运输经济学作业题
北交大运输经济学第2次作业答案
北交大运输经济学第2次作业答案《运输经济学》练习题说明1、各题之前的标号意思：一级标号表示章；二级标号表示节；三级标号表示知识点2、如1-1-1，就是第一章第一节的第一个知识点，学习的时候就从相应章节中寻找答案。
如果标号相同，题型不同，就是同一个知识点的不同考核方式，在同一份试卷中是不会同时出现的。
3、建议同学们学习时汇总所有知识点的基础上，根据练习题类型学习巩固。
《运输经济学》第二阶段练习题一、单项选择题1、4-1-3-3 运输供给的（D ）是运输市场存在竞争的基本条件。
A、派生性B、多样性C、时空特定性D、可替代性2、4-3-1 短途旅客、货物运输，应选择以（ B ）为主的方式。
A、铁路B、公路C、水路D、航空3、4-3-1 大宗货物的中、长距离运输适合（C ）A、铁路B、公路C、水路D、航空4、4-3-1主要负担单向、定点、量大的流体状货物运输的是（D）A、铁路B、公路C、水路D、管道5、4-4-1 企业能够以低于加倍成本获得加倍产出，称之为（A）A、规模经济B、规模不经济C、范围经济D、聚集经济6、5-1-5单位运输产品所分摊的运输支出即为（D）A、平均成本B、边际成本C、运输总成本D、单位运输产品成本 7、5-1-6在运输成本中，占比重最大的支出是（ C ）A、燃料费B、工资C、固定资产折旧费D、原材料的支出8、5-3-3 下列指标与运输成本成正比例关系的是（C ）A、重车动载率B、旅行速度C、空车走行率D、劳动生产率9、5-3-2 运输距离延长时，运输成本（ B ）A、增加B、降低C、不变 D先增加后减少10、5-2-1 定期计算的运输成本一般都属于（ C ）A、单项成本 B 、目标成本 C、综合平均成本 D、完全成本11、6-1-2 在运输固定资产构成中，占绝大部分的是（ A ）A、使用中的固定资产B、未使用的固定资产C、不需要使用的固定资产D、待使用的固定资产12、6-3-2 固定资产的有形损耗决定资产的（ A ）A、经济使用年限B、总使用年限C、有效使用年限D、技术使用年限13、6-3-2 固定资产的无形损耗决定资产的（ C ）A、经济使用年限B、总使用年限C、有效使用年限D、技术使用年限14、6-3-3运输固定资产损耗的主要原因是（B）A、自然力B、使用C、制造材料的关系D、工艺水平的关系15、6-4-5 随着时间的推移产生的或损失的价值叫做（C ）A、利息B、利率C、资金的时间价值D、现值16、7-3-2 列车的技术速度是指列车运行的（A ）A、平均速度B、最高速度C、最低速度D、绝大部分速度17、7-3-2 运载设备单位时间内的运行里程称之为（C）A、平均运行速度B、平均旅行速度C、平均技术速度 D最高运行速度二、多项选择题1、4-1-2 下列属于运输供给的内容的是（ ABCD ）A、运输供给的数量B、运输方式C、运输布局D、运输供给的质量E、运输管理体制2、5-1-1 以下属于产品价值构成的是：（ ACE ）A、生产过程中消耗的生产资料转移价值；B、生产中的废品损失和停工费用；C、劳动者活劳动消耗为满足个人生活需要以工资形式分配给劳动者所创造的价值D、劳动者活劳动消耗中为满足社会需要以税金、利润等形式上缴国家所创造的价值E、政策法令性的开支3、5-1-4~5 运输成本的单位是（ABCDE ）A、公里B、人公里C、吨D、吨公里E、换算吨公里4、5-3-2 按照支出与运输距离的关系，运输支出可以分为（ ABCDE ）A、始发到达作业费B、中转作业费C、运行作业费D、燃料消耗费E、休整作业费5、5-3-2 下列指标与运输成本成反比例关系的是（ ABE ）A、重车动载率B、旅行速度C、空车走行率D、劳动生产率E、设备利用率6、5-3-4 以下属于降低运输成本的途径的是（ABCDE ）A、降低材料、燃料等物资消耗；B、正确组织、合理使用劳动力，提高劳动生产率；C、提高服务质量，减少货损货差；D、提高设备利用率，充分挖掘现有设备的潜力；E、加强供应工作，降低采购成本。
