浅谈国内外高速公路交通事件智能化研究的发展现状
（精选）我国的智能交通系统（ITS）发展的现状
第1章绪论1.1课题研究的背景随着世界范围内城市化和机动化进程的加快，城市交通越来越成为一个全球化的问题。
城市交通基础设施供给滞后于高速机动化增长需求，道路堵塞日趋加重，交通事故频繁，环境污染加剧等问题普遍存在。
特别是在一些发展中国家，不仅没有在城市规划布局、城市交通发展模式选择与运营机制等方面吸取发达国家城市交通发展的经验与教训，而且重复着它们在高速机动化发展中所犯过的许多错误，无论是大中城市还是新兴的中小城市，几乎都没有前瞻性地解决好城市交通问题。
自改革开放以来，我国的城市规模和经济建设都有了飞速的发展，城市化进程在逐步加快，城市人口在急剧增加，大量流动人口涌进城市，人员出行和物资交流频繁，使城市交通面临着严峻的局势。
当前，全国大中城市普遍存在着道路拥挤、车辆堵塞、交通秩序混乱的现象。
如何解决城市交通问题已成为全社会关注的焦点和大众的迫切呼声。
探究城市交通发展中存在问题的原因，无论是从宏观上还是从微观上分析，其根本原因在于城市交通系统的管理机制不适应。
不同的城市有不同城市的问题，但共性就是混合交通流问题。
在交叉口如何解决混合交通流中的相互影响或彼此的相互影响，就是解决问题的关键！随着我国城市化建设的发展，越来越多的新兴城市的出现，使得城市的交通成为了一个主要的问题。
同时随着我国经济的稳步发展，人民的生活水平日渐提高，越来越多的汽车进入寻常老百姓的家庭，再加上政府大力发展的公交、出租车，车辆越来越多了。
这不仅要求道路要越来越宽阔，而且要求有新的交通管理模式的出台。
旧有的交通控制系统的弊病和人们越来越高的要求激化了矛盾，使原来不太突出的交通问题被提上了日程。
现在有关部门愈来愈多的注重在交通管理中引进自动化、智能化技术，比如“电子警察”、自适应交通信号灯以及耗资巨大的交通指挥控制系统等。
对交通的管控能力，也就从一个侧面体现了这个国家对整个社会的管理控制能力，因此各国都很重视用各种高科技手段来强化对交通的管控能力。
智能交通网络的研究现状与展望
智能交通网络的研究现状与展望随着国家经济的持续发展和城市化进程的加速，交通问题已经成为制约城市发展的重要瓶颈之一。
为了解决城市交通问题，智能交通网络逐渐成为了学术界和工业界关注的热点。
本文将探讨智能交通网络的研究现状与展望。
一、智能交通网络的定义智能交通网络（Intelligent Transportation System，ITS）是指利用计算机、通讯、控制、信息处理、传感等现代技术手段，对交通运输系统进行智能化管理和控制，从而达到优化交通运输系统运行效率、提高交通安全、改善交通环境、节能减排等目的。
智能交通网络是一个开放、协同、分布式的信息系统，在其中包括了各种智能交通设施、车辆和用户等，通过各种通信手段进行信息交换、数据处理和信息共享，为交通管理部门和用户提供实时、准确的交通信息和服务支持。
二、智能交通网络的研究现状智能交通网络的研究已经取得了一些阶段性的进展，其主要集中在以下三个方面：1.智能交通信息处理与管理随着信息和通信技术的快速发展，决策支持系统、交通控制中心、行车信息系统等智能交通信息处理与管理系统逐渐成型，极大地提高了交通运输的信息化水平。
例如北京市智能交通管理中心，该系统通过各类传感器、设备、摄像头等对城市车流进行实时监测，并通过云计算等信息技术分析处理车流数据，以便提供实时交通信息和智能交通服务。
2. 智能交通车辆管理智能交通车辆管理主要是利用车载信息设备采集车辆的信息，通过智能交通系统与网络互相关联，全程掌握车辆的状态并进行实时的管理和监控。
