轨道车司机高级工考试试卷1
轨道车司机高级工复习题
高级工轨道车司机一、填空题1.行车基本闭塞法采用自动闭塞和（半自动闭塞）。
2.使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证在三显示区段为出站或通过信号机的黄色灯光或绿色灯光，但客运列车及跟随客运列车后面通过的列车为出站信号机的（绿色灯光）。
3.使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的（进行信号）进入区间。
4.使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证在四显示区段为出站或通过信号机的黄色灯光、绿黄色灯光或绿色灯光，客运列车及跟随客运列车后面而通过的列车，为出站信号机的（绿黄色灯光）或绿色灯光。
5.车站一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按（时间间隔法）。
6.一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间应按区间规定的运行时间另加3min，但不得少于（13）min。
7.向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（调度命令）。
8.四显示自动闭塞区段一个绿色灯光和一个黄色灯光__________准许列车由车站出发，表示运行前方有（2个）闭塞分区空闲。
9.进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机均以显示（停车信号）为定位。
10.进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时均视为（停车信号）。
11.进路表示器仅在其主体信号机开放后才能着灯，用于区别进路开通方向，不能（独立构成信号显示）。
12.作业标设在施工地点两端（500-1000）m处。
13.减速地点标设在需要减速地点两端各（20）m处。
14.听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为1s。
重复鸣笛时，须间隔（5S）以上。
15.接触网带电部分至固定接地物的距离不少于300mm，距机车车辆或装栽货物的距离不少于（350）mm。
16.设有线群出站信号机时，应在线群每一条线路的警冲标内方适当地点装设（发车线路表示器）。
17.出站信号机有两个及其以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设（进路表示器）。
轨道车司机考试(试卷编号2171)
轨道车司机考试(试卷编号2171)1.[单选题]铁路线路直线轨距标准为()mm。
A)1000B)1435C)1502答案:B解析:2.[单选题]轨道车在区间正常运行时采用速度分级控制：根据机车信号信息，以进入闭塞分区（）m处为目标点，计算产生拉制曲线。
A)500B)600C)700答案:C解析:3.[单选题]四显示自动尉色段，通过色好信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车按规定速度运行，要求注意准备减速，表示运行前方有（ ）个闭塞分区空闲。
A)一B)两C)三答案:B解析:4.[单选题]从业人员在任职、提职、改职前，必须经过（ ）进行安全技术教育培训，考试合格后，持铁路岗位培训合格证书上岗。
A)车间或车间以上单位B)段或段以上单位C)无答案:B解析:从业人员在任职、提职、改职前，必须经过（段或段以上单位 ）进行安全技术教育培训，考试合格后，持铁路岗位培训合格证书上岗。
5.[单选题]容许信号显示一个()灯光--准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车,以不超过20km/h的速度通过,运行到次一架通过信号机,并随时准备停车。
A)绿色B)黄色C)蓝色6.[单选题]为了传递较大的动力，机械传动轨道车与接触网作业车通常采用( )摩擦片离合器。
