丰田卡罗拉火花塞的拆装图
自己就能换，手把手教你更换汽车火花塞
自己就能换，手把手教你更换汽车火花塞
火花塞属易消耗件，一般行驶20000-30000公里即应更换。
车辆使用中发现怠速不稳或积炭比较严重的情况出现，就需要检查火花塞是否跳火，或电极放电部分是否因烧蚀而成圆形，这时就需要及时更换火花塞了。
一、如何选择合适的火花塞
火花塞有很多种，根据材质，热值，形式都有划分。
其材质好坏我们进行了排序。
材质优势：铂和铱 > 锰和硅 > 镍和铜
二、更换火花塞的操做过程
1、我们需要准备的工具：
套筒扳手是用于拆卸火花塞的工具，适用于所有车型。
丁字扳手用于拆卸钢线的固定螺丝。
发动机清洁剂用于除去钢线边的污垢。
2、拆卸发动机护罩：
3、将火花塞上的高压分线依次拆下：
汽车缸线的固定螺丝基本上为六角螺丝，有的也可以使用改锥，建议有六角螺丝尽量使用六角工具，这样一来会省一些力，二来保护螺丝不被意外拧坏，造成后续安装困难。
4、拆卸火花塞
火花塞的型号要注意确认，一旦发现有疑，不能确认，还可联系购买方帮忙确认，火花塞卖家都有车型对应的火花塞对照表，在确认无误后，再进行安装。
5、安装火花塞：
总结：注意要冷却发动机进行作业，安装前清洁发动机上的灰尘污垢，以防止脏东西掉进缸内，更换下的火花塞与新火花塞型号再次确认，进行核对，以免有误。
用套筒依次安装，注意要拧紧，后将之前标对的缸线依次插入火花塞上，启动发动机，观察发动机转速，有无抖动现象，如一切正常，可以安装发动机护罩，完成！你的爱车点火又恢复了强劲！。
火花塞的拆装与检测优质课件PPT
火花塞常见故障：火花塞被“烧蚀”
火花塞烧蚀的主要原因：1、工作周期过长，需要更换；2、发动机燃烧室温度过高；3、燃烧室内积碳过多，燃烧温度较高。
正常火花塞
烧蚀火花塞
危害：不能产生电火花，造成缺缸
解决方法：更换火花塞
1、下列哪一个火花塞存在积碳情况？（）A B C D
20kΩ档位
检查二：检测火花塞电极电阻
1、将万用表调至“20kΩ”档位2、将红黑表笔放置在火花塞两端3、将测的电阻与标准值（5到10kΩ）对比
危害：火花塞电阻异常会造成点火不稳定或者不能点火，耗油量增加。
解决方法：更换火花塞
任务要求：1、将之前拆下的火花塞进行观察，记录有无常见故障，若有标注故障类型。（主要是积碳、烧蚀、被“淹”等。）2、对该火花塞进行间隙和电阻的检查。3、根据所学知识对有问题火花塞进行维护与更换。
感谢您的观看
THANKS
The user can demonstrate on a projector or computer, or print the presentation and make it into a film to be used in a wider field
①打开引擎盖
②拆卸发动机护盖
③拔下点火模块插接器
专用工具准备（中号棘轮扳手、接杆、10mm套筒）
④用专用工具拆下点火模固定螺栓
⑤取出点火模块
Байду номын сангаас
专用工具准备（16mm火花塞套筒、接杆、大号棘轮扳手）
⑥用专用工具拆下火花塞
⑦取下火花塞
注意点二：遵循实训室7s管理条例，规范摆放火花塞
火花塞的拆卸流程
火花塞的拆卸流程
先说准备工作吧，您得先把车停稳喽，找个平坦的地儿。
记得我刚开始弄的时候，随便找了个坡地，结果车差点溜了，那叫一个惊险！
工具得备齐，扳手、螺丝刀啥的，可别到时候手忙脚乱。
我有次就忘带了个关键的扳手，又跑回去拿，累得我够呛！
然后呢，打开发动机盖，这时候您就能看到火花塞啦。
不过要小心别碰着其他零件，我记得有一回，不小心碰掉了个小零件，找了半天，急得我直冒汗！
接下来就是拆卸火花塞。
这步可得细心，先用扳手拧松，别太用力，不然容易把螺纹弄坏。
我当初就因为用力过猛，把火花塞给拧坏了，唉，又花钱买新的。
在拧的时候，您可能会听到“嘎吱嘎吱”的声音，别害怕，这是正常的。
哦，对了！拆卸的时候要注意顺序，我好像之前跟您说过？不
管了，反正顺序很重要，弄错了可就麻烦啦！
有时候啊，火花塞会特别紧，不好拆。
这时候您别着急，慢慢来。
我记得有次遇到个特别难拆的，我都想放弃了，可最后还是坚持下来了。
拆下来之后，您得检查一下火花塞的状况。
哇，如果磨损得太厉害，那可就得换新的啦！
嗯...我这说的您能明白不？要是有啥不懂的，随时问我哈！
