一般工艺喷涂过程技术--修补技术
汽修喷漆流程
汽修喷漆流程
1、清理:先将汽车表面进行全面清理，去除尘土杂物，并确定好维修的工艺。
2、涂油:将所要喷漆的区域进行涂油处理。
3、打磨:选择合适的砂纸打磨需要喷漆的部位，一定要把油漆全部磨平。
4、刮腻子:当把油漆全部打磨掉后，可以用腻子进行涂刮。
5、清洁并遮蔽_腻子刮完后，要用风枪将表面的粉尘杂质吹掉，防止油漆溅上去。
6、喷漆:这时将提前调试好的油漆进行喷涂，喷漆时可以分3-5次来完成。
7、修整:喷漆完毕等油漆干后，将不平整的地方进行打磨修整，使其自然。
浅谈汽车漆面喷漆修补的一般过程及修补后的问题原因分析与预防补救
浅谈汽车漆面喷漆修补的一般过程及修补后的问题原因分析与预防补救摘要：本文以汽车漆面喷漆修补为研究对象，详细探讨了修补过程中常见的一般过程以及修补后可能出现的问题、原因分析与预防补救措施。
首先介绍了汽车漆面喷漆修补的一般过程，包括损伤区处理、中涂底漆喷涂、色漆层喷涂和清漆层喷涂等步骤。
接着分别对每个步骤中可能出现的问题进行了详细的原因分析，包括颜色不匹配、气泡、涂层厚度不均等。
最后，提出了相应的预防补救措施，如正确选用喷漆工具、掌握喷漆技巧、注意环境温度等。
通过本文的介绍，读者可以了解到汽车漆面喷漆修补的基本过程，以及在修补过程中如何避免出现一些常见问题，为汽车漆面修补作业提供一些参考。
关键词：汽车漆面修补；问题原因分析；预防补救措施引言：随着汽车保有量的增加，汽车维修行业也随之兴起。
在汽车维修中，汽车漆面喷漆修补是一项常见的修复方式。
然而，在喷漆修补过程中，可能会出现许多问题，如颜色不匹配、漆面不光滑、漆面脱落、产生气泡和鱼眼等。
这些问题会影响到修补效果，甚至可能导致整个修补过程的失败。
因此，需要对汽车漆面喷漆修补后产生的问题进行深入的原因分析和预防补救措施的研究。
首先，需要明确不同问题的原因。
例如，颜色不匹配可能是由于喷漆前颜色的选取不当，喷漆材料的配比错误，或者是环境因素的影响等引起的。
其次，需要制定相应的预防补救措施，如在喷漆前进行颜色的比对和配比的核实，控制环境因素，选择适合的喷漆材料等。
本文将通过对汽车漆面喷漆修补后产生的问题进行分析和探讨，旨在引起广大汽车漆面喷漆修补维修从业者对汽车喷漆修补技术的重视和研究，为汽车维修漆面喷漆修补行业提供额外的方法参考。
1汽车漆面喷漆修补原理汽车漆面喷漆修补是一种通过涂抹、喷涂等手段将汽车受损或老化的漆面进行修复和更新的技术，以达到恢复汽车外观美观度和保护车身的目的。
在汽车使用过程中，漆面可能会受到各种原因的损伤，如刮擦、撞击、褪色、氧化等，这时就需要进行漆面的修补。
墙面施工涂漆流程
1. 主要施工工艺清扫基层→填补腻子,局部刮腻子,磨平→第一遍满刮腻子,磨平→第二遍满刮腻子,磨平→涂刷封固底漆→涂刷第一遍涂料→复补腻子,磨平→涂刷第二遍涂料→磨光交活。
2. 施工要点基层处理是保证施工质量的关键环节,其中保证墙体完全干透是最基本条件，一般应放置10天以上。
墙面必须平整,最少应满刮两遍腻子,至满足标准要求。
乳胶漆涂刷的施工方法可以采用手刷、滚涂和喷涂。
涂刷时应连续迅速操作,一次刷完。
涂刷乳胶漆时应均匀，不能有漏刷、流附等现象。
涂刷一遍，打磨一遍。
一般应两遍以上。
3.注意事项(1)腻子应与涂料性能配套，坚实牢固，不得粉化、起皮、裂纹。
卫生间等潮湿处使用耐水腻子。
(2)涂液要充分搅匀，粘度太大可适当加不，粘度小可加增稠剂。
(3)施工温度高于10摄氏度。
室内不能有大量灰尘。
最好避开雨天。
墙面漆施工工艺一.基材处理1.新建墙面——养护3-4周，确保墙体PH值≤10。
清除墙体表面的油污，浮尘及疏松颗粒，若墙体碱性过强，可用5%的稀盐酸清洗墙面，然后用清水冲洗干净，充分干燥。
用封闭底漆(可适当兑稀)涂满墙体一遍，外墙干燥24小时以上，内墙干燥4-6小时以上。
2.旧墙体——用钢丝刷或其他工具铲除旧漆层或疏松层面。
用洗涤剂除去旧墙表面的油污，霉菌、苔藓等杂物。
用封闭底漆(可适当兑稀)涂满墙体一遍，外墙干燥24小时以上，内墙干燥4-6小时以上。
二.涂刮腻子1.用腻子涂刮墙面，填平所有的孔洞、裂缝和粗糙边面等较大缺陷.2.用砂纸打磨凹凸及粗糙表面，使墙面平整，并清除表面浮尘。
