斜井人车重载脱钩试验
副井斜巷人车全速重载脱钩试验的几点做法
活 ；二是检查抱爪能否捕捉到轨道 ，以及牙片与轨 头的接触面积是否能产生阻止人车下滑的力 ，也是 全速重 载脱 钩试验 的技 术保证 。
２２ 第二步 ＿
（ ）准备脱勾器一件、６ ９ ２．钢丝绳 ２ ×１ 一 １ ５ ６ｉ （ 做脱钩 时的安全绳 ） ×１ ９ （ ．） ｎ 、６ ９一 ６ ２ 钢丝绳 ３ ０ｍ （ 脱 钩 器 的开 动 机构 用 绳 ） 做 、通 信
（ ５） 检查 缓 冲钢 丝绳 的使 用情 况 ，确 保无 断 丝和锈 蚀不 超限 。
和保障人员乘车的安全性 ，必须认真做好斜巷人车 全速 重载 脱钩试 验 。 郭二庄矿业公司东斜井经过技术改造 ，由原来 的提 物 转 为 人 、 物 混 提 。该 井 筒 倾 角 ２ ｏ ８ 、坡 长 ６０ｒ、一 次 提升 斜巷 人 车两 首一 尾 、提 升人 员 ４ ０ ｎ １ 人 。为 了保 证斜 巷人 车的安 全 、可靠 运行 ，进行 了 斜巷人 车 的全速 重载脱 钩试 验 。
２１ 年第３ ００ 期
河 北 煤 炭
１ ９
井 卷 车 速 裁ｉ 试 的 赢 斜 人 全 皇 ｛ 验 几 仪法 ２ ｌ 钠
索志 岗
（ 中能源 邯矿集 团公司精益矿业安全检测检验公司 ，河北 邯郸 冀 ０６０ ） ５０ ６
摘 要 ：文章 介绍 了郭 二庄矿 业公 司进行 副井斜巷 人车全 速 重载脱 钩试 验 的实践 和试 验过 程 中
钩器 动作 。 （ ２）联 系 开 车涨 紧 主提 升钢 丝 绳 ，恢复 人 车
抱爪 到原位 置 （ 后称 为 “ 闸” ） 上 。应 注意 的是抱
爪牙 片 已牢 牢锁 住轨 面 ，上 闸时可 以先 利用主 绳上 提 人 车直 到 抱爪 上移 ２ ０ｍ ０ ｍ，在 用 专 用套 筒扳 手 上 闸 。如仍 不 易上 闸 ，可采 用动 态上 闸方法 ，即边 开车 边上 闸 。
斜井人车重载全速脱钩试验报告
斜井人车重载全速脱钩试验报告七台河市隆运煤矿2016年4月20日斜井人车重载全速脱钩试验报告单位：七台河市隆运煤矿一、技术参数：1、井筒倾角：24°2、绞车型号：JTK—2.5×2.3/303、轨型：24kg/m 轨种类型：木枕轨距：600mm4、人车型号：XRC15—6/6 2节最大牵引力：60KN5、人车生产厂家：盖州市龙辰矿山车辆制造有限责任公司6、人车试验速度：2.1m/s7、人车自重：头车1495kg、尾车自重1517kg人车生量：3012kg人车总重量：4012kg二、试验时间：2014年4月20日9：00至11：00三、试验总指挥：机电矿长李常龙参加人员：刘怀代、石青贤、张勇等四、试验地点：七台河市隆运煤矿主井绞车道五、试验方法：1、将20个单重50kg沙包摆放在2节人车上；2、将列车提至脱钩地点上方一定距离，其距离应保证人车至脱钩地点达到全速。
打开制动装置，插爪下落，提升钢丝绳放松，摘开钩头，在主拉杆和钩头之间加装好脱钩器，并在脱钩器的压板上拴好钢丝绳（脱勾绳），钢丝绳另一端固定在钢轨上，留出人车下放到达全速时所需余绳，然后将制动装置恢复，插爪抬起，此时发人车下行信号，列车下放至脱钩地点，脱钩器被打开，开动机构动作，插爪下落，人车制动。
六、试验前、后数据测量1、试验前的前后数据测量主拉杆移动及偏转情况合格缓冲木的材质及质量闭锁装置动作情况可靠给定的切割深度（mm）16-24手动闸的灵活程度灵活可靠缓冲木末切割长度（mm）有效长度1400撞块至扭杆距离（mm）头车120尾车125脱钩绳直径及长度Ф5mm×30m开动弹簧压缩尺寸头车280mm、尾车280mm 2、试验后各数据的测量插爪下落后的工作状态插入轨枕下方，正常可靠缓冲木的实际切割深度（mm）头车22尾车21枕木移动量（mm）头车160尾车150 实际试验速度m/s2插爪插入枕木后是否产生跳动无空行程距离（m）0.74各节车缓冲木的切割长度（m）头车0.88尾车0.9车后轮距轨面的抬起高度（mm）无七、合格标准及计算1、联动装置灵活可靠；2、列车插爪全部下落，制动平稳。
