铁路值班员高级工100题..
铁路车站值班员考试：高级车站值班员考试资料
铁路车站值班员考试：高级车站值班员考试资料1、单选货运列车脱轨（）以上60辆以下，并中断其他线路铁路行车48h以上，为重大事故。
A、4辆B、6辆C、8辆D、9辆正确答案：B2、单选利用口笛指示（江南博哥）机车向显示人方向移动时，鸣示方式为（）。
A、一长声B、一长一短声C、一短一长声D、二长声正确答案：C3、单选某站进站信号机外制动距离内，进站方向有6.2‰的下坡道，如制动距离内有长度为400m、半径为1000m的曲线时，其换算下坡度应为（）。
A、6.5‰B、6.2‰C、6‰D、5.9‰正确答案：D4、单选两列同型动车组可重联运行，禁止与（）列车混编。
A、旅客B、货物C、其他D、专运正确答案：C5、单选行包列车（18t轴重）每辆人力制动机的换算闸瓦压力为（）。
A、40kPaB、50kPaC、60kPaD、80kPa正确答案：A6、单选军用物资列车的编组应按（）规定办理。
A、列车编组计划B、《技规》C、列车运行图正确答案：D7、单选《铁路技术管理规程》规定，峰下线路采用对称道岔不得小于（）。
A、6号B、7号C、9号D、12号正确答案：A8、单选电气化区段到发线接触网停电时，须经（）准许并发布命令。
A、供电段调度员B、列车调度员C、变电所值班员D、接触网工区工长正确答案：C9、单选单线铁路相邻两站进站信号机之间的一段线路是（）。
A、站间区间B、所间区间C、闭塞分区D、闭塞区间正确答案：A10、单选根据视觉信号基本颜色的规定，（）不是视觉信号基本颜色。
A、红色B、黄色C、绿色D、月白色正确答案：D11、单选某繁忙干线调车作业发生冲突、脱轨，造成双线之一线行车中断3h15min，属于（）事故。
A、一般A类B、一般B类C、一般C类D、一般D类正确答案：A12、单选64D型单线半自动闭塞，接车站承认闭塞按下闭塞按钮后，接车站接车表示灯显示（）。
A、红灯B、黄灯C、绿灯正确答案：C13、单选联锁设备分为集中联锁和（）两种。
高级车站值班员实作题（共5篇）
高级车站值班员实作题（共5篇）第一篇：高级车站值班员实作题六、高级车站值班员实作题1、、进路锁闭状态有几种，其内容是什么？答：进路锁闭状态有三种：（1）、预先锁闭状态：即信号机开放以后，控制台上点亮白光带，接近区段无车时的锁闭。
（2）、接近锁闭（完全锁闭）状态：即信号机开放后，控制台点亮白光带，接近区段有车时的锁闭。
（3）、故障锁闭：指进路不应该锁闭时而锁闭，或者应该锁闭而没有锁闭。
2、进站信号机发生故障如何处理? 答：1.遇有进站信号复起时，应重新补办一次；2.补办后仍不能开放时，立即办理引导接车；3.及时通知站长上岗监控；4.向列车调度员报告；5.在《行车设备检查登记簿》内登记，必须于3分钟内通知信号人员处理；6.向车务段调度报告；7.在信号故障修复、试验良好后，电务人员在《行车设备检查登记簿》内销记，车站值班员签字，方可恢复使用。
3、车站值班员接发列车六亲自的内容？车站应不间断地接发列车，严格按列车运行图行车。
接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示发车或发车。
由于设备或业务量关系，除布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）外，其他各项工作可指派助理值班员、信号员或扳道员办理。
4、半生动闭塞区段邻站停电或设备故障，而本站设备正常时如何发车？答：（1）、抄收停止基本闭塞法改用电话闭塞法行车的调度命令（2）、闭塞方式为电话闭塞法（3）、准备进路时，排列调车进路（4）、行车凭证为路票（5）、发给行车凭证的依据是接车站同意接车的电话记录号码及发车进路准备妥当后。
（6）、附加条件：发给司机调度命令（7）、返回车站时，开放进站信号机或派引导员接车。
5、出站信号机发生故障如何处理? 答：1.遇出站信号复起时，应重新补办一次；2.补办后仍不能开放时，立即报告站长、车间主任；3.在《行车设备检查登记簿》内登记，在3分钟内通知信号人员处理；4.报告列车调度员、车务段调度；5.按列车调度员的命令停止基本闭塞法，改用电话闭塞法行车；6.在信号故障修复、试验良好后，电务人员在《行车设备检查登记簿》内销记，车站值班员签字，方可恢复使用。