我这又扯远啦，咱接着说。
拆卸火花塞这活儿，得多练，刚开始都容易出错，我不也是这么过来的嘛！
现在的火花塞技术发展得可真快，有些新的型号我都还没搞太明白呢。
好啦，朋友，我能想到的就这么多，剩下的就靠您自己摸索啦！。
手把手教你DIY更换火花塞和点火线圈
手把手教你DIY更换火花塞和点火线圈材料和工具：全部材料均采购X淘，点火线圈约280元（因为此为觉得原厂德福尔质量也很一般，所以买国产件代替之），火花塞一套4支80元(原厂NGK型号），其余工具都是以前自购的，价格忘记了，但肯定不贵！另外还有大家还得多需准备“一字螺丝刀”和“吸磁棒”各一支，拍摄材料图时大意忘记摆上去了。
（吸磁棒也可以用摄子代替）开始操作注：撬起的时候用“一字螺丝刀”，轻轻用力就可以撬开了，尽量别把面板弄花起盖后马上看到今天的更换对象之一先用一字螺丝刀把卡扣和电路接头松掉拿出早准备好的梅花匙套装选取T40梅花匙把固定螺丝松下取出然后再把电火线圈取出。
两个新旧的摆在一起对比下，做工其实也差不多在这里跟大家说明下，科鲁兹的点火线圈有三个型号，请核对好你爱车的型号方可购买（我09款1.6SEMT 的是55570160，即下图红色框内的型号），否则不能正常工作！接下来开始用套筒取出火花塞是16MM的火花塞专用套筒，DIY的小伙伴们请别买错哦！接下来第二个，都是同样的操作第三、四个然后用“磁力棒”或“摄子”把火花塞取出。
（要是车刚刚停下车不久的朋友要注意了，这是高温工作的配件，小心烫手）上两个火花塞细节图，3W下来的里程燃烧得非常OK，没问题！NGK铱金ZFR6FIX-11火花塞和原厂火花塞比较继续继续。
放入新的原厂火花塞。
注意要放好位置。
保持竖立。
开始顺时针方向分别上紧四个火花塞。
用不着上得太死。
免得下次难取。
保证上紧就可以了！然后就是插入点火线圈。
不用施力压。
等下上好固定螺丝就自然到位了。
固定好点火线圈后，接下来把插头和卡扣上好。
记得上好这个卡扣后要检查下是否已上稳固，否则发动机的震动弄丢就不好了。
好了，动作基本上完成，盖上面板就可以收工了。
火花塞拆装步骤
火花塞拆装步骤集团标准化办公室：[VV986T-J682P28-JP266L8-68PNN]
火花塞拆装步骤
班级：姓名：成绩：
工具清点准备。
（工具车、一字起子、指针式扭力扳手、万用表、抹布、吸铁棍等）
确认点火开关位于off档；档位位于P档或N档；拉起手刹；排气管连接正常；打开发动机舱盖。
用一字起子翘起点火线圈（注意翘的位置与受力部位）
断开点火线圈与插头的连接插头并将拆卸的点火线圈放置归位
确保火花塞附近无异物（若有异物用高压空气清洁）
确认火花塞套筒型号选择正确且套筒内部有橡胶或磁铁。
组装火花塞套筒、加长杆、扭力扳手
用扭力扳手拧松后再用棘轮扳手取出火花塞（注意棘轮扳手旋向）
检测火花塞外观状况并记录是否合格。
(外观无损坏、无油污、无裂纹等)
检测火花塞中心电极与侧电极之间间隙，判断是否合格并记录。
（间隙为0.9至1.1mm）检测火花塞裙部螺纹与接线柱之间的电阻；判断是否合格并记录（电阻大于10M欧）
检测火花塞中心电极与接线柱之间的电阻；判断是否合格并记录（电阻小于3K欧）
断开喷油器插头；组装火花塞点火线圈做跳火验并记录结果。
将合格的火花塞放入缸盖并用手拧紧。
用扭力扳手将火花塞紧固至10牛米（维修手册要求为25牛米+90度）。
安装点火线圈并连接点火线圈插头复位喷油器插头。
启动发动机测试发动机怠速、加速、高速是否工作稳定平顺。
关闭发动机复位工量具。
测量结果统计。
火花塞拆装方法
火花塞拆装方法
火花塞拆装方法
1、在拆装火花塞的时候，需要在冷车状态下进行，首先打开机盖，将发动机面板拆开就可以看到缸线，缸线有几根主要是根据发动机是几缸来决定的。
2、用手直接拔下缸线，还要注意拔的顺序，因为一根缸线对应的是一个火花塞，如果没有记住拔缸线的顺序，就会影响火花塞的使用情况。
3、用加长套筒将火花塞拧下来。
4、然后将新的火花塞安装上去即可。
在更换火花塞的时候需要注意，有几个火花塞就要一次性更换几个，还要更换同一型号的，同时要根据发动机更换适合的火花塞。
在安装以后也要了解发动机的间隙，尽量使间隙保持在0.7~0.9毫米。
如果间隙过大过小都会增加油耗，还容易出现很多的问题。
1。
DIY自己动手更换火花塞