2018春专升本交通运输专业《运输经济学》
2018春专升本交通运输专业《运输经济学》第一次作业一、填空题（每题1分，共15分）1．当运输业规模扩大后，如果大于规模扩大的幅度，则称为规模收益递增。
2．商流与物流的分离有3种类型：、物流在前商流在后、商流和物流在某些环节上分离。
3．运输基础设施的特点是社会公益性、、运输基础设施的商品属性、运输业作为基础设施部门在经济发展中的先行性。
4．运输需求在和方向上往往存在不平衡。
5．影响货物运输需求的因素是经济发展、科学技术发展水平、运输价格、、人口、国家政策。
6．运输经济学研究铁的对象是运输产业的基本理论、运输经济规律、以及体现上述理论、规律和供求的基本原则、制度和具体方法。
7．运输需求从范围上分为个体需求、和总需求。
8．运输需求从地域上分为、区域间的客货运输需求、通过（过境）运输需求。
9．运输需求从性质上分为和消费性运输需求。
10．铁路运输供给包含、运输布局和运输管理体制。
11．有效地运输需求一般具有两个条件，一是有购买运输服务的欲望，二是。
12．运输需求的特征是派生性、多样性、、时空特定性和规律性、部分可替代性。
13．机车车辆的供给能力包括和机车的牵引力、车辆的装载能力。
14．是指铁路运输生产企业在特定的时期内，在一定的价格水平上，愿意并有能力提供的各种运输产品的数量。
15．铁路运输供给的能力由和机车车辆两部分构成。
二、选择题（每题1分，共15分）1.经济发展对客运需求的影响表现在（）。
A、经济发展总量B、生产力的配置C、商品经济的发达程度D、经济体制的影响2. 铁路运输需求的内容包括（）。
A、流量B、流向C、流程D、流时3.铁路运输供给包含（）。
A、运输供给的数量B、运输方式C、运输布局D、运输管理体制4. 影响旅客运输需求的主要因素有（）。
A、收入水平B、闲暇时间C、经济发展D、其他因素5. 运输需求的特征是（）。
A、派生性B、多样性C、规律性D、部分可替代性6. 1935年美国经济学家（）出版《运输经济学》一书标志着运输经济学成为一门独立的学科。
运输经济学【习题带答案】
运输经济学习题一、单项选择题1．从运输市场结构角度看，我国铁路运输市场属于（ C ）A.完全竞争运输市场B.完全垄断运输市场C.垄断竞争运输市场D.寡头垄断运输市场2．把价格划分国家定价、政府指导价和市场调节价等是按（ B ）划分的A.货物运输价格的适用范围B.货物运输价格的管理方式C.运输货物种类D.货物批量大小3．现阶段，我国客运量第一的运输方式是（ D ）A．水路运输 B.航空运输 C.公路运输 D.铁路运输4.（ A ）是指两地间的相互影响力与两地的经济总量成正比、与两地间的交往阻力成反比。
A.重力模型B.空间模型C.辐射理论D.循环累计因果理论5.（ B ）即货物与旅客在空间位置转移的地理走向。
A.运输需求量B.流向C.运输距离D.运输构成6.被后人认为发表了第一篇运输经济学专论的经济学家是（ C ）A.亚当.斯密B.马克思C.杜比特D.洛克林7.城市的根本特征在于它的（ B ）A.流动性B.集中性C.效率性D.繁荣性8.以下不属于铁路运价的形式的是（ D ）A.浮动运价B.统一运价C.特定运价D.计程运价9.首次在《国民经济中的运输工具》一书提出了政策论和经营论思想，对运输经济理论体系的建立作出了杰出的贡献的经济学家是（ B ）A.马克思B. E.萨克斯C.亚当.斯密 C.洛克林10.在经济和社会发展过程中，生产设备投资先行，交通运输等基础设施随后紧跟，形成经济高速增长与基础结构的亦步亦趋的态势，该种交通运输的发展战略模式称之为（ D ）A.超前型B.同步型C.滞后型D.随后——同步型11.交通运输一向是重要的区位影响因素。
随着技术进步和经济结构的逐步完善，运输的区位影响也在发生变化，其经历的发展过程可描述为（ B ）A.由弱化到强化B.由强化到弱化C.由弱化到强化再到弱化 C.由强化到弱化再到强化12.西方国家出现了对运输业放松管制的发展趋势。
