道路改造工程投资申请报告
修路申请报告
尊敬的[上级单位名称]：一、报告背景随着我国经济的快速发展，农村地区的基础设施建设也得到了前所未有的重视。
然而，在[具体地区名称]地区，由于历史原因和地理条件的限制，部分乡村道路年久失修，路面坑洼不平，给当地居民的生产生活带来了诸多不便。
为进一步改善乡村道路状况，提高居民生活质量，促进当地经济发展，特向贵单位提出以下修路申请。
二、修路必要性1. 提高居民出行便利性：目前，[具体地区名称]地区的乡村道路状况较差，给居民出行带来了极大的不便。
尤其是雨天，道路泥泞不堪，行走困难。
修路后，将极大提高居民的出行便利性。
2. 促进农业生产：乡村道路的改善将有利于农产品的运输和销售，降低农业生产成本，提高农民收入。
同时，有利于农业机械化程度的提高，推动农业现代化进程。
3. 保障居民生命财产安全：目前，乡村道路安全隐患较多，时常发生交通事故。
修路后，将有效降低交通事故发生率，保障居民的生命财产安全。
4. 改善乡村环境：乡村道路的改善将提升乡村整体形象，美化乡村环境，提高居民的幸福感和获得感。
三、修路计划1. 项目名称：[具体地区名称]乡村道路改造工程2. 项目地点：[具体地区名称]地区3. 项目规模：全长[具体公里数]公里，路面宽度[具体米数]米，路面类型为沥青混凝土路面。
4. 项目内容：（1）道路路基整治：对原有路基进行平整、加固，确保路基稳定；（2）路面铺设：采用沥青混凝土路面，提高路面质量；（3）排水设施建设：完善排水设施，防止路面积水；（4）交通安全设施：设置交通标志、标线、护栏等，确保交通安全。
5. 项目总投资：[具体金额]万元6. 项目实施周期：[具体时间]个月四、资金来源本项目资金来源主要包括以下几部分：1. [上级单位名称]专项资金；2. [地方政府名称]财政拨款；3. 社会捐助；4. 项目单位自筹。
五、保障措施1. 加强组织领导：成立项目领导小组，负责项目的组织实施、监督管理等工作。
2. 严格工程质量：按照国家相关标准和规范，确保工程质量。
小区内马路改造申请报告
一、报告标题关于XX小区内马路改造项目的申请报告二、引言随着城市化进程的加快和居民生活水平的提高，小区内道路作为居民日常出行的重要通道，其安全性、舒适性和美观性日益受到重视。
为进一步改善小区居民的出行条件，提升居住环境，现就XX小区内马路改造项目提出申请报告。
三、背景描述XX小区建成于上世纪90年代，经过多年的使用，小区内原有道路已出现不同程度的老化、破损现象。
具体表现为：1. 道路路面不平整，存在坑洼、裂缝等缺陷，影响车辆和行人的通行安全；2. 道路两侧绿化带破损，影响美观；3. 道路照明设施不完善，夜间出行存在安全隐患；4. 道路排水系统不畅，遇雨天气易造成积水。
为解决上述问题，提高小区居民的出行质量，有必要对小区内马路进行改造。
四、改造目标与计划1. 改造目标（1）改善道路路面状况，提高道路的平整度和安全性；（2）美化道路两侧环境，提升小区整体形象；（3）完善道路照明设施，保障夜间出行安全；（4）优化排水系统，防止雨天积水。
2. 改造计划（1）项目总投资：预计XX万元；（2）项目工期：XX个月；（3）改造范围：小区内主要道路，包括主干道、次干道和支路；（4）改造内容：1. 道路路面修复：对破损路面进行翻新，铺设新型路面材料，提高道路的平整度和使用寿命；2. 道路两侧绿化：对破损绿化带进行修复，增加绿化植物，提升小区环境；3. 道路照明：安装新型节能路灯，提高道路照明效果；4. 排水系统改造：对排水管道进行疏通和更换，确保雨天排水畅通。