铁路车站值班员考试：高级车站值班员考试
铁路车站值班员考试：高级车站值班员考试1、单选军用人员列车发车前（），应通知军代表或部队清点人数。
A、5minB、10minC、8minD、15min正确答案：B2、单选铁路交通发生事故，造成（）（江南博哥）以上100人以下重伤，为重大事故。
A、30人B、40人C、50人D、60人正确答案：C3、单选一切电话中断时，双线区段只准发出（）列车。
A、开往区间岔线的B、区间返回的C、向区间送料的路用D、正方向的正确答案：D4、单选车挡表示器设置在线路终端的车挡上，昼间显示一个（）。
A、红色圆牌B、红色方牌C、红色长方牌D、红色三角牌正确答案：B5、单选接发旅游列车时，除向列调报点外，标准用语是：（）。
A、旅游×次B、旅游客车×次C、客车游×次D、游×次正确答案：C6、单选按《铁路货车统计规则》编号，货车出入登记簿是（）。
A、运统1B、运统2C、运统3D、运统4正确答案：D7、单选其他障碍物系指侵入铁路界限及线路，并影响铁路行车的（）物体。
A、动态B、静态C、动态及静态D、其他正确答案：C8、单选区段货物列车编组合成闸瓦的重车45辆，其中轴重21t的货车30辆，轴重23t的货车15辆，列车总重4000t，列车主管压力为500kPa，每百吨列车重量换算闸瓦压力为（）。
A、220tB、210tC、222tD、212t正确答案：B9、单选货运列车脱轨1辆，构成铁路交通一般（）事故。
A、A类B、B类C、C类D、D类正确答案：C10、单选接发列车时，在能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或（）时，禁止手推调车。
A、脱轨器B、安全线C、避难线D、空闲的牵出线正确答案：A11、单选车机联控时，在问路行车的情况下，车站值班员应主动呼叫司机的特殊情况是（）。
A、列车接近车站B、列车全部出站C、旅客列车变更固定接车线D、列车进入大坡道前正确答案：C12、单选超长列车是指实际编成的列车长度超过了（）规定的长度标准。
车站值班员技能鉴定高级工完整版
实用文档车站值班员技能鉴定高级工HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】铁路职业技能鉴定参考丛书车站值班员(第二版)第二部分高级工车站值班员高级练习题(一)、选择题1.尽端式车站的股道编号，当站舍位于线路终端时，(D)开始顺序编号。
(A)从靠站舍的线路(B)从正线(C)向终点方向由右侧(D)向终点方向由左侧2.双线区段内的车站股道，从(B)顺序编号。
(A)靠近站舍的线路起(B)正线起(C)左侧开始(D)右侧开始3.铁路线路分类中，特别用途的线路是指(C)。
(A)牵出线和调车线(B)换装线(C)安全线和避难线(D)岔线4.无站舍的车场股道编号，应顺公里标方向(B)编号。
(A)从右向左(B)从左向右(C)从南向北(D)从东向西5.某站到发线有效长830m，DF4型机车牵引，按11m换算，该到发线换算容车数为(C)。
(A)74辆(B)75辆(C)70辆(D)72辆6.某站有尽端式加冰线一条，有效长160m，以14.3m为单位计算，其容车数为(B)。
(A)11辆(B)10辆(C)12辆(D)9辆7.DF4型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以14.3m为换算单位计算，其股道容车数为(D)。
(A)59辆(B)57辆(C)56辆(D)55辆8.SS3型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以11m为换算单位计算，其换算容车数是(B)。
(A)66辆(B)72辆(C)68辆(D)77辆9.客货共线铁路列车运行速度大于120km/h，小于等于160km/h的区间双线，线间最小距离规定为(D)。
(A)4000mm(B)4400mm(C)5800mm(D)4200mm10.客货共线铁路,站内正线与相邻到发线(无列检作业)线间最小距离规定为(B)。
