青海省农村公路工程技术标准

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农村公路建设技术要求

农村公路建设技术要求农村公路建设技术要求指的是农村公路建设过程中需要遵循的技术规范和要求。

农村公路是农村地区的重要交通基础设施，对农村经济社会发展具有重要意义。

为了实现农村公路建设的科学规范和高质量发展，以下是农村公路建设技术要求的主要内容。

一、设计要求1.设计应根据农村地区的具体情况，合理确定公路线路、断面和纵、横坡，保证公路的安全性、通行性和经济性。

2.设计应根据当地的地质、水文等情况，合理选择路基、路面和桥涵的结构形式和材料，保证公路的耐久性和平稳性。

二、材料要求1.路基材料应具有良好的抗冻、抗湿、抗沉降等性能，并具备一定的承载力，以满足路基的稳定要求。

2.路面材料应具有良好的耐久性和平稳性，以满足车辆的通行要求。

3.桥涵材料应具有良好的强度和稳定性，以保证桥梁的安全可靠。

三、施工要求1.在路基施工中，要保证路基的均匀压实和良好的排水条件，避免路基的沉降和塌陷现象。

2.在路面施工中，要保证路面的平整度和纵、横坡的准确性，避免路面的裂缝和坑洼现象。

3.在桥涵施工中，要保证桥梁的结构安全和稳定性，避免因施工不当导致桥梁的损坏或塌陷。

四、质量验收要求1.在农村公路建设完成后，要进行质量验收，确保公路的质量符合相关标准和要求。

2.质量验收包括对公路线路、断面、纵、横坡、路基、路面、桥涵等方面进行检查和测试，确保其符合设计要求和技术标准。

五、养护与维修要求1.农村公路建设完成后，要加强公路的养护与维修工作，及时进行路面修补、排水疏通等工作，确保公路的正常使用。

2.公路养护与维修应按照规定的周期和要求进行，防止公路损坏和事故发生。

总之，农村公路建设技术要求是为了保证农村公路的安全性、通行性和经济性，要求设计合理、材料良好、施工规范、质量验收严格和养护维修到位。

通过科学规范的农村公路建设，可以提高农村地区的交通条件，促进农村经济社会的发展。

青海省农村公路养护与管理办法

青海省农村公路养护与管理办法青海省人民政府令第 78 号《青海省农村公路养护与管理办法》已经2011年6月29日省人民政府第83次常务会审议通过，现予公布，自2011年8月22日起施行。

省长骆惠宁二0一一年七月二十二日第一章总则第一条为加强农村公路养护与管理，实现有路必养，保障农村公路完好、安全、畅通，促进农村经济社会持续发展，根据《中华人民共和国公路法》和国家有关规定，结合本省实际，制定本办法。

第二条本省行政区域内农村公路的养护与管理，适用本办法.本办法所称农村公路，是指县道、乡道和村道。

县道、乡道、村道的命名和编号,由省交通主管部门按照国务院交通主管部门的有关规定确定。

第三条农村公路养护与管理遵循统筹规划、分级负责、以县为主、乡（镇）村配合、依法管理、保障畅通的原则.第四条农村公路、公路用地及其附属设施受法律保护。

任何单位和个人不得损坏或者侵占，不得妨碍养护施工作业。

公民和组织有权检举和控告损坏或者侵占农村公路、公路用地、附属设施和其他影响农村公路安全的行为。

第二章养护管理职责第五条省、州（地、市）人民政府应当加强对农村公路养护与管理工作的领导。

省交通主管部门主管全省农村公路的养护与管理，其所属的公路管理机构具体负责监督指导全省农村公路养护与管理工作.州（地、市）交通主管部门监督负责本行政区域内农村公路养护与管理工作.县级以上人民政府发展改革、财政、国土资源、公安、住房城乡建设、水利、农牧、林业、环保等部门按照各自职责,做好农村公路养护与管理的相关工作. 第六条县级人民政府是本行政区域内农村公路养护与管理的责任主体，应当建立健全农村公路养护与管理体系。

