稀油站控制箱使用说明书
集中稀油站使用说明书
集中稀油润滑站CLH-63UE（三取二）使用说明书液压润滑设备有限公司一．用途CLH-63UE/DCS型稀油站主要用于电机稀油循环润滑系统中，向主电机轴承等磨擦部位供送润滑油。
该油站工作介质粘度等级为N46的工业润滑油。
本油站通常是安装在主机附近的地下油库内或地坑内。
规格和性能过滤精度25微米列管式油冷却器进油温度55℃出油温度≤45℃列管式油冷却器进水温度≤33℃进水压力0.3～0.4MPa二．工作原理CLH-63UE/DCS稀油站油箱、油泵装置、双筒网式油滤器和回油滤油器，列管式油冷却器以及电器、仪表控制装置、管道、阀门等组成。
CLH-63UE/DCS为整体式小型稀油站。
详见CLH-63UE/DCS总装图。
工作时，油液由齿轮泵从油箱内吸出，经单向阀、双筒网式油滤器、列管式油冷却器，被直接送到设备的润滑站。
油站的最高压力为0.4Mpa, 最低工作压力为0.25Mpa，根据润滑站的要求，通过调节安全阀确定使用压力。
当润滑站的工作压力超过安全阀的调定压力时，安全阀将自动打开，多余的油液即流回油箱。
稀油站的结构有以下特点：1．设有备用油泵稀油站有两台油泵，一台工作，一台备用，正常情况下工作油泵运行，当系统压力低于压力调定值时，备用油泵应投入工作，保证向主机继续供送润滑油。
2．双筒网式油滤器放在列管式冷却器之前大连隆棹液压润滑设备有限公司油在过滤器中的通过能力与其粘度有关。
粘度大，通过能力差，反之通油能力好，温度高，则粘度下降，通过能力好，过滤效果也较好，先过滤后冷却即达到此目的。
3．采用双筒网式油滤器双筒网式油滤器有两组过滤滤芯。
一组滤芯工作，一组滤芯备用，当工作滤芯需要换滤芯时，用转换阀使备用滤芯工作，即可取出原工作滤芯，更换滤芯。
此滤油器结构紧凑，接管简单，不设旁路，更换方便。
在滤油器上设有压差开关，当滤油器两端压差超过0.35MPa时，压差开关红色堵塞棒伸出并发出报警，人工切换备用滤油器。
（详见附页滤油器使用说明书）4．采用DRL型列管式油冷却器（2支；一台工作，一台备用）RDL型油冷却器为翘片列管式油冷却器，冷却效果较好，体积小、重量轻，并且阻力将大大小于板式换热器，在工作压力本身不高的稀油润滑系统中使用是比较合理的。
稀油站使用手册
稀油站使用手册标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]压力调节………………………………………….…流量调节……………………………….……………保养与维修……………………………….…………故障诊断…………………………………….………机参数表………………………….…………………附件：外形尺寸图……………………………….…电用户手册前言本用户手册是用来让用户熟悉元件/润滑系统并正确使用该系统。
必须在元件/润滑系统使用的现场配备该手册。
必须让所有负责该元件/润滑系统的人员阅读和使用该手册，如从事以下作业的人员：操作，包括运行过程中的调节、故障诊断等、生产废物的清除、维护、加工材料的处理等。
维护（检查和维修）以及/更换运输按包装箱上的要求及示意图对于那些看不懂英文资料的人员，在其运行本设备相关作业前，该元件/润滑系统的用户必须告知其本手册内容，特别是安全说明。
操作规程包括有关本元件/润滑系统安全、正确和经济运行的重要信息。
仔细阅读这些内容将有助于避免危险的发生。
降低维修成本并缩短检修所造成的停工期。
提高元件/润滑系统的可靠性并延长其使用寿命。
必须遵守关于事故预防及环境保护的相关国家法律法规中的规定。
安全说明操作规程中包含了在元件/润滑装置在安装、运人员资格认定和培训行或服务中所必须遵守的基本要求。