三.打磨腻子层完整干燥后，用封闭底漆涂刮墙体2遍，施工方式建议采用喷涂、刷涂或辊涂，重涂时间为6-8小时，底漆在干透后应作到完全遮盖墙体，无发花现象。
四.面涂涂装面层前须确保施工表面平整，清洁，干燥，结实，涂装二到三遍本公司环保乳胶漆面漆，施工方式可采取辊涂、刷涂或喷涂，或几种方式相结合，重涂时间为两小时以上。
五.实用窍门墙面漆涂饰之前，应确保达到五个基本特征。
混凝土桥梁涂装工艺技术规程
混凝土桥梁涂装工艺技术规程一、前言混凝土桥梁是城市交通建设中的重要组成部分。
然而，由于其长期暴露在自然环境中，不仅受到了风、雨、日晒等自然因素的侵蚀，同时也受到了化学和物理污染的影响，从而导致其表面出现裂缝、起泡、脱落等问题。
为了保障混凝土桥梁的安全、美观和耐久性，必须对其进行涂装。
本文将介绍混凝土桥梁涂装的工艺技术规程。
二、涂装前的准备工作1. 混凝土桥梁表面清洁在进行涂装前，必须对混凝土桥梁表面进行充分清洁，以便于涂料能够充分附着上去。
清洁的方法包括高压水枪清洗、手工刷洗和喷砂清洗等。
其中，高压水枪清洗是最为常用的清洗方法，其清洗效果较好，而且速度较快，可以大大提高工作效率。
但在清洗过程中需要注意不要将水枪对准混凝土表面过久，以免损坏混凝土表面。
2. 混凝土桥梁表面修补在进行涂装前，必须对混凝土桥梁表面进行检查，对出现的裂缝、漏洞、凹凸不平等问题进行修补。
修补的具体方法包括填缝、打磨和刮胶等。
在进行填缝时，需要使用专门的填缝胶料，以免因填缝材料不合适而导致涂料附着不牢。
在进行打磨和刮胶时，需要注意不要将混凝土表面磨损过度，影响涂料的附着力。
3. 混凝土桥梁表面防腐处理在进行涂装前，必须对混凝土桥梁表面进行防腐处理，以保护混凝土桥梁表面免受化学和物理污染的侵蚀。
防腐处理的方法包括喷涂、刷涂和浸涂等。
其中，喷涂是最为常用的防腐处理方法，其防腐效果好，而且速度快，可以大大提高工作效率。
但在喷涂过程中需要注意不要将喷涂枪对准混凝土表面过久，以免损坏混凝土表面。
三、涂装工艺流程1. 涂料的选择涂料的选择应根据混凝土桥梁的使用环境和要求进行选择。
一般来说，室内桥梁可以选择环氧树脂涂料，而室外桥梁可以选择聚氨酯涂料。
涂料的选择要根据实际情况进行选择，以保证涂料的附着力和耐久性。
2. 涂装工具的选择涂装工具的选择应根据涂料的性质和涂装面积进行选择。
一般来说，对于较大的涂装面积，可以选择喷涂设备，而对于较小的涂装面积，可以选择辊涂或刷涂等手工涂装工具。
喷塑工艺流程及技术要求
喷塑工艺流程及技术要求下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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涂料喷涂施工工艺
涂料喷涂施工工艺一、施工前准备在进行涂料喷涂施工之前，需要做好一些准备工作，以确保施工的顺利进行。
具体的准备工作包括：- 清洁基面：将待喷涂的表面进行清洁，去除尘埃、油污等杂质，确保基面干燥、平整。
- 防护措施：对施工现场进行合理的防护，如遮盖地面、墙壁、设备等，防止涂料弄脏周围环境。
- 设备检查：检查喷涂设备的工作状态，确保喷枪、气源、涂料供应系统正常运行。
二、涂料选择根据不同的使用环境和施工要求，选择合适的涂料进行喷涂。
考虑涂料的附着力、耐候性、耐化学性等指标，并与项目要求相匹配，以确保施工后的效果符合预期。
三、施工技术涂料喷涂施工需要掌握一定的技术要领，以保证施工质量。
下面是一些施工技术的要点：- 喷涂距离：根据涂料类型和施工要求，掌握合适的喷涂距离，确保涂料均匀喷涂在基面上。
- 喷涂厚度：根据涂料的技术要求，控制喷涂的厚度，避免喷涂过厚或过薄造成涂料的性能问题。
- 喷涂速度：根据施工要求，掌握合适的喷涂速度，避免过快或过慢造成涂料流动不良或干燥不充分。
- 层间间隔：根据涂料的技术要求，控制涂层之间的时间间隔，确保涂层的充分干燥和粘结。
四、施工注意事项在涂料喷涂施工过程中，需要注意以下事项，以保证施工的安全与质量：- 保持通风畅通：施工现场应保持良好的通风，避免涂料挥发物在空气中积聚，影响室内空气质量。
