空冷
第六章_空冷器课件
水平引风式
水平鼓风式
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构 架：支撑空冷器上的所有部件； 百叶窗：保证空冷器管束免受环境的影响，同时有调节风量
的作用。
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• 立式——结构紧凑，占地面积小。管内热流体阻
力较水平式小。但空气分布不均匀，易受到自然 风的干扰，故只适用于小型空冷器和湿式空冷器。
风机水平放置式
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培训课件设备基本知识-空冷器
二、普通空冷器介绍
1.空冷器基本部件 2.空冷器分类 3.结构型式 4.普通空冷器型号的表示方法
1.空冷器的基本部件
空冷器主要由管束、风机、构架及百叶窗所组成
管束：由管箱、翅片管和框架的组合件组成。需要冷却或 冷凝的流体在管内通过，空气在管外横掠流过翅片管束， 对热流体进行冷却或冷凝换热； 轴流风机：一个或几个为一组的轴流风机，驱使空气的流 动； 构 架：空气冷却器管束及风机的支撑部件；
员工培训课件
设备基本知识—空冷器
一、概述
1. 空冷器的概况 2. 空冷方式与水冷方式的优缺点比较
1. 空冷器的概况
空冷式换热器，简称空冷器，它是以环境空气作为冷却 介质，依靠翅片管扩展传热面积强化管外传热，靠空气横掠 翅片管管束后的空气温升带走管内热负荷，达到冷凝、冷却 管内热流体的目的。 在炼油厂和石油化工厂的冷换设备中，空气冷却器成为 不可或缺的一类设备。其应用范围包含了塔顶油气冷凝到汽 油、柴油冷却的各种不同工况。在化学工业、电力、冶金等 行业，空气冷却器也有着广泛的应用。
2） 风机
b）鼓风式： 空气先经过风机再至管束。 ● 鼓风式风机的优点有： 1.易于产生湍流，对传热有利。 2.操作费用较低。 3.可以从上部检修管束，操作方便。 ● 缺点有： 1.气流分布不均匀。 2.管束上部敞开容易受日光和雨水的影响。
b、通风方式
（2）引风式空冷器：管束置于风机吸风侧的空冷器． 优点： a、风扇和风筒对管束有屏蔽作用，能减少暴风雨及烈日对管束的直接影 响，有利于温度控制． b、经风机排出的热风流速较高，热风再循环的可能性大为减少． c、进入管束的气流分布较均匀，空气压降稍有降低． d 、风筒具有一定的吸风作用，能促进空气进行自然对流，因而可减少 动力消耗． e、因为风机安装位置较高，所以平台处噪声较低． f、占地面积小，因为管束下面的走廊可安装其它设备，如管线、泵等． 缺点： a、风机位于管束之上，直接受热空气作用，叶片和轴承需要有较好的耐 热性能，一般要求风机出口温度不超过120℃． b、为防止风机空载时的超负荷，风机要有一定余量． c、风机及传动机构的维修保养较为麻烦， 从总的情况看，目前国外应用情况大约是：引风式占60%、鼓风式占 40%。
空冷系统简介
空冷系统简介1 空冷系统简介1.1 空冷技术方案介绍在火力发电厂中采用的空冷系统形式有：直接空冷系统、混凝式间接空冷系统、表凝式间接空冷系统。
直接空冷系统是将汽轮机排汽由管道送入称之为空冷凝汽器的钢制散热器中，直接由空气冷却。
