铁路客运专线预制箱梁控制要点2
新建铁路预应力箱梁预制质量控制要点分析
材 、 泥 、 细 骨 料 、 加 剂 、 物 掺 合 料 及 拌 合 用 水 水 粗 外 矿 等 。选 用原 材料 时应 考虑 供货 商 的供应 能力 和质 量保 证 等情 况 。充分 利用 工 地 实 验 室 ， 工程 用 原 材 料 进 对
行 严格 检验 和控 制 ， 配好 混凝 土 配合 比 。 调 ３ 要 选 好 制 梁 场 地 和完 善 制 梁 装 备 。场 地 要 处 ） 于 硬地基 区域 以减 少 基 础 处 理工 作 量 ， 面积 能 满 足需
放等。
２ 预 应 力 混 凝 土 箱 梁 质 量 控 制 要点
在新 建铁 路工 程 中 ， 应力 混 凝 土 预 制 箱 梁数 量 预 大 ， 期紧， 工 要求 高 ， 质量 控制是 一个 系统 工程 ， 何一 任
要， 具有 良好 的预 制 梁 体 出运 条 件 ， 良好 的材 料 运输 、 设备 采购 、 工生 活 等 条件 。供 电 系统 特 别 是 备 用供 员
度， 明确 施工 质量 检验 方法 ， 并形 成施 工技 术文 件 。 ２ 要 建设 好工 地 实验 室 ， 理 选 用 原 材 料 。试 验 ） 合 室 的设备 、 验人员 的能 力 和 试 验 室 的管 理 是 工 程质 试 量控 制 和工程 进度 的重 要影 响 因素 。高性 能混凝 土使 用 的原材 料 和 普 通 混凝 土基 本 相 同 （ 水 泥 、 石 ） 如 砂 ，
１ 预 应 力 混 凝 土 箱 梁 的特 点
新 建铁 路 预应力 混 凝 土 预 制 箱 梁 除具 备 竖 向 、 横
向及扭 转 刚度 大 ， 体性 能好 等 一 般 箱 梁 的 受力 特 点 整
同时 又必 须使 用外加 剂 和矿 物掺 合料 。 由于高性 能 的
原材料、配合比质量控制要点
2）热轧光圆钢筋屈服强度≥235 MPa、抗拉强度≥370 MPa、伸长率≥25%、冷弯合格，
3）现场存放应下垫上盖，地表排水流畅，锈蚀严重的不能使用。
钢绞线
1）钢绞线强度级别1860 MPa、
监理检查厂家质量证明文件，见证试验。每批不大于30吨检验一次。
水
1）拌制和养护混凝土用水PH值大于4.5、
检查报告，检查水池，有污染或浑浊时不能用作拌合水。每年检验一次，有明显变化时增加检测一次
2）抗压强度比≥90%，
3）其余指标应符合《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的要求。凡符合饮用标准的水，都可以使用。现场水池应定期清理，上面加盖。
钢筋
1）热轧带肋钢筋的屈服强度≥335MPa、抗拉强度≥455 MPa、伸长率≥17%、冷弯合格，
外掺料
1）凝土矿物掺和料采用的粉煤灰或磨细矿渣粉，
监理检查厂家质量证明文件，见证或平行试验。每批不大于120吨常规检验一次，三个月全项检验一次。
2）粉煤灰的需水量比不应大于100%，
3）细度小于12%，
4）烧失量≤3.0%，
5）矿粉需水量比≤100%、
6）比表面积宜为350-500 m3/kg
7）掺和料进场每车检测细度，合格后方可入罐。其余指标应符合《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的要求。现场储存罐应标识清楚，每罐都要加锁。
2）弹性模量195 GPa、
3）极限伸长率大于3.5%、
4）松弛率等应符合GB/T5224的要求。
5）现场存放应下垫上盖，地表排水流畅，锈蚀严重的不能使用。
锚具、夹具和连接器锚
1）锚具、夹具和连接器锚固效率系数≥95%、
预制箱梁质量控制要点
混 凝
内部温度不宜超过60℃，最高不大 于65℃。蒸汽养护结束后应及时采 取措施，继续对混凝土进行保温保
土达到1.2Mpa前不得在其上踩踏或安装
土
湿自然养护。
模板及支架。混凝土养护期间，混凝土
养