例如，ETS（Electronic Toll System）是一种采用非接触IC卡技术的电子收费系统，它能够实现高速公路的收费快速处理和快速流动，避免了人工收费的繁琐和易错。
3. 智能交通环境监测与治理随着城市化进程的推进，城市交通环境污染日趋严重，智能交通环境监测和治理显得尤为重要。
智能交通环境治理主要是通过降低交通拥堵和改善交通组织，减少交通排放对环境的影响。
智慧交通研讨发言稿范文
大家好！今天，我很荣幸能在这里与大家共同探讨智慧交通这一前沿话题。
随着科技的飞速发展，智慧交通已经成为我国交通行业转型升级的重要方向。
在此，我谨代表发言，就智慧交通的发展现状、挑战与机遇，以及未来展望谈几点看法。
一、智慧交通的发展现状近年来，我国智慧交通取得了显著成果。
首先，在基础设施建设方面，高速公路、城市快速路、轨道交通等交通设施不断优化升级，智能交通信号系统、智能停车系统等新型设施逐渐普及。
其次，在智能交通管理方面，电子警察、交通流量监测、交通事件预警等智能化手段得到广泛应用。
再次，在智能交通服务方面，互联网+、大数据、人工智能等新技术与交通行业深度融合，为公众提供了便捷、高效、个性化的出行服务。
二、智慧交通面临的挑战尽管我国智慧交通取得了显著成果，但仍面临以下挑战：1. 数据安全与隐私保护：智慧交通系统涉及大量个人信息和交通数据，如何确保数据安全与隐私保护，成为亟待解决的问题。
2. 技术融合与创新：智慧交通涉及多个领域，如何实现技术融合与创新，提高系统整体性能，是当前面临的重要课题。
3. 法律法规与标准规范：智慧交通发展过程中，法律法规与标准规范的制定滞后，制约了行业发展。
4. 公众认知与接受度：智慧交通系统对公众认知与接受度有一定要求，如何提高公众对智慧交通的认知度和接受度，是推动智慧交通发展的重要一环。
三、智慧交通的机遇与展望面对挑战，我国智慧交通仍拥有广阔的发展机遇：1. 政策支持：国家高度重视智慧交通发展，出台了一系列政策措施，为智慧交通提供了有力保障。
2. 技术创新：随着5G、物联网、人工智能等新技术的不断突破，智慧交通将迎来更加广阔的发展空间。
3. 市场需求：随着城市化进程加快，公众对便捷、高效、绿色出行的需求日益增长，为智慧交通提供了巨大市场。
展望未来，我国智慧交通将呈现以下发展趋势：1. 智能化：通过人工智能、大数据等技术，实现交通系统全过程的智能化管理。
2. 绿色化：推广新能源汽车、优化公共交通，实现交通领域的绿色低碳发展。
智能交通系统的现状与发展
智能交通系统的现状与发展随着人口的增长和城市化进程的推进，交通问题已经成为了许多城市面临的重要问题。
智能交通系统的出现，作为新一代的交通管理系统，解决了许多传统交通管理系统存在的问题，给人们的日常出行带来了很大的便利。
智能交通系统的现状目前，世界各地智能交通系统分别建设不同程度，各有特色。
在国内，随着一带一路建设、城市化进程和经济的发展，智能交通系统建设事业也逐渐崛起。
中国的智能交通系统以技术成熟度高、工程质量好、监管机制健全等特点著称。
截至目前，国内超过35个城市拥有规模化的智能交通系统。
目前，国内智能交通系统的建设主要集中在城市交通管理系统、高速公路监控系统和环保检测系统等方面。
智能交通系统通过收集分析交通信息数据和智能化控制策略的实时调度，实现了城市交通的快速通行、智能管控、信息共享等功能。
同时，高速公路监控系统采用各种现代化的监控设备，在保证路况安全的同时，还能对出行信息进行及时统计，进一步提升了交通出行的安全性和便捷性。
智能交通系统的发展趋势随着智能交通系统的建设成果不断被社会认可，随着社会对安全、便利、透明以及城市可持续发展需求的提升，智能交通系统的高效性和可操作性也得以加强，使得其发展前景更广阔。
其中，智能交通技术将是未来智能化交通系统的重要支撑。
