LNG公交车基础知识
LNG客车驾驶技能操作规范
LNG客车驾驶技能操作规范随着世界能源环境的变化和发展，天然气作为清洁能源得到了越来越广泛的应用。
城市公交和长途客运是LNG客车的主要应用场景之一。
LNG客车驾驶技能操作规范的制定和实施，能够确保LNG客车的安全行驶，降低交通事故发生率，保障乘客生命财产安全。
一、LNG客车基本知识1.1 LNG客车的构造：LNG客车主要由车身、发动机、燃料系统、传动系统、制动系统、悬挂系统、转向系统等部分组成。
LNG客车的燃料系统主要包括燃料箱、低温保温管路、调压阀、输送泵等设备。
LNG客车与传统车辆不同，需要使用独特的燃料加注设备进行加注。
1.2 LNG客车的燃料性质：LNG具有低温低压等特点，因此需要特殊的燃料系统进行存储和输送。
LNG客车的燃料具有高能效、环境友好、减少尾气排放等特点。
LNG客车的燃料储存量较传统车辆要大，但充满后的续航里程较短。
二、LNG客车安全驾驶操作规范2.1 加注操作：LNG客车的燃料储存量较大，加注时需要注意以下事项：1）确保加注设备的完好性，避免造成泄漏等安全事故。
2）在加注前，需要将车辆停靠在安全地带，并关闭车内火源等设备。
3）加注时需按照加注设备的说明操作，不得超速、超载等操作。
4）加注过程中要保持警惕，如发现异常情况需要立即停止加注并采取相应的解决方案。
2.2 起步和行驶操作：LNG客车因燃料系统的原因，起步和行驶时要注意以下安全规范：1）在起步前，要先将车辆加热至适当温度，确保燃料系统正常运行。
2）在起步时，要缓慢踩下油门，避免燃料系统突然进入高负荷状态。
3）行驶过程中要注意避免出现急加速、急刹车等操作，避免燃料系统压力骤变。
4）在行驶过程中要保持车速稳定，避免频繁起停或急转弯等操作。
2.3 停车操作：停车时，需要注意以下规范：1）停车前需先关闭车内火源等设备，确保车辆处于安全状态。
2）在停车时，需要找到平整的停车场地，并将车辆停靠在车位内，避免在道路上停车。
3）在停车时，不得随意刹车或拉手刹，避免造成燃料系统压力骤变。
2023年LNG汽车安全行车常识
2023年LNG汽车安全行车常识LNG（液化天然气）汽车是一种以液化天然气作为燃料的车辆，它具有环保、低碳、高能效的特点，被广泛认可为未来汽车发展的方向。
然而，作为一种新型的燃气汽车，LNG汽车在安全行车方面还存在一些需要注意的事项。
本文将从LNG汽车安全的基本常识、加气站的操作安全、行车安全等方面，为大家介绍2023年的LNG汽车安全行车常识。
一、LNG汽车安全的基本常识：1.了解LNG汽车的特点：LNG汽车燃料存储罐主要由内壁、外壁和保温材料组成，车辆的燃料系统设有不同的安全阀，当罐内压力超过设定值时，安全阀会自动打开，将多余的气体排出。
因此，LNG汽车具有较高的安全性。
2.了解LNG汽车的操作规范：在使用LNG汽车之前，应仔细阅读车辆的操作手册，了解LNG汽车的使用方法和注意事项。
遵守操作规范，正确操作车辆。
3.遵守交通法规：LNG汽车在行驶过程中，应遵守交通法规，按规定的速度行驶，不超速、不疲劳驾驶，并且遵守其他道路交通规则。
二、加气站的操作安全：1.选择正规加气站：在加气过程中，应选择正规的LNG加气站进行加气，确保加气设备的安全性能及操作人员的专业性。
2.注意加气站的操作规范：在加气过程中，应按照加气站的操作规范进行操作，不得私自操作加气设备。
在加气过程中，不要将车辆驶入加气区域，以免发生安全事故。
3.注意防静电措施：在加气过程中，应采取防静电措施，减小静电对车辆和加气设备的影响。
例如，可使用专用的接地线，将车辆接地，以防静电引起火灾。
三、行车安全：1.注意燃料罐的安全性：LNG燃料罐具有较高的安全性能，但仍需注意其安全性。