内部最高温度不宜超过65℃，混凝土内
护
部温度与表面温度之差、表面温度与环
境温度之差不得大于15℃，养护用水与
委外 试验
锚
具
钢绞线下料
穿
束
质量证明书或试验报告单。进场后，应 查对标牌，必须对其质量指标进行全面 检查并按批进行外观、硬度、静载锚固 系数性能试验，其质量必须符合现行国 家标准的规定和设计要求。同一种类、 同种材料、同一生产工艺且连续进场的 预应力筋用锚具、夹具、连接器，每 1000套为一批，不足1000套的也按一批 计。检验合格后（监理单位见证检验） 方可使用。
模
±5mm；模板的侧向弯曲l/1500；两模板内侧宽度（+10，－5
板
）mm；梁底模拱度（＋5，－2）mm；相邻两板表面高低差2mm。
安
3、底模拼接时应保证各段的中心线放在同一直线上。底模预
装
设反拱±L/3000。
要 求
4、预埋件和预留孔洞的允许偏差为预留孔洞中心位置10mm， 尺寸为（+10mm，0），预埋件中心位置3mm。 5、应严格按照技术交底书编号进行安装，外模与底模通过螺
蒸汽养护：分静停、升温、恒温、
降温四个阶段。静停期间应保持环
自然养护：(1)自然养护时，在混凝土浇 注完毕后应对混凝土进行保水潮湿养护
境温度不低于5℃，混凝土浇注完4 ～6小时后方可升温，升温、降温速 度不大于10℃/h，恒温期间混凝土
铁路预制箱梁标准规范最新
铁路预制箱梁标准规范最新铁路预制箱梁作为铁路桥梁工程中的重要组成部分，其质量和安全直接关系到铁路运输的稳定性和安全性。
随着铁路建设技术的发展，预制箱梁的标准规范也在不断更新和完善。
以下是最新的铁路预制箱梁标准规范的主要内容：1. 设计原则：- 预制箱梁的设计应符合国家铁路建设的相关标准和规范，确保结构安全、经济合理、施工方便。
- 设计应考虑地质条件、环境因素、荷载要求以及维护的便利性。
2. 材料要求：- 混凝土应使用符合国家标准的高强度、低收缩材料。
- 钢筋应选用具有良好焊接性能和抗腐蚀性能的品种。
3. 尺寸标准：- 箱梁的尺寸应根据桥梁的跨度、荷载等级和设计速度来确定。
- 箱梁的截面尺寸应满足结构强度和刚度的要求。
4. 生产工艺：- 预制箱梁的生产应采用自动化、机械化的生产线，确保产品质量的一致性。
- 生产过程中应严格控制混凝土的配比和浇筑工艺。
5. 质量控制：- 预制箱梁在生产过程中应进行严格的质量检验，包括混凝土强度、钢筋保护层厚度、预应力张拉等。
- 应建立完善的质量追溯体系，确保每一片箱梁都可追溯到生产批次和生产日期。
6. 运输与安装：- 箱梁的运输应采取合适的固定措施，防止在运输过程中发生位移或损坏。
- 安装时，应严格按照设计图纸和施工规范进行，确保箱梁的正确安装和连接。
7. 耐久性要求：- 预制箱梁应具有良好的耐久性，能够适应各种气候条件，抵抗腐蚀、冻融等自然因素的侵蚀。
8. 环保与节能：- 生产过程中应注重环保和节能，减少对环境的影响，提高资源的利用效率。
9. 维护与管理：- 应制定详细的预制箱梁维护和管理规范，确保箱梁的长期稳定运行。
10. 安全与健康：- 在整个生产、运输和安装过程中，应严格遵守安全操作规程，保障工作人员的健康和安全。
随着铁路建设的不断进步，这些标准规范也将不断更新以适应新的技术和材料的发展。
铁路预制箱梁的设计、生产和施工单位应密切关注行业动态，及时更新和遵循最新的规范要求。
高速铁路预制箱梁混凝土原材料质量控制
高速铁路预制箱梁混凝土原材料质量控制一、前言随着我国高速铁路建设的不断推进，预制箱梁在高速铁路建设中扮演着重要角色。
预制箱梁的质量直接影响到高速铁路的安全性和运营效率。
而作为预制箱梁的重要组成部分，混凝土的质量至关重要。
因此，在预制箱梁混凝土的生产过程中，原材料的质量必须得到严格控制，确保混凝土的质量达到设计要求。
二、原材料质量控制1.水泥水泥作为混凝土中的主要粘结材料，其质量直接影响到混凝土的强度和耐久性。
因此，对水泥的质量进行严格控制是非常必要的。