因此，操作工人和专业人士/用户在安装和运行设备前，绝对有必要阅读本操作规程。
操作规程必须一直放在机器/系统所安装的现场。
必须阅读这一关于安全的主要章节中所包含的所有基本安全说明以及其他主要章节所给出的特殊安全说明。
操作规程中的危险标识标准DIN 4844-W9规定的安全标识符号上述符号表示若不遵守操作规程中的该条规定，可能会人身伤害。
标准DIN 4844-W9规定的安全标识符号该符号表示带电。
CAUTION该符号表示警告，若不遵守该安全说明可能会导致机器损坏或故障。
必须注意那些标识在设备上的警告内容，且必须保持这些警告内容清晰可读。
稀油站说明书
目录前言安全须知1概述1.1稀油站供电电源1.2 稀油站电气容量1.3 保护接地1.4稀油站电气的组成1.4.1 PLC 控制1.4.2操作面板1.4.3电气箱1.5.3 稀油站电气2稀油站的控制2.1PLC控制简要说明2.2 操作3报警4安装与连接4.1 电气连接的检查4.2 电气箱内电气元件及其连接的检查4.3 保护接地的检查4.4 电源的引入附录1稀油站电器原理图2PLC 程序前言本说明书叙述在使用稀油站过程中电气部分的安全注意事项、电气控制部分的组成、功能及其使用方法等，油泵及油箱的参数及使用情况请参看相关说明书，只有仔细阅读了所有说明书且熟悉稀油站后方可操作本设备。
请妥善保管本说明书以备查阅。
本设备的操作按键在设计上尽可能的接近了大众的习惯用法，但不可能与其他厂家的设备被完全一致，使用前请仔细阅读本说明书，不可盲目或凭经验试用。
以免引起不可预知的后果。
本说明书尽可能的将设备的功能、用法叙述出来，由于篇幅所限，不可能将所有可能罗列出来，本说明书没有叙述到的部分，请不要盲目尝试。
第3页安全须知本节叙述的是有关稀油站电气以及 PLC控制装置使用的安全知识，设备操作者和折本维修人员必须遵守本说明书中的安全规定和安全措施，仔细阅读设备制造商提供资料中有关安全的章节，且必须遵守，才能操作本设备或维修本设备。
设备电气维修人员必须是具有相关规定的具备电气安全知识的特种作业人员，以防止由于操作不当或操作错误带来的人身或设备伤害。
操作本设备之前，请仔细阅读本设备使用说明书 , 并参考其他有关随机资料，以便正确操作使用。
1 非专业人员不得打开电柜门, 打开电柜门前必须确认已经切断了供电电源。
只有专业维修人员才允许打开电柜门，进行通电检修。
2 设备的 PLC程序是设备制造商按设备需要设计的，不允许修改。
3设备全部连接器、接头等，不允许带电拔、插操作，否则将引起严重的后果。
24 接地应满足 GB5226中的要求 ( 电流为 10A, 导线截面积大于 6mm 时 , 电压降不超过 1V.) 。
稀油站使用说明书
一、概述标准XYZ-63G电气控制柜采用继电器控制，不间断向系统循环供油的电控系统。
标准XYZ-63G电气控制柜具有功能强，使用寿命长，故障率低的等一系列优点。
二、使用条件2.1主回路电源:3N4Φ 50HZ AC380V2.2控制电路电源:50HZ AC2202.3海拔高度不超过1000米.2.4周围空气温度:不高于40摄氏度,不低于负10摄氏度.2.5周围空气湿度:最湿月平均最大相对湿度为90%,同时该月平均最低温度为25摄氏度.并考虑到温度变化发生在元器件表面的凝露.2.6在无爆炸危险的介质中,且介质中无足以腐蚀金属和破坏绝缘气体和尘埃.(包括导电尘埃)2.7无显著震动和冲击的地方.2.8垂直安装,安装倾斜度不大于5度.三、电气控制原理标准XYZ-63G电气控制原理如图.本装置有单动,自动两种状态.1. 单动工作:把转换开关SA1打到单独,并将转换开关SA2打到机旁,按下启动按钮SB2(或SB4),一号泵(二号泵)单动启动,按下停止按钮SB1(或SB3),一号泵(二号泵)单动停止,此工作状态用于安装完毕用于机旁调试和故障情况下.2.