2016年一建港口航道工程实务(考点汇总)
(整理)(精品资料)一级建造师《港口与航道工程管理与实务》专项练习试题合集及历年考试真题答案(共287页
一级建造师《港口与航道工程管理与实务》专项练习试题合集及历年考试真题答案一、单项选择题（每道1分）第751题爆破排淤填石法(简称爆填法)是采用爆破方法排除淤泥质软土换填（）的置换法。
A.碎石B.砂石C.块石D.条石正确答案：C,第752题爆破排淤填石法有如下特点：施工速度快，块石落底效果好，堤身经过反复爆破震动后密度高，稳定性好，施工费用省，（）。
A.后期沉降量不稳定B.后期沉降量大C.需要定期补抛块石D.后期沉降量小正确答案：D,第753题爆破排淤填石法适用的地质条件为淤泥质软土地基，置换的软基厚度宜在（）m范围。
A.4～12B.2～3C.12～20D.8～9正确答案：A,第754题采用爆破排淤填石法改良地基时，爆破排淤设计一定要根据堤身设计断面要求确定合适的堤身抛填施工参数，如堤石抛填宽度、标高、（）及堤头超抛高度等。
A.一次爆破药量B.单孔药量C.一次推进距离D.布药孔数正确答案：C,第755题采用爆破排淤填石法改良地基时，爆破排淤设计一定要根据堤身设计断面要求设计合理的爆破参数，如包括线药量、单孔药量、（）、布药孔数、药包间距、布药位置、药包在泥面下埋设深度、爆破施工水位等。
A.一次爆破药量B.堤石抛填宽度C.一次推进距离D.堤石抛填标高正确答案：A,第756题采用爆破排淤填石法改良地基时，药包在泥面下埋设深度一般在（）H左右(H为处理的淤泥厚度)。
A.0．15～0．25B.0．8～1．0C.0．45～0．55D.0．7～0．9正确答案：C,第757题采用爆破排淤填石法改良地基时，一次推进距离与堤身断面方量、淤泥厚度及抛填施工能力有关，一般为（）m。
A.5～7B.3～4C.9～11D.15～17正确答案：A,第758题采用爆破排淤填石法改良地基，在确定一次爆破药量时，应按要求进行（），当不能满足时，可采用多段微差爆破工艺减少一次爆破药量，或采取气幕防护措施降低爆破地震波与冲击波对建筑物的影响。
2016年一级建造师《港口与航道管理与实务》真题及答案
2016年注册一级建造师（港航）实务考试真题（整理版）一、单项选择题（共20题，每题1分。
每题的备选项中，只有1个最符合题意）1．在海港工程的设计潮位中，小潮平均低潮位低于（）。
A．最低潮位B．大潮平均低潮位C．平均低潮位D．平均潮位2．黏性土的液性指数I L=0.5，土的状态是（）。
A．硬塑B．可塑C．软塑D．固塑3．墩粗直螺纹接头比套筒冷挤压接头节省钢材约（）。
A．70%B．30%C．50%D．65%4．大体积混凝土施工中，冷却水温度与混凝土内部温度之差不超过（）。
A．10℃B．15℃C．20℃D．25℃5．土工织物在码头工程中主要是应用（）功能。
A．反滤B．加筋C．隔离D．防护6．在海港工程中碳素钢浪溅区的单面年平均腐蚀速度达（）。
A．0.05~0.10mm/a B．0.12~0.20mm/aC．0.25~0.40mm/a D．0.20~0.50mm/a7．重力式码头抛石基床整平的精度要求是（）。
A．粗平±150mm、细平±100mm B．粗平±100mm、极细平±30mm C．细平±50mm、极细平±30mm D．细平±150mm、极细平±50mm8．易变河口拦门沙航道的整治，宜采取建（）的工程措施。
A．单侧或双侧导堤B．单侧或双侧丁坝C．一边丁坝、一边锁坝D．锁坝9．某工程绞吸挖泥船施工统计的挖泥时间为1800h，吹水时间为100h，生产性停歇时间为200h，非生产性停歇时间为300h，则该船的时间利用率为（）。
A．70.0%B．75.0%C．79.2%D．87.5%10．施工单位应在发生质量事故后（）小时内上报质监部门。
A．12小时B．24小时C．48小时D．72小时11．港口与航道工程水上交通事故的一般事故是指船舶溢油（）的事故。
