运输经济学复习题及参考答案

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运输经济学期末考试资料-答案版

运输经济学期末考试复习资料一、词解释（每题5分共20分）1、运输需求（26）是指在一定的时期和价格水平下运输的消费服务愿意并能够购买统一。

2、运输供给量50是指在一定的时间空间和一定的条件下，运输生产者愿意而且能够提供的运输服务的数量3、机会成本72即经济资源引用于某种特定的用途而放弃在其他可供替代的使用机会中能够取得的追高收益。

4、差别定价142完全垄断条件下运输生产者可以决定其最佳产量和价格以获得最大可能的垄断利润。

二．1、E>1即需求缺乏弹性，在这种情况下，表示需求量变动的比率大于价格变动的比率。

（×）31d2、效用大的商品，消费者愿意支付较高的价格；效用低的商品消费者愿意支付较低的价格。

（√）433、运价的制定只用考虑运输的成本，不用考虑消费者剩余。

（×）434、运输供给的能力通常用运输工具的运输能力来表示，说明能够承运的货物和旅客的数量和规模。

（√）5、随着厂商生产规模的扩大，因自身因素所造成的生产率的降低或者使得收益减少的现象，称为内在不经济。

（√）89三、多选题（每题2分共10分）1、按供求关系划分运输市场可分为（ABC ）21A、卖方运输市场B、买方运输市场C、均势市场D、寡头垄断市场E、完全竞争市场2、影响运输供给价格弹性的因素（ACD ）57A、运输生产要素适应运输需求的范围大小B、运输方式及布局的选择C、调整运力的难易程度D、运输成本增加幅度大小E、运输工具的选择3、私人成本也称内部成本或企业成本，是指企业所负担的成本，它有哪几个方面的内容（BCD ）75A、机会成本B、直接成本C、隐性成本D、正常利润E、交易成本4、运输价格由哪些因素所决定（ABCDE ）107A、运输成本B、运输供求关系C、运输市场结构的模式D、国家经济政策E、各运输方式之间的竞争5、根据运输业波及效果产生的途径不同，一般可以包括以下几种（ABE ）187、后向波及效果B、前向波及效果C、横向波及效果D、纵向波及效果E、消费波及效果四、简答题（每题10分共30分）1、厚利少运策略的含义及其适合的情况？36答：厚利少运在形式上与薄利多运相反，但其目的仍为去的尽可能多的利润，所所谓的厚利就是保持较高的价格水平，而宁愿维持较低的运量。

2025年经济师考试运输经济(初级)专业知识和实务试题与参考答案

2025年经济师考试运输经济专业知识和实务(初级)自测试题(答案在后面)一、单项选择题（本大题有60小题，每小题1分，共60分）1、下列关于运输成本构成的说法中，正确的是：A、运输成本仅包括运输作业过程中的直接成本B、运输成本仅包括运输企业固定成本C、运输成本由固定成本、变动成本和混合成本构成D、运输成本仅包括运输作业过程中的间接成本2、在运输需求预测中，下列方法中属于定性预测方法的是：A、时间序列分析法B、回归分析法C、德尔菲法D、线性规划法3、题干：在运输经济活动中，以下哪一项不属于运输市场的需求特征？A. 价格弹性较大B. 需求多样性C. 需求波动性D. 需求增长性4、题干：以下哪项不是运输业发展的基本原则？A. 交通运输业先行原则B. 综合运输原则C. 经济效益最大化原则D. 环保优先原则5、在运输经济中，下列哪项不属于运输成本的主要构成部分？A. 资本周B. 劳动成本C. 运输距离D. 燃料成本6、以下哪个指标最能反映运输效率的高低？A. 运输密度B. 运输速度C. 货运周转量D. 运输工具数量7、运输企业进行运输成本核算时，下列哪项不属于运输成本构成要素？A、直接材料费B、直接人工费C、间接费用D、运输设备折旧费8、在运输经济学中，下列哪个概念表示单位运输产品所分摊的固定成本？A、平均固定成本B、平均可变成本C、边际成本D、平均成本9、运输经济活动中，下列哪项不属于运输成本的主要构成部分？A、固定成本B、变动成本C、直接成本D、间接成本E、运输设备折旧11、在运输经济学中，以下哪个指标表示单位运输成本与运输距离的比值？A. 运输效率B. 运输成本C. 运输密度D. 运输成本效益比13、在运输经济中，以下哪项不属于运输市场的构成要素？A. 运输需求B. 运输供给C. 运输价格D. 运输政策15、某运输企业全年运输总收入为5000万元，其中货物运输收入为4500万元，旅客运输收入为500万元。