五、改造方案与预算1. 改造方案（1）道路路面修复：采用新型路面材料，提高道路的平整度和抗老化性能；（2）道路两侧绿化：选择适合本地气候的绿化植物，提高绿化效果；（3）道路照明：采用LED节能路灯，降低能耗，延长使用寿命；（4）排水系统改造：采用新型排水管道，提高排水效率。
2. 预算（1）道路路面修复：XX万元；（2）道路两侧绿化：XX万元；（3）道路照明：XX万元；（4）排水系统改造：XX万元。
开工申请书
尊敬的领导：您好！随着我国经济的持续发展，基础设施建设项目的需求日益增长。
为了响应国家号召，加快区域经济发展，提升人民群众生活质量，我公司拟在贵地区投资建设一项重要基础设施项目。
为确保项目顺利进行，现将项目基本情况及开工申请报告如下：一、项目背景（一）项目名称：XX市XX道路改造及配套设施建设项目（二）项目地点：XX市XX区（三）项目业主：XX市XX区发展和改革委员会（四）项目总投资：XX亿元二、项目概述本项目旨在对XX市XX道路进行改造，并配套建设排水、照明、绿化等设施。
项目实施后，将有效缓解交通拥堵，提高道路通行能力，改善周边居民生活环境，促进区域经济发展。
三、项目实施方案（一）项目工期本项目计划于XX年XX月XX日开始建设，XX年XX月XX日竣工，工期共计XX个月。
（二）项目组织机构为确保项目顺利实施，成立项目指挥部，下设办公室、工程技术部、财务部、合同管理部、质量安全部等部门，各部门职责明确，协同推进项目进度。
（三）项目资金筹措项目总投资XX亿元，其中自筹资金XX亿元，申请政府投资XX亿元。
自筹资金将通过银行贷款、企业自有资金等方式筹集。
（四）项目施工方案1. 施工单位选择：通过公开招标方式，选择具备相应资质的施工单位。
2. 施工进度安排：根据施工方案，制定详细的施工进度计划，确保项目按期完成。
3. 质量控制：严格执行国家相关质量标准，加强施工过程中的质量控制，确保工程质量。
4. 安全生产：建立健全安全生产责任制，加强施工现场安全管理，确保施工安全。
四、项目效益分析（一）经济效益项目建成后，预计年产值可达XX亿元，实现税收XX亿元，为区域经济发展注入新动力。
（二）社会效益1. 提高道路通行能力，缓解交通拥堵。
2. 改善周边居民生活环境，提升城市形象。
3. 促进区域经济协调发展，提高人民群众生活水平。
五、开工申请鉴于以上情况，我公司恳请贵单位批准本项目开工。
为确保项目顺利实施，我公司承诺：1. 严格按照国家法律法规和相关政策执行，确保项目合法合规。
改路的申请报告
尊敬的XX市政府领导：您好！随着我国经济的快速发展，城市化进程不断加快，城市交通压力日益增大。
为进一步优化城市交通布局，提高道路通行效率，改善市民出行环境，我单位特向贵市提出对XX道路进行改造的申请。
现将有关情况报告如下：一、项目背景XX道路位于我市XX区，是连接市区与周边乡镇的重要交通干线。
自建成以来，该道路承担了大量的城市交通流量，但随着时间的推移，道路状况日益恶化，存在以下问题：1. 道路狭窄，通行能力不足。
目前道路宽度仅为12米，双向四车道，在高峰时段容易发生拥堵。
2. 道路设施陈旧，存在安全隐患。
道路两侧的人行道破损严重，路灯、交通信号灯等配套设施老化，影响市民出行安全。
3. 道路绿化不足，环境质量有待提高。
道路两侧绿化带稀疏，无法满足城市景观需求。
4. 道路排水不畅，易发生积水。
在雨季，道路排水系统无法及时排除雨水，导致道路积水严重，影响交通。
二、改造目标为解决上述问题，提高道路通行能力，改善市民出行环境，本次道路改造拟达到以下目标：1. 扩宽道路，提高通行能力。