混凝式空冷系统由于有水轮机和喷射式凝汽器等系统设备，设备多系统复杂，使得整套系统实行自动控制较难；而表凝式间接空冷系统与常规的湿冷系统比较接近，也是通过两次换热，以循环冷却水作为中间冷却介质，循环冷却水由水泵加压后，进入凝汽器冷却汽轮机排汽，热水进入自然通风冷却塔由空气冷却。
表凝式间接空冷系统与湿冷系统不同之处是在冷却塔内（外）布置着钢（铝）制散热器，热水与空气不接触，进行表面对流散热。
直接空冷系统直接空冷系统主要由排汽装置、大排汽管道（包括大直径膨胀节、大口径蝶阀等）、钢制空冷凝汽器、风机组（包括轴流风机、电动机、减速机、变频器等）、凝结水系统、抽真空系统（包括水环式真空泵）、清洗系统等设备构成。
空冷凝汽器布置在汽机房A列外的高架空冷平台上。
直接空冷系统是将汽轮机排出的乏汽，通过排汽管道引入钢制空冷凝汽器中，由环境空气直接将其冷却为凝结水，多采用机械通风方式。
其特点是：设备较少，系统简单，调节灵活，占地少，防冻性能好，冷却效率高；直接空冷受环境风的影响较大，运行费用较高，煤耗较大，风机群产生一定噪声污染，厂用电较高。
表凝式间接空冷系统表凝式间接空冷系统是指汽轮机排汽以水为中间介质，将排汽与空气之间的热交换分两次进行：一次为蒸汽与冷却水之间在表面式凝汽器中换热；一次为冷却水和空气在空冷塔里换热。
该系统主要由表面式凝汽器与空冷塔构成，采用自然通风方式。
表凝式间接空冷与直接空冷相比，其特点是：冬季运行背压较低，所以煤耗较低；由于采用了表面式凝汽器，循环冷却水和凝结水分成两个独立系统，其水质可按各自的水质标准和要求进行处理，使水处理系统简单、便于操作；表凝式间接空冷塔基本无噪声，满足环保要求；空冷塔占地大，冬季运行防冻性能较差。
空冷及水冷、间冷
、概述空冷系统主要指汽轮机的排汽通过一定的装置被空气冷却为凝结水的系统，它与常规湿式冷却方式(简称湿冷系统)的主要区别是避免了循环冷却水在湿塔中直接与空气接触所带来的蒸发、风吹损失以及开式循环的排污损失，消除了蒸发热、水雾及排污水等对环境造成的污染。
由于空冷方式用空气直接冷却汽轮机排汽或用空气冷却循环水再间接冷却汽轮机排汽构成了密闭的系统，所以在理论上它没有循环冷却水的上述各种损失，从而使电厂的全厂总耗水量降低80%左右。
用于电厂机组末端冷却的空冷系统主要有直接空冷系统和间接空冷系统，间接空冷系统又分为带表面式凝汽器和带混合式凝汽器的两种系统。
三种空冷方式在国际上都得到广泛的应用，技术均成熟可靠，在国际上三种空冷方式单机容量均已达到600MW。
我国目前己有60OMW直冷机组投运，两种间冷方式在国内运行机组均为200MW。
采用空冷机组大大减少了电厂耗水，为水源的落实和项目的成立提供了便利条件。
特别对缺水地区，有着重要的意义。
内蒙古地区煤资源丰富，近几年投产的机组，基本都采用了空冷系统，而且大部分为直接空冷系统。
二、空冷系统2.1直接空冷系统电厂直接空冷系统是汽机的排汽直接用空气冷却，汽机排出的饱和蒸汽经排汽管道排至安置在室外的空冷凝汽器中，冷凝后的凝结水，经凝结水泵升压后送至汽机回热系统，最后送至锅炉。
电厂直接空冷系统主要包括以下系统:空冷凝汽器(ACC，Aircooledcondenser)，空气供给系统、汽轮机排汽管道系统、抽真空系统、空冷凝汽器清洗系统、空冷凝汽器平台及土建支撑。
蒸汽从汽轮机出来，经过蒸汽管道流向空冷凝汽器，由蒸汽分配管道间空冷冷凝器分配蒸汽。
目前直接空冷凝汽器大多采用矩形翅片椭圆管芯管的双排、三排管和大口径蛇形翅片的单排管。
空冷凝汽器由顺流管束一和逆流管束两部分组成。