这里的放松管制主要是针对（ C ）A.社会管制B.交通管制C.经济管制D.安全管制13.在韦伯的工业区位理论中，韦伯认为对工业的基本区位起决定作用的因素是( A )A.运输费用B.劳动力费用C.原材料费用D.生产集聚力14.下列不属于公路运价形式的是( B )A.计程运价B.统一运价C.计时运价D.加成运价15.现代运输业按出现的先后顺序，正确表述的是( D )A.铁路---公路---水运---管道---航空B.水运---铁路---公路---管道---航空C.铁路---水运---公路---航空---管道D.水运---铁路---管道---公路---航空16．（ B ）指一个项目投资于日常运营支出方面的成本。
运输经济学作业题
运输经济学作业题一、名词解释市场需求运输需求运输供给市场均衡需求弹性收入弹性机会成本固定成本变动成本边际成本短期与长期消费者剩余生产者剩余价格歧视边际报酬递减规律互不补贴定价运输管制价格管制外部性二、简答简述运输业的发展阶段简述运输业的性质交通运输产生的原因及作用简述运输业的特征简述影响需求的因素简述需求变动与需求量变动的区别简述影响供给的因素列出需求的价格弹性和收入弹性的公式简述影响需求价格弹性的因素简述弹性与收益的关系简述运输需求的特征简述影响运输需求的因素分析比较规模经济与范围经济的异同经济利润与会计利润有何区别利润最大化的条件是什么简述总产量、平均产量与边际产量之间的关系。
比较四类市场的特征简述完全竞争市场的优缺点垄断产生的原因价格歧视的必要条件私人投资与公共投资分析方法的异同简述运输价格的经济功能运输活动经济效率最大化的定价原则简述治理交通运输外部性的措施。
简述交通运输外部性的表现三、计算1、某市场供给函数为：Qs＝－50＋3P，需求函数为：Qd＝100-2P （1）求市场均衡（2）若由于某种原因，市场需求函数扩大为：Qd＝250-2P，求新的市场均衡（辅助函数图形说明）。
2、某国为了鼓励本国石油工业的发展，于1973年采取措施限制石油进口，估计这些措施将使可得到的石油数量减少20%，如果石油的需求价格弹性在0.8—1.4之间，问从1973年起该国石油价格预期会上涨多少？3、已知某垄断厂商的反需求函数为P=20-Q，短期总成本函数STC=20+6QQ。
求短期均衡产量与均衡价格。
4、某海运公司打算增购一艘价值为8000万元的货轮，预计使用寿命为30年，每年可为公司盈利500万元，试用折现值法分析银行利率分别为5%和8%的情况下，该海运公司的投资决策。
5、飞机上公务舱乘客与经济舱乘客的出行需求对票价的弹性不同，设前者需求弹性为-0.1，后者的需求价格为-1.0。
前者每人的边际成本为100美元，后者为50美元，每次航行共同成本为2700美元。
(本)运输经济学
(一)单选题1.代价是要付出或放弃的物品的最高边际()。
(A)交换价值(B)市场价值(C)使用价值(D)价值参考答案：(C)没有详解信息！2.除此之外.地理位置.资源分布和生产布局等也是影响()的重要因素。
(A)局部结构(B)整体结构(C)客运结构(D)货运结构参考答案：(D)没有详解信息！3.运输业是物质生产部门，又是公共服务业，属于()。
(A)第一产业(B)第二产业(C)第三产业(D)第四产业参考答案：(C)没有详解信息！4.在其他条件相同时，一种物品的市场价格与该物品的供给量之间存在着一定的关系，这种关系若以图形来表示称为()。
(A)需求曲线(B)供给曲线(C)成本曲线(D)变化率曲线参考答案：(B)没有详解信息！5.工业区位分析的基本思想，是根据加工过程中原材料或产成品()的程度确定加工厂的位置。
(A)品质(B)减重或增重(C)重量或体积(D)运输距离参考答案：(B)没有详解信息！6.运输网的()直接影响线路货物的吸引范围和各线路的通过能力及需求的适应程度。
(A)数量和质量(B)规模(C)密度(D)线路长度参考答案：(A)没有详解信息！7.边际产量递减规律是指在技术水平不变的条件下，增加某种生产要素的投入，当该生产要素投入数量增加到一定程度以后，增加一单位该要素所带来的产量增加量是()的。