A)双片湿式B)单片干式C)双片干式答案:C解析:7.[单选题]新机或大修后的发动机， 由于活塞、活塞环与气缸套未磨合好，机油上窜到燃烧室燃烧，使排气冒（ ）。
A)黑烟B)蓝烟C)白烟答案:B解析:8.[单选题]车辆摘解时，两车钩中至少有一个车钩呈( )位置。
A)闭锁B)开锁C)全开答案:B解析:9.[单选题]6135系列柴油机使用的发电机是( )发电机。
A)硅整流B)并激直流C)A、B均可答案:A解析:10.[单选题]( )的作用是在做功冲程中储存能量，以带动曲轴连杆机构克服其他三个A)辅助冲程的阻力,使曲轴旋转均匀。
B)飞轮C)曲柄答案:A解析:11.[单选题]安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于（ ).A)20mB)30 m12.[单选题]气温较低的地区，柴油机应选用( )凝点的柴油。
轨道车司机考试(试卷编号1131)
轨道车司机考试(试卷编号1131)1.[单选题]发动机损坏严重需进行大修，使用5年以上的超过新机现价的（），应对主要部件报废。
A)0.4B)0.6C)0.5答案:A解析:2.[单选题]有牵引动力接触网作业车编号采用（）阿拉伯数字.A)七位B)六位C)五位答案:A解析:3.[单选题]当机车信号为其它允许信号时(HB除外)，速度低于（）允许进行选择；机车信号为停车信号时只能在停车状态下进行选择。
A)20km/hB)30km/hC)60km/h答案:C解析:4.[单选题]轨道车柴油发电机组每次启动应间隔（ ）以上，连续 3次不能启动应对机组进检查。
A)5sB)10sC)15s答案:C解析:5.[单选题]在JFZI-A型液压复轨器使用前，应用手动气筒，向承重缸、横移缸内充入压力为()kPa的压缩空气。
A)4~6B)6~8C)8-10答案:C解析:C)三答案:B解析:7.[单选题]进行接触粉尘、有毒物品、易燃、易爆物品的作业，使用电器、机械，以及高空作业等，必须按规定采取相关措施和使用( )保证劳动者健康。
A)机械设备B)劳动保护用品C)工具答案:B解析:进行接触粉尘、有毒物品、易燃、易爆物品的作业，使用电器、，以及高空作业等，必须按规定采取相关措施和使用( 劳动保护用品 )保证劳动者健康。
8.[单选题]DF2-5便携式液压复轨器由( )液压油缸、复轨器底座、油泵、油箱、油管、顶杆、顶托、防滑板等组成。
A)一级B)二级C)三级答案:C解析:9.[单选题]下列不属于基本闭塞法的是（ ）A)半自动闭塞法B)自动站间闭塞法C)电话闭塞法答案:C解析:10.[单选题]CIR设备中提供接收进路及调度命令的模块是（ ）A)GPSB)GSM-RC)GPRS答案:C解析:11.[单选题]轨道作业车调车作业时,司机须准确掌握速度及安全距离。
在空线上牵引运行时，不得超过()。
A)40km/ｈ12.[单选题]气温较高的地区，柴油机应选用( )凝点的柴油。
轨道车司机考试(试卷编号1211)
轨道车司机考试(试卷编号1211)1.[单选题]起重轨道平车名称代号用( )表示。
A)GPCB)QPCC)PC答案:B解析:2.[单选题]司机在列车运行中应遵守( )规定的运行时刻和各项允许及限制速度。
A)列车运行图B)列车编组计划C)技规答案:A解析:3.[单选题]安全绳应一绳( )人，严禁在一个物体上拴挂几根安全带或安全绳，严禁一根安全带或安全绳上拴挂几个人。
A)三B)二C)一答案:C解析:安全绳应一绳(一 )人，严禁在一个物体上拴挂几根安全带或安全绳，严禁一根安全带或安全绳上拴挂几个人。
4.[单选题]( )不属于电测温度表的组成部分。
A)温度测量仪B)温度传感器C)温度指示器答案:A解析:5.[单选题]自轮运转特种设备在车站转线及调整重联顺序时，不编制调车作业通知单，应派驻站联络员与（ ）联系。
A)本务司机B)列车调度员C)车站值班员答案:C解析:A)A车站值班员B)B列车调度员C)C两端站答案:B解析:7.[单选题]当GYK发生故障无法正常使用时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员、列车调度员，在（ ）上填写记录。