顺流管柬是冷凝蒸汽的主要部分，可冷凝75%一80%的蒸汽，在顺流管束中，蒸汽和凝结水是同方向移动的。
设置逆流管束主要是为了能够比较顺畅地将系统内的空气和不凝结气体排出，避免运行中在空冷凝汽器内的某些部位形成死区、冬季形成冻结的情况，在逆流管束中，气体和凝结水是反方向移动的。
空冷器结构及原理
空冷器结构及原理一、引言空冷器是一种常见的散热设备，用于将热量从热源传递到周围环境中，以保持设备的正常工作温度。
本文将介绍空冷器的结构和工作原理。
二、结构空冷器的结构主要包括散热片、风扇、散热管和散热底座等组件。
1. 散热片：散热片是空冷器的主要散热部件，通常采用铝合金材料制成。
散热片的表面通常呈现大面积的鳍片状结构，以增加散热面积，提高散热效率。
2. 风扇：风扇是空冷器中的关键组件之一，用于产生气流并增加空气对散热片的流动速度。
风扇一般由电机、叶片和外壳组成。
电机提供动力，叶片通过旋转带动空气流动，外壳则保护电机和叶片。
3. 散热管：散热管是用于传导热量的管道，通常采用铜或铝材料制成。
散热管内部充满了导热介质，当热源与散热管接触时，导热介质将热量传导到散热管的表面，然后通过散热片和风扇散发出去。
4. 散热底座：散热底座是空冷器与热源之间的接触面，通常采用导热材料制成，以确保热量能够有效地传递到散热管。
三、工作原理空冷器的工作原理基于热传导和对流散热的原理。
当热源产生热量时，散热底座与热源接触，热量通过导热材料传递到散热管内的导热介质中。
导热介质具有较高的导热性能，能够快速将热量传导到散热管的表面。
热量传导到散热管表面后，散热片的鳍片结构增加了散热面积，使热量更容易散发到空气中。
同时，风扇产生的气流加速了空气在散热片上的流动速度，增强了热量的对流散热效果。
通过这样的工作原理，空冷器能够快速而有效地将热量从热源传导到空气中，使热源保持在一个合适的温度范围内，确保设备的正常运行。
四、总结空冷器是一种常用的散热设备，通过散热片、风扇、散热管和散热底座等组件的配合工作，实现了将热量从热源散发到周围环境的目的。
其工作原理基于热传导和对流散热的原理，通过导热介质和散热片的结构设计，以及风扇产生的气流，实现了高效的散热效果。
空冷器的结构和工作原理的理解对于正确选择和使用空冷器具有重要意义，同时也对于了解其他散热设备的原理具有一定的参考价值。
空冷岛的工作原理
其他辅助设备
除了散热器、风机和控制系统外，空冷岛还包括一些辅助设备，如水泵、水箱、管道、阀门等。这些设 备的作用是保证空冷岛的正常运行和维护。
水泵负责将冷却水从水箱中抽出并送往散热器，水箱则用于储存冷却水。管道和阀门则用于连接各个设备 并控制冷却水的流向和流量。这些辅助设备共同构成了空冷岛的完整系统，确保其高效、稳定地运行。
设备因素
空冷岛的设计参数、设备配置、制造工艺等直接影响其性能表现。
运行管理
操作维护水平、设备保养状况、运行策略等对空冷岛性能有重要影响。
优化设计策略探讨
改进冷却技术
采用先进的冷却技术，如喷雾冷 却、复合冷却等，提高冷却效率。
优化设备配置
根据实际需求，合理配置空冷岛 设备，避免资源浪费和性能不足。
强化运行管理
风机
风机是空冷岛的动力设备，其作用是驱动空气流动，使空气经 过散热器并带走热量。风机通常采用轴流式或离心式结构，具 有较大的风量和较低的噪音。
在空冷岛中，风机通常布置在散热器的上方或侧方，通过风道 与散热器相连。当风机启动时，产生强大的气流，使空气经过 散热器并带走热量，从而实现冷却效果。