A．1t以下B．1t以上100t以下C．100t以上500t以下D．500t以上1000t以下12．企业发生重大事故及人身伤亡事故，必须立即将事故概况等，用快速方法分别报告上级主管部门、行业安全管理部门和当地劳动、公安、人民检察院及（）。
一级建造师《港口与航道工程实务》题库附答案(A卷)
一级建造师《港口与航道工程实务》题库附答案（A卷）单选题1孔隙比e是土体中孔隙体积与土粒体积之比值，用于确定O的分类和确定单桩极限承载力。
A.砂性土B.黏性土C.粉土D.淤泥性土正确答案：D2、重力式码头干地填土的填料应分层压实，每层填土虚铺厚度，对机械夯实或辗压不宜大于（）。
A.O.2mB.0.3mC.0.4mD.0.5m正确答案：C3、世界气象组织规定，中心最大风力为O级的风暴称为强热带风暴。
A.6〜8C.10-11D.≥12正确答案：C4、《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-96）对海水环境混凝土水灰比最大允许值A.大气区B.浪溅区C.水位变动区D.水下区正确答案：B5、基床夯实后，进行复夯检验时，复打一夯次的平均沉降量应不大于（）。
A.IOmmB.30mmC.50mmD.300mm正确答案：B6、高桩码头施工中，在斜坡上沉桩，为保证桩位准确，应（）。
A.严格准确按设计桩位下桩B.严格按设计桩位下桩，削坡、分区跳打C.恰当地偏离设计桩位下桩，削坡、分区跳打D.恰当地偏离设计桩位下桩，削坡、顺序连续沉桩正确答案：C7、在淤泥等软土地基上吹填砂时，应根据设计要求或经过试验确定第一层吹填砂的（）。
A.吹填面积B.吹填数量C.吹填厚度D.吹填速度正确答案：C8、耙吸式挖泥船一般以其O来衡量挖泥船的大小。
A.舱容B.挖深C.航速D.装机功率正确答案：A9、河心礁石或岸边突出石梁形成的泡漩险滩，可采用O的措施整治。
A.炸除礁石或石梁B.在岩嘴上游建丁坝C.在突嘴上游建丁坝D.建洲头顺坝正确答案：A10、桩和梁类构件的钢筋保护层厚度检测时，正确的做法是（）。
A.应对全部主筋进行检测B.应抽取不少于4根受力筋进行检测C.应抽取不少于6根受力筋进行检测D.应抽取不少于8根受力筋进行检测正确答案：A11、大型施工船舶的防风、防台，是指船舶防御风力在6级以上的季风和热带气旋。
6级风的风速为Om/soA.8.0〜10.7B.5.5〜7.9C.10.8—13.8D.13.9—17.1正确答案：C12、某航道水下炸礁工程，在确保药柱不浮出钻孔的情况下，下列填塞方案正确的是()。
2016~2018一建《港口与航道工程》真题及参考答案
2016年一级建造师考试真题及答案《港口与航道工程》一、单项选择题（共20题，每题1分。
每题的备选项中，只有1个最符合题意）。
1.我国任一海港的各种特征潮位中，小潮平均低潮位低于()。
A.大潮平均低潮位B.最低潮位C.平均低潮位D.平均潮位【答案】D【解析】本题考核的是航海与航道设计潮位。
设计潮位由高到低依次是：最高潮位、大潮平均高潮位、平均高潮位、小潮平均高潮位、平均潮位、小潮平均低潮位、平均低潮位、大潮平均低潮位、最低潮位。
2.某堆场地基黏性土样Z1-1的液性指数为0．5，则可判定该土样的状态为()。
A.硬塑B.可塑C.软塑D.流塑【答案】B【解析】本题考核的是港口工程地质勘察黏性土状态。
某堆场地基黏性土样Z1-1的液性指数为0．5，黏性土状态见表3。
3.在粗直径钢筋机械连接方式中，镦粗直螺纹接头比套筒挤压接头省钢材()左右。
A.30％B.50％C.70％D.90％【答案】C【解析】本题考核的是镦粗直螺纹连接。
在粗直径钢筋机械连接方式中，镦粗直螺纹连接不破坏母材，接头强度高、延性好，能充分发挥钢筋母材的强度和延性，检测直观，无需测力，实用性强。
所以镦粗直螺纹接头比套筒挤压接头省钢材约20％，比锥螺纹接头省钢材70％左右，技术经济效益显著。
故本题选择C 选项。
4.大体积混凝土采用埋设水管通水冷却时，冷却水温度与混凝土内部温度之差的最大限值为()。