通过人工智能、云计算、大数据技术的应用，智能交通系统可以做到实时分析和预测城市交通的状况，并能通过数据的算法模拟实际运用，利用智能的算法和预判功能，做出科学的决策和措施，并能够在不同的情景下进行自适应调控。
除此之外，城市统一的智能交通平台和信息标准标识符的制定也将成为智能交通系统未来的发展核心。
一个实际运用的交通管理平台意味着城市所有交通的统一管理、指挥调度以及数据共享等，未来因为智能交通系统的持续发展，平台可支持的交通管理模式也将变得更加多样化、智能化和实时化。
在这个平台的基础上，未来的智能交通将会实现更加方便用户、便捷管理、智能报警等系统功能，以达到更好的管理和服务。
智能交通技术的发展现状和前景
智能交通技术的发展现状和前景随着科技的不断进步和发展，现代交通越来越趋向智能化和自动化。
智能交通技术作为交通领域的一个热门话题，已经逐渐成为了人们关注的焦点，其发展前景也备受期待。
本文将探讨智能交通技术的发展现状和未来前景。
一、智能交通技术的定义及分类智能交通技术指的是将计算机、通信、安全、控制等技术应用于交通领域，以提升交通的效率、安全性、舒适度和智能化程度。
智能交通技术主要包括智能交通管理系统、智能交通信号控制系统、智能驾驶辅助系统、智能交通安全监控系统等。
二、智能交通技术的发展现状1. 智能交通信号控制系统智能交通信号控制系统旨在提高信号灯的控制精度和效率，使道路上的交通流更加畅顺。
这一技术已经在国内外许多城市得到运用。
例如，美国纽约市采用了绿色信号计划（Green Wave）系统，通过智能化信号同步优化，大幅度减少了司机在路上等待的时间。
2. 智能驾驶辅助系统智能驾驶辅助系统是指在车辆上安装各种智能硬件设备，以提高驾驶过程中的安全性和便利性。
这一技术在中国已经开始小规模应用。
例如，上海地铁已经尝试使用自动驾驶地铁，并且在多个城市开展自动驾驶实验。
3. 智能交通安全监控系统智能交通安全监控系统能够通过高清摄像头和智能分析系统，对交通流量、车型、车速、车距等进行实时监控和分析。
该技术已在很多城市得到了实际应用。
例如，北京市交通委员会在早高峰时段采用了车辆违停实时监测系统，可以对交通违法行为进行即时处罚。
三、智能交通技术的发展前景1. 智能交通将成为未来交通的主流趋势未来，智能交通将成为交通领域的主流趋势。
随着全球城市化进程的加速，城市道路和交通工具将会变得更加智能和自动化，交通拥堵和事故的发生率也将得到有效缓解。
2. 智能驾驶技术将进一步普及智能驾驶技术的普及可以提高驾驶安全性，同时减少交通事故的发生。
随着技术的不断发展，智能驾驶技术将会更加成熟和完善，也将更广泛地应用到公路、城市道路和高速公路等道路场景中。
国外智能交通系统发展现状
国外智能交通系统发展现状高速公路是一个地区或国家现代化水平的重要标志之一,而高速公路的信息化建设则是实现高速公路现代化管理最重要的途径。
互联网技术的进步，信息技术与交通理论和规划的融合，都加速了高速公路信息化的进程.高速公路监控及信息诱导技术的综合运用,成为利用信息技术改善交通秩序,提高高速公路利用率不可或缺的方法和手段。
澳大利亚：先进的智能交通运输系统交通控制系统1.最优自动适应交通控制系统（SＣATＳ）澳大利亚是世界上较早从事智能交通控制技术研究的国家之一,著名的SCATS系统在澳大利亚几乎所有的城市都有使用,目前上海、深圳等城市也采用这一系统。
ＳＣATＳ系统的优点是其自动适应交通条件变化的能力，通过大量设在路上的传感器以及视频摄像机随时获取道路车流信息．ＡNTＴS是其重要子系统，该系统通过几千辆出租车装有的ＡNTTS电子标签与设在约200个交叉路口处的询问器通话,通过对出租车的识别，SCＡＴS系统能够计算旅行时间并对交通网的运行情况进行判断。
