新能源汽车充换电基础设施共51页
新能源汽车充电基础设施的规划与建设培训ppt
建设流程与标准
规划阶段
建设阶段
根据城市规划、交通规划、 电网规划等因素，确定充电 基础设施的建设地点、规模
和布局。
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按照设计方案进行充电基础 设施的建设，包括基础施工 、设备安装、电缆敷设等。
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设计阶段
根据充电设施的类型、充电 需求、技术要求等因素，进 行充电设施的设计，包括充 电设备选型、充电桩布局、
地方政策与法规
地方政策
各地方政府根据国家政策和本地实际情况，出台了具有针对性的新能源汽车充电基础设施建设的政策，促进本地 充电设施的发展。
地方法规
地方政府制定相关法规，细化新能源汽车充电基础设施的规划、建设和管理要求，确保本地区的充电设施建设有 序进行。
国际合作与交流
国际合作
我国与世界各国在新能源汽车充电基础设施领域展开合作，共同研发新技术、制定国际标准，推动全 球新能源汽车充电基础设施的发展。
建设实施
根据规划方案，选择合适的场地进行充电站建设，确保充电设施符合相关标准和规定，同时考虑 到未来发展需求。
运营管理
建立完善的运营管理体系，包括设备维护、安全管理、客户服务等方面，确保充电基础设施的正 常运行和用户满意度。
成功案例二：公共充电站的建设与管理
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选址布局
根据城市交通需求和土地 资源情况，合理选择公共 充电站的地理位置，确保 覆盖面广、使用方便。
缓解城市交通拥堵和空气污染问题
通过鼓励使用新能源汽车，减少传统燃油车的出行，有助于 缓解城市交通拥堵和空气污染问题。
提高能源利用效率和节能减排
建设充电基础设施有助于提高能源利用效率和节能减排，推 动绿色低碳发展。
新能源电动汽车充电基础设施建设方案
新能源电动汽车充电基础设施建设方案第一章充电基础设施建设概述 (2)1.1 充电基础设施的定义与分类 (2)1.1.1 定义 (2)1.1.2 分类 (2)1.2 充电基础设施建设的重要性 (3)1.2.1 支持新能源电动汽车产业发展 (3)1.2.2 提高电动汽车续航里程 (3)1.2.3 促进能源消费转型 (3)1.2.4 优化城市交通结构 (3)1.3 充电基础设施发展趋势 (3)1.3.1 技术创新 (3)1.3.2 网络化发展 (3)1.3.3 智能化升级 (3)1.3.4 多元化发展 (3)第二章充电基础设施建设规划 (4)2.1 建设规划原则 (4)2.2 建设规模与布局 (4)2.3 建设时序与步骤 (4)第三章充电设施类型与技术要求 (5)3.1 充电桩类型与技术参数 (5)3.2 充电站类型与技术要求 (5)3.3 充电设施安全标准与规范 (6)第四章充电基础设施建设投资与运营 (6)4.1 投资模式分析 (6)4.2 运营模式分析 (7)4.3 成本与收益分析 (7)第五章充电基础设施建设政策与法规 (8)5.1 国家政策概述 (8)5.2 地方政策与法规 (8)5.3 政策与法规的实施与监管 (9)第六章充电基础设施建设管理 (9)6.1 项目审批与立项 (9)6.1.1 项目申报 (9)6.1.2 项目审批 (9)6.1.3 项目立项 (9)6.2 工程建设与管理 (9)6.2.1 工程设计 (9)6.2.2 工程招标 (10)6.2.3 工程施工 (10)6.2.4 工程监理 (10)6.3 质量监督与验收 (10)6.3.1 质量监督 (10)6.3.2 验收标准 (10)6.3.3 验收程序 (10)第七章充电基础设施智能化与信息化 (10)7.1 智能化充电设施技术 (10)7.1.1 智能充电模块 (10)7.1.2 充电网络优化 (11)7.1.3 充电设施智能运维 (11)7.2 信息化管理平台建设 (11)7.2.1 平台架构 (11)7.2.2 数据采集与传输 (11)7.2.3 数据处理与分析 (12)7.3 充电设施数据监测与分析 (12)7.3.1 数据监测 (12)7.3.2 数据分析 (12)第八章充电基础设施建设与城市融合发展 (12)8.1 充电基础设施与城市规划 (12)8.2 充电基础设施与公共交通 (13)8.3 充电基础设施与社区建设 (13)第九章充电基础设施建设国际合作与交流 (13)9.1 国际充电基础设施建设现状 (13)9.2 国际合作与交流模式 (14)9.3 充电基础设施国际化发展策略 (14)第十章充电基础设施建设前景展望 (14)10.1 充电基础设施建设市场前景 (14)10.2 充电基础设施技术创新趋势 (15)10.3 充电基础设施建设可持续发展策略 (15)第一章充电基础设施建设概述1.1 充电基础设施的定义与分类1.1.1 定义充电基础设施是指为满足新能源电动汽车充电需求，提供电能补给的相关设施。
发改能源2015-1454号 -电动汽车充电基础设施发展指南设计(2015-2020 年)
电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020 年）发改能源[2015]1454号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团发展改革委（能源局）、工业和信息化主管部门、住房城乡建设厅（委、局），国家电网公司、南方电网公司：为落实《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发〔2014〕35号），科学引导电动汽车充电基础设施建设，促进电动汽车产业健康快速发展，我们组织编制了《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》，现予印发，请认真贯彻执行。
附件：电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）国家发展改革委国家能源局工业和信息化部住房城乡建设部2015年10月9日一、前言随着我国经济社会发展水平不断提高,汽车保有量持续攀升。
大力发展电动汽车,能够加快燃油替代,减少汽车尾气排放,对保障能源安全、促进节能减排、防治大气污染、推动我国从汽车大国迈向汽车强国具有重要意义。
充电基础设施主要包括各类集中式充换电站和分散式充电桩,完善的充电基础设施体系是电动汽车普及的重要保障。
进一步大力推进充电基础设施建设,是当前加快电动汽车推广应用的紧迫任务,也是推进能源消费革命的一项重要战略举措。
为落实国务院关于加快新能源汽车推广应用的战略部署,根据《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020 年)》(国发〔2012〕22 号),特制定本指南,期限为2015-2020 年。
二、发展基础“十二五”以来,我国充电基础设施发展取得了突破,积累了经验,为下一步发展奠定了基础。
设施建设稳步推进。
为落实国家新能源汽车示推广应用工作有关要求,各级政府和相关企业积极开展充电基础设施建设。
建设主体呈现多元化发展态势,除部分大型央企外, 地方国企、民营企业、外资企业也逐步参与到充电基础设施的建设。
截至2014 年底,全国共建成充换电站780 座,交直流充电桩3.1 万个,为超过12 万辆电动汽车提供充换电服务。
西安市新能源汽车个人自用充(换)电基础设施建设申请表
西安市新能源汽车个人自用充(换)电基础设施建设申请表（最新版）目录一、西安市新能源汽车充（换）电基础设施建设政策背景二、个人自用充电基础设施建设补贴申领情况三、西安市支持新能源汽车扩大生产促进消费的政策措施四、新能源汽车充电设施建设实施细则五、新能源汽车消费补贴活动正文一、西安市新能源汽车充（换）电基础设施建设政策背景近年来，西安市积极推进新能源汽车充（换）电基础设施建设，以促进新能源汽车产业的发展。
根据《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》等文件精神，西安市制定了《西安市新能源汽车充（换）电基础设施建设运营财政补贴实施细则》等政策，以规范和提升充电设施的建设和管理水平。
