沥青混合料拌和过程
沥青路面施工中沥青混合料的拌和工艺
沥青路面施工中沥青混合料的拌和工艺沥青混合料拌和是沥青路面施工中一道关键工序，文章分析了影响沥青混合料拌和质量的因素，探讨了沥青混合料拌和工艺和要求。
沥青商品混凝土路面具有坚实、耐久、平整、良好的抗滑性，防渗、耐疲劳的性能和抗高温开裂的温度稳定性，我国绝大部分高等级公路都采用沥青商品混凝土路面。
在沥青路面施工过程中，沥青混合料的拌和是一道重要的工序，拌和工作质量的好坏直接影响着后期工序的实施，并最终对沥青路面的施工质量有着决定性的影响。
因此处理好沥青混合料拌和工序显得至关重要。
本文在分析影响沥青混合料拌和质量因素的基础上，对沥青混合料的拌和工艺进行探讨。
一、影响沥青混合料拌和质量的因素（一）原材料对质量的影响原材料的质量直接影响了沥青混合料的拌合质量，其中矿料与沥青之间应具有良好的粘附性，碱性的石灰岩比较适宜，但是由于上面层要求更高的强度和耐磨性，不得不选择其他岩性的集料，这时应掺加外加剂以改善粘附性。
粗集料中的软石以及针片状颗粒都会对混合料的质量产生直接影响。
正立方体形状的集料颗粒之间有更好的嵌挤力。
细集料一般包括石屑、人工机制砂和天然砂。
天然砂由于颗粒浑圆，而且常常属于酸性石料，与沥青粘附性较差，一般应和其他细集料结合使用，石屑由于属于石料破碎过程中的副产品，强度一般较低，扁平颗粒较多，故一般应谨慎使用。
人工机制砂是最理想的路面细集料。
矿粉是颗粒小于0.075mm的碱性石粉，比表面积很大，若混合料中的矿粉过多，则混合料表现为干涩，低温易开裂，用量过少，则会造成含油过多，路面易出现泛油和油饼现象，因而矿粉的用量应严格控制。
沥青的性质对混合料的质量影响很大，沥青使用之前应通过检测，确定各项指标符合要求。
沥青的用量对混合料的性能影响非常显著，所以应严格控制沥青含量的波动范围在0.3%以内。
集料含水量的变化会显著影响混合料的质量。
含水量的大幅波动可能会使温度控制失灵，混合料的温度随之大幅波动，而混合料的温度是质量的重要指标之一，含水量的增大也会使加热集料的残余含水量增加，影响集料与沥青的粘附性。
沥青混凝土路面施工流程
沥青混凝土的施工标准及流程一：摊铺前准备1、施工前用扫帚、吹风机等工具清扫路面基层表面，要达到干燥、清洁、无松散石料。
对局部被水泥砂浆、机油等杂物污染并冲刷不掉的路面污染物应用人工将其凿除。
沥青路面早期局部缺陷（坑槽、拥抱、局部推移等），往往都是因为下层路面污染物处理不彻底引起的。
2、摊铺工人到位，准备好摊铺所用的工具（铁锹、洋镐、推子等）。
机械司机到位，检查自己的设备，进行加油，压路机加水，预热机械设备等准备工作。
摊铺机要调整好熨平板的高度和横坡后，进行预热，要求熨平板温度不低于80℃。
它是保证摊铺质量的重要措施之一，要留意驾驭好预热时间预热后的熨平板在工作时如铺面出现少量沥青胶浆，且有拉沟时，表明熨平板已过热应冷却片刻再进行摊铺。
正确处理好角笼内料的数量和螺旋输送器的转速协作，角笼内最恰当的混合料数量是料堆的高度平齐于或略高于螺旋叶片，料堆的这种高度应沿螺旋全长一样，因此要求机械手操作螺旋的转速协作恰当。
3、测量人员挂好基准钢丝线，直线段每10m一桩，弯道处每5m一桩。
对标高进行复测，确保高程无误。
二：摊铺1、沥青混合料到达施工现场后要派专人测量温度，并逐车登记清楚，温度不得低于130～150℃。
已经结团或受雨淋的混合料不得摊铺。
起先摊铺时摊铺机前保证有4-5台料车。
倒车卸料时，摊铺机前面派专人指挥车辆倒车，要避开汽车撞击摊铺机，在摊铺机前10～30㎝处停车，卸料过程中应挂空档靠摊铺机推动前进。
运输车在返回途中，料斗要落下，以免发生事故和余料漏污染路面。
料车中残余混合料运离摊铺现场，在指定地点集中清除，当天施工产生的废料当天运出工地。