控制系统
技术创新方向预测
高效能热交换器技术
01
研发更高效的热交换器，提高冷却效率，降低能耗。
智能化控制技术
02
应用先进的控制算法和传感器技术，实现空冷岛的智能化运行
和远程监控。
环保型冷却技术
03
发展低噪音、低污染、低能耗的冷却技术，满足日益严格的环
保要求。
行业应用拓展可能性探讨
01
02
03
电力行业
空冷岛可用于火电厂、核 电站等电力设施的冷却系 统，提高发电效率。
空气冷却器
板式空冷器结构图
板式空冷器的优缺点
优点： – 传热系数提高2倍以上； – 单台（3×3规格）面积可达860㎡； – 压降小，可达3.23㎜Hg； – 占地小，是普通空冷的1/6； – 重量轻，是普通空冷的1/3； – 设备造价低，可节省10%以上； – 框架投资节省2倍以上； – 操作费用可节省2倍以上； – 清洗方便，操作灵活； – 寿命提高3倍以上； – 适用于减压塔顶等塔顶冷凝冷却场合； – 属国际领先技术水平。
空冷器的分类
按空冷器管束布置型式分类： • 水平式空冷器 • 斜顶式空冷器 • 立式空冷器 • 圆环式空冷器
空冷器的分类
按空冷器通风方式分类： • 自然通风式空冷器 • 鼓风式空冷器 • 引风式空冷器
空冷器的分类
按空冷器冷却方式分类： • 干式空冷器 • 湿式空冷器 • 干－湿联合空冷器 • 两侧喷淋联合空冷器；
当空冷器管束非均匀腐蚀或制造缺陷而泄漏时，可采用换管消漏。首 先将要更换的管子拆下，清洗管箱管孔。更换新管时，将管子中间稍 拉弯曲，即可从两端管板孔穿入，穿入后进行胀接或焊接。
3、风机系统故障原因及处理方法
故障表现形式
故障原因
·叶片角度有异常变化；
电流计指示异常
·自调执行机构失灵； ·风机轮毂平衡破环；
管束使用时间较长
管束泄漏的处理方法
1.换热管堵漏
空冷器管束经过一段时间的运行后，由于腐蚀等原因造成穿漏，可以 采用化学粘补、打卡注胶和堵管等修理方法处理。当换热管泄漏量小 时，可在不停车的情况下将管外的翅片除去，然后再进行化学粘补包 扎或打卡注胶堵漏；如果不能用上述方法消漏，则应将管束停车吹扫 干净，拆开管箱上的丝堵，在换热管两端用角度3°～5°的金属圆台 体堵塞，以达到消漏。 2. 换管
发电厂汽轮机空冷的原理
发电厂汽轮机空冷的原理
发电厂汽轮机的空冷是通过空气冷却器来实现的。
空气冷却器是一种设备，可以将空气流经汽轮机的热交换表面，从而带走汽轮机工作时产生的热量，实现汽轮机的空冷。
具体原理是，空气冷却器内部有一系列的热交换表面，通过这些表面对空气进行冷却。
当空气流经这些热交换表面时，空气会吸收汽轮机产生的热量，从而冷却下来。
冷却后的空气会继续循环流动，从而形成了汽轮机的空冷循环系统。
空气冷却器通过这种方式可以将汽轮机产生的热量带走，从而保持汽轮机的工作温度在合适的范围内，确保汽轮机的正常运行。
同时，空气冷却器还可以提高汽轮机的工作效率，减少能源的消耗，对环境也有一定的保护作用。
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第二节小汽轮机间冷系统间接空冷系统按配用的凝汽器型式分为带表面式凝汽器的间接空冷系统（简称ISC）和带混合式凝汽器的间接空冷系统（简称IMC），根据通风方式可分为机械通风和自然通风。
带混合式凝汽器的间接空冷系统（IMC）设备繁多、系统较为复杂。