二、个人自用充电基础设施建设补贴申领情况根据西安市发改委等四部门《关于印发西安市新能源汽车充（换）电基础设施建设运营财政补贴实施细则的通知》，2023 年 5 月 9 日，西安市推进新能源汽车公共充电基础设施建设工作专班召开会议，研究审议了 2022 年第四季度新能源汽车公（专）用及个人自用充电设施申领补贴事宜。
会议原则同意西安开迈斯新能源科技有限公司等 134 家企业及吕艳等 3660 名个人自用充电设施申领市级补贴。
三、西安市支持新能源汽车扩大生产促进消费的政策措施为进一步支持新能源汽车扩大生产和促进消费，西安市发布了《西安市支持新能源汽车扩大生产促进消费若干措施》。
该政策明确了个人自用充电设施建设给予一次性建设及电费补贴政策，并对在 2023 年 1 月 1 日至 12 月 31 日期间建设完成并通过验收的个人自用新能源汽车充电设施，给予 1 万元/根一次性建设及电费补贴。
四、新能源汽车充电设施建设实施细则西安市新能源汽车充（换）电基础设施建设实施细则明确了充电设施的建设、运营、管理等方面的具体要求，以规范和提升充电设施的建设和管理水平。
此外，细则还明确了对在西安市新购新能源汽车，且在自有车位上新建固定充电桩的个人，给予一次性财政补贴。
电动汽车充电基础设施发展指南2021
电动汽车充电基础设施发展指南2021下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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电动汽车充电基础设施 第1部分：规划设计规范编制说明
电动汽车充电基础设施第1部分：规划设计规范编制说明PAGE《电动汽车充电基础设施第1部分：规划设计规范》标准编制说明《电动汽车充电基础设施系列规范》编制组2019年12月目录TOC \o 1-3 \h \z \u 1 任务来源 12 目的和必要性 13 编制原则及依据 13.1 编制原则 13.2 编制依据 23.3 涉及的相关标准 24 编制单位、人员及分工 35 主要工作过程 36 同类标准对比 47 标准内容的变化调整78 标准的构架79 标准的主要内容710 预期社会经济效果911 其他9PAGE 11 任务来源本项目经申请、公示等过程，贵州省质量技术监督局于2018年87月正式下发《关于下达2018年第一批地方标准制修订项目的通知》，将《电动汽车充电基础设施第1部分：规划设计规范》列入贵州省2018年第一批地方标准立项项目，明确该标准由中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司（以下简称“贵阳院”）主编。
2 目的和必要性近几年，在国家政策和贵州省政府大力支持下，电动汽车保有量不断增长，充电设施的数量也在飞速增加。
为支持充电设施发展，贵州省陆续发布了《贵州省电动汽车充电基础设施规划（2016~2020）》、《贵州省支持电动汽车充电基础设施加快建设若干政策措施》等文件。
伴随电动汽车爆发式的增长，充电基础设施建设也进入了快速发展期。
在充电基础设施建设与运营过程中，仍然存在电动汽车充电基础设施建设与城市基础设施规划及配电网不协调等问题。
为了规范贵州省电动汽车充电基础设施的规划设计工作，特制定本规范。
3 编制原则及依据3.1 编制原则编制地方标准《电动汽车充电基础设施第1部分：规划设计规范》（以下简称本规范）主要遵照以下原则：（1）按贵州省质量技术监督局《省质监局关于下达2018年第一批地方标准制修订项目的通知》（2018年7月3日）要求和国家、贵州省地方对地方标准编制的有关要求进行本规范的编制。
（2）本规范按贵州省地方标准《标准制、修订程序的规定》（DB 52/T 28-2004）和国家标准《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》（GB/T 1.1-2009）进行编写。
电动汽车充电基础设施发展指南