(A)5500mm(B)5000mm(C)5300mm(D)4800mm11.调车作业繁忙的车站，牵出线与其相邻线的线间最小距离规定为(C)。
铁路高级工全部试题及答案(全版)
高级线路工知识考核习题一填空题：1．轨道类型划分有两种方法：一种方法是按铁路等级划分，另一种方法是按运营条件划分。
2．I级铁路在路网中起骨干作用，远期年客货运量≥15MT。
3．轨道是列车运行的基础，是铁路运输的重要技术设备之一。
4．运量是决定轨道类型的主要指标。
5．钢轨的磨耗与运量关系成正比。
6．轨距为两股钢轨头部内侧轨顶面以下16mm处与轨道中线相垂直时的距离。
7．水平是指轨道上左右两股钢轨顶面位于同一水平线上，两股钢轨的高差称为水平差。
8．测量水平时，在直线地段一般以左股钢轨为基准股，右股高于左股为正反之为负。
9．到发线的轨道结构铺设标准比正线轻一级新轨或与正线同级旧轨。
10．轨道是运输设备的基础，要求轨道结构有足够的强度和稳定性。
11．正线为重型轨道结构，铺设60kg/m钢轨，应铺设预应力混凝土枕1760根/km。
12．无缝线路长轨节下轨枕间距均匀，铝热焊缝应距枕边缘不小于40mm。
13．混凝土宽枕线路与木枕线路之间应有长度不短于25m的混凝土枕过渡。
14．无碴桥和铺设木枕的有碴桥桥台挡碴墙范围内及两端不小于15根轨枕不能用混凝土枕应当用木枕过渡。
15．半径R＜300m的曲线，不宜铺设混凝土枕，因为曲线半径小，横向水平力，面混凝土轨枕抵抗横向水平力的能力差。
16．于25m标准轨铺设在当地历史最高、最低轨温差不大于100℃的地区，超过时应个别设计。
17．曲线内侧钢轨缩短量与曲线半径及圆曲线和缓和曲线长度有关。
18．铁路线路是由路基、桥隧建筑物和铁路轨道组成。
19．线路纵断面由平道、坡道以及设置在坡道变化处的竖曲线构成。
20．路基顶面两边无碴复盖的部分称为路肩。
21．当车轮进入道岔护轨缓冲区段时，必与护轨工作边产生撞击现象，由此造成的动能损失，影响直向过岔速度。
22．道岔尖轨尖端轨距加宽的递减率较大，增加了车体的摇晃。
23．道岔尖轨与基本轨的高差，降低了行车的平稳性。
24．控制道岔侧向速度的部位主要是转辙器和导曲线。
铁路职业技能鉴定货运值班员高级实作试题
铁路职业技能鉴定货运值班员高级实作试题一、XX东站于2005年6月9日承运一车水蜜桃按慢运到XX北站，收货人XX 市果品公司，假设以B8型加冰冷藏车装运，试计算每个冰箱的始发加冰掺盐量。
解：假设以B8型加冰冷藏车装运，按?鲜规?附件一的规定，热季运输水蜜桃，用B8型加冰冷藏车装运时，车箱内应砌冰墙，故冰内掺盐量选15%，那么该车每个冰箱的加冰掺盐量分别为：加盐量=冰内掺盐百比分×冰箱内冰盐总量6〔100 + 冰内掺盐百分比〕〔kg〕冰量=冰箱内冰盐总量－盐量(kg)计算得：每个冰箱用盐量= 15×6000 6×(100+15)=130.4(kg)每个冰箱用冰量=1000－130.4=869.6(kg)二、某发货人从XX西站托运钢架梁1件，到站XX，货物重45吨，长8米，货物横断面如图。
你以XX西站名义拟请示电报1份。
10001200800主送：XX铁路局运输分处：我站拟发XX站钢架梁1件。
货重45吨，货长8000毫米，重心高1200毫米，中心高3300毫米处左宽0，右宽700毫米，第一侧高2400毫米处左宽0，右宽1700毫米，第二侧高2200—0毫米处左宽1500毫米，右宽1700毫米。
请示装运方法。
XX西站运超X号XXXX年X月X日三、根据以下条件编制一份货运记录，未给条件自拟？3030068 该车6月15日23：50到达我站，6月16日XX西发XX西整零，P60卸车时发现XX西发XX西一批10件棉织品【棉毛裤】〔集装盘〕其中2盘散盘，2件纸箱破，内货缺少，保价8万元。
西安铁路局货运记录№ 00020451二、〔调查页〕2.如须同时送一个以上单位调查时，可用不带的记录作成抄件。