常用的水泥有硅酸盐水泥、矾铝酸盐水泥、普通硬磨性水泥等多种种类，其中硅酸盐水泥是目前应用最广泛的水泥。
根据相关标准，水泥的质量应符合国家标准或地方行业标准，并经过质量检测合格后才能使用。
在水泥的运输、储存和使用过程中，还需要注意防止水泥的潮湿、受热、受冻等情况发生。
2.骨料骨料是混凝土的主要骨架材料，其质量直接影响到混凝土的性能和耐久性。
常用的骨料有碎石、砂石、卵石等多种种类，其中碎石是应用最广泛的骨料。
在骨料的质量控制中，要注意骨料的种类、规格、含泥量、含碳酸盐量等指标，同时，骨料的使用也要符合混凝土的设计要求。
3.砂砂是混凝土中的重要骨架材料，其质量与混凝土的性能密切相关。
常用的砂有河砂、湖砂、海砂等多种种类，其中河砂是应用最广泛的砂。
在砂的质量控制中，要注意砂的颗粒分布、含泥量、含叶片状颗粒量等指标，同时，砂的使用也要符合混凝土的设计要求。
4.水水是混凝土中的重要组成部分，也是混凝土性能的关键因素之一。
水的质量对混凝土的强度和耐久性有着直接影响。
在使用水的过程中，要注意水的干净度和含杂质的情况，并在混凝土设计中加入适当的掺合料，以提高混凝土的性能和耐久性。
三、预制箱梁混凝土的原材料质量控制十分重要，各种原材料的质量直接影响到混凝土的性能和耐久性。
在混凝土的生产过程中，要严格控制原材料的质量，检测各项指标是否符合要求，并加入适当的掺合料，以提高混凝土的性能和耐久性。
箱梁预制质量控制要点
箱梁预制质量控制要点一、引言随着现代工程技术的不断发展，预制箱梁在桥梁工程中的应用日益广泛。
箱梁预制具有高效率、低成本、易维护等优点，但要确保其质量，必须对预制过程进行全面、系统的质量控制。
本文将探讨箱梁预制质量控制要点，以确保预制箱梁的优质和安全。
二、材料控制1、水泥：选择具有稳定性能和早期强度高的水泥，进场时需检查其品种、标号和质量证明文件。
2、骨料：粗骨料应具有高强度、耐磨性、连续级配等特性，细骨料应质地坚硬、清洁、级配良好。
3、外加剂：选择性能稳定、质量可靠的外加剂，并严格按照说明书使用。
4、钢筋：钢筋应符合设计要求，进场时需检查其材质、规格和质量证明文件。
三、模具与设备1、模具：根据设计图纸制作合适的模具，确保其精度和稳定性。
2、设备：选择先进的制梁设备和机具，如搅拌站、张拉机、压浆机等，确保设备性能良好且操作安全。
四、施工过程控制1、混凝土配合比：根据设计要求和实验数据确定合适的混凝土配合比，并严格控制计量误差。
2、浇筑：浇筑过程中应防止混凝土离析，确保混凝土密实度和均匀性。
3、养护：混凝土浇筑后应进行适当的养护，以达到设计强度。
4、预应力张拉：严格按照设计要求进行预应力张拉，控制张拉力和伸长量，确保箱梁的承载能力。
5、压浆：用压浆机将水泥浆压入孔道，确保孔道密实度。
6、脱模：脱模时应注意保护箱梁表面，防止损坏。
五、质量检测与验收1、外观检测：对预制箱梁的外观进行全面检查，包括表面平整度、裂缝、蜂窝等。
2、尺寸检测：测量预制箱梁的各项尺寸，如长度、宽度、高度等，确保符合设计要求。
3、材料检测：对使用的材料进行抽样检测，如水泥、钢筋等，确保符合质量要求。
4、结构性能检测：通过试验手段检测预制箱梁的结构性能，如抗弯、抗剪、抗拉等。
5、验收：按照验收规范对预制箱梁进行验收，不合格的箱梁应进行返工或报废。
六、总结箱梁预制质量控制要点涵盖了材料控制、模具与设备选择、施工过程控制以及质量检测与验收等方面。
箱梁架设控制要点