- 避免火源：施工现场应禁止明火，避免涂料喷涂过程中的火灾风险。
- 穿戴防护用具：进行涂料喷涂施工时，操作人员应穿戴好防护眼镜、防护服等个人防护用具，确保施工安全。
- 涂料存储：未使用的涂料应按照规定存放，避免存储环境过热、潮湿等情况，影响涂料的性能。
以上是涂料喷涂施工的工艺要点，通过合理的施工准备、涂料选择和技术掌握，可以保证施工效果的优良和施工过程的安全。
驳口喷涂工艺
车身的损伤可能在边角或中间，表示就可以只喷涂该点/块
缺陷点
缺陷块
点/块修补：必须根据车身的颜色和位置而确定，并要确保颜色和问了的 一致，并保证不出现色差、附着力等缺陷。
点修补
块修补
复合驳口
块驳口
点驳口
驳口打磨 缺陷处前处理 缺陷处中途漆喷涂 使用干磨砂纸P400-P500打磨中途漆 使用灰色菜瓜布配合研磨膏或水磨砂纸P1500P2000打磨驳口处
点修补驳口
驳口喷涂的优势： 驳口喷涂的优势： 更短的修补时间 更高的颜色吻合度 减少打磨时间 减少新旧清漆面附着力风险 减少返工风险 更小的遮蔽范围
驳口喷涂技术分为点驳口修补和块驳口修补
点驳口修补技术 方法 色漆只在同一工件需修补 位置喷涂及过渡 块驳口/及复合驳口修补技术 色漆在临近工件表面进行过渡
更小的口修补技术方法色漆只在同一工件需修补位置喷涂及过渡色漆在临近工件表面进行过渡颜色供参考当调配颜色没有把握时都可进行驳口喷涂一些容易因喷涂方法而产生颜色差异的颜色
银粉漆，珍珠漆的修补，要使 修补之处同原来的漆膜 100%一样几乎是不可能的 事情，因为喷涂过程中很多 人为因素和环境因素都会导 致颜色的差异，所以在维修 厂因这类颜色问题而产生返 工的几率最高。这样有时候 喷漆师傅必须使用一些喷涂 方面的技巧来进行修补，令 人的眼睛察觉不出来它的差 异，我们将这种做法称之为 “驳口喷涂技术”。
色漆层遮盖 色漆晕色 清漆层施工 接口水施工 干燥 抛光
颜色 （供参考）
当调配颜色没有把握时都可进行“驳口喷涂”，一些容易因 喷涂方法而产生颜色差异的颜色。如浅银，香槟金，3工序 珍珠等。 当损坏面积在工件的边角 和没有同片面颜色参照的 位置时，可选择点修补。 低 当损坏面积在工件附近有同平 面颜色参照时，可选择快修补。 略高 （但基本上没有返工风险）
汽车面漆喷涂工艺流程
汽车面漆喷涂工艺流程
《汽车面漆喷涂工艺流程》
汽车面漆喷涂工艺是汽车制造过程中的重要环节，它直接影响着汽车外观的质量和美观度。
下面对汽车面漆喷涂工艺流程进行简要介绍。
首先，汽车车身需要进行表面处理，包括除锈、打磨和上底漆等步骤。
然后，车身要进行底漆喷涂，底漆的主要作用是填补车身表面的不平整，并提供最终漆膜的附着力。
接着是面漆喷涂，在面漆喷涂之前需要做好颜色调配，确保与车辆原色一致。
面漆喷涂的过程中需要注意喷涂厚度、喷涂均匀度和喷涂角度，这些都直接影响着漆膜的质量。
在喷涂完成后，还需要进行烘烤和磨光，烘烤可以使漆膜迅速固化，确保漆层的硬度和光泽，而磨光可以使漆面更加光滑细腻。
最后，进行质检和封装，确保整个喷涂工艺符合标准，并对车身进行封装保护，以防止其再次受到外界环境的损害。
汽车面漆喷涂工艺流程中的每一个环节都需要精细操作和严格控制，以确保最终的漆膜质量和汽车外观的美观度。
随着汽车行业的不断发展和技术的进步，喷涂工艺也在不断完善和改进，以适应不断变化的市场需求。
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对于修补难度大的颜色用D807＋D851混合稀释剂稀释。
色浆要比正常情况下喷得干些，用轻喷的方法，由外至内。压力：1.3bar 0.8bar。底漆完全遮盖后，在枪中剩下的BC漆中按 1：1的比例加入D851 漆接口水，0.8bar 气压下薄喷，保证色浆层均匀过渡。流平 10－15分钟后， 再喷清漆。
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金属漆中铝片的取向
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局部修补工艺 颜色亮
减少
始终在修车的条件下喷涂样 板 - 不同的喷漆技术会产生 不同的颜色
工艺