不要在燃料罐上堆放重物，以免损坏罐体。
同时，注意不要在阳光下长时间停车，以避免罐体温度过高。
2.避免碰撞燃料罐：在行驶过程中，应尽量避免碰撞燃料罐，以免造成燃料泄漏或其他损坏。
3.定期检查车辆：定期检查LNG汽车的燃气系统和安全阀，确保其正常工作。
同时，定期检查车辆的其他部件，及时维修更换损坏的部件。
LNG车辆驾驶员培训
Ⅲ）发动机运行过程操作 1）车辆起步之前：发动机怠速运行3-5分钟。 2）车辆起步：用一档起步，否则发动机可能会出现“放炮”或“回火”现象。 3）在行驶过程中尽量避免急速加减油门，否则发动机可能会出现“放炮”或 “回火”现象。 4）换档转速：为了使发动机获得最好的动力性和经济性，建议发动机换档转 速在最大扭矩点（一般1500rpm）偏上一点，换完档后在1100rpm左右。 Ⅳ）停机收车 1）高速运行后，停车之前需怠速3-5分钟。 2）停机：应通过点火钥匙来停机，且必须在关掉点火钥匙10秒后才能关闭总 电源。 3）收车检查：运行返回后应该重新检查天然气管路、气瓶的连接头、充放气 阀和气瓶气阀的密封性。
➢泄漏报警系统：在气瓶、加气口、发动机仓等位置布置了气体泄漏传 感器，当泄漏时，系统会报警。
目录
一、前言 二、液化天然气的基本知识 三、液化天然气客车供气系统介绍 四、LNG客车使用操作介绍 五、客车安全装配使用知识
二、液化天然气的基本知识
1、液化天然气介绍
液化天然气（Liquefied Natural Gas，简称LNG），是天然气经过净 化（脱水、脱烃、脱酸性气体）后，采用节流、膨胀和外加冷源制冷的 工艺使甲烷变成液体而形成的。
LNG客车驾驶员培训
目录
一、前言 二、液化天然气的基本知识 三、液化天然气客车供气系统介绍 四、LNG客车使用操作介绍 五、客车安全装备使用
一、前言
天然气客车属于替代能源、清洁能源车辆，主要针对节能、减排需 求而开发。主要有燃料成本低、燃烧充分、热效率高，排放低、噪声小、 抗爆性好、发动机使用寿命高，维修费用低等优点。
2、天然气发动机的维护保养
Ⅰ）燃料系统的保养 1）对天然气发动机所使用的燃料，首先要求使用国家标准规定的 车用天然气，禁止使用家用天然气（杂质含量高,成份不符合车用 标准）。 2）应定期清洁供气系统中的天然气过滤器（对LNG车辆每 20000km检查或更换）。
LNG汽车的工作原理、特点
LNG汽车的工作原理、特点一、工作原理关于LNG城市客车的工作原理，首先是储存液化天然气的专用气瓶，正常的工作压力为小于1.59Mpa大于0.65Mpa，工作温度为-162℃。
以下为LNG客车的工作原理简图：工作原理示意图首先在车辆启动前，先将主安全阀门打开，液化气瓶内的液体通过气瓶自身的压力，将液体释放到汽化器中。
正常情况下使用气瓶时最小工作压力不能低于0.65Mpa，否则会出现发动机供气不足、动力性下降，并且导致催化转化器烧结等现象。
由于汽化器是通过发动机冷热水来对低温液体进行加热，所以经过汽化器的液态天然气被汽化成气态天然气。
汽化器安装时应注意安装在靠近发动机进气管和振动较小的位置，不能直接安装在发动机上，同时要注意汽化器安装的位置不能高于发动机散热器的顶部，否则会导致加热水不能流经汽化器，汽化器结冰冻裂。
当气体通过调压器时，该系统采用电控调压方式来控制天然气量，安装时应保证电控调压器天然气出口离混合器进气口距离应控制在500mm以内，最后天然气与空气在混合器中混合，从而提供给发动机燃料。
燃烧后的气体经过催化转化器排到大气中，由于有污染的气体在催化转化器中参与化学反应，最终排到大气中的只是碳氢化合物。
二、LNG汽车的系统匹配1．LNG钢瓶的匹配，因LNG为在-162℃低温储存，故要求钢瓶要有良好的保温性能，因此需要钢瓶为双层真空结构，为了保证钢瓶真空层长期处于真空状态，且具有更好的保温性能，要求在钢瓶内胆上缠绕保温材料，并增加吸附装置，吸附真空层中残留的空气。