一、哈密10月1日发XX车站淀粉一车，负重60t,使用60吨棚车装运，该车6月20日到达，收货人要求铁路支付运到逾期违约金，到站如何计算？：运价里程:1805km 运价号:5号基价1：10.2 基价2：0.0491 计费重量：60t解：1.计算运到期限发送期间：1日运输期间：1805/250=7.22日合计：9日2．超过运到期限19－9=10日3．计算原收运费：〔0.0491×1805+10.2〕×60=5929.534．支付运到逾期违约金：5929.53×0.20=1185.91一、2007年11月16日鹤岗承运发韩城车站大米一车，车号P60N3011456，1200件，货重60t,收货单位，韩城市城西粮贸市场。
铁路职业技能鉴定参考丛书
铁路职业技能鉴定参考丛书车站值班员(第二版)第二部分高级工车站值班员高级练习题(一)、选择题1.尽端式车站的股道编号，当站舍位于线路终端时，(D)开始顺序编号。
(A)从靠站舍的线路(B)从正线(C)向终点方向由右侧(D)向终点方向由左侧2.双线区段内的车站股道，从(B)顺序编号。
(A)靠近站舍的线路起(B)正线起(C)左侧开始(D)右侧开始3.铁路线路分类中，特别用途的线路是指(C)。
(A)牵出线和调车线(B)换装线(C)安全线和避难线(D)岔线4.无站舍的车场股道编号，应顺公里标方向(B)编号。
(A)从右向左(B)从左向右(C)从南向北(D)从东向西5.某站到发线有效长830m，DF4型机车牵引，按11m 换算，该到发线换算容车数为(C)。
(A)74辆(B)75辆(C)70辆(D)72辆6.某站有尽端式加冰线一条，有效长160m，以14.3m为单位计算，其容车数为(B)。
(A)11辆(B)10辆(C)12辆(D)9辆7.DF4型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以14.3m为换算单位计算，其股道容车数为(D)。
(A)59辆(B)57辆(C)56辆(D)55辆8.SS3型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以11m为换算单位计算，其换算容车数是(B)。
(A)66辆(B)72辆(C)68辆(D)77辆9.客货共线铁路列车运行速度大于120km/h，小于等于160km/h的区间双线，线间最小距离规定为(D)。
(A)4000mm (B)4400mm (C)5800mm (D)4200mm10.客货共线铁路,站内正线与相邻到发线(无列检作业)线间最小距离规定为(B)。
(A)5500mm (B)5000mm (C)5300mm (D)4800mm11.调车作业繁忙的车站，牵出线与其相邻线的线间最小距离规定为(C)。
(A)5000mm (B)5300mm (C)6500mm (D)5500mm12.客运专线铁路，站内正线(200km/h)线间最小距离规定为(B)。
铁路线路工(高级工)题库
铁路线路工（高级工）题库一、选择题：1、9#道岔需滑床板(A)块。
A 22B 20C 182、不能整修再用的钢轨为(C)轨A 在用轨B待修轨C废轨。
3、同向曲线两超高顺坡终点间的赢线长度，应不短于(B)。
A，20m B，25m C，40m4、反向曲线两超高顺坡终点间的直线长度，应不短于(B)。
A、20mB、25mC、40m5、未被平衡的欠超高，一般应不大于(B)。
A、50mmB、75mmC、90mm6、施工地点在站外，如向车站方面防护距离少于(A)A、60mB、50mC、80m7、如施工地点距离道岔少于(B)时将该道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁过钉固。
A、60mB、50mC、40m8、工务人员在区间发现线路胀轨，将列车拦停达30min，按路局规定(C)。
A、列工务部门一般责任事故B、险性事故C、不列为事故9、通行机动车的道口铺面宽度(B)。
A、应不小于2．5mB、应不小于4．5mC、应不小于5m1 0、轻型轨道车过岔速度不得超过(B)。
A、20km/hB、1 5km／hC、10km／h1 1、轻型轨道车拖车限乘人数为(C)。
A、20人／辆B、1 5人／辆C、l 0人／辆12、专为行驶旅客列车的线路上，高站台的高度为(C)。
A、500mmB、800mmC、1100mm13、(B)，应办理封锁施工手续，或经车站值班员承认，利用列车间隔时间施工，设置移动停车信号防护，放行列车时不限速。
