架空乘人装置安全运行管理制度通用范本
架空乘人装置安全管理制度
一、总则为保障架空乘人装置（以下简称“乘人装置”）的安全运行，预防事故发生，确保人员生命财产安全，特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于所有使用乘人装置的单位和个人。
三、管理职责1. 单位负责人负责乘人装置的安全管理工作，确保乘人装置安全运行。
2. 乘人装置管理部门负责乘人装置的日常管理、检查和维护。
3. 乘人装置操作人员负责乘人装置的日常操作，确保乘人装置安全运行。
4. 乘人装置乘坐人员遵守本制度，确保自身安全。
四、安全管理制度1. 乘人装置操作人员应具备以下条件：（1）经过专门培训，取得相应资格证书；（2）熟悉乘人装置的操作规程和安全注意事项；（3）身体健康，无妨碍操作乘人装置的疾病。
2. 乘人装置操作人员应严格执行以下操作规程：（1）启动机器前，检查乘人装置的运行状态，确保各部件完好；（2）操作过程中，注意观察乘人装置的运行状态，发现异常情况立即停车；（3）操作结束后，关闭电源，确保乘人装置处于停止状态。
3. 乘人装置乘坐人员应遵守以下规定：（1）乘车前，了解乘人装置的运行状态和乘坐注意事项；（2）乘车时，按照规定顺序上车，保持坐姿端正，不得随意摆动；（3）乘车过程中，不得携带危险物品和超出规定长度的物品；（4）乘车结束后，在指定地点下车，不得随意离开。
4. 乘人装置管理部门应定期对乘人装置进行检查、维护和保养，确保乘人装置安全运行。
5. 乘人装置管理部门应建立健全安全管理制度，加强对操作人员和乘坐人员的培训，提高安全意识。
五、事故处理1. 发生事故时，乘人装置操作人员应立即停车，采取措施保护现场，并及时上报。
2. 乘人装置管理部门应组织事故调查，查明事故原因，采取有效措施防止类似事故再次发生。
3. 事故调查和处理结果应及时向相关人员通报。
六、附则1. 本制度由乘人装置管理部门负责解释。
2. 本制度自发布之日起施行。
本制度旨在加强乘人装置的安全管理，提高乘人装置的安全运行水平，保障人员生命财产安全。
架空乘人装置运行管理制度
架空乘人装置运行管理制度**共有五部架空人车，分别安装在*井、*斜井、*轨道一坡、*轨道*坡、*轨道一坡，为了保证乘车人员的人身安全，保证架空人车的正常运行，特制定如下安全运行管理制度，每位职工在乘车前必须熟悉掌握，严格按照本制度执行。
1、猴车运行前维修工要对猴车机头驱动装置、制动装置、被动尾轮装置及张紧装置、沿线横梁、吊架、吊轮固定情况，牵引钢丝绳情况，管线吊挂情况，电气控制情况，防跑车装置下落情况（架空人车运行前，必须将落下的挡车栏挂钩摘下），把钩工要对架空人车上下人平台放置情况，再次进行检查，确认安全后方可运行，要特别注意是否有管线碰撞牵引钢丝绳，影响猴车运行，发现不进行检查的，罚直接责任人100元/次；猴车绞车要可靠闭锁，否则，罚支书、队长各100元，因此造成事故的，按照相关规定对相关责任人进行严格追究。
2、运行前，坡头坡底平台车场阻车器要处于关闭状态，以防车辆误入猴车运行区域，否则，一次对责任人罚款50元/次，此间运行区域前后5米及坡中不能停留任何车辆，否则，对责任人罚款100元/次，绞车钢丝绳钩头要在上平巷巷帮放置。
3、运行前，司机要首先对语音通讯装置进行检查试验，保证其灵敏可靠，发现异常，及时汇报处理，否则，不准使用。
4、运行前要对运行装置的各项保护进行试验，试验正常后，方可运行架空乘人装置，并做好记录，否则，罚责任人100元/次。
5、运行前，把钩工要对乘人器、抱索器进行检查，发现不完好的要及时处理，不能及时处理的，要及时汇报,发现不完好抱索器被使用的，罚当班维修工及猴车司机100元/人，造成事故的按照有关规定追究相关责任人的责任。