2．因汽车用钢瓶储存LNG液体的压力约在0.65Mpa左右，而LNG钢瓶的最大承受压力约为2.86Mpa。
当钢瓶内的LNG燃料长期不用时，会出现气化的现象，为保证钢瓶的安全性，必须设置安全阀。
3．发动机外的供气系统与发动机之间的匹配问题，将直接影响到发动机的性能及使用的可靠性。
发动机要求的燃料供气压力为0.65Mpa，且要求能稳定的供气，供气温度在20℃-50℃。
LNG汽车知识培训
可充装量Nm³ 充装后行驶距离 (以公交车为例) 与柴油车费用差 额 充装次数 2天1次 充装速度 2—4分钟 安全性 低温常压存储，安 全系数较高
五、车用天然气车 与 柴油车燃油经济性比较
CNG的特性
节约燃料费用，降低运输成本。 1立方米天然气相 当于1/2柴油价格 安全性高。相对空气的比重为0.6-0.7。一旦泄漏， 可在空气中迅速扩散，不易在户外聚集达到爆炸极 限。无毒、无腐蚀性，无致癌风险。 抗爆性好。 CNG的抗暴性较燃油高40%以上，所以 CNG作为汽车燃料不需添加如铅等的添加剂。 较之燃油，一氧化碳减少97%，碳氢化合物减少 72%，氢氧化合物减少39%，二氧化碳减少24%， 二氧化硫减少90%，苯、铅等粉尘减少100%，噪音 减少40%，极具环保性。 汽车发动机以CNG为燃料，运行平稳，噪音低。燃 烧完全，无积碳，无爆震，可延长大修理时间20% 以上。 空白
一、CNG、LNG基本知识
1、CNG、LNG定义
（1）压缩天然气（CNG)： 压缩天然气(Compressed Natural Gas.简 称CNG)是天然气加压(一般加压到20MPa)并以 气态储存在压力容器中，加压过程中要脱水、 脱硫除杂质。其体积约为同量气态天然气体积 的1/200 。 （2）液化天然气（LNG）: 液化天然气(Liquefied Natural Gas,简 称LNG)是由油/气田产生的天然气经过除液、除 酸、干燥、分馏、低温冷凝，在常压下冷却到162℃转变成液态而形成。其体积Biblioteka 为同量气态 天然气体积的1/625 。
5、LNG加气模式
6X4 LNG牵引车整车规格
在现有车型（3300+1350 轴距）基础上加长轴距至 3825+1350，布置 2个 450L 燃料罐，适用续 驶里程约 840KM 的中长途运输。长/宽/高=7515/2515/3905
LNG汽车安全行车常识
LNG汽车安全行车常识LNG汽车是以液化天然气作为燃料的新型汽车，由于其环保、高效的特点，越来越多的人选择使用LNG汽车。
然而，在使用LNG汽车的过程中，我们也要注意安全行车常识，以确保我们的行车安全。
下面是一些关于LNG汽车安全行车常识的介绍。
1、熟悉LNG汽车：在使用LNG汽车前，应该熟悉LNG汽车的基本知识，了解LNG汽车的特点、使用方法和注意事项。
这样可以帮助我们更好地理解和掌握LNG汽车的使用技巧，以确保行车安全。
2、LNG汽车的燃料系统：LNG汽车的燃料系统包括LNG储罐、燃料供应系统和燃料喷射系统。
在行车前，应该仔细检查燃料系统的各个部分是否正常，并确保燃料系统没有泄漏或损坏的情况。
同时，要定期检查燃料系统的安全阀、压力表和泄漏防护装置等，确保其正常工作。
3、LNG储罐的安全使用：LNG储罐是LNG汽车最重要的组成部分，其安全使用至关重要。
在行车前，应该检查LNG储罐是否完好，是否有裂纹或其他损伤。
同时，应该关注LNG储罐的安全阀是否正常，以及LNG储罐周围是否有泄漏的迹象。
如果发现任何异常情况，应该立即停止使用LNG汽车，并寻求专业人士的帮助。
4、燃料供应站的选择：在加注LNG时，应该选择正规的LNG加注站，并确保加注站有合法的许可证和认证。