箱梁架设控制要点1. 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2022)；2. 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2022)；3. 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2022)4. 《铁路架桥机架梁暂行规程》(铁建设[2022] 181 号)；5. 《特种设备安全监察条例》(2003 年 3 月 11 日中华人民共和国国务院令第 373 号发布根据 2022 年 1 月 24 日《国务院关于修改〈特种设备安全监察条例〉的决定》修订) ；6. 《起重机械安全监督规定》(《起重机械安全监察规定》已经 2022 年 11 月 27 日国家质量监督检验检疫总局局务会议审议通过，现予发布，自 2022 年 6 月 1 日起施行)；7.设计要求；8.企业内部规定等。
该段内容要求：大家熟悉有关规范、条例、规程、规定等。
目的是知道哪些规范及标准与箱梁架设有关就可以了。
本标段架梁施工自 2022 年 12 月 25 日架设第 1 孔箱梁(394#墩~395#墩间)以来，已经完成箱梁架设 31 孔。
下一步，随着现场施工进度，架梁工程将会逐步进入正常施工阶段。
针对现场部份管理人员和监理工程师程度不同的存在着基础知识的不精通，图纸看得不透彻，对有关规范验标不熟悉等问题。
避免因业务不精，不清晰从而不知道架梁现场到底应该控制那些问题，如何控制等等。
不管是施工单位还是现场监理，首先应该先从理论上搞清晰，整明白。
切实做到明明白白，彻彻底底的指导和监理。
彻底杜绝重大质量、安全事故的发生。
通过学习，参建人员要明白质量、安全方面的监控内容及要求。
平时现场质量、安全控制做哪些工作，有哪些检查项目等等。
将具体的质量、安全监控切实落到实处，从源头和过程中消除和杜绝安全隐患才是我们的真正目的。
本标段预制架设简支箱梁共涵盖 3 座特大桥(衡景特大桥、跨景龙公路特大桥、景德特大桥)和 1 座大桥(西张庄大桥)， 32m 简支箱梁 1056 孔， 24m 简支箱梁 49 孔， 20m 简支箱梁 1 孔，共计 1106 孔。
客运专线铁路箱梁技术标准
客运专线铁路箱梁技术标准1. 引言客运专线铁路箱梁作为现代铁路建设中的重要组成部分，承担着承载列车荷载、保证行车安全和提高线路运营效率的关键任务。
为了确保客运专线铁路箱梁的设计、制作、安装和维护工作能够达到高质量标准，本文档将介绍客运专线铁路箱梁技术标准的相关要求。
2. 设计要求2.1 结构设计要求•箱梁的结构应坚固稳定，能够承受设计荷载的作用，且在使用寿命内不产生变形或破坏。
•箱梁的设计应满足静载和动载作用下的强度、刚度和稳定性要求。
•箱梁应有足够的防撞能力，以保证行车安全。
•箱梁的设计应考虑施工、维修和检测的便利性。
2.2 材料选择和技术要求•箱梁的材料应具有良好的耐久性、强度和韧性。
•箱梁的焊接应符合相关标准，并且焊缝应密实、不得有裂纹和气孔。
•箱梁的防腐蚀涂层应具有足够的附着力和耐候性，以保护箱梁的表面不受腐蚀。
2.3 尺寸和几何要求•箱梁的尺寸应符合设计要求，且具有足够的公差容许范围。
•箱梁的几何形状应满足施工和安装的要求。
•箱梁的平整度和表面粗糙度应在规定范围内。
3. 制作和安装要求3.1 制作工艺要求•箱梁的制作应符合相关规范和标准，并严格按照设计图纸进行施工。
•制作过程中应进行必要的质量检查，确保制作质量达到要求。
•制作完成后，应进行表面清理和除锈处理，以便进行防腐蚀涂层施工。
3.2 安装工艺要求•箱梁的安装应按照设计要求进行，确保箱梁的位置和方向正确。
•安装过程中应进行必要的测量和调整，以确保箱梁的几何要求满足。
•安装完成后，应进行必要的检测和验收，确保安装质量达到要求。
4. 维护和检测要求4.1 维护要求•箱梁应进行定期维护，包括表面清洁、涂层修补和防腐蚀处理等工作。
•维护过程中应注意保护箱梁的外观和内部结构，防止破坏和损坏。
4.2 检测要求•箱梁应进行定期检测，包括外观检查、焊缝检测、尺寸测量和动力学性能测试等。
•检测结果应记录并及时处理，如发现问题应制定相应的修复方案。
5. 总结本文档介绍了客运专线铁路箱梁技术标准的设计、制作、安装和维护要求。
箱梁预制质量控制要点
