运输经济学第二次离线作业
北交大运输经济学第2次作业答案
北交大运输经济学第2次作业答案《运输经济学》练习题说明1、各题之前的标号意思：一级标号表示章；二级标号表示节；三级标号表示知识点2、如1-1-1，就是第一章第一节的第一个知识点，学习的时候就从相应章节中寻找答案。
如果标号相同，题型不同，就是同一个知识点的不同考核方式，在同一份试卷中是不会同时出现的。
3、建议同学们学习时汇总所有知识点的基础上，根据练习题类型学习巩固。
《运输经济学》第二阶段练习题一、单项选择题1、4-1-3-3 运输供给的（D ）是运输市场存在竞争的基本条件。
A、派生性B、多样性C、时空特定性D、可替代性2、4-3-1 短途旅客、货物运输，应选择以（ B ）为主的方式。
A、铁路B、公路C、水路D、航空3、4-3-1 大宗货物的中、长距离运输适合（C ）A、铁路B、公路C、水路D、航空4、4-3-1主要负担单向、定点、量大的流体状货物运输的是（D）A、铁路B、公路C、水路D、管道5、4-4-1 企业能够以低于加倍成本获得加倍产出，称之为（A）A、规模经济B、规模不经济C、范围经济D、聚集经济6、5-1-5单位运输产品所分摊的运输支出即为（D）A、平均成本B、边际成本C、运输总成本D、单位运输产品成本 7、5-1-6在运输成本中，占比重最大的支出是（ C ）A、燃料费B、工资C、固定资产折旧费D、原材料的支出8、5-3-3 下列指标与运输成本成正比例关系的是（C ）A、重车动载率B、旅行速度C、空车走行率D、劳动生产率9、5-3-2 运输距离延长时，运输成本（ B ）A、增加B、降低C、不变 D先增加后减少10、5-2-1 定期计算的运输成本一般都属于（ C ）A、单项成本 B 、目标成本 C、综合平均成本 D、完全成本11、6-1-2 在运输固定资产构成中，占绝大部分的是（ A ）A、使用中的固定资产B、未使用的固定资产C、不需要使用的固定资产D、待使用的固定资产12、6-3-2 固定资产的有形损耗决定资产的（ A ）A、经济使用年限B、总使用年限C、有效使用年限D、技术使用年限13、6-3-2 固定资产的无形损耗决定资产的（ C ）A、经济使用年限B、总使用年限C、有效使用年限D、技术使用年限14、6-3-3运输固定资产损耗的主要原因是（B）A、自然力B、使用C、制造材料的关系D、工艺水平的关系15、6-4-5 随着时间的推移产生的或损失的价值叫做（C ）A、利息B、利率C、资金的时间价值D、现值16、7-3-2 列车的技术速度是指列车运行的（A ）A、平均速度B、最高速度C、最低速度D、绝大部分速度17、7-3-2 运载设备单位时间内的运行里程称之为（C）A、平均运行速度B、平均旅行速度C、平均技术速度 D最高运行速度二、多项选择题1、4-1-2 下列属于运输供给的内容的是（ ABCD ）A、运输供给的数量B、运输方式C、运输布局D、运输供给的质量E、运输管理体制2、5-1-1 以下属于产品价值构成的是：（ ACE ）A、生产过程中消耗的生产资料转移价值；B、生产中的废品损失和停工费用；C、劳动者活劳动消耗为满足个人生活需要以工资形式分配给劳动者所创造的价值D、劳动者活劳动消耗中为满足社会需要以税金、利润等形式上缴国家所创造的价值E、政策法令性的开支3、5-1-4~5 运输成本的单位是（ABCDE ）A、公里B、人公里C、吨D、吨公里E、换算吨公里4、5-3-2 按照支出与运输距离的关系，运输支出可以分为（ ABCDE ）A、始发到达作业费B、中转作业费C、运行作业费D、燃料消耗费E、休整作业费5、5-3-2 下列指标与运输成本成反比例关系的是（ ABE ）A、重车动载率B、旅行速度C、空车走行率D、劳动生产率E、设备利用率6、5-3-4 以下属于降低运输成本的途径的是（ABCDE ）A、降低材料、燃料等物资消耗；B、正确组织、合理使用劳动力，提高劳动生产率；C、提高服务质量，减少货损货差；D、提高设备利用率，充分挖掘现有设备的潜力；E、加强供应工作，降低采购成本。
