运输经济学【习题带答案】

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运输经济参考习题

《现代运输经济学》习题第一章绪论复习思考题1.运输经济学是怎样一门学科？2.运输经济学的发展在最近几十年出现了哪些主要的变化？3.运输经济学目前包括哪些主要研究领域？4.运输经济学的研究对象是什么？5.如何学习和研究运输经济学？第二章交通运输与国民经济的关系复习思考题1.如何理解运输的涵义？运输有哪些分类？2.运输产品是什么，它与“人公里”、“吨公里”这些统计单位有什么区别？3.简述运输业发展的三个阶段和四个时期并说明各自的标志是什么？4.简述运输业的发展趋势和我国运输业的发展总方针。

5.如何理解运输业的性质及其经济特征？6.简述运输业的基本理论。

7.交通运输有哪些社会、政治及文化方面的影响？8.交通运输有什么经济意义和影响？9.运输业有哪些社会、政治及文化方面的影响？10.运输业有什么经济意义和影响？11.运输业在国民经济中的地位和作用表现哪些方面？12.运输化的主要特征是什么，运输化过程有哪几个主要阶段？13.我国目前处于运输化的哪一个阶段？为什么？14.区位理论的发展有哪几个主要阶段？15.韦伯的区位理论有哪几项基本假设？简述韦伯区位论中运费、劳动力费用及集聚因素对工业区位变动的影响，并思考后来的区位模型对运输条件的考虑有哪些变化。

16.廖什和伊萨德的区位理论在基本假设及区位因素上与韦伯有什么区别？17.简述区域经济学的主要研究内容和研究方法。

18.你所在的城市商品房价格做一个调查，并分析小区交通条件与房价的关系。

19.根据图3-22，试分别写出穷人、富人和商业竞租线的数学函数式。

20.试举例分析你所在城市的商业区与交通条件变化的关系。

21.试分析国内贸易与国际贸易在运输因素的考虑上有什么区别。

22.试设计一个尽可能符合实际、但不过于复杂的O-D表，在表内数字平衡的基础上将其作为基期表，预测出一个三年后的O-D表。

第三章运输需求概述复习思考题(一)1.简述运输需求的内容及其特征。

2.分析运输需求与支出的关系。

运输经济学【习题带答案】

运输经济学习题一、单项选择题1．从运输市场结构角度看，我国铁路运输市场属于（ C ）A.完全竞争运输市场B.完全垄断运输市场C.垄断竞争运输市场D.寡头垄断运输市场2．把价格划分国家定价、政府指导价和市场调节价等是按（ B ）划分的A.货物运输价格的适用范围B.货物运输价格的管理方式C.运输货物种类D.货物批量大小3．现阶段，我国客运量第一的运输方式是（ D ）A．水路运输 B.航空运输 C.公路运输 D.铁路运输4.（ A ）是指两地间的相互影响力与两地的经济总量成正比、与两地间的交往阻力成反比。

A.重力模型B.空间模型C.辐射理论D.循环累计因果理论5.（ B ）即货物与旅客在空间位置转移的地理走向。

A.运输需求量B.流向C.运输距离D.运输构成6.被后人认为发表了第一篇运输经济学专论的经济学家是（ C ）A.亚当.斯密B.马克思C.杜比特D.洛克林7.城市的根本特征在于它的（ B ）A.流动性B.集中性C.效率性D.繁荣性8.以下不属于铁路运价的形式的是（ D ）A.浮动运价B.统一运价C.特定运价D.计程运价9.首次在《国民经济中的运输工具》一书提出了政策论和经营论思想，对运输经济理论体系的建立作出了杰出的贡献的经济学家是（ B ）A.马克思B. E.萨克斯C.亚当.斯密 C.洛克林10.在经济和社会发展过程中，生产设备投资先行，交通运输等基础设施随后紧跟，形成经济高速增长与基础结构的亦步亦趋的态势，该种交通运输的发展战略模式称之为（ D ）A.超前型B.同步型C.滞后型D.随后——同步型11.交通运输一向是重要的区位影响因素。

