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阐述MMA树脂防滑铺装的现代施工技术
阐述MMA树脂防滑铺装的现代施工技术摘要MMA树脂防水铺装是以表面喷涂MMA树脂材料作为涂装方法，不仅提高了防水性铺装的耐久性和耐磨性，还可以防止骨材飞散。
强韧且具有优秀附着力的树脂强化，可以在极短时间内施工完成。
不仅仅强化铺装，其因着色而带来的色彩效果，可以被用于可视性用途以及彩色公交车道。
防滑铺装是在道路表面散布树脂，表层有骨材牢牢附着，兼具防滑机能和色彩效果，是提高安全性的有效铺装。
本文通过南宁市快速公交（BRT）试点工程，对公交专用车道的MMA防滑铺装进行介绍，为同类工程的施工提供参考。
关键词MMA；防滑；基面处理；骨料前言作为防滑工法所使用的材料，虽然现在主要使用的是以环氧树脂为中涂，但是存在着低温下硬化显著变慢，道路无法尽早开放通行的问题。
对此，MMA树脂系的防滑工法用材料，是以不局限于温度、并且只用30-40分钟即可硬化的超快速硬化型MMA树脂为特征，特别是在冬季施工或者很短的工期等情况下有着很强的可操作性。
防滑工法用MMA树脂，拥有与环氧树脂相同的性能，也具有亚克力树脂耐候性优良的特征，最适合室外使用。
还有涂装MMA的表面涂层，有防止骨材飞散的效果。
MMA树脂的表面涂层也是反应硬化型树脂，几乎所有成分都发生反应形成强韧的涂膜[1]。
1 MMA树脂防滑铺装优点MMA树脂铺装路面的防滑效果明显，在雨天路面湿润情况下，鋪装了MMA 树脂的路面摩擦系数是普通的沥青路面的2倍。
2 MMA树脂铺装施工程序及施工方法MMA树脂铺装路面施工工艺流程如下图所示：2.1 基面确认混凝土基面的话，必须确认基面的混凝土已经铺装完成3周以上（冬天为4周以上）。
新建的沥青上不能施工。
基面温度是投入固化剂数量的标准，施工之前一定要测量。
含水率必须低于5%，应测量含水率。
混凝土基面的话，基面没有不平、突起等凹凸现象。
基面无浮浆，无脱落，表面无脆弱部分，为良好状态。
确认基面无油脂，无涂料，无喷涂材料，无聚合物水泥，无养护处理剂，无垃圾，无尘灰等。
防滑地面处理工程施工方案及工艺方法
防滑地面处理工程施工方案及工艺方法本文档旨在提供一份防滑地面处理工程施工方案及工艺方法的指南，以帮助确保施工过程的顺利进行。
1. 施工方案1.1 工程准备- 在施工之前，必须对施工现场进行充分的准备工作。
这包括清理现场、确保基础稳固以及检查材料和工具的准备情况。
- 确保施工人员具有必要的技术培训和证书，以确保工程的质量。
1.2 材料选择- 根据具体需求选择适合的防滑地面处理材料。
这些材料可以包括防滑涂料、防滑地砖等。
- 在选择材料时，需要考虑材料的耐久性、防滑效果以及对环境的影响。
1.3 施工步骤- 清洁地面：在施工之前，必须彻底清洁地面，确保其干净无尘。
- 预处理地面：根据材料的要求，对地面进行适当的预处理，如研磨、打磨等。
- 施工材料：根据制造商的说明，使用适当的工具将防滑材料均匀地涂覆在地面上。
- 干燥时间：根据材料的要求，等待足够的时间，确保防滑材料完全干燥和固化。
- 后续处理：根据需要，可以在施工完成后对防滑地面进行进一步处理，如打磨、封蜡等。
2. 工艺方法2.1 使用防滑涂料- 防滑涂料可以用于室内和室外的地面，适用于多种材质的地面。
- 在使用防滑涂料之前，需要对地面进行适当的清洁和预处理。
- 涂料可以使用喷涂、刷涂等方式施工。
- 施工后要等待足够的时间，让涂料干燥和固化。
2.2 使用防滑地砖- 防滑地砖通常用于室外的地面，如行人道、车库等地方。
- 防滑地砖的表面具有特殊的花纹或处理，能够提供良好的防滑性能。
- 在施工之前，需要对地面进行适当的准备工作，确保地基稳固。
- 地砖可以使用粘贴、铺设等方式进行固定。
3. 安全注意事项- 在施工过程中，必须严格遵守相关的安全规章制度和操作规程。
- 施工人员必须佩戴适当的个人防护装备，如手套、口罩等。
- 施工现场必须保持整洁，并采取措施防止施工材料进入排水系统或其他敏感区域。
以上是防滑地面处理工程施工方案及工艺方法的简要指南。