交通运输经济第2次作业
交通运输经济第2次作业四、主观题33. 运输需求包括哪几个方面？答案：首先是派生性需求，即非价格、时间因素引起的需求；第二是因价格（运输费用）引起的运输需求；第三是因时间因素引起的运输需求。
34. 需求和需求量的概念有什么区别？答案：需求是指需求量与价格之间的关系，它不是一个单一的数，实际上它是一个需求表或一个方程，或一条需求曲线。
而需求量则是指在一定的价格水平上，消费者愿意购买运输劳务的特定数量。
如果非价格因素不变，从而需求曲线维持不动，这是由于价格变动，而引起需求量的变动，在此情况下，需求量是沿着原需求曲线移动的。
如果非价格因素发生了变动，从而导致需求曲线产生移动，这种变动称为需求的变动。
35. 供求法则的基本原理对我们有什么启示？答案：供求法则告诉我们，市场需求和市场供给在一定程度上决定市场价格。
（1）影响价格的因素很多，但归根到底，都是通过供给和需求来影响价格的。
（2）在完全竞争的市场经济中，一方面供需关系决定市场价格，另一方面价格反过来起调节供需关系的作用。
36. 不同的交叉价格弹性具有不同的经济含义。
试举例说明。
答案：（1）交叉弹性为正值，说明X种运输方式价格变动与Y种运输方式需求量的变动方向一致，表明两种运输方式是可以相互替代的；（2）交叉弹性为负值，说明X种运输方式价格变动与Y种运输方式需求量的变动方向相反，表明两种运输方式具有互补性；（3）交叉弹性为负值，说明X种运输方式价格变动与Y种运输方式需求量的变动互不影响，表明两种运输方式互相独立。
37. 某地交通主管部门，因本地汽油短缺，为了节约汽油，采取了许多限制措施，估计这些措施实行以后，可以减少20%的油耗量，如果汽油的需求价格弹性在0.8-1.4之间，问从节油措施之时起，汽油的价格预期会涨多少？答案：14.3%-25%38. 某运输企业服务项目的价格弹性在1.3-1.8之间，如果明年把价格降低10%，问销售量预期会增加多少？答案：13%-18%39. 某运输企业为了制定长期客运发展计划，假定根据研究资料已知，中高档客运收入弹性在0.9-1.1之间，低档客运的收入弹性在0.8-1.6之间，估计今后10年内每人每年平均实际收入增加4%-5%。
西南交[专业概论(交通运输类)]离线作业与答案
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三、主观题(共15道小题)1.交通运输业在国民经济中的作用？答: 交通运输是经济发展的基本需要和先决条件，现代社会的生存基础和文明标志，社会经济的基础设施和重要纽带，现代工业的先驱和国民经济的先行部门，资源配置和宏观调控的重要工具，国土开发、城市和经济布局形成的重要因素。
对促进社会分工、大工业发展和规模经济、网络经济的形成，巩固国家的政治统一和加强国防建设，扩大国际经贸合作和人员往来发挥重要作用。
总之，交通运输具有重要的经济、社会、政治和国防意义。
2.现代化交通运输业包括哪几种运输方式？现代化交通运输业包括铁路、水运、公路、航空和管道等五种基本的运输方式3.我校交通运输专业的特色。
我校作为一所具有交通优势学科的国家重点大学, 我校在交通运输学科的普通高等教育中，只开设交通运输和交通工程两个本科专业，以及公路运输与管理和铁道交通运营管理两个专科专业。