随着技术进步和经济结构的逐步完善，运输的区位影响也在发生变化，其经历的发展过程可描述为（ B ）A.由弱化到强化B.由强化到弱化C.由弱化到强化再到弱化 C.由强化到弱化再到强化12.西方国家出现了对运输业放松管制的发展趋势。

这里的放松管制主要是针对（ C ）A.社会管制B.交通管制C.经济管制D.安全管制13.在韦伯的工业区位理论中，韦伯认为对工业的基本区位起决定作用的因素是( A )A.运输费用B.劳动力费用C.原材料费用D.生产集聚力14.下列不属于公路运价形式的是( B )A.计程运价B.统一运价C.计时运价D.加成运价15.现代运输业按出现的先后顺序，正确表述的是( D )A.铁路---公路---水运---管道---航空B.水运---铁路---公路---管道---航空C.铁路---水运---公路---航空---管道D.水运---铁路---管道---公路---航空16．（ B ）指一个项目投资于日常运营支出方面的成本。

交通运输经济学

运输经济学练习题一、单项选择题1、西方运输界主张的“按负担能力收费”的基础是（ B ）A ．运输成本 B.运输需求 C.运输供给 D.价格规律2、西方国家出现了对运输业放松管制的发展趋势，这里的放松管制主要是针对（ C ）A. 社会管制B.交通管制C.经济管制D.安全管制3、现代运输业按出现的先后顺序，正确表述的是（ D ）A. 铁路—公路—水运—管道—航空B.水运—铁路—公路—管道—航空C.铁路—水运—公路—航空—管道D.水运—铁路—管道—公路—航空4、下列成本的大小与距离无关的事（ B ）A. 运输成本B.资本成本C.信息成本D.交易成本5、运输需求在各种运输方式之间的替代性，可通过运输需求（ B ）反映。

A. 收入弹性B.交叉弹性C.派生弹性D.价格弹性6、供求规律反映了价格与供求之间的关系，表明运输市场供求决定（ C ）A. 运输需求量B.运输供给量C.运输市场价格D.运输供求平衡状况7、运输企业的运输产品价值量由运输成本和（B）构成。

A. 运输收入B.正常盈利C.运输价格D.运输消耗8、运输经济学的永恒主题是（ D ）A. 发展与平衡B.改革与进步C.公平与效率D.垄断与竞争9、运输产品的生产过程与消费过程具有（ B ）的特点。

A. 同质性B.同步性C.无形性D.增值性10、产商实现利润最大化的条件是（ B ）A ．边际利益等于价格 B.边际收益等于边际成本C.边际收益等于平均总成本D.边际收益等于机会成本11、运输市场上，如果在需求和供给都增大，则相对于原有均衡来说有（ D ）A. 均衡价格降低B.均衡价格升高C.均衡价格不变D.均衡价格变化不确定12、由运输需求的时间特定性引出运输需求的两个要素是流时和B）A. 流量B.流速C.流向D.流程13、交通运输一向是重要的区位影响因素。

随着技术进步和经济结构的逐步完善，运输的区位影响也在发生变化，其经历的发展过程可描述为（ B ）A. 由弱化到强化B.由强化到弱化C.由弱化到强化再到弱化D.有强化到弱化再到强化14、城市的根本特性在于它的（ B ）A. 流动性B.集中性C.效率性D.繁荣性15、以下不属于铁路运价的形式的是（ D ）A. 浮动运价B.统一运价C.特定运价D.计程运价16、下列不属于公路运价形式的是（ B ）A. 计程运价B.统一运价C.计时运价D.加成运价17、影响公路运输成本的主要因素之一是（ B ）A. 车辆大小B.装载率C.车辆造价D.车辆性能18、各国在运输政策的制订方面出现的一些共同动向，下列不属于其内容的是（ C ）A. 加强运输立法B. 注重公众的了解与参与C.注重企业的经济效益D.注重环保和节能19、如果某种运输方式运价变动1%，引起运输需求量的变动不低于1%时，该运输方式降低运价则总运输收入将（ B ）A. 降低或不变B.增加或不变C.降低D.增加20、运输生产活动按其在社会再生产过程中的作用不同分为生产过程运输和（ B ）A. 营业性运输B.流通过程运输C.非营业性运输D.消费领域运输21、运输结构的调整应适应运输需求变化，而运输需求变化的根源在于（ C ）的变化。