A.15℃B.20℃C.25℃D.30℃【答案】C【解析】本题考核的是大体积混凝土防裂施工中应控制混凝土内部最高温度。
大体积混凝土采用埋设水管通水冷却时，混凝土覆盖冷却水管后应开始通水冷却，通水冷却要定期改变通水方向，冷水流速不小于0．6M ／S，冷却水温度与混凝土内部温度之差不超过25℃，通水时间根据降温速率确定，不超过15D。
故本题选择C选项。
5.在重力式码头棱体坡面铺设土工织物，主要是应用其()功能。
A.防护B.加筋C.防渗D.反滤【答案】D【解析】本题考核的是棱体结构施工。
一建港口与航道工程实务及答案
一建港口与航道工程实务（总分100分，考试时长90分钟）一、主观题（每小题10 分，共 100分）1、试述：（1）水运工程施工监理的主要依据；（2）监理单位与业主、承包人、设计单位的关系；（3）施工监理的阶段划分；（4）施工期监理的主要内容。
2、某项目部对承建的两个5万t级泊位重力式沉箱顺岸式结构码头胸墙混凝土浇筑施工中，根据胸墙的体积拟在混凝土中掺加块石。
问题：在混凝土中埋放块石有什么规定？3、简述高桩码头沉桩施工方案的主要内容。
4、某施工单位承建一重力式码头工程，合同签订后，该单位马上组建了项目经理部。
由于时间紧迫，项目部人员较少，工作忙，项目经理指派项目部工程技术部副经理编写施工组织设计，要求务必在一周内完成并送上级审批。
工程技术部副经理如期完成了编制任务并送上级审批。
该项目部编写的施工组织设计主要有以下内容：(1)工程概况。
(2)施工的组织管理机构。
(3)施工总体部署和主要施工方法。
1)总体部署。
2)主要施工方法。
主要施工流程如下（摘录其中部分流程）。
(4)资源需求、供应计划。
(5)施工总平面布置。
(6)技术、质量、安全管理和保证措施。
(7)文明施工与环境保护。
(8)主要经济技术指标。
(9)附图。
问题：(1)项目部在施工组织设计编写、报审过程中有哪些不妥之处？应当怎样做才是正确的？(2)该施工组织设计的主要内容有何缺项？(3)摘录的施工流程中有无不当？如有，请予改正。
5、某工程项目的施工合同总价为8000万元人民币，合同工期18个月，在施工过程中由于业主提出对原有设计文件进行修改，使施工单位停工待图1. 5个月（全场性停工）。
在基础工程施工中，为了使施工质量得到保证，施工单位除了按设计文件要求对基底进行了妥善处理外，还将基础混凝土的强度由C15提高到C20，施工完成后，施工单位向监理工程师提出工期和费用索赔，其中费用索赔计算中以下两项：(1)由于业主修改变更设计图纸延误，损失1.5个月的管理费和利润：现场管理费=合同总价/工期×现场管理费费率×延误时间= 8000 万元/18 月×12%×1. 5 月=80 万元公司管理费=合同总价/18月×7%×1. 5月=46. 67万元利润=合同总价/工期利润率X延误时间= 8000 万元/18×5%×1. 5 月= 33. 33 万元合计：160万元。
一级建造师《港口与航道工程》2016年真题及答案解析
的工程措施，为适应排洪、纳潮和延长中枯水冲刷历时需要，可沿导堤内侧布置高程略低于导堤的丁坝。
9.某工程绞吸挖泥船施工统计的挖泥时间为 1800h，吹水时间为 100h，生产性停歇时间为 200h，非生产性 停歇时间为 300h，则该船的时间利用率为( )。
A .70.0％ C .79.2％
B .75.0％ D .87.5％
通水冷却时，混凝土覆盖冷却水管后应开始通水冷却，通水冷却要定期改变通水方向，冷水流速不小于 0．6M
／S，冷却水温度与混凝土内部温度之差不超过 25℃，通水时间根据降温速率确定，不超过 15D。故本题
1
选择 C 选项。
5.在重力式码头棱体坡面铺设土工织物，主要是应用其( )功能。
A.防护
B.加筋
C.防渗
性土状态见表 3。
3.在粗直径钢筋机械连接方式中，镦粗直螺纹接头比套筒挤压接头省钢材( )左右。
A.30％
B.50％
C.70％
D.90％
【答案】 C
【解析】本题考核的是镦粗直螺纹连接。在粗直径钢筋机械连接方式中，镦粗直螺纹连接不破坏母材，接