6、开车前先发预警信号，确认沿线无人施工作业，方可开车。
严格执行“开车不行人,行人不开车”制度，否则，对责任人罚款50元/次，造成事故的，追究相关责任人的责任。
7、乘坐人员要听从把钩工指挥，按先后次序排队,依次乘坐,不许拥挤抢坐，更不得随意进入运行区间，否则，对相关人员罚款50元/次。
架空乘人装置安全操作规程（三篇）
架空乘人装置安全操作规程架空乘人装置是一种重要的交通工具，用于垂直或水平运输人员。
为了确保乘客的安全，必须制定安全操作规程来指导操作人员。
以下是一份关于架空乘人装置安全操作规程的示例，共____字：第一章：总则第一条：为了确保架空乘人装置的安全运行，保障乘客的生命财产安全，本规程特制定。
第二条：本规程适用于所有操作人员参与的架空乘人装置。
第三条：乘人装置运营公司应制定并实施本规程，并定期进行培训。
第四条：本规程应遵循国家相关法律法规以及行业标准。
第五条：任何有违规行为或造成事故的操作人员将追究法律责任。
第二章：操作人员的基本要求第一条：操作人员应具备从业资格证书，并接受过相关培训。
第二条：操作人员应具备良好的身体素质和健康状况，无影响操作的身体疾病。
第三条：操作人员应严格遵守自己的职责，敬业、认真负责、保持高度的警惕性。
第四条：操作人员应具备一定的心理素质，能够应对突发状况。
第三章：日常操作规程第一条：操作人员应在操作乘人装置前进行必要的检查，确保设备工作状态正常。
第二条：操作人员应了解乘人装置的技术参数、工作原理以及常见故障处理方式。
第三条：操作人员应遵守所在单位的工作时间、休息制度。
第四条：操作人员应保持警觉，及时发现并排除设备故障。
第五条：操作人员应定期检查乘人装置的安全装置，确保其正常运行。
第四章：乘客的安全乘坐规程第一条：乘客应按照操作人员的指示有序上下乘人装置。
第二条：乘客应保持安静，不得在乘人装置内吸烟、喧哗或乱扔物品。
第三条：乘客应正确使用乘人装置的安全设施，如安全带、扶手等。
第四条：乘客应保持站立时的平衡，不得站立或移动到禁止站立或行走的区域。
第五条：乘客应遵守乘人装置的最大载人量，不得超载。
第六章：应急处理规程第一条：操作人员应定期进行应急处理演练，熟悉处理流程和操作要点。
第二条：操作人员应随时关注乘人装置的工作状态，在发生故障或紧急情况时能够迅速采取相应措施。
第三条：操作人员应及时向相关人员报告事故或紧急情况。
架空乘人装置安全运行管理制度
架空乘人装置安全运行管理制度一、引言乘人装置是一种在架空空间内运送人员的设备，它在现代城市中扮演着重要的角色。
为确保乘人装置能够安全运行，管理部门需要建立有效的管理制度，以确保人员的安全和设备的正常运行。
本文将介绍一套完整的架空乘人装置安全运行管理制度。
二、管理目标1.确保人员乘坐乘人装置时的安全2.保障乘人装置的正常运行3.预防事故发生并提供应急处理措施三、管理制度1.设备维护乘人装置需要定期进行检修和维护，以确保其正常运行。
每个乘人装置都应制定维护计划，并明确责任人员和时间节点。
维护人员应具备相应的技术培训和证书。
2.日常巡检每日对乘人装置进行巡检，包括检查电气系统、运行轨道、紧急停止按钮等。
任何异常情况都应立即上报，并采取相应的处理措施。
巡检记录应保存并定期进行检查。
3.安全培训乘人装置使用人员应接受相关安全培训，包括操作规程、紧急情况处理等。
培训应定期进行，并记录参训人员名单和培训内容。
4.紧急处理制定紧急情况处理措施，并进行应急演练。
乘人装置使用人员和维修人员都应掌握紧急处理程序，以确保在紧急情况下能够迅速有效地采取措施。
5.事故调查对乘人装置发生的事故进行调查，确定事故原因，并提出事故防范措施。