同时，应该仔细观察加注站的设备是否正常运行，是否有泄漏的迹象。
如果发现任何问题，应该立即联系加注站的工作人员，并报告有关部门。
5、LNG汽车的驾驶技巧：在驾驶LNG汽车时，要注意合理使用油门和刹车，避免急刹车或急加速。
此外，要与其他车辆保持安全的距离，遵守交通规则，不要超速行驶。
同时，要注意道路状况，避免行驶在坑洼或滑溜的道路上，以免影响行车安全。
6、LNG汽车的维护保养：定期进行LNG汽车的维护保养是确保行车安全的重要环节。
在维护保养时，应该注意清洁、检查和更换LNG 汽车的各个部件，保证其正常工作。
同时，要注意检查燃料系统的安全性能，及时修复或更换损坏的部件。
LNG公交车加气安全注意事项
一、LNG相关知识
LNG是英语“液化天然气”（liquefied natural
gas）的缩写； 先将气田生产的天然气净化处理，再经超低温（-
162℃）常压液化就形成液化天然气； 其体积约为同量气态天然气体积的1/600，LNG的
重量仅为同体积水的45%左右； CNG出租车所装压缩天然气是同量气态天然气体积
的1/200，（即同体积的LNG容器存储的标准状态 天然气是CNG的3倍）。
一、LNG相关知识
危险性
天然气对人基பைடு நூலகம்无毒，但浓度过高时，使空气中 氧含量明显降低，使人窒息；皮肤接触液化天然 气，可致冻伤。
泄漏处置
迅速撤离泄漏污染区人员至上风处；喷雾状水稀 释；切断火源；尽可能切断泄漏源；也可将漏气 的容器移至空旷处，注意通风。
不接打电话、不抽烟、不发生其它火源；及时阻 止乘客的围观行为；不要触摸加气软管等低温设 备。
二、加气注意事项
4、加气后：
加气软管未取下前严禁发动车辆、三角木及其它 警示牌未移开前严禁开动车辆、引导乘客有序上 车。
二、加气注意事项
5、保持平和的心态
不要催促操作员。 加气过程可能要比加油时间长。 需要预冷； 气瓶为压力容器，可能要排压； 操作手续比加油多。
二、加气注意事项
1、进站：
严格按照低于5km/h车速进站；听从站内人员引导将车停 到加气位或者等候位。
二、加气注意事项
2、准备加气
将车辆熄火并拉好气刹，确认车上无其它火源或可能产生 火花的设备；引导乘客有序到达乘客休息区、提醒乘客加 气过程的危险性和不要围观。
二、加气注意事项
3、加气过程：
LNG公交车加气安全注意事项
lng车辆冷知识
LNG车辆冷知识LNG（液化天然气）作为一种清洁和可替代的能源，越来越受到关注。
在汽车领域，LNG被广泛应用于车辆动力系统，以减少对传统石油能源的依赖。
本文将介绍与LNG车辆相关的冷知识。
1. LNG的制备过程LNG是通过将天然气冷却至极低温下（约-162摄氏度），使其液化而获得的。
在LNG的制备过程中，液化天然气需要经历以下几个关键步骤：•净化：通过去除天然气中的杂质（如水、硫化氢、二氧化碳等），以避免在冷却过程中产生不良影响。
•压缩：天然气需要被压缩至相应的压力，以便在冷却过程中实现液化。
•冷却：压缩后的天然气被导入冷却设备（常用的是膨胀机制冷），冷却设备会将其冷却至极低温，从而使其液化。
•存储：液化后的天然气被存储在专门的LNG储罐中，以便后续的运输和使用。
2. LNG车辆的动力系统LNG车辆采用LNG作为燃料，通常配备了LNG储罐和燃气发动机。
与传统汽车相比，LNG车辆的内部结构有所不同。
•LNG储罐：LNG车辆的燃料储存设备，通常位于车辆的底盘或车架上。
LNG储罐采用高效隔热材料进行保温，以减少燃料在储存过程中的蒸发损失。
•燃气发动机：LNG车辆采用压燃式燃气发动机，将液化天然气作为燃料。
燃气发动机与传统的汽油发动机类似，但需要进行特殊的调整以适应LNG燃料。
•供气系统：LNG车辆配备有供气系统，将液化天然气从储罐中导入发动机燃烧室。