组织领导有关部门和乡（镇）人民政府做好农村公路养护与管理工作。

乡（镇）人民政府在县人民政府的领导下，负责行政区域内乡道、村道的日常养护与管理工作。

第七条县级交通主管部门具体负责本行政区域内农村公路的养护与管理工作，履行下列职责：（一)负责编制和监督实施农村公路养护计划；（二）负责管理使用农村公路养护资金，并向社会公示；（三）监督检查、考核农村公路养护质量；（四)指导乡（镇)人民政府养护乡道、村道;（五）建立农村公路养护基础数据档案；（六)负责辖区内农村公路路政管理工作.第八条村（牧）民委员会在乡(镇）人民政府的指导下，按照村民自愿、民主决策的原则，组织农牧民做好本村村内道路的养护与管理。

青海省农村公路条例

青海省农村公路条例【发文字号】青海省人民代表大会常务委员会公告第9号【发布部门】青海省人大(含常委会)【公布日期】2018.11.28【实施日期】2019.01.01【时效性】现行有效【效力级别】省级地方性法规青海省人民代表大会常务委员会公告（第九号）《青海省农村公路条例》已由青海省第十三届人民代表大会常务委员会第七次会议于2018年11月28日通过，现予公布，自2019年1月1日起施行。

青海省人民代表大会常务委员会2018年11月28日青海省农村公路条例（2018年11月28日青海省第十三届人民代表大会常务委员会第七次会议通过）目录第一章总则第二章规划与建设第三章养护与运营第四章资金筹集与管理第五章路政管理第六章法律责任第七章附则第一章总则第一条为了保障农村公路安全畅通，促进农村公路事业发展，加快实施乡村振兴战略，根据《中华人民共和国公路法》《公路安全保护条例》等法律、行政法规，结合本省实际，制定本条例。