澳大利亚的先进系统合作研究中心目前正在开发一种名叫TRIRＡM的系统,其主要的目的是通过模拟道路网来预测交通行为以及新的交通流量。
2．远程信号控制系统(Ｖic Ｒoａｄs)交通控制与通信中心(TCCC),不仅使用ＳＣATS系统进行交通信号灯控制,而且还采用其它系统进行事故检测和信息的收集发布工作。
其中较重要的是交通拨号系统,该系统通过普通的电话线，TCＣC能够连接到50个偏远的受控交通灯,可以监测这些信号灯的状态改变它们的参数,为偏远路口的信号控制提供了便利。
３. 微机交通控制系统(BLISS)该系统最主要的优点是运行于普通微机上，并可控制６3个交通灯，目前在布里斯班已超过５０0个信号灯采用BLISS系统进行控制．道路信号系统道路信号系统是交通控制中心与机动车通信的基础。
通过该系统可实现交通管理中心运行车辆间的信息交流，该系统使用900MHz的频率通过路旁询问器与车内电子标签进行通信,电子标签通常是简单的异频雷达收发机，当被询问时可返回一个可被识别的信号.该系统最普通的应用是车辆的不停车收费。
国内外城市智能交通发展现状分析
国内外城市智能交通发展现状分析前言：让相关机构全面准确地掌握整个城市的交通信息，为交通疏导、城市规划等提供实用的数据及解决方案。
让交通信息无处不在，在任何地方都能以最恰当的方式为群众提供最有价值的交通信息，这就是智能交通。
中国城市智能交通的发展现状智能交通的研究和推进在我国还处于起步阶段，但ITS作为跨世纪的经济增长点和交通系统建设必然选择的重要性已得到国家相关部门的高度重视，“十二五”规划更是突出了物联网智能交通的地位。
目前在城市智能交通领域，北京、广州走在我国前列。
北京市智能交通系统建设已取得初步成果，主要表现在以下六个方面：道路交通管理建成了比较完善的智能化道路交通指挥管理系统，包括城市道路交通信号控制系统，交通检测、电视监控系统，交通违法检测系统，以及全市“122”交通事故接处警系统。
公共交通管理建成了动物园公交枢纽运营管理和乘客信息服务系统，公交区域运营组织与调度系统，公交抢修救援调度系统，BRT智能管理系统高速公路管理建成了全市统一的高速公路信息中心，实现了五环路和六条高速公路的联网监控，并与交管部门共享。
出行信息服务自主研发了浮动车动态交通信息采集处理和发布系统，有效扩展了动态交通信息采集的范围，有力的促进了北京市交通信息服务发展水平。
电子收费在全市公共电汽车、轨道交通和3万多辆出租车开通了市政交通一卡通系统;建设完成了八达岭、京津塘高速公路包括13个收费站、33条专用车道、3个标签发行点与一卡通卡兼容的不停车收费（ETC）试验系统。
客货运输建成了包含全市10家省际长途客运站的联网售票系统，5家出租汽车安防监控中心（其中2家开展了调度服务），8家化学危险品运输企业建立了化学危险品运输车辆GPS监控系统。
在“十二五”规划期间，北京将投资56亿提升智能交通，北京交通将建成交通运行协调指挥中心和路网运行、运输监管、公交安保三个分中心，形成一体化、智能化综合交通指挥支撑体系，成为数据共享交换中枢、综合运输协调运转中枢、信息发布中心，紧急情况下为交通安全应急指挥中心。
智能交通的发展现状
智能交通的发展现状院（系、部）：姓 名：学 号：专 业：智能交通的发展现状21世纪是智能化的世纪。
而智能交通则将是其智能化的表现。
智能交通是一门基于电子信息技术及自动化技术的致力于解决当前交通问题的技术。
它利用自动化技术及数据库，电子信息工程等专业建立一个能够智能管理车次，客流等问题的系统。
这就是智能交通系统。
在该系统中，车辆靠自己的智能在道路上自由行驶，并躲避障碍，公路靠自身的智能将交通流量调整至最佳状态，铁道方面借助此系统使列车时间安排更为合理。