1．交通运输专业（1）专业特色①专业内涵——立足轨道交通，面向综合运输本专业立足铁路，紧跟轨道交通发展前沿，深入高速铁路、重载铁路、城市轨道交通等领域，同时面向五大现代运输方式所构成的综合运输体系，培养学生大交通意识。
②学科性质——理工管交叉，软硬结合本专业既有一般工科特性，又有管理和系统工程学科特性，表现出很强的交叉学科特色。
本专业不仅开设工程技术方面的所谓“硬”的课程，还设置诸如现代管理、技术经济、市场营销、运筹学、统计学、系统工程等等所谓“软”的课程；与管理学科各专业相比不同的是，本专业的研究对象不是普遍意义上的规划、组织、管理、决策，而是有着鲜明的行业背景，即紧紧围绕交通运输业的生产活动来制定教学计划，密切跟踪交通运输业的发展动态来开展科学研究。
③人才培养——强调复合型，突出实践能力4.我校交通运输专业的优势。
①学科水平全国领先，专业排名全国前列本专业所属交通运输工程一级学科。
②办学历史悠久，办学条件优良③教学体系完善④师资力量雄厚⑤学生素质高，市场需求旺盛5.我校交通工程专业的特色。
19春北交《运输经济学》在线作业2答案
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ (单选题)1: 以下哪项不是公路运输的技术经济特征（）A: 机动灵活B: 能耗和运输成本较高C: 受自然条件的影响很大D: 不适应运输大宗而长距离的货物正确答案:(单选题)2: （）是应用经济现象间相似性的发展规律，通过找出先导事件进行预测。
A: 运输市场调查法B: 德尔菲法C: 类推法D: 指数平滑法正确答案:(单选题)3: 影响运输供给弹性的因素不包括以下哪项（）A: 运输成本B: 调整产量的难易程度C: 考查时间的长短D: 相关产品的价格正确答案:(单选题)4: 运输业是物质生产部门，它又是公共服务业，属于()A: 第一产业B: 第二产业C: 第三产业D: 新兴产业正确答案:(单选题)5: ()运用于运输市场，主要是从运输企业立场分析在市场条件下如何制定运价。
A: 劳动价值理论B: 均衡价格理论C: 厂商理论D: 效用理论和按负担能力收费正确答案:(单选题)6: 运输业的产品是()A: 人公里B: 吨公里C: 空间位移D: 运量正确答案:(单选题)7: （）的出现和世界范围内货物运输的集装化，是运输一体化的标志和主要实现方式。
A: 铁路运输B: 集装箱运输C: 运输代理制D: 公路运输正确答案:------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ (单选题)8: 以下不属于从时间序列的角度对运量进行预测的方法的是（）A: 移动平均法B: 指数平滑法C: 月度比例系数法D: 产运系数法正确答案:(单选题)9: 影响运输供给的因素不包括以下哪项（）A: 运输产品价格B: 运输成本C: 相关商品的价格D: 调整产量的难易程度正确答案:(单选题)10: 以下哪项不是管道运输的技术经济特征（）A: 工程量小、占地少B: 工程量大、占地多C: 运输量大D: 能耗小、运输成本低正确答案:(多选题)11: 一般来说，运输业可以从以下几类指标中挑选出一组合适的投入产出变量，进行生产函数的推估。
《铁路运输设备》第二次离线作业
《铁路运输设备》第二次离线作业一、填空：（每空4分）1.调车驼峰是由___推送部分______、___溜放部分_____和____峰顶平台____三部分组成的。
2.在两会合线路线间距离为4米的中间，设置_____警冲标____。