(本)运输经济学

(一)单选题1.代价是要付出或放弃的物品的最高边际()。

(A)交换价值(B)市场价值(C)使用价值(D)价值参考答案：(C)没有详解信息！2.除此之外.地理位置.资源分布和生产布局等也是影响()的重要因素。

(A)局部结构(B)整体结构(C)客运结构(D)货运结构参考答案：(D)没有详解信息！3.运输业是物质生产部门，又是公共服务业，属于()。

(A)第一产业(B)第二产业(C)第三产业(D)第四产业参考答案：(C)没有详解信息！4.在其他条件相同时，一种物品的市场价格与该物品的供给量之间存在着一定的关系，这种关系若以图形来表示称为()。

(A)需求曲线(B)供给曲线(C)成本曲线(D)变化率曲线参考答案：(B)没有详解信息！5.工业区位分析的基本思想，是根据加工过程中原材料或产成品()的程度确定加工厂的位置。

(A)品质(B)减重或增重(C)重量或体积(D)运输距离参考答案：(B)没有详解信息！6.运输网的()直接影响线路货物的吸引范围和各线路的通过能力及需求的适应程度。

(A)数量和质量(B)规模(C)密度(D)线路长度参考答案：(A)没有详解信息！7.边际产量递减规律是指在技术水平不变的条件下，增加某种生产要素的投入，当该生产要素投入数量增加到一定程度以后，增加一单位该要素所带来的产量增加量是()的。

(A)增加(B)不变(C)递减(D)不能确定参考答案：(C)没有详解信息！8.需求量的变动是因价格变动而变动；需求的变动是因为()的其他因素变动引起的。

(A)价格之外(B)需求量(C)供给量(D)价格弹性参考答案：(A)没有详解信息！9.当今社会各国采用()的方式解决“交通需要”与“交通需求”之间的差额。

(A)税收(B)交叉补贴(C)政府优惠(D)政府补贴参考答案：(D)没有详解信息！10.影响区域发展的因素可分为内部因素和外部因素两个方面，其中外部因素又可分为区域之间的要素移动和()。

(A)供给因素(B)区域之间的贸易(C)需求因素(D)区域的空间结构参考答案：(B)没有详解信息！11.运输需求的时间特定性引出运输需求的两个要素：即运输需求的流时和()。

运输经济学【习题带答案】

A.重力模型B.空间模型C.辐射理论D.循环累计因果理论5.（ B ）即货物与旅客在空间位置转移的地理走向。

运输经济学【习题带答案】

A.重力模型B.空间模型C.辐射理论D.循环累计因果理论5.（ B ）即货物与旅客在空间位置转移的地理走向。

运输经济学答案

《铁路运输设备》第一次离线作业一、填空题（每空3分，共60分）1．现代交通运输方式主要有铁路、城市轨道交通、公路、水路、航空、和管道。

2．中国领土上出现的第一条铁路是吴松铁路。

3．铁路线路是由路基、轨道和桥隧建筑物组成的一个整体工程结构。

4．线路路基有路堤式和路堑式两种基本形式。

5．道岔是由转辙器、辙叉及护轨、和连接部分三部分组成。

6．目前，我国铁路正线轨道共分特重型、重型、次重型、中型和轻型等五种类型。

二、多选题（每小题5分，共10分）1.单开道岔的组成部分有：（BDE ）A.岔心部分B.转辙器部分C. 基本轨部分D.辙叉及护轨部分E. 连接部分2.铁路线路在不同地段，选用的轨枕是不相同的。