该系统通常包括气体稳压器、调压阀等组件，以确保燃气的正常供应和稳定燃烧。
3. LNG车辆的优势与挑战•环保节能：LNG作为一种清洁燃料，燃烧时产生的污染物（如氮氧化物、颗粒物等）较少。
同时，LNG的能量密度高，具有较高的能源利用率。
•减少碳排放：相比较石油燃料，LNG燃烧所产生的二氧化碳排放量较低，有助于减少温室气体的排放。
•燃烧稳定性高：LNG具有较高的自燃点和较窄的可燃范围，燃烧稳定性较好，有利于提高发动机的效率。
•储存与运输挑战：LNG的存储和运输要求较高的技术和设备，如LNG储罐的保温设计、LNG船的特殊建造等。
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LNG公交车基础知识发布时间：2011-09-23 阅读次数：180 作者：管理员文章来源：北仑公交LNG公交车基础知识一、能源紧缺、油价上涨、环境保护给发展LNG汽车应用带来机遇。
1、国际石油紧缺，价格暴涨；而中国每年进口石油已超过一亿吨，对石油的依存度已达40%以上；严重的威胁国家的石油安全、国计民生和国民经济GDP值的增长。
2、党中央，国务院十分重视能源供给工作，在十五期间，实施清洁汽车行动，大力发展以气代油的天然气汽车以缓解石油供应紧张状况。
3、发展LNG车辆是实施国家机动车排放法规强制执行以严格控制机动车尾气污染、达到排放标准的最佳选择。
4、各地政府大力发展LNG公交车是实施“蓝天碧水”工程的有效举措。
5、发展LNG汽车产业将为我省带来经济、环保、产业效益，是一件利国利民的大好事。
二、LNG简介（一）LNG天然气经净化处理（脱除CO2、硫化物、烃、水等杂质）后，在常压下深冷至-162℃，由气态变成液态，称为液化天然气，LNG是液化天然气英文Liquefied Natural Gas的缩写。
液化天然气的体积量为同量气态天然气体积的1/625，重量为通体积水的45%左右。
(二)LNG安全性LNG密度为0.47左右，气化后的密度比空气轻，稍有泄漏即可看到结霜，且由于比空气轻挥发扩散快；使用LNG的汽车比使用汽油和柴油的汽车更安全！由于LNG属常压液态，只要有泄漏，极易挥发，故安全性好。
（三）LNG的环保性天然气在液化前经过严格的净化处理，脱除了重质烃、硫化物、二氧化碳、水等杂质，燃烧时产生的二氧化碳少于其他石化燃料，甚至比使用CNG更环保，可达欧Ⅱ标准；LNG做为车用燃料，排放性能好、不积碳、不磨损、维修费用低。
（四）LNG适用车辆出租车、公交车、客车、卡车、载重车、舰船均可使用LNG作为燃料。
三、LNG汽车（一）LNG汽车的优点1、LNG汽车比LPG、CNG汽车更清洁、尾气污染更小；2、LNG汽车燃料成本比汽、柴油车低40%以上（当前油、气价计算）；3、维修费比汽柴油机汽车和比LPG、CNG汽车维修费少，且故障率低；4、安全性好：LNG瓶压属常压（1个大气压），加压后饱和气压为5-10Kg/cm2，而LPG瓶压为8-18 Kg/ cm2，CNG为200 Kg/ cm2；5、燃点高：LNG燃点高于650℃（LPG为466℃，汽油为427℃）,密度小极易挥发逸散；6、爆炸极限窄：一旦泄露会形成一个低温区，不易燃烧，比CNG、LPG汽车更安全；7、抗爆性好：辛烷值高达130，可增大发动机压缩比（对汽油机而言）一般为8.8-11.0；更佳的点火提前角，充分发挥其热值，增加动力；8、LNG成分稳定，燃气装置调试容易，发动机性能稳定；9、LNG无硫化物及元素硫、水份等腐蚀性物质，发动机和燃气装置寿命长；10、LNG体积密度大，续驶里程可达800KM，可大量应用于LNG城际客车和定期货运班车。
（二）LNG车用燃气系统主要零部件LNG储液瓶、气化器、缓冲罐、电磁阀、稳压器、滤清器、进液组件、回气组件、卡套、接头、金属管。