头强度高、延性好，能充分发挥钢筋母材的强度和延性，检测直观，无需测力，实用性强。所以镦粗直螺
纹接头比套筒挤压接头省钢材约 20％，比锥螺纹接头省钢材 70％左右，技术经济效益显著。故本题选择 C
选项。
4.大体积混凝土采用埋设水管通水冷却时，冷却水温度与混凝土内部温度之差的最大限值为( )。
A.15℃
B.20℃
C.25℃
D.30℃
【答案】 C
【解析】本题考核的是大体积混凝土防裂施工中应控制混凝土内部最高温度。大体积混凝土采用埋设水管
2016 年一级建造师考试真题及答案
一建 港口与航道 知识点
一建港口与航道知识点一、知识概述《港口与航道工程中的基槽开挖知识点》①基本定义：基槽开挖就是在港口与航道工程建设里，按照设计要求，把海底或者河边一定范围的泥土、岩石等挖走，让它形成能满足后续工程建设的基础沟槽。
就像咱们盖房子前，要在地上挖个坑来打地基一样。
②重要程度：这可是港口与航道工程的基础部分，可以说没有合适的基槽，上面建的码头啊、航道防护设施啊可能都不稳当。
就像是盖楼没打好地基，楼就容易倒。
在整个学科里是基础又关键的部分。
③前置知识：得了解一些基本的测量知识，像怎么测量水深、地形这些。
还得知道一些泥土和岩石的基本性质，例如硬度。
打个比方，如果不知道岩石硬不硬，就不知道该用多大力气什么设备去开挖。
④应用价值：在实际中，如果是港口建设，基槽不开挖好，码头就没办法稳稳地建在上面，船都靠不了岸。
航道基槽要是挖得不合适，也许货船就容易搁浅了。
二、知识体系①知识图谱：它是港口与航道工程众多知识点中的开端部分，跟后面的基础处理、建筑物建造等都有联系。
如果基槽挖得不好，后续的工程都会受到影响，它是一个链条的起始环。
②关联知识：与测量知识关联很大，测量不准基槽开挖就会偏差。
还与土质、岩石力学知识有关，知道土质的性质才能选对开挖设备和方式。
③重难点分析：- 掌握难度：有一定难度，因为要根据不同的地质情况，海底、河岸的地形等多种因素确定开挖方案。
就像万事开头难，这个开头得考虑的东西太多了。
- 关键点：准确的测量和根据实际情况制定开挖计划。
比如说在软泥里开挖和在硬岩石里开挖完全是两码事。
④考点分析：- 在考试中的重要性：很高，几乎每次港口与航道工程考试都绕不开。
- 考查方式：可能会给一个工程场景，让人设计基槽开挖方案，或者问在某种地质下开挖要注意什么。
三、详细讲解【实践应用类】①准备工作：- 需要测量仪器，像测深仪来知道海底或者河床的深度、地形轮廓。
就像厨师做菜前得知道锅有多大，原料有多少。
- 开挖设备，挖泥船如果在海里是常用的，要是小河道也许小型的挖掘机能派上用场。
一级建造师港口与航道工程全真题
一级建造师港口与航道工程全真题2016一级建造师港口与航道工程全真题单项选择题1、工程勘察报告《原位测试图表》一般应包括( )。
A.标准贯入、静力触探等测试成果的图表B.标准贯人、颗粒级配等测试成果的图表C.固结试验、颗粒级配等测试成果的图表D.颗粒级配、静力触探等测试成果的图表多项选择题2、板桩码头建筑物的施工程序包括( )。
A.预制和施打板桩B.夹桩C.安装锚碇结构D.基础挖泥E.安装拉杆简答题3、某施工单位施工防波堤工程，堤长800m，堤头为沉箱直立式结构，堤身为抛石斜坡堤，扭王字块护面，施工组织设计编制完成后，因业主和监理催促，项目经理审查后直接报给了监理和业主。
施工中检查发现，扭王字块摆放中竖杆全部整齐排列朝上，经询问，施工单位说，如此排列观瞻整齐、美观。
胸墙混凝土掺入粉煤灰，取代15%的水泥，超量取代，超量取代系数k=1.3，混凝土的水胶比为0.6，拌合水用量180kg/m3。
混凝土入模温度38℃，测温系统显示混凝土内部最高温度82℃，表面温度52℃，混凝土养护7d，发现有裂缝数条。
问题：(1)施工组织设计报送程序妥否?为什么?(2)扭王字块的安放状态正确否?应当怎样安放才是正确的。