在实际施工中，应根据具体要求和材料的说明，采取适当的措施，以确保施工质量和安全性。
夹持不打滑–硬面铬管的安全运行与管理资料
夹持不打滑–硬面铬管的安全运行与管理在有腐蚀性环境的井下，如果不采取适当的防护措施,一个完井的使用寿命会严重减少。
由耐腐蚀合金(CRA）制成的管道可用来最大限度地减少腐蚀。
最近，钢铁制造商已经研发出了改良的耐腐蚀合金（CRA），具体如Cr13的衍生物，其特征是管道外有着一层黑色光滑的表面。
当这些所谓的“超级合金”或“超耐蚀合金"刚开始使用时，从现场工作人员那偶尔会传来打滑的报告。
幸运的是,没有管柱的损失，也没有伤亡事故的发生，然而，由于需要恢复安全操作,从而失去了宝贵的钻井时间。
这些滑动发生在各个卡瓦牙与各类卡瓦式吊卡或卡盘之间。
汉诺威大学进行的一项调查显示,上述整个管道表面，有超过60 Rc硬度。
即使卡瓦牙使用特殊的夹持零件，专门为耐蚀合金管道设计，如Micro-Grip™系统,有一定大的硬度，也仅仅略高于此种管道表面的硬度。
使用传统的楔型卡盘和吊卡系统,如果没有采取特殊的防护措施，在一定负载条件下会导致打滑。
基于这些结果和楔型卡盘、吊卡的工作原理,一种新式小型化卡盘／吊卡被设计出来了。
该设备可以受气压或液压控制，并且，给卡瓦施加了一个高达40吨液压的向下的力，因此,必须保证有严密的监控。
除了传统的钢制卡瓦牙，该设备能配备一个可以将要求载荷量均等分配到许多小尖峰上的夹持系统的卡瓦牙，即Micro-Grip™卡瓦牙。
这可以最大限度地减小每个峰值的压痕损伤，因此,以往的研究和实地经验表明,保持管道表面的完整性和防止管道腐蚀有关。
该设备可以嵌装在钻台上，进一步提高了安全性。
1。
引言在有腐蚀性环境的井下,如果不采取充足的防护措施,一个完井的使用寿命会严重减少.尤其是对于由耐蚀合金制成的专门用于减轻腐蚀强度的管状材料。
由于油井里各种各样的井下环境，如温度、可溶解和不可溶解气体,以及随深度变化的压力，需要全面综合地规划一个最佳的防腐保护系统。
对井下环境的分析，可指导选择适当的材料，以确保在目前的腐蚀性环境下的最长寿命.钢管生产厂家，已经对运营公司的特殊要求作出反应。
龙门吊防风防滑措施说课讲解
龙门吊防风防滑措施龙门吊防风、防滑措施为有效防止龙门吊在台风、暴雨等恶劣天气下，倾覆、破坏等安全事故的发生，特制定龙门吊防台风加固方案。
安全事故的发生，特制定龙门吊防台风加固方案。
一、龙门吊防滑措施1、一般作业停止情况、一般作业停止情况、一般作业停止情况 龙门吊使用完成后，因梁场预埋轨道带有一定的单向坡度，为防止龙门吊在不使用的情况下，发生意外滑动情况，可在龙门吊的四组行走轮的前后均安放轨道“铁鞋”，每处行走轮“铁鞋”安放示意图如图所示：示意图如图所示：轨道铁鞋铁鞋2、一般情况下的加固（风力不大于八级）、一般情况下的加固（风力不大于八级）在空心板梁梁场施工地锚基础，地锚基础截面面积为1.0*1.0m 1.0*1.0m，深度，深度2.0m 2.0m，基础内绑扎上下两层钢筋网片，钢筋采用，基础内绑扎上下两层钢筋网片，钢筋采用16cm 螺纹钢，纵横向间距均为10cm 10cm。
地锚基础内预埋。
地锚基础内预埋32cm 螺纹钢斜拉环，拉环深入地锚基础内1m 1m，外侧预留，外侧预留20cm 吊装环，地锚混凝土采用C25砼（图中尺寸均为分米）。
砼（图中尺寸均为分米）。
在龙门吊上横梁钢板与两侧支腿交点位置，采用32cm 螺纹钢焊接斜拉环，斜拉环直径保证不小于10cm 10cm。
(1)(1)龙门吊每一次作业使用完后，移动至已预埋地锚的固定位龙门吊每一次作业使用完后，移动至已预埋地锚的固定位置，龙门吊停止后先用“铁鞋”锁死移动轮，防止龙门吊滑动。
置，龙门吊停止后先用“铁鞋”锁死移动轮，防止龙门吊滑动。
(2)(2)龙门吊台车采用“铁鞋”锁死后，龙门吊两侧均采用φ龙门吊台车采用“铁鞋”锁死后，龙门吊两侧均采用φ龙门吊台车采用“铁鞋”锁死后，龙门吊两侧均采用φ19.519.5缆风绳一端锚固在砼锚锭上，另一端锚固在龙门吊横梁已焊接的斜拉环上；缆风绳锚固时应用10吨倒链拉紧，共设计4道缆风绳，缆风绳与地面角度约45度。
