明年春运仍然 “一票难求”
春运一票难求
春运一票难求目录一、春运是怎么回事1、春运的目的是什么？2、为什么要回家过年？二、票价是什么问题？1、垄断的危害2、行政垄断的恶果三、车票调价四、黄牛的作用五、供求才是本源六、解决方案一、春运是怎么回事首先需要指出的是，这里所讨论的春运是特指在中国传统的春节前后，大量国民的长途流动合家团聚，在短期内迅速提高了对铁路客运能力的需求，导致铁路运力紧张的现象。
这里暂时不涉及公路、水路和空运在同一时段的表现。
1、春运的目的是什么？绝大多数讨论都预设了一个春运的目的，即春运目的是要通过铁路运输尽可能多的“把人运到目的地”。
但并非所有人都同意这个预设，对于垄断者铁道部而言，在极大化把人送到目的地与“和谐平安”之间，后者可能是更重要的考虑，因为后者提供的效用更大。
例如《铁路运输安全保护条例》（2004）第九条就规定：对维护铁路运输安全作出突出贡献的单位或者个人，应当给予表彰奖励。
对于各地开展的平安行等活动，也就不难理解了。
同时《铁路安保条例》也规定了相应的行政出发，其中包括降级和开除等。
例如第一百零一条规定：违反本条例的规定，国务院铁路主管部门、铁路管理机构、公安机关、县级以上地方人民政府及其有关部门发现铁路运输安全隐患不及时依法处理，对违法行为不依法予以处罚，或者不履行本条例规定的其他职责的，对负有责任的主管人员和其他直接责任人员根据情节轻重，依法给予降级直至开除的行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
以及第一百零二条规定：国务院铁路主管部门及铁路管理机构发现违反本条例规定的行为，但本部门无权处理的，应当及时移送或者通报有权处理的部门，有权处理的部门应当根据职责及时予以处理，并将处理情况通报移送部门。
拒不依法处理的，对负有责任的主管人员和其他直接责任人员根据情节轻重，依法给予降级直至开除的行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
是以是对于铁道部门的各级领导而言，多运走十万人的功绩可能会被一个火车上发生的犯罪案件所掩盖，尤其在晋升过程中更是如此。
春运期间铁路运输一票难求现象分析与对策
春运期间铁路运输一票难求现象分析与对策春运期间铁路运输一票难求现象分析与对策摘要：随着我国经济的迅速发展，春节期间流动人口数量逐年递增。
有限的运输能力，庞大的运输量给我国春运带来极大的压力。
铁路以其独特的优势在春运期间担当最主要的角色。
近年来我国在加强铁路建设的同时，又把管理提上议程。
本文在详细介绍我国铁路春运期间紧张的运输现状后，着重分析造成一票难求现象的根本原因，并从铁路及其他运输手段的建设，平衡地区经济发展及行业改革等方面提出相应的对策。
关键字：铁路春运一票难求对策分析引言一年一度的全国春运关系到千家万户乃至数以亿计人们的切身利益。
春运是对春节前后我国运输系统繁忙及超负荷运输的简称,它体现出我国沿袭和传承了几千年以来的独特民俗民风。
在几种交通运输方式中,铁路运输的对象众多,再加上铁路运输具有经济、安全、便利、舒适、准时等特点,因此春运期间旅客在选择出行方式上多以火车为首选,这就决定了铁路运输在春运中的主导地位。
每年的春运都是铁路运输最为紧张的时期，因此它成为社会舆论的焦点,并具有很强的政治性和社会性。
以2009年度铁路春运为例,40天的运输总量达到亿人，日均480万人，同比增长了%，其中客流最高峰日是2月14日，单日发送旅客万人，再次刷新历史纪录。
由此可见铁路紧张局势势不可挡。
近几年来，伴随着承运量的增加，铁路运力严重不足，铁路部门一票难求的问题变得日益突出和尖锐。
一.我国春运期间铁路运输的现状1、春运现象的形成及历史演变春运现象是我国长期实行的计划经济和几千年沿袭下来的风俗习惯相结合的产物。
它伴随着我国改革开放和经济高速增长迅速发展,是集各类旅客运输为一体的、周期性很强的特殊运输市场现象。
铁道部从1954年起就有春运记录,但客流量与今天相比相差很远,当时日均客流73万人次,高峰客流90万人次。
但真正意义上的春运,还是从上世纪80年代随着民工潮的出现开始的。
