城市道路景观设计浅析
关于城市道路景观设计分析
关于城市道路景观设计分析摘要：城市道路是城市形象和环境的象征，是影响城市发展的重要因素。
随着社会的全面发展和人民生活水平的提高，对城市道路景观提出了更高的要求。
城市道路不仅承载着人们的出行需求，还需要与其他景观相协调，以提高人们的视觉和精神满意度。
城市道路景观是否具有观赏性已逐渐成为评价城市是否美丽的标准之一。
然而，目前我国城市道路景观的设计、建设和管理还需要改进，因此如何做好城市道路景观设计，提高城市道路景观质量，满足人们的出行需求，为城市社会环境的发展做出更大的贡献变得越来越重要，并逐渐成为相关人员关注的焦点。
关键词：城市道路；道路景观；设计原则；推广策略1城市道路景观设计概述从景观建筑学的角度来看，城市道路景观的狭义概念是指人们在城市道路上视觉感知到的空间、实体和其他对象元素，包括自然元素（如山水、土地、植物等）、人工元素（如道路车辆、建筑物、桥梁等）及其关系。
它代表了道路及其环境所显示的景观特征[1]。
然而，由于人类的行为和感知往往以某种方式影响或影响物化物化物景观，城市道路景观在广义上的意义远不止物化物的外观，还与区域、社会、文化和历史因素有着内在联系，本质上是一种文化记录[2]。
因此，在城市道路景观设计中，也有必要从美学的角度对道路交通的功能进行深入的研究和探讨。
在满足城市道路交通基本功能的同时，通过合理的城市道路交通规划设计，满足景观之间的协调，提高道路空间的舒适性、安全性和美观性，保护城市生态环境体现城市文化的功能，美化城市景观空间，丰富人们的出行体验，为居民创造良好的城市道路景观空间[3]。
2城市道路景观设计的意义城市道路在城市发展过程中起着至关重要的作用。
对于一个城市来说，道路系统是人们生产和生活的主要动脉，是连接和分割城市的基本要素，影响着城市的空间发展。
总的来说，城市道路结构几十年甚至几百年来都没有改变，这决定了城市的总体框架。
因此，合理有效地安排它们是非常必要的。
城市道路景观设计也具有多样化的功能。
城市道路景观设计
城市道路景观设计浅析【摘要】本文首先阐述了现代城市道路景观设计中所存在的一些问题，从城市空间探求的角度，分析了城市道路景观设计的若干原则，然后简要分析了城市道路景观设计的可用思路和有效方法，简要阐述了城市道路景观设计的重要性。
【关键词】城市道路，景观设计，原则，方法中图分类号： u412.37 文献标识码： a 文章编号：一、前言城市道路是一个城市的框架，其对城市的重要性，相当于血管对人体的重要性，城市道路，作为城市交通以及运输的基础，是城市空间重要的组成部分。
随着人类社会的快速发展，城市道路逐渐成为人们社会活动中一个很重要的户外活动空间，现代的城市道路不仅需要满足其正常的交通功能，帮助划分街坊，方便于城市中建筑的规划布置，还需要充分考虑到城市景观设计的要求，既满足正常的交通功能要求，又实现生态美观的绿化景观，为人们带来一种整洁而清新的感觉，向城市建设注入无限活力和生机，提高城市的生态环境质量，实现人与自然的和谐共生。
现状和若干问题虽然现代城市道路景观设计正呈现出一种良好发展的势头，但其中仍然存在着不少问题。
主要表现在3个方面：不能很好地传承文脉、不能很好地以人为本、不能很好地整体连续。
1.现代城市道路景观设计不能很好地传承文脉。
在对城市道路进行改建工程和扩建工程中，许多设计往往缺乏对其原有风格和特色的尊重，没有给予原有城市道路既成景观风格或特色以足够的了解和重视，通常都无法很好地融合一体，无法整理好新增元素和原有景观组成元素之间的关系，无法使其协调共存。
