盾尾油脂
盾尾密封油脂
盾尾密封油脂盾尾密封油脂是一种用于盾构机械中的特殊润滑油脂，主要用于保护盾尾密封装置的正常运行。
下面是关于盾尾密封油脂的详细描述：1. 成分：盾尾密封油脂通常由基础油和添加剂组成。
基础油可以是矿物油、合成油或者二者的混合物，用于提供润滑性能。
添加剂包括抗氧化剂、抗腐蚀剂、抗磨剂等，用于增强油脂的性能。
2. 特性：盾尾密封油脂具有以下特点：- 耐高温性：能够在高温环境下保持稳定的润滑性能，避免油脂变质或蒸发。
- 抗氧化性：能够抵抗氧化反应，延长油脂的使用寿命。
- 抗腐蚀性：能够防止油脂与水、酸、碱等化学物质发生反应，保护密封装置。
- 抗磨性：能够减少摩擦和磨损，保护盾尾密封装置的密封性能。
3. 应用：盾尾密封油脂主要应用于盾构机械的盾尾密封装置上，用于润滑和保护密封装置的正常运行。
在盾构机械的工作过程中，盾尾密封油脂能够减少密封装置的摩擦和磨损，防止泥浆和水进入密封装置，确保盾构机械的稳定运行。
4. 使用注意事项：在使用盾尾密封油脂时，需要注意以下事项：- 选择适合的油脂型号和规格，根据盾构机械的工作环境和要求进行选择。
- 在更换油脂时，应先清洗密封装置，确保油脂的清洁度。
- 根据使用情况，定期检查和更换盾尾密封油脂，以保证密封装置的正常运行。
总之，盾尾密封油脂是一种用于盾构机械中的特殊润滑油脂，具有耐高温、抗氧化、抗腐蚀和抗磨等特性，能够保护盾尾密封装置的正常运行。
在使用时需要注意选择适合的油脂型号和规格，并定期检查和更换油脂，以确保密封装置的性能和寿命。
浅谈盾构施工油脂使用
耗 ， 桶 油 脂 在 正 常 压 力 （ ａ） １ ３ｂ ｒ 自动 使 用 情 况 下 ７ｈ耗 尽 ； 果 推 如 进 速 度 越 快 ， 位 里 程 内 油 脂 消 耗 越 少 ， 设 以 ５ ｍ ｍ ｎ速 度 单 假 ０ｍ ／ ｉ
推进 ， 环 １５Ｉ， １ ． 理想情况下 １桶油脂 可 以使用 １ ｎ ０环 ， 油脂使用
视 的作用 。在广州地铁我项 目共使用 ６种 油脂 ， １ 、 ＭＦ ８ 纳克 、 合东 结 合广 州 市 轨 道 交 通 三 号 线 北 延 段 １ 掘 进 油脂 使 用 参 数 双 、Ｏ Ｄ Ｔ ９ 茨 夫 、 Ｌ Ｏ 相 同环 境 和 速 度 下 ， 同 种 油 脂 在 １标 Ｃ Ｎ Ａ ８、 ＥＣ 。 不 分 析见 表 １表 ２ ， 。 使用量上相差可 以达到 ３环 ～ ４环 。４ 司机操作 。适 当的操作也 ）
密封环 。３ 借助材料与钢板和管片 的良好 附着力 ， 到防水与润 ） 起
滑 的双 重 作 用 。
对 比 ，７ ４ ５漏 浆 较 ４ ６严 重 。盾 尾 漏 浆 极 大 的 影 响 了 油 脂 的使 用 ７
２ 盾尾 油脂使 用及选 型
效率 。３ 油脂选型。油脂 的性 能同样 在油脂 使用 上起 到不 可忽 ）
浅 谈 盾 构 施 工 油 脂 使 用
王成 伟 张志 奇
摘 要 ： 合 实 际盾 尾 油脂 使 用记 录 ， 各 种 油 脂使 用情 况进 行 了 比较 ， 结 对 经过 仔 细 分析 ， 结 出在 不 同条 件 下 油 脂 的 选 择 总 及 使 用 方法 ， 达到 在 防止 漏 浆 的情 况 下尽 量 节 约 油 脂 使 用 量 的 目的 。 以 关 键 词 ： 构机 ， 尾 油 脂 ， 浆 ， 脂使 用 盾 盾 漏 油 中 图分 类 号 ：４ ５ ４ Ｕ ５ ．３ 文 献标 识 码 ： Ｂ
盾构施工盾尾油脂的管理