将道路宽度扩建至20米，增加双向六车道，缓解交通拥堵。
2. 完善道路设施，消除安全隐患。
对道路两侧的人行道进行修复，更新路灯、交通信号灯等配套设施，确保市民出行安全。
3. 加强道路绿化，提升城市景观。
对道路两侧进行绿化改造，增加绿化带面积，提高城市绿化水平。
4. 改善排水系统，防止道路积水。
对道路排水系统进行改造，提高排水能力，确保雨季道路畅通。
三、改造方案1. 道路扩建：将道路宽度扩建至20米，双向六车道，增设应急车道，提高道路通行能力。
2. 人行道改造：对道路两侧的人行道进行修复，重新铺设人行道砖，并增设盲道、无障碍设施等。
3. 交通设施更新：更新路灯、交通信号灯等配套设施，确保道路照明和交通秩序。
4. 道路绿化：对道路两侧进行绿化改造，增加绿化带面积，种植树木、花卉等，提升城市景观。
5. 排水系统改造：对道路排水系统进行改造，提高排水能力，确保雨季道路畅通。
园区修路申请报告
一、报告标题关于XX园区道路改造及扩建的申请报告二、报告编制单位XX园区管理委员会三、报告编制时间2023年11月四、报告背景随着我国经济的持续快速发展，XX园区作为地区经济发展的重要引擎，吸引了大量企业和人才的入驻。
然而，随着园区规模的不断扩大和入驻企业的增多，原有园区道路已无法满足日益增长的交通需求。
部分道路出现拥堵、破损严重等问题，严重影响了园区内企业的正常运营和居民的日常生活。
为改善园区交通状况，提高园区整体形象，特向贵单位申请对园区道路进行改造及扩建。
五、修路必要性1. 提高园区交通通行能力：随着园区企业数量的增加，交通流量日益增大，原有道路已无法满足通行需求。
修路改造后，将有效缓解交通拥堵，提高道路通行效率。
2. 优化园区环境：原有道路存在破损、积水等问题，影响园区环境。
修路改造后将改善园区环境，提升园区形象。
3. 促进园区经济发展：良好的交通条件是园区企业发展的基础。
修路改造后，将为企业提供更加便捷的交通环境，有利于吸引更多优质企业入驻，推动园区经济发展。
4. 提升居民生活质量：园区道路改造后，居民出行更加便捷，有助于提高居民生活质量。
六、修路方案1. 改造道路：对园区内主要道路进行改造，包括路面平整、拓宽、增设交通设施等。
2. 扩建道路：对园区内部分道路进行扩建，提高道路通行能力。
3. 增设交通设施：在园区内增设交通信号灯、人行横道、交通标志等设施，提高交通安全。
4. 改善排水设施：对园区内排水系统进行改造，防止道路积水。
七、修路进度安排1. 前期准备阶段（2023年11月-2024年1月）：完成项目可行性研究报告、环境影响评价、初步设计等工作。
2. 施工准备阶段（2024年2月-2024年4月）：完成招投标、施工许可证办理等工作。
3. 施工阶段（2024年5月-2025年12月）：进行道路改造及扩建施工。
4. 竣工验收阶段（2026年1月-2026年2月）：完成道路改造及扩建工程，进行竣工验收。
农田道路申请报告
尊敬的市农业农村局领导：您好！我谨代表XX镇XX村村委会，就我村农田道路建设的相关事宜，向您提交以下申请报告，恳请予以审批和资助。
一、项目背景XX村位于我市XX镇，总面积约为XX平方公里，耕地面积达XX亩。
近年来，随着农业产业结构的调整和农业现代化的推进，我村农业发展迅速，农产品产量逐年提高。
然而，现有的农田道路基础设施已无法满足当前农业生产和农民出行需求，主要体现在以下几个方面：1. 道路破损严重：我村大部分农田道路均为泥土路面，长期经受风吹雨打，路面破损严重，坑洼不平，导致农作物运输、农机作业和农民出行受到严重影响。