20世纪80年代以后,铁路春运客流逐年增加,1985年春运客流达到了最高蜂,铁路发送亿人次,但短途客流比现在要多。
我国铁路春运问题的分析与思考
我国铁路春运问题的分析与思考摘要：随着我国经济的迅速发展，铁路客运作为客运的主体已逐渐显示出其运力的不足，尤其是铁路“春运”更是加剧了我国铁路客运的严峻形势，并引发一系列的社会问题。
本文从经济、社会等多个角度阐述了我国铁路春运问题产生的原因，深入分析我国铁路春运客流特点，提出了解决我国铁路春运问题的对策。
关键词：铁路；春运；运输组织；方案中图分类号：u2-9 文献标识码：a 文章编号：1009-0118（2011）-09-0-03目前，我国铁路春运期间，数倍于平时的人流在铁路车站滞留，到处都是拥挤的人潮，买票难、归家难、上车难等问题到处显现。
虽然铁路相关部门经过多年的艰苦实践和探索，基本掌握了春运的特点及规律，积累了行之有效的技术方案、措施和办法，但我国铁路现有运能与运输需求之间存在的供小于求之间的矛盾在一定时期内仍然存在，春运期间“一票难求”的问题亟需解决。
一、铁路春运问题产生的原因（一）铁路建设滞后改革开放以来我国经济增长迅速，1978年国民生产总值3645亿元，2008年已达到300670亿元，国民经济迅速增长拉动运输需求。
铁路在改革开放的推动下不断加快发展，取得了一定的成绩，其主要表现是铁路建设速度加快，路网规模扩大，运输能力有较大增强；六次大提速取得成功，服务质量明显提升，运输收入大幅度增长，运输经营实现扭亏为盈；科技创新迈出新的步伐，技术装备水平有新的提高；安全基础建设成效显著，运输安全总体上保持基本稳定。
但是，我们必须清醒地看到，我国铁路交通的发展速度与国民经济发展速度还很不匹配，铁路运输能力与日益增长的运输需求的矛盾并未从根本上解决。
1978年我国铁路营运里程为5万多公里，2008年铁路营业里程为8万公里。
与发达国家相比，我国的铁路运输能力、发展速度均存在很大差距。
究其原因，一是我国的铁路交通基础差，解放前，我国只有运输能力极低的区区象征性的铁路；二是铁路建设的特殊性制约着铁路交通的发展速度。
运用供求理论分析我国春运期间一票难求的原因,并提出解决对策
湖州职业技术学院经济学基础教程第一次实训作业运用供求理论分析我国春运期间一票难求的原因，并提出解决对策一：原因理论供给和需求原理：供给规模有限，而需求猛增，按照完全竞争条件下的经济学规律，此时价格应上涨，可以抑制需求，把票给出多的钱的人，实现均衡。
但是，价格上涨了，很多人就会买不起火车票，飞机票更加买不起，为了保证非常需要但又不能够出很多钱的人能够负担得起路费，政府控制火车票价上涨，造成在这样的价格条件下，依然有很多人需要火车票，出现供需缺口，即一票难求。
铁路的运营也要追求一定的收入，实现资源的合理利用与配置。
所以，不可能大量投入，新造很多铁路，只保证春节时交通不拥挤，平时就让其闲置，只做保养。
二：原因详解春运一票难求，既有经济的原因，也有管理的原因，但主要在于管理，理由如下：1.说有经济的原因，既指可用经济理论来浅显分析，也指经济能力不够。
最基本的经济理论：供不应求造成了一票难求。
我们先不谈管理上的问题，从每趟车的荷载来看，春运期间，基本每趟车都是饱和的，除了已有的座位和卧位都订满了外，还有很多站在过道的乘客，这是每年春运的普遍现象。
这种情况只要春节坐过车的人都知道。
所以，供不应求是一票难求的根本原因。
造成供不应求的原因除了管理原因外，这里是经济能力不够，也就是铁路部门没有足够的资源来建造更多的运输设备来满足过年回家人们的需求。
2.再说管理的原因。
其实，目前造成春运一票难求的直接原因是管理的原因：（1）国家法定节假日的高度集中绑架了运输部门与乘客。
设想一下，如果没有国家法定节日制度，或者是国家法定节日能够不那么集中，或者春节能够放宽至农历12月10日至次年1月20日，回家的人群会分散很多。
（2）车票销售制度的缺陷造成了腐败与倒票严重。
腐败的是铁路部门对车票销售流程具有接触机会的管理人员与工作人员，倒票的是不劳而获的投机的黄牛党们。
所以，车票销售制度改革势在必行。
（3）监督与惩罚制度不够完善。