A、一次连续更换钢轨超过l00米。
B、一次连续更换钢轨不超过100米。
c、使用弯轨器整直钢轨。
14、(B)，应在车站与施工地点分别设专人防护，用电话或对讲机联系，利用列车间隔施工，设停车手信号防护；放行列车或单机时不限速。
A、在线路上焊接钢轨B、个别更换夹板C、线路拨道，一次拨道量超过100mm ．15、在电气化区段线路大中修、清筛、铺轨后，线路中心与原线路中心偏差距离(B)。
A、不得大于±20mmB、不得大于±30mmC、不得大于±40mm16、曲线最大超高度，双线不得超过(c)mmA 125B 130C 15017、拔道指挥者距离拨道人员，小拨时约在(A)m左右A、50B、40C、30 ，18、向施工封锁区间开行施工列车，一般每端只准许进入(A)。
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选择题1、蒸汽机车走行部中，能产生牵引力的轮对叫（ b ）。
A、导轮对B、动轮对C、从轮对D、车辆轮对2、进站信号机显示一个黄色灯光是指示列车进入站内（ a ）的信号。
A、正线准备停车B、正线准备通过C、侧线准备停车D、侧线准备通过3、在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应在列车两端来车方向的左侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不少于（ b ）m。
A、15B、20C、25D、304、联系用的手信号中“过标信号”，表示列车整列进入（ a ），运转车长与接车人员显示的信号。
A、警冲标内方B、站界标内方C、道岔内方D、脱轨器内方5、进站信号与接车进路信号机间的设置距离，原则上不得少于（ d ）m。
A、400B、500C、600D、8006、在“十分格”运行图中，半小时格用（ c ）表示。
A、粗线B、细线C、虚线D、断线7、列车运行图组成的要素中有“区间运行时分”，它包括两部分，一是区间纯运行时分，二是（c）。
A、起车附加时分B、停车附加时分C、起停车附加时分D、加速时分8、列车运行图组成的要素中的“车站间隔时间”，系指车站为办理接发作业所需的两列车在站到、发或通过时刻的（ b ）时间。
A、最大间隔B、最小间隔C、最好间隔D、适当间隔9、运行图中军用列车用（ d ）表示。
A、红双线B、红单线C、蓝单线D、红色断线10、客运列车（包括旅客列车、混合列车）仅在特殊情况下，经（ d ）准许，方可反方向运行。
A、铁道部运输局B、铁路局调度科长C、分局运输科（分处）D、分局调度所主任（副主任）11、蒸汽机车逆向牵引时，在曲线半径小于300m的区段，煤水车无转向架或机车无从轮时，其速度是（ c ）km/h。
A、30B、35C、40D、4512、救援列车值班人员接到调度出动命令后，立即召集救援列车专业人员，保证在（ b ）min内出动。
A、25B、30C、35D、4013、救援列车的出发或返回，车站值班员均应通知（ c ）及对方站。
A、铁路局B、铁路分局C、列车调度员D、车站调度员14、“人”字型复轨器尾部导轮棱的有效跨度为（ c ）mm.A、200B、220C、240D、26015、向施工封锁区间开行路用列车，原则上每端只准进入一列，如超过时，其安全措施及运行办法由（ a ）规定。
A、铁路局B、铁路分局C、列车调度员D、两端车站16、车站值班员（助理值班员）在发出客运列车时，应在（ d ）显示发车指示信号。
A、出站信号机一侧B、列车左侧C、行包装卸一侧D、人员乘降一侧17、车站作业计划主要有班计划、阶段计划和（ b ）。
A、列车到发计划B、调车作业计划C、装车计划D、卸车计划18、向施工封锁区间开行路用列车时，须发布调度命令其内容应包括（ a ）、运行速度、停车地点、停车时间、到达车站的时刻等有关事项。
A、列车车次B、列车种类C、机车种类D、车辆种类19、施工防护信号的设置与撤除由（ c ）决定。
A、列车调度员B、车站值班员C、施工领导人D、运转车长20、在站内线路上施工，如不能加锁或钉固道岔时，在施工地点两端各（ c ）m处线路中心，设置移动停车信号牌防护。