而这种现象，通常在那些拥有悠久历史意义的城市地段中，表现得特别突出，对城市的文脉没有实现良好的继承和发扬。
2.现代城市道路景观设计不能很好地以人为本。
道路景观设计的最高目的和终极目标是为人们提供一个舒适而优美的交通空间，但某些道路建设对这点没有给予足够的关注，没有考虑太多人们的各种生理和心理的需求，无法满足人类的精神需求。
进行道路建设时，通常仅仅强调于汽车的尺度，在意交通的需要，但却忽略了人的尺度，缺少了对人的关怀。
浅析城市道路景观设计及改造研究
浅析城市道路景观设计及改造研究摘要:西安市北关正街地段规划遵循保护与更新,侧重区域文化价值,沿街建筑质量,交通路网梳理等方面的分析,采用地块划分,弹性规划等方法适度的修缮、改造,使其与西安老城区的总体风貌有一个过渡与协调。
关键词:街道景观城市风貌改造街道——提供停留、休憩等行为的空间区域,街道有生气,城市才有活力。
目前北关正街的街道设计面临尴尬的局面,缺乏辨识度,致使街道生活走向衰败。
古城街区特有的古韵与气氛是日积月累形成的,虽然也在演变,但是与现代城市街道活力已经脱节,街道无“生气”、“活力”概念,使人无法驻足停留。
因此让历史地段特有的韵味与气氛得以延续,若采用大规模推到重来的方式,难以达到保存地段的真实性。
小规模的修缮、改造容易获得保留原真性的效果,从而提升区域价值,重塑古城特色。
1 基地概况1.1 基地背景西安市北关正街位于明城墙北门外,是城市南北中轴线,总长740m,面积1.89m2,为北郊主要地段,与陇海线铁路高架相交错。
东临唐大明宫国家遗址公园,西有唐玄武门遗址,又与城西北的汉长安城遗址遥遥相望。
1.2 历史沿革根据古时长安城的建设城制,此地古称“安远门”,“安远”二字是继承汉族朝廷对边疆少数民族采取的安抚怀柔政策,希望边疆少数民族对朝廷知恩思归,成为当时民族政策影响地名的一个佐证。
建国前,这里是外地难民的容身之地,铁道两旁棚户鳞茨,俗称“道北”。
建国后,市政府在此首批建设居住区,市政环境略有改善。
2 现状与问题2.1 空间形态混乱目前北关正街与老城的关联度弱、缺乏整体与细节设计,造成外城与老城风貌脱节和缺少生活性空间,空间划分不够科学合理。
一出城墙北门就是北关正街,但未看到古城风貌的延续,和其他城市的街景大同小异。
各类用地混杂设置,无论是沿街还是深入街巷内部其绿化率几乎为零。
外城区的性质也不能脱离老城区而单独存在,其景观风格必须协调好自身与老城二者的关系,做到既协调又别具特色。
2.2 街道景观单一北关正街当前正处于一个有机更新的时期,但沿街两侧的景观任然匮乏,只见安全岛上有绿篱和行道树,个别建筑严重超出道路红线,私家车三轮车乱停乱放也是大煞城市风景。
城市道路景观设计理念初探
城市道路是一个城市的骨架，它密布整个城市，形成了一个完整的道路网。
鉴于市区交通拥挤现状及城市品位的提升，自去年以来，茂名市委市政府高度重视城市道路建设，新建造了一批城区道路，加大了对旧城区道路的改造。
作为城市道路的配套——城市道路景观设计显得格外重要。
城市道路景观设计的好坏在很大程度上也决定着一个城市的景观水平和带给人们的观感。
要做好道路景观的设计必须抓住道路景观的特点。
道路景观相对于城市中的公园、广场、公共休闲地等景观而言，在空间特征上是带状空间；相对于静态点面空间，其最大特征是空间景观视觉成像速度的变化。
而现代城市的交通道路景观由于机动车的高速发展，相对于步行休闲带状空间，更加需要在速度的前提下加大景观尺度，使人们在快速视觉中获得观赏感知和景观美感。
当道路延伸的同时，道路景观作为基础性城市景观游线或视觉走廊所起的作用，不仅仅是简单的常规交通组织功能性因素，其景观意义也是城市综合素质评估的重要指标。