它是用来指示_机车车辆的停留________的位置，防止机车车辆的侧面冲撞。
3.车站按技术作业的不同，可分为____编组_____站、___区段______站和__中间_______站。
4.空气制动机的特点是 增压缓解 和 减压制动 。
二、判断题（对画√，错画⨯，并加以改正）（每小题5分）1.铁路编组站的作业和设备尽管在数量和规模上都不是最大的，但是作业和设备的种类却是比较齐全的。
（ √ ）2.编组站和中间站都是技术站。
（ ⨯ ）3.“关门车”是指关闭了折角塞门的车辆。
（ ⨯ ）4.当两个车辆需要连挂时，只要其中一个车钩处于全开位置，与另一个车钩碰撞后就可连挂。
（ √ ）三、选择题（在括号内填上选项字母，不定项选择，有几个正确选几个）（每小题 5分）1.下图中A 站的股道编号有几处错误 （ A ）A. 4处B. 3处C. 2处D. 1处 2.上图中A 站正线上行方向股道有效长度起止．．范围的标志是 （ BC ）A. 正线下行方向出站信号机B.与正线相邻并靠近站内的警冲标C. 正线上行方向出站信号机D.与正线相邻并靠近站外的警冲标3.机械化驼峰的车辆减速器一般安装在驼峰的 （ C ）A.推送部分B.峰顶平台C.溜放部分D.停车部分4.车辆自重系数是指 （ C ）A. 车辆自重与车辆总重的比值B. 车辆自重与车辆实际载重的比值C. 车辆自重与标记载重的比值D. 车辆自重与车辆轴重之和的比值四、简答题：（每题10分）1.什么是编组站？编组站在设备和作业上有什么特点？编组站是铁路网上办理大量货物列车编组和解体作业， 并设有比较完善调车设备的车站。
编组站是按照列车编组计划的要求， 编解各种类型的列车， 而且是编解直达列车和直通列车， 合理的车流组织服务。
16秋北交运输经济学在线作业2
北交《运输经济学》在线作业2一、单选题（共10 道试题，共30 分。
）1. 一般来说，运输业可以从以下几类指标中挑选出一组合适的投入产出变量，进行生产函数的推估，其中，不属于成本指标的是（）A. 现金流量B. 固定资产投资C. 分类的站场费用D. 运行费用正确答案：2. 影响区域发展的因素是错综复杂的，以下不属于外部因素的是（）A. 劳动力的迁移B. 资本的流动C. 技术知识的传播D. 区域的空间结构正确答案：3. 以下哪项不是我国传统的运价形成机制的特点（）A. 运价形成主体单一B. 运价形式单调C. 运价管理权限集中，统得过死D. 具有科学的运价形成基础正确答案：4. 以下哪项不是运输产品价格的特征（）A. 有出厂价、批发价、零售价之分B. 运价与距离有密切的关系C. 运价种类繁多，结构复杂D. 只有销售价格一种形式正确答案：5. ()运用于运输市场，主要是从运输企业立场分析在市场条件下如何制定运价。
A. 劳动价值理论B. 均衡价格理论C. 厂商理论D. 效用理论和按负担能力收费正确答案：6. 以下不属于从时间序列的角度对运量进行预测的方法的是（）A. 移动平均法B. 指数平滑法C. 月度比例系数法D. 产运系数法正确答案：7. （）的运价主张按平均盈利率和平均工资利润率来确定价格。
A. 工资型B. 成本型C. 资金型D. 复合型正确答案：8. ()包括提供客货运输服务的各种运输方式的运输业者，在我国有部属运企业、地方国营运输企业、集体运输企业、外资运输企业、个体运输户等，有时供给方还包括运输业者的行业协会、公会或类似组织A. 需求方B. 供给方C. 中介方D. 政府方正确答案：9. （）也称专家调查法，是在专家个人判断和专家会议的基础上发展起来的一种定性预测方法。