带表面式凝汽器的间接空冷系统（ISC）是在带混合式间接空冷系统的运行实践基础上发展起来的。
带表面式凝汽器的间接空冷系统（ISC）由表面式凝汽器与空冷塔构成。
该系统与常规的湿冷系统基本相仿，不同之处是用空冷塔代替湿冷塔，用除盐水代替循环水，用密闭式循环冷却水系统代替开敞式循环冷却水系统。
一、小汽机间接空冷系统概述我厂小汽机为表面式凝汽器的间接空冷系统（ISC），配一座4456m2的自然通风空冷塔。
四台小机共设一座间接冷却塔，设4个冷却段，＃1、＃2、＃4分段三角数12个，＃3分段三角数9个，冷却三角平行连接。
每个分段设独立的进出水管和排水管，补充水泵及储水池布置在塔区内地下，冷却器水平布置。
小汽机间接空冷冷却水系统采用母管制，冷却水母管管径为DN1400，支管管径为DN1000，二台机组配四台小汽机冷却水泵。
系统中水面以上的空间全部由氮气密封，以防止空气进入，使钢制的空冷散热器内表面不发生氧腐蚀。
在空冷塔内设有高位膨胀水箱以保持系统内的压力稳定。
小机凝汽器型式为单壳体、单背压、四流程，额定排汽量为85.004t/h（TRL工况）。
冷却水进入表面式凝汽器的水侧通过表面换热，冷却给水泵汽轮机凝汽器汽侧的排汽，受热后的冷却水由小机冷却水泵送至间接空冷塔，通过空冷散热器与空气进行表面换热，冷却水被空气冷却后再返回给水泵汽轮机凝汽器去冷却汽动给水泵排汽，构成了密闭循环。
间冷系统设计参数：大气温度为31.22℃时，设计环境风速为4m/s(距地面10m高处)，每台机组TRL工况小机排汽流量为86.299t/h，排汽焓2547kJ/kg，排汽背压为20kPa,每台机组小机冷却水量为5100.24t/h,小机凝汽器端差3℃。
大气温度为16.0℃时，设计环境风速为4m/s(距地面10m高处)，每台机组TMCR工况小机排汽流量为69.314t/h，排汽焓2443kJ/kg，排汽背压为8.5kPa，每台机组小机冷却水量为5100.24t/h，小机凝汽器端差 3 ℃。
二、间冷设备及系统间冷系统由空冷散热器、循环水泵、电动蝶阀、清洗系统、充排水系统、补水系统、充氮保护系统、旁路阀、百叶窗组成。
（一）、空冷散热器空冷散热器由多排椭圆翅片管管束、分配管、管束上下联箱、支撑管束的钢构架等组成。
冷却元件传热效率高、空气阻力小,强度能满足运行、维修、冲洗要求，钢表面应采用热浸镀锌处理或其他防腐处理。
（二）、循环水泵四台小机在间冷循环水泵房内共设置有四台循环水泵（间冷系统设计总水量（10200 m3/h），三台50％容量，一台33％容量。
4台小机正常运行时2台50％水泵运行，其它两台水泵备用。
两台小机运行时，1台50％容量泵运行，其它水泵备用。
一台小机运行时33％容量水泵运行，其它泵备用。
系统满足一台50%与一台33%水泵并联运行，当三台小机运行时可考虑该运行方式。
当运行泵事故跳闸时，备用泵应能自动投入运行。
为了满足启动、停机以及试验条件下的特殊要求，可就地手动操作，并设有单元控制室控制接口。
水泵冷却方式为自冷却，无需外接冷却水源。
循环水泵惰走时间为（停车时间）1min ，水泵允许反转，反转速度不超过额定转数的1.2倍，允许反转的时间不超过15min。
50％容量水泵可长期安全运行的允许最小流量值是1275m3/h。
水泵及电机均采用进口瑞士SKF轴承。
每台水泵均装有放水和放空气管道，每台水泵出口配有压力表、和一次门。
水泵启动前先打开泵入口阀门，出口阀关闭，待泵充满水后，启动泵，打开出口阀，开始正常运行；停车顺序相反。