运输经济学自考试题及答案

运输经济学自考试题及答案一、单项选择题（每题1分，共10分）1. 运输经济学研究的核心问题是（）。

A. 运输成本B. 运输需求C. 运输效率D. 运输方式选择2. 在运输市场中，价格机制的作用是（）。

A. 调节供需关系B. 保证运输安全C. 提高运输服务质量D. 促进运输技术发展3. 下列哪项不是运输市场失灵的表现？（）A. 交通拥堵B. 环境污染C. 运输资源浪费D. 运输价格稳定4. 运输需求的价格弹性是指（）。

A. 运输需求对价格变化的敏感程度B. 运输需求与价格的正相关关系C. 运输需求与收入的负相关关系D. 运输需求与时间的正相关关系5. 运输成本中的固定成本不包括（）。

A. 车辆购置费B. 燃油费C. 维修费D. 驾驶员工资6. 运输企业提高运输效率的途径不包括（）。

A. 优化运输路线B. 提高车辆装载率C. 增加运输次数D. 降低服务质量7. 运输政策的制定需要考虑的因素不包括（）。

A. 社会经济发展需求B. 环境保护要求C. 运输企业利润最大化D. 公众出行便利性8. 下列哪项不是运输方式的特点？（）A. 铁路运输的大运量B. 公路运输的灵活性C. 航空运输的高成本D. 水运的快速性9. 运输网络的优化可以（）。

A. 提高运输成本B. 降低运输效率C. 提高运输服务质量D. 减少运输时间10. 运输经济学中的“瓶颈”效应指的是（）。

A. 运输能力过剩B. 运输需求过剩C. 运输能力不足D. 运输成本过高二、多项选择题（每题2分，共10分）11. 运输经济学的研究内容主要包括（）。

A. 运输需求分析B. 运输成本分析C. 运输政策分析D. 运输市场分析E. 运输技术发展12. 运输市场失灵的原因可能包括（）。

A. 外部性B. 垄断C. 公共物品D. 信息不对称E. 政府干预13. 运输需求的影响因素包括（）。

A. 价格水平B. 消费者偏好C. 收入水平D. 替代品价格E. 时间因素14. 运输成本的构成包括（）。

2024年经济师考试运输经济(中级)专业知识和实务试题及解答参考

2024年经济师考试运输经济专业知识和实务(中级)复习试题(答案在后面)一、单项选择题（本大题有60小题，每小题1分，共60分）1、在运输经济学中，以下哪一项不属于运输成本构成要素？A、固定成本B、变动成本C、运营成本D、投资成本2、在运输经济学中，以下哪一项不是影响运输需求的主要因素？A、运输价格B、运输时间C、运输质量D、运输政策3、在运输经济分析中，以下哪项指标通常用来衡量运输企业的经济效益？（）A. 运输成本B. 运输收入C. 运输效率D. 运输利润4、在运输需求预测中，以下哪种方法适用于对长期趋势进行预测？（）A. 时间序列分析B. 相关分析法C. 模糊综合评价法D. 灰色预测法5、在运输经济中，关于运输需求曲线的描述，下列哪项是正确的？A. 运输需求曲线是垂直的B. 运输需求曲线是水平的C. 运输需求曲线向右下方倾斜D. 运输需求曲线向左上方倾斜6、在运输企业中，下列哪项不属于运输成本的主要构成部分？A. 资本成本B. 运输成本C. 管理成本D. 市场营销成本7、运输企业为实现运输能力的合理配置，提高运输效率，通常采用以下哪种运输组织方式？（）A. 集装运输B. 联合运输C. 公路运输D. 水路运输8、运输成本在运输经济中占据重要地位，以下哪项不是影响运输成本的因素？（）A. 装载效率B. 运输距离C. 资本成本D. 市场需求9、在运输经济学中，下列哪项不是运输业基本经济特征？A. 时空分离性B. 位移性C. 重复使用性D. 网络性 10、下列哪项不属于运输需求弹性分析中的影响因素？A. 运输价格B. 运输时间C. 替代品价格D. 收入水平11、在运输经济中，以下哪项不属于运输成本构成要素？（）A. 直接成本B. 间接成本C. 固定成本D. 可变成本12、在运输经济分析中，以下哪项不是影响运输需求的主要因素？