针对上述特点，本文对城市道路景观系统的设计作一些探讨。
1.1.1对交通道宽及建筑退缩景观尺度的控制。
在城市道路规划设计中，根据道路的位置、作用和性质，明确道路的宽度，即规划建筑线（红线）之间的宽度。
在此基础上，进一步确定城市道路绿化形式。
比如，一板二带式、三板四带式等。
油城四至六路改造前是采取三板四带式，改造后为四板三带式，大大提高了该路段的车辆通行能力，同时道路景观配置比以前合理，更具观赏性。
1.2对交通方式及速度以及相适应的景观尺度的控制，包括绿化景观、城市雕塑等。
针对道路绿化景观的要求及园林植物的生长特性，选择好植物种类，处理好植物种植的间距、高度及以后的修剪问题，保证乔木有相当高的分枝点，不应遮挡司机在一定距离内的视线，不应妨碍道路交通的正常运行。
比如为了安全起见，交通岛、安全岛上应以草坪、花坛为主，或种植低矮的灌木。
城市雕塑要与周围环境相协调，才能更好地显示一个城市的特色。
1.3在设计中充分考虑景观兴奋点的密度及体量、节奏变化、文化特色、美学特征等。
城市街道景观设计浅析
精神遗风。街道两旁 的基础设施 ， 如景墙 、 树围等都设计的独具匠心。
１ ． ５绿 化
绿化在街道 中不仅使整个景观空间充满大 自然的生机 ， 还潜在改善人们
在街 道空 间 中人 与人 之 间 的心 理 。所 以 ，在街 道 景 观 中适 宜 的进 行 绿化 ， 使 人、 建筑 、 自然 更 加 紧密 的结 合 在一 起 。 首先 ， 作 为城 市 的 绿 色走 廊 ， 应 该 尽 量保 护 城 市街 道 两 侧 原 有 的 自然 植 被， 结合 设 计要 求 ， 做 出最 能符 合街 道 景观 的绿 化 设计 。 其次， 景 观效 果 上 应 充分 利 用 植 物本 身特 征 ， 配 合 城市 街 道 所要 表 达 的 历史、 文化特色， 形成 特 定环 境 的街 道 景观 效果 。
建 筑理 论 与设 计
城 市街道 景观 设计浅析
摘要： 因为 自然地 理条 件 、 历史 背 景 的不 同 以及 长 时 期生 活 的积 淀 ， 城 市 中的街 道 景 观凝 固 了城 市 的历 史 、 文 化 和价 值 ， 成 为某 个 区域甚至整个城 市的特征， 形成 了城市富有地域特色的街道景观 ， 带给使用者 以认同感和 归属感。
关 键词 ： 景观； 街道； 人 性化
街 道是 城 市特 色 风貌 的 集 中体 现地 ， 是城 市 中 最直 接 最 主要 的 公共 空 间 之一 ， 街 道将 人 们 丰 富多 彩 的生 活 联 系在 一 起 ， 所 以一 个 城 市 街 道 景 观 品 质 的好 坏 在 很 大 程 度 上 决 定 着 城 市 面 貌 的优 劣 。 因为 自然 地 理 条 件 、 历 史 背 景 的不 同以及 长 时 期 生 活的 积 淀 ， 城 市 中 的 街道 景 观 凝 固 了城 市 的历 史 、 文
道路景观设计浅析
工 程科技 ｌ Ｉｌ
道路景观设计浅析
王 ห้องสมุดไป่ตู้
（ 中国农业发展银行 浙江省 分行 营业部， 浙江 杭 州 ３０ ０ ） １０ ３
摘 要： 随着经济的快速发展 和人们 生活水平的提 高， 人们对道路 的景观要 求不断提高。本文详细阐述和分析道路景观设计 ， 介绍道路景观设 计的原则， 并探讨道路景观设 计的方法。 关 键 词 ： 路 ； 观 ； 划设 计 道 景 规