(A)增加(B)不变(C)递减(D)不能确定参考答案：(C)没有详解信息！8.需求量的变动是因价格变动而变动；需求的变动是因为()的其他因素变动引起的。
(A)价格之外(B)需求量(C)供给量(D)价格弹性参考答案：(A)没有详解信息！9.当今社会各国采用()的方式解决“交通需要”与“交通需求”之间的差额。
(A)税收(B)交叉补贴(C)政府优惠(D)政府补贴参考答案：(D)没有详解信息！10.影响区域发展的因素可分为内部因素和外部因素两个方面，其中外部因素又可分为区域之间的要素移动和()。
(A)供给因素(B)区域之间的贸易(C)需求因素(D)区域的空间结构参考答案：(B)没有详解信息！11.运输需求的时间特定性引出运输需求的两个要素：即运输需求的流时和()。
运输经济学【习题带答案】
运输经济学习题一、单项选择题1．从运输市场结构角度看，我国铁路运输市场属于（ C ）A.完全竞争运输市场B.完全垄断运输市场C.垄断竞争运输市场D.寡头垄断运输市场2．把价格划分国家定价、政府指导价和市场调节价等是按（ B ）划分的A.货物运输价格的适用范围B.货物运输价格的管理方式C.运输货物种类D.货物批量大小3．现阶段，我国客运量第一的运输方式是（ D ）A．水路运输 B.航空运输 C.公路运输 D.铁路运输4.（ A ）是指两地间的相互影响力与两地的经济总量成正比、与两地间的交往阻力成反比。
A.重力模型B.空间模型C.辐射理论D.循环累计因果理论5.（ B ）即货物与旅客在空间位置转移的地理走向。
A.运输需求量B.流向C.运输距离D.运输构成6.被后人认为发表了第一篇运输经济学专论的经济学家是（ C ）A.亚当.斯密B.马克思C.杜比特D.洛克林7.城市的根本特征在于它的（ B ）A.流动性B.集中性C.效率性D.繁荣性8.以下不属于铁路运价的形式的是（ D ）A.浮动运价B.统一运价C.特定运价D.计程运价9.首次在《国民经济中的运输工具》一书提出了政策论和经营论思想，对运输经济理论体系的建立作出了杰出的贡献的经济学家是（ B ）A.马克思B. E.萨克斯C.亚当.斯密 C.洛克林10.在经济和社会发展过程中，生产设备投资先行，交通运输等基础设施随后紧跟，形成经济高速增长与基础结构的亦步亦趋的态势，该种交通运输的发展战略模式称之为（ D ）A.超前型B.同步型C.滞后型D.随后——同步型11.交通运输一向是重要的区位影响因素。
随着技术进步和经济结构的逐步完善，运输的区位影响也在发生变化，其经历的发展过程可描述为（ B ）A.由弱化到强化B.由强化到弱化C.由弱化到强化再到弱化 C.由强化到弱化再到强化12.西方国家出现了对运输业放松管制的发展趋势。
这里的放松管制主要是针对（ C ）A.社会管制B.交通管制C.经济管制D.安全管制13.在韦伯的工业区位理论中，韦伯认为对工业的基本区位起决定作用的因素是( A )A.运输费用B.劳动力费用C.原材料费用D.生产集聚力14.下列不属于公路运价形式的是( B )A.计程运价B.统一运价C.计时运价D.加成运价15.现代运输业按出现的先后顺序，正确表述的是( D )A.铁路---公路---水运---管道---航空B.水运---铁路---公路---管道---航空C.铁路---水运---公路---航空---管道D.水运---铁路---管道---公路---航空16．（ B ）指一个项目投资于日常运营支出方面的成本。
运输经济学习题
《运输经济学》习题集XX海事大学经济管理学院2009年5月目录名词解释题1填空题2单项选择题4多项选择题9判断题14简述题16案例分析题21思考题23名词解释题1．运输经济学——是以作为产业部门的运输业为研究领域的应用经济学科。
2．物质资料的生产——人们借助于劳动工具，对劳动对象进行物质的变化，使之适合于自己需要的有目的的活动。