调查结果应及时上报，并进行整改。
6.管理责任明确各级管理人员的管理责任，确保管理流程的顺畅进行。
管理人员应具备相关的安全管理知识和经验，定期进行培训和考核。
四、管理流程1.设立管理部门，明确各级管理人员的职责和权限。
2.制定管理流程图，明确各项管理工作的具体步骤和环节。
3.每个环节都应有相应的操作指南和标准规定，以确保管理工作的有效进行。
4.定期进行管理工作的检查和评估，及时发现问题并及时进行整改。
五、管理评估定期对乘人装置的安全管理工作进行评估，包括设备的维修情况、巡检工作的落实、安全培训的情况等。
评估结果应及时上报，并进行整改。
六、结语本文介绍了一套完整的架空乘人装置安全运行管理制度，主要包括设备维护、日常巡检、安全培训、紧急处理、事故调查等方面。
架空乘人装置安全运行管理制度范文(三篇)
架空乘人装置安全运行管理制度范文1. 总则1.1 本制度是为了规范架空乘人装置的安全运行，确保乘客和工作人员的安全，维护装置的正常运转。
1.2 本制度适用于所有的架空乘人装置，包括电梯、索道、观光车等。
1.3 所有乘客和工作人员都必须遵守本制度的规定，否则将承担相应的责任和后果。
2. 安全管理责任2.1 装置所有者负责制定和实施安全管理制度，对装置的安全运行负有直接责任。
2.2 装置管理者负责组织和管理装置的安全运行，制定详细的操作规程，并确保乘客和工作人员了解和遵守。
2.3 工作人员必须按照操作规程进行操作，确保装置安全运行。
2.4 监管部门负责监督和检查装置的安全运行，及时发现问题并采取措施解决。
3. 安全设施和装备3.1 架空乘人装置必须安装必要的安全设施，包括报警装置、应急照明和逃生通道等。
3.2 安全设施必须经过定期检查和维护，确保其正常运行。
3.3 架空乘人装置必须安装必要的安全装备，包括灭火设备、急救箱等。
3.4 安全装备必须放置在指定位置，并经常检查和更新。
4. 安全操作规程4.1 乘客进入架空乘人装置前，必须按照规定进行安全检查和检票。
4.2 乘客必须按照指定的乘坐位置和方式乘坐架空乘人装置。
4.3 乘客严禁在乘坐过程中随意摆动或攀爬装置。
4.4 乘客必须听从工作人员的指挥和安排。
4.5 工作人员必须熟悉装置的操作规程，进行日常的巡视和维护。
4.6 工作人员必须按照规定穿戴安全装备，确保乘客和自身的安全。
4.7 工作人员在发现装置故障或安全隐患时，必须及时报告和采取措施解决。
5. 应急处理5.1 架空乘人装置在发生故障或事故时，必须立即停止运行，并采取相应的应急措施。
5.2 工作人员必须立即通知乘客，并按照应急预案进行疏散。
5.3 处理应急情况时，工作人员必须保持冷静，遵循规定的程序和步骤。
5.4 应急疏散通道必须保持畅通，不得有任何阻碍。
6. 事故调查和处理6.1 对于发生的事故，必须立即成立事故调查组进行调查和处理。
架空乘人装置安全运行管理制度
架空乘人装置安全运行管理制度一、背景近年来，随着城市化进程的不断加快，人们对于城市公共交通的需求也越来越大。
为了满足人们的出行需求，越来越多的城市开始采用架空乘人装置（如地铁、轻轨、高铁等）作为主要的公共交通方式。
但是，在架空乘人装置的运营过程中，安全问题时常成为人们关注的焦点。
因此，建立起完善的架空乘人装置安全运行管理制度对于保障公众生命财产安全和促进城市公共交通行业的健康稳定发展具有重要意义。
二、管理目标本管理制度的目标是：为了保障架空乘人装置的安全运行和运营服务的质量，促进城市公共交通事业的健康稳定发展，规范架空乘人装置的经营行为和安全生产管理，根据国家法律法规和行业标准，建立起合理、科学、规范、有效的架空乘人装置安全运行管理制度。