在 经济快 速发展的今天 ， 人们 的生活水平 道路景观设计要坚持生态优先，坚持可持 视为平衡城市道 路景观的重要 因素 ， 力求使构 有了很大 的提高 ，社会对道路建设的要求已经 续发展 。在道路景观设计过程中运用景观设计 造物 ， 为城市 道路上 的人工景观。在设计时 ， 成 不能单纯 只满足于解决交通问题 ，对道路沿线 的手法 ， 结合地方特色 ， 充分利用现有 的 自 然要 根据它们 的建 筑形式 、 色彩、 风土人 情等因素 ， 的生态环境 、 景观 、 闲等提出更高 的要求。建 素 ， 留现有的一些好 的植物群落 ， 休 保 多选用乡土 设计与其协调统一 的道路景观 ， 做到美观大方 ， 设 一个既安全舒适 ， 又美观生态的城市道路 ， 会 树种， 力求设计与 自然环境 高度融合 ， 让城市道 使构筑物有机 的融人到道路景观中 ， 成为道路 给城市注入无限的生机 ， 为城市景观增添活力 。 路中的硬质景观融人 自然 ，稳定 良好 的生态环 景观的一景 。 １ 道路景观设计的概念 境， 创造舒适的人居环境 ， 保证城市 的持续发 ３ ． ４沿街植物景观设计 道 路是城 市进行生产 、生活 的的动脉 ， 是 展 。 沿街植物景 观应 从城市 的整体 规划出发 ， 人流活动集 中的场所 ，道路景观在城市 中起着 ３道路景观设计方法 运用生态学原理进行景观设计。在植物 的选择 重要的作用 。 ３１道路线形设计 ． 和布置上应根据道路 的周 围环境 ， 结合实际的 １１ ．道路景观设计的含义 道路像人体 的脉络一样 ，是贯穿城市的交 功能需求 ，运用 园林设计手法 ， 合理科学的规 道路 的景 观设计 是指从美学观点 出发 ， 在 通网络 ， 是连接各个建 筑的纽带 ， 是组成城市景 划 ，多采用乡土树种 ，配置丰富多彩 的植物群 满足交通功能 的同时 ，充分考虑道路空间的美 观的造景要素。 城市道路的线形是 由平 、 竖曲线 落 ， 形成美观整体 的道路景观。 观、路用者 的舒适性 ，以及与周围景观的协调 及横 、 纵面的直线组成 的三维 空间 曲线。 线形设 结束语 性， 让使用者感 觉安全、 舒适 、 和谐所进行 的设 计是道路景观设计 的重要 内容 ，线形设计的好 随着经济 的发展 ， 人们生活水平 的提高 ， 人 计。 它包含 了道路 自身结构设计 ， 还涉及城市规 坏直接影响着道路景观 、交通安全和舒适的效 们对生存环境 的关注也越来越 多。 于道路 ， 对 人 划、 景观设计学 中的地理 、 美学 、 心理学、 风俗学 果 。因此 ，线形设计要善 于结合地形和城市环 们 已经不满足于其单纯的交通功能 ，对其景观 等知识 的综合性学科。 境 ， 理组合 线形 ， 合 使线形平顺 流畅 ， 保证行车 功能提 出了更高 的要求 。道路景观设计应在城 １ 道路景观设计的意义 ． ２ 安 全、 舒适 、 快捷 ， 具有 良好 优美的道路景观 。 市规划 的指导下 ， 因地制宜 。 以人为本的理念 将 道 路是城市 的骨架 ， 是城 市的动 脉 ， 是城 ３２道路路面 的铺装设计 ． 渗透到设计 的每个环节 ， 细节 ， 每个 在增添景观 道路路面是直接承受人流 、 车流的载体 ， 路 艺术性 的同时 ， 市对外 的窗 口， 是构成城市的基本要素之一 。 道 改善了交通生态环境 ， 使道路景 路 设计质 量的优 劣直 接影 响着城 市 的整体形 面材料的选择好坏影响着道路景观效果 。过去 观可持续发展。 象， 因此人们对道路景 观设计 提出了较 高要求 ， 在设计时 ， 多从使用功能上考虑其强度 、耐磨 参 考 文 献 在注重城市文化特色的大的环境 中 ，如何将道 性 、施工容易等各个方面 ，而忽视 了其景 观功 ［】 卫 平． 路 景 观 设 计 方 法探 讨叨 ． 东园 林 ， １ 梅 道 广 路 的功能与周围环境、 人们活动、 可持续发展等 能 。 