(3)每立方米胸墙混凝土粉煤灰的掺人量为多少?(4)分析裂缝产生的原因，应采取什么防裂措施?(5)单位工程划分合适否?理由是什么?4、某大型海上工程孤立墩混凝土承台施工，其混凝土的配合比为1：1.5：2.50，水灰比为0.40，水泥用量为444kg/m3。
承台的平面尺寸为10m×10m，承台底标高为-0.5m，顶标高为+3.5m。
9根直径1.2m的钢管桩伸入承台混凝土中2m(桩芯混凝土已提前灌注完成)。
施工水域潮汐为规则半日潮，施工期低潮位-1.0m、高潮位+2.5m。
承台施工用非水密模板，承台混凝土分3层浇筑，底层混凝土浇筑厚度为1.0m，规范对赶潮浇筑混凝土的施工要求是在混凝土初凝前其顶面不能被水淹(混凝土的`初凝时间为1.5h)。
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2020/8/5
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卢曹康
§1 港航工程专业技术主要考点
1E411020 港航工程勘察成果的应用
序 土的物理力学性质
1
含水量 孔隙比
孔隙比 塑性指数 2 液性指数
4
黏聚力 内摩擦角
作用 可用于确定淤泥性土分类
用于确定单桩极限承力的
挖泥船、土方量、工期、费用
3. 外海施工测量定位
GPS（沉桩定位）
4. 独有的重力、高桩、板
7. 施工特殊性
大型船机(大型砼构件出运)
8. 项目管理体现港航特点
进度-有效工作日
桩等结构型式
施工-水上水下作业
组成、结构特点、施工程序 安全-防风防台、航行警通告
八大特殊性的根本---水上施工环境
➢ 港航工程的特殊性，必是实务命题的重点
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卢曹康
《港航工程管理与实务》主要考点
第一部分
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卢曹康
§1 港航工程专业技术主要考点
1E411010 港口与航道工程水文和气象
➢港航工程施工环境条件方面的问题 1、设计潮位 2、沉箱出运(水深计算) 3、赶潮施工(水位计算) 4、强风与大风特征参数的工程应用 案例：赶潮施工---习题册综合测试二案例4
一级建造师《港航工程管理与实务》考前冲剌
二、考试重点
(一) 港航工程施工环境条件的方面的问题 (二) 专业特点的工艺、流程方面的实际问题 (三) 施工管理中有特点的普遍性问题 (四) 港航专业特点的典型性问题 (五) 强制性问题
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卢曹康
一、《港口与航道工程管理与实务》考试重点
(一) 港航工程施工环境条件方面的问题
1、施工环境： 风、波、浪、潮与地质。
2、特点： (1) 海水、水上、水下作业； (2) 风(台风)、浪、潮(位)对施工条件、 安全的影响
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卢曹康
一、《港口与航道工程管理与实务》考试重点
(二) 专业特点的工艺、流程方面的实际问题
1、码头与堤坝工程的结构特点与组成 2、码头与堤坝工程的施工程序、方法与工 艺要求 3、疏浚与吹填工程的施工程序、方法与工 艺、环保要求 (三) 施工管理中有特点的普遍性问题 • 工期与费用索赔
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卢曹康
(四) 施工管理中有特点的典型性问题
➢港口航道工程的八大特殊性
1. 工程环境的特殊性
5. 内河浅滩、急滩、潮汐河
潮位变化、基准面转换
口的整治方法和独有的整
潮位高程、海水深度
治建筑物
材料腐蚀与耐久性要求 6. 海上航道疏浚、吹填造陆
2. 软土地基加固处理
技术及其环保的要求
深水海底、吹填陆地
单选
1 水文-勘测-水域 11.88%
2
水泥-钢材-砼
23.75%