（）A. 运输价格B. 运输时间C. 运输质量D. 运输政策13、运输经济中，下列哪项指标通常用来衡量运输服务质量？A. 运输成本B. 运输效率C. 运输安全D. 客户满意度14、在运输需求预测中，下列哪项方法主要基于历史数据分析？A. 时间序列分析B. 因素分析C. 专家意见法D. 模糊综合评价法15、在运输经济活动中，下列哪一项不属于运输需求的基本特征？A. 时效性B. 可变性C. 空间性D. 社会性16、以下哪种运输方式最适合长途大宗货物运输？A. 公路运输B. 铁路运输C. 水路运输D. 管道运输17、在运输经济中，下列哪项不属于运输成本的主要构成部分？A. 直接成本B. 间接成本C. 质量成本D. 运输能力成本18、在运输市场分析中，以下哪种方法通常用于分析市场供求关系？A. 市场份额分析B. SWOT分析C. 消费者行为分析D. 宏观经济分析19、在运输经济学中，以下哪个指标用来衡量运输服务的效果？A. 运输成本B. 运输效率C. 运输质量D. 运输安全 20、根据运输需求理论，以下哪种情况会导致运输需求量的增加？A. 运输价格上升B. 运输时间缩短C. 运输服务降低D. 运输基础设施减少21、运输企业为了提高运输效率，降低运输成本，通常采用以下哪项措施？A. 增加运输工具的购置成本B. 优化运输路线，提高车辆利用率C. 减少运输工具的维护保养费用D. 降低运输工具的驾驶人员薪资22、以下哪项不属于运输经济中的基本要素？A. 运输需求B. 运输供给C. 运输价格D. 运输成本23、下列关于运输业在国民经济中的作用，错误的是（）A. 交通运输是国民经济的“先行官”B. 交通运输是连接工业与农业、生产与消费、城市与乡村的纽带C. 交通运输是促进区域经济发展的关键因素D. 交通运输的发展与国民经济发展水平无关24、在运输经济学中，衡量运输效率的指标不包括（）A. 运输成本B. 运输速度C. 运输质量D. 运输能力25、在运输经济学中，反映运输业对国民经济发展贡献程度的指标是：A. 运输周转量B. 运输成本C. 运输劳动生产率D. 运输净产值率26、以下关于运输需求的价格弹性的描述，不正确的是：A. 价格弹性大，需求量对价格变动敏感B. 价格弹性小，需求量对价格变动不敏感C. 无需求弹性，表示需求量对价格变动不敏感D. 需求弹性为零，表示需求量对价格变动极其敏感27、在运输经济学中，用来衡量运输服务需求对价格变化反应程度的概念是：A. 交叉弹性B. 收入弹性C. 价格弹性D. 供给弹性28、假设某城市的公共交通系统决定提高票价，但发现乘客数量没有明显减少。

运输经济学复习题及参考答案

《运输经济学》课程复习资料一、单项选择题：1.工业区位分析的基本思想，是根据加工过程中原材料或产成品( )的程度确定加工厂的位置。

[ ]A.品质B.减重或增重C.重量或体积D.运输距离2.运输业的产品和所售出的东西是运输对象的( )，而不是实体产品。

[ ]A.物理变化B.性质变化C.化学变化D.位置变化3.运输网络由于其规模经济与范围经济的共同作用，运输总产出扩大引起( )不断下降的现象。

[ ]A.总成本B.边际成本C.平均成本D.平均变动成本4.当代交通运输业的发展出现了两大趋势，一是广泛采用新技术，二是运输的 [ ]A.自动化B.法制化C.一体化D.科学化5.使运输活动经济效率最大化的定价原则之一是：运价( )运输活动的机会成本。

[ ]A.高于B.低于C.等于D.具体情况而定6.目前，我国控制公路车辆排放的( )主要有可买卖的执照、差别车辆税和新车税收优惠。

[ ]A.市场手段B.经济手段C.行政手段D.规章制度7.运输管制包括社会管制和经济管制，以下各项中属于经济管制主要内容的是 [ ]A.经营者资格管制B.运输设备条件管制C.环境问题管制D.价格管制8.运输网的( )直接影响线路货物的吸引范围和各线路的通过能力及需求的适应程度。