A)派车单B)《轨道作业车行车工作日志》C)施工作业单答案:B解析:8.[单选题]发动机损坏严重需进行大修，使用5年内的，其修理费用达到或超过新机现价的（），应对主要部件报废。
A)0.4B)0.6C)0.5答案:C解析:9.[单选题]货物列车起动困难时,可适当压缩车钩,但不应超过总辆数的()。
A)三分之一B)三分之二C)二分之一答案:B解析:10.[单选题]在车站操作方式下，( )具有信号设备的全部控制权，车站对列车及调车进路均有操作权，列车调度员对列车及调车进路均无操作权。
GJ205(0.01分)A)车站值班员B)车务终端C)调度终端答案:B解析:在车站操作方式下，车务终端具有信号设备的全部控制权，车站对列车及调车进路均有操作权，列车调度员对列车及调车进路均无操作权。
全国城市轨道交通高级鉴定试题
全国城市轨道交通高级鉴定试题一、单项选择题：下列各题四个选项中，只有一个选项是正确的，请将正确选项选出（每小题1分，共计80分）。
1、为保证列车安全平稳有序运行，城市轨道交通企业员工职业道德还有其自身的特点，应遵守相应的（C）。
A、职业规划B、职业素质C、职业守则D、职业管理2、运营事故造成（B ）重伤构成特别重大事故。
A、50B、100C、30D、2003、对高压设备应设置（A），当出现危险时，其作用是可自动切断电源。
A、联锁装置B、报警装置C、安全工具D、隔离栏4、长期脱离本职工作的列车司机，重返工作岗位前，应有一定的专业知识学习时间并经有关（A）合格后，方能继续担任乘务工作。
A、安全考试B、驾驶考试C、法规考试D、行车管理规则考试5、发生事故后，城市轨道交通企业要积极采取措施，迅速抢救，以（D）的原则，尽快恢复运营，尽量减少损失。
A、减小负面舆论B、注重复原C、注重疏通D、先通后复6、开关车门动作时占用空间较大的车门是（B）。
A、塞拉门B、外摆门C、嵌入式车门D、外挂门7、Tc车为（D）。
A、带有受电弓的动车B、带受电弓的拖车C、带司机室的动车D、带司机室的拖车8、两轴间需要较大传动比时，可以采用多级齿轮组成的（D）来实现，也可以采用周转轮系，以获得较大传动比。
A、行星轮系B、同轴轮系C、差动轮系D、定轴轮系9、对广播系统描述不正确的是（C）。
A、广播系统用于对乘客进行广播，通知列车到站、离站、线路换乘等信息B、用于对运营人员进行广播，发布有关通知信息，便于协同配合工作C、该系统无法用来播放音乐改善候车环境D、突发或紧急情况时，作为事故抢险，组织指挥的防灾广播10、永磁同步电动机的启动和运行是由定子绕组、转子鼠笼绕组和（A）这三者产生的磁场的相互作用而形成。
A、永磁体B、导磁体C、软磁体动机D、电磁铁11、电气图可分为电气原理图、电气元件布置图、（C）三大类。
A、电气设备平面布置图B、控制系统方框图C、电气接线图D、设备接线图12、下列关于数字万用表使用注意事项，说法错误的是（D）。
轨道车司机复习题高级工中级工完整答案
仅供参考高级轨道车司机一、填空题1.当发动机达到一定功率时，功率不再与转速成（正比）地增加。
2.发动机气缸的压力在平原地区比在高原地区（高)。
3.充气系数是衡量发动机进气过程完善程度的重要(参数)。
4.在内燃机的工作过程中，(燃烧)是影响内燃机性能的主要过程。
5.全程离心式调速器能控制柴油发动机在允许转速范围内的(任何转速)下稳定地工作。
6.变速器齿轮形式有直齿、斜齿和 (圆柱齿轮）三种。
7.为了提高发动机气缸的耐磨性，在制造机体的灰铸铁中加入镍、铜、铬、磷等（合金元素）。
8.发动机是靠燃料燃烧后产生的（热能）转变为机械能。
9.喷油器的作用是将柴油雾化成（较细的颗粒）后喷到燃烧室中去。
10.柴油发动机（可燃混合气）的形成和燃烧是在燃烧室内进行的。
11.柴油发动机都采用高压喷射的方法，在压缩过程(接近终了时）才把柴油喷入气缸。
12.柴油发动机和汽油发动机的工作原理基本（相同），都是内燃机。
13.在变速换挡时利用离合器暂时分离（飞轮和变速）的接合，来完成变换速度的需要。
14.气缸体和气缸盖裂纹的检查一般采用（水压试验）法。
15.气缸的磨损程度是决定发动机是否需要进行（大修或项修）的主要依据。
16.发动机连杆沿对称中心线弯曲或扭曲时，会产生（气缸偏磨）。
