变压器无励磁分接开关故障解析

（ 严格按照无励磁分接开关安装工艺进行安 "） 装调试， 确保接触可靠。 安装后必须测试各分接位置 的直流电阻。运行的变压器每次调节分接头应先来 回循环调动开关 !*$ 次， 以消除触头接触面上的氧 化膜、 油膜。锁定于某个分接头后， 必须进行该档位 的直流电阻测量。 （ 开关在安装、 大修过程中， 应注意对其绝缘 +） 部分的保护， 防止绝缘受潮。建议安装前， 对绝缘操 纵杆做直流泄漏、 绝缘电阻测试， 其它绝缘部件尽可 能进行绝缘检测。 若绝缘部件受潮， 安装前必须先对 其进行烘干处理。 （ 重视变压器的入厂监造， 特别是加强变压器 !） 总体装配、 例行试验阶段的监造， 确保产品无缺陷出 （ 目前， 三相智能型无励磁分接开关逐步得到 )） 推广运用。 这种型号开关安装简单， 触头接触可靠且 可以检测触头的接触电阻， 绝缘支撑、 操纵部件均采 用防潮性能良好的环氧玻璃丝拉杆，因而与以前各 型号无; 卷
造成弹性下降， 引起触头因接触不良而发热， 变压 器油发生裂解。 （ 绝缘缺陷 !） 分接开关上各分接头的相间或相对地绝缘距 离不够， 绝缘材料上堆积油泥被沾污， 制造或检修 过程中绝缘部件受潮， 运行中发生过电压等， 将使 分接开关相间或对地发生短路接地等故障。 无励磁分接开关的操纵杆均为绝缘材料， 特别 是单相鼓型、 楔型开关， 操纵杆大多采用木质材料， 如果检修、 安装时不注意， 就有可能受潮， 成为一个 绝缘弱点。 上 述 云 阳 变 电 站 " 号 主 变 在 "##$ 年 "% 月 安 装完毕后，交接试验时发现 !$&’ 绕组对地绝缘电 阻偏低（ 。采取排查法查找故障点， 发现将 !%%(!） 绕组整体绝 !$&’ 分接开关绝缘操纵杆全部抽出后， 缘电阻达 !!%%(!。测量三根绝缘操纵杆对地绝缘 电阻， 基本在 )$%(! 左右。厂家更换三根合格的绝 缘操纵杆后， !$&’ 侧 绕 组 对 地 绝 缘 电 阻 提 高 到 !%%%(!。 （ 分接档位错误 )） 分接开关安装过程中由于编号错误、乱档， 各 级变压比不成规律， 导致三相电压不平衡， 产生环 流而增加损耗， 引起变压器故障。 一般说来，只要加强制造安装后的试验检测， 该类问题基本上可以在变压器投入运行之前发现 并及时予以处理。 厂。
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"23456 !7%8!7! 9 # #"% $ 6 !+!%,/8.-0 9 !-,/ 6/.,0:" # ;<+,/:" # ; +,01 -9%’ 式中 "=—相对产气速率， —— 4#月 —— "2—绝对产气速率， :" # ; —— !7%—第二次取样测得的某气体浓度， !" # " —— !7!—第一次取样测得的某气体浓度， !" # " —— 次 取 样 时 间 间 隔 中 的 实 际 运 行 时 #"!—两
铖： 变压器无励磁分接开关故障解析 单位： !" # "
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试验日期
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重程度、 性质进行分析： 从变压器油中溶解气体的绝对产气率和相对 产气率的结果， 就可判断变压器故障的严重程度。
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检测及故障诊断。实践表明采用 ;<: 技术检测变 压器油中溶解气体，对变压器运行状态进行诊断， 可及时发现变压器早期故障隐患。可见 ;<: 是维 护变压器安全运行不可缺少的技术手段。 参考文献：
间， 月 —— 次 取 样 时 间 间 隔 中 的 实 际 运 行 时 #"%—两 间， ; —— # —设备总油重， > —— $—油的密度， > # :从产气速率看， 判断为过热性故障。 以 ’ 月 %+ 日数据为例，三比值法编码计算结 果如下：
&%$% 6 !,0 6+,++编码为 + &%$’ (%&$’ 6 %0. 6!,! 编码为 % %(’ $% &%$’ (%- 6(,% 编码为 % &%$( !++ 三比值编码为 + % % ， 根据《 油中溶解气体分析 和判断导则》 判断为高温过热（ 高于 .++?） 故障。造
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果表明， 我们对这台变压器进行的溶解气体分析时 检测的数据是可靠的， 由此进行的故障性质及故障 发展趋势的判断准确、 及时。
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结束语
本文介绍的是一例牵引主变高温热性故障的
第!期 表!