第二条本省行政区域内农村公路的规划、建设、养护、运营和管理，适用本条例。

本条例所称农村公路是指纳入农村公路规划，并按照公路工程技术标准修建的县道、乡道、村道及其附属设施，包括农村公路的桥梁、隧道和渡口。

第三条农村公路的发展应当遵循科学规划、因地制宜、确保质量、生态环保、建管养运并重的原则，实行政府主导、行业监管、部门协作、分级负责、社会参与的管理体制。

第四条县级以上人民政府应当将农村公路的发展纳入国民经济和社会发展规划，并将所需的建设、养护、管理等经费列入本级财政预算，建立与农村公路发展相适应的稳定增长机制。

省、市（州）人民政府应当建立农村公路资金补助机制，结合农村公路里程增加、物价变动、等级提升等因素，及时调整农村公路资金补助标准，促进农村公路健康可持续发展。

第五条县级人民政府是本行政区域内农村公路规划、建设、养护、运营和管理的责任主体，应当完善农村公路工作机制，组织协调有关部门做好农村公路工作。

农村公路技术标准

农村公路技术标准农村公路是连接农村地区与城市的重要交通通道，对于农村经济发展和农民生活具有重要意义。

因此，农村公路的建设和维护需要遵循一定的技术标准，以确保公路的安全性、耐久性和通行性。

本文将围绕农村公路技术标准展开讨论，以期为相关从业人员提供参考。

首先，农村公路的路基建设是农村公路建设的基础。

在路基建设中，应该根据当地地质条件，合理选择路基填料，并严格控制填料的厚度和均匀性。

同时，对于易发生塌方、滑坡等地质灾害的地区，应该采取相应的防治措施，确保路基的稳定性和安全性。

其次，农村公路的路面铺设也是至关重要的一环。

路面的材料选择应该考虑当地的气候条件和交通量，选择合适的沥青混凝土或水泥混凝土路面，以提高路面的承载能力和耐久性。

同时，在路面施工过程中，应该严格控制施工质量，保证路面的平整度和防水排水性能。

另外，在农村公路的交通标志和标线设置方面，也需要严格按照技术标准进行规划和设置。

合理的交通标志和标线设置可以提高驾驶员的识别和警示能力，减少交通事故的发生，保障道路交通的安全畅通。

此外，农村公路的桥梁和涵洞建设也需要符合相应的技术标准。

桥梁和涵洞的设计应考虑当地的地形和水文条件，结构稳固、通行畅顺、安全可靠是其建设的关键目标。

最后，农村公路的排水设施也是农村公路技术标准中不可忽视的一部分。

合理设置排水设施可以有效排除雨水和地下水，保持路面的干燥和稳定，延长路面的使用寿命。

总之，农村公路技术标准的制定和执行对于农村公路的建设和维护具有重要意义。

只有严格按照技术标准进行设计、施工和维护，才能确保农村公路的安全性、耐久性和通行性，为农村地区的经济发展和农民生活提供可靠的交通保障。

希望相关部门和从业人员能够高度重视农村公路技术标准，不断提升农村公路建设和维护的水平，为农村地区交通事业的发展贡献力量。

农村公路工程技术标准db42

农村公路工程技术标准db42农村公路工程技术标准是指为了规范农村公路建设而制定的技术标准。

农村公路在农村地区起到了连接城乡交通、方便农民出行、促进农村经济发展的重要作用。

因此，制定和执行农村公路工程技术标准具有重要意义。

一、农村公路的硬质路面施工标准1.路面基层施工：基层材料宜选择混凝土、水泥土等坚固耐久的材料，且应有良好的地基土层作为支撑。

2.道路沟渠的设计与施工：为了保证路面排水顺畅，并避免水浸涝，需要设计和施工路面沟渠，合理布置雨水收集和排水系统。

3.道路标线标志：应按照相关标准设置路面标线标志，包括白线、黄线、箭头等，以便提供正确的车辆行驶方向指引。

4.路面硬化厚度：根据不同的地理环境、种植业情况和交通流量，确保道路硬化层的厚度合适，以提高路面的承载能力和使用寿命。

二、农村公路的软质路面施工标准1.表面稳定层材料的选择：应选择耐久且抗压强度高的材料，如碎石、水泥稳定砂等。

同时，需考虑材料的成本和可获得性，以降低工程建设成本。

2.材料厚度的控制：根据农村公路的设计要求，结合地理条件和交通状况，合理控制软质路面的厚度，以确保路面的平整度和稳定性。

3.施工方法和工艺技术：采用适合农村道路特点的施工方法，如碾压、压实等，并合理控制施工质量，以保证道路平整、耐久。

三、农村公路边坡和排水工程技术标准1.边坡设计和施工：边坡设计要考虑到土质的稳定性和抗滑性，合理选择边坡坡度和坡面覆盖材料，以防止边坡塌方和雨水冲刷。

2.排水工程设计和施工：农村公路的排水工程需要保证排水系统的连续性和稳定性，包括路肩沟、边沟、排水管道等。

同时，排水设施的位置和尺寸也要合理规划，以方便雨水流出和路面干燥。

四、农村公路桥梁和涵洞工程技术标准1.桥梁和涵洞设计和施工：桥梁和涵洞的设计要充分考虑农村公路的通行需求和周围环境情况，选择合适的桥型和涵洞类型。

施工时，需保证桥梁和涵洞的承载力和结构稳定性。

2.桥面和涵洞内部排水：桥面和涵洞内部的排水要及时、顺畅，以保证路面及周围环境的干燥和安全。

[汇编]青海省农村公路工程技术标准

青海省农村公路工程技术标准（试行）主编部门：青海省公路科研勘测设计院批准单位：青海省交通厅试行日期：2004年1月1日青海省农村公路工程技术标准（试行）前言农村公路建设主要是改善农村（牧区）交通基础设施条件，完善路网结构、提高路网功能，方便广大农牧民群众的出行，促进物质交流，改善提高人民生产、生活条件，加快农村（牧区）社会经济发展，推进城镇化进程，全面建设小康社会。