例如，在桥梁、隧道、道岔处使用的轨枕就同一般线路上使用的轨枕有区别。

因此，木枕和混凝土枕，根据不同场合的用途，可以分为：（ACD ）A. 普通枕B.一般枕C.岔枕D.桥枕E.隧枕三、计算题（共30分）（注：计算题要写出计算步骤）已知某线路平面纵断面情况如下：AB CDR=1200R=800 4‰3‰求（1）AB、BC、CD各段的单位坡道阻力及单位曲线阻力为多少？（2）指出AD段上哪段是限制坡度？限制坡度值是千分之几？解：（1）Wi=i Wr=600/RAB段Wi= 4 N/kN Wr= 0 N/kNBC段Wi= 0 N/kN Wr= 600/1200 = 0.5 N/kNCD段Wi= 3 N/kN Wr= 600/800 = 0.75 N/kN（2）AB为限制坡度，限制坡度值为4‰附：答案提示（题目章节）一、1 一一；2 一二；3 二一；4 二五；5 二六；6 二六二、二六三、二四。

2022年中级经济师《运输经济》试题及答案(新版)

2022年中级经济师《运输经济》试题及答案(新版)1、[单选题]交通建设项目次生环境影响评价的特点有()。

A.总体属于直接影响评价类型B.进行定量分析的难度大C.影响因素少D.是直接针对自然环境的评价【答案】B【解析】本题考查交通建设项目次生环境影响评价的特点。

主要包括：总体属于间接影响评价类型，进行定量分析的难度大,影响因素多。

2、[选择题]企业的股票价格受外部环境和内部环境影响，影响企业股票价格的内部因素主要有( )。

A.投资报酬率B.风险C.投资项目D.资本结构。

E,政策【答案】ABCD【解析】企业的股票价格受外部环境和内部因素的影响，影响企业股票价格的内部因素主要有：①投资报酬率;②风险;③投资项目;④资本结构;⑤每股股利。

3、[选择题]根据运输系统的特性，随着运输系统的改善，市场范围扩大的比率将( )运输距离增加的比率。

A.大于B.小于C.等于D.不能确定【答案】A【解析】运输系统的改善不但可以扩大市场区域范围，同时也可以加大市场的交换规模，这里市场范围扩大的比率将超过运输距离增加的比率。

著名经济学家拉德纳把这种现象称为运输与贸易的平方定律。

如图1-1所示。

4、[单选题]某汽车运输公司2017年的车辆运用效率指标数据如下，日历天数365天、车辆工作率为85%、平均车日行程为210千米、车辆总行程为5850000车千米、空驶行程为1040000车千米、车辆的平均吨位为5.7吨，吨位利用率为95%、拖运率为32%，则2017年单车年产量为()吨千米。

A.556351.67B.527986.32C.501733.99D.426473.89【答案】D【解析】本题考查单车期产量指标。

日历天数=365天;行程利用率=(5850000-1040000)÷5850000×100%=82.2%;单车期产量=(日历天数×车辆工作率×平均车日行程×行程利用率X吨位利用率×平均吨位)/(1-拖运率)=(365×85%×210×82.2%×95%×5.7)÷(1-32%)=426473.89(吨千米)。

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A.重力模型B.空间模型C.辐射理论D.循环累计因果理论5.（ B ）即货物与旅客在空间位置转移的地理走向。

A.运输需求量B.流向C.运输距离D.运输构成6.被后人认为发表了第一篇运输经济学专论的经济学家是（ C ）A.亚当.斯密B.马克思C.杜比特D.洛克林7.城市的根本特征在于它的（ B ）A.流动性B.集中性C.效率性D.繁荣性8.以下不属于铁路运价的形式的是（D ）A.浮动运价B.统一运价C.特定运价D.计程运价9.首次在《国民经济中的运输工具》一书提出了政策论和经营论思想，对运输经济理论体系的建立作出了杰出的贡献的经济学家是（B ）A.马克思B. E.萨克斯C.亚当.斯密 C.洛克林10.在经济和社会发展过程中，生产设备投资先行，交通运输等基础设施随后紧跟，形成经济高速增长与基础结构的亦步亦趋的态势，该种交通运输的发展战略模式称之为（ D ）A.超前型B.同步型C.滞后型D.随后——同步型11.交通运输一向是重要的区位影响因素。