在道路路 面的铺装设计 时， 在满足其使用功 ２ ０ ，８１ ０ ６２ （） ． 合理 的融为一体 ， 建设有 地方 特色的景观道路 ， 能的基础上 ， ２刘 城 Ｍ】南京 ： 东 应通过美学思路进行景观设计 ， 突 【】 滨 谊 ． 市 道 路 景 观 规 划 设 计 【 ． 成 为道路设计和建设的一个 重要课题 。 出个性 ， 运用 色彩、 线条 、 纹理等要 素使路面与 南大学出版社， ０ ． ２ ２ ０ ２道路景观设计的原则 周围环境融为一体 。 ［ 张竞 ， ３ 】 刘远 才， 王令博． 市道路 景观设计阴。 城 ２１以人为本 的原则 ． ３ － ３构筑物景观设计 山西建筑 ，０９３ （） ２ ０ ， ７． ５ 人是城市 的主体 ， 城市 的建设 是从人性化 城市道路沿线的构筑物主要包括桥 、挡土 ｆ 李德华． ４ 】 同济大学． 市规 划原 Ｊ［ ］ 城 Ｙ Ｍ． ： ￣ 北京 中 － 的角度出发 ， 为满足人们 的工作 、 生活等各方面 墙 、 步行天桥 、 路旁 广场等设施 ， 它们是 道路景 国建筑工业 出版社 ， ０ ． ２ １ ０ 责 任 编 辑 ： 红 王兴 的要求。 道路是城市人流活动 密集 的地方 ， 在道 观的重要组成部分 。城市道路应将构造物景观 路景观设计时充分体 现以人为本 的思想 ，满足 人们 的户外活动的需求 ，创造一个舒适的生活 和工作环境。人流、 车流都是道路 的使用者 ， 在 （ 接 １ ４页 ） ５ １ ３ 元 大于原 各 公司 的经 【企 业 会 计 准 则讲 解 （０６． 政 部 会 计 司 编写 上 ５ ７Ａ 万 ３ Ｊ ２０ ） 财 行进 的过程中 ，对沿路景观 的要求是有所不同 营利润之和 ４ ０ ０ 万元 ，因 此说明此方法存在利润 组 。人 民 出版 社 出版 、 发 行 Ｓ Ｎ ９ ８７ ０ 一 ＩＢ ７ － － １ 的， 设计中要把握 以人为本 的原则 ， 考虑行车与 重复计算 、 造成虚增的现象。 ｏ ６ ２ ． ｏ １ ７ ． 步行人群的视觉特性 和使用特点 ，使人们在行 根据以上分析及举例 ， 可见藏股法与交互分 【 计冲 国注册会计师协会编， ４ 除 中国财政经济出 进过程中感到安全舒适 。同时 ， 在设 计过程中 ， Ｋ４ Ｉ Ｎ ９ ８５ ０ － ２ 一 ｉ Ｓ － ９ ３． 配法相 比 处理较为简单， 因而近年来被广泛接受 ， 版社 、 －， Ｂ ７ － ０ ５－８ ６ 锄 ５ ５ 还要充分了解道路周边 的人居环境 ，利用人的 但它只适用于母公司与子公司之间相互持股的情 Ｉ１ ５中级会计实 财政部会计资格评价 中心 编， 经 活动要素融人景观设计 中，才能使景观创造达 况， 而不适用于子公司之间相互持股的情形。 交互 济科 学出版社 出版、发行 ， Ｂ ７ － －０ ８ Ｉ Ｎ ９ ８７ ５ ５ — Ｓ 到各种因素的协调 。 ５ ３ ８４ ３． 分配法计算出的利润会造成重复计算 ，但相比藏 ６ ７ － ２２整体 与局部 的统一原则 ． 股法更正确 ， 其过分强调了相互持股的法律形式， 【 １ ｆ ： 张运莲． 庆华， 最新企业会计 准则讲解与实务操 道路 的景观设计 要从城 市的 整体规划 出 ２０ ． Ｉ Ｎ ９ ８ ５Ｓ 忽略了 经济实质。由于过程复杂 ， 近年来逐渐受到 作指 南．北京 中 国商业 出版 社 ，０ ７ ． Ｂ ７— 发， 综合 考虑 、 统一规划 ， 在满 足道路功能性 的 ５ ４＿９１ ＿ ５ ｎ ９ 冷落。 基础上 ， 强调道路 与城市建筑 、 周围环境 等城市 参考 文献 构成要素的整体感 ，使道路有机的融入 城市的 Ⅲ企业会计准则（０６ ． ２０） 中华人民共和 国财政部制 大环境。