盾构施工盾尾油脂的管理摘要：针对盾构施工的日益普及,盾尾密封油脂在盾构隧道建设中需求不断增大的背景,分析了盾尾油脂密封原理,概括了施工中所用盾尾油脂类型及其性能要求,研究了盾尾油脂的耐水压密封性、挥发性和泵送性测试方法,为进一步规范盾尾油脂性能评价标准提供了参考.关键词; 盾构盾尾油脂盾尾密封性能Abstract: according to the rising popularity of shield tunnel, shield tail sealing grease in shield tunnel construction in increasing demand analyzed the background, oil seal shield tail principle, summarizes the construction of the oil type and the shield performance requirements, the tail of the hydraulic oil shield resistance sealing, volatile and pumping sex test methods, for the purpose of further regulating the performance evaluation standard oil shield provides reference.Key words; Shield shield tail oil shield tail the sealing performance近十年来我国的轨道交通事业发展十分迅猛，盾构法施工由于自动化程度高、节省人力、施工进度快、安全性能高、不受气候影响、开挖时可控制地面沉降、减少对地面建筑物的影响和在水下开挖时不影响水面交通等特点，得到了广泛的应用，该技术涉及的学科比较多，不但有机械还有液压、电气、信息传输等，技术含量极高。
盾尾密封油脂使用及控制分析
盾尾密封油脂使用及控制分析摘要：在盾构机推进过程中，合理控制盾尾密封油脂注入量和注入压力，能够有效减少施工成本及安全风险。
以苏州地铁适用的某型号土压平衡盾构机盾尾密封系统为例，设有加注密封油脂的自动控制装置，可以实现时间模式和压力模式下注脂要求，以此对盾尾密封油脂的使用及控制方法进行分析，总结归纳出行之有效的使用及控制建议，为盾构施工中的设备管理和成本控制及风险管控提供一些有益参考。
关键词：盾尾密封油脂；自动控制装置；设备管理；成本控制；风险管控1引言盾构施工进行推进作业时，盾构机及后配套设备随推进向前移动，已拼装管片相对盾尾保持静止，设备与管片存在相对滑动，考虑地层内水土压力击穿盾尾密封进入盾体的安全风险，盾尾密封装置多采用钢板刷与钢丝刷组合形式，在其间注入密封油脂的方式进行密封止水。
盾尾密封的作用是既能隔绝土层泥砂与注浆材料的回流，也能保持土仓压力和注浆压力。
盾尾密封油脂对钢丝刷及钢结构有防锈、防蚀和减少磨损的功效，对提高盾构施工质量和工作效率起到了很好的作用。
盾尾密封系统是盾构机运转的重要系统，是影响盾构推进安全的重要因素。
作为盾构施工中主要的消耗材料，盾尾密封油脂有进口品牌和国产品牌两类，性能和价格有较大差异。
因为盾构施工中盾尾密封油脂必不可少且用量较大，从施工成本控制和安全管理角度讲，油脂使用量既要满足盾尾密封、润滑的要求，又要做到节约材料的成本管控目标。
图1盾尾密封原理图2盾尾密封油脂注入系统介绍2.1工作原理以常用的盾构机前中后3道盾尾刷组成密封系统为例，由1台气动油脂泵、气动阀、分配阀、注脂管路等部件组成，均布设在台车和设备桥上，盾尾密封油脂通过气动油脂泵，由压缩空气提供动力吸入后，通过油脂管路并经气动球阀和分配阀输送到盾尾处，再分别进入盾尾密封两个油脂腔内，在推进过程中建立并保持油脂压力，从而起到密封止水的功能。
盾构机下井组装后，盾尾前后3道钢丝刷的钢丝中填充手涂油脂，手涂油脂具备耐热阻燃特性，以防止用电动火作业带来的消防隐患。