四、LNG汽车加气站(一)、LNG汽车加气站的可行性1、用LNG作为车用燃料从技术上是可行的，通过引进、消化、吸收国外已经成熟的LNG汽车技术，能够实现国产化。
2、国内LNG工业已经起步，LNG工厂正在筹建之中，未来数年内中原、东北、西北、西南等油气田及其周边地市可得到LNG的供应，而东南沿海地区可从国家正在规划发展的进口LNG接收终端获得LNG的供给。
因此，在我国大部分地区发展LNG汽车是有资源保障的。
3、LNG价格与汽、柴油 比具有优势，经营者和车主均有较好的经济效益，具备推广的利益推动性。
4、与现有的CNG、LPG汽车相比，LNG汽车具有更为突出的优点，易于规模化发展。
因此应加快其研究开发速度，实现其技术和装备的全面国产化，推动我国燃气汽车事业的快速发展。
五、LNG项目的市场调查目前国内长沙、贵阳、湛江、海口、北海、新疆、杭州等地均设有LNG加气站和LNG 车辆。
杭州LNG车辆用户收益城市/地区LNG汽车及其加气站技术的2007年06月09日星期六 10:41一、概述液化天然气（LNG）是天然气在常压下冷却至-162℃后液化形成，在此过程中已除去硫、汞等杂质，是非常清洁的无色透明液体燃料，液化后其体积缩小625倍，运输及贮存方便，燃烧时产生的污染比燃用其它燃料少得多，而且节省燃油费50%以上，由于发动机“烧损”的机油少，汽缸不积碳，减少了发动机磨损，从而节约了维修费用，因此液化天然气车将对车主具有较大的吸引力。
以天然气代替汽油和柴油作为汽车燃料，可降低尾气污染物的排放，是解决城市大气污染的有效措施。
LNG汽车技术在20世纪80年代，美国、加拿大、德国和法国等国开始研究，上世纪90年代初技术已趋成熟，并开始小规模推广，美国著名的Mack公司与Waste Management Inc.公司联合，成功地生产液化天然气发动机已逾20年，美国通用公司也准备批量生产配备ECOTEC发动机（带有增压器）的新型EVI液化天然气汽车。
目前，美国许多加油站已经能给汽车加注液化天然气，这些液化天然气是由专门的槽车从液化天然气厂家运过来的，在美国西南部的亚利桑那州、加利福尼亚州、科罗拉多州、得克萨斯州、宾夕法尼亚州已经建立了非常广泛的加气网站。
美国还有为数众多的公司专门生产与车用液化天然气相关的燃气部件及低温设备，如Kaiser Brencar公司生产容积为70～500L、压力为0.15MPa的低温储存罐和能保证一次加气后行驶450km的液化天然气燃料供给系统，已经有1500多辆汽车安装了该公司的产品。
欧洲的梅赛德斯－奔驰公司、曼公司、Messer公司、宝马公司以及其它一些公司也生产液化天然气汽车，其中德国迪梅赛德斯－奔驰公司和Messer公司开发了液化天然气垃圾清运车，该车仅在法兰克福市就投入使用80多辆。
曼公司准备批量生产使用18吨液化天然气的MAN-19.232型重型冷藏车最引人注目，在这种液化天然气冷藏车上，液化天然气既用作燃料，又用作致冷剂，仅制冷一项，每天就能节约15L柴油。
现在液化天然气在比利时、芬兰、德国、荷兰、挪威、法国、西班牙、英国以及其他一些国家的汽车得到了广泛应用，据称日产、福特两大集团也正全力以赴开发液化天然气燃料汽车。
去年年底，我国一些标号的成品油价格上涨了6％，今年3月31日起，北京、上海、广东、重庆、湖北、河北、安徽等地的汽油价格又开始上调，其中，90号、93号汽油的价格上涨幅度约达5%，为近年来之最，同时据俄罗斯网站报道，今年4月以来美国汽车加油站的油价再攀新高，已经达到1.8美元/加仑(3.8L)，而且今夏还有继续上涨的势头，因此，油价逐渐上涨将是世界性的，大力发展燃气汽车，特别是液化天然气汽车已成为我国的当务之急。