2024年斜井人车试验制度（三篇）
2024年斜井人车试验制度一、斜井人车应每班进行____次抱轨试验，每月进行____次静止松绳抱轨试验，每年进行____次重载全速脱钩试验。
二、日常抱轨实验和静止松绳抱轨试验，要作好各部位实验结果记录，对试验不合格项目要找出原因，并进行彻底处理，否则人车不得运行。
三、在做重大项目试验(如重载全速脱钩试验)时，必须制定详细的安全技术措施，并报上级部门或领导批准，否则不得进行。
四、在做重大项目试验时,必须成立试验领导小组，明确试验负责人、记录人、指挥人。
五、在做完重大项目试验(如重载全速脱钩试验)后，必须编制人车试验报告。
六、试验报告的数据必须真实、准确。
七、斜井人车在做重大项目试验前，要做好试验的准备及检查工作，如：1、试验用的缓冲木质地、尺寸要符合技术要求；2、试验地点下部保险杠要牢固结实，所堆放的缓冲物数量要充足；3、重车脱钩试验用的砂袋放在车内时必须捆绑结实；4、试验前把人车试验地段轨道质量必须达优良品等级，巷道内及轨道中不得有淤泥、杂物；5、试验前，要先对人车的各个部位、性能、尺寸作一次全面检查，确保人车处于完好状态。
6、试验前，要做好井上下车场的把口工作，安排专人对上下车及试验地点进行把口监护，非人车试验工作人员不得随意进入试验场地，尤其是试验地段下部位车场，把口工要切实负责并站在安全地带，严防一切非工作人员误入，试验时所有人员必须站在安全地带。
八、斜井人车试验时应遵守以下规定：1、试验期间，斜井中所有电缆除风机专用电源电缆外，其它电缆全部停止供电，井筒中的强力胶带要停止运行，强力胶带控制开关要断电上，井筒中试验地段的电缆及皮带支架应加以保护，以防人车损坏上述物品；2、试验时，所有参加人员要听从指挥，互相配合；3、试验时，试验项目要依照从静止抱轨试验，松绳试验、空车全速抱轨实验，空车全速脱钩实验到重载全速脱钩试验。
不得隔项实项，当上项试验项目完全合格后，方可进行下一项试验，当上一项试验出现问题时，必须查明原因，处理彻底后重新依次进行试验；4、试验时，试验用信号机要有专人负责，每一项试验开始前，试验点、车房必须用专用信号联系发好，确认具备试验条件时，由现场指挥人员发出试验命令，命令发出后，信号工传递信号要迅速准确；5、试验时，脱钩器运行路线附近严禁站人，以防脱钩器动作时，脱钩绳回弹打伤人员。
轨道上山人车重载试验措施及报告9
人车重载全速脱钩试验安全技术措施按《煤矿安全规程》规定，关于人车(型号为：XRC10—6/6)防坠器每年进行一次重载全速脱钩试验，以检验人车的制动性能，保证人车安全可靠地运行，根据《斜井人车试验细则》的规定，对斜井人车必须进行全速重载脱钩试验，为保证试验的安全，特制定本安全措施：一、试验地点：轨道上山斜巷二、试验时间：年月日三、试验小组：组长：***副组长：***记录员：***成员：***四、试验后技术数据测定：机运科及安监科共同测定五、相关数据：人车型号：XRB10-6/6 组列形式：2节满载定员：20人列车总长：12570mm列车自重：3600Kg六、试验前的准备：（1）准备两根直径21.5mm的钢丝绳，6米。
一根直径11mm的钢丝绳，50米。
（2）车内装20袋沙子，每袋砂重不低于70Kg。
（3）绞车必须完好，司机必须持证上岗，严格按绞车操作规程进行操作，接火等电气操作必须由专职电工操作，按标准接好试验等电路。
并派专人检查绞车各部件的连接紧固情况，确认合格后方可使用，检查人员要签字存档。