3．产业——a.产业是具有某种同类属性的企业经济活动的集合。
b.产业介于宏观经济与微观经济之间的中观经济；即企业和国民经济之间的一个层次。
4．运输基础设施——一国为发展生产和保证生活供应创造共同条件而提供公共服务的部门，设施和机构的总称。
5．运输资源配置——研究资本、劳动和技术这三种资源及其总和在铁路、公路、航空、水运和管道五种不同运输方式之间的配置与倾斜配置，以及运输资源在不同地区运输系统之间的配置与倾斜配置。
6．运输市场——运输参与各方在交易中产生的经济活动和经济关系的总和。
7．运输市场结构——运输市场经济活动中各组成部分之间的构成及其相互关系，它反映市场的性质和组织特征。
8．运输需求——在一定的时期内，一定价格水平下，社会经济生活在货物与旅客空间位移方面所提出的具有支付能力的需要。
9．运输供给——在一定时期内，一定价格水平下，运输生产者愿意而且能够提供运输服务的数量。
10．现代企业制度——建立适应市场经济要求，产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学的现代企业制度11．产权——财产所有权与财产所有权有关的权利的总和。
12．产权关系——是产权主体之间，在财产占有、使用、收益、处分中发生的各种关系的总和。
13．产权制度——用以明确产权关系，界定产权管理职能，从而有效保证产权约束，最大限度维护和发展资产所有者利益的一整套组织规X和行为规X。
14．公司治理结构——公司治理结构可以理解为公司的组织制度和管理制度。
是指由所有者、董事会和高级执行人员即高级经理人员三者组成的一种组织结构。
北交大运输经济学第1次作业答案
《运输经济学》第一部分习题一、单项选择题1、以下关于运输的说确的是（D）A、所有的人与物的位移都属于运输；B、运输统计的围就是实际的运输畴C、只要是利用运输工具完成的人与物的位移都属于运输经济学运输研究的围D、利用公共运输线路引起的人与物的位移，如果是完成某项特定工作的必要组成部分，就不属于一般的运输畴。
2、按照目前国际上流行的和我用的产业分类方法，运输业应列入(C)A、第一产业B、第二产业C、第三产业D、综合类产业3、第三产业的共同特性表现为( C )A、生产性B、创造性C、服务性D、特殊性4、运输业按其生产性质是属于从事客货运输的（ C ）A、物质生产部门B、服务部门C、流通部门D、第一产业部门5、运输业的产品是( A )A、人与货物的空间位移B、人公里C、吨公里D、换算吨公里6、运输产品的计量单位是（ C ）A、人数B、吨数C、人公里和吨公里D、公里7、运输产品的生产和消费过程是（ D ）A、先生产出产品，再消费B、没有产品C、没有消费D、生产和消费是同一过程8、运输产品出现质量问题时（ D ）＊A、可以退换B、可以修复C、重新生产D、无法退换或修复9、运输经济学的理论体系初步形成于（ A ）A、20世纪30年代B、20世纪50年代C、21世纪60年代D、20世纪80年代12、有效的运输需求需满足的条件是（ A ）A、有购买运输服务的欲望和有购买能力B、有购买运输服务的欲望C、有购买能力D、无条件13、货物运输需（ B ）＊A、本源性需求B、派生性需求C、既是本源性需求又是派生性需求D、可能是本源性需求，可能是派生性需求14、货流方向上的不平衡，可以用货物的（ A ）来表示。
A、回运系数B、平衡系数C、回转系数D、空驶系数15、商品的边际效用呈现（ B ）规律。