A. 运输市场调查法B. 德尔菲法C. 类推法D. 指数平滑法正确答案：10. 以下不属于影响货物输需求的主要因素的是（）A. 运输网的数量和质量B. 运输网的数量和质量C. 人口数量及城市化程度D. 国民经济产业结构和产品结构正确答案：北交《运输经济学》在线作业2二、多选题（共10 道试题，共40 分。
吉大2020-2022学期《运输技术经济学》在线作业二(3)答案
吉大2020-2022学期《运输技术经济学》在线作业二
提醒：本科目含有多少随机试卷，请核实本套试卷是否是您需要的材料！！！
一、单选题（共12题，48分
1、复利计算公式使用注意事项：各期的等额支付A，发生在各期( )
A期末
B期初
C期中
D期末或期初都可以
提示：复习课程相关知识802，并完成上述题目
[正确参考选择]：A
2、有一项工程现在投资5万元，过2年有投资8万元，年利率为12%，问10年后，能收回多少资金？
A37.62
B34.54
C35.34
D36.34
提示：复习课程相关知识802，并完成上述题目
[正确参考选择]：C
3、在A与n相等时，（P/A，20%，n）和（P/A，30%，n）这两者的大小为（）。
A前者比后者大
B前者比后者小
C两者相等
D不一定
提示：复习课程相关知识802，并完成上述题目
[正确参考选择]：A
4、在确定影子价格时，下列不属于项目的投入物和产出物的是（）。
A非外贸货物
B外贸货物
C一般投入物
D特殊投入物
提示：复习课程相关知识802，并完成上述题目
[正确参考选择]：C
5、根据资产业务在评估中的价格匹配原则，资产抵押则以( )为价格标准。
A净变现价值
B清算价格
C净变现价值或清算价格
D市场价格。
【运输经济学作业题答案】运输经济学第二版答案
【运输经济学作业题答案】运输经济学第二版答案运输经济学作业题第一章绪论一、基本知识点:1．运输经济学是(经济学)的一个分支，它是以经济学的理论和分析方法，探讨与运输有关的各种问题的一门学科。
2.1844年，法国经济学家(杜比特)发表了被后人认为是第一篇的运输经济学专论。
3.1878年，奥地利经济学家E.萨克斯提出的(运输政策论、运输经营论)对运输经济理论体系的建立做出了杰出的贡献。
4.马克思认为(运输)属于物质生产性活动，是生产过程在流通过程内的继续，物质生产的内容包括使物质发生空间位置变化的交通运输，是“第四个物质生产领域”，是特殊的生产和流通部门。
5.运输业的产品和所售出的东西是运输对象的位置变化，而不是实体产品，它不具有实物形态，不能脱离生产过程而存在，且运输产品所产生的效用是和运输过程不可分离地结合在一起的。
6.运输业的资本结构特殊，只由垫付在劳动资料和劳动力上上下下的资本构成。
因此，运输资本的循环公式与一般工业资本的循环公式不同，且固定资本比重较大，游动资本比重较小。
7.运输价值“要追加到所运输的产品中去”，而运输追加的价值量和运输业的生产力成反比，和运输距离、货物的体积、重量及易损毁程度成正比。
8.运输业的产品是人与货物的空间位移，而不是用“人公里”、“吨公里”所表示的客货周转量等统计指标。
“人公里”、“吨公里”是反映客货空间位置变化的质量单位。
二、简答题1．运输经济学近几十年发生的主要变化有哪些？答：⑴研究范围扩大，综合性日益加强；⑵过去一向以政策论和经营论为主的发展线索有所改变；⑶强调运输需求分析；⑷研究方法日趋多样化；⑸与经济学和地理学等主要学科的关系发生了一定变化。
2．试述货物位移与吨公里的主要区别。
答：⑴货物位移指的是货物在空间位置上的变化，而吨公里只是这种变化在重量和距离方面的一个度量单位；⑵货物位移是具体的，每一个货物位移都有确定的货物和起运终到地点。