新建江苏南沿江城际铁路工程NYJJL-2标段箱梁预制质量控制要点编制：______王亮____________审核：__________________审批：___________________北京中铁诚业工程建设监理有限公司南沿江城际铁路监理站2019 年11月目录一、模板安装检查控制要点 (3)二、钢筋检查控制要点： (3)三、预埋件检查统计 (4)四、原材料检查 (5)五、混凝土浇筑控制 (5)六、养护、拆模检查 (6)七、张拉控制 (6)八、压浆、封端控制 (7)九、防水层控制 (8)一、模板安装检查控制要点1、底模标高和预拱度的控制（1）首次底模安装时由测量组放标高（设预拱）、安装好后复测检查。
（2）每榀箱梁张拉完成移开预制台座后，由测量组检查底模标高及预拱度、长度、平整度。
2、外模安装检查外模安装检查项目有：内外悬臂模板标高检查；模板结构尺寸检查；腹板垂直度、平整度检查；拼缝错台检查；模板表面检查；结构安全检查；支座预埋板、螺栓孔位置、垂直度检查。
3、内模检查吊装前检查项目：结构尺寸检查；垂直度检查；拼缝错台检查；模板表面检查；结构安全检查。
吊装后检查项目：结构尺寸检查；轴线位置标高检查，腹板厚度检查。
4、端模检查梁长度检查；垂直度检查；结构尺寸检查。
5、浇筑前检查外模支腿抄垫检查；底模移梁处抄垫检查；内模横向支撑检查；桥面宽度；挡渣墙内宽度；桥长度。
二、钢筋检查控制要点：1、钢筋车间检查钢筋加工品种规格尺寸检查；钢筋接地焊接、接地端子、钢筋套筒接头检查；2、底板钢筋检查吊装前检查项目（在胎模上）：钢筋保护层垫块数量、位置检查；钢筋骨架长度、净宽尺寸、高度检查；钢筋接头质量检查；钢筋数量、种类、间距、垂直度检查；钢筋腹板、底板尺寸、保护层厚度检查；抽拔管道位置、数量、规格直径检查；端隔墙预埋套筒检查；接地钢筋检查吊装入模后检查项目：钢筋腹板、底板尺寸、保护层厚度检查；抽拔管道位置、数量、规格直径检查；保护层垫块数量、位置检查；端隔墙预埋套筒检查；底板泄水孔、腹板通风孔位置垂直度检查；预留孔环筋、张拉锚具后环筋位置检查，支座板后钢筋网片检查；钢筋扎丝不得进入保护层内。
预应力混凝土预制箱梁质量控制要点
预应力混凝土预制箱梁质量控制要点发布时间：2021-06-30T15:01:34.333Z 来源：《城镇建设》2021年第4卷6期作者：徐莹[导读] 本文首先阐述了预应力混凝土预制箱梁过程中各个环节的实际施工过程，站在混凝土材料、钢材、锚具、张拉双控等等方面进行分析。
徐莹中铁二十一局集团第三工程有限公司陕西咸阳 712000摘要：本文首先阐述了预应力混凝土预制箱梁过程中各个环节的实际施工过程，站在混凝土材料、钢材、锚具、张拉双控等等方面进行分析，希望能够通过本文的分析帮助我国工程施工中预应力混凝土预制箱梁实现更好的提升和发展。
关键词：预应力；混凝土；预制箱梁；质量控制预应力混凝土预制箱梁在公路铁路以及客运专线的使用已经成为了一种常见现象。
本文主要的研究案例为25m的箱梁，结合现场的实际质量控制情况进行介绍与分析。
预应力混凝土预制箱梁施工特点的主要内容就是施工非常复杂，同时整体体积较为庞大，因此对质量的控制非常关键与重要。
1.预应力混凝土预制箱梁生产过程中质量控制要点在预制箱梁生产的过程中，质量控制的首要方式就是对混凝土原材料进行检查与检验，保证材料的质量水平。
在捆扎钢筋之前，需要对钢筋绑扎胎模进行检查与验收，从而保证符合预应力混凝土预制箱梁钢筋捆扎的实际要求。
除了这方面之外，再对预应力混凝土预制箱梁进行捆扎，定位钢筋附近需要使用点焊进行固定，这能够更好的提升骨架钢筋的强度。
在底板以及腹板则是需要设置混凝土厚度定位钢筋，从而更好的保证模板处于准确的位置。
同时钢筋的根数、类型、间距、规格也需要保证符合实际规范要求。
如果普通钢筋与预应力钢束有着一定的交叉，那么就需要避开波纹管捆扎，但是需要注意不能够割断钢筋[1][2]。