通过这个系统，交通管理人员对道路、车辆的行踪将掌握得一清二楚。
各国智能交通发展及现状英国： 英国智能交通以市区交通控制系统的投入使用为标志。
后为了解决城市间高速公路事故发展了城市间智能交通，在高速公路每隔2英里的路段安装一个矩阵信号牌以显示限速和车道信息；每隔1英里设置一个急救电话；在高速路交叉口以及繁忙路段安装了闭路电视监控系统。
在高速公路交通繁忙路段首先安装了缓慢移动车流的自动探测以及对其后车辆的自动警报系统。
对这套系统不断改进与完善的结果就形成了现在先进的并在全国高速公路普遍应用的MIDAS系统。
到现在为止，英国的智能交通系统已经发展到了构建陆海空一体化交通信息网络，提高综合服务能力。
英国目前正在研究一种依靠高速公路特定车道中铺设的特殊导线引导的自动汽车，可以使汽车在保持与前车安全距离的前提下以最佳速度自动行驶。
可以看出智能交通方面的研究仍然有很大的发展空间。
日本：ITS 在日本的发展始于70 年代。
从1973 年到1978 年,日本成功地开展了一个叫动态路径诱导系统的实验。
在这个实验中,车上的驾驶员可以根据装在车上的显示器上所显示的道路交通堵塞状况及诱导方向,选择自己到达目的地的最佳路线。
从80年代中期到90 年代中期的10 年间,日本相继完成了道路与车辆之间通信系统、交通信息通信系统、宽区域旅行信息系统、超智能车辆系统、安全车辆系统以及新交通管理系统等方面的研究。
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事 故发 生 率 降低 了３ ０ ％ 左右， 可 见智 能化 管理 已
经成 为 高速 公路 发展 的必 然趋 势 。 有代 表性 的国家情 况 如下 ：
１ 美 国高速 公 路运 营管 理 智能 化的 现状 及
发 展 趋 势
都 比较高 ，并在 国际上 得 到 了广 泛 的应 用 与 认
Ｓ Ｃ Ｏ Ｐ Ｅ 作 为视 频检 测 领域 的国 际知 名 品牌 ， 其 系 列产 品至 今 已在 世 界范 围 内得 到广 泛应 用 。
日本 的 Ｓ ｈ ｕ ｎ ｓ ｕ ｋ ｅ Ｋ ａ ｍ ｉ ｊ ｏ 等人 提 出 了“ 时 空
马尔可 夫 随机场 ” 交 通事件 算法 。 基 于该算 法研
发 出的事 件检 测 系统 成 功地 应用 到 日本 东 京城
市 高速 公路 之 中 。该 系 统具 有 自动 识别 车 辆静 止、 改道 、 避障、 防阻 等各 交通 事 件 ， 并取 得 了较
① 作者 简介： 许洁， 河北轨道运输职业技术学院， 讲师， 研 究方向： 机械机车。
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许洁： 浅谈 国 内外 高速公路 交通事件发展现状
许 洁①
（ 河 北轨 道 运输 职 业技 术 学 院 河 北 石 家庄 ０ ５ ０ ０ ０ ０ ）
摘 要 ： 伴 随着社 会 经济 的 飞速发 展 带 来的 交通量 迅猛 增加 以及 道路使 用者对 交通安 全性 及舒 适性 需 求 的不断 增加 ， 高速 公路 交通 事件 的智 能化 显得 尤 为重要 。本 文针 对 国 内外具 有代 表性 国 家 的 高速公 路 交通 事件 智 能化研 究的现 状做 出 了调 研 总结 ， 为我 国 高速 公路 的课 题研 究打 下基础 。
述 如下 ：有 关 设备 实 时采 集 高 速 公路 的现 场 图 像 后 进 行压 缩 处 理 并直 接 保 存 到硬 盘 之 中 ， 或
旗 下 的Ｖ ａ ｎ ｔ ａ ｇ ｅ 视 频 检 测 系 列产 品至 今 仍 被 许 多 国家所 使用 。１ ９ ９ ２ 年， 由 明尼 苏达 的 图像 传感