（4）提升信号采用打点器，一声停、二声提、三声降，安排专职信号工。
（5）斜井上下口由安监科安排人员把守，试验期间不准行人。
（6）试验前由运输队清除实验场地的杂物，维修人员检查好人车的各部位、调整好各弹簧压力（拉力），检查各部件连接、润滑情况，确认完好后方可推入试验地点。
七、试验步骤：（1）将人车拉至斜巷中，待主拉杆拉出后停车，将“L”型速度开闭器吊环一端放置在主拉杆车箱端的右侧面。
（2）将人车下放至平巷摘钩位置停车，“L”型速度开闭器拔主拉杆钩头夹紧，人车不落闸。
摘开人车钩头，用φ21.5mm长度6 m的钢丝绳穿过提升钩头与人车两个安全销连接.（3)检查正常后,每排座位分别装入2袋70kg黄砂(相当于2人140kg 重量),用小袋装砂是为了便于搬运。
（4)将人车下放到距斜巷下口30m处试验地点停车，在“L”型速度开闭器吊环上拴好50m长度细钢丝绳，细钢丝绳另一端固定在巷道帮管托架上或轨道上。
RK15-67重载脱钩试验4
x采区斜井卡轨人车重载脱钩试验报告xx煤矿2022年6月6日审批卡轨人车重载脱钩试验一、成立专门领导小组：组长：机电副总工程师 xxx成员：安全监察处 xxx机运科科长 xx六采区机电区长 xxx六采区技术区长 xxx六采区把钩工 xxx xxx六采区绞车司机 xxx机电区 xxx二、具体实施内容：试验时间：2022年6月5日上午9时试验项目：x采区斜井卡轨人车重载脱钩试验试验内容：测试x采卡轨式人车在重载全速情况下能否安全制动试验方法：脱钩器实验法、控制速度闭锁器试验法三、责任分工如下：1、x采区在卡轨人车重载脱钩试验前，按照试验要求布置好试验现场，如顶板支护，巷道清理，轨道检修，绞车及卡轨人车的检修，各沙袋和缓冲物的装填布置及码放。
在试验过程中按组长、机运科、安全监察部的要求进行工作。
2、x采区把钩工负责信号联络，配合绞车司机进行测试。
3、x采区技术员医董宝起负责试验过程中的数据记录。
3、安全监察处派出检查员负责检查现场安全情况及所测试车辆、轨道、巷道、人车、试验时间、试验区段内的安全情况，确认安全发布可进行试验批准，方可进行试验。
测试过程中，安全监察部人员负责警戒管理和现场安全监督。
发现安全问题及时叫停。
4、机运科负责记录及测试步骤科学性，完整性，可靠性的把控，联合安全监察部进行人车及巷道的安全性及符合试验要求的验收检查，试验过程中辅助组长进行现场指挥。
5、试验组长作为现场总指挥，负责协调各部门配合进行试验，组织领导现场科学有序安全的进行试验。
6、x采区派两名职工进行现场警戒，两处警戒点分别设置在三片和四片车场，严禁试验期间无关人员进入四片测试区域。
四、试验前的准备工作：1、试验地点应选在x采区三水平四片车场上方25米处，该区段轨道经验收确认达到《煤矿窄轨铁道维修质量及检查评级办法》中的“优良品”等级。
2、在试验地点下部5至6米处，经现场检查顶板及两帮壁支护固定完好，无浮石片帮冒落危险，并堆放装满木屑的麻袋作为缓冲物，方跑车装置，挡车栏，车场阻车器齐全完好。
乘人车重载全速脱钩试验安全技术措施
乘人车重载全速脱钩试验安全技术措施一、施工时间：1、申请时间：_______年______月______日2、批准时间：_______年______月______日二、施工地点：三、施工组织：为了使重载全速脱钩试验能够安全顺利的完成，特成立试验领导小组：组长：副组长：成员：项目负责人：安全负责人：四、施工准备：1、加固道床，确保道轨固定牢靠，清理轨道上的浮渣和杂物，符合试验条件。
2、15.5㎜钢丝绳30米、22㎜绳卡4个等运到施工地点。
3、缓冲木、螺栓等材料运送到使用地点。
五、施工步骤及合格标准：1、施工步骤：（1）、加固道床，确保道轨固定牢靠，清理轨道上的浮渣和杂物，使道木外漏三分之一，符合试验条件。