A、递增B、递减C、不变D、先增后减16、运输时间是指旅客和货物从甲地到乙地（ A ）A、花费的全部时间B、运用时间C、等待上车时间D、购票时间17、运输需求的收入弹性一般为（A）A、正值B、负值C、零D、118、运输需求的交叉弹性为正值，说明运输服务X的价格变动将引起运输服务Y的需求（ A ）A、同方向变动B、反方向变动C、先同方向后反方向变动D、没影响19、古典区位论的代表理论是（ A ）A、杜能的孤立国理论和韦伯的工业区域理论B、佩罗克斯的增长极理论C、廖仕的市场区位论D、松巴特的生长轴理论20、经济学中，如果企业能够以低于加倍成本获得加倍产出，则称为（ C ）A、聚集经济B、聚集不经济 C规模经济 D、规模不经济二、多项选择题1、以下关于运输产品的说法，正确的是（ABC）A、运输业的产品是“人公里”和“吨公里”；B、运输产品的生产和消费是同一个过程；C、运输业的产品是人与货物的空间位移；D、运输产品的可以储存；E、运输产品出现质量问题可以退换；2、以下属于运输需求容的是（ABCDE）A、运输需求量B、流向C、运输距离D、运输构成E、起运时间和运达时间5、有效的运输需求需满足的条件是（ AE ）A、有购买运输服务的欲望B、已经产生了的购买行为C、将要产生的购买行为D、产生经济效益的购买行为E、有购买能力3、以下属于影响旅客运输需求的因素的有（ ABCDE ）A、个人收入水平B、个人闲暇时间C、经济发展D、运输服务价格E、运输服务的质量4、以下属于影响货物运输需求的因素包括（ABCDE）A、经济发展程度B、运输网络的布局C、运输能力D、人口E、国家政策5、区域经济理论的三个发展阶段是（ABC）A、古典区位论阶段B、改进区位论阶段C、区域经济理论阶段D、发展区位论阶段E、优化区域论阶段6、从区域经济理论的观点看，影响区域发展的因素有：（ABCDE）A、劳动力B、资金C、技术D、消费E、投资三、名词解释1、运输经济学：是经济学的一个分支，是以经济学的理论和和探讨与运输有关的各种问题的一门学科，是一门交叉学科，属于社会科学的畴。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
简述运输价格的经济功能
运输活动经济效率最大化的定价原则
简述公共利益理论、利益集团理论以及俘获理论对管制会管制的内容及措施
简述治理交通运输外部性的措施
简述交通运输外部性的表现
三、计算
1、某市场供给函数为：Qs＝－50＋3P，需求函数为：Qd＝100-2P（1）求市场均衡（2）若由于某种原因，市场需求函数扩大为：Qd＝250-2P，求新的市场均衡（辅助函数图形说明）。
2、某国为了鼓励本国石油工业的发展，于1973年采取措施限制石油进口，估计这些措施将使可得到的石油数量减少20%，如果石油的需求价格弹性在0.8—1.4之间，问从1973年起该国石油价格预期会上涨多少？
3、已知某垄断厂商面临两个分割的市场，其成本函数为STC=100+40Q+Q2，市场1面临的反需求函数为P1=50－2.5Q1，市场2面临的反需求函数为P2=120-10Q2。求该厂商怎样组织生产和销售，从而实现自己的利润最大化？
4、某海运公司打算增购一艘价值为8000万元的货轮，预计使用寿命为30年，每年可为公司盈利500万元，试用折现值法分析银行利率分别为5%和8%的情况下，该海运公司的投资决策。
5、飞机上公务舱乘客与经济舱乘客的出行需求对票价的弹性不同，设前者需求弹性为-0.1，后者的需求价格为-1.0。前者每人的边际成本为100美元，后者为50美元，每次航行共同成本为2700美元。如果价格等于边际成本时前者的运输量是20位，而后者为200位，问如何分担共同成本最合理？
简述影响需求的因素
简述需求变动与需求量变动的区别
简述影响供给的因素
列出需求的价格弹性和收入弹性的公式
简述影响需求价格弹性的因素
简述弹性与收益的关系
简述运输需求的特征
简述影响运输需求的因素
经济利润与会计利润有何区别
利润最大化的条件是什么
比较四类市场的特征
简述完全竞争市场的优缺点
垄断产生的原因
价格歧视的必要条件
运输经济学作业题
一、名词解释
规模经济
范围经济
市场
需求
运输需求
运输供给
市场均衡
需求弹性
收入弹性
机会成本
固定成本
变动成本
边际成本
短期与长期
消费者剩余
生产者剩余
价格歧视
递远递减
互不补贴定价
运输管制
价格管制
外部性
运输外部性
科斯定理
二、简答
简述运输业的发展阶段
简述运输业的性质
交通运输产生的原因及作用
简述运输业的特征