可 。
美 国政 府对 高速 公路 的规划 和 建 设十 分 重
视， 它将 电 子技 术 、 通 信技 术 、 计 算 机 和 信 息 技 术 等 高科 技 手 段 运 用 到 高速 公 路 管 理 系 统 之 中，在 传统 的交通 管理 基 础 上充 分利 用现 代 化 高科 技 来解 决和 满 足人 们对 高速 公 路“ 高速 、 安 全、 舒适 ” 的要 求 ， 很 大 程 度 的 提 高 了交通 运 输 的 安全性 和 运行 效 率 。美 国主 要 利 用 计算 机及 信 号 处 理技 术来 自动监 视 公 路区 段 的交 通 流 状 况 ，可 以迅 速确 定 出交 通 堵塞 或 交通 事 故 的 具
系 统 公 司￥ ￣ Ｉ Ｅ ｃ ｏ ｎ ｏ ｌ ｉ ｔ ｅ 控 制 产 品公 司联 合 推 出 Ａ Ｕ Ｔ Ｏ Ｓ Ｃ Ｏ Ｐ Ｅ Ｔ Ｍ 一 ２ ０ ０ ３ 型视 频 车 辆 检测 系 统 ， Ａ Ｕ Ｔ Ｏ —
者 通过 有 线 、 无线 等 方式 ， 将 视 频 信 号传 输 至近 端或 远 程 监控 中心 以及各 监 控 现场 的各监 控 设 备之 中，这 样就 可 以实现 高速 公路 路 况 图 像 的 实 时监控 ， 同时对 该 视频 信 号 进行 录 像 并 以数 字化 的方式 存 于硬 盘 ，供 相 关 交通 运 输 部 门及 管理 人 员 展开 必要 的分析 、 查询 、 取 证 等 各 项工 作 ，保证 在 对 短 的时 间 内用 最优 的方 法解 决高
２ ０ １ ５ 年 河北 轨 道 运 输
好 的效果 。 欧洲 一 些 国家也 对 视频 检 测 技术 进 行 了研 究， 比如 法 国 的Ｃ ｉ ｔ ｉ ｌ ｏ ｇ 视 频 检 测 系统 和 比利 时 Ｔ ｒ ａ ｆ ｉ ｃ ｏ ｎ 公 司 的Ｖ Ｉ Ｐ 系 列 视 频 检 测 系 统 知 名 度
我 国的 视 频检 测 技 术 应 用研 究起 步较 晚 ， 自２ ０ 世纪９ ０ 年 代 才 开始 视 频 车 辆 检 测 技 术 ， 目
关键 字 ： 高速 公路 、 智能 化 、 视 频检 测
目前 ，视频 监 控 技 术成 为 高速 公路 交 通 管 理者 的有 效管 理手 段 之一 发 展 十 分迅 速 ，特 别 是 在 我 国 沿 海 经 济 发 达 的 城 市 发 展 的 更 加 迅
速 公路上 的 问题事 故 。
从２ ０ 世 纪７ ０ 年 代 国外就 已经 开 始对 视 频检 测技 术展 开 了深 入研 究 ，相 对 于我 国来 讲 开 始 的较 早 。自２ ０ 世 纪９ ０ 年代 中期 以来 ， 美 国、 英 国、 日本 以及 西 欧等 国相 继 开始研 究基 于 图像 处理 技术 的快 速 事件 自动 检 测技 术 ，该 技术 现 己经
相 当成熟 ，代 表 了未 来 车辆 检测 领 域 的发 展和 应用 方 向 。 美 国Ｉ Ｔ Ｅ Ｒ Ｉ Ｓ 公 司于 １ ９ ９ ０ 年涉 足 于 Ｉ Ｔ Ｓ 行业 ，
猛 。虽然 高速 公路 实现 视 频全 程监 控相 对不 易 ， 但我 国国 内诸 多 高速 公路 重 点 路段 都 已经 开始 实 施并 相继 投 入 使用 ，基 本 可 以实现 全 线 无盲 点监 视 。在 我 国高速 公路 全 程 视频 监 控 系统 中 所 采用 的 方法 多 数 以光 端机 为 主 ，光 端 机 将摄 像机 的视频 信 号传 输 至 分 中心 ， 与分 中心 的视 频 矩 阵相 互连 接 ，并 在 分 中心 建 立 电视 屏 和录 像 设备 （ Ｄ Ｖ Ｒ ） 同时实 施反 向控 制 。 其 基本 流 程描