道路景观设计在体现和展示城 市的整 定 。经济科 学 出版社 出版 、发行 ， Ｂ － ０ ８ Ｉ Ｎ ７５ ５ — Ｓ 体形象的同时， 还要考虑道路 自身的特色 ， 设计 ５ ４ 加伍 ｊ７ １ ４ １ １旷 ． ０ 时 从道路本 身两侧的建筑物 、 绿化 、 街道设施 、 ｆ企业会 计 准 则一 用指 南（０ ６． ２ １ 应 ２０ ） 中华人 民共 和 文化等各方面考虑 ，形成有特色的道路 景观。 国财政部 制 定 ， 中国财 政 经济 出版社 出版 、 行 ， 发 ２３生态优先 的可持续发展原则 ．
浅谈城市道路绿化景观设计
１城 市道 路绿化 景 观的发 展情 况
城 市 道 路 绿 化 的 建设 工 作 的前 提 是 建 立在 城市 与 城市 交通 之 间 的 ， 有 了交 通 空 间 的 基础 才 能 够 逐 步 的 发展 城 市 道 路 的绿化 景观 建设 。 处 于不 同时 间 以及 不 同 空 间 的城市 ， 其 城市 道 路绿 化 的规 划 布局 以及 规 划 的 形式 规 模 肯 定 也 都 是存 在差 异 的， 而城 市 道路 绿化 所 形成 的城市 人 文 环 境 也是 有所 不 同 的 ， 而 这 种差 异性 实 际 上 就是 反 映 了一 个城 市 的生 产 力 发 展 水 平、 精神面貌 、 道德水准、 生产习俗、 文 化 修养 以及 市 民的审 美意识 等等 内容 。 随 着 我 国社 会 经 济 的不 断 发 展 和 进 步， 各 类 新 型 城 市 不断 兴 起 ， 城 市 的交 通 水 平越 来越 发达 ，商业 也越 来 越 繁荣 ， 因 此 城 市 道 路 的规 模 和 形 式 也在 不 断 的发 展着 ， 而为 了 帮助城 市 居 民适 应城 市 生活 就 形成 了更大 规模 的城 市 交通 网络 ， 城市 道路 的绿化景观也不再只是道路两旁只 有 两 行树 的形 式 了 ， 园林 大道 等 各类 绿 色 艺术 新景 观也就 不 断的 出现 了。 ２城市 道路 绿化 景观作 用 和功 能 ２ ． １通 过种植 绿化 景 观来 划分 交通 路
线
在城 市 的道 路两 边 建设 绿 化 景观 ， 既 起 到 了指示 路标 的作 用 ， 同时 也起 到 了城 市 防火 以及美 化城 市 的作用 。 ２ ． ２有效 地改 善城 市气 候 ， 并 且 降低 人 流 以及汽 车 的噪音 在 城市 的道路 中建设 绿 化景 观 ， 这样 因拥 挤 的人 流 以及 车辆 所 引 起 的 噪 音 以 及空 气 污 染 都 会得 到 一 定 程 度 的 降 低 和 削弱 ， 净 化 了空气 ， 美 化 了城 市环 境 ， 城 市 空 间更加 的干净 无污 染 了 ， 真正 的 改善 了 城市 气候 。 ２ ． ３遮 荫 、 降温 以及调 节气候 的作 用 我 国 的夏季 干燥 闷热 ， 而 在城 市道 路 系 统 中建设 绿化 景 观 ， 能起 到很 好 的遮 荫 和降温的作用 ， 夏季行人和车辆都可以躲 在绿化景观下避暑或是 防止被太阳暴晒 ， 同 时绿 化 景 观 一定 程 度 上 也 能 起 到调 节 气候的作用 。 ２ Ｉ ４提高行人 以及行车的安全性 城市道路上的绿色景观还可 以起到 分隔与组织交通的作用，诱导行车视线 ， 对 于 提 高 在道 路 上 行 走 的行 人 和 车辆 的 安 全性 起 到了很 好 的作用 。 ３城市道路绿化景观的类型
城市道路绿化景观设计分析