浅谈盾构施工油脂使用
浅谈盾构施工油脂使用【摘 要】结合实际盾尾油脂使用记录,对各种油脂使用情况进行了比较,经过仔细分析,总结出在不同条件下油脂的选择及使用方法,以达到在防止漏浆的情况下尽量节约油脂使用量的目的。
【关键词】盾构机,盾尾油脂,漏浆,油脂使用盾构施工是在一个与外部地层隔离的条件下进行的。
盾尾油脂使用的目的是把掘进开挖面与盾构机内部完全隔离开,但时常由于盾尾油脂的密封性能不好导致盾尾内漏浆漏水,严重影响洞内的施工。
所以油脂的选用及使用方法非常重要。
1、盾尾密封原理盾尾密封油脂,也称为盾尾密封油膏,是盾构采用多道钢丝刷作为盾尾密封装置时注入钢丝刷排之间的密封材料。
其功能为: 1)借压力注入,充满钢丝刷排的空间,同时挤入钢丝刷的钢丝间隙,增强了钢丝刷的密封性能,防止土砂和注浆材料的侵入。
2)盾构机在推进的过程中,边推进、边注入密封油脂,借助油脂的挤压力,密封了在盾构掘进过程中隧道衬砌与钢丝刷之间的运动间隙(一般为3 mm~4 mm),油脂与钢板、钢丝刷、隧道管片粘结,并填充它们之间的空隙,与弹簧钢板、钢丝刷共同作用,形成一圈密封环。
3)借助材料与钢板和管片的良好附着力,起到防水与润滑的双重作用。
2、盾尾油脂使用及选型结合广州市轨道交通三号线北延段11标掘进油脂使用参数分析见表1,表2。
由表1分析, 2008. 11. 13~2008. 12. 11平均每天推进8环~9环,共使用油脂48桶,每桶油脂可以使用5. 3环, 2009. 1. 1~2009. 1. 31, 31 d共推进126环,共使用油脂42桶,平均每天推进4环,每桶可以使用3环;2009.3.14~2009.3.30,17 d共推进166环,共使用油脂30桶,平均每天推进9. 8环,每桶可以使用5. 5环。
该条隧道漏浆较严重。
通过比较使用效果和价格,上海纳克优势明显,平均每桶可用5环以上,且很少有漏浆现象,效果很好。
由表2分析,2008.12.06~2008.12.20共推进65环,平均每天推进3环,共使用油脂27桶,每桶油脂可以使用2. 3环, 2008. 12. 28~2009.2.10共推进284环,共使用油脂43桶,平均每天推进7. 5环(扣除换刀时间),每桶可以使用7环。
盾构机盾尾油脂泵的保养及油脂的更换
报：生产副经理机电总工交：掘进班、保养班留：设物部
8、保养人员每天必须对盾尾油脂气动阀进行合理防护以及清洁，防止气动阀进水，保持油脂泵和气动阀、分配阀的干净清洁，及时清理少量泄漏的油脂。
9、掘进过程中注意检查巡视气动阀的动作情况，在泵动作过程中，盾尾油脂实际压力比气动压力低时，注意观察一段时间后气动阀是否能循环打开。
10、掘进过程中保养人员还应注意管片底部的漏油量和是否存在漏浆现象，如发现异常及时通知保养工程师处理
技 术 交 底 书
编号:
工程名称
项目
盾尾油脂泵的保养及油脂的更换
工程部位
日期
2008-3-17
在设计范围内为更好控制盾尾油脂用量，提高盾尾油脂泵的利用率，确保油脂泵正常工作，控制油脂消耗。严格要求现场工作人员按以下步骤进行保养及更换油脂。
一、设备保养：
1、保养班必须设立专人对盾尾油脂系统进行保养，每天检查、巡视盾尾油脂系统的工作情况，如发现问题及时上报设备保养工程师。
2、保养人员每天最少必须对油水分的空气是干燥不含水份。
3、掘进过程中保养人员必须观察泵送压力是否正常（80—150 bar），出现不正常时检查管路和气路以及出泵出口的单向阀是否受损。
4、掘进过程中保养人员每天必须对所有盾尾油脂气动阀进行巡视、检查，用手动方式按下气动先导阀后观察是否能够自动复位，气动主阀动作是否正常，如不能复位或气动先导阀不能正确复位时，应及时检查原因，确保盾尾油脂气动阀的工作，能正常供应油脂。