而吨公里却是一种抽象物，它可以体现各种货物位移在重量和距离方面的共性，能够把不同的运输产品在数量上进行对比和综合，但同时把其他方面的特征都抽象掉了；⑶即使是相同的货物位移，在质量上也可能差距很大；如货物运到时间的差别、货物完好程度的差别，吨公里不能反映这些差别。
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《运输经济学》练习题说明1、各题之前的标号意思：一级标号表示章；二级标号表示节；三级标号表示知识点2、如1-1-1，就是第一章第一节的第一个知识点，学习的时候就从相应章节中寻找答案。
如果标号相同，题型不同，就是同一个知识点的不同考核方式，在同一份试卷中是不会同时出现的。
3、建议同学们学习时汇总所有知识点的基础上，根据练习题类型学习巩固。
《运输经济学》第二阶段练习题一、单项选择题1、4-1-3-3 运输供给的（ D ）是运输市场存在竞争的基本条件。
A、派生性B、多样性C、时空特定性D、可替代性2、4-3-1 短途旅客、货物运输，应选择以（ B ）为主的方式。
A、铁路B、公路C、水路D、航空3、4-3-1 大宗货物的中、长距离运输适合（C）A、铁路B、公路C、水路D、航空4、4-3-1主要负担单向、定点、量大的流体状货物运输的是（D）A、铁路B、公路C、水路D、管道5、4-4-1 企业能够以低于加倍成本获得加倍产出，称之为（A）A、规模经济B、规模不经济C、范围经济D、聚集经济6、5-1-5单位运输产品所分摊的运输支出即为（D）A、平均成本B、边际成本C、运输总成本D、单位运输产品成本7、5-1-6在运输成本中，占比重最大的支出是（ C ）A、燃料费B、工资C、固定资产折旧费D、原材料的支出8、5-3-3 下列指标与运输成本成正比例关系的是（C ）A、重车动载率B、旅行速度C、空车走行率D、劳动生产率9、5-3-2 运输距离延长时，运输成本（B ）A、增加B、降低C、不变D先增加后减少10、5-2-1 定期计算的运输成本一般都属于（C ）A、单项成本 B 、目标成本C、综合平均成本D、完全成本11、6-1-2 在运输固定资产构成中，占绝大部分的是（ A ）A、使用中的固定资产B、未使用的固定资产C、不需要使用的固定资产D、待使用的固定资产12、6-3-2 固定资产的有形损耗决定资产的（A ）A、经济使用年限B、总使用年限C、有效使用年限D、技术使用年限13、6-3-2 固定资产的无形损耗决定资产的（C ）A、经济使用年限B、总使用年限C、有效使用年限D、技术使用年限14、6-3-3运输固定资产损耗的主要原因是（B）A、自然力B、使用C、制造材料的关系D、工艺水平的关系15、6-4-5 随着时间的推移产生的或损失的价值叫做（C）A、利息B、利率C、资金的时间价值D、现值16、7-3-2 列车的技术速度是指列车运行的（A）A、平均速度B、最高速度C、最低速度D、绝大部分速度17、7-3-2 运载设备单位时间内的运行里程称之为（C）A、平均运行速度B、平均旅行速度C、平均技术速度D最高运行速度二、多项选择题1、4-1-2 下列属于运输供给的内容的是（ABCD ）A、运输供给的数量B、运输方式C、运输布局D、运输供给的质量E、运输管理体制2、5-1-1 以下属于产品价值构成的是：（ACE ）A、生产过程中消耗的生产资料转移价值；B、生产中的废品损失和停工费用；C、劳动者活劳动消耗为满足个人生活需要以工资形式分配给劳动者所创造的价值D、劳动者活劳动消耗中为满足社会需要以税金、利润等形式上缴国家所创造的价值E、政策法令性的开支3、5-1-4~5 运输成本的单位是（ABCDE ）A、公里B、人公里C、吨D、吨公里E、换算吨公里4、5-3-2 按照支出与运输距离的关系，运输支出可以分为（ABCDE ）A、始发到达作业费B、中转作业费C、运行作业费D、燃料消耗费E、休整作业费5、5-3-2 下列指标与运输成本成反比例关系的是（ABE ）A、重车动载率B、旅行速度C、空车走行率D、劳动生产率E、设备利用率6、5-3-4 以下属于降低运输成本的途径的是（ABCDE ）A、降低材料、燃料等物资消耗；B、正确组织、合理使用劳动力，提高劳动生产率；C、提高服务质量，减少货损货差；D、提高设备利用率，充分挖掘现有设备的潜力；E、加强供应工作，降低采购成本。
7、6-1-2 运输固定资产的构成，包括（ABC ）A、使用中的固定资产B、未使用的固定资产C、不需要的固定资产D、转移的固定资产E、消耗掉的固定资产8、6-2-2 下列属于运输固定资产投资特点的是（ABCD ）A、它往往是一种整体性投资；B、运输固定资产投资中用于不能移动资产的部分，一经建成，便不能在空间上变动位置，只能在固定地点发挥作用。
C、运输业属资金密集型产业，投资大，回收期长。
D、运输投资具有公共性；E、运输投资的公共性决定了它很难甚至不可能全部由市场机制和价格机制来自发地进行投资。
9、﹡6-2-4 下列属于运输固定资产投资主体的是（ABCDE ）A、私营企业投资B、国营企业投资C、中央政府投资D、地方政府投资E、个人投资10、7-3-1 下列属于运输量指标的是（ABCD ）A、货运量B、客运量C、货运周转量D、旅客周转量E、换算周转量11、7-3-3 下列指标属于与铁路货车中转有关的是（AD ）A、中转距离B、列车平均总重C、列车公里D、一次中转作业时间E、一次货物作业平均停留时间12、7-3-4 下列属于与铁路列车有关的指标的是（ACD ）A、列车平均总重B、中转距离C、列车公里D、列车平均载重E、一次中转作业时间13、7-3-5 下列属于汽车牵引能力利用指标的是（ABCE ）A、拖挂率B、货车生产率C、挂车周转量D、托运率E、主车周转量一、单项选择题1、4-1-3-3 运输供给的（D ）是运输市场存在竞争的基本条件。
A、派生性B、多样性C、时空特定性D、可替代性2、4-3-1 短途旅客、货物运输，应选择以（ B ）为主的方式。
A、铁路B、公路C、水路D、航空3、4-3-1 大宗货物的中、长距离运输适合（C ）A、铁路B、公路C、水路D、航空4、4-3-1主要负担单向、定点、量大的流体状货物运输的是（D）A、铁路B、公路C、水路D、管道5、4-4-1 企业能够以低于加倍成本获得加倍产出，称之为（A）A、规模经济B、规模不经济C、范围经济D、聚集经济6、5-1-5单位运输产品所分摊的运输支出即为（D）A、平均成本B、边际成本C、运输总成本D、单位运输产品成本7、5-1-6在运输成本中，占比重最大的支出是（ C ）A、燃料费B、工资C、固定资产折旧费D、原材料的支出8、5-3-3 下列指标与运输成本成正比例关系的是（C ）A、重车动载率B、旅行速度C、空车走行率D、劳动生产率9、5-3-2 运输距离延长时，运输成本（ B ）A、增加B、降低C、不变D先增加后减少10、5-2-1 定期计算的运输成本一般都属于（C ）A、单项成本 B 、目标成本C、综合平均成本D、完全成本11、6-1-2 在运输固定资产构成中，占绝大部分的是（A ）A、使用中的固定资产B、未使用的固定资产C、不需要使用的固定资产D、待使用的固定资产12、6-3-2 固定资产的有形损耗决定资产的（A ）A、经济使用年限B、总使用年限C、有效使用年限D、技术使用年限13、6-3-2 