[ ]A.数量和质量B.规模C.密度D.线路长度9.影响区域发展的因素可分为内部因素和外部因素两个方面，其中外部因素又可分为区域之间的要素移动和 [ ]A.供给因素B.区域之间的贸易C.需求因素D.区域的空间结构10.由于运输需求和供给的时空差异，加上供需双方之间交易信息的不完全，运输需求与供给的完全均衡很难实现，运输组织通过( )来充分利用大型载运工具的成本优势与小型载运工具的灵活性。

[ ]A.长途运输B.中转运输C.短途运输D.直达运输11.喷气式飞机发出噪音，对于机场附近的居民来说使用价值是属于 [ ]A.噪音污染B.空气污染C.“纯拥挤”D.“纯污染”12.边际成本定价法强调从客户的角度出发，客户接受某项运输服务必须满足：总支付意愿的折现值( )所用资源机会成本的折现值。

运输经济专业知识和实务经济师考试(初级)试卷与参考答案(2025年)

2025年经济师考试运输经济专业知识和实务(初级)复习试卷(答案在后面)一、单项选择题（本大题有60小题，每小题1分，共60分）1、运输经济中，运输成本按其性质可分为固定成本和（）。

A、变动成本B、直接成本C、间接成本D、生产成本2、下列关于运输市场结构的说法，正确的是（）。

A、完全竞争的运输市场，运输企业数量多，市场份额小B、垄断竞争的运输市场，运输企业数量少，市场份额大C、寡头垄断的运输市场，运输企业数量少，市场份额小D、完全垄断的运输市场，运输企业数量多，市场份额小3、在运输经济学中，以下哪项不属于运输生产的基本要素？A. 劳动力B. 资本C. 技术D. 环境资源4、运输经济学中，衡量运输效率的一个重要指标是？A. 运输成本B. 运输距离C. 运输时间D. 运输量5、下列关于运输成本构成的说法，错误的是：A、运输成本由固定成本和变动成本构成B、固定成本与运输距离成正比C、变动成本与运输距离成反比D、运输成本的计算有助于运输企业进行成本控制和效益分析6、在运输网络规划中，以下哪种方法不属于线性规划方法？A、线性规划法B、网络分析法C、层次分析法D、运输网络规划法7、在运输经济学中，哪一种成本是指随着运输量的增减而变动的成本？A. 固定成本B. 变动成本C. 沉没成本D. 机会成本8、运输市场中的“网络效应”指的是什么现象？A. 当更多的用户使用某一运输服务时，该服务对于所有用户的价值都会增加。

B. 运输公司通过建立更广泛的网络来降低成本。

C. 随着运输距离的增加，单位运输成本逐渐下降。

D. 在一个区域内运输服务的密集程度越高，竞争就越激烈。

9、在运输经济活动中，以下哪项不属于运输成本构成要素？A. 货物运输成本B. 资本成本C. 劳动成本D. 环境成本 10、在运输经济分析中，以下哪项指标最能反映运输线路的效率？A. 货物周转量B. 货物运输时间C. 运输成本D. 运输距离11、在运输经济学中，当运输需求的价格弹性系数E>1时，说明该运输需求是：A. 完全无弹性B. 缺乏弹性C. 单位弹性D. 富有弹性12、下列哪项不是影响运输成本的主要因素？A. 运输距离B. 货物类型C. 运输方式D. 运输公司员工的个人偏好13、在运输经济中，下列哪项不属于运输成本构成？A、固定成本B、变动成本C、直接成本D、间接成本14、运输企业进行运输组织优化时，以下哪种方法最有利于提高运输效率？A、增加运输工具数量B、缩短运输路线长度C、提高运输工具速度D、增加运输工具的载重量15、下列哪一项不属于铁路运输的特点？A. 运输能力大B. 受天气影响小C. 环境污染少D. 灵活性强16、在航空运输中，影响航空公司定价策略的因素不包括：A. 油价变动B. 飞机座位利用率C. 航空公司品牌影响力D. 机场建设费用17、经济师考试运输经济专业知识和实务(初级)试卷一、单项选择题17、某运输企业为了提高运输效率，决定采用先进的运输设备。