单侧龙门吊揽风绳如下图所示（图中尺寸均为分米）（图中尺寸均为分米）：均为分米）（图中尺寸均为分米）：φ19.5揽风绳φ19.5揽风绳地锚地锚角度45°角度45°3、强风（台风）来前的加固措施、强风（台风）来前的加固措施(1)(1)龙门吊每一次作业使用完后，移动至已预埋地锚的固定位龙门吊每一次作业使用完后，移动至已预埋地锚的固定位置，龙门吊停止后先用“铁鞋”锁死移动轮，防止龙门吊滑动。
MMA彩色防滑薄层施工工法(2)
MMA彩色防滑薄层施工工法一、前言MMA彩色防滑薄层施工工法是一种常用于室内外地面装饰和防滑处理的新型材料和工艺。
该工法以聚甲基丙烯酸酯树脂（MMA）为主要原料，通过施工工艺和技术措施，为地面提供彩色防滑薄层，不仅美观耐用，而且具有优良的防滑性能。
本文将详细介绍MMA彩色防滑薄层施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺以及质量控制、安全措施和经济技术分析等方面的内容，并结合实际工程实例，展示该工法在实际应用中的效果和价值。
二、工法特点MMA彩色防滑薄层施工工法具有如下几个特点：1. 耐候性强：MMA树脂具有优良的耐候性能，不易受到气候变化的影响，可以在各种环境条件下长期使用。
2. 抗化学性好：MMA彩色防滑薄层能够抵抗各类化学物质的腐蚀，具有较强的耐酸碱性能。
3. 色彩多样：MMA材料可以根据客户需求调配出各种颜色和色彩搭配，满足不同场所和装修风格的需求。
4. 防滑性能优异：MMA彩色防滑薄层具有良好的防滑性能，即使在湿滑环境下，依然能够提供良好的防滑效果。
5. 使用寿命长：MMA彩色防滑薄层具有较长的使用寿命，能够保持地面的美观和功能性较长时间。
6. 施工周期短：该工法施工简便快捷，可以缩短施工周期，对工期有一定的保障。
三、适应范围MMA彩色防滑薄层施工工法适用于各类室内外地面装饰和防滑处理的场所，如商业中心、酒店、医院、学校、公共场所、工业车间、停车场等。
其适用范围广泛，可以满足不同场所的需求。
四、工艺原理MMA彩色防滑薄层施工工法的工艺原理基于以下几个方面：1. 材料特点：MMA树脂具有快速固化性能和优良的耐候性能，能够在较短时间内形成坚固的防滑薄层。
2. 表面处理：在施工前，需要对基面进行清洁处理、修补和充填。
3. 施工方法：MMA彩色防滑薄层施工工法采用刮涂或喷涂的方式进行施工，并根据设计要求制定施工方案和工艺流程。
4. 保护措施：施工完成后，需要对地面进行适当的保护措施，以保证防滑薄层的质量和使用寿命。
得锢mma钢板防滑处理
得锢MMA钢板防滑铺装 施工流程（撒砂型）
四、刮涂底胶
1、底胶刮涂厚度1-2mm。
2、使用面胶时的底胶使用量为
2.6公斤/平米；不使用面胶时的 底胶使用量为3公斤/平米。 注：底胶不能刮涂太薄，否则容
易掉粒露底。
2017/9/26
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得锢MMA钢板防滑铺装 施工流程（撒砂型）
粒清理干净。
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得锢MMA钢板防滑铺装 施工流程（撒砂型）
七、涂刷面胶
得锢MMA彩色防滑路面涂刷面胶分为滚涂型和喷涂型。喷涂型 每平米面胶用量为0.3公斤；滚涂型每平米面胶用量为0.5公斤。 （一）喷涂型面胶
1、喷涂型面胶由得锢C72A、得锢C72B和固化剂组成。
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得锢MMA钢板防滑铺装 施工流程（撒砂型）
钢板打磨后效果
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得锢MMA钢板防滑铺装 施工流程（撒砂型）
二、边界防护，粘贴美纹纸
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得锢MMA钢板防滑铺装 施工流程（撒砂型）
三、调制底胶
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得锢MMA钢板防滑铺装 施工流程（撒砂型）
