大桥钢箱梁施工组织设计
钢箱梁吊装工程施工组织设计方案
景中高速机场连接线工程钢箱梁吊装专项施工方案编制：审核：审批：日期：年月日钢箱梁吊装施工方案目录第一章、工程概述一、工程施工围二、钢箱梁结构特点三、执行的规、标准第二章、施工总体方案概述一、人员、机械设备准备二、吊装设备的选择第三章、施工准备工作一、方案编制二、分段厂制作要求三、现场施工前准备工作第四章、运输方案一、运输要求二、运输车辆选择三、运输道路四、钢箱梁的装车与固定第五章、钢箱梁的安装一、安装施工过程二、吊装注意事项第六章、钢箱梁工地焊接工艺一、焊接工艺二、焊接材料及辅助材料第七章、安全生产、文明施工第一章、工程概况一、工程施工围本项目南起机场高速公路（S1）中川收费站管理所，北至Z031路口，改造主匝道段落全长1.900km，一般匝道改建长度3622.183米，迎宾大道改建长度800m。
共设特大桥（主匝道高架桥）1066.42m/1座，D、E匝道上跨A匝道跨线桥84m/2座，框架桥1座（中川机场收费管理所通道）。
二、钢箱梁结构特点1.钢箱梁结构主梁截面采用双箱单室截面，由开口钢箱梁和现浇预应力混凝土桥面板通过抗剪连接件组成，两箱通过箱间钢横梁连接。
30m跨径主梁结构中心线处梁高1.5m，钢腹板高1.25m，50m标准跨径主梁结构中心线处梁高2.0m。
为方便施工和降低自重，悬臂板采用钢板作为底模，箱顶板采用压型钢板混凝土组合板。
桥面板顶宽20.0m，单箱底宽为3.0m，箱梁中心线间距5.0m;腹板采用波形钢腹板，主匝道桥桥台采用一字型桥台，以方便与路基挡墙衔接。
其余匝道桥桥台采用扶壁式桥台。
2.基础设计本立交根据工程地质条件，并考虑桥梁上部结构形式及施工条件等因素，主线及匝道桥梁墩台基础均采用钻孔灌注桩。
根据受力需要布设D150cm或D180cm的钻孔灌注桩。
三、执行的技术标准、规1.设计标准（1）设计荷载：公路-Ⅰ级；（2）设计基准期：100年；（3）设计安全等级：一级；（4）环境类别：Ⅰ类；（5）地震基本烈度：Ⅶ度(地震动峰值加速度值0.15g)。
公路桥梁钢钢箱梁施工组织设计
公路桥梁钢钢箱梁施工组织设计公路桥梁是连接两岸的交通要道，对于交通的便捷性和安全性起着至关重要的作用。
而公路桥梁的建设离不开一系列的施工组织设计，其中钢钢箱梁的施工组织设计至关重要。
下面就详细介绍一下公路桥梁钢钢箱梁施工组织设计的内容和要点。
一、施工目标公路桥梁钢钢箱梁的施工目标主要包括施工周期、质量要求、安全要求和经济效益。
针对具体项目的情况制定施工目标，确保施工过程中能够高质量、高效率地完成施工任务。
二、施工组织机构钢钢箱梁施工组织设计中应明确施工组织机构的设置和职责分工。
通常施工组织机构设置施工部、技术部、质量部、安全部、材料部等部门，负责施工的各项工作。
三、施工方法和工艺流程1.施工方法：钢钢箱梁施工常用的方法有大吊装法、平板拆换法、封顶法和封堵法等。
根据具体的工程情况选择合适的施工方法。
2.工艺流程：钢钢箱梁施工的主要工艺流程包括提升吊装、定位安装、焊接连接和检测验收等。
根据施工方法和具体的工程情况设置合理的工艺流程，确保施工的顺利进行。
四、施工组织措施1.安全措施：施工现场应设置完善的安全防护措施，包括安全警示标识、安全防护设施、作业人员的安全培训等。
确保施工过程中的安全。
2.质量措施：针对钢钢箱梁施工的关键节点和难点，制定相应的质量控制措施，包括焊接质量控制、尺寸偏差控制、材料检验等。
确保施工质量。
3.进度措施：制定详细的施工进度计划，包括各项工程量的分解和计划安排，以及工期节点的关键控制。
保证施工任务按时完成。
4.环境保护措施：在施工过程中，应加强环境保护工作，控制噪音、扬尘、废水和废弃物等对环境的污染，确保施工过程符合环保要求。
五、材料和设备准备施工前应对所需材料和设备进行充分准备，确保施工的连续性和高效性。
包括钢钢箱梁的制作、吊装设备的准备、焊接材料的供应等。