自动工作:把转换开关SA1打到一号泵为主(或二号泵为主),并将转换开关SA2打到机旁,一号泵和二号泵互为主泵,按下启动按钮SB2(或SB4),启动一号泵(或二号泵)，如果压力低于正常值,备用泵自动启动,到压力正常时停止备用泵.此工作状态用于正常工作情况下.本装置加热器有手动,自动两种状态.1.手动工作:转换开关SA3打到加热手动,按钮SB6启动加热器,按钮SB5停止加热器.2.自动工作:转换开关SA3打到加热自动,油温低时启动加热器,油温高时停止加热器.故障:1.压力过低:压力低于下限报警。
2.油位低:油位低于下位时不能起泵并报警.3.油位高:油位高上位时发轻故障信号.4.压差高:压差高于上限报警.5.出口油温高:出口油温高于上限报警.四、注意事项4.1控制柜在使用前必须校对电压。
稀油站说明书
1．用途XYZ200-L立式稀油站是北京电力设备总厂设计制造的，为ZGM95型磨煤机用SXJ140型立式螺伞-行星减速机配套的专用润滑装置，用于润滑减速机中的齿轮和轴承，起到润滑、冷却和清洗的作用。
2．工作原理稀油站在正常工作时，电机螺杆泵将润滑油从磨煤机减速机下箱内吸出，送入加热器，经管路进入双室过滤器的一个滤筒，再沿管路进入冷却器，然后被送到各个润滑点，润滑油经过润滑部位后汇集于减速机下箱，再经电机螺杆泵吸出，如此循环往复，使润滑油在系统中循环，确保系统各部位的正常润滑。
3．结构特点XYZ200-L立式稀油站由电机螺杆泵、电加热器、双室过滤器、冷却器以及阀门、管道、仪表和底座等组成。
所有零部件均安装在底座上组成整体式结构，稀油站无自带油箱，减速机下箱体就作为稀油站的油箱。
各部分的结构特征如下：3.1电机及三螺杆泵：立式，配双速电机，带安全阀。
驱动采用YD160M-8/4 V1型双速电动机，其功率为5.0/7.5kW，对应转速为720/1450 r/min。
若稀油站启动时油温<25℃时，先令电机720r/min运转，直到油温达到28℃时，再改用1450r/min运转。
油泵上装有对油泵和系统起过载保护作用的安全阀，阀的调节压力为0.63MPa，可保证安全运行。
3.2电加热器：带纵向折流。
纵向折流板将加热管分隔为三个区间，油和加热管间的相对流速增加，可避免因油流死角导致的油温过高区；加热管温度均衡减少了结炭现象；同时采用了能放尽空气的放气结构，保证油加热管温度最高的上部能浸入油液中；这些都提高了加热效率和延长了加热管的使用寿命，同时也减少了顶罩部分的温升，并且油液不易氧化变质，延长了油液的使用寿命。
3.3双室过滤器：采用纵向导流和上下磁过滤结构，带三位六通换向阀。
油液由换向阀进入过滤器中部后，由导向套引入下部，先均匀地经过下部磁过滤装置并由下而上均衡地通过滤网，再同样均衡地流过上部磁过滤装置，最后经换向阀进入下一个循环装置。
XYZ-63GZ稀油站说明书
目录一、用途二、规格和性能三、工作原理四、电气操纵系统五、安装调试和试运转六、操作规程七、维修和安全事项八、常见故障及排除方法九、搬运及贮藏十、开箱检查附：系统图电气原理图接线端子图一、用途XYZ—63GZ型稀油润滑站主要用于冶金、矿山等机械设备的稀油循环润滑系统中，向减速器齿轮、主电机轴承等磨擦部位供送润滑油。
该油站工作介质粘度等级为N22~N320的工业润滑油。
本油站通常是安装在主机附近的地下油库或地坑内。
其他技术参数：冷却水压力：0.2—0.3MPa 换热器进油温度：50℃温降：7—8℃三、工作原理本油站由油箱、油泵装置、双筒网式过滤器和磁性过滤网装置、列管式油冷却器以及电器仪表控制装置、管道、阀门等组成。
工作时，油液由齿轮油泵从油箱吸出，经单向阀、双筒网式油滤器、列管式油冷却器，被直接送到设备的润滑点。