水泵为关阀启动，启动时允许出口阀最长关闭时间不超过1min。
（三）、电动蝶阀在汽轮机房内的水管线的小机凝汽器出入口、小机冷却水泵房内的间冷循环水泵前后，装有电动蝶阀，型式为金属硬密封短系列电动蝶阀，均安装在水平管道上，阀轴为水平安装，阀门密封满足蝶板工作时，一侧为工作压力，另一侧为无压时，泄漏等级为D级。
蝶阀的电动执行机构有以下性能：1.智能一体化；2.380VAC三相四线制供电；3.阀门力矩保护；4.阀门行程保护；5.手动\电动切换装置；6.阀门开、关方向行程开关各有4对独立的接点，力矩开关不少于2对。
7.有满足远方开、关控制和报警监视接口阀门本体上设有开、关、停按钮，并有机械显示开启状态的刻度和指针。
蝶阀的关闭时间不大于60秒。
（四）、空冷散热器充排水系统在空冷系统投运前，需将其管道及散热器中充满水，停运、检修亦需将系统水放空。
充水、排水系统由地下贮水箱、输水泵、充水管道和阀门组成。
贮水箱布置在空冷塔内地面以下，输水泵布置在空冷塔内地下。
空冷塔内每个冷却段能独立充水和排水，系统自动控制。
塔内运行段数的调节与环境气温、小机排汽背压、凝结水温紧密结合，必要时自动调节放水、充水。
（五）、空冷散热器补水系统为了保持冷却水系统内水压稳定，维持正常的水循环，主厂房内设置补水系统。
该系统由（补水）泵以及连接管道组成。
补水泵采用自动控制，当水箱为低水位时补水泵开启向系统补水，当水箱补至高水位时补水泵停运。
（六）、空冷散热器清洗系统为了防止落在空冷散热器表面的灰尘影响散热效果和腐蚀，需设置固定和移动相结合的水力手动清洗系统，定期对空冷散热器进行清洗。
系统水质：电导率：≤0.2μS/cm(25℃)二氧化硅：≤20μg/L（七）、充氮保护系统当空冷塔某一段或全部停运放水后，为防止散热器内表面腐蚀，设置充氮保护系统。
充氮保护系统由高压氮瓶、压力调节阀、安全阀及管路系统组成，系统自动控制。
氮气管路与地下贮水箱顶部相连，并通过膨胀水箱溢流管、散热器顶部连通管组成充氮保护管道系统。
充氮瓶站系统布置在水塔区内地面。
（八）、干冷塔旁路阀布置有两个分段旁路阀，在各分段未投用或投用分段和冷水泵运行台数不匹配时，为水循环提供通道。
（九）、百叶窗百叶窗可自动控制，冬季通过调整百叶窗来控制间冷散热器的冷却风量。
百叶窗调整后,就地和主控应核对位置指示，并检查启闭灵活、关闭严密。
三、自然通风干冷塔（NDCT）的运行控制（一）、NDCT系统的操作模式自然通风干冷塔相关系统是机组1&2的公用系统。
电厂功能组和NDCT相关的功能组进行信号交换。
NDCT功能组操作只采用遥控自动自操作模式（通过机组的DCS系统控制）。
组件也可以从机组控制室采用遥控手动模式。
一些设备可采用就近模式操作, 但这种就近操作模式只有操作员许可的情况下才可在机组控制室启动。
一些设备可采用就近模式, 但是这种就近操作模式（如果由于任何原因使用任何按钮)不允许在在恒稳状态下启动。
通常, 这种就近操作模式仅仅着重在试运行或维修的目的情况下。
如果任何设备〈电机、核号、阀门、等等) 转换到就近模式（来自MCC或就近）就近模式只有在主要设备控制室操作员允许的情况下才可能采用, 任何设备的就近操作模式应显示在DCS屏幕上为操作员提供信息, 操作员为了NDCT的安全操作可采取某些措施。
（二）、自然通风干冷塔的防冻保护任何防冻保护程序始终都不考虑冷却塔范围的其它次序程序，如分段充水等。