17.喷油泵是柴油机（燃烧供给系统）中最主要的组成部分。
18.曲轴是发动机的主要零件，发动机输出的（扭矩）是通过曲轴完成的。
19.气缸壁容易被燃烧生成的（酸性物质）和蒸气的腐蚀而损坏。
20.当发动机气缸磨损到一定程度后，其（动力性）显著降低。
21.目前，轨道车采用的内燃机按气缸排列形式不同，可分为直列式和（V型）。
22.活塞移动能达到的最上端位置称为（上止点）。
23.活塞移动到上止点后，此时活塞与曲轴旋转中心距离（轴旋转中心）。
24.当活塞位于上止点时，活塞顶面以上的空间称为（燃烧室）。
25.NTA-855型柴油机在距离上止点25.4mm内不圆度不能大于（0.08）mm。
作业车司机高级工技能鉴定习题+参考答案
作业车司机高级工技能鉴定习题+参考答案一、单选题（共80题，每题1分，共80分）1、起重轨道车的主要参数是( )。
A、结构特点B、最大起重量C、构造速度D、自重系数正确答案：B2、接触网专用平车代号为( )。
A、ZB、PC、GD、C正确答案：B3、过盈连接是依靠包容件和被包容件配合后的( )来达到紧固连接的。
A、压力B、磨擦力C、过盈值D、张紧力正确答案：C4、柴油发电机组起动马达每次工作时间不宜超过10秒,每次起动间应间隔( )以上,连续3次不能启动应对机组进行检查。
A、5SB、20SC、10SD、15S正确答案：D5、富勒(Fuller)变速箱由于“对齿”误差所造成的,变速器重新装配时“对齿”不正确或由于齿轮在副轴上转动所造成的“对齿”不正确,会产生( )。
A、敲击声B、轰鸣声C、尖叫声D、咔嚓声正确答案：B6、作业平台无回转的原因(操作时总油压表显示无压力)下列描述正确的是( )。
A、管路接错B、平衡阀坏C、回转溢流阀压力调整过低D、回转制动带未打开正确答案：C7、JW-4接触网作业车有( )传动轴。
A、四根B、一根C、两根D、三根正确答案：D8、JW-4G接触网作业车能够显示平台离位或复位状态的是( )。
A、平台离位指示灯B、作业取力开关C、预热指示灯D、蜂鸣器正确答案：A9、自轮运转特种设备在自动闭塞区间被迫停在调谐区内,当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于( )m。
A、20B、30C、15D、50正确答案：C10、SYF型液压复轨器属于( )。
A、拉复式B、三角形支撑式C、倾摆式D、直顶横移式正确答案：B11、接触网作业车发生脱轨后,在起复过程中有时须使轮对、转向架与车体连为一体,否则无法整体起复,为使其连为一体,需使用( )。
A、钢绞线B、起复索具C、钩锁器D、U型铁正确答案：B12、JW-4G接触网作业车柴油机机油循环系统的机油压力是通过机油泵体内的( )来调整的。
A、齿轮泵B、限压阀C、调压阀D、安全阀正确答案：B13、柴油发动机在向该缸加入少量机油,在开始发动短时间内,响声会消失,是( )。
铁路高级轨道车司机理论考试题库
铁路高级轨道车司机理论考试题库一、填空题(请将正确答案填在横线空白处,每题1分,共100题)1.当发动机达到一定功率时，功率不再与转速成____地增加。
2.发动机气缸的压力在平原地区比在高原地区____。
3.充气系数是衡量发动机进气过程完善程度的重要____。
4.在内燃机的工作过程中，______是影响内燃机性能的主要过程。
5.全程离心式调速器能控制柴油发动机在允许转速范围内的_____下稳定地工作。
6.变速器齿轮形式有直齿、斜齿和_____三种。
7.为了提高发动机气缸的耐磨性，在制造机体的灰铸铁中加入镍、铜、铬、磷等______。
8.发动机是靠燃料燃烧后产生的____转变为机械能。
9.喷油器的作用是将柴油雾化成____后喷到燃烧室中去。
10.柴油发动机_____的形成和燃烧是在燃烧室内进行的。
11.柴油发动机都采用高压喷射的方法，在压缩过程_____才把柴油喷入气缸。
12.柴油发动机和汽油发动机的工作原理基本____，都是内燃机。
13.在变速换挡时利用离合器暂时分离________的接合，来完成变换速度的需要。
14.气缸体和气缸盖裂纹的检查一般采用_______法。
15.气缸的磨损程度是决定发动机是否需要进行____的主要依据。