附件电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）目录一、前言 (1)二、发展基础 (1)三、问题挑战 (3)四、需求预测 (5)五、指导思想与原则 (6)（一）指导思想 (6)（二）基本原则 (6)六、发展目标 (8)（一）总体目标 (8)（二）分区域建设目标 (11)（三）分场所建设目标 (12)七、重点任务 (14)（一）推动充电基础设施体系建设 (14)（二）加强配套电网保障能力 (16)（三）加快标准完善与技术创新 (17)（四）探索可持续商业模式 (18)（五）开展相关示范工作 (19)八、保障措施 (20)一、前言随着我国经济社会发展水平不断提高，汽车保有量持续攀升。
大力发展电动汽车，能够加快燃油替代，减少汽车尾气排放，对保障能源安全、促进节能减排、防治大气污染、推动我国从汽车大国迈向汽车强国具有重要意义。
充电基础设施主要包括各类集中式充换电站和分散式充电桩，完善的充电基础设施体系是电动汽车普及的重要保障。
进一步大力推进充电基础设施建设，是当前加快电动汽车推广应用的紧迫任务，也是推进能源消费革命的一项重要战略举措。
为落实国务院关于加快新能源汽车推广应用的战略部署，根据《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》（国发〔2012〕22号），特制定本指南，期限为2015-2020年。
二、发展基础“十二五”以来，我国充电基础设施发展取得了突破，积累了经验，为下一步发展奠定了基础。
设施建设稳步推进。
为落实国家新能源汽车示范推广应用工作有关要求，各级政府和相关企业积极开展充电基础设施建设。
建设主体呈现多元化发展态势，除部分大型央企外，地方国企、民营企业、外资企业也逐步参与到充电基础设施的建设。
截至2014年底，全国共建成充换电站780座，交直流充电桩3.1万个，为超过12万辆电动汽车提供充换电服务。
充电网络逐步形成。
结合新能源汽车示范推广，在深圳、杭州、合肥等地已建成较大规模的城市充电服务网络，在苏沪杭地区已初步建成城际充电服务网络，在京沪、京港澳、青银等高速公路沿线已基本建成省际充电服务网络。
福建省发展和改革委关于进一步加强电动汽车充电基础设施 (2)
电动汽车充电基础设施的建设运营机制充电基础设施是指为电动汽车提供电能补给的各类充换电设施，是新型的城市基础设施.大力推进充电基础设施建设，有利于解决电动汽车充电难题，是新能源汽车产业的重要保障,是推进能源消费革命的一项重要战略举措。
根据《关于进一步做好投资工程包推进实施有关工作的通知》要求,为加快电动汽车充电基础设施建设,现将有关事项明确如下:一、坚持统筹规划充电基础设施建设和运营管理工作应当坚持统筹规划、明确责任、规范服务、加强监管，加快培育和形成平等参与、公平竞争、有序的充电服务市场。
省委负责全省充电基础设施规划与投资管理，省负责充电基础设施行业管理，省电动汽车充电基础设施建设联席会议其他部门按照职能分工认真履行相应职责.各设区市人民政府及平潭综合实验区管委会要加强对充电基础设施规划建设管理的组织协调.各设区市人民政府及平潭综合实验区管委会主管部门依据全省充电基础设施专项规划，结合本地实际,组织XX 本行政区域充电基础设施专项规划,并根据国民经济和社会需要进行滚动调整.各设区市及平潭综合实验区的充电基础设施专项规划,应向省委报备。
尚未完成规划XX的设区市请抓紧完成，并通过各地主管部门网站向社会公布.二、加大建设力度(一）落实配建比例要求新建住宅配建停车位应１00%建设充电设施或预留建设安装条件,且已建设充电设施的非固定产权停车泊位不应低于总车位的２0％。
公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10％,并逐步扩大设置比例,满足电动汽车推广使用。
鼓励在已有各类建筑物配建停车场、公交场站、社会公共停车场与高速公路服务区（含停车区、加水区）等场所配建充电基础设施。
鼓励建设立体式停车充电一体化设施.每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站,各设区市及平潭综合实验区城区范围内公共充电桩与电动汽车比例不小于１:12，城市核心区公共充电服务半径小于2公里。
(二）推进用户居住地充电设施建设一是加强现有居民区设施改造。