预应力钢筋在加工安装的过程中，首先钢筋定位环节需要注重线形整体处于平顺与光滑的情况。
对于线形的弯折位置定位钢筋则是需要进行合理的加强处理，保证穿束和混凝土浇筑的过程中不会由于摩阻而造成脱落情况。
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箱梁的混凝土保护层垫块应设于钢筋与模板间。保护层垫 块采用工程塑料或高性能细石混凝土制作，垫块的尺寸和 形状(工字型或锥形) 形状(工字型或锥形)必须满足保护层厚度和定位的允差 (0～5mm)要求。保护层垫块当采用细石混凝土垫块时， (0～5mm)要求。保护层垫块当采用细石混凝土垫块时， 其抗腐蚀能力和抗压强度应不低于梁体混凝土耐久性和强 度要求，且水胶比不大于0.4；当采用塑料垫块时，塑料 度要求，且水胶比不大于0.4；当采用塑料垫块时，塑料 的耐碱和抗老化性能良好，抗压强度不低于50MPa。优先 的耐碱和抗老化性能良好，抗压强度不低于50MPa。优先 采用耐久性的、同标号的细石混凝土垫块。垫块散布须均 匀，侧面和底面的垫块不少于4 /m2，绑扎垫块和钢筋 匀，侧面和底面的垫块不少于4个/m2，绑扎垫块和钢筋 的铁线头不得伸入保护层内。 管道采用定位钢筋网固定，其间距不超过500mm。定位 管道采用定位钢筋网固定，其间距不超过500mm。定位 网钢筋采用Ф8mm以上的Q235圆钢筋，净空尺寸大于波 网钢筋采用Ф8mm以上的Q235圆钢筋，净空尺寸大于波 纹管外径2 3mm。定位网钢筋要焊接成型，并与梁体钢 纹管外径2～3mm。定位网钢筋要焊接成型，并与梁体钢 筋连接牢固。
表3-1 内模安装尺寸允许误差
序号 1 2 3 4 5 6 7
项目 全长 全宽 全高 表面平整度 模板接缝间隙 相邻模板错台 支撑锥销旋出高度
表3-2 底模检修技术要求表
允许偏差(mm) 允许偏差(mm) ±10 ＋2，－5 ，－5 0，－8 ，－8 3 ＜1 2 －5，0
检测方法 拉线后用钢板尺测量 拉线后用钢板尺测量 拉线后用钢板尺测量 2m靠尺，塞尺 2m靠尺，塞尺 塞尺 水平尺测 卷尺测量
预制箱梁控制要点 监理培训课件
编写：李长青
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一、高性能混凝土原材料 满足耐久性要求的高性能混凝土原材料必须满足《 满足耐久性要求的高性能混凝土原材料必须满足《混凝土结构耐久性 设计与施工指南》(CCES01-2004)、 设计与施工指南》(CCES01-2004)、《铁路混凝土结构耐久性设计暂 行规定》 铁建设〔2005〕157号 行规定》(铁建设〔2005〕157号)、《客运专线高性能混凝土暂行技 术条件》（科技基[2005]101号）《 术条件》（科技基[2005]101号）《客运专线预应力混凝土预制梁暂 行技术条件》 行技术条件》（铁科技 [2004]120号）以及国家和行业等其它标准和 [2004]120号）以及国家和行业等其它标准和 规范的要求。 监理验收原材料时必须有供应商提供的出厂检验合格证书，并按有关 检验项目、批次规定，严格实施进场检验，不合格的材料不准进场。 钢筋工程 监理工作控制要点： 钢材出厂质量证件的控制。 进场检验，以同品牌、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋， 每60T为一批，不足60T也按一批计。监理单位见证取样检测或平行 60T为一批，不足60T也按一批计。监理单位见证取样检测或平行 检验抽检次数为施工单位抽检次数的20%或10%，但至少一次。 检验抽检次数为施工单位抽检次数的20%或10%，但至少一次。 钢筋的加工应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合铁路砼工 程施工质量验收补充标准的相关要求。 箱梁纵向钢筋的连接技术要求应遵守JGJ18的有关规定。钢筋的纵向 箱梁纵向钢筋的连接技术要求应遵守JGJ18的有关规定。钢筋的纵向 连接宜采用闪光对焊，闪光对焊按工艺方法分为三种：连续闪光焊， 预热闪光焊，闪光-预热预热闪光焊，闪光-预热-闪光焊。此三种方法的具体采用见表