颜色暗
油漆量
空气压力 扇面面积 枪距 走枪速度
增加
降低 减小 离近 慢
提高 增大 远喷 快
长
多 快干
闪干时间
稀释剂量 稀释剂类型
短
少 慢干
小
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喷枪口径
大
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29
侧面
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整板修补
修补技巧要求低 速度快、工时少 要求调色准 返工率高 灵活性差
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过渡修补
正面
3 2 1 修补区域 说 明 清漆 原车漆面 色浆 中涂漆 原子灰 基材
侧面
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过渡修补
修补技巧要求中级
可克服颜色的微小差异 返工率低 但需整板罩清漆
修补技术
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修补类型
整车喷涂 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 整板喷涂 过渡喷涂 局部喷涂
过渡喷涂色浆、整板罩清漆 过渡喷涂色浆、局部罩清漆
2
2
整车喷涂
如果是一个人施工，请按照如下的次序喷涂，以防止表面漆面粗糙。请按照 数字的次序喷涂，步骤15需把门打开。
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整板喷涂（边到边修补）
正面
说 明 清漆 原车漆面 色浆 中涂漆 原子灰 基材
2. 用P800-P1000砂纸水 打磨修补表面，再用灰色 百洁布打磨周边区域。最 后用D837彻底清洁修补表 面。
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局部修补-底漆
3. 如露出金属表面,喷 一遍F397磷化底漆, 自然干燥后喷涂1-2 遍D839多用途底漆或 并用红外灯烤干。
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局部修补-DG面漆
1. 喷涂DG面漆盖住修 补底漆。再将剩下的 面漆以1:5加入接口水 D868摇匀,喷涂接口。
2. 用红外灯烤干漆膜 ，等漆膜冷却后，轻 微抛光以取得完美效 果。
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局部修补-BC 面漆
1. 喷涂 BC 色漆，盖住 底漆。闪干 5 － 10 分钟 。 在剩下的BC漆里按 1:1 加入 D851 银粉接口 水，喷涂接口。色漆修 补范围尽可能小。
水磨修补表面: P800-P1000， 或用P400-P600后再用P800-P1000砂纸打磨成 羽状边缘, 平滑过渡。 边缘外用灰色百洁布打磨，最好蘸D845高强度清洁剂打磨，处理后再用 D845清洁表面。 如露出金属表面，喷D831磷化底漆两遍，再喷1－2遍D839多用途底漆，以 保证质量。
红外灯烘烤10分钟，冷却后打磨。P1000－P1200平滑过渡到原漆表面。
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BC面漆局部修补(续)
清漆调配: 第一把喷枪： B
D800：D803：D807
3 ： 1 ： 1
第二把喷枪： B ： D868 1 ： 5 或 B ：D807 1 ： 6
用第一把喷枪喷 2 遍清漆。第二把喷枪喷在接口部位过渡。喷涂要控制在 百洁布处理的区域内，流平 2分钟，红外灯烘烤 10分钟完全固化。冷却后 用 P2000水磨修补表面。DRX1500、DRX2000抛光膏抛光，DRX300上光 蜡把修补表面的颜色抛到与原漆相同的颜色。
是一种特殊的修补技术，快速修补车板上的细小伤痕 定义 • 只适合于修补细小伤痕 • 损坏伤痕在 10 cm 之内 • 一般不用补土和厚膜底漆