固定资产的无形损耗决定资产的（C ）A、经济使用年限B、总使用年限C、有效使用年限D、技术使用年限14、6-3-3运输固定资产损耗的主要原因是（B）A、自然力B、使用C、制造材料的关系D、工艺水平的关系 315、6-4-5 随着时间的推移产生的或损失的价值叫做（C ）A、利息B、利率C、资金的时间价值D、现值16、7-3-2 列车的技术速度是指列车运行的（A ）A、平均速度B、最高速度C、最低速度D、绝大部分速度17、7-3-2 运载设备单位时间内的运行里程称之为（C）A、平均运行速度B、平均旅行速度C、平均技术速度D最高运行速度二、多项选择题1、4-1-2 下列属于运输供给的内容的是（ABCD ）A、运输供给的数量B、运输方式C、运输布局D、运输供给的质量E、运输管理体制2、5-1-1 以下属于产品价值构成的是：（ACE ）A、生产过程中消耗的生产资料转移价值；B、生产中的废品损失和停工费用；C、劳动者活劳动消耗为满足个人生活需要以工资形式分配给劳动者所创造的价值D、劳动者活劳动消耗中为满足社会需要以税金、利润等形式上缴国家所创造的价值E、政策法令性的开支3、5-1-4~5 运输成本的单位是（ABCDE ）A、公里B、人公里C、吨D、吨公里E、换算吨公里4、5-3-2 按照支出与运输距离的关系，运输支出可以分为（ABCDE ）A、始发到达作业费B、中转作业费C、运行作业费D、燃料消耗费E、休整作业费5、5-3-2 下列指标与运输成本成反比例关系的是（ABE ）A、重车动载率B、旅行速度C、空车走行率D、劳动生产率E、设备利用率6、5-3-4 以下属于降低运输成本的途径的是（ABCDE ）A、降低材料、燃料等物资消耗；B、正确组织、合理使用劳动力，提高劳动生产率；C、提高服务质量，减少货损货差；D、提高设备利用率，充分挖掘现有设备的潜力；E、加强供应工作，降低采购成本。
7、6-1-2 运输固定资产的构成，包括（ABC ）4 A、使用中的固定资产B、未使用的固定资产C、不需要的固定资产D、转移的固定资产E、消耗掉的固定资产8、6-2-2 下列属于运输固定资产投资特点的是（ABCD ）A、它往往是一种整体性投资；B、运输固定资产投资中用于不能移动资产的部分，一经建成，便不能在空间上变动位置，只能在固定地点发挥作用。
C、运输业属资金密集型产业，投资大，回收期长。
D、运输投资具有公共性；E、运输投资的公共性决定了它很难甚至不可能全部由市场机制和价格机制来自发地进行投资。
9、﹡6-2-4 下列属于运输固定资产投资主体的是（ABCDE ）A、私营企业投资B、国营企业投资C、中央政府投资D、地方政府投资E、个人投资10、7-3-1 下列属于运输量指标的是（ABCD ）A、货运量B、客运量C、货运周转量D、旅客周转量E、换算周转量11、7-3-3 下列指标属于与铁路货车中转有关的是（AD ）A、中转距离B、列车平均总重C、列车公里D、一次中转作业时间E、一次货物作业平均停留时间12、7-3-4 下列属于与铁路列车有关的指标的是（ACD ）A、列车平均总重B、中转距离C、列车公里D、列车平均载重E、一次中转作业时间13、7-3-5 下列属于汽车牵引能力利用指标的是（ABCE ）A、拖挂率B、货车生产率C、挂车周转量D、托运率E、主车周转量三、填空题1、﹡4-1-4 如果某人或某企业从事经济活动时给其他个体和社会带来危害或利益，而他们并未支付相应的成本或得到相应的报酬，经济学家将这种现象称为存在存在外部 5 性。
2、5-1-4 一定期间的运输支出就是这个期间的运输总成本。
3、5-1-5单位运输产品所分摊的运输支出即为运输成本。