2. 道路通行能力不足：现有道路宽度普遍不足，无法满足大型农机具通行需求，制约了农业生产的效率和规模。
3. 道路排水不畅：部分农田道路排水系统不完善，雨季时道路积水严重，导致农作物受淹，损失惨重。
4. 道路安全风险高：部分道路存在安全隐患，如陡坡、急弯、临崖等，给农民出行带来极大风险。
鉴于此，为了改善我村农田道路条件，提高农业生产效率，保障农民生命财产安全，特向贵局申请农田道路建设项目。
二、项目内容本项目拟对XX村XX公里农田道路进行改造提升，具体内容包括：1. 道路硬化：将现有泥土路面改造为水泥路面，提高道路的稳定性和通行能力。
2. 道路拓宽：将现有道路宽度由3.5米拓宽至4.5米，满足大型农机具通行需求。
3. 道路排水：完善道路排水系统，防止雨季道路积水，保障农作物生长。
4. 道路安全：对存在安全隐患的道路进行整改，如修建护坡、设置安全警示标志等。
三、项目效益本项目实施后，将产生以下效益：1. 提高农业生产效率：道路硬化、拓宽后，农作物运输、农机作业更加便捷，有利于提高农业生产效率。
2. 保障农民生命财产安全：道路安全风险降低，有效保障农民出行安全。
3. 促进农业产业发展：改善农田道路条件，有利于农业产业结构调整和农业现代化进程。
4. 提升农村人居环境：道路改造提升后，村容村貌将得到改善，提高农民生活质量。
道路建设项目资金申请报告5篇
道路建设项目资金申请报告5篇第1篇示例：道路建设是城市发展的重要组成部分，对于解决交通拥堵、促进经济发展、改善居民生活质量具有重要意义。
由于道路建设项目所需资金巨大，因此需要政府和社会各界的支持和投入。
本文针对某市道路建设项目，提出资金申请报告，希望得到相关部门的支持和资助。
一、项目概况该市道路建设项目位于市区南部，总长度约10公里，主要包括新建两条城市主干道以及改扩建两条次干道。
项目的建设旨在优化市区交通网络，缓解道路拥堵，提升城市形象，促进区域经济发展。
二、项目资金需求根据前期调研和设计，该道路建设项目总投资约为5000万元。
具体资金需求分配如下：1. 主干道新建：2000万元4. 环境保护和绿化工程：500万元三、资金来源及筹措方式为确保道路建设项目顺利进行，我们拟采取多种方式筹措资金，具体计划如下：1. 政府拨款：申请市政府财政专项资金，用于主干道新建和次干道改扩建。
2. 银行贷款：申请商业银行贷款，作为项目建设资金的补充。
3. 社会资金：吸引社会资本参与，通过PPP等合作模式，共同投资建设道路项目。
4. 政策扶持：申请相关政策扶持资金，如补贴、奖励等，提高建设项目的经济效益和社会效益。
四、项目效益分析道路建设项目一旦完成，将带来以下几方面效益：1. 交通便利：优化城市交通网络，缓解拥堵状况，提高通行效率。
2. 经济带动：道路建设将促进周边区域的经济发展，带来商业活力和就业机会。
3. 居民生活改善：道路建设将提升市民出行舒适度，改善生活质量。
4. 环境改善：加强环境保护和绿化工程，减少对自然资源的消耗，提升城市绿色度。
五、项目进度及风险控制目前，该市道路建设项目已完成规划和设计阶段，即将进入施工阶段。
为确保项目进度和质量，我们将采取以下措施：1. 加强项目管理：成立专门建设管理团队，严格控制工程进度和质量。
2. 引入专业承包单位：委托有资质的承包单位进行施工，确保工程质量。
3. 安全防范措施：加强施工安全管理，保障施工现场和工人安全。
修路加宽的申请报告
尊敬的[相关部门领导]：随着我国经济的快速发展，农村基础设施建设的步伐也在不断加快。