2、施工段接受摊铺机梯队作业，其纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下10～20㎝宽暂不碾压，作为后面摊铺的高程基准面，并有5～10㎝左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最终做跨接缝碾压以消退缝迹。
上下层纵缝应错开15㎝以上。
为确保沥青混凝土路面平整度、厚度达到设计要求，摊铺接受走雪橇方式限制摊铺层厚度和平整度，摊铺机安装移动式自动找平基准装置。
关于沥青混合料拌和过程中的级配变化和控制手段
关于沥青混合料拌和过程中的级配变化和控制手段摘要：本文分析了沥青混合料生产过程中可能发生的级配变化与成因，提出了提高沥青混合料的拌和质量，控制拌和过程中混合料的级配变化，除了应加强生产配合比的控制外，还应加强集料筛分储存、冷集料堆放和冷喂料均匀性的控制。
关键词：沥青生产级配变化控制沥青混合料级配变化的外在特征表现为所铺路面中粗、细集料分布不均、压实密度(空隙率)分布不均，路面渗水指标达标率低，其内在的主要原因是混合料材料组成变化或施工工艺控制不当，前者取决于沥青混合料拌和过程的级配控制和设备操作人员水平，后者取决于现场装运料、摊铺、压实工艺和施工温度的控制。
本文主要分析沥青混合料拌和过程中级配变化发生的原因、判别方法和控制手段。
1 、沥青混合料生产级配变化混合料生产级配变化是指生产出的混合料之间在级配组成上有较大的差别，其主要原因是由于拌和厂操作人员控制失误或冷喂料系统喂料控制不均匀或原材料堆放发生离析、规格不稳定致使生产过程中的混合料组成波动性较大，所生产的沥青混合料的实际组成与设计组成之间存在着较大的偏差。
2 、沥青混合料生产级配变化的特征及判别生产级配变化和级配离析所反映出的变化特征是不同的，虽然表面上都为沥青混合料级配波动和沥青用量的变化，从沥青混合料外观来看，如果将生产级配变化显著的混合料铺筑在路面上，将会使细集料多的部位显得油少，引发沥青路面的坑槽或渗水；而粗集料多的部位则显得油多，造成沥青路面局部泛油。
对于发生级配离析的混合料，虽然从外观上观察不到整个混合料中沥青用量明显偏多或偏少的现象，但在粗集料或细集料集中区域，空隙率将有着很大的差异。
在粗集料集中区域容易发生坑槽或渗水，而在细集料集中区域则容易发生车辙或拥抱。
相比之下，生产级配变化对沥青路面性能的影响可能比级配离析的影响可能更加不利。
从上表可以看出，生产级配变化的特点是当混合料级配变化时，沥青用量不发生显著的变化，而级配离析时沥青用量将随着粗集料增加而显著降低。
沥青混合料的拌制
沥青混合料的拌制一、沥青混合料必须在沥青拌和厂(场、站)采用拌和机械拌制。
1、拌和厂的设置必须符合国家有关环境保护、消防、安全等规定。
2、拌和厂与工地现场距离应充分考虑交通堵塞的可能，确保混合料的温度下降不超过要求，且不致因颠簸造成混合料离析。
3、拌和厂应具有完备的排水设施。
各种集料必须分隔贮存，细集料应设防雨顶棚，料场及场内道路应作硬化处理，严禁泥土污染集料。
二、沥青混合料可采用间歇式拌和机或连续式拌和机拌制。
高速公路和一级公路宜采用间歇式拌和机拌和。
连续式拌和机使用的集料必须稳定不变，一个工程从多处进料、料源或质量不稳定时，不得采用连续式拌和机。
三、沥青混合料拌和设备的各种传感器必须定期检定，周期不少于每年一次。
冷料供料装置需经标定得出集料供料曲线。
四、间歇式拌和机应符合下列要求：1、总拌和能力满足施工进度要求。
拌和机除尘设备完好，能达到环保要2、冷料仓的数量满足配合比需要，通常不宜少于5～6个。
具有添加纤维、消石灰等外掺剂的设备。
五、集料与沥青混合料取样应符合现行试验规程的要求。
从沥青混合料运料车上取样时必须在设置取样台分几处采集一定深度下的样品。
六、集料进场宜在料堆顶部平台卸料，经推土机推平后，铲运机从底部按顺序竖直装料，减小集料离析。