附：施工人员基本位置示意图
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A与B的用量须相近。
6、喷涂后一小时,面胶即可固化。
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管子道防滑安全技术措施正式样本
文件编号：TP-AR-L5247In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.（示范文本）编制：_______________审核：_______________单位：_______________管子道防滑安全技术措施正式样本管子道防滑安全技术措施正式样本使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。
材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。
一、说明根据公司安排及现场实际，扩容泵房管子道由我队施工。
由于在掘进过程中前50m为+22°上山施工，倾角较大，给正常掘进安全生产带来一定威胁，为保证扩容泵房管子道上山施工期间的安全，特编写本安全技术措施。
二、施工规格采用直墙半圆拱形断面，规格为：B荒=3.8m H墙=1.6m H荒=3.5m S荒=11.75m2B净=3.4m H墙=1.5m H净=3.2m S净=9.64m2三、施工及支护方式设计（一）施工方式1. 施工时采用钻爆法正台阶分层施工，顶板正常时循环进尺2.0m，周边眼间距不超过0.3m，单孔装药量不超过1块。
施工中够锚杆（索）排距必须先挂网打锚杆（索）并按要求及时上紧，严禁空帮、空顶作业。
2. 施工时采用正台阶分层施工，上分层2300mm，下分层1200mm，上下分层拖距4～8m。
迎头爆破后首先摘除活石用好临时支护，然后打注锚杆挂网初喷30～50mm厚的C20砼，耙装机后拉线复喷浆至设计厚度200mm。
MMA喷涂型彩色防滑路面施工工法(2)
MMA喷涂型彩色防滑路面施工工法MMA喷涂型彩色防滑路面施工工法一、前言MMA喷涂型彩色防滑路面施工工法是一种用于道路、桥梁、停车场等地面涂装的新型施工方法。
它具有优异的防滑效果、鲜艳的颜色和长久的使用寿命，逐渐受到了广大建筑施工单位的认可。
二、工法特点MMA喷涂型彩色防滑路面施工工法具有以下特点：1. 高度防滑性：施工后的路面具有出色的防滑性能，即使在潮湿或冰冻的条件下，也能提供良好的抓地力。
2. 鲜艳持久的颜色：通过在防滑剂中添加专业颜料，路面可以呈现出各种鲜艳的颜色，而且颜色持久不褪色。
3. 耐久性强：该工法施工的道路可以耐受重型车辆的频繁通行，具有较长的使用寿命。
4. 施工速度快：施工过程简单快捷，不仅能提高施工效率，而且可以快速投入使用。
5. 维护保养方便：该类型的彩色防滑路面可以通过进行简单的维护保养来保持其性能和外观。
6. 环保性能佳：施工过程中采用的材料对环境友好，无毒害物质释放。
三、适应范围MMA喷涂型彩色防滑路面施工工法适用于各种不同的场所和环境，包括但不限于以下情况：1. 高速公路和普通道路2. 城市道路、人行道和广场3. 桥梁、隧道和地下通道4. 停车场、机场跑道和车站广场四、工艺原理该工法的基本原理是将MMA（甲基丙烯酸甲酯）树脂作为主要材料，加入颜料和防滑剂，经过专业的喷涂设备进行均匀喷涂在路面上。
MMA树脂具有快速固化的性质，可以迅速形成耐久的彩色防滑路面。
防滑剂的加入确保了路面在任何湿滑条件下都能提供良好的防滑效果。
该工法的实际应用中，还要根据具体施工环境和需求，选择适宜的施工方法和材料。
五、施工工艺该工法的施工工艺包括以下几个主要阶段：1. 路面准备：清理和修复路面，确保路面干净平整。
2. 预涂基层：使用专业的底漆封闭道路表面，提供良好的附着力。
3. 喷涂彩色层：将彩色MMA树脂均匀喷涂在路面上。
4. 防滑剂喷涂：在彩色层表面喷涂防滑剂，以增加路面的防滑性能。
5. 固化和养护：根据气温和湿度等条件，等待涂层充分固化，并进行必要的养护措施。