16.发动机连杆沿对称中心线弯曲或扭曲时，会产生_______。
17.喷油泵是柴油机________中最主要的组成部分。
18.曲轴是发动机的主要零件，发动机输出的______是通过曲轴完成的。
19.气缸壁容易被燃烧生成的________和蒸气的腐蚀而损坏。
20.当发动机气缸磨损到一定程度后，其______显著降低。
21.目前，轨道车采用的内燃机按气缸排列形式不同，可分为直列式和______。
22.活塞移动能达到的最上端位置称为________。
23.活塞移动到上止点后，此时活塞与曲轴旋转中心距离_____。
24.当活塞位于上止点时，活塞顶面以上的空间称为______。
25.NTA-855型柴油机在距离上止点25.4mm内不圆度不能大于_______mm。
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职业技能鉴定、职业技能竞赛轨道车司机高级工[0]理论考试试卷([输入卷别])注意事项：1．答卷前将装订线左边的项目填写清楚。
2．答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔。
3．本份试卷共 2 道大题，满分 100 分，考试时间分钟。
一、选择题(请将正确答案的代号填入括号内；每题分,共分)1.喷油器的作用是以大小为( )的压力，将柴油雾化成极细的颗粒，均匀地喷入气缸的燃烧室中。
(A) 18～20MPa(B) 180～200MPa(C) 0.18～0.20MPa(D) 0.018～0.020MPa2.( )是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。
(A) 正线 (B) 站线 (C) 段管线 (D) 特别用途线3.遇向封锁区间开行救援列车、路用列车，应交给司机( )。
(A) 绿色许可证 (B) 红色许可证 (C) 调度命令 (D) 路票4.所间区间是两线路所间或线路所与车站间，以该线上的( )柱的中心线为所间区间的分界线。
(A) 通过信号机 (B) 站界标(C) 进站信号机 (D) 出站信号机5.道岔的定位规定，( )正线进站道岔为各该正线开通的位置。
(A) 单线车站 (B) 双线车站(C) 区间内 (D) 引向安全线、避难线6.发动机每个曲拐两端都有主轴颈支撑，故主轴颈数比连杆轴颈多一个，这种类型的曲轴称为( )曲轴。
(A) 半支撑(B) 非半支撑(C) 全支撑(D) 非全支撑7.JZ-7型空气制动机风源系统的调压器是将( )内的空气压力信号转换成为电器信号。
(A) 列车管(B) 总风缸(C) 制动缸管(D) 均衡风缸8.进站色灯复示信号机采用灯列式机构，两个月白色灯光( )显示，表示进站信号机显示列车经道岔直向位置向正线接车信号。
(A) 与水平线构成60° (B) 水平位置(C) 垂直位置 (D) 无显示9.对于运行速度为160km/h＜v≤200km/h的线路，电话中断后发出的列车(持有附件三通知书之1的列车除外)，应于停车后，立即从列车后方( )位置处防护。
(A) 1 000 m (B) 1 400 m (C) 1 800 m (D) 2 000 m10.铁路线路曲线半径大于或等于( )时，轨距不设加宽值。
(A) 350 m (B) 400 m (C) 450 m (D) 500 m11.四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机，列车运行限制速度( )。
(A) 80 km/h (B) 100 km/h(C) 120 km/h (D) 在前方第三架信号机前能停车的速度12.列车司机在列车运行中，遇( )发生故障时，列车应在前方站停车报告。
(A) 机车信号 (B) 列车无线调度通信设备(C) 列车运行监控记录装置 (D) 轨道车13.自动闭塞区段应装设( )机车信号。
(A) 连续式 (B) 接近连续式 (C) 点式 (D) 持续式14.《铁路交通事故调查处理规则》规定，造成( )以上重伤的，为特别重大事故。
(A) 30人(B) 50人(C) 100人(D) 150人15.列车在( )运行时，列车标志的显示方式为列车头部向前显示左侧一个红色灯光，右侧一个白色灯光。
