2020年自考《运输经济学》模拟试题

2020年自考《运输经济学》模拟试题
一、基础知识点
1.现代运输方式依出现的先后顺序，依次是水运----铁路----管道----公路----航空。

2.就客运结构演变的基本动因而言，各种运输方式在运行(速度方面)的差别是驱动客运结构演变的主要原因。

3.对美国等欧美发达国家而方言，运网结构演变的特点是运网结构演变过程的完整性和各种运输方式之间的传递性，即各种运输方式经过诞生、成长、饱和以及衰退几个阶段。

4.发展中国家运输网结构的演变不象欧美发达国家那样具有相对严格的传递性，也就是说，运网的成长可能不是沿着水运---铁路---公路---航空传递的，而是各种运网在某一时点均可能呈发展状态，只是在某一时期发展的侧重点不同罢了。

5.当代交通运输业的发展出现了两大趋势，一是交通运输广泛采用新技术；二是运输的一体化。

6.当代铁路技术发展的总趋势是：⑴牵引动力电气、内燃化；⑵铁路客运高速化；⑶大宗散货运输重载化；⑷信号技术电子化。

7.当代水运技术发展的总趋势是：⑴货物运输船舶专业化、大型化、高效化；⑵水上客运旅游化、高速化和滚动化。

8.当代公路技术发展的总趋势是：⑴干线公路高等级化；⑵汽车运输高效化；⑶公路设计、交通指挥控制管理和车辆诊断电子化；⑷公路工程作业机械化等。

9.航空运输科技发展动向是：⑴干线飞机巨型化、超高速化；⑵安全保证系统自动化；⑶营运管理和运输服务电脑化。

10.集装箱运输的出现和世界范围内货物运输的集装化，是运输一体化的标志和主要实现方式。

11.运输代理制在经营管理上促进了运输的一体化。

二、思考题
1.简述客运结构演变的影响因素。

答：⑴国家经济发展水平和阶段是决定客运结构的首要条件；⑵当人们的实际收入水平在很大程度上可以确保人们能自由选择各种运输方式时，各种运输方式的速度、服务质量、安全、舒适度将成为影响旅客运输结构演变的共同因素，就揭示客运结构演变的根本动因而言，各种运输方式在运行速度方面的差别是推动客运结构演变的主要原因。

⑶国土面积、地理位置、人口数量及分布情况等对客运结构均有重要影响；⑷运输方式服务质量，如服务营业时间、班次、灵活怀、可达性、方便性和安全性等方面的影响；⑸国家的经济政策和运输政策。

2.简述货运结构演变的主要影响因素。

答：⑴需求结构(产业结构)的变化；⑵供给因素的变化；⑶国内经济政策的影响。

3.简述交通运输业一体化的趋势。

答：⑴运输的集装化与多式联运；⑵运输代理制在经营管理上促进了运输的一体化。

4.什么是运输代理制？其优点有什么？
答：运输代理制是一种现代化的运输经营方式，它通过提供“一次托运、一次结算、一票到底、全程负责”的运输代理服务，将多种运输方式结合成一个整体，为货主服务。

一般讲运输代理制具有以下优势：⑴不受线路、车船的约束，能设定很多运输路线；⑵拥有海陆运输硬件、软件的专门知识，能提供“门到门”的周到细致的服务；⑶由于可进行各种组合运输，能提供比较低廉的运价；⑷能随运输过程提供利用计算机的货物跟踪系统等的各种服务。

一、基本知识点
1.运价具有以下几个特点：⑴运价只有销售价格一种形式；⑵运价与距离有密切联系；⑶运价各类繁多，结构复杂。

2.经济学家把制定运价的权力比喻为“使荒野变为城市或使城市变为荒野的权力”。

3.发达国家一般利用某种成本补偿指数来调整运价，补偿因通货膨胀引起的成本增加，解决物价与运价联动的问题。

4.运价的结构主要可以分为按距离别的差别运价结构以及按货种别和客运类别的差别运价结构两种形式。

5.所谓运价的递远递减原则是指运价总额长距离比短距离多，但每公。