六、人员配备和培训钢钢箱梁施工需要具备一定的专业人员，包括施工管理人员、工程技术人员、焊接工、吊装工等。
人员配备要合理，同时需要对施工人员进行培训，提高其技术水平和安全意识。
钢箱梁施工组织设计
南京快速环线古平岗立交桥K01-K04、K09-k10钢结构段施工组设计目录1.总则 (2)2.工程所采用的主要标准、规程、规范 (5)3.工程总进度计划表 (5)4.施工组织措施 (5)5.主要施工机械、设备和劳动力用量情况 (8)6.主要技术方案、制作要领及施工方法 (20)7.箱型桥梁运输、吊车机械安装工艺 (42)8.现场吊装工艺图解 (47)9.保证工程进度、质量和控制造价的主要方法 (47)10.安全、文明和用电施工保证措施 (58)总则1、工程概述根据《南京市城市交通规划》和《南京市近期建设规划》，南京快速内环线由城西干道、城东干道、纬三路、纬七路共同组成，形态呈“井”字型。
“井”字型城市快速内环的骨架节点分别是新庄、双桥门、赛虹桥和古平岗四大枢纽型立交。
通过四大节点延伸出八条主要放射道路，与二环（绕城公路，滨江大道、纬一路）衔接，进而联系高速公路，形成快速便捷的高速路网。
内环北线工程是南京总体规划“经六纬九”主干线系统中的一条东西向城市干道，也是“井字加外环”快速路系统的重要组成部分。
它东部连接仙西新区，西部通过过江隧道与浦口新区连接，是贯通大江的一条重要东西向通道，对于促进新区的发展，实现“一城三区”城市总体规划，揭开城市布局将起到重要的作用。
古平岗立交为部分互通形式，东西向采用跨线桥，以二层桥从既有的虎踞北路高架桥下穿过，在跨线桥的两侧分别设置由东向南以及由南向东的两条匝道沟通井字内环。
1.1、钢箱梁总体概括北线西段钢箱梁划分区域为K01——K04、K09——K10，主要尺寸K01——K04为单箱单室结构，中线处梁高1800mm，梁底宽8300mm，圆曲线段钢梁顶面设2％单面横向超高，直线段钢梁顶面横向设2％双面排水坡，圆曲线段和直线段钢梁顶面横向破度的变化通过缓和和曲线段钢梁顶面逐渐过渡，钢箱梁上部两侧各设4000mm宽挑臂，挑臂处腹板厚度为16mm，挑臂下翼缘板件截面为480mm×20mm，钢梁顶面总宽17500毫米，底板处腹板间距为8300mm，主梁立面设4.25％纵坡，根据钢箱梁各跨间的绕度不同，各跨分别设置预拱度，拱度线型为圆曲线，K01、K02、K04号墩起，拱点位于支点500mm处，K03号墩起拱点位于距支点600mm，箱梁顶板厚14mm，底板厚12mm，腹板厚12——14mm，顶板下设T形加劲肋或板式加劲肋。
钢箱梁顶推施工组织设计
目录第一章钢箱梁施工概述 (5)1.1工程概况 (5)1.2自然条件 (7)1.3钢箱梁施工特点 (8)第二章钢箱梁顶推施工方案 (9)2.1施工概述 (9)2.2施工前准备 (10)2.3钢箱梁顶推施工 (12)2.3.1顶推施工设备选择 (12)2.3.2顶推平台及桁吊设计与施工 (15)2.3.3临时墩设计与施工 (19)2.3.4钢导梁设计与施工 (21)2.3.5钢箱梁运输 (21)2.3.6顶推设备及安装 (22)2.3.7滑道布置 (23)2.3.8顶推系统调试及钢绞线安装 (24)2.3.9连续顶推施工 (25)2.4顶推施工顶推系统常见故障及处理方法 (29)2.5特殊梁段施工 (30)2.6合拢段安装 (30)2.7钢横梁施工 (30)2.8钢箱梁顶推施工工效分析 (30)第三章钢箱梁顶推施工进度、人员的安排及设备的配备 (32)3.1施工进度安排 (32)3.2施工人员安排 (32)3.3施工设备的配备 (33)第四章钢箱梁顶推施工安全、质量保证措施 (34)4.1质量目标 (34)4.2质量保证措施 (34)4.3安全保证措施 (34)第五章龙门桁吊及顶推平台设计 (35)5.1设计说明 (35)5.1.1设计范围 (35)5.1.2设计依据 (35)5.1.3设计规范 (35)5.1.4主要内容 (35)5.1.5主要设计参数 (36)5.2龙门桁吊及顶推平台结构设计 (37)5.2.1龙门桁吊结构设计 (37)5.2.2顶推平台结构设计 (37)5.3龙门桁吊及顶推平台受力计算 (38)5.3.1龙门桁吊受力计算 (38)5.3.2顶推平台受力计算 (44)5.3.3计算结果汇总表 (46)第六章临时墩设计 (48)6.1设计说明 (48)6.1.1设计范围 (48)6.1.2设计依据 (48)6.1.3设计规范 (48)6.1.4设计主要技术参数 (48)6.1.5主要材料 (49)6.2临时墩结构设计 (50)6.3临时墩受力计算 (51)6.3.1设计工况 (51)6.3.2轨道梁的计算 (51)6.3.3钢管支架及分配梁的计算 (52)6.3.4钢管桩的入土深度计算 (59)6.3.5钢管桩基桩内力计算 (59)6.3.6结论 (61)6.4临时墩在11级风下的强度验算 (61)6.4.1计算条件 (61)6.4.2主要杆件内力 (64)第七章钢导梁设计 (67)7.1钢导梁结构设计 (67)7.2钢导梁结构验算 (67)7.2.1荷载取值 (67)7.2.2结构整体受力分析 (68)7.2.3结构强度验算 (72)7.2.4结构稳定性计算 (73)7.2.5结构局部稳定性计算 (74)7.2.6钢导梁的前端竖向挠度分析 (81)7.2.7钢导梁横向联系计算 (83)7.2.8钢导梁节点计算 (83)第八章钢箱梁顶推施工临时结构钢管桩基础参数一览表 (92)第九章附图 (93)9.1《钢箱梁顶推施工总体布置图》 (93)9.2《钢箱梁顶推施工流程图》 (93)9.3《120T龙门桁吊总体布置图》 (93)9.4《杭州岸顶推平台总体布置图(一)》 (93)9.5《杭州岸顶推平台总体布置图(二)》 (93)9.6《杭州岸顶推平台总体布置图(三)》 (93)9.7《萧山岸门吊及顶推平台总平面图》 (93)9.8《萧山岸顶推平台总体布置图》 (93)9.9《钢箱梁顶推临时墩总体布置图》 (93)9.10《临时墩结构布置图》 (93)9.11《导向纠偏装置结构构造图（一）》 (93)9.12《导向纠偏装置结构构造图（二）》 (93)9.13《导向纠偏装置结构构造图（三）》 (93)9.14《拉锚器总体布置图》 (93)9.15《拉锚器结构构造图》 (93)9.16《钢垫梁结构图》 (93)9.17《轨道梁结构图》 (93)9.18《钢箱梁顶推钢导梁总体结构图》 (93)9.19《钢导梁节段连接节点大样图》 (93)钢箱梁顶推施工组织设计第一章钢箱梁施工概述1.1工程概况本工程为杭州市江东大桥及接线工程第一合同段通航孔自锚式悬索桥钢箱梁施工。
钢箱梁吊装施工组织设计方案
景中高速机场连接线工程钢箱梁吊装专项施工方案编制：审核：审批：日期：年月日钢箱梁吊装施工方案目录第一章、工程概述一、工程施工范围二、钢箱梁结构特点三、执行的规范、标准第二章、施工总体方案概述一、人员、机械设备准备二、吊装设备的选择第三章、施工准备工作一、方案编制二、分段厂内制作要求三、现场施工前准备工作第四章、运输方案一、运输要求二、运输车辆选择三、运输道路四、钢箱梁的装车与固定第五章、钢箱梁的安装一、安装施工过程二、吊装注意事项第六章、钢箱梁工地焊接工艺一、焊接工艺二、焊接材料及辅助材料第七章、安全生产、文明施工第一章、工程概况一、工程施工范围本项目南起机场高速公路（S1）中川收费站管理所，北至Z031路口，改造主匝道段落全长1.900km，一般匝道改建长度3622.183米，迎宾大道改建长度800m。
共设特大桥（主匝道高架桥）1066.42m/1座，D、E匝道上跨A匝道跨线桥84m/2座，框架桥1座（中川机场收费管理所通道）。
二、钢箱梁结构特点1.钢箱梁结构主梁截面采用双箱单室截面，由开口钢箱梁和现浇预应力混凝土桥面板通过抗剪连接件组成，两箱通过箱间钢横梁连接。