根据国家发展改革委员会、交通部《县际及农村公路改造工程管理办法》和交通部《县际及农村公路改造工程实施意见》的精神，在近几年我省将大量修建农村（牧区）公路，为加强技术管理，便于规划，设计和施工，在部颁《公路工程技术标准》的基础上，结合我省实际，编制了《青海省农村公路工程技术标准》，以便我省农村公路建设有序进行。

对于县际公路建设技术标准一般采用部颁《公路工程技术标准》，亦可根据情况采用《青海省农村公路工程技术标准》。

请各有关单位将执行本标准中所发现的问题和意见凾告青海省公路科研勘测设计院(地址：西宁市五四大街72号，邮政编码:810008),以便下次修订时参考。

目录一、总则1．0．1 适用范围1．0．2 农村公路分级1．0．3 农村公路建设原则1．0．4 环境保护二、一般规定2．0．1 设计车辆2．0．2 计算行车速度2．0．3 公路用地2．0．4 农村公路建筑限界2．0．5 抗震设防三、路线3．0．1 路线设计的基本要求3．0．2 行车道宽度3．0．3 路肩3．0．4 错车道3．0．5 视距3．0．6 直线3．0．7 平曲线半径3．0．8 平曲线超高3．0．9 平曲线加宽3．0．10 超高加宽缓和段3．0．11 回头曲线3．0．12 纵坡3．0．13 纵坡长度3．0．14 平均纵坡3．0．15 合成坡度3．0．16 高原纵坡3．0．17 竖曲线3．0．18 竖曲线现平曲线的组合四、路基4．0．1 路基设计的基本要求4．0．2 路基宽度4．0．3 路基横断面4．0．4 路基高度4．0．5 路基压实4．0．6 护坡道4．0．7 路基防护4．0．8 路基排水五、路面5．0．1 路面设计的基本要求5．0．2 标准轴载5．0．3 路面结构组成及其类型5．0．4 路拱坡度5．0．5 路面排水六、桥涵6．0．1 桥涵设计的基本要求6．0．2 桥涵设计洪水频率6．0．3 桥面净空6．0．4 车辆荷载标准七、隧道（略）八、路线交叉8．0．1 农村公路与公路平面交叉8．0．2 农村公路与公路立体交叉8．0．3 农村公路与铁路交叉8．0．4 农村公路与管线等交叉九、沿线设施9．0．1 交通安全设施9．0．2 交通管理设施9．0．3 防护设施9．0．4 绿化十、青海省农村公路技术指标表一、总则1．0．1 适用范围本标准适用于全省各地新建和改建的农村公路。