三、管理范围和对象架空乘人装置安全运行管理制度适用所有涉及到架空乘人装置运输、安全生产及其配套设施的运营企业，及其所涉及的相关人员和场所。
四、制度内容1. 安全生产管理（1）企业应当设立安全生产管理机构负责架空乘人装置的安全生产工作，定期开展安全培训和应急演练等工作；（2）按照相关法律法规和技术标准，对架空乘人装置及其配套设施进行定期检测和维护，确保设备安全可靠，能够满足运营要求；（3）加强对安全事故和意外事件的预测、防范和处置工作，及时进行报告和整改处理。
2. 运营服务管理（1）企业应当依据运输需求，向公众提供旅客服务设施、车站引导系统、票务信息服务等完善的客户服务；（2）确保架空乘人装置的运行时间和车站配套设施的开放时间能够满足公众需求；（3）企业应当加强对应急事件的管理和处置工作，确保安全、便捷、高效的应急服务体系。
3. 安全监管管理（1）国家有关部门应当加强对架空乘人装置的安全监管，对运营企业及其设备配套设施进行定期检查；（2）对于存在重大安全隐患的企业和设备应当采取措施进行整改，对于违反相关法律法规和标准的行为，应当依法进行严格的处理和追责。
五、其他事项（1）凡是与本制度不符的行为都不被认可；（2）管理机构应当定期检查该制度的实施效果，并根据实际情况进行调整完善；（3）此制度自发布之日起生效，本制度的解释权属于架空乘人装置运营企业。
架空乘人装置安全运行管理制度通用版
管理制度编号：YTO-FS-PD695架空乘人装置安全运行管理制度通用版In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers.标准/ 权威/ 规范/ 实用Authoritative And Practical Standards架空乘人装置安全运行管理制度通用版使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。
文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。
1、所有南冀采区出入人员不得擅自启动乘人装置运行，必须由专职司机启动，停止。
2、听到开车预警铃声后，乘人装置即将起动运行，回乘人员做好乘坐准备。
3、乘坐方法：上车时先双手握住吊杆，跨坐在吊椅坐板上，然后双手置于脚踏杆上，运行时保持正确坐姿，集中精力注意前方。
下车时，先双足触地，站立保持平衡后，双手松开吊杆离开。
4、乘车人员必须到指定的有明显标志的区域内上、下车严禁越位乘车提前下车。
5、乘坐过程中，不得故意左右、前后摆动坐椅，上下乘车人员途中相遇时，不得相互寒暄，握手等肢体接触，以免发生危险，到了下车点必须及时下车，以免发生危险。
6、所有人员乘坐过程中，要注意架空乘人装置的运行状态是否正常、平稳、若途中发现紧急情况及钢丝绳脱离托轮时，必须及时拉动沿线设置的钢丝绳拉线急停开关，使架空乘人装置停止运行，同时下车，并汇报调度中心，故障未排除前，严禁开车。
7、乘车人员除随身工具外其它物品禁止携带，所携带物品长度不得超过1米，重量不得超过20kg。
架空乘人装置安全运行管理制度
架空乘人装置安全运行管理制度架空乘人装置安全运行管理制度第一章总则第一条架空乘人装置是指在经过特定设计、安装和运输后，安装在两个或两个以上垂直地点之间的用于运输人员或物品的设备，包括吊篮、索道、空中小交通运输工具等。
第二条管理制度的订立旨在加强架空乘人装置安全运行管理，保障人员和物品安全。
第三条管理制度所涉及的法律法规及标准包括国家标准、行业标准及地方标准等。
第四条管理制度的执行对象为全部涉及架空乘人装置运行管理的单位和人员。