（2）、把34袋重60公斤的沙袋分装在两节人车的踏板上。
（3）、在副斜井井口、井底放安全岗，确保副斜井井筒和井口无闲杂人员，准备好后，方可作业。
（4）、第二道防护网处于关闭状态准备好后，方可试验。
（5）、打点回车，将人车回至第二道防护网上方50米处指定地点停车。
（6）、用保险绳穿过钢丝绳钩头，把绳鼻子用矿车销子固定在首车前端两个50毫米孔内。
（7）、在人车首车位置，将15.5毫米钢丝绳一头固定在人车停车位置下方30米处的轨道上，另一头固定在脱钩器手把上。
（8）、检查人车及连接情况，确认无误后，现场所有人员撤到安全地点。
由现场总指挥用电话向绞车司机交代清楚注意事项。
（9）、打点回车，绞车带电敞闸全速下放。
（10）、当人车行至15.5毫米钢丝绳绷紧时，脱钩器闭锁被拉开，人车制动机构动作，插爪下落，人车制动后停车。
（11）、打点提车，待车体微动插爪不受力后停车，人工将下落的插爪托上挂铁复位。
（12）、检查缓冲木的缓冲距离是否符合标准，滑床板是否到位，链接装置是否完好。
2、合格标准：（1）、联动装置灵活可靠；（2）、人车插爪全部下落，制动平稳。
（3）、缓冲木切割长度大于计算知（如下）:S=2Lg(sina-Wcosa)/2g+[V0+g(sina-Wcosa)t0]2/2g式中SX--缓冲木的切割长度（米）L --两根枕木的平均间距（L=0.5米）g--重力加速度（=9.8米/秒2）a--斜井倾角（度）W--车轮滚动阻力系数=0.02V0--所有试验的人车运行速度（米/秒）T0--空行程时间（=0.2秒）计算得：SX=0.775 米（4）、空行程距离应符合计算值（如下）：SK= v0 t0+? g(sina- W·cosa) t02式中Sk--空行程距离（米）t0--空行程时间（=0.2秒）v0--所要试验的人车运行速度（米/秒）W。
斜井人车重载全速脱钩实验安全措施
斜井人车重载全速脱钩实验安全措施1. 引言斜井人车在煤矿等采矿行业中扮演着重要的角色，用于将作业人员和设备运送到斜井井下。
然而，在实际操作中，往往会出现人车重载或其他意外情况，这对工作人员的生命安全和设备的保护都带来了很大的风险。
为了保证斜井人车在重载情况下能够实现全速脱钩，本文将介绍斜井人车重载全速脱钩实验的安全措施。
2. 实验目的本实验的主要目的是测试斜井人车在重载情况下能否实现全速脱钩，并评估其安全性能。
通过该实验可以为生产实践提供参考依据，确保在实际操作中能够有效保障工作人员的安全。
3. 实验步骤为了达到实验目的，需要有以下步骤： - 步骤一：选择适当的斜井人车，并确保车辆处于正常工作状态。
- 步骤二：将人车组合的载荷增加到设计负载的1.5倍，并确保装载的位置合理，以模拟重载情况。
- 步骤三：选择一段斜井进行实验，确保实验区域符合安全要求。
- 步骤四：以最高速度运行人车组合，观察是否能够实现全速脱钩。
- 步骤五：根据实验结果评估斜井人车在重载情况下的安全性能。
4. 安全措施为了保证实验过程中的安全，必须采取以下措施： - 控制人车组合的载荷增加到设计负载的1.5倍，确保不超过承载能力。
- 在实验过程中，工作人员必须佩戴符合要求的安全帽、安全鞋等个人防护装备。
- 在实验区域周围设置警示标志，以提醒其他人员不要靠近实验区域。
- 实验过程中需由经验丰富的操作人员控制人车运行，确保操作安全。
- 在斜井指定位置设置紧急停车按钮，以便在发生意外情况时能够及时停车。
- 实验结束后，必须对人车进行全面检查，确保车辆和设备未受损且安全。
5. 安全评估在实验完成后，需要对实验结果进行评估，以确定斜井人车在重载情况下的安全性能。
评估内容包括但不限于以下几个方面： - 人车组合是否能够顺利实现全速脱钩。