A、30B、40C、50D、6021、在进站道岔外方线路上施工，对区间方面，以（ d ）防护；对车站方面在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路中心，设置移动停车信号牌防护。
A、移动停车信号牌B、设响墩防护C、派专人防护D、关闭的进站信号机22、轻型轨道车过岔速度不得超过（ c ）km/h，连挂拖车时，不得推进，并不得与重型轨道车连挂运行。
A、5B、10C、15D、2023、正在检修中的设备需要使用时，须经（ a ）同意。
检修完了后应会同使用人员检查试验，并将其结果记入《行车设备检查登记簿》。
A、检修人员B、车站值班员C、车站调度员D、列车调度员24、设有分歧道岔的线路所，当列车经过分歧道岔侧向运行时，色灯信号机应显示（ d ）灯光。
A、一个绿色B、两个绿色C、一个黄色D、两个黄色25、货物列车发生冲突，造成干线双线行车中断满（ c ）h为重大事故。
A、6B、5C、4D、326、蒸汽机车应有符合机车设计要求的（ b ），严禁在非指定地点清炉，运行中要关严灰箱门。
A、消火栓B、火星网C、冷水泵D、水龙带27、车站内桥梁及区间的大、中桥人行道的宽度，应考虑养路机械桦的需要，直线上自线路中心至人行道栏杆内侧净距不小于（ a ）m.A、3B、2.5C、2D、1.528、道岔基本轨垂直磨耗，50kg/m以下钢轨，在正线上超过（ c ）mm，禁止使用。
A、8B、7C、6D、529、在地形、地物影响视线的地方，进站信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得少于（ c ）m。
A、400B、300C、200D、10030、列车在接近长大下坡道区间的车站，应对列车自动动国机进行持续一定时间的全部试验，（ b ）应填发制动效能证明书交给司机。
A、车站值班员B、列检C、运转车长D、站调31、原则上不准采用牵引溜放法调车，因设备条件限制，确需施行牵引溜放法调车时，须有安全措施，并由（ a ）批准。
A、铁路局B、铁路分局C、铁道部D、车站32、转场及在超过2.5‰坡度的线路上调车时，10辆及以下是否需要连结制动软管及连结制动软管的数量，11辆及以上必须连结制动软管的数量，由（ d ）根据具体情况，共同确定，并纳入《站细》。
A、分局B、车站C、分局和车站D、车站和机务段33、越出站界调车时，双线区间正方向，区间空闲，经（ d ）口头准许并通知司机后方可出站调车。
A、列车调度员B、邻站值班员C、车站调度员D、车站值班员34、未装机车信号的自动闭塞区段，列车调度员接到车站或司机报告天气恶劣难以辩认信号时，应改按（ a ）掌握行车；天气转好时，应及时报告列车调度员，恢复正常行车。
A、站间区间B、闭塞分区C、时间间隔法D、电话闭塞法35、在尽头线上调车时，距线路终端应有（ c ）m的安全距离。
A、20B、15C、10D、836、在接车线末端无隔开设备的条件下，进站信号机外制动距离内，进站方向为超过（ b ）‰的下坡道，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接车。
A、7B、6C、5D、437、当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时（接车线末端无隔开设备），在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（c ）‰的下坡道，须使列车在站外停车后，再接入站内。
A、8B、7C、6D、538、列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面，在距离不少于（ a ）m处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方向防护。
A、800B、700C、600D、50039、区间停车的防护人员听到鸣笛（ c ）声的召集信号或无线电话的通知后，应撤除防护。