七、高速公路和一级公路施工用的间歇式拌和机必须配备计算机设备，拌和过程中逐盘采集并打印各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌和量、拌和温度等各种参数，每个台班结束时打印出一个台班的统计量，按附录G的方法，进行沥青混合料生产质量及铺筑厚度的总量检验，总量检验的数据有异常波动时，应立即停止生产，分析原因。
八、沥青混合料的生产温度应符合5.2.2的要求。
烘干集料的残余含水量不得大于1％。
每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌和混合料。
九、拌和机的矿粉仓应配备振动装置以防止矿粉起拱。
添加消石灰、水泥等外掺剂时，宜增加粉料仓，也可由专用管线和螺旋升送器直接加入拌和锅，若与矿粉混合使用时应注意二者因密度不同发生离析。
热拌沥青混合料的拌制
（一）热拌沥青混合料的拌制1、沥青混合料必须在沥青拌和厂（场、站）采用拌和机械拌制。
拌和厂的设置除应符合国家有关环境保护、消防、安全等规定外，还应具备下列条件：（1）拌和厂应设置在空旷、干燥、运输条件良好的地方。
（2）沥青应分品种、分标号密闭储存。
各种矿料应分别堆放在具有硬质基底的料仓或场地上，并不得混杂。
矿粉等填料不得受潮。
集料宜设置防雨顶棚。
拌和厂应有良好的排水设施。
（3）拌和厂应配备试验室，并配置足够的仪器设备。
（4）拌和厂应有可靠的电力供应。
2、热拌沥青混合料可采用间歇式拌和机或连续式拌和机拌制。
各类拌和机均应有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置。
连续式拌和机应具备根据材料含水量变化调整矿料上料比例、上料速度、沥青用量的装置。
当工程材料来源或质量不稳定时，不得采用连续式拌和机拌制。
3、间歇式拌和机宜配置自动记录设备，在拌和过程中应逐盘打印沥青及各种矿料的用量、拌和温度。
4、沥青材料应采用导热油加热。
当混合料出厂温度过高，并影响沥青与集料的粘结力时，混合料不得使用，已铺筑的沥青路面应予铲除。
5、沥青混合料拌和时间应经试拌确定。
混合料应拌和均匀，所有矿料颗粒应全部裹覆沥青结合料。
间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30～50s，其中干拌时间不得少于5s；连续式拌和机的拌和时间应根据上料速度及拌和温度确定。
6、间歇式拌和机热矿料二次筛分用的振动筛筛孔应根据矿料级配要求选用，其安装角度应根据材料的可筛分性、振动能力等由试验确定。
7、拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。
8、拌好的热拌沥青混合料不立即铺筑时，可放入成品储料仓储存。
储料仓无保温设备时，允许的储料时间应以符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过72h。
9、出厂的沥青混合料应逐车用地磅称重，并按现行试验方法测量运料车中沥青混合料的温度、签发一式三份的运料单，一份存拌和厂，一份交摊铺现场，一份交司机。
(完整版)沥青混凝土路面施工工艺
沥青混凝土路面施工工艺1、施工工艺流程施工准备→混合料拌→混合料运输→摊铺→碾压→接缝处理→开放交通→检验 1.2操作要点 1.2.1 施工准备1) 根据批准的目标配合比对拌和机进行调试，确定各冷料仓的供料比例、进料速度。
2) 经检验，下承层各项指标均符合规范要求，即可进行普通沥青混合料路面的摊铺。
3) 沥青混合料改性添加剂沥青路面的施工，严禁在10℃以下以及雨天、路面潮湿的情况下施工。
4)透层油宜采用高渗透性透层油，用量为 1.0～1.2kg/m2(沥青含量50%)。
5) 粘层油宜采用SBS改性乳化沥青，应保证路面均匀满布粘层油，用量0.5～0.7 kg/m2(沥青含量50%)。