30m跨径主梁结构中心线处梁高1.5m，钢腹板高1.25m，50m标准跨径主梁结构中心线处梁高2.0m。
为方便施工和降低自重，悬臂板采用钢板作为底模，箱顶板采用压型钢板混凝土组合板。
桥面板顶宽20.0m，单箱底宽为3.0m，箱梁中心线间距5.0m;腹板采用波形钢腹板，主匝道桥桥台采用一字型桥台，以方便与路基挡墙衔接。
其余匝道桥桥台采用扶壁式桥台。
2.基础设计本立交根据工程地质条件，并考虑桥梁上部结构形式及施工条件等因素，主线及匝道桥梁墩台基础均采用钻孔灌注桩。
根据受力需要布设D150cm或D180cm的钻孔灌注桩。
三、执行的技术标准、规范1.设计标准（1）设计荷载：公路-Ⅰ级；（2）设计基准期：100年；（3）设计安全等级：一级；（4）环境类别：Ⅰ类；（5）地震基本烈度：Ⅶ度(地震动峰值加速度值0.15g)。
施工组织设计_钢箱梁
第一章工程概况1．1 工程简介****大桥位于****，主桥上构为独柱斜塔空间扭面背索斜拉桥，墩、塔、梁固结，跨径组成为96m+220m。
其中96m边跨主梁为预应力混凝土边箱梁，220m主跨为钢箱梁主梁，钢箱梁采用扁平流线型全钢箱形断面，顶板设2%双向横坡，纵面位于i1=2.5%,i2=-2.5%，竖曲线半径R=10000m的凸曲线上。
桥塔采用独柱斜塔，塔高137m，预应力混凝土箱梁伸过桥塔10.5m，通过1.5m钢混结合段与钢箱梁连接。
斜拉索间距混凝土箱梁侧为4.21m，钢箱梁侧为12m，边跨混凝土箱梁侧为双索面，主跨钢箱梁侧为准单索面。
桥型布置图见图1-1：图1-1 桥型布置图钢箱梁全宽40m（含风嘴）；钢箱梁中心线处外轮廓梁高3.5m，钢箱梁制造根据梁段长度不同、结构不同分为四类（编号为：A、B、B’、C）共17个梁段，其中A梁段1个，长度约为17.6m，吊装重量约518吨；B梁段13个、B’梁段2个，为标准段，其长度均为12m，最大吊装重量约290吨；C梁段1个，为合龙段，制造长度为13.65m，最大吊装重量约394吨。
钢箱梁顶板采用正交异性板，钢板厚度16、32mm （锚拉板处）两种规格，底板厚度12、16mm两种规格，钢箱梁横截面图见图1-2。
图1-2：箱梁截面图钢箱梁主要尺寸如下：梁高（标准段中心线处、外轮廓/内轮廓） 3.500m/3.472m 双向横坡 2%顶板宽 38.0m底板宽 26.5m风嘴外悬宽 1.0m总宽 40.0m顶板厚 16mm、32mm（锚拉板处）上斜腹板厚 8mm底板厚 12mm、16mm下斜腹板厚 12mm边纵腹板厚 14mm中纵腹板厚 32mm顶板U形加劲肋：板厚 8mm上口宽 300mm下口宽 170mm高 280mm间距 600mm底板U形加劲肋：板厚 6mm上口宽 400mm下口宽 250mm高 260mm间距 800mm，837.6mm下斜腹板U形加劲肋：板厚 6mm上口宽 400mm下口宽 250mm高 260mm间距 800mm加劲扁钢厚 14mm高 160mm横隔板间距 3.00m、2.50m、3.25m横隔板板厚拉索处 16mm非拉索处 12mm支座处 18mm1．2 施工范围钢箱梁的加工制造、运输、钢结构的工厂涂装及全桥的工地二期涂装及修补、工厂焊接与工地现场安装、焊接。
钢箱梁人行桥桥梁施工组织设计
.第一部分编制依据一、编制依据南海子郊野公园（原三海子郊野公园）二期桥梁工程五标段招标文件及相关图纸。