火花塞的工作原理是通过电极之间的放电现象产生火花，汽油发动机是通过燃料和混合气体的适时燃烧使之产生动力，但作为燃料的汽油即使处于高温环境下也很难自燃，要想使其适时燃烧有必要用“火”来点燃。
这里说的火花点火便是“火花塞”的作用。
发动机性能的好坏很大程度上是取决于火花塞闪出火花的质量差异来决定的。
我们往往把发动机比作为“汽车的心脏”，但是更能把火花塞比作为“发动机的心脏”。
所以，火花塞的性能和质量好坏，深深影响着您爱车的驾驶感受和发动机寿命。
想要了解更多关于火花塞的知识，大家可以先阅读汽车之家之前介绍火花塞的文章，了解一下火花塞的工作原理、结构和性能。
传递火种的使者破解火花塞的DNA密码/tech/201205/329937.html★怎么选择合适和火花塞既然有了自己动手更换的想法，那么我们就要从选择火花塞入手，什么样的火花塞适合自己的车型呢？火花塞也有档次高低，我该选贵的还是便宜的呢？火花塞分很多种，按照材质来分的话，主要有：镍合金、铂金、等，这些材料本身都有良好的导电性。
火化塞散热形式有冷型火花塞和热型火花塞，火花塞的电极结构主要有单极、双极、四极等。
其中出于想提升车辆点火性能方面的考虑，很多人都会想着把自己的单极火花塞改为多极的，或者将自己的镍合金火花塞改为铂金的。
从价钱上看，单支贵金属火花塞虽然比镍合金的贵几十元，但相对于动辄可以优惠上万元的车价而言，它绝对价值并不高，许多车友认为，厂家不给自己的车配备贵金属火花塞，完全是出于成本考虑，是偷工减料的表现，因此十分愤愤地掏钱，将自己车上远未到火花塞更换周期的镍合金火花塞更换为铂金的。
这样的更换显然是出于对性能的考虑，而非耐久性。
那么估计十个车友会有九个觉得失望，因为这种性能的提升实在是有限，甚至丝毫感觉不出来，其实这才是原厂不采用贵金属火花塞的主要原因。
如果是出于寿命考虑，自己的车辆使用比较恶劣，短时间驾驶里程较多，不愿意频繁前往维修站更换火花塞的车友，采用铂金火花塞是可以的，这样可以减小更换次数，并且提高工作效率。
自己动手换换火花塞
自己动手换换火花塞。
其实很简单。
最近感觉车比较费油。
当时跑了3W公里的时候换过一次到现在又跑了4W了也该换换了来论坛问问川版说可能要换火花塞了。
反正也没事换了吧！换之前提心吊胆的。
上论坛巴拉巴拉帖子发现自己换其实很简单。
动手自己换吧。
上网淘的 32一
个 PK20TT
顺便也淘了个套筒。
我们这里换的NGK火花塞加安装费要130.想想还是自己去淘换个好的吧。
准备的工具很简单
一个16的大套
筒一个活扳子。
一个水龙头。
找不到合适的连接杆就用水龙头代替。
拆下发动机罩上的4个螺丝拿下发动机罩。
{乌市}无名(34057390) 2012-07-29 17:45:07
呵呵
太系统了
过两天自己洗三元催化
{乌市}老夫子G3(120193138) 2012-07-29 17:51:45 头
一边一个
扭下点火线圈上面的两个螺丝。
一个上面两个螺丝
另外一个的螺丝
左摇右晃就能把点火线圈拆下来了拆下来的点火线圈找地方放好。
插进套筒拆一个装一个。
别进去灰尘
{乌市}老夫子G3(120193138) 2012-07-29 17:53:19
自来水龙头的用
处哈哈安装的时候
把新的套在套筒上插进去扭紧拆装的时候和扭螺丝一样顺是紧逆是松用力要均匀。
我是扭到扭不动位置。
一定要拆一个装一个拆完装上点火线圈。
听见嘟一
声就到底了，接上点火线圈的电源别忘了插上。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
丰田卡罗拉火花塞的拆装图，卡罗拉火花塞用什么拆丰田卡罗拉火花塞的拆装：火花塞在发动机气缸的顶部，更换火花塞时，需要先找到点火线圈，拔出点火线圈的插头，松掉点火线圈的螺丝，然后将点火线圈拨出来，拔的时候需要用点力，接下来准备六角套筒（14mm），套筒扳手及加长杆，带磁性的套筒旋出一般都可以把火花塞吸带出来。
安装的时候也通过套筒吸带进去，不要直接将火花塞坠入，防止会造成火花塞间隙大小的变化，要注意火花塞进出时，注意不要让粉尘进入缸内，应预先在拆卸火花塞时将周围清理干净。
缸内如有机油，还应及时更换活塞环或其它零部件，以免火花塞积炭造成电极短路。
在用专用工具安装时，如果用力过大、过猛或者用梅花扳手安装时，常常会损伤火花塞瓷芯或者使螺丝滑扣。
但是也不能过松，否则会造成发动机工作不正常。