为进一步改善农村交通条件，提高村民生活质量，促进农村经济发展，我村决定对现有道路进行加宽改造。
现将有关情况报告如下：一、项目背景我村现有道路全长500米，原设计宽度为3.5米，厚度为15公分。
在招投标过程中，考虑到村民出行需求和农业生产需求，经村民大会讨论，决定将道路宽度加宽至4米，厚度增加至18公分。
目前，施工过程中已根据村民和当地政府的要求进行了相应的调整。
二、项目必要性1. 提高村民出行便利性。
随着农村经济的快速发展，村民出行需求日益增加。
原道路宽度不足，导致车辆行驶缓慢，尤其在雨雪天气，道路湿滑，存在安全隐患。
加宽道路后，可以有效提高车辆通行效率，保障村民出行安全。
2. 促进农业生产发展。
原道路宽度狭窄，农产品运输困难，增加了生产成本。
加宽道路后，可以方便大型农用车辆通行，提高农产品运输效率，促进农业生产发展。
3. 提升村庄形象。
原道路条件较差，影响了村庄整体形象。
加宽道路后，可以提升村庄整体环境，为村民创造一个舒适、宜居的生活环境。
4. 增强村庄抗灾能力。
原道路在雨雪天气易发生积水、泥泞等现象，影响村民出行。
加宽道路后，可以有效改善道路排水条件，增强村庄抗灾能力。
三、项目内容1. 加宽道路：将原道路宽度由3.5米加宽至4米，厚度由15公分增加至18公分。
2. 道路排水：完善道路排水设施，确保雨雪天气道路畅通。
3. 道路绿化：对道路两侧进行绿化，美化村庄环境。
4. 道路照明：安装道路照明设施，保障夜间行车安全。
四、项目投资估算根据初步测算，本项目总投资约为[XX万元]，其中：1. 道路加宽及硬化费用：[XX万元]2. 道路排水设施费用：[XX万元]3. 道路绿化费用：[XX万元]4. 道路照明费用：[XX万元]五、资金筹措1. 村集体自筹：通过村集体资金和村民集资，筹集部分资金。
2. 争取上级政府扶持：积极向上级政府部门申请项目资金支持。
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道路改造工程投资申请报告
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第一章概述
1.1项目概况
项目名称：古交滨河北路改造工程
承办单位：某某市市政公共设施管理处
项目性质：新建项目
项目规模：拟建古交滨河北路改造道路工程位于古交市内，为古交兴能电厂至某某供热主管线道路，走向自西向东，全线贯穿滨河北路、火山新街、河康大街、边山路，道路全线总长约9.7公里。
其中：滨河北路全长2632.731米，道路红线宽度30米；火山新街全长207.806米，道路红线宽度24米；边山路道路全长6840米，道路红线宽度14-24米（桩号K3+989.825～K4+538.468段为现状河康大街）。
项目建设内容：道路工程、桥涵工程、给水工程、排水工程、防洪工程、照明工程、交通工程等（其中供热工程已由中国华北市政工程设计研究院负责编制，不在本次研究范围）。
项目投资：本项目需筹措资金42254.63万元：其中建设工程费21132.78万元，其他费用15596.48万元（其中：征地补偿费630.00万元，拆迁补偿费13000.20万元），预备费3672.93万元，建设期贷款利息1852.44万元。
资金筹措：本建设项目为市政公用工程，资金来源：投资的70%申请银行贷款，政府自筹30%。
建设工期：2015年6月～2016年10月，共计16个月。
1.2工程项目的背景、建设的必要性及项目研究过程
1.2.1工程项目背景
某某市位于山西省中部，某某盆地北端，地跨汾河两岸，是石太、太焦、太岚、同蒲铁路的交汇点，太旧高速公路的起点。