1.2.2实验室操作规定所有操作规程完全按《JTGE20-2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程》进行，有部分注意事项如下1)、混合料拌和注意事项：（1）按常规方法准备相应的各种集料、矿料、沥青；各种集料、矿料加热温度：180-195℃，基质沥青加热温度155-165℃；（2）将加热后的集料倒入拌和锅中，加入按比例设计好的沥青混合料改性添加剂样品，干拌90s；再加入（按级配设计最佳沥青用量的）设计好的沥青用量，一起湿拌90s；最后加入矿粉拌和90s；（3）用小铲将拌合好的混合料铲入容器内，进行简单的手工拌合，使混合料中各种粗细集料能均匀分布。
2)、马歇尔击实成型、车辙件成型及养护要求：（1）马歇尔击实成型温度170±5℃，车辙成型温度170±5℃；（2）在成型倒料时，请注意集料的均匀性，禁止直接倒入，应用小铲将混合料均匀沿试模由边至中铲入试模内，然后按试验规程④进行夯实；（3）成型试件密度应符合马歇尔标准击实试样密度100±1%的要求；一般情况下是先试压4次（8个来回），然后调转方向再压24次（48个来回）；（4）成型后，连同试模一起在常温条件下放置时间48h为宜；备注：①手工搅拌时请注意保持温度应不低于车辙或马歇尔试件成型温度；②拌合时由于集料大小差别较大，机器拌完后大粒径的在拌合锅上面，为确保集料能均匀分布，请进行简单拌合；③指《JTGE20-2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程》。
沥青混凝土施工工序和方法
<一>沥青混凝土施工工序和方法＜1＞施工工序路基工程→水泥灰土基础→水泥稳定级配碎石→沥青砼路面→侧石→联锁砖＜2＞施工方法：＜2.1＞路床成型1、排水工程完工后，恢复道路中心桩，放出快、慢车道边线。
为了保证路床结构整体性，路床宽度应包括侧石的灰土宽度。
并在不受施工影响的位置引测辅助基线，设平面控制桩，以备施工过程中及时补桩。
2、路床大面积开挖采用机械开挖，小面积采用人工开挖。
为了防止机械超挖预留20cm左右让人工清挖。
弃土应及时清运，不得乱堆乱放。
3、开挖至路床顶面时应注意预留碾压沉降高度，其数值可通过实验确定，一般碾压沉降高度控制在3cm左右。
4、路床碾压采用压路机碾压，碾压工作应自边向中进行，应遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快以及轮迹重叠等原则。
碾压至表面无显著轮迹、达到要求压实度为止。
道路边缘、检查井、雨水口周围以及其他压路机碾压不到的地方，应采用机夯或人力夯夯实，必须防止漏夯，并要求夯击面积重叠1/4~1/3。
5、碾压完成后，立即测定其含水量和湿密度，计算干密度和压实度，判断是否达到压实度。
标准压实度不合格处应处理至合格，并按设计要求检测路床宽度、标高和平整度，根据检测结果进行整修。
＜2.2＞水泥灰土基础本工程车行道设计有两层水泥灰土基础。
＜2.2.1＞材料：1、石灰：宜用1～3级的新石灰，其活性氧化物含量不得低于60%，对储存较久的粉状灰应先经过试验，根据活性氧化物含量再决定是否使用，若氧化钙加氧化镁储量小于30%的不宜使用。
采用符合标准的袋装白灰。
2、土：土的塑性指数为7～17为最好，土中不得含有树根、杂草等杂物。
准备采用现场上层垃圾清运后的土质，并将杂物清理干净。
3、水泥：采用32.5#粉煤灰或硅酸盐水泥。
＜2.2.2＞灰土拌和：1、路基回填至最下层灰土顶面时，清理基底、路床碾压合格后，先进行试验段施工。
2、按事先试验确定土的松铺系数摊铺土，机械、人工配合将土均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱，摊铺过程中应将土块超尺寸颗粒及其它杂物拣出。
沥青混合料拌和机说明书
一、用途：全自动混合料拌和机是制备沥青——砂石混合料或水泥——砂石混合料试样时必不可少的拌和机械。