青海高原土地区公路路基路面设计与施工技术规范

青海高原土地区公路路基路面设计与施工技术规范简介本文档旨在提供针对青海高原土地区公路路基路面设计与施工的技术规范。

青海高原地区的特殊地理和气候条件对公路建设提出了独特的要求。

本文档将涵盖路基路面设计与施工的相关要点，以帮助确保道路在该地区的稳定性和安全性。

内容1. 环境评估在开始路基路面设计和施工之前，必须对青海高原土地区的地理、气候、土壤等方面进行全面的环境评估。

评估结果将为后续设计和施工提供重要的参考和指导。

2. 路基设计2.1. 路基的选择和布置在路基设计中，应选择合适的路基材料，并合理布置路基结构。

考虑到青海高原地区的土壤特点和地理条件，路基的选择和布置应充分考虑土壤的稳定性和排水性。

2.2. 路基的加固与排水路基的加固工程应根据实际情况，采用适当的加固措施，以提高路基的承载能力和稳定性。

同时，合理的排水系统也是保障路基稳定的关键。

3. 路面设计3.1. 路面材料选择根据青海高原地区的气候条件和交通量要求，选择适合的路面材料。

考虑到该地区夏季高温和冬季低温的特点，耐久性和抗冻性是路面材料选择的关键指标。

3.2. 路面结构设计路面结构设计应根据青海高原地区的交通需求和环境条件，确定适当的结构类型和层厚。

同时，还需要考虑路面的平整度和抗裂性能。

4. 施工技术规范4.1. 施工组织与管理施工前，需要制定详细的施工组织方案，并确保施工人员具备相应的技术知识和经验。

合理的施工管理和监督能够保证施工质量和进度。

4.2. 施工工艺与操作施工过程中，对于路基和路面的每个施工环节，都应制定具体的技术规范和操作方法。

这包括土方开挖、填筑、夯实以及路面的铺设和压实等。

结论本文档提供了青海高原土地区公路路基路面设计与施工的技术规范。

通过遵循这些规范，可以确保公路在该地区具有稳定性和安全性，以适应特殊的地理和气候条件。

农村公路建设简明技术要求和质量标准

农村公路建设简明技术要求和质量标准一、村道加密公路（通达）路面宽度不小于5 米，路基宽度不小于6.5 米；路面结构：手摆片石20cm,泥结碎石8cm二、通村水泥混凝土路（或油路）（通畅）1、以设计路面宽度为标准的公路按设计施工（如路面宽度为3.5 米的公路按路面3.5米，路肩2X 0.25m施工）,在适当的位置设置错车道，1公里不少于4 个，路肩全部要求硬化；2、路面结构：部分道路设计要求有手摆片石补强20cm和碎石调平4cm。

水泥砼路面：水稳层20cm水泥砼面层20cm油路：水稳层20cm沥青表处面层3cm。

三、施工的质量控制（一）、路基施工内容与质量控制1、对于新修路基施工填方我们要求分层压实（松铺厚度控制在30-50cm）,并逐层检查其压实度，确保路基压实度达到设计要求，对旧路基施工时宽度较窄的路段进行开挖和截弯取直（即将弯道改为直道）或填土拓宽（此时我们要注意在新老路基搭接时候的错台，宽度在50-150cm,同样进行压实）。

2、在旧路基拓宽时注意清理原有路肩的杂草、腐质土、边沟淤泥，并用页岩土进行回填压实（填方）。

（对压路机压不到的可以采用强夯）3、在路基施工中对出现弹簧现象和路基软弱地段要求用页岩土换填（深度80-150cm）。

4、由于今年雨水较多路基施工时要优先设置排水设施，作好施工临时排水，保证全线排水顺畅。

土石方开挖不得大挖、超挖和过量爆破，避免对边坡及周围民房的影响。

（一般挖方上边坡坡比1：0.5 ，填方边坡坡比1:1.5 ）5、路基填筑必须使用合格材料，严禁使用垃圾、腐质土，特别不得混有草皮、树根和超大的石块（粒径〉30cm）,确保填筑材料均匀。

6、路基填筑材料必须严格控制含水量，根据工程量的大小对土进行取样试验,确保路基压实度达到设计要求。

7、对边坡有坍塌和需要加宽路基但是位置有限的情况下可以新增挡墙。

8、挡防工程（挡墙工程）、桥涵等构造物墙（台）背回填应使用透水性良好的材料（砂砾石、碎石） ,按每层压实厚度不大于30cm 分层回填、碾压。

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对于县际公路建设技术标准一般采用部颁《公路工程技术标准》，亦可根据情况采用《青海省农村公路工程技术标准》。