油站的最高工作压力为0.4Mpa，最低工作压力为0.1Mpa。
根据润滑点的需求，通过调节安全阀确定使用压力。
当油站的工作压力超过安全阀的调定压力时，安全阀将自动开启，多余的油液即流回油箱。
本油站的结构有以下特点：（1）设有备用油泵本油站有两台油泵，一台工作，一台备用。
油站工作中，当系统压力低于压力控制器的调定值0.1M时，备用油泵即自动启动进行工作，从而确保主机的润滑需求。
当压力低于0.07MPa时，风机停止。
（2）双筒网式油滤器设置在列管式油冷却器之前润滑油在油滤器中的通过能力与其粘度有关。
油的温度高则粘度低，通过能力好，过滤效果也较好。
所以先过滤后冷却是相当有利的。
（3）采用双筒网式油滤器双筒网式油滤器有两组过滤滤芯。
一组滤芯工作，一组滤芯备用。
当油压压差超过0.05MPa时，人工开启转换阀使备用滤芯工作，即可不停机取出原工作滤芯进行清洗和更换。
此油滤器结构紧凑，接管简单，不设旁路，更换方便。
（4）采用列管式油冷却器本冷却器经优化改进设计，体积小、重量轻、冷却效果好。
在工作压力不高的稀油循环润滑系统中使用是相当合理的。
稀油站使用手册
不使用冷却器，必须关闭冷却器进出水阀（进出水阀及外接管路用户自备），排尽冷却器里
的剩油和水。
7.3、双筒油滤器每三个月进行一次内部检查与清洗。压差超过0.15MPa时，需及时清
洗滤芯，如滤网有抽丝或开裂等现象，应更换。
7.4、注意检察油箱内最低油位处，如发现有水，应打开油箱下部两个放油螺塞将水
排出。
6.操作规程
6.0、向油箱内加注清洁的润滑油。加油量为油箱有效容积的4/5，加注时必须进行过 滤（建议用LUC系列滤油车）,否则将严重影响油站和轴承的寿命。
6.1、按系统工作压力及工作油温将供油管路上的电接点压力表（或压力开关）的动 作压力及一只电接点双金属温度计（或温度控制仪表）的动作温度调节到设定值或工况所 需要求值的相应位置，打开稀油站相应的油、水阀门和压力表开关；。
PLC 运行 指示灯不亮 （仅 P 型稀油站）
1．控制电源开关未合上； 2．PLC 上的电源开关未合上； 3．PLC 的 运 行 方 式 未 置 于
RUN； 4．PLC 故障（ERR）指示灯亮。
1．合上控制电源开关； 2．合上 PLC 电源开关； 3．将 PLC 运行方式置于 4．更换 PLC。
RUN；
信号发出。
电控柜用以实现稀油站的自动控制、保护、连锁和故障报警功能，具有就地和远控
操作功能，并具有与中控室连接的 DCS 接口和与主机实现连锁的油站故障停主机接口。
5.安装方式
本稀油站安装时，只要平稳地放在地面上，可不需要地脚螺栓固定。 本稀油站在出厂前已进行过模拟工况性能试验，故在现场安放平稳后，即可连接供油 管、回油管、水管和电控柜，调试正常后，就可投入正常运行。 电控柜由用户自行决定安装位置和固定方式。
3.5 回油口设有磁性过滤器，可吸附油液中铁质微粒，保证油液清洁度要求；
XYZ稀油站通用说明书
XYZ系列稀油站说明书一、简介本装置主要适用于水泥、冶炼、轧制、矿山、能源、轻工、交通、运输、石化和电力等机械设备的稀油循环润滑系统中，向主机齿轮箱的齿轮和轴承等摩擦部位供送润滑油，起减摩擦和冷却润滑作用，保证供油和润滑质量，使主机设备连续正常运行。
其工作介质为N220～N320中负荷工业齿轮油或其它机械润滑油。
本装置由稀油润滑站,仪表盘,电控柜配套组成。
型号说明: 选型时采用XYZ- ※※P： PLC控制省略：继电器、接触器控制流量：L/min稀油站如：稀油站，公称流量125L/min，用PLC控制，则选型：XYZ-125P三、工作原理与结构特点稀油站由油箱、油泵装置、油冷却器、油滤器以及电控柜、仪表盘、管道、阀门等组成。