三、注意事项：
1、盾尾油脂泵更换过程中注意油脂桶的摆放要准确
2、确认油脂泵正常工作后，工作人员方能离开，随时保持油脂泵的清洁。
4、保持油脂工作区域内地板的清洁。
5、对违反操作的工作人员根据相关规定给予警告。
一种盾尾油脂均匀注入的控制方法及系统与流程
一种盾尾油脂均匀注入的控制方法及系统与流程摘要：一、引言1.背景介绍2.盾尾油脂的作用二、控制方法及系统概述1.系统组成2.控制方法原理三、具体实施流程1.油脂注入准备2.注入过程控制3.油脂注入量的调整4.注入速度的控制5.系统监测与维护四、优点与实用性1.提高注入效率2.保证油脂质量3.降低设备损耗4.简化操作流程五、结论1.创新性与技术价值2.市场前景与应用范围正文：一种盾尾油脂均匀注入的控制方法及系统与流程随着隧道盾构施工技术的不断发展，盾尾油脂的应用越来越广泛。
盾尾油脂作为一种重要的润滑材料，能够有效地减少盾尾密封件的磨损，延长设备使用寿命，降低施工成本。
为保证盾尾油脂的均匀注入，本文提出一种控制方法及系统，并详细介绍了实施流程。
一、引言1.背景介绍在隧道盾构施工中，盾尾油脂的注入是一个关键环节。
传统的注入方法存在注入不均匀、油脂质量难以保证等问题，影响了盾构施工的顺利进行。
2.盾尾油脂的作用盾尾油脂主要用于填充盾尾与隧道衬砌之间的间隙，起到润滑、密封的作用。
均匀注入盾尾油脂可以降低盾尾密封件的磨损，减少设备故障率，提高施工效率。
二、控制方法及系统概述1.系统组成本控制系统主要由泵送装置、流量控制装置、压力监测装置、控制系统组成。
2.控制方法原理控制方法主要包括泵送速度控制、流量控制、压力监测等。
通过调整泵送速度和流量，实现盾尾油脂的均匀注入。
三、具体实施流程1.油脂注入准备在进行盾尾油脂注入前，应清理盾尾密封件及间隙，确保注入通道畅通。
2.注入过程控制根据隧道衬砌的实际情况，调整泵送速度和流量，使盾尾油脂能够均匀注入。
3.油脂注入量的调整通过实时监测盾尾油脂的注入量，确保达到预设的注入量。
4.注入速度的控制根据泵送速度和流量曲线，实时调整注入速度，使油脂注入更加均匀。
5.系统监测与维护在注入过程中，对系统进行实时监测，发现异常情况及时处理，确保系统正常运行。
四、优点与实用性1.提高注入效率：采用本控制方法，能够实现盾尾油脂的均匀注入，提高施工效率。
盾尾油脂系统的工作原理
盾尾油脂系统的工作原理
盾尾油脂系统是一种用于润滑和冷却机械设备的系统。
其工作原理如下：
1. 油脂供应：在系统中，油脂通常以液态形式储存在储油箱中。
系统中的油泵负责将油脂从储油箱中抽取，并通过管道输送到机械设备的润滑部位。
2. 润滑：一旦油脂抵达机械设备的润滑部位，它将被喷洒或涂覆在需要润滑的表面上。
油脂的润滑性能可以确保机械设备的运动部件之间有足够的润滑膜，减少因摩擦而产生的磨损和热量。
3. 冷却：在润滑过程中，油脂会吸收热量，因此需要冷却来保持其润滑性能。
冷却器使用冷却介质（如水或空气）通过管道与油脂进行热交换，从而降低油脂的温度。
4. 过滤：为了保持油脂的清洁和工作效果，系统中还包括过滤器。
过滤器可以过滤掉油脂中的固体杂质和颗粒，防止它们进入润滑部位，减少机械设备的磨损。
5. 回收和循环：一旦油脂被使用过，它将被回收并经过一系列的处理过程来去除污染物和杂质。
处理后的油脂可以重新注入到储油箱中，以供再次使用。
总的来说，盾尾油脂系统通过抽取、输送、润滑、冷却和过滤等步骤来确保机械设备的良好工作状态，并延长机械设备的使用寿命。
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盾尾油脂
一、概述