3 土力-勘察-地基 10.63%
4 港口-码头-斜堤 14.38%
5 航道-整治-疏浚-吹填 7.50%
6 合同-招投标-造价 10.00%
7
质量-安全
10.63%
9
技术-施组
0.63%
10 成本-预算定额
2.50%
11 进度-网络计划
2013年港航工程一级建造师考前冲刺
《港航工程管理与实务》
2020/8/5
卢曹康
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一级建造师《港航工程管理与实务》考前冲剌
一、《港口与航道工程管理与实务》考试题型与内容
1、单选题：强制性条文中的某些重要的硬性规定。 如：各种环境中港航工程均不得使用烧黏土质火 山灰质硅酸盐水泥。
2、多项选择题：对于同一个事物(技术、概念、工 法等)从不同的角度有多种叙述或表达的。如： 地质勘察成果的应用；软基加固方法；沉箱预制 接高、出运与安装；各种挖泥船的疏浚方法等。
(四) 施工管理中有特点的典型性问题
1、工期和进度管理：要考虑不利自然条件的影响 (如：有效工作日的估算)。
2、质量管理：高程换算面的换算，突出耐久性要 求等。
3、施工管理：水上水下作业申请、批准、延期等 程序和规定。
4、安全管理：防风、防台预案的制定与实施；疏 浚工程施工中的弃泥区的选定与申报、批准； 挖泥、弃泥的环保问题等。
1、接触海水的特点 –-动 力：风、浪、流、潮、冰 –-基准面：水深、高程 –-危 害: 冻融、锈蚀 2、结构不同→工序不同 –-重力、高桩、板桩、斜堤 3、施工装备(船机)不同 –-疏浚吹填、构件预制+出运+安装 4、安全问题独特 –-拖运调遣、水上水下、防风防台、施工期规定、
时间利用率等
卢曹康
一、《港口与航道工程管理与实务》考试重点
用于确定黏性土状态的 用于土坡和地基稳定验算的
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卢曹康
§1 港航工程专业技术主要考点
1E411030 港口水域的组成及其功能
港外 (1)进出港航道 水域 (2)港外锚地
港口 水域
港内 水域
(1)船舶制动水域 (2)船舶回旋水域 (3)泊位前停泊水域 (4)船舶离靠岸操作水域 (5)港池与航道连接水域
(6)港内装卸锚地
问题： 1、港口水域的组成？ 2、影响港内水域面积大小的因素？ 3、各部分水域的功能？
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卢曹康
§1 港航工程专业技术主要考点
1E411040 港航工程常用水泥及其应用范围 ★
一、港航工程选用水泥应考虑的技术条件 二、水泥品种与强度等级 三、不同品种水泥在港航工程中的应用范围 问题： 1、港航工程选用水泥应考虑哪些技术条件？
为什么？ 2、港航工程如何选用不同品种的水泥？为什
么？★
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卢曹康
§1 港航工程专业技术主要考点 1E411060 港航工程混凝土的特点及其配制要求
3、案例题：涵盖专业基础知识、技术、管理、规 范等的综合内容。每题有4～5个设问。
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卢曹康
➢题型与内容：2004-2012考题分类统计
25.00% 20.00%
单选题 多选题 案例题
15.00%
10.00%
5.00%
0.00%
质量第一，安全至上，专业突出
➢题型与内容：按题型比例综合统计%
0.00%
12 法律-法规-强制条文 8.13%
多选 8.75% 22.50% 11.25% 18.75% 8.75% 7.50% 11.25% 2.50% 2.50% 1.25% 5.00%
案例 6.86% 10.86% 3.43% 14.29% 13.71% 18.29% 18.29% 2.29% 5.14% 4.57% 2.29%