交通科技与管理27规划与管理0 引言 如今，随着经济的迅速发展，各个方面对生态环境的要求也越来越严格，而每个城市的道路就是一个城市的名片。
一个好的城市印象不仅在于道路本身的设计，还在于道路俩边的绿化景观设计。
而且，在越来越繁忙的城市中，人们缺少时间去郊区或者乡镇呼吸大自然的空气。
所以，一个可供人们欣赏、感受到自然的道路景观就尤为重要。
而道路绿化作为道路景观的一个重要因素，不仅丰富了道路的景观设计，还将城市里的房子、人、车子融为了一个整体。
它用它独特的艺术形式直接的向人们展示着这个城市的涵养与魅力。
1 城市道路绿化景观的现状 城市建设主要是由点、线、面组成，道路绿化景观就是以线的形式将建筑、公园、广场这些点串成一个完整的面。
道路的绿化景观是一个城市的名片，也是一个城市发展水平的体现。
不同的城市，不同的道路就会有不同的表现形式，那么道路景观的形式也是丰富多彩的。
目前我国的道路景观形式有以下几种：1.1 一板两带式 这种形式适用于建筑物前空地较少，只能在道路俩旁简易的种植一行树，也就是一条道路两行树。
这种形式较为经济和适用，优点就是能够给车辆提供很大的避荫或者减少雨水的冲刷，可以灵活的布置，点小量多，在城市中分布广泛，也给城市增加了一定的观赏性。
但是这种形式有一个跟大的缺点，就是给交通管控带来了一定的麻烦。
1.2 两板三带式 在这种形式下，会有中间一个绿化带分隔开两条单向车道，在两个车道两旁也会有绿化带，所以叫做两板三带式。
这种形式需要注意的是，中间的一条绿化带不可选用过高的树木，一般情况下会选用低矮的乔木或者灌木。
一旦中间的绿化带种植较高的树木，就会给驾驶员造成一定的视觉障碍，交通事故的频率就会增加。
另外，中间的树木过高，在视觉美观上就会有一定的下降。
2 城市道路绿化景观的功能与作用分析2.1 改善城市空气质量 目前，城市人口的数量仍然在不断的增加，汽车的数量也在日益增加，这就给城市带来了越来越重的气候负荷，城市的空气质量也在不断的降低。
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城市道路景观设计浅析
摘要：景观设计属于城市道路规划设计的重要组成部分。
城市道路景观设计时，要将道路景观融入到道路整体中，充分发挥道路景观的重要作用，采用合理的设
计策略，保障城市道路景观工程建设质量。
本文对城市道路景观设计策略进行简
单分析。
关键词：城市道路；道路景观；景观设计；设计策略
一．引言
随着我国经济的快速发展，城市道路交通建设规模逐渐扩大。
道路景观作为
城市道路的重要组成部分，其建设规模也同时增大。
城市道路景观设计要从引导
功能和景观形象等多方面考虑，尽量为城市建设增加感性色彩。
二．城市市政道路景观设计的原则
1.尊重城市历史的原则
城市道路景观设计要尊重历史、继承和保护历史遗产，同时也要向前发展。
需要探寻传统文化中适应时代要求的内容、形式与风格，塑造新的形式，创造新
的形象。
2.注重安全性的原则
道路绿化景观设计的首要原则，充分考虑行车视距，满足交通安全的需要。
利用植物引导视线的功能，设计出具有引导作用的植物空间，树种上选择根系不
破坏路基品种。
3.保持整体性的原则
从城市整体出发，城市道路景观设计要体现城市的形象和个性；从道路本身
出发，将一条道路作为一个整体考虑，统一考虑道路两侧的建筑物、绿化、街道
设施等。
4.因地制宜的原则
利用现有道路绿化成果，并与现有绿化以及道路整体环境融为一体。
根据当
地气候和道路环境条件的不同，尽可能减少工程量的前提下，选择适合当地生长
的树木。
5.道路绿化生态原则
在保证生态适应性的前提下，即植物具有抗逆性强、生长发育正常、病虫害