A.运输总成本B.运营成本C.移动成本D.显明成本17．运输产品具有（ A ）的特点。

A.即时性B.实体性C.不可计量D.可储存18.运输需求在时效性上具有（ C ）。

A.即时性B.不一致性C.波动性D.实体性19.（ D ）是指厂商销售一定产品所得的全部收入。

即价格与销售量的乘积。

A. 收益B. 平均收益C. 边际收益D. 总收益20.（B ）运价是指运输提供者根据市场对运输的不同需要层次，制定不同的价格。

A.差别B. 浮动C.铁路D. 公路21.（ C ）运输具有能耗少的特点。

A.公路B. 航空C.铁路D.各种运输工具22.（ D ）运输机动灵活、适应性强，可以实现“门到门”的运输的特点。

A.航空B.铁路C.水运D.公路23.运输（D ）市场是指与运输基本市场相互影响、相互作用、相互依存而不能单独存在的市场。

A. 直接B. 间接C. 基本D. 相关24.从产业角度划分，运输业属于第（ C ）产业。

A.一B二. C.三. D.四25.某种商品的需求弹性系数Ed=1表明该产品（ A ）。

A.单位需求弹性B.需求缺乏弹性C.需求富有弹性26.价值大货物的运输需求价格弹性（ B ）。

A.较大B.较小C.不确定27．平均成本的运输方式是（ A ）。

A.水路运输B铁路运输 C 公路运输 D 管道运输28．从运输市场结构角度看，我国航空运输市场属于（ D ）A.完全竞争运输市场B.完全垄断运输市场C.垄断竞争运输市场D.寡头垄断运输市场29．运输价格分为整批货物运价和零担货物运价是按（ D ）标准划分的。

A.货物运输价格的适用范围B.货物运输价格的管理方式C.运输货物种类D.货物批量大小30．（ C ）采用均衡里程运价形式。

A.水路运输B.铁路运输C.公路运输D.管道运输31．现阶段，我国货运量第一的运输方式是（ A ）A.水路运输B.铁路运输C.公路运输D.管道运输32．市场经济中的“市场”是（ C ）的市场概念。

A.狭义B.一般意义C.广义33．旅客运输需求中（ A ）需求的价格弹性最小。

A.公务B.商务C.探亲 D 旅游34．某种商品的需求弹性系数Ed>1表明该商品（ C ）A.单位需求弹性B.需求缺乏弹性C.需求富有弹性35．价值小货物的运输需求价格弹性（ A ）A.较大B.较小C.不确定36．变动成本和固定成本是按（ C ）划分运输成本的。

A.支出计入成本的方法B.支出的经济用途C.支出与运量的关系D.支出与生产过程的关系37．（ A ）运输方式是我国最重要和最普遍的短途运输方式。

A.水路运输B.铁路运输C.公路运输D.航空运输38．递远递减运价被广泛使用于我国（ A ）中A.水路运输B.航空运输 C 公路运输 D.管道运输39．旅客运输需求中（ D ）需求的价格弹性最大。

A.公务B.商务C.探亲D.旅游40．各种运输方式的平均成本相比较，（B ）的平均成本最高。

A.水路运输B.航空运输C.公路运输D.管道运输二、多项选择题1.当代运输业的发展出现了两大趋势，它们是指( AB )A.交通运输业广泛采用新技术B.运输一体化C.智能化运输D.快速运输2.区位理论的发展所经历的阶段包括( ABD )A.古典区位理论B.改进后的区位理论C.近代区位理论D.现代区位理论3.在西方国家的运输管理理论中，公共运输业者必须承担的特殊义务主要是指(ABCD )A.服务义务B.合理收费义务C.非歧视义务D.安全义务4.对运输业的经济管制主要包括有（BCD ）。

A.运输经营者的资格管制B.进入市场与经营业务管制C.价格管制D.兼并及过度竞争管制5.连接人类经济活动的“五大流”是指人流、物流，以及( ACD )A.信息流B.技术流C.能源流D.资金流6.交通运输企业的属性主要有( ABC )A.企业性B.公益性C.基础性D.竞争性7.构成运输市场的主要组成部分包括有( ABCD )A.运输需求方B.运输供给方C.中介方D.政府方8.下列成本的大小与距离有关的是( AC )A.运输成本B.资本成本C.信息成本D.决策成本9.在供需适应型战略的总格局下，交通运输发展的模式主要包括有超前型、以及( BCD )A.随后—超前型B.同步型C.随后—同步型D.滞后型10.E.萨克斯（E.Sax）出版的《国民经济中的运输工具》一书提出的“两论”，为运输经济理论体系的建立做出了杰出的贡献。