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钢筋对焊适用范围
钢筋要求 焊接方法 连续闪光焊 预热闪光焊 闪光-预热闪光-预热-闪光焊 项目 接头处裂纹 与电极接触处的钢筋表面 接头处的弯折角 接头处的钢筋轴线偏移 HRB335钢筋 HRB335钢筋 d≤20mm d>20mm d>20mm 质量标准 不得有横向裂纹。接头四周应有适当的墩粗 部分，并呈均匀的毛刺外形 不得有明显的烧伤 不得大于4 不得大于4° 不得大于0.1倍钢筋直径，同时不得大于2mm 不得大于0.1倍钢筋直径，同时不得大于2mm Q235钢筋 Q235钢筋 d≤18mm d>18mm d>18mm 备注 钢筋直径较小、级别较低 对接端面应较平整 对接端面不平整 备注
器具 50m钢卷尺、 50m钢卷尺、 20kg测力计 20kg测力计 50m钢卷尺、 50m钢卷尺、 20kg测力计 20kg测力计 5m钢卷尺 5m钢卷尺 2m钢卷尺 2m钢卷尺
5
组装后断面线偏离中线
பைடு நூலகம்＋5,－5 5,－
2m钢卷尺 2m钢卷尺
6 7
腹板厚度 组装后相邻模板板面高低差 及间隙 组装后端模横向不垂直度和 纵向倾斜度 联接部分 端模板预留孔偏离设计位置
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1.混凝土的搅拌 1.混凝土的搅拌 1.1拌合设备 1.1拌合设备 监理开盘前检查混凝土的拌合设备及投料计量装置，应保持 良好工作状态，所用的投料计量装置应请地方计量部门定期 检验。 1.2材料的称量精度 1.2材料的称量精度 混凝土原材料严格按照施工配合比进行准确称量，其最大允 许偏差符合下列规定（按重量计）：胶凝材料（水泥、矿物 掺和料等）± ％；高性能混凝土用外加剂± 掺和料等）±1％；高性能混凝土用外加剂±1％；粗、细骨 料±2％；拌合用水±1％。 ％；拌合用水± 混凝土搅拌前严格测定粗细骨料的含水率，准确测定因天气 变化而引起的粗细骨料含水量变化，以便及时调整混凝土施 工配合比。一
序号 1 2 3 4 5 6
项
目
允许偏差(mm) 允许偏差(mm) ±3 ≤1 ≤2 ±5 ±4 ≤2
检查方法 用水平仪测量 用600mm水平尺测量 600mm水平尺测量 挂中心线，测每节底板两端 用钢卷尺测量底板两侧 用钢卷尺测量 用钢直尺及塞尺查接口两侧
底板顶面与设计标高差 两端的活动底板边缘高差 底板全长范围内横向偏移 底板全长 两端支座螺栓孔中心距 两节台座钢底板接口处高低差
表3-3 外模检修技术要求表
序号 1 2 3 4
检查项目 组装后钢模下脚两侧全长 组装后钢模桥面两侧全长 高度 组装后上口宽度
标准(mm) 标准(mm) ±10 ±10 ±5 ＋4,－6 4,－
检查方法 两端模下脚表面间距离( 两端模下脚表面间距离(两 侧) 两端模之上部板面间距离 底模向桥面垂直测量 每扇模型检查两端及中部三 处 自端模拉纵向中心线检查顶 面尺寸，检查每侧模型之两 端 组装后相邻两模板腹板面之 间距离 组装后相邻两模板板面错位 及间隙 端模自顶中吊垂线对底模中 线检查 目测 纵向、横向