经济学：运输经济学考试题三

经济学：运输经济学考试题三1、判断题运输需求的价格弹性反映运输价格对运输需求量的变动程度。

正确答案：错2、名词解释运输需求主体正确答案：旅客或货主。

3、填空题运输产品的计量单位是（）。

正确答案：人公里和吨公（江南博哥）里4、问答题运输需要与支付能力的关系如何？正确答案：⑴运输需求只能是运输需要和支付能力的有机统一。

⑵运输劳务购买者的运输需要和支付能力都是运输需求的必要条件，二者缺一不可。

5、填空题服务的无形性和不可储备性使服务功能和能力具有（）。

正确答案：易逝性6、多选下列成本的大小与距离有关的是（）A.运输成本B.资本成本C.信息成本D.决策成本正确答案：A, C, D7、名词解释总成本正确答案：指在一定时期内（财务、经济评价中按年计算），运输供给者提供某种运输服务（运输服务产出即运输量用q表示）而发生的总耗费。

8、名词解释对个别运输企业的需求正确答案：具体对每一个运输企业的运输需求。

9、问答题怎样将财务成本调整成为经济成本？正确答案：分为2步：（1）按建造成本、运营成本和外差成本编制财务费用一览表，然后根据经济成本鉴别原则对构成财务成本的每个细目进行辨认，形成逐年各类资源的经济成本构成表；（2）对经济成本的各项目，按性质、用途梳理，分类排队，对各稀缺资源确定机会成本，在此基础上进行衡量估算。

10、名词解释本金正确答案：现值是指资金的现在瞬时价值，其一般意义是指投资开始或生产开始时货币的价值，又称本金。

11、问答题实行差别运价的条件有哪些？正确答案：①能把各种不同的运输对象区别开来。

比如，能按运输对象对运输工具的不同要求对运输对象分类，以便对不同的运输对象实行不同的价格。

②各种不同运输对象的价格需求弹性不同。

例如，对贵重商品和廉价商品可以实行差别运价，因为两者对运输的价格需求弹性不同，前者小，后者大。

12、单选（）是指厂商销售一定产品所得的全部收入。

即价格与销售量的乘积。

A.收益B.平均收益C.边际收益D.总收益正确答案：D13、填空题运输业的资本结构特殊，只由垫付在劳动资料和劳动力上上下下的资本构成。

经济师考试运输经济(初级)专业知识和实务试卷与参考答案

经济师考试运输经济专业知识和实务(初级)复习试卷(答案在后面)一、单项选择题（本大题有60小题，每小题1分，共60分）1、运输经济专业知识和实务(初级)中，关于运输成本结构，以下哪项描述是正确的？A、固定成本随着运输量的增加而增加B、可变成本随着运输量的增加而减少C、总成本是固定成本和可变成本之和D、平均成本是总成本除以运输量2、在运输经济学中，下列哪个指标反映了运输服务的效率？A、运输成本B、运输时间C、运输距离D、运输效率3、下列哪项不是运输经济专业基础知识中运输生产的基本要素？A、运输对象B、运输工具C、运输线路D、运输成本4、在运输经济中，下列哪项不是运输服务质量的衡量指标？A、运输速度B、运输安全C、运输便利性D、运输利润5、某物流公司采用线性规划模型优化其运输方案，下列关于线性规划模型的描述中，正确的是（）。