如下：《南海子郊野公园（原三海子郊野公园）二期桥梁工程五标段》招标文件《南海子郊野公园（原三海子郊野公园）二期桥梁工程 Q8 桥施工招标文件》招标图纸岩土工程勘察规范（ GB50021—2001）地基与基础工程施工及验收规范（GB50202-2002）公路工程地质勘察规范（JTJ064--98）中国地震动参数区划图（GB18306--2001）公路桥梁抗震设计细则（JTG/TB02 —01— 2008）公路桥涵设计通用规范（ JTG D60-2004）公路圬工桥涵设计规范 (JTG D61--2005）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62—2004）公路桥涵地基与基础设计规范（ JTG D63—2007）公路桥涵施工技术规范（ JTJ041-2000）城市人行天桥与人行道技术规范（CJJ69-95）公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86）北京市城市桥梁工程施工技术规程（DBJ01—46—2001）北京市城市道路工程施工技术规程（DBJ01—45—2000）公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ-025-85）工程测量规范（ GB50026-2007）施工现场临时用电安全技术规程（JGJ46-2005）混凝土强度检验评定标准 GB/T50107-2010混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204-2002）桥梁工程施工质量检验标准（DBJ01—12—2004）第二部分工程概况及特点分析一、工程简介1.工程名称：南海子郊野公园（原三海子郊野公园）二期桥梁工程五标段2.工程概况： Q8 桥用于连接湖堤与湖中岛屿的道路，桥梁上部结构为单跨等截面钢箱梁，梁高 0.7m，净跨 20m。
钢箱梁均采用 Q235-C 钢材，箱梁总宽 5.3m。
箱梁翼缘板位置设置两道纵梁。
下部结构：桥台采用重力式桥台，采用 C30F250 现浇混凝土。
人行天桥钢箱梁施工组织设计
XXX人行天桥工程钢箱梁施工组织设计编制：审核：批准：编制单位：2024年6月25日目录一、编制依据……………………………………………………………二、工程概况……………………………………………………………三、桩基施工方案…………………………………………………………四、钢钢箱梁加工制作方案……………………………………………五、各项管理技术措施…………………………………………………六、安全生产及交通安全保证措施……………………………………七、保证工期措施………………………………………………………八、钢管架搭设方案……………………………………………………九、钢构件运输方案……………………………………………………十、质量保证体系………………………………………………十一、安全施工保证体系……………………………………………十二、消防措施………………………………………………十三、环境保护措施…………………………………………一、编制依据《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》（城市建设部分）；《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）；《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ 69-1995）；《城市道路工程技术规程》（GB51286-2018）；《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）；《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG3362-2018）；《建筑与市政地基基础通用规范》（GB55003-2021）；《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG3363-2019）；《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）(2019 年版)；《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ 166-2011）；《公路钢结构桥梁设计规范》（JTGD64-2015）；《钢结构设计标准》（GB50017-2017）；《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T722-2023）；《城市桥梁养护技术规范》（CJJ99-2017）；《公路工程混凝土结构耐久性设计规范》（JTG/T3310-2019）；《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T 722-2023）；《钢结构工程施工质量验收标准》（GB50205-2020）；《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）；《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T 3650-2020）；设计采用的标准和最新的规范包含但不限于以上规范。
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柳州市广雅大桥实施性施工组织设计中铁三局柳州市广雅大桥项目经理部2009年8月目录第一章总则 (8)1、编制范围 (8)2、编制依据 (8)3、编制原则 (8)第二章工程概况 (9)1、桥梁结构及路线概况 (9)2、桥址环境 (9)2.1场区地形地貌特征 (9)2.2气象、水文 (10)2.3地质构造及地质岩性 (12)2.3.1区域地质构造 (12)2.3.2岩土层工程地质特征 (12)3、主要技术标准 (13)4、通航标准 (14)5、主要工程项目及数量 (14)6、工程特点、难点及重点 (14)第三章施工总体规划 (16)1、施工环境 (16)1.1交通运输条件 (16)1.2钢材、水泥、砂石料等主要材料供应 (16)1.3水资源 (16)1.4电力供应 (16)1.5通讯条件 (17)2、工程建设目标 (17)2.1质量目标 (17)2.2工期目标 (17)2.3安全目标 (17)2.4环保目标 (17)2.5文明施工目标 (18)3、施工组织机构 (18)3.1施工组织机构框图 (18)3.2施工组织机构及主要职责 (19)3.2.1项目经理部主要职责 (19)3.2.2项目经理主要职责 (19)3.2.3项目副经理主要职责 (20)3.2.4项目总工程师主要职责 (20)3.2.6安全质量管理部主要职责 (21)3.2.7机械物资管理部主要职责 (21)3.2.8计划财务部主要职责 (21)3.2.9工程试验室主要职责 (21)3.2.10综合办公室主要职责 (22)4、施工场地布置 (22)4.1场地布置原则 (22)4.2施工场地布置 (22)5、主要大型临时设施 (22)5.1施工便道 (22)5.2浮桥 (23)5.3临时码头 (24)5.4钢箱梁拱试拼装场地 (26)5.5主桥混凝土浇筑场地 (27)5.5.1场地概述 (27)5.5.2施工工艺 (28)5.6临时供电、供水及通讯 (29)6、总体施工进度计划 (30)7、资源配置计划 (31)7.1劳动力配置 (31)7.2机械、仪器设备、大临设施配置 (31)第四章主要工程施工方案、方法与技术措施 (31)1、引桥工程施工 (31)1.1设计结构概况 (31)1.2引桥下部结构施工 (32)1.3引桥上部结构现浇梁施工 (32)1.3.1地基处理 (33)1.3.2支架安装 (35)1.3.3支架预压 (37)1.3.4模板工程 (38)1.3.5支座安装 (41)1.3.6钢筋工程 (41)1.3.7混凝土施工 (42)1.3.8预应力工程 (44)1.3.9支架拆除 (49)1.4桥面系施工 (49)1)桥面铺装 (49)2）人行道及防撞护栏 (50)3）桥面排水 (50)4）伸缩缝 (51)5）照明及供电 (51)1）结构概况 (52)2）施工工艺 (52)2、主桥下部结构工程施工 (52)2.1设计结构概况 (52)2.2施工总体方案 (53)2.3总体施工工艺流程图 (54)2.4各分项分部工程施工工艺 (55)2.4.1交界墩12#、16#墩施工 (56)2.4.2主墩13#墩基础、拱座施工 (76)2.4.3主墩14#墩、15#墩基础、拱座施工 (91)3、主桥上部钢结构钢箱梁、拱制造工程施工 (117)3.1结构设计概况 (117)3.1.1钢箱拱肋 (118)3.1.2钢箱梁 (118)3.1.3纵梁 (119)3.1.4横梁 (120)3.1.5吊杆 (120)3.1.6检修设施 (122)3.1.7钢结构涂装 (123)3.2钢箱梁拱的制造 (125)3.2.1总体制造方案概述 (125)3.2.2总体制造工艺流程图见下页 (128)3.2.3制造工艺及细则 (130)3.2.4钢箱拱、三角钢构制造 (141)3.2.5钢结构制造、拼装场地布置及规划 (159)3.2.6钢梁、拱试拼装 (167)3.2.7钢箱梁拱的涂装 (173)3.2.8产品验收 (176)3.2.9标识、包装及运输 (176)3.2.10钢箱梁拱制造资源配置 (179)3.3钢箱梁拱的安装 (184)3.3.1总体安装方案概述 (184)3.3.2三角刚构安装 (187)3.3.3主拱肋安装 (193)3.3.4钢箱梁板安装 (200)3.4钢箱梁拱安装焊接 (201)3.4.1现场焊接 (201)3.4.2桥上焊接基本要求 (202)3.4.4工地焊接的环境要求 (204)3.4.5焊接顺序及技术措施 (205)3.4.6工地焊接质量和检验 (205)3.4.7临时连接件及吊点割除和焊后处理 (206)3.4.1三角刚构墩旁支架施工工艺 (206)3.4.1.1施工工艺流程 (206)3.4.1.2施工工艺 (206)3.4.2主拱肋安装临时支墩 (211)3.4.3主拱肋节段拼装场地 (222)3.4.4主拱肋安装精确定位设施 (226)4、主桥桥面系工程施工 (229)4.1桥面结构 (229)4.2桥面系施工工艺 (230)第五章钢箱梁安装监控措施 (232)1、施工监控的必要性与目的 (232)2、施工监控内容 (233)2.1施工监控主要内容 (233)2.2施工监控主要对象 (234)2.3提交施工监控指令及监控报告 (234)2.3.1施工监控发布指令说明 (234)2.3.2施工监控分析报告说明 (235)3、施工监控技术要求 (235)3.1 仪器精度要求 (235)3.1.1几何监测 (235)3.1.2结构应力监测 (236)3.1.3温度场监测 (236)3.1.4索力监测 (236)3.2测量误差要求 (236)3.2.1几何监测 (236)3.2.2结构应力监测 (237)3.2.3温度场监测 (237)3.2.4索力监测 (237)3.3监控精度要求 (237)3.3.1几何控制技术要求 (237)3.3.2 索力控制技术要求 (238)3.3.3应力监测其它技术要求 (238)3.3.4温度场监测其它技术要求 (239)3.4 施工监测 (239)3.4.1 应力测量 (239)3.4.2线形测量 (243)3.4.3索力测试 (245)3.4.4温度场测量 (246)3.4.4测点的保护 (246)4、监控重点 (247)4.1 测量和测试精度的保证 (247)4.3 钢箱拱肋和桥面系施工监控 (248)第六章工期的保证体系及保证措施 (249)1、工期目标 (249)2、工期保证体系 (249)3、工期保证措施 (250)3.1计划开、竣工日期及各分项工程进度安排 (250)3.2确保工期的措施 (251)第七章工程质量目标及保证体系 (252)1、工程质量目标 (252)2、工程质量保证管理体系 (252)3、工程质量的保证措施 (253)3.1关键工程质量保证的主要技术措施 (253)3.1.1双壁钢围堰施工 (253)3.1.2钢结构的制造焊接施工 (254)3.1.3钢结构的涂装施工 (256)3.1.4钢结构的安装施工 (258)第八章安全生产管理体系及保证措施 (258)1、安全目标 (258)2、安全生产管理体系 (259)2.1安全保证体系 (259)2.2安全管理制度 (261)2.3安全管理职责 (261)3、安全生产的保证措施 (261)3.1保证安全生产的组织措施 (261)3.2保证安全生产的技术措施 (262)第九章环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (262)1、环保保护、水土保持目标 (262)2、环保保护、水土保持保证体系 (263)3、环保保护、水土保持保证措施 (263)第十章文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (264)1、文明施工保证体系与保证措施 (264)1.1文明施工目标 (264)1.2文明施工保证体系 (265)1.3文明施工保证措施 (266)2、文物保护保证体系与保证措施 (267)第十一章项目风险预测与防范，事故应急预案 (268)1.1风险管理目标及内容 (268)1.2风险预测组织 (268)1.3风险预测管理制度 (268)2、风险预测与管理办法 (269)2.1风险因素识别: (269)2.2风险评估 (271)2.3风险响应措施 (271)3、事故应急预案 (272)3.1应急组织 (272)3.2应急措施 (272)第一章总则1、编制范围本项目桥梁工程,起讫桩号为：K0+0.000～K1+410.487 2、编制依据2.1柳州市广雅大桥两阶段施工图设计文件。
2.2国家、交通部现行规范、标准、规则等。
2.3现场调查资料。
3、编制原则3.1严格遵守设计文件的所有条款。
3.2制定科学、合理、切实可行的施工方案。
3.3积极推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备。
保质量、保工期、保安全、优质高效的完成本桥的施工任务。
3.4 严格执行有关文明施工、环境保护及文物保护的规定。
第二章工程概况1、桥梁结构及路线概况广雅大桥位于柳州市区，大致呈东－西走向。
大桥东岸接广雅路，通往市中心；西岸接河西路和磨滩路，与西环线相连。
主线全长1410.487m（含引道及桥梁总长），其中主桥长546m，桥宽36m，主桥跨径组合为63+2×210+63m。
主拱肋为悬链线变截面钢箱拱，钢箱拱肋采用等宽变高的单箱单室截面，组合跨径为主跨双孔210m；桥面加劲梁采用底板开口的正交异性钢桥面板结构形式，主跨吊杆间距为9米。
引桥长512m，现浇连续箱梁，桥宽36m、30m、25.5m三种，西岸引桥包括两边辅道宽45.5m，西岸引道长249.722m，引道总宽47m，东岸引道长102.765m（即广雅路改造工程），宽度30m。
2、桥址环境2.1场区地形地貌特征广雅大桥呈东～西走向，桥西（右岸，大桥的起点）位于磨滩村，桥东（左岸，大桥的止点）位于广雅路与广雅路北四巷相交处，桥跨越的柳江河段宽约610m，其中水面宽约558m，据实测的桥位河床断面图，河床面除近岸坡处起伏稍大外，其余河床较平缓，水深变化于7～10m之间，其中两个主跨范围内河床变化于67.70～70.04m。
经现场调查，右岸岸坡建有分级的片石挡土墙，总坡高约15m，岸坡以上地形变化较平缓，地面标高变化于88.13～92.86m之间，局部为低洼积水池塘，左岸岸坡上部建有片石挡土墙，下部有片石砌筑的护坡面，总坡高约16m，岸坡以上地形西高东低，沿雅儒路呈一个往东倾的斜坡，地面标高变化于91.96～93.77m之间，两岸岸坡均无崩塌滑坡现象，仅在岸坡和水面线相交处有轻微冲刷现象，勘察范围内均为柳江河河床及Ⅰ、Ⅱ级冲积阶地。
2.2气象、水文柳州市地处亚热带季风区，季风环流影响明显。