我国经济发达地区人口密集，对环境保护的要求将日趋严格，同时在这些地区，大批轿车正在进入家庭，未来车用燃料的价格将是私人购车行为不可忽视的重要因素，有人预言车用石油性燃料的涨价会促使微型轿车的大幅增长，但应看到全欧洲的轿车排量平均在1.7L左右，而且根据美国车市的汽车愈是降价消费者愈是青睐大功率车型的现象，可以肯定的说，车内空间好于微型轿车的紧凑型轿车及中级轿车依然是未来私车的大方向，因为追求舒适性是所有用户的天性，这就为舒适性及燃料经济性兼顾的液化天然气乘用车拓展了极大的发展空间。
近年来，由于我国对道路基本建设的投入加大，高速优质公路四通八达，载货汽车正在向重型化方向发展，客车也在向大型化、豪华型方向发展，因此开发液化天然气重型载货汽车、液化天然气大型客车必将影响深远。
以重型载货汽车为例，如果开发出专门的液化天然气车型，由于发动机排放的颗粒废物特别少，就可以不需要安装昂贵的、目前性能又不太可靠的尾气颗粒过滤器，相对于柴油机所装配的昂贵的喷射系统及排气后处理系统，液化天然气重型载货汽车将具有无可比拟的自身优势。
而且利用液化天然气还可以改变以往汽车空调的设计思路。
目前汽车空调装置是基于压缩致冷机开发的，结构复杂，具有控制继电器盒、电子真空阀、气化－加热器、转速真空稳定器、过滤－干燥器、冷凝器电机－风扇、冷凝器以及压缩机等，可以想象如此众多的装置都要靠汽车发动机提供动力，那必然会明显降低汽车的有效功率，如果把液化天然气既用作燃料同时又用作致冷剂的话，这些问题也都会迎刃而解。
可以预计，随着我国排放法规的日益严厉，中、重型液化天然气汽车必将更多地取代气、柴油汽车。
虽然考虑到储供气装置（包括车载部分），从整体上说目前天然气发动机的成本还是高一些，但据俄罗斯汽车和汽车发动机研究所国家技术中心计算，由俄罗斯里金客车厂生产的里柯斯-5256型柴油车改装为天然气汽车所需费用，在它投入运行后9个月就可收回，因为它减少了燃油-润滑油的消耗，而且在工厂直接生产天然气发动机的成本要比诸如柴改气等方法的成本低10%。
再者，新型结构的液化天然气发动机还可以提高压缩比，进一步提高燃气发动机的经济性，并同时减少尾气中有害成分的排放，顺利达到未来国家日趋严格的排放标准。
使用压缩天然气和使用液化天然气的俄罗斯吉尔汽车的燃料系统各项指标的对比表如下：俄罗斯吉尔－130型汽车分别使用汽油、压缩天然气和液化天然气时的主要数据表如下：从上表可以很容易看出，使用液化天然气优于使用压缩天然气，正因如此世界各国的天然气汽车的重心也已经由压缩天然气汽车转向液化天然气汽车。
近年来，我国一些企业也加快了液化天然气汽车的开发，2002年11月28日，北京通州客车总厂技术中心研制出液化天然气公交车。
河南省濮阳中原油田燃气汽车改装厂于2002年12月改造生产出我国第一辆液化天然气汽车，并开发出了“新型LNG储罐"、"LNG流动加气车"，而且还投资1亿多元建成了天然气净化液化处理厂，已经实现日处理汽车用天然气15万立方米，保证北京、山东、河南等地的罐装液化天然气的供应。
该公司还计划，到2005年建成80座压缩天然气加气站和50座液化天然气加气站，向北京供应液化天然气。
LNG汽车由于天然气装载量大，一般为CNG装载量的3倍，这可大大地减少市区加气站的数量，相应地减轻了市区布设天然气加气站的压力。
下面主要对LNG汽车加气站技术的发展与应用作如下阐述。
二、LNG汽车加气站技术1? LNG的气源条件国外从20世纪70年代开始大规模建设LNG工厂,总规模达到7000万t/a，占世界天然气销售量的20％。
且以每年7％的速度增长。
我国LNG工业起步较晚。
1999年上海建成规模为2万m3/d的LNG调峰站。
2001年中原油田建成液化能力为30万m3/d的天然气液化工厂，新疆吐哈油田正在建设天然气液化工厂。