其东接阳泉，北邻忻州，西靠吕梁，南连榆次。
其地理坐标为东经111°30′—113°，北纬32°27′—38°25′之间，地处山西高原中部，某某盆地北端。
南北最长处约107公里，东西最宽处约144
公里，总疆界长达563公里，总面积为6988平方公里，市区面积1460平方公里。
某某市辖六区（小店、迎泽、杏花岭、尖草坪、万柏林、晋源）三县（清徐、阳曲、娄烦）一市（古交），市中心区东起东山煤矿，西至官地矿、南起姚村、北到上兰村。
某某市是山西省省会，是全省的政治、文化、交通中心，是华北地区重要的中心城市之一。
某某位于我国中、西、东三大经济带结合部，在国家实行西部大开发的战略中具有承东启西的区位优势。
根据某某市城市总体规划确定城市性质为：山西省省会，中部地区重要的中心城市，全国重要的新材料和先进制造业基地，历史悠久的文化古都。
随着国民经济的发展，某某市已成为全国能源重化工基地，同时，由于某某特殊的地理条件和重型工业的分布结构，环境污染状况严重。
某某市的大气环境经过几年的综合治理，虽得到一定程度的改善，但市区内现有的中、小型采暖锅炉房及数以千计的“城
中村”家庭采暖小炉灶，仍给城市造成严重的大气污染。
因此，必须采取积极有效的措施，特别是进一步加快集中供热项目的建设步伐，取代遍布全市的各种污染源，彻底改善我市居民的生活环境状况。
依据《某某市供热专业规划》（2013-2020）中确定八大热源并网运行的供热模式。
该八大热源分别为古交兴能电厂、某某第一热电厂（南峪新址）、某某第二热电厂、太钢、东山燃气热电厂、阳曲热电厂、瑞光热电厂、嘉节燃气热电厂。
本次古交滨河北路改造工程正是服务于从古交兴能热电厂向某
某市供热的长输热力管线，该道路工程位于古交市区境内，涉及古交火山东部新城南部地区、火山新区、火山新区以东河口镇等区域。
该道路沿线地质情况复杂，且涉及征地、拆迁、铁路路基处理、汾河防洪、边坡防护、市政管线综合等众多项目内容。
该项目工程的实施不仅完善古交市区的道路通行能力，提高道路服务水平，同时，建立安全、稳定、持续的供热体系，实现城市供热的低碳化，改善沿线居民的生产、生活环境，完成省委、省政府对某某市提出的“三年实现空气质量根本好转”的目标要求。
因此，我院受某某市市政公共设施管理处的委托进行该项目工程投资申请报告的编制工作。
接到任务后我院组织相关专业设计人员进行实地踏勘，收集相关基础资料，经过分析、比较、计算后，于2015年3月完成《古交滨河北路改造工程投资申请报告》的编制。
1.2.2建设的必要性
1、转型跨越发展要求深入推进节能减排和生态环境保护工作；
2、提升古交市整体形象的需要；
3、改善地方居民生活环境，加快社会事业发展的需要；
4、拓展城市发展空间的需要；
5、改善该区域生态环境的需要；
1.3 编制依据
1、某某市市政公共设施管理处关于“古交滨河北路改造工程投资申请报告”的委托书；
2、《古交市城市总体规划》（2003-2020）；
3、《古交兴能电厂至某某供热主管线及中继能源站工程投资申请报告》（报批版）
4、《汾河古交段综合治理控制性规划》（2013.6）
5、《山西省万家寨引黄工程保护条例》（2005.10.1）
6、委托方提供的相关基础资料及调查资料；
7、《古交火山东部新区改造路网道排工程地质勘察报告》（，2012.7）；
8、1：1000地形图；
1.4 研究的范围及内容
拟建古交滨河北路改造工程位于古交市内，道路走向自西向东。
供热主管线全线贯穿滨河北路、火山新街、河康大街、边山路，道路全线总长约9.7公里。