这“两论”是指( AD )A.运输经营论B.运输发展论C.运输管制论D.运输政策论11.在韦伯的工业区位理论模型中分析了哪几种因素的相互作用(ABD )A.运输费用B.劳动力费用C.原材料费用D.生产集聚力12.社会经济的发展大致可以划分的阶段包括有( ABCD )A.前运输化B.初步运输化C.完善运输化D.后运输化13.铁路运价的形式主要包括有( ABC )A.特定运价B.浮动运价C.合同运价D.加成运价14.下列关于运输业性质的表述，正确的是( BC )A.运输属非物质生产性活动。

B.运输的劳动对象既可是物，也可是人类本身，但劳动对象不必为运输业所有。

C.运输业产品的生产过程和生产成果的消费过程融合在一起，二者不能分离。

D.运输业的资本循环公式与一般工业资本的循环公式一样，固定资本比重较大，流动资本比重较小15.城市特别是大城市地域结构的主要组成部分包括( BCD )A.中心区B.核心区C.边缘区D.影响区16.由运输需求的时间特性所引出的要素主要是（BD ）。

A.流向B.流时C.流程D.流速17.由运输需求的空间特性所引出的要素主要是( AC )A.流向B.流时C.流程D.流速18.影响公路运输成本的主要因素主要包括有( ABC )A.运输距离B.装载率C.车辆载重力D.车辆性能19.公路运价的形式主要有( ABCD )A.计程运价B.计时运价C.加成运价D.短途运价20.市场一词主要包括以下方面含义是( ABC )A.空间概念B.对象概念C.商品交换行为概念D.关系概念21.各国在运输政策的制订方面出现的一些共同动向是（ABD ）。

A.加强运输立法B.注重公众的了解和参与C.重视企业的经济效益D.注重环保和节能22.对运输业社会管制的内容主要包括有( ABCD )A.运输的设备条件B.经营者的资格C.交通规则D.环境问题23.运输经济学的永恒主题是( CD )A.发展B.进步C.垄断D.竞争24.生产要素的供给一般包括的要素是指( ABC )A.劳动力B.资金C.技术D.信息25.运输代理制提供的运输代理服务的内容主要包括有( ABCD )A.一次托运B.一次结算C.一票到底D.全程负责三、判断1. 公交服务水平主要反映满足居民出行需要的程度，一般包括车辆运行的安全、方便、及时、准点、经济和舒适状况等。

( 对)2.客流是乘坐公共车辆的乘客群，具有时间、方向、地点、距离、和数量等特征。

（对）3.行车频率是指线路在单位时间内通过的车辆次数。

（对）4.在客流低峰向客流高峰过渡时，适宜采用由大到小顺序排列。

（对）5.城市公共汽（电）车的车辆运行定额和参数是组织车辆运营的关键指标。

（对）6.按支出主体分类，运输成本分为内部成本和外部成本。

（对）7.从成本包括的费用是否完整来看，成本计算还可以分为完全成本计算与不完全策划你根本计算两种。

（对）8.按照支出与运输距离的关系，运输支出可分为始发到达作业费、中转作业费和运行作业费三部分。

（对）9.运输固定资产的损耗是固定资产由于各种原因与现实同类新型资产相比所存在的缺陷或不利影响。

（对）10.客运量指运载设备运输的旅客数量，以人次为单位计算。

（对）11.平均运行速度指运载设备单位时间内的运行里程。

（对）12.一次货物作业平均停留时间指运载设备在一定时期内平均进行一次装（卸）货作业所花费的时间。

（对）13.产量定额是为生产合格产品所预先规定的劳动时间标准。

（错）14.不变定额也称固定定额。

（对）15.工资制度是规定职工标准工资的制度。

（对）16.工资形式就是计量劳动和支付工资的方式及劳动报酬之间的关系。