工作时，油液由齿轮泵从油箱吸出，经单向阀、双筒网片式油滤器、列管式油冷却器，被直接送到设备的润滑点进行润滑，然后经系统回油管流回油箱。
油站的最高工作压力为0.4MPa,最低工作压力为0.2MPa（视现场情况可重新设定），根据润滑点的要求，通过调节安全阀确定使用压力。
当油站的工作压力超过安全阀的调定压力时，安全阀将自动打开，多余的油液流回油箱。
稀油站具有过滤、冷却、加热等装置和安全、自控、报警等功能。
本稀油站有以下结构特点：1.设有备用油泵。
稀油站有两台油泵，一台工作，一台备用，正常情况下工作油泵运行，当系统压力低于压力调节器调定值时，备用泵投入运行，保证向主机继续供送润滑油。
2.采用双筒网片式油滤器。
双筒网片式油滤器有两组过滤滤芯。
一组滤芯工作，一组滤芯备用。
当工作滤芯需要更换时，可不停机，用转换阀使备用滤芯工作，即可取出原工作滤芯，更换滤片。
此油滤器结构紧凑，接管简单，不设旁路，更换方便。
3.采用GLCQ、GLLQ型列管式油冷却器。
换热管为紫铜管，冷却效果较好，体积小，重量轻，阻力降大大小于板式换热器，在工作压力本身不高的稀油润滑系统中使用是比较合理的。
4．回油口设有磁性过滤器。
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6-125L/min
稀油站控制箱
使用说明书
HRD10164.1-4.00SM
常州华立液压润滑设备有限公司
2010.9
一、前言
本控制柜用于6-125L/min稀油润滑站。
控制柜使用继电器控制。
系统压力的采集选用压力控制器、压差控制器，油箱温度和出油口温度检测选用热电阻，能使油站供油压力自动维持在一定范围之内，油温也维持一定范围之内；本系统除具有较完善的自动控制、信号显示及故障报警功能外，还具有与上位机DCS
系统通讯的联络端子供集控使用。
控制柜主要功能：
1、能自动控制油加热器，使油箱内温度稳定在一定范围之内。
温度的检测采用装在油箱上的热电阻。
2、具有自动稳定油压的功能。
当系统正常工作后，若供油压力低于设定值，将自动启动备用泵，达到正常压力后自动切除备用泵，使供油压力稳定在一定范围内，两台油泵互为备用，主泵可通过面板设置。
3、电控柜控制方式有两种：中控室和现场，由转换开关SA1选择。
油泵由转换开关SA2选择。
用户可根据需要，进行不同选择。
4、具有压力过低、油箱油位低等重故障报警信号，此时“重故障停主机”送往中控室。
收到此信号，主机应停止运行。
5、具有油箱油位高、过滤器压差高、供油温度高等轻故障报警信号。
此时“油站轻故障”送往中控室。
操作人员看到此信号后，应采取措施，消除故障。
故障报警信号出现时，会同时鸣响电笛，此时，工作人员应按动面板“消音”按钮，消除鸣响，仅保留信号灯指示故障部位，进行处理。
按复位按钮解除故障保持。
6、与DCS系统联络的信号有：
（1）、油站备妥信号。
（2）、油站正常信号（允许主机启动）。
（3）、油站轻故障信号（报警）。
（4）、油站重故障信号（停主机）。
（5）、一号泵运行信号。
（6）、二号泵运行信号。
（7）、现场。
1
（8）、中控。
（9）、油位高。
（10）、油位低。
（11）、压差高。
（12）、供油温度过高。
（13）、压力正常。
（14）、压力过低。
（15）、油箱油温（4-20mA）。
（16）、供油油温（4-20mA）。
（17）、主机运行信号。
（18）、DCS驱动信号。
以上信号可由用户自行选择采用。
二、工作原理及操作
1、控制方式有两种：中控室和现场，由转换开关SA1选择。
把SA1打到“现场”位置，把SA2打到1号泵或2号泵或中间位置，按下按钮SB