A、线性规划模型中的决策变量必须是整数B、线性规划模型中的目标函数和约束条件都必须是线性的C、线性规划模型中的决策变量可以是连续的也可以是离散的D、线性规划模型中的约束条件可以是线性的也可以是非线性的6、在运输经济分析中，下列哪个指标用于衡量运输服务的成本效率？（）A、运输成本B、运输时间C、运输成本与运输时间的比值D、运输效率7、运输经济专业知识和实务(初级)试卷一、单项选择题（每题2分，共20分）7、在运输市场分析中，以下哪项不属于运输需求分析的内容？A. 运输需求弹性B. 运输需求结构C. 运输服务设施布局8、根据运输经济学的理论，以下哪项不是运输成本构成的主要部分？A. 固定成本B. 可变成本C. 运输成本利润D. 运输成本损失9、运输经济专业知识和实务（初级）试卷一、单项选择题（每题2分，共20分）9、以下关于运输成本的说法，错误的是：A. 运输成本包括固定成本和变动成本B. 固定成本是指不随运输量变化的成本C. 变动成本是指随运输量变化的成本D. 运输成本中，燃油费用属于变动成本，而折旧费用属于固定成本 10、在运输经济分析中，以下关于运输需求预测的方法，不属于定量预测方法的是：A. 时间序列分析法B. 回归分析法C. 指数平滑法D. 经验估计法11、在运输经济学中，下列哪项指标表示单位运输工作量所消耗的运输成本？A. 平均运输成本B. 边际运输成本C. 可变运输成本12、以下关于运输需求的表述中，哪一项是错误的？A. 运输需求受价格影响，价格上升，需求减少B. 运输需求受替代品价格影响，替代品价格上升，运输需求增加C. 运输需求受收入水平影响，收入水平上升，运输需求增加D. 运输需求受运输服务质量影响，服务质量上升，运输需求增加13、在运输经济中，当运输距离增加时，每单位距离的运输成本会如何变化？A. 逐渐增加B. 保持不变C. 逐渐减少D. 先减少后增加14、以下哪种运输方式通常具有最高的能源效率（即单位能耗所能提供的运量最大）？A. 航空运输B. 铁路运输C. 水路运输D. 公路运输15、运输企业为了提高运输效率，降低运输成本，通常采用以下哪种运输方式组织运输？A、单一运输方式B、多式联运C、混合运输D、分批运输16、在运输经济分析中，下列哪一项不是运输成本的主要构成部分？A、固定成本B、变动成本C、人力成本D、运输距离17、下列哪项不属于运输需求弹性分析的内容？A、收入弹性B、价格弹性C、交叉弹性D、时间弹性18、公路运输相对于铁路运输的主要优势是什么？A、速度更快B、成本更低C、灵活性更高D、载重量更大19、运输企业实行“统一领导，分级管理”的体制，其中“统一领导”主要指的是：A. 各级政府部门的领导B. 运输企业总部的领导C. 运输企业基层单位的领导D. 运输企业员工的领导 20、在运输成本核算中，属于固定成本的是：A. 汽油消耗费B. 人工成本C. 车辆折旧费D. 运输事故赔偿费21、下列哪种运输方式在货物运输过程中对环境的影响最小？A、公路运输B、铁路运输C、航空运输D、水路运输22、在运输经济学中，边际成本是指：A、增加一个单位产量时总成本的增加额B、固定成本除以总产量C、变动成本随产量变化的速率D、长期平均成本曲线上的最低点的成本值23、在运输经济中，下列哪项不是影响运输成本的主要因素？A. 运输距离B. 运输工具C. 货物重量D. 运输时间24、下列哪项不是运输业的基本服务功能？A. 货物运输B. 旅客运输C. 信息传递D. 金融服务25、下列哪种运输方式受自然条件影响最小？A. 铁路运输B. 公路运输C. 水路运输D. 航空运输26、在运输经济学中，边际成本是指：A. 增加一单位产量所引起的总成本的增量B. 固定成本与变动成本之和C. 平均成本除以产品数量D. 生产过程中不变要素的成本27、在运输经济活动中，运输成本主要包括以下哪项？A. 运输物品的采购成本B. 运输工具的折旧费用C. 运输过程中的能源消耗费用D. 运输服务人员的工资28、以下哪项不是运输经济活动中的运输需求因素？A. 运输距离B. 运输时间C. 运输价格D. 运输技术29、关于运输需求弹性，下列说法正确的是：A. 如果一种货物的替代品很多，则该货物的需求弹性较小。

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中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案运输经济学一、单项选择题：1.工业区位分析的基本思想，是根据加工过程中原材料或产成品( )的程度确定加工厂的位置。

[ ]A.品质B.减重或增重C.重量或体积D.运输距离2.运输业的产品和所售出的东西是运输对象的( )，而不是实体产品。

[ ]A.物理变化B.性质变化C.化学变化D.位置变化3.运输网络由于其规模经济与范围经济的共同作用，运输总产出扩大引起( )不断下降的现象。

[ ]A.高于B.低于C.等于D.具体情况而定6.目前，我国控制公路车辆排放的( )主要有可买卖的执照、差别车辆税和新车税收优惠。

[ ]A.数量和质量B.规模C.密度D.线路长度9.影响区域发展的因素可分为内部因素和外部因素两个方面，其中外部因素又可分为区域之间的要素移动和[ ]A.供给因素B.区域之间的贸易C.需求因素D.区域的空间结构10.由于运输需求和供给的时空差异，加上供需双方之间交易信息的不完全，运输需求与供给的完全均衡很难实现，运输组织通过( )来充分利用大型载运工具的成本优势与小型载运工具的灵活性。

[ ]A.大于B.等于C.小于D.具体问题而定13.由于交易成本泛指所有为促成交易发生而形成的成本，因此很难进行明确的界定与列举，但通常，我们可以将交易成本区分为( )两大类。