(A) 双线区段正方向 (B) 双线区段反向(C) 推进 (D) 双线区段正向推进16.柴油发动机在怠速时，响声清晰，是( )。
(A) 活塞销响(B) 活塞敲缸声(C) 连杆轴承敲击声(D) 曲轴轴承敲击声17.发车进路色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)显示( )，表示该信号机列车运行前方至少有一架进路信号机在开放状态。
(A) 一个绿色灯光 (B) 一个黄色灯光(C) 两个绿色灯光 (D) 一个绿色灯光和一个黄色灯光18.四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示( )，准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔直向位置进入站内正线准备停车。
(A) 一个绿色灯光 (B) 一个黄色灯光(C) 两个黄色灯光 (D) 一个黄色闪光和一个黄色灯光19.轨道车液力变矩器控制系统由( )、主控阀、风动装置等组成。
(A) 供油泵(B) 电控阀(C) 惰轮泵(D) 换向开关20.当柴油发动机柱塞过老时，有( )现象。
(A) 排气冒白烟(B) 排气冒黑烟(C) 排气冒蓝烟(D) 动力不足21.在列车运行速度不超过120km/h的区段，当两架信号机间的距离在400m及其以上，但小于( )时，后架信号在关闭状态时，则前架信号机不准开放。
(A) 800 m (B) 900 m (C) 1 000 m (D) 1 100 m22.用于表示不同含碳量的铁碳合金，在不同温度下所处的状态、晶体结构和显微组织特征的图，称铁碳合金状态图，又称为铁碳( )图。
(A) 成分(B) 结构(C) 组织(D) 平衡23.JZ-7型制动机的( )根据自动制动阀所操纵的中均管压力变化，直接控制列车管的充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。
(A) 作用阀(B) 分配阀(C) 中继阀(D) 制动机24.进站、( )、进路及线路所通过信号机发生故障时，应置于关闭状态。
(A) 出站 (B) 通过 (C) 预告 (D) 遮断25.柴油发动机在响声随发动机转速提高而加大，随负荷的增加而加强产生响声部位在发动机下部，是( )。
(A) 活塞销响(B) 活塞敲缸声(C) 连杆轴承敲击声(D) 曲轴轴承敲击声26.遇由双线改为单线或恢复双线行车，司机除按规定凭证行车外，还须持有( )。
(A) 跟踪调车通知书 (B) 红色许可证(C) 调度命令 (D) 出站调车通知书27.三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示( )，准许列车按规定速度注意运行，表示列车接近的地面信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光。
(A) 一个绿色灯光 (B) 一个黄色灯光(C) 一个半绿半黄色灯光 (D) 一个带“2”字的黄色闪光灯28.自动闭塞区段，站间只有一架通过信号机，遇该信号机故障时，应报告列车调度员发布调度命令，停止( )，改按电话闭塞法行车。
(A) 自动闭塞 (B) 基本闭塞法(C) 书面联络法 (D) 时间间法29.铁路信号机应采用色灯信号机，色灯信号机应采用高柱信号机，但( )可采用矮型信号机。
(A) 进站信号机 (B) 不办理通过列车的到发线上的出站信号机(C) 通过信号机(D) 接车进路信号机30.若闸瓦压力仅与重车质量相适应，则空车时的闸瓦压力过大，会将车轮抱死而在轨面上滑行，造成( )，或引起热轴等危及运行安全的故障。
(A) 脱线(B) 车轮踏面擦伤(C) 事故(D) 故障31.两轴轨道车通过的最小曲线半径为( )。
(A) 250mm(B) 200mm(C) 140mm(D) 100mm32.( )前后照明或失效，轨道车禁止使用。
(A) 雨刷(B) 百叶窗(C) 撒沙阀(D) 风笛33.要求列车乘务组拧紧人力制动机时，应鸣示拧紧人力制动机信号( )。