群众的眼睛是雪亮的，在实际生活中，为了能够与家人团聚，普通人会不惜代价搞到票，见到的腐败与倒票现象都不胜数，向公安机关与管理机构报告不在少数，但管理部门真正出面严惩的几乎没有，久而久之，没人监督了。
最新春运票难抢的句子简短一点的
1.“排票难，订票难，有钱难把票来购，起五更，爬半夜，辛辛苦苦为票愁，想亲人，念家人，归家返乡心儿切，愿票早日到你手，欢欢喜喜把年过。
“2.春运回家，没车票，没关系；步行骑车也到家，锻炼意志有意义，邀上伙伴更快乐；记者追踪来报道，新闻人物美名扬，美哉快哉何不为？开个玩笑松心情。
朋友啊，回家尚未成功，排队仍须努力，路和票都在等着你，祝你早日返乡团圆。
3.票还没买到，因为回家的人实在是太多了。
4.柯南：真正的车票只有一张。
5.买会员，买抢票套餐，还是抢不到票，第一次发放的票是不是都已经内定好了。
6.是谁制造了车票，春运来临乱遭遭，学生为你站长队啊，民工为你席地睡。
票啊，电话已经被打爆，网站已经早瘫痪。
本以为实名制票好求，谁知比登山还难。
票、票、票，你是春运的宝！朋友，今年过年回家你“票”了没有？7.都说回家的旅程是辛苦的，我看未必，关键你得有福受苦；都说回家的路是漫长的，我看未必，关键看你有没有车票，都说到家的感觉是甜蜜的，我看未必，也有可能是个美梦。
祝您买到回家车票，美梦成真！8.春运开始了，抢票的游戏登场了，请你放松心情，加入到买票回家的人流中，排对总是要排的，票迟早是要买到的，家早晚总是要回的，新年也总是在等你快乐度过的，祝你用平常心表演春运买票的这部激情大戏。
9.假票泛滥的年代，提高警惕啊！10.春节买票要趁早，避开高峰很重要，登录订票页面票票还很多，心里踏实不少，纠结登录多时，订票电话也一直忙碌，眼见着票票直线递减，春节回家为那般？相见无言，唯有泪千行。
11.再过一阵子就马上要春运了，这票抢的心慌啊~~12.一眼望去全是人，两行热泪直流淌，不管三七二十一，四海兄弟往前冲，五湖人民齐聚首，班班都通家门口，七上八下到窗口，久久沉默只因一句话：票已售完，十(实)在抓狂又郁闷！13.快乐就是运气比别人好，挤进了网站，订了回家过年的票，虽然即将面对的是春运，车马劳顿，但是一切都是值得的，故乡的山水，我回来了，我一直都在路上！14.我渴望有一双隐形的翅膀，不用车票就能回到家乡。
火车票一票难求的原因
2 学生人数增多
近年来高校连续扩招，铁路春运学生运输压力明显大于往年。 目前，全国普通高校在校生已达842万人，同比增加123万人，增幅达17％。 这段时间是高等院校放寒假时期，多数学校在春节前两到三周开始放假，在正月 十五左右开学，因此在外地就读的学生返家也构成了春运运输的另一主要人群。
3 普通列车车次有限
解决一票难求的方案
• 归心似箭，却一票难求！为什么在网上从票贩子 手里就能买到高价火车票？原因很简单，火车站 售票员乘机发财，与票贩子内外勾结倒卖火车票！ 解决的根本方法是每个售票员应该都在二十四小 时监控摄像头下公平公正的阳光操作，并把售票 录像公布于众！让消费者有知情权！
1.信息透明,票务公开,动态发布,大众监督
虽然铁路营业里程增长快，普通列车却未增多少，增长更
快的是高铁和动车，目前每天开行动车组近1200列;虽然全国 铁路昨起实行新列车运行图，新增很多运力资源，但也只是 加密动车组，普速客车仅优化调整。而票价低廉的普速客车 才是众多打工者回家的首选交通工具。
火车票一票难求的原因
症结二：票贩子从中渔利 票贩子是个老问题，但是车票越紧票贩子就越猖獗。 票贩子非常熟悉铁路春运的客流情况，哪些线路热门， 哪些车票难买，他们都是了如指掌。众多的票贩子通过 各种渠道，掌握了大量的车票，等到客流猛增，火车票 日益紧张的时候，票贩子就会盯住那些急于出行的旅客 待价而沽，一些紧俏车票手续费从50元一直攀升到几百 元。这一状况加剧了票源紧张。据天津公安段介绍，去 年春运期间，他们共抓获票贩子15人，捣毁倒票黑窝点 2个。而今年春运一周内就抓获票贩子11人，没收了25 张车票。
1.火车票实名制推进慢
黄牛党倒票(其每年春运倒票获利达18亿元)是买票难的重要 原因之一，而火车票实名制能有效防止倒票。 虽然今年在去年广铁、成铁试点的基础上进一步扩大了实名制试 点范围，但也仅限于郑西高铁、武汉铁路局部分车站，且多涉及