请各有关单位将执行本标准中所发现的问题和意见凾告青海省公路科研勘测设计院(地址：西宁市五四大街72号，邮政编码:810008),以便下次修订时参考。

农村公路包括县道和乡道。

县道是指连接县城和县内主要乡（镇）的公路以及不属于国、省道的县际间的公路。

乡道是指为乡（镇）村经济、文化、行政服务的公路，以及不属于县道以上公路的乡（镇）之间及通达行政村(牧委会)的公路。

1．0．2 农村公路分级农村公路根据使用任务、功能和适应的交通量，在部颁《公路工程技术标准》的基础上，补充县道及乡道标准。

县道公路能适应各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为200辆以上。

乡道公路能适应各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为200辆以下。

1．0．3 农村公路建设原则农村公路应根据农村公路发展规划，合理采用技术指标和技术政策,建设经济实用的道路。

农村公路建设原则如下：确保使用寿命，提高抗灾能力，因地制宜地选用建设标准,提升路网技术水平。

尽量利用老路资源和降低工程造价。

在利用老路时可以因地制宜适当放宽平、纵指标，新辟路线尽量达到规范的要求。

治理公路病害，完善防排水系统和加强安全防护。

确保建设工程质量。

农村公路远景设计年限一般为10年，也可根据实际情况适当调整。

1．0．4 环境保护农村公路分布面广，总规模大，和广大农（牧）民生产、生活密切相关。

农村公路建设必须重视环境保护，与当地扶贫开发，山、水、林、田综合治理，小城镇建设及资源利用等相结合，坚持可持续发展战略。

二、一般规定2．0．1 设计车辆农村公路交通量较小，行驶车辆多为拖拉机、农用车等体积、载重相对较小的机动车及非机动车和行人等。

各种设计车辆外廓尺寸如表2.0.1。

设计车辆外廓尺寸(单位:m ) 表2.0.1注：自行车的外廓尺寸采用宽0.75m，高2.00m。

2．0．2 计算行车速度各级农村公路计算行车速度，应按表2.0.2 的规定采用。

各级农村公路计算行车速度表2.0.2在平原微丘地区县道及乡道的计算行车速度分别采用表2.0.2所列30km/h 和20 km/h，；山岭重丘地区的县道和乡道公路的计算行车速度可分别采用20 km/h和15 km/h。

按不同计算行车速度设计的各路段长度不宜过短，可在5—3km范围内灵活掌握。

2．0．3 公路用地农村公路路堤两侧排水沟外边缘（无排水沟时的为路堤或护坡道脚）以外，路堑坡顶截水沟外边缘（无截水沟时为坡顶）以外不小于1m的土地为公路用地范围。