2、SB4，就可启动1号泵或2号泵；按下按钮SB1、SB3，就可停止1号泵或2号泵，中控室就可以通过中控接点开停油泵。
2、两台油泵，一台工作，一台备用，并可以通过转换开关SA2交替使用。
3、当工作油泵电动机由于某种原因过载或短路时，备用泵自动开启。
4、压力控制：
当工作油泵工作时，压力降到压力控制器SP1下限设定值时（0.15MPa），压力控制器SP1接点动作，使KA8工作，备用泵自动开启，当压力上升到压力控制器SP1上限设定值时（0.2MPa），备用泵自动停止。
如果备用泵开启后，压力继续下降，降到另一设定值时（0.1MPa），压力控制器SP2的接点闭合，使KA9得电，指示灯HL9亮，并发出事故报警信号，并要求停主机，以上压力值用户在实际使用中可重新设置。
2
5、温度控制：
油箱上装有一只热电阻，该热电阻与控制柜面板上数字温度仪TIA1配套使用，来控制电加热器自动开停。
加热有手动和自动控制，把SA3打到“手动”位置，按下按钮SB5，就可以加热，按下按钮SB6，就可以停止加热；把SA3打到“自动”位置，根据供油温度要求，在数字温度仪上先设定好上限和下限两个值。
在下限时，自动开启油用电加热器进行加热，当油温升至上限时，自动切断油用电加热器，停止加热。
在出油口还有一只热电阻，该热电阻与控制柜面板上数字温度仪TIA2配套使用，在数字温度仪上先设好上限值，当供油温度过高时，发出声光报警信号。
6、油位控制：
油箱油位保持在一定范围内，在低或高油位时，干簧继电器SL1或SL2闭合，由继电器KA11或KA12发出电信号，灯HL11或HL12亮，并发出警报。
在低油位时，发出重故障报警信号，并要求停主机。
7、压差控制：本装置设有一只回油过滤器，当压差大于设定值时，压差发讯器△SP1接点闭合，发出声光报警信号。
8、当出油口油温过高、油位过高、压差过高任一信号发生后，电控柜发出轻故障信号。
用户可酌情判断处理。
9、当压力过低、油位低等任一信号发生后，发出重故障停主机信号，此时就应关停主机，进行处理。
10、在处理故障过程中，可使用面板上的“消音”按钮先消除电笛鸣响，面板上的信号灯仍会指示故障部位，故障处理完后，按复位按钮解除故障保持。
若需要鸣响，可按“试响”按钮，电笛重新鸣响。
11、油站正常工作（无轻、重故障发生）时，面板上“油站正常”信号灯亮，并将此信号送往集控室。
“中控室”控制的工作过程与“就地”相似，将SA1置于“中控”，SA2置于1#泵或2#泵，若油位正常，电控柜发出“油站备妥”信号，这时油泵启停由集中控制室的DCS“驱动信号”控制。
三、安装使用
用户开箱检查并根据我公司提出的控制柜安装尺寸安装固定后，可根据外部 3
接线图进行接线，接线完成检查无误后就可通电试车。
试车时先用手动进行，如前所述，将SA1拨到“现场”，SA2拨到“手动”，按动面板上的相应按钮，观察各油泵的转向，待油泵转向正常后，停掉油泵。
在将SA2拨到“1#泵为主、2#泵备用”，重新启动1#泵，检查2#泵在油压低或油压正常但1#泵由于过载停运时能否自动投入运行。
接着，再检查2#泵为主泵，1#泵备用的工作情况。
以上检查都正常后，下一步将检查油泵的启停情况。
以上检查正常后，再将SA1拨到“中控”，由DCS来驱动油站。
如暂没有DCS系统，可临时用短接线短接DCS驱动端口，使油泵运行，观察油站是否正常。
再下一步，可检查油压、油温、油位、压差等能否正常显示、控制。
再由控制柜和主控室检查联络信号是否正常，如不正常要查线改正，直到完全正常，这样控制柜就可投入运行。
四、控制柜尺寸
外形尺寸：1200*700*400
安装孔尺寸：500*310
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5。