其中：滨河北路为城市主干路，道路
全长为2632.7米，道路宽度30米。
火山新街为城市次干路，道路全长为207.8米，道路宽度24米。
边山路为城市支路，道路全长6840米。
桩号（KO+000～K1+820）道路宽度20米；桩号（K1+820～K3+989.825）道路宽度14米；桩号（K3+989.825～K4+538.468）为现状河康大街，采用原断面宽度24米；桩号（K4+538.468～K6+840）道路宽度14米。
本次可研研究的内容包括：道路工程、桥涵工程、给水工程、排水工程、防洪工程、照明工程、绿化工程、交通工程。
本次可行性研究的具体内容如下：
1、现状评价及建设条件
2、道路规划及交通量预测
3、采用的规范、标准和依据
4、工程建设必要性
5、工程方案
6、环境评价
7、建设阶段和进展计划安排
8、招标方案
9、节能措施
10、投资估算及资金筹措
11、经济评价
12、结论与存在的问题
1.5 主要研究结论与建议
1、主要研究结论
该工程的设计在严格遵守《城市道路工程设计规范》、《城市桥梁设计规范》及相关规范的基础上，要突破旧的道路建设局限，重视道路修建的可持续发展，以“人”为本服务城区，合理交通渠化，配套完善公用设施，交通与景观并重，将两侧建筑、公用绿地、道路有机的融为一体，形成开往式的整体城区空间。
根据投资估算结果，本工程总投资为42254.63万元，从国民经济评价指标看，本工程项目的各项计算值中：内部收益率10.2%，比规定社会折现率高2.2个百分点，经济投资回收期16.1年（含建设年），净现值为16143.9万元。
在国民经济敏感性分析中，其各项指标为：内部收益率8.3%，比规定社会折现率高0.3个百分点，经济投资回收期18.8年（含建设年），净现值为9504.8
万元。
由此看来，本项目的国民经济评价计算指标较好，通过国民经济敏感性分析，项目具有较强的抗风险能力。
可见本项目工程经济效益、社会效益是明显的，并具有很强的抗风险能力。
本可研确定工程方案如下：
（1）技术标准
1）道路等级：城市主干道（滨河北路）城市次干路（火山新街、河康大街）
城市支路（边山路）
2）设计车速：40公里/小时（滨河北路）
30公里/小时（火山新街、边山路）
3）道路设计荷载：BZZ—100
4）路面结构设计使用年限：15年
5）桥梁设计荷载：城—A级人群荷载：3.5kN/m2
6）桥梁结构设计基准期：100年安全等级：一级
7）桥梁设计使用年限：重要小桥50年，大桥100年
8）地震基本烈度：7度（地震动峰值加速度0.15g）
（2）道路走向
该道路总体走向为自西向东，依次贯穿滨河北路、火山新街、边山路。
（3）横断面布置
滨河北路横断面采用单幅路形式布置：
4.0m（人行道）+22.0m（机非混行车道）+4.0m（人行道）=30m 火山新街、河康大街横断面采用单幅路形式布置：
4.5m（人行道）+15m（机非混行车道）+4.5m（人行道）=24m。
边山路横断面采用单幅路形式布置：
桩号（K0+000-K1+820）段：3m人行道+ 10m机动车道+7m路侧带=20米。
其中：路侧带=1.5m树穴带+3.5m非机动车道+2m人行道桩号（K1+820-K3+989.825）段：1m土路肩+1.5m硬路肩+9m机非混行车道+1.5m硬路肩+1m土路肩=14m
桩号（K3+989.825-K4+538.468）段（现状河康大街）：4.5m人行道+ 15m机非混行车道+4.5m人行道=24m
桩号（K4+538.468-K6+840）段：1m土路肩+1.5m硬路肩+9m机非。