该机完全满足交通部JTG E20-2011《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》的各项规定。
目前它已被广泛地应用于公路系统的科研、施工和监理部门的实验室中。
二、结构及工作原理：图1 结构原理图1-机体2-操作面板3-定位器4-搅拌电机5-搅拌头6-搅拌桨7-温度传感器8-加热锅9-紧固手把该机的结构原理如图1所示。
它由三大部分组成：加热锅、搅拌器和升降机构。
加热锅温度从室温～250℃范围内任意设定，并自动控温。
搅拌器由搅拌头、电机和搅拌桨组成。
工作时，搅拌桨在锅内进行公转与自转，对混合料进行拌和。
其搅拌时间由定时器控制，可在1～9999秒范围内任意设定。
升降机构由电机、皮带减速器、丝杠等部件组成，用来实现搅拌器的升降。
当加料或出料时，搅拌器升到最高位置；而当搅拌时搅拌器降到最低位置，图2表明了该机的三个不同工作状态。
(1)加料(2)搅拌(3)出料图2拌和机三个不同工作状态三、主要技术指标拌和容量：10升20升加热锅温度范围：室温-250℃（任意设定）控温精度：±3℃拌和时间：1～9999秒（任意设定）搅拌桨转速：公转48转／分自转80转／分工作条件温度：-10℃~40℃相对湿度：不大于80%电源电压：～220V±10%，三相四线，电流：15A四、使用方法1、机器的安装机器拆箱后进行安装。
安装地面有较好的基础，距墙及附近固定物应大于0.6米。
安装时机器放在混凝土基础上，保持平稳，不震动即可，可用地脚螺钉固定。
为了操作方便，本机设有总电源开关，插上电源插头，机器即处于准备工作状态，工作时只要按动面板上的“总电源”按钮，即可开动和关闭机器。
安装电源时，机器应有良好的接地，以防漏电伤人。
2、操作面板说明人机界面图3操作面板（1）状态显示灯控温：当控制器在控温模式下时，控温指示灯亮加热：当加热器在加热时，该指示灯亮搅拌：当搅拌启动时，该指示灯亮上升：升降电机在上升时，该指示灯亮下降：升价电机在下降时，该指示灯亮上限：当上限位开关动作时，该指示灯亮下限：当下限位开关动作时，该指示灯亮（2）显示窗口区域温度显示区---实时显示当前传感器所测量的物体温度第3页定时显示区---在启动搅拌时，该区显示的是已经搅拌的时间，在快接近设定时间时，该显示区闪烁，达到设定时间后，自动关闭搅拌，升降电机自动上升。
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沥青混合料拌合过程
专业：公路监理
班级：102022
学号：姓名：
间歇式沥青拌合站----我国沥青混凝土拌合设备主要是间歇式
沥青拌合站。
间歇式沥青拌合站的工作原理是控制室发出工作指令后，各种冷料根据初级配的要求，通过输送系统输送到干燥筒进行烘干后，再由振动筛进行二次筛分，用电子称称量骨料、矿粉、沥青，按顺序倒入搅拌缸进行均匀搅拌形成成品料。
骨料的输送、烘干、筛分是连续的，各种材料的计量和拌合是按周期（45s）进行的。
因此相对于连续式沥青拌合设备来说，间歇式沥青拌合站具有骨料级配控制好和沥青用量稳定的优点。
间歇式沥青拌合站---组成：由冷料仓、冷料配送系统、冷料输送系统、燃烧烘干系统、通风除尘系统、热料提升机、振动筛、热料仓、粉料输送系统、沥青输送系统、计量系统、搅拌缸、控制系统、成品料输送储存系统、沥青加热保温系统等组成。
图为拌合装置
图为正在下料，并由履带式移动器械将混合的料子送入拌合
机械
沥青混合料的拌合需先将各材料之间的比例计算好，再将冷料仓的各个材料按比例进行混合，在将冷料除尘后运送进滚筒进行干燥除尘，完事后进行加热处理，将热沥青与热骨料混合进行拌合，外加矿粉，
拌合完成后，将混合料排泄到自卸车上运输至现场。
拌合流程图拌合流程
图为拌合好的沥青混合料正在倾泻至运料车中
感想：因为没有太过深入了解，所以对这方面感想不多。
但是有了这么个工具，对于我们公路路面的建设会是很大的助力，大大的提高了
混合料的拌合速度，减小了拌合过程的难度。