高填深挖路段，为保证路基的稳定，或因防风固沙需要种植多林带时，应根据计算或实际情况确定用地范围。

农村公路用地范围还应包括必要的服务、安全、交管、停车设施以及绿化、苗圃、养护管理等工程的用地范围。

2．0．4 农村公路建筑限界农村公路建筑限界横向为行车道宽度加两侧路肩宽度，顶面为公路净高（考虑发展，并留有余地，各级农村公路一律采用4.5m）。

在建筑限界内，不得有任何部件侵入。

2．0．5 抗震设防地震基本烈度为7度以上地区农村公路的大、中型构造物应进行抗震设计。

三、路线3．0．1路线设计的基本要求农村公路路线设计应根据公路的等级及其使用任务和功能，合理地利用地形，正确运用技术标准，保证线形的均衡性。

进行不同方案的比选，在条件许可时，应尽量选用较高的技术指标。

路线设计中，对公路的平、纵、横三个方面应进行综合设计，保证路线的整体协调，做到平面顺适、纵坡均衡、横面合理，并注意与当地环境和景观相协调。

路线应尽量避免穿过地质不良地区。

路线设计应贯彻保护耕地、节约用地的原则，少拆房屋，方便农（牧）民出行，依法保护环境、保护古迹。

3．0．2行车道宽度农村各级公路的行车道宽度，当采用双车道时，一般不得小于6.0米，当采用单车道时，一般不得小于3.5米。

3．0．3 路肩农村公路的路肩宽度，一般不得小于0.5米。

在设置路用设施时，不得侵入公路的建筑限界以内。

3．0．4 错车道农村公路路基宽度等于或小于4.5m时,应在适当距离内设置错车道。

错车道应设在有利地点，并使驾驶人员能看到相邻两错车道间驶来的车辆。

设置错车道路段的路基宽度不小于6.5m，有效长度不小于20 m。

3．0．5 视距农村公路在平曲线和竖曲线上的停车和会车视距，不应小于表3. 0. 5的规定。

表3. 0. 5各级农村公路停车与会车视距3．0．6 直线直线路段，应根据路线所处地段的地形、地物、驾驶人员的视觉、心理状态以及保证行车安全等合理布设。

直线的最大与最小长度应有所限制，一条公路的直线与曲线长度的比例应合理。

3．0．7 平曲线半径农村公路最小平曲线半径，规定于表3. 0. 7。

一般情况下应尽量采用大于或等于表列一般最小半径。

当受地形条件或其他特殊情况限制时，方可采用表列极限最小半径（含括号值）。

表3. 0. 7农村公路最小平曲线半径注：地形条件复杂的特殊情况下采用括号内极限值。

位于平坡或下坡的长直线尽头不得采用小半径的平曲线。

3. 0. 8 平曲线超高当平曲线半径小于3. 0. 7规定的不设超高的最小半径时，应在曲线上设置超高。

超高的横坡度按计算行车速度、半径大小，结合路面类型、自然条件和车辆组成等情况确定。

农村公路的超高横坡度不应大于8%。

在积雪冰冻地区，最大超高横坡度不宜大于6%。

当超高横坡度的计算值小于路拱坡度时，应设置等于路拱坡度的超高。

3. 0. 9 平曲线加宽平曲线半径等于或小于250m时，应在平曲线内侧加宽。

双车道路面的加宽值规定如表3. 0. 9；单车道路面加宽值按表列数值的二分之一采用。

表3. 0. 9平曲线加宽3. 0. 10 超高加宽缓和段农村公路平曲线半径小于表3. 0. 7所列不设超高的最小半径时应设超高、加宽缓和段；当大于表3.0.7所列不设超高最小半径，但又小于250m时，应设加宽缓和段，其长度规定如表3. 0. 10。

表3.0.10农村公路超高加宽缓和段最小长度注：计算行车速度为30Km/h时的农村公路为缓和曲线。

3. 0. 11回头曲线农村公路回头曲线各部分的极限指标规定如表3. 0. 11。

表3 .0. 11回头曲线极限指标注：在工程特殊困难地段可采用括号内值。

3. 0. 12 纵坡农村公路的最大纵坡,不应大于表3.0.12的规定.表3. 0. 12农村公路最大纵坡注：在工程特殊困难地段可采用括号内值。

在海拔2000m以上或积雪冰冻地区农村公路最大纵坡不应大于10%。

农村公路的长路堑路段,以及其它横向排水不畅的路段,均应采用不小于0.3%的纵坡。

3. 0. 13 纵坡长度农村公路纵坡的最小坡长规定如表3. 0. 13-1。

表3.0.13-1农村公路最小坡长农村公路不同纵坡的最大坡长规定如表3. 0. 13-2。

表3. 0. 13-2.农村公路纵坡长度限制县道公路连续纵坡大于5.5%、乡道公路连续纵坡大于6%时，应在不大于表3. 0. 13-2所规定的长度处设缓和坡段，缓和坡段的纵坡应分别不大于3.5%、4%，其长度应符合表3. 0. 13-1的规定。

3．0．14平均纵坡农村公路越岭路线的平均纵坡县道及乡道一般为6%和6.5%。

3．0．15合成坡度在设有超高的平曲线上，超高与纵坡的合成坡度值不得超过表3．1．15的规定。

表3. 0. 15合成坡度在积雪、冰冻地区合成坡度值不应大于12%。

3．0．16高原纵坡在海拔3000m以上的高原地区，农村公路的最大纵坡值本应折减，鉴于农村公路工程较大，不予折减。

3．0．17竖曲线农村公路在纵坡变更处均应设置竖曲线，竖曲线的最小半径和最小长度规定如表3. 0. 17。

通常应采用大于或等于表列一般最小值，当受地形条件及其它特殊情况限制时方可采用表列极限最小值。

表3. 0. 17农村公路竖曲线最小半径和最小长度3. 0. 18竖曲线与平曲线的组合当竖曲线与平曲线组合时，竖曲线宜包在平曲线之内，且平曲线应稍长于竖曲线。

凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部，应避免插入极限最小半径的平曲线或将这些顶点作为反向曲线的转向点。

四、路基4．0．1路基设计的基本要求农村公路路基应根据其使用要求和当地自然条件（包括地质、水文和材料情况等）并结合施工方案进行设计，既应有足够的强度和稳定性，又要经济合理。