保护在手动和自动模式下均起作用。
NDCT系统及组件的防冻保护是通过参照外界环境温度（3选2），控制＃1、＃2、＃3、＃4分段出口冷却水温度（3选2），干冷塔出口处总的冷却水温度（3选2）来得以保证的。
一）、分段保护如果外界环境温度低于5℃，发“冬季条件”信号。
任何分段出水温度小于25℃并且“冬季条件”信号出现，将发相应分段出口某温度测点低于25℃报警。
任何分段出水温度小于20℃并且“冬季条件”信号出现，受影响分段内的自动百叶窗关闭。
如果出口水温大于28℃（最终设定温度值根据运行情况），百叶窗启动器自动打开分段百叶。
任何分段出水温度小于15℃长达XXmin（实际时间试运行阶段定）并且“冬季条件”信号出现，相关分段将自动疏水。
分段充水只能手动充水。
二）整个干冷塔保护如果外界环境温度低于5℃，整个冷却塔出水温度低于15℃，发“冷却塔出口温度低于15℃”报警信号。
如果外界环境温度低于5℃，整个冷却塔出口水温低于12℃，发“紧急疏水”信号。
值班员决定如何做：一个分段手动疏水或紧急疏水系统延迟。
如果120S的迟延时间紧迫，可再延迟120S。
如果延迟时间不紧迫，系统自动疏水。
1、所有干冷塔旁路阀自动开启。
2、所有冷却塔分段自动疏水。
3、如果干冷塔长时间停运，稳压水箱需放水。
（三）、旁路阀运行控制开关旁路阀的数量取决于实际使用的段数及冷却水泵运行数量。
旁路阀的实际运行需依（四）、稳压水箱的运行控制稳压水箱的液位运行中自动保持在最小液位以上，如果水位低于最低值，开启补水泵补水，直到水位正常。
如果充水过程中因储水箱水位低充水泵被停止，将发“稳压水箱充水失败”报警。
如果NDCT设备停止运行且外界温度小于X℃，稳压水箱放水，放水手动操作，分段疏水后，开启所有分段进出口阀。
（五）、储水箱水位运行控制地下储水箱的实际水位不被控制，而是依据冷却塔分段投运的实际数量而定。
实际水位可在在最低水位（充水泵跳闸或手动打开补水阀时）和最高水位（所有分段均疏水）之间。
当储水箱水位低于最低值时，发“储水箱水位最低，手动打开补水线”的报警，可手动开启补水阀恢复水位。
储水箱水位高于最高水位时，闭锁补水阀在关闭位置。
（六）、充氮系统运行控制水系统保持一个轻微的氮气压力，该压力不被DCS控制。
氮气瓶的实际氮气压力被持续监控，氮气瓶压力低于一定值会在DCS报警。
氮气压力的维持直接由稳压阀控制，不需DCS 操作。
（七）、冷水泵运行控制一）冷水泵的启动控制启动条件：干冷塔旁路阀至少有一个开启，冷水泵入口电动蝶阀开启，冷水泵出口液控蝶阀关闭，冷水泵出口电动蝶阀开启，至少有一个小机凝汽器进出口阀开启。
冷水泵电机的辅助冷却系统及其轴承状态良好，冷水泵电机的绕组温度正常，稳压水箱水位高于最低水位。
启动程序：发启动命令，液控蝶阀油泵启动，油压满足，油压在最低油位以上，冷水泵电机启动，冷水泵出口压力正常，出口液压蝶阀开始打开，达到开启位置后，该冷水泵工作信号出现。
冷水泵启动一定时间内若出口液控蝶阀未在开启位置，则相关冷水泵自动跳闸。
二）冷水泵的运行泵运行中如果液控蝶阀启动器内的油压小于最小值或启动器内油位小于最小值，则液控蝶阀关闭，冷却水泵跳闸，备用冷却水泵启动。
由于电气原因或其它原因冷水泵掉闸，则备用冷却水泵自动启动。
运行中电机线圈温度高发相应报警。
三）冷水泵的停运冷水泵SLC停泵，停止冷却水泵，关闭冷水泵出口液控蝶阀，阀门到关闭位置后发泵停运信号。