A、一长B、二长C、三长D、一短40、旅客车票（硬座）的起码票价里程，按（ d ）km计算。
A、80B、60C、40D、2041、每个旅客带入车内携带品的免费重量，大人不能超过（ a ）kg。
A、20B、15C、10D、542、货物换装线与相邻线路中心线间标准距离为（ c ）mm。
A、4600B、4000C、3600D、300043、一级超限货物，其最大高度，从钢轨顶面起，限定为（b ）mm。
A、500B、4950C、4900D、485044、二级超限货物，其最大高度，从钢轨顶面起，限定为（ c ）mm。
A、5100B、5050C、5000D、495045、一级超限货物，其最大半宽度，限定为（ b ）mm。
A、2000B、1900C、1800D、170046、二级超限货物，其最大半宽度，限定为（ b ）mm。
A、1950B、1940C、1930D、192047、货车一侧或一端倾斜超过（ a ）mm时，禁止编入列车。
A、75B、80C、85D、9048、客车一侧或一端倾斜超过（ c ）mm 时，禁止编入列车。
A、60B、55C、50D、4549、停留在超过（ d ）‰坡道线路上的车辆，必须连挂在一起（因装卸车、对货位等情况除外）。
A、3B、3.5C、2D、2.550、车站通过能力包括（ a ）能力和到发线通过能力。
A、咽喉道岔通过B、道岔通过C、改编D、牵出线51、调车手信号，指挥机车向显示人方向来的信号，昼间为展开的绿色信号旗在（ a ）摇动。
A、下部左右B、上部左右C、中部左右D、上下左右52、调车手信号，指挥机车向显示人反方向去的信号，昼间为展开的绿色信号（ d ）。
A、下部摇动B、上部摇动C、中部摇动D、上下摇动53、到发线容车数，按有效长减去（ b ）长度和30m附加制动距离后，除以11m。
A、车辆B、机车C、40mD、50m54、木枝柱必须选用坚实圆直木材，并将其大头破或锯成四方形，紧插于支柱槽内，并露出支柱槽下，露出的长度不得超过（ c ）mm。
A、100B、150C、200D、25055、进站色灯信号机（四显示除外）显示一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置，进入站内（ a ）。
A、正线准备停车B、侧线准备停车C、正线通过D、侧线通过56、进站色灯信号机（四显示除外）显示两个黄色灯光，准许列车经道岔侧向位置，进入站内（ b ）。
A、正线准备停车B、侧线准备停车C、正线通过D、侧线通过57、三显示自动闭塞区段通过色灯信号机，显示一个黄色灯光，要求列车（b ）。
A、按规定速度B、注意运行C、减速运行D、不准越过58、进站、出站、进路、防护信号机及线路所的通过信号机，均以显示（c ）为定位。
A、注意信号B、进行信号C、停车信号D、道岔开通信号59、自动闭塞区段的通过信号机，以显示（ d ）为定位。
A、停车信号B、注意信号C、道岔开通信号D、进行信号60、自动闭塞区段或电气集中操纵的通过、进站、出站、进路信号，当列车（ d ）该信号机后，即自动关闭。
A、全部越过B、头部越过C、中部越过D、第一轮对越过61、向占用区间发出列车或向占用线路接入列车，均构成（ a ）事故。
A、险性事故B、一般事故C、重大事故D、大事故62、容许信号显示一个（ c ），准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车。
A、白色灯光B、黄色灯光C、蓝色灯光D、紫色灯光63、连续式机车信号机，显示一个半黄半红色灯光，要求（ a ），表示列车接近的地面信号机显示红色灯光。
A、及时采取停车措施B、立即减速C、注意慢行D、正常运行64、货物列车，发车人员应在（ d ）显示发车指示信号。
A、出站信号机一侧B、人员乘降的一侧C、列车左侧D、站台上或运转室一侧65、自动闭塞区段，进站色灯信号机的关闭时机是（ b ）A、列车全部进入接车线警冲标内方B、当列车第一轮对压上轨道电路后C、当机车越过进站信号机时D、当列车尾部越过进站信号机时66、特快旅客列车不准加挂货车，其他旅客列车原则上不准编挂货车，在特殊情况下，经铁路局或铁道部准许，方可在列车后部加挂，但不得超过（ a ）辆。