第二章设备建设和维护第五条设备建设应依照国家标准和行业标准进行，保证设备的牢靠性和安全性。
第六条设备在运行前，应进行检测和测试，检测和测试结果应记录并留存。
第七条设备的维护应依照制造商和运营方的要求进行，不得超出规定时间周期和程序进行操作。
第八条设备损坏或显现安全隐患时，应适时停止使用，通知维护和修理人员进行处理。
除非是紧急情况，否则不得擅自更改或修改设备结构。
第九条设备维护和修理人员应具备相应技能和资质，在进行设备维护前应对设备进行检查，确保安全操作。
第三章运行管理第十条设备的运行应有专人管理，运行过程中显现异常情况应适时报告，适时解决。
第十一条运行管理人员应了解设备的规范和工作流程，同时具备相关技术和业务本领。
第十二条运行人员应定期接受培训和考核，保证运营流程的规范化和安全性。
第十三条运行及管理人员应依照订立的运行规范进行操作，不得逾越行业标准，确保运行时安全。
第十四条运行及管理人员应遵守岗位要求，工作期间不得饮酒、吸烟、玩移动电话等耽搁工作。
第十五条运行过程中客观显现重点事故、安全隐患适时向上级主管部门报告并实行必要处理措施，确保第一时间处理。
第四章安全保障第十六条管理机构应依照国家和行业相关规定，确保设备的安全并且做好应急处理，订立专项预案，整治为题过程中显现的安全风险和隐患。
第十七条操作证明研发和使用单位应在设备管理和安全保障方面做好防护措施，加强安全意识教育和培训，确保操作者的思想安全。
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使用指引：本管理制度文件可用于团体或社会组织中，需共同遵守的办事规程或行动准则并要求其成员共同遵守，不同的行业不同的部门不同的岗位都有其具体的做事规则，目的是使各项工作按计划按要求达到预计目标。
资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。
1、所有南冀采区出入人员不得擅自启动乘人装置运行，必须由专职司机启动，停止。
2、听到开车预警铃声后，乘人装置即将起动运行，回乘人员做好乘坐准备。
3、乘坐方法：上车时先双手握住吊杆，跨坐在吊椅坐板上，然后双手置于脚踏杆上，运行时保持正确坐姿，集中精力注意前方。
下车时，先双足触地，站立保持平衡后，双手松开吊杆离开。
4、乘车人员必须到指定的有明显标志的区域内上、下车严禁越位乘车提前下车。
5、乘坐过程中，不得故意左右、前后摆动坐椅，上下乘车人员途中相遇时，不得相互寒暄，握手等肢体接触，以免发生危险，到了下车点必须及时下车，以免发生危险。
6、所有人员乘坐过程中，要注意架空乘人装置的运行状态是否正常、平稳、若途中发现紧急情况及钢丝绳脱离托轮时，必须及时拉动沿线设置的钢丝绳拉线急停开关，使架空乘人装置停止运行，同时下车，并汇报调度中心，故障未排除前，严禁开车。
7、乘车人员除随身工具外其它物品禁止携带，所携带物品长度不得超过1米，重量不得超过20kg。
必须有可靠措施保证在运行时不发生脱落、碰帮、撞人，所带物品不得横拿，不得拖地运行。
8、在运行中人员要坐稳，不得手扶牵引钢丝绳不得触及邻近巷帮的任何物体。
9、严禁同时运送携带爆炸物的人员。
10、上下班人员乘坐时，必须按规定路线依次排队乘坐，服从现场安全员指挥。
11、运行时间：夜班23：00--1：00，早班7：00--9：00，中班15：00--17：30，其它时间必须由高度中心通知后方可开启，禁止司机随意开停机。
12、违反上述规定之一的按100元/次进行处罚，情节严重的交安全监察中心按“三违”论处。
可在此位置输入公司或组织名字
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