过年期间高铁票好买吗
过年期间高铁票好买吗过年高铁票好买吗不好买。
因为出行的人时间集中,都想在这几天出行,当然买票的人数多,车次基本固定数量,只有少量加班车,票就难买了。
过年高铁票难买的原因因为过年出行的人多，很多人要回家看父母，看母亲，看亲戚，所以买高铁票这么难，但是我们找到了办法，买票也不是不可能。
目前提前15天预售门票。
我们要提前15天准备好车票，知道我们始发站什么时候放票，然后马上开始抢票，也有可能抢到票。
如果实在买不到票，也可以等票。
为什么春节的时候高铁票这么难买1. 春运期间，人口流动性大，回家出行的人非常多，高铁作为人们出门首选的交通工具，自然会面临巨大的需求。
2. 春节假期的时间短，人们大多集中在春节前后出行，使得需求高度集中，供给相对有限，票源紧张。
3. 高铁的运力有限，虽然相对于其他交通方式，高铁的运力已经算是比较高的，但是在需求巨大的春运期间，仍然显得相对不足。
4. 部分地区的高铁建设尚不完善，覆盖面不足，无法满足所有人的出行需求。
5. 区间限售措施，这是铁路部门为了照顾长途旅客，减少列车的空载情况，提高列车的运力而采取的措施。
但在春运这样的高峰期，这种措施可能导致部分短途旅客无法买到车票。
春运第一天的高铁票好抢吗?相较于后面几天，春运第一天的高铁票还是比较好买的，如果自己出行时间已经确定的，应当提前在网上购票，持之以恒可以买到自己比较满意的车票。
如果自己出行时间无法确定的，可以花高价购买高铁或者动车，还可以选择中转。
春节过年回娘家拿几样东西1、带补品春节回家可以给他们带补品，让他们明白，无论什么知道无论什么时候身体都是很重要的，一定要好好的补一补。
父母那一代的思想就是能省一点就省一点，自己是不会愿意去自己买的。
2、肉或者是特产要知道，以前只有富贵人家才能够吃得上肉。
人类是需要蛋白质的，所以可以给父母买一些肉回去，补充蛋白质，还可以带一些土特产回去，表示的是无论孩子在哪里，都是会想着父母的。
可以带一些婆家的土特产，让自己的父母尝尝鲜。
春运买票难的问候语
春运买票难的问候语1. 网订显示票已完，电话总是拨不通，票窗老是排长龙，最后仍是票难求!说不尽的归家心切，道不完的购票经历，朋友!票，你拿到了吗?2. 窗前太阳尚未亮，排队买票已开张，身背吃喝备战久，争取早点见到娘。
民工电脑不熟悉，网上买票是镜中月，只是别人的欢喜一场。
学习真的有用啊，恨不得咱也进学堂。
祝福回家的人早日团圆心，团圆情。
3. 离家的人儿排队在车站，没有那热乎饭也没有睡眠，好不容易轮到买票还售完，心里淌着泪脸上流着汗，想起了远方的爹娘泪流满面，我一定要赶在春节前回家团圆，排呀排呀又过了一天，排队买票实在是难，哟，哟，哟，实在是难。
4. 曾经多少次期盼你的存在，曾经多少次期盼你属于我，亲爱的车票，现在马上要过年了，终于知道了你的重要性，我好想拥有你，回家的车票难买，你还有票吗，我要买票。
5. 排队买票难，坐阵火车站，若能买到票，宁愿不吃饭，故乡何处是，几时能归去，为了团圆饭，再累也都值!6. 春运时节售票厅，回家旅客挤断魂，借问车票何处有?客服摇头售票停，如若买票需得等，明天请早你慢行;无奈害怕票难买，只得睡卧售票厅;愿你守票有信心，坚守车站作牺牲，明天买得车票回，祝你新年乐开心!7. 身有千金又如何，欲求一票真难得。
半夜三更连忙起，前面早已排成排。
生气跺脚真无奈，最后还是把队排。
我劝天公睁开眼，天降一票落我手。
一阵拥挤催我醒，原来刚才在做梦。
叹气重新把队排，只盼早日把家还。
8. 春运期间，火车太忙，汽车紧张，飞机也是不够用。
于是好多新的交通工具来帮忙，圣诞老人的训鹿车队，哈利波特的魔法扫帚，还有童话里的魔毯，怎么样，要不要来试试?9. 一腔热血，归心似箭，回家之切;一言难尽，千方百计，买票之苦。
买票难，难于上青天，电话盲音，网络瘫痪，排队人无边，总之，这么苦的条件下买到这张车票，高兴，回家算有了着落喽。
10. 买票心得篇：务必坚持持之以恒的思想主义作风，坚持不怕吃苦和抗疲劳的基本路线不动摇，坚持一定要买到票为基本理论旗帜，牢牢抓住电话和网络不放松。