[ ]A.事情发展过程B.事前与事后C.前期与后期D.事情两阶段14.控制运输外部性的私人方式主要有责任规则和 [ ]A.行政命令B.规章制度C.私人谈判D.行政协调15.代价是要付出或放弃的物品的最高边际[ ]A.交换价值B.市场价值C.使用价值D.价值16.现代运输方式依出现的先后顺序，依次是[ ]A.水运―铁路―公路―管道―航空B.水运―公路―铁路―管道―航空C.水运―管道―公路―铁路―航空D.水运―铁路―管道―公路―航空17.运输费用出现部分不可依性的原因是由于运输业( )的存在。

[ ]A.范围经济B.规模经济C.运输设施的基础性D.网络经济18.公共物品与私人物品的区别主要在于( )的不同。

[ ]A.消费方式B.生产的方式C.资金来源D.购买方式19.由于缺乏确切的信息，会使驾车者继续试图驶入流量超过最大容量的公路并引起车速的进一步下降，这种车流水平称为[ ]A.拥挤流量B.强迫流量C.超容量流量D.非正常流量20.( )指的是即使个人未支付费用，他也享受到了团体所提供的服务，在协作性交易当中表现为个人某种形式的“偷懒”却获得相同的报酬。

[ ]A.搭便车B.敲竹杠C.道德风险D.逆向选择21.公共利益理论是政府为了克服市场失灵造成的问题，保护社会公众利益而实施的[ ]A.政府管制B.市场激励C.政府补贴D.政府干预措施22.国家经济发展水平和阶段是决定客运结构的 [ ]A.充要条件B.必要条件C.首要条件D.充分条件23.运输网的( )直接影响线路货物的吸引范围和各线路的通过能力及需求的适应程度。

[ ]A.密度B.规模C.数量和质量D.线路长度24.在给定的生产水平下，为另一个消费者提供同一公共物品所带来的边际成本( )零。

[ ]A.大于B.小于C.不能确定D.等于25.某些低等级公路路段利用与高等级公路路段相接的地理优势收取过高的车辆通行费，这种行为在经济学中称为 [ ]A.不道德行为B.违反契约行为C.非法行为D.搭便车行为26.完全竞争市场环境下，实现长期均衡的条件就是，对于每一个完全相同的企业来说，价格等于边际成本，又等于 [ ]A.最低短期平均成本B.最低长期平均成本C.最低总成本D.最低平均固定成本27.广义上人的机会主义行为倾向具有二重性，一是冒险行为、二是( )行为。

[ ]A.损人利己B.损人损己C.损人不利己D.保守28.控制运输外部性的经济手段主要有收费和 [ ]A.许可证交易制度B.拥挤收费C.污染收费D.罚款29.运输外部性( )的复杂性主要体现在运输外部性的关联性、运输外部性内部化的困难、资源和环境的产权问题、外部性的准内部化等问题。

[ ]A.计算B.处理C.优化D.衡量30.除此之外.地理位置.资源分布和生产布局等也是影响( )的重要因素。

[ ]A.局部结构B.整体结构C.客运结构D.货运结构31.需求量的变动是因价格变动而变动；需求的变动是因为( )之外的其他因素变动引起的。

[ ]A.价格B.需求量C.供给量D.价格弹性32.研究表明，信息成本的大小与( )有关。

[ ]A.强度B.密度C.距离D.高度33.运输价值“要追加到所运输的产品中去”，而运输追加的运输量与( )成反比，与货物易损毁程度等成正比。

[ ]A.运输距离B.货物体积C.货物重量D.运输业的生产力34.以下不属于铁路运价的形式是 [ ]A.计程运价B.统一运价C.特定运价D.浮动运价35.判断航空客运市场存在( )行为的标志就是高的票价、高的飞机客座率和低的航班频率等。

[ ]A.市场竞争B.市场操纵C.市场垄断D.市场失灵36.最优道路价格（即拥挤收费），反映的正是出行的( )和平均成本之间的差异。

[ ]A.变动成本B.固定成本C.边际成本D.总成本37.对于运输行业来说，( )会给运输服务的使用者带来不利的影响，主要表现有高运价、高危险服务、损人利己的定价行为。

[ ]A.市场机制B.政府管制C.政府补贴D.市场失灵38.当需求弹性E d＝0，完全无弹性，说明影响因素的变动对需求量 [ ]A.影响大B.影响中等C.影响小D.无影响39.西方运输经济学家曾形象地把某种权力比喻为“使荒野变为城市或使城市变为荒野的权力”，该权力是指 [ ]A.管理的权力B.制定运价的权力C.制定法律的权力D.制定政策的权力40.工业区位分析的基本思想，是根据加工过程中原材料或产成品( )的程度确定加工厂的位置。

