贺尔碧格填料改造成功案例

填料改造成功实例　
贺尔碧格（上海）有限公司 密封件技术部 王永辉　
用 户：扬子芳烃厂　
机 型：ＫＳＢ ２Ｈ２５Ｂ３８Ｓ　
装置名称：加氢裂化装置　
改造项目：二级填料盒　
据客户反映，该厂二级填料盒改造前一直使用ＫＳＢ原装件，而且也达到了很好的使用寿命。

由于此装置的重要性，客户对改造非常谨慎。

因此，对我们贺尔碧格来说，此次的改造，无疑是一次挑战，但同时也是一个展示我们贺尔碧格实力的机会。

　
整体来看，ＫＳＢ的设计比较合理，但贺尔碧格认为在原填料盒冷却水循环方式上仍有可以改进的地方。

如图１所示为ＫＳＢ的设计：　
图１ 原冷却水循环方式　
这种水循环方式的特点是：　
冷却水出口
１、水从法兰侧进入，经过几圈的循环之后才进入到气缸侧的杯槽内，而此时冷却水已达到了一定的温度。

　
２、根据此装置的工况，六圈冷却水循环显得过多。

　
众所周知，填料盒中，靠近气缸侧的杯槽的温度最高，而且越靠近气缸侧，填料的密封就越重要，因此它们的充分冷却显得尤为必要。

　
根据这一信息，贺尔碧格在设计中采用了如图２所示的冷却水循环方式：　
图２　贺尔碧格设计的冷却水循环方式　
这种水循环方式的特点是：　
１、冷却水直接进入最远端，即气缸侧的杯槽，使冷却效果大大提高；　２、三圈的水循环简单实用，既满足了工况要求，又降低了成本。

　
另外，此次改造中，其工况对填料环的型式和材料提出了更高更严格的要求：　
１、环的型式　
二级进气压力为９８．３Ｂａｒ，排气压力为１５９Ｂａｒ，因此　贺尔碧格选择了如下几种型式的环：　
主密封环采用三片式、带金属阻流环的Ｄ７０型式（如图３－ａ所示）；　
减压环采用单片的Ｄ５６型（如图３－ｂ），设置在主密封之前即靠近
气缸的第一组杯槽内设置一组，目的一是为了防止杂质进入填料杯
槽，二是为了减少高压气体对主密封环的直接冲击，降低主密封环的
负荷，保证主密封环的正常工作，；　
漏气密封和保护气密封环均采用双作用型式的Ｄ６５环（如图
３－ｃ），它特别适用于法兰处的低压密封，气体在经过减压环和多组主
密封环后，在法兰处的压力已经很低，Ｄ６５型式的环能有效密封低压
气体，防止气体泄漏到填料盒外。

　
图３－ａ Ｄ７０ 图３－ｂ　Ｄ５６ 图３－ｃ　Ｄ６５ ２、环的选材　
选材的正确与否关系到填料能否正常工作。

迄今为止，贺尔碧格
已投入大量精力并开发出一系列非金属聚合材料，可以满足各种高
温、高压以及各种气体介质对密封材料的要求。

　
对于此次改造，由于压力较高、气体介质为轻质的Ｈ２，而且活
塞杆的硬度较高，所以在选材时要非常慎重：　
Ｄ５６型减压环为铜质，代号Ｂ０１；　
Ｄ７０型主密封环采用填充聚四氟乙烯材料ＨＹ５４６和青铜Ｂ０１；　
Ｄ６５型漏气密封环采用填充聚四氟乙烯材料ＨＹ５４６。

　
ＨＹ５４６这种材料是填充了玻璃纤维、石墨和二硫化钼的聚四氟乙烯材料，具有硬度高、摩擦系数小等特性，能够应用于中压有油工况。

　
总之，此次的改造充分体现了贺尔碧格在材料和选型等技术上的优势，使改造后的填料盒在原设计的基础上更加合理、完善。

　
据悉，改造后的填料盒于２００２年１０月装机，运行至今，使用情况良好。

。