试验时间
袁 油中溶解气体含量表
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成这种故障的原因有可能为分接开关接触不良、 引 线夹件螺丝松动或接头焊接不良、涡流引起铜过 热、 铁心漏磁、 局部短路、 层间绝缘不良和铁心多点 接地等问题。 为确保即将来临的高温季节供电的可靠性，
%++! 年 ’ 月 %% 日，我们对该变压器进行了停电检
查和处理。 当时， 该 变 压 器 中 压 侧 运 行 于%档 ， 测直流电 阻计算相间差为 %,(4 （ 见表 %） ， 大于规程规定的不 大于 %4 的标准。@ 相直流电阻明显增大， 据此分析
!
前言
变压器无励磁分接开关因结构相对简单， 不在
轮压力不足与不均造成有效接触面积减小。此外， 开关接触处存在的氧化膜、油污使接触电阻增大， 在运行时将引起分接头接触面烧伤。如果引出线连 接或焊接不良， 流过大电流时， 也将导致分接开关 发生故障。 云 阳 变 电 站 ! 号 主 变 于 !((& 年 !’ 月 安 装 投 运， 型号为 )*)+,-%! &"" . !!" ， 电压组合为（ !!"/01 该变压器自 ’""" 年 !2’&34 . 5%02&/’1’2&34 . !"2&#$ 。 !" 月大修之后，变压器油色谱分析结果表明总烃、 氢气含量在逐步增长，同年 !’ 月取样时发现总烃 超标。因为该变电站只有一台变压器运行， 因此无 法停运， 只好一直对其油中溶解气体含量进行跟踪 分析， 结果见表 !。
第 !" 卷
第#期 $%%$ 年 # 月
变压器
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变压器 组件
变压器无励磁分接开关故障解析
袁 铖
（ 湖南株洲电业局，湖南 株洲 !"#$$$）
通过实例， 对变压器用无励磁分接开关故障进行了分析讨论， 并提出了防范措施。 摘要：
关键词： 变压器；无励磁分接开关；故障；分析 中国分类号： !"#$%&# 文献标识码： ’ 文章编号： ($$()*#+,（ +$$+） $*)$$#+)$%
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问题可能在 @ 相电阻回路。将 @ 相分接开关反复动 作几次后， 再测直流电阻计算相间差为 !,/4 。高压 试验其它项 目 如 绝 缘 电 阻 、 直流泄漏、 介损、 空载、 高低压侧直流电阻等项目均正常。 经检查该变压器中压侧无励磁开关为楔型开 关， 分析原因 @ 相触头接触面有明显的电烧伤痕迹。 为 该 变 压 器 %+++ 年 !+ 月 大 修 后 检 修 人 员 在 安 装 过程中， 开 关 调 整 到%档 后 触 头 接 触 不 良 ， 经过一 段时间运行后， 接触部位发热， 引起油中总烃超标。 继续色谱跟踪 ’ 月 %/ 日该变压器重新投运后， 分析， 变压器油中各气体基本稳定， 表明故障已经 消除。因时间紧迫， 当时未对油进行脱气处理， 同年 现该变压器运行正常。 !! 月进行了脱气处理， 楔型开关动触头为楔型， 楔型触头上有一弹簧 将楔型触指顶压于静触头上， 动静触头之间的压力 依靠楔型触头上的弹簧弹性压力。该弹簧弹性基本 不会发生大的劣化， 因而接触压力基本不会发生变 化。在调节档位时， 用扳手旋动调节盘上的螺杆， 当 调到某个档位后， 应将扳手稍许回调不动方调整到 位， 但仍必须做直接电阻测试核实。 无励磁开关有一种为鼓型开关， 其结构类似于 楔型开关， 不同之处在于鼓型开关动触头为盘型弹 簧， 与静触头之间的接触压力完全靠盘型弹簧的弹 性压力。一旦运行年久， 特别是经过大电流后， 弹簧 容易发生退火， 从而使弹性压力降低， 造成接触不 良。此外， 鼓型开关档位调节采取用手板动的调节 方式， 听到一响声表明已经调节一档， 但到位程度 无法从手感上判断。目前， 鼓型开关因结构上的不 足已大部分被楔型开关所取代。 渌口 % 号主变于 !11+ 年 ’ 月投运，投运后不 久， 油色谱分析就发现异常。经检查， 原因也在于分 接开关触头接触不良。 该变压器 -/AB 无励磁开关为拉板开关即条型 开关， 该形式开关的调节机构存在一定缺陷， 调整 档位时需数调节圈数， 以调足某既定圈数作为调整 到位的依据， 因而操作过程中容易出现调整不到位 的情况。此外， 该开关动触头采取夹片形式， 动静触 头接触面为点接触，接触压力依靠夹片的弹性， 因 此运行一段时间后夹片弹性会因大电流发生退火