[ ]A.品质B.减重或增重C.重量或体积D.运输距离41.生产要素的( )是世界经济一体化的基本动力。

[ ]A.国际移动B.国内移动C.地区移动D.地区交流42.运输成本计算的复杂性产生的主要原因有( )、运输费用的不可归依性和运输成本计算上的复杂性等。

[ ]A.运输业的范围经济现象B.运输业的规模经济现象C.运输需求的不确定性D.运输成本的不可分性43.外部性通常是一种经济活动的( )，带有偶然性和附随性，而不是一种经济活动的主导的和有意识造成的影响。

[ ]A.正作用B.副作用C.促进作用D.反作用44.边际成本定价原理要求实现社会福利最大化的条件之一为运价( )短期边际成本。

[ ]A.大于B.小于C.等于D.不确定45.实施( )的基本条件有企业对价格有控制能力、企业对其产品市场细分和企业的市场必须是能分割的。

[ ]A.互不补贴定价B.增量成本定价C.成本加成定价D.差别定价46.控制运输外部性的政策工具大致上分为两类，即( )手段和行政命令手段。

[ ]A.规章制度B.市场C.法律法规D.制定排放标准47.英国将运输管制政策工具分为( )管理两类。

[ ]A.行政和经济B.数量和质量C.行政和市场D.经济和质量二、填空题：1.韦伯工业区位理论隐含了运费与距离呈的假设条件。

2.旅行时间价值的计量与分析方法一般有和表述性偏好分析法。

3.当代铁路技术发展的总趋势主要有牵引动力电气、内燃化，客运，大宗散货运输重载化，信息技术电子化。

4.企业一般是指在社会化大生产条件下，从事生产、流通与服务等经济活动的组织。

5. 原理要求运输服务定价必须同时满足运价等于短期边际成本和总支付意愿的折现值大于所用资源机会成本的折现值两个条件才能实现社会福利最大化。

6. 的主要因素包括运输运价、出行偏好等。

7.载运工具的影响因素主要有载运工具类型、货运需求地区不平衡性、固定税费、生产要素价格等。

8.社会剩余也称为，等于消费者剩余与生产者剩余之和。

9.交易成本来自于人性因素与交易环境因素的交互影响，其产生的原因主要有有限理性、机会主义、、资产的专用性。

10.目前，业界对拥挤收费问题争论较为激烈，主要涉及到方法问题、和收入处理问题等领域。

11.出售运输服务的愿望和是运输供给实现的必备条件。

12.实载率是体现大型载运工具的一个主要指标，而实际的运输过程中要提高实载率又是比较难的。

13.决定一体化的主要因素是交易频率、资产专用性、复杂技术等。

14.垄断竞争类似于，主要体现在有许多买者和卖者、进退自由、市场上价格既定等几方面。

15.英国将政策工具分为数量管理和质量管理两类。

16.有实现位移的愿望和具备支付能力是的两个必要条件。

17.交通运输是国民经济的命脉，是经济发展的和先决条件。

18.外部性通常是一种经济活动的，带有偶然性和附随性，而不是一种经济活动的主导的和有意识造成的影响。

19.分析运输的目的，是要了解各种运输方式或企业是否存在规模经济、市场操纵力、凭借垄断价格获得超额利润等特征。

20.现实生活中的搭便车、逆向选择、道德风险、敲竹杠等均是行为的具体表现。

21.自然资源分布的非均衡性、和规模经济是运输需求产生的原因。

22.居民收入、小汽车的寿命和均为影响小汽车需求的主要因素。

23.实载率是体现大型载运工具的一个主要指标，而实际的运输过程中要提高实载率又是比较难的，其原因主要在于货运需求存在地区不平衡性、货运信息的不对称、更高的集结成本。

24．资本支出、维护支出和安全费用等公路基础设施成本与交通量的变化及有一定关系。

25.边际成本定价原理要求运输服务定价必须同时满足运价等于短期边际成本和总支付意愿的折现值大于所用资源机会成本的折现值的两个条件，才能实现最大化。

26.是关于人类经济活动的空间分布及空间相互关系的学说。

27.工作旅行包括运输工具驾驶员的旅行、运输工具的服务员旅行和公务旅行，其一般被认定是旅行者工资的100%。