盾构掘进过程中,管片是静止不动的,盾体是连续移动的,因此盾尾和已装管片间存在相对滑动,为了防止外部污水和泥砂等进人盾构内,必须对盾尾和管片间进行密封处理。
盾尾密封一方面靠装在盾尾内壁的四道钢丝刷密封，另一方面是靠充满整个油脂腔的油脂建立起压力进行密封；同时注人到油脂腔内的油脂也可以起到润滑和保护钢丝刷、延长其使用寿命的作用。
盾尾油脂是一种以油脂为主剂，加入纤维、改性剂、填充剂等添加剂而制得的膏状物，主要起到密封、防水、润滑、防腐蚀作用。
在盾尾油脂又分为手抹油脂和机打油脂两种，手抹油脂在始发时使用，机打油脂在推进过程中使用。
盾尾油脂的作用：
（1）润滑作用－－盾尾和管片外壁之间的摩擦，会影响盾构的推进和损坏盾尾装置－－有效保护盾尾；
（2）密封作用－－土层中的泥浆渗入会影响盾构的正常工作和增加施工难度－－隔绝泥浆，防止泥水和泥浆的渗入，保障盾构的顺利推进；
（3）此外，盾尾密封油脂对钢丝刷和钢结构有防锈、防腐蚀和减少磨损的效果。
二、盾尾刷
如图所示，盾构机盾尾刷分4道，形成3个盾尾舱。
实际操作中，经常发生盾尾渗漏，究其原因，主要涉及到以下几个因素
（1）管片拼装质量
（2）渣土、泥水压力大小
（3）盾尾注浆压力
（4）盾尾油脂质量
在施工中必须在认真分析原因后采取切实可行的措施，慎重对待，以确保工程施工的进度与质量。
1、盾尾刷损坏的原因
（1）盾尾刷密封装置受偏心管片过度挤压后产生塑性变形而失去弹性，密封性能下降，在压力作用下导致浆液渗漏；
（2）盾构停止掘进时，土舱内有渣土的压力作用，管片组装时很易导致盾尾后退，造成盾尾刷与管片间发生刷毛方向相反的运动，使刷毛反卷，盾尾刷变形，密封性能下降而造成渗漏。
2、预防盾尾刷损坏的措施
（1）严格控制盾构推进的纠偏量，尽量使管片四周的盾尾间隙均匀一致，减轻管片对盾尾刷的挤压程度；
（2）控制盾构姿态，严格控制管片组装时的千斤顶伸缩量，避免盾构产生后退；
（3）在条件允许的情况下，可更换部分盾尾刷，一般为第4道和第3道，以保证盾尾刷的密封性。
三、盾尾油脂
1、盾尾油脂应具备的特性
盾尾油脂作为一种密封油脂，根据其作用，应具备以下特性
（1）良好的黏附性
（2）良好的抗水冲性
（3）良好的水密封性
（4）在较宽的温度范围内具备良好的泵送性
（5）良好的承载机械压力和机械稳定性
2、影响盾尾油脂用量的因素
（1）盾构机的直径
（2）盾尾钢丝刷和管片之间的缝隙大小
（3）管片外表面的状况
（4）管片选型的缺陷
（5）盾构机转弯状况
（6）盾构机姿态与管片姿态之间的偏差
（7）土层类型、含水量
四、手抹油脂
在盾构始发拼装负环之前，需要先将盾尾刷涂抹手抹油脂，在始发以后，机打油脂一般情况下，无法进入盾尾刷，故此次涂抹必须按要求进行，不得疏忽。
下图显示为手抹油脂的工序
五、机打油脂
在推进过程中，利用盾尾油脂泵通过管路直接注入盾尾舱内，前舱后舱各4个孔，在实际推进中，按要求位置注入，具体操作界面见下图
参数输入界面：
六、可能存在问题
盾尾油脂系统使用过程中可能存在以下问题：
1、升降无动作
（1）油脂桶变形：更换；
（2）阀故障：拆检并视情况更换；
（3）气缸故障：检查气缸是否漏气或卡死，若是，检修更换；
（4）气压不足：检查系统是否漏气，各阀门是否处于正常位置；空压机工作是否正常。
若与其他系统共用气源，则检查其他系统气动系统的工作情况。
（5）油脂低位：更换新油脂桶；
2、压力显示不准确
传感器故障：诊断并排除
3、油脂管无油脂注出
泵故障：先检查气动部分有无动作；再拆检油脂部分，并视情况更换损坏的零部件；
管路堵塞：疏通管路；
分路电动球阀故障：检查限位是否处于正常工作状态。
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