- 实验过程中是否出现异常振动或其他安全隐患。
- 运行过程中车辆和设备是否出现任何损坏。
- 工作人员的个人防护装备是否完好，并是否有安全事故发生。
人车重载全速脱钩试验2009.3.7
山西翼城首旺煤业有限责任公司人车重载全速脱钩试验二〇一〇年一月人车重载全速脱钩试验一、准备工作1、将外径φ89mm、壁厚4mm的无缝钢管制成“L”型速度开闭器卡兰。
其内径略大于人车钩头伸出长度200mm。
在卡兰一端外圆中心焊上一只M24的螺母作为吊环。
2、准备所需要的牵引钢丝绳、工具和测量用具等物件。
3、组织人员，制定并学习安全措施。
二、实验步骤1、将人车拉至斜巷中，待主拉杆拉出后停车，将“L”型速度开闭器吊环一端放置在主拉杆车箱端的左侧或右侧。
2、将人车下放至斜巷摘钩位置停车，“L”型速度开闭器被主拉杆钩头夹紧，人车不落闸。
摘开人车钩头，用φ18.5mm、长度6m的钢丝绳穿过提升钩头与人车两个安全销连接。
3、检查正常后，每排座位分别装入4袋35kg黄沙（相当于2人140kg重量）。
4、将人车放到斜井10米处，在“L”型速度开闭器吊环上拴好40m长度细钢丝绳，细钢丝绳另一端固定在巷道帮管托架上。
5、一切准备就绪后，开始全速脱钩试验。
在实验开始前10s吹2次预警口哨。
试验开始时，用人车信号机向绞车司机发3点下行指令。
当人车达到全速后，控制绳将支撑在主拉杆上的“L”型速度开闭器拉出，人车闸落下。
6、发停车信号后测量各种实验数据，换掉超限的缓冲木。
7、如果人车箱体已下滑移位、不能直接托上闸，发慢速拉车信号将人车箱体拉到位，然后再发停车信号，将人车落闸托上，恢复原状。
三、实验记录四、实验结果1、现场实测最大空行距离（200mm）小于理论计算值，符合要求。
2、现场实测缓冲距离（切割长度320mm+滑行距离300mm=620mm）大于理论计算值，符合要求。
实验结果：合格试验人员：二〇一〇年一月二日。
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副井人车重载脱钩试验安全技术措施
为保证人车安全、可靠运行，根据《煤矿安全规程》第413条关于斜井人车每年进行一次重载脱钩试验的规定，制定如下脱钩试验安全技术措施：
一、试验时间：2011年11月2日
二、试验单位：机电队、运输队
三、试验责任人：***
四、现场负责人：***
五、试验准备工作：
1、机电队负责：安排操作熟练司机操作、安排检修人员提前检修绞车（检查电控装置、液压装置、润滑装置、制动装置及通讯系统，试验各种保护，尤其要重点检查松绳保护、闸瓦间隙保护），试验时安排专人车房监护，提前贯彻试验安全技术措施并签字，做到全员明确职责及试验注意事项；
2、运输队负责：准备试验过程中所用到的工具、材料（脱钩器、手锤、扳手、20米长钢丝绳一根（￠12.5毫米）、1米长钢丝绳两根（￠21.5毫米）、M22绳卡6个、M16绳卡8个、缓冲木2根（不应有节子、裂纹）、34个沙袋，每袋装沙70公斤(相当于一个乘人的重量)；提前检查人车下减速点向上50米范围轨道质量，确保轨道满足试验要求，对人车各部位的连接及灵活性进行详细检查，各连接部位的绳、链、环、销、垫等应连接可靠，开动机构、制动装置中的移动，旋转部位要灵活，各注油部位润滑良好，弹簧完整可靠，提前检查、更换缓冲木；
3、机电科负责试验现场技术指导及监督安全措施落实。
六、试验步骤及安全措施：
1、所有参加人员按时到位（试验人员到副井口，绞车司机及绞车维护人员到绞车房），机电队安排维护人员在绞车房监护；运输队安排专人负责井口及井底车场的警戒；现场负责人安排试验相关事宜，汇报调度室准备试验；
2、人车下放至上停车点，试验静止松绳及手动落闸（动作灵敏可靠方可进行脱钩试验）；