(A) 一短声 (B) 二短声 (C) 三短声 (D) 连续短声34.轨道平车高磷闸瓦厚度不小于( )。
(A) 13mm(B) 15mm(C) 14mm(D) 17mm35.列车通过导曲线半径为330m的12号单开道岔，侧向允许通过速度为( )。
(A) 45 km/h (B) 60 km/h (C) 80 km/h (D) 100 km/h36.三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示( )，要求列车注意运行，表示列车接近的地面信号机显示一个黄色灯光，或相应的其他显示。
(A) 一个绿色灯光 (B) 一个黄色灯光(C) 一个半绿半黄色灯光 (D) 一个带“2”字的黄色闪光灯37.JZ-7型空气型空气制动机为的配阀副阀在初制动时，可使列车管局部减压( )。
(A) 5～15kPa(B) 25～30kPa(C) 35～45kPa(D) 50kPa38.四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示( )，准许列车按规定速度运行，要求注意准备减速，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。
(A) 一个绿色灯光 (B) 一个黄色灯光(C) 两个绿色灯光 (D) 一个绿色灯光和一个黄色灯光39.出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设( )。
(A) 发车表示器 (B) 进路表示器(C) 线路表示器 (D) 道岔表示器40.根据需要设置的遮断信号机距防护地点不得少于( )。
(A) 20 m (B) 50 m (C) 80 m (D) 100 m41.轨道车辆同轴两轮轮径差不得大于( )。
(A) 2mm(B) 3mm(C) 1mm(D) 4mm42.缓解阀安装于( )的缸体上部。
(A) 均衡风缸(B) 总风缸(C) 副风缸(D) 制动缸43.一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加3min，但不得少于( )。
(A) 10 min (B) 12 min (C) 13 min (D) 15 min44.轨道平车整车要求底架组成后，宽度的极限偏差为±5mm，底架的对角线差不应大于( )，两心盘中心距的极限偏差为基本尺寸的±0.8％。
(A) 15mm(B) 12mm(C) 1.2mm(D) 0.12mm45.柴油发动机在发动机转速变化时，响声也周期性地变化，是( )。
(A) 活塞销响(B) 活塞敲缸声(C) 连杆轴承敲击声(D) 曲轴轴承敲击声46.当制动缸活塞杆弯曲或基础制动有故障时，制动后产生( )。
(A) 不产生制动(B) 制动失灵(C) 不能缓解(D) 缓解缓解时间过长47.( )属于听觉信号。
(A) 红旗 (B) 红灯 (C) 绿灯 (D) 号角48.调车信号机在正常情况下的显示距离不得少于( )。
(A) 400 m (B) 300 m (C) 200 m (D) 100 m49.轨道车在沿线车站过夜时应以( )信号灯光防护。
(A) 单面红色 (B) 单面黄色 (C) 双面红色 (D) 双面黄色50.四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示( )，准许越过该信号机调车。
(A) 一个绿色灯光 (B) 一个黄色灯光(C) 两个绿色灯光 (D) 兼作调车信号机时一个月白色灯光51.制动系统三通阀是连接( )、制动缸、副风缸，通过其通道构成并完成特定作用的部件。
(A) 总风缸(B) 列车管(C) 减压阀(D) 安全阀52.四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示( )，准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。
(A) 一个绿色灯光 (B) 一个黄色灯光(C) 两个绿色灯光 (D) 一个绿色灯光和一个黄色灯光53.由于机械故障不能继续运行，或由于其他原因在区间被迫停车时，司机应( )，争取在规定时间内到达前方站。