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混凝土入模前，应采用专用设备在浇筑现场测定混凝土的温度、坍落度、含 气量等工作性能；只有拌和物符合设计或配合比要求的混凝土方可入模浇筑。 具体指标如下：温度5 30℃、坍落度18～22cm、含气量2 具体指标如下：温度5～30℃、坍落度18～22cm、含气量2～4％。 1.5拌合机使用注意事项 1.5拌合机使用注意事项 1.5.1拌合机操作人员应培训上岗，熟悉拌合机操作要求，能按规定操作。 1.5.1拌合机操作人员应培训上岗，熟悉拌合机操作要求，能按规定操作。 1.5.2砼灌注完毕后，拌合机及全部容器均应冲刷清洗干净。 1.5.2砼灌注完毕后，拌合机及全部容器均应冲刷清洗干净。 三、梁体混凝土灌注施工 1.灌注前的施工准备 1.灌注前的施工准备 1.1浇注混凝土前，驻场监理应对模板尺寸、钢筋、预埋件及拉杆、顶丝等加 1.1浇注混凝土前，驻场监理应对模板尺寸、钢筋、预埋件及拉杆、顶丝等加 以检查，发现问题应及时处理。 1.2浇注混凝土前驻场监理应督促模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净。 1.2浇注混凝土前驻场监理应督促模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净。 当模板有缝隙和孔洞时，应予堵塞。 1.3驻场监理应检查拌和站、上料铲车、输送泵、布料机、提浆机等有关机具 1.3驻场监理应检查拌和站、上料铲车、输送泵、布料机、提浆机等有关机具 设备，确认其处于良好工作状态。 1.4试验监理（驻场监理）应对本次混凝土拌合浇注的配料进行确认（配料 1.4试验监理（驻场监理）应对本次混凝土拌合浇注的配料进行确认（配料 单），拌合机操作人员根据配料单调整计量设置。 1.5检查附着式高频振动器、高频机及插入式振动棒是否处于良好状态。 1.5检查附着式高频振动器、高频机及插入式振动棒是否处于良好状态。 2.灌注工艺 2.灌注工艺 2.1混凝土的浇筑采用连续浇筑、一次成型，浇筑时间不宜超过 2.1混凝土的浇筑采用连续浇筑、一次成型，浇筑时间不宜超过
＋5,－0 5,－ ≤2 横向不垂直≤ 横向不垂直≤1，纵向倾斜： ±5 孔眼能顺利穿入螺栓
钢板尺 钢板尺、塞尺
8
线锤、钢板尺
9 10
≤3 外口平顺，安装牢固、无损 伤 完好无损 数量齐全
2m钢卷尺 2m钢卷尺
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模板接口胶条 端挡碴墙模板，铁楔子，震 动器。
目测
12
目测
二、混凝土的搅拌与运输
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般情况下每班抽测2 般情况下每班抽测2次，雨天随时抽测，并按测定结果调整混凝土施 工配合比。调整必须由施工单位试验人员计算后报监理签认批准后实 施。 1.3搅拌要求 1.3搅拌要求 混凝土配制拌合之前，应对所有机械设备、工具、使用材料进行认真 检查，确保混凝土的拌制和浇筑正常连续进行。 开盘前应按工地实验室提供的配合比调整配料系统，并做好记录。 混凝土采用强制卧轴式搅拌机拌制，原材料采用电子计量系统进行计 量。先向搅拌机投入细骨料、水泥和掺和料，搅拌均匀后，加水并将 其搅拌成砂浆，并向搅拌机投入粗骨料，充分搅拌后，再投入外加剂， 至搅拌均匀为止。每次搅拌前应对混凝土供应的地点、强度等级、坍 落度，供应数量进行核准，制定原材料投放制度，严格遵守。上述每 一投料阶段的搅拌时间不少于30S，总搅拌时间不少于2min，亦不大 一投料阶段的搅拌时间不少于30S，总搅拌时间不少于2min，亦不大 于3 min。 min。 冬季搅拌混凝土前，先经过热工计算，并经试拌确定水和骨料需要预 热的最高温度，满足相应要求。预热方法采用加热水，但水的加热温 度不高于80℃，保证混凝土入模温度在5 度不高于80℃，保证混凝土入模温度在5℃以上。水泥、外加剂及掺 和料不得直接加热，在使用前运入暖棚进行预热。夏季对粗细骨料搭 棚防晒, 棚防晒,或在蓄水池中加冰，降低拌和用水的温度，以控制混凝土入模 温度不超过30℃ 温度不超过30℃。 1.4混凝土工作性能测试 1.4混凝土工作性能测试