3、试验人员乘车至减速点上方30米处，人员下车并将试验材料卸下，人车司机做在人车上打点上提人车至上停车处，运输队人员将34个装满沙子的沙袋均匀、妥善地放置到人车上，人车司机打点将人车下放至减速点上方30米处，将6袋沙子妥善放置（分为两组，每组3个，先在道轨上平放一个沙袋，再将剩余两个沙袋由下至上依次堆好）到减速点上方10米处。
4、准备工作完成，语音告知绞车司机，打点慢下，试验人员将
钢丝绳下拉，从人车上取下主绳，用1米长的￠21.5毫米做出钢丝绳圈将人车与脱钩器钩头连接，钢丝绳打3个M22绳卡，间距150mm，脱钩器尾端用1米长￠21.5毫米做出钢丝绳圈将脱钩器与主绳连接，钢丝绳打三个M22绳卡，间距150mm，再将20米长的￠12.5毫米钢丝绳一端连在脱钩器尾端，另一端固定至人车车尾向上10米处，两端连接处分别打2个M16绳卡固定，中间松弛的钢丝绳妥善放置到轨道水沟侧，现场负责人确认所有绳卡固定处，必须牢靠；
5、人车司机告知绞车司机，打点慢上，将人车略微上提，打定点，提起人车插爪；
6、现场负责人检查确认，脱钩器、钢丝绳连接固定可靠、插爪下落正常、开动装置、传动装置良好，沙袋放置牢靠，缓冲木合格，缓冲沙袋放置牢靠，通知井底把钩工放下井底当车体挡车梯；
7、试验人员进入躲避硐，现场负责人告知绞车司机准备试验，打点司机听从现场负责人指挥，打点下放人车，绞车司机全速下放人车；
8、人车运行至缓冲沙袋上方10米处脱钩钢丝绳起作用，人车脱钩、插爪下落制动，安排专人测量、记录人车试验数据；
9、试验人员将主绳与脱钩器分离，拆除脱钩绳与道轨的连接，打点司机打点慢下，试验人员将主绳下拉至人车处，将主绳与人车可靠连接；打点略微上提人车，打定点，将人车插爪提起；
10、清理试验现场，回收使用工具及材料；提升人车至平台，运输队检修工检修人车，人车检修完毕，恢复人车正常运行；
11、试验过程中，人车运行前方严禁站人，以防人车下滑出现危险；
12、若出现叉爪下落不灵，由缓冲沙袋缓冲，井底挡车梯备用；
13、现场负责人全面安排工作，参加试验人员必须听从现场负责人安排，绞车司机、信号工严格按现场负责人指挥操作；
14、试验完成，回收使用工具、材料，撤离试验人员，开启挡车梯，恢复人车运行，汇报调度室；
15、试验前所有准备工作，试验中配合的各责任人员务必严格遵守，因某个环节影响试验，追究相关人员的责任；
16、其他严格按《煤矿安全规程》及审批意见执行。
附人车重载脱钩试验标准：
1、主弹簧压缩后的尺寸应为：370毫米。
2、撞块与扭杆的距离为80～100毫米，撞块的定位螺杆要紧固。
3、制动器的压板螺栓齐全紧固，车体槽钢无明显变形，压板和槽钢的上下间隙为2～3毫米。
4、前后连连杆在导向箱内移动灵活，闭锁装置可靠。
5、切割后的缓冲木应更换，并与车架固定牢固。
6、手动机构应灵活可靠，搬动手闸把柄后，列车上的所有支撑器（插爪）应同时下落。
7、联动装置灵活可靠。
8、列车插爪全部下落，制动平稳。
9、缓冲木切割长度(缓冲距离)应不小于140毫米。
XRC斜井人车定期试验记录表
年月日
矿井名称试验地点
斜井倾角试验周期及类型
绞车牵引力人车试验速度
人车型号组列节数
总重量载重置
轨枕轨型公斤／米轨距毫米道床连接方法质量等级
试验前各数据的测量：
主拉杆移动及偏转情况缓冲木的材质及质量
闭锁装置动作状况给定的切割深度
手动闸的灵活程度缓冲木未切割长度
撞块至扭杆距离脱勾绳直径及长度
开动弹簧压缩尺寸控制速度闭锁绳长度
试验后各数据的测量：
插爪下落后的工作状态各节车缓冲木的实际切割深度
枕木移动量及破坏情况实际试验速度(闭锁绳长度)
插爪插入枕木后是否产生跳动空行程距离
各节车后轮距轨面的抬起高度各节车缓冲木的切割长度抓
捕
效
果
记录员：试验人员：。