• 最后完成的修补面积相当于 A4 纸 (20 cm x 30 cm)
• 清漆在修补范围内过渡喷涂 • 修补工作在 1 小时内完成 • 在明显可见的水平面上做这样的修补很困难，成功与否取决于 颜色的准确程度
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车
身
A
区
不适合做 SMART 修补的区域
这些区域显而易见， 因而修补太困难
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车
身
B
区
适合做 SMART 修补的区域
但是损坏伤痕必须在 10 cm 之内
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车
身
C
区
非常适合 SMART 修补的区域
非常容易完成，因为这些区域不易察觉
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局部修补过程
正面
说 明 清漆 原车漆面 色浆 中涂漆 原子灰 基材
侧面
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局部修补
修补技巧要求高 修补面积小：用料少、损耗低、工时少、 成本低
可以弥补调色误差
难以察觉修补痕迹，返工率低
有其局限性：适合小面积、不显眼处
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局部修补
–
– –
D808 用于素色漆
D807 用于银粉/珍珠漆 对于易产生色差的颜色，稀释剂可以采用按照 1:1 调配的D807和D851混合溶剂
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DG漆的修补
按照 3:1:1 的比例调配DG漆
– 固化剂选用 D803
– 稀释剂选用 D808
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BC面漆局部修补
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车
身
D
区
容易做 SMART 修补的区域
这些区域通常较隐蔽， 所以非常容易修补
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适合局部修补的部位
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局部修补工艺
设备要求
–
– – –
小型修补喷枪
砂纸 远红外烤灯 气动抛光机
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局部修补-前处理
1. 用D837清洁修补 表面。
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局部修补-BC面漆
2. 色漆干透后喷清漆， 面积稍稍大于色漆面积 。将喷枪里的清漆按1:5 加入D868接口水，喷涂 修补接口处。
3. 用红外灯烤干漆膜， 等漆膜冷却后，轻微抛 光以取得完美效果。
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局部修补-三工序面漆
1.喷涂BC底色漆，盖 住底漆。再喷适当层 数中间层(珍珠层)， 以获得正确的颜色。 在剩下的珍珠漆里按 1:1加入D851接口水 ，喷涂接口。
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局部修补-三工序面漆
2. 色漆干透后喷清漆， 面积稍稍大于色漆面积 。将喷枪里的清漆按1:5 加入D868接口水，喷涂 修补接口处。
3. 用红外灯烤干漆 膜，等漆膜冷却后 ，轻微抛光以取得 完美效果。
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色浆/清漆的修补
按照 1:1 的比例稀释BC色浆