少以及易繁殖等性状，又具有水土保持能力强，生物防护性能好的。
6.连续性原则
道路景观设计就是要将道路空间中各景观要素置于一个特定的时空连续体中
加以组合和表达，充分反映这种演进和进化，并能为这种演进和进化做出积极的
贡献。
7.科学性与艺术性原则
道路绿化设计与一般的绿地设计有所不同，它是动态的绿化景观，要求简洁
明快、层次分明，并与周围环境相协调，享受到“人在车中坐，车在画中行”的意境。
8.经济实用性原则
在道路绿化景观设计中，在达到绿化、美化目的同时，也应充分考虑经济效
益和社会效益。
选择植物时本着易采购、易施工、易管护及造价低的原则。
9.可持续发展原则
可持续发展原则主张不为局部的和短期的利益而付出整体的和长期的环境代
价，坚持自然资源与生态环境、经济、社会的发展相统一。
三.城市道路景观设计策略
1.基本设计策略
城市道路景观设计，不仅要考虑行人的安全，视觉效果，还要注意交通安全
畅通，有引导车流的功能。
城市道路景观设计需要从景观和引导功能多方面综合
考虑。
这样才能给城市注入更多的感性色彩。
城市快速路因为行车速度快，主要承担机动车交通，速度快、流量大、路途广、车距大是这一道路的特征，交叉口多为封闭或立体交叉。
景观设计时，就要
考虑使用者动态、连续的大宽度视野，应有一种韵律和节奏感，减少行车疲劳。
城市主干道呈现间断流、不连续、短途特点。
一般是分出机动车、非机动车、人行道这三种隔断，交叉口大多为平面交叉，由红绿灯控制或者由交警指挥，重
要街口是景观带最好的布局地点，这样的地点对景观会有很大的影响，也代表这
一地方的特点。
道路特点是机动车道行车速度高，在交叉口处行车速度低。
那么
道路景观的设计上，就要把中央分隔带进行安全性最高化的设计，同时也要考虑
非机动车流与行人需求。
而对于道路两边的景观设计主要考虑慢速车流与行人边
走边欣赏的需要，景观设计要体现细腻、细致、能够品味，同时还要体现整体城
市特点，不能破坏城市规划与风格。
针对城市主干道的道路景观设计，效果图如下，可以提供一定的参考价值。
城市次干道及城市支路主要是非机动车和行人是该道使用者，特点是慢速间
断交通流，上下班及街头漫步是人们使用的主要目的。
道路呈现一定的安全性。
景观设计要耐读、细腻，刻画入微，让人们在边走边研究的过程中，心理愉快轻松，这种景观一定要有地区特点，比如体现一个区域的特征，让人走到其中就会
想引发一个地区的整体规划的联想。
针对次干道或城市支路的道路景观设计，可
以参照下图模式开展设计。
2.道路的曲线设计
城市道路景观设计方向上有许多种，但总的原则是不变的，就是在考虑道路
功能基础上，还要考虑安全性，不能因为景观而影响交通流。
可以说道路平纵横
设计是景观设计核心，它在在道路的整体设计中很大程度的影响着交通畅通安全。
在人们的印象中，景观设计无非就是绿化，其实这是完全错误的，现代人们审美
提升，技术先进，早已不是简单的绿化设计了，而是加进了许多现代元素和功能，如果没有这些要素，设计上就会使人产生不协调的感觉，根本就不会感受到美的
存在，那么对道路空间规划、线形设计、流畅优美、平纵交点、曲线配合，都是
设计的根本，这样就会使行车、行走产生安全舒适感。
3.绿化设计
道路的平纵横设计固然很美，但不加入绿化则就显得没有生机情趣。
好的绿
化可以提升整体景观认知，画龙点睛般让人心情格外愉悦舒服，道路使用者的心
态就会被其调整，这样道路使用者行车的紧张感得以缓解，视觉疲劳就得以消除，行车的安全性必然加强。
道路上的绿化设计和绿地设计不一样，道路的绿化设计
为动态绿化景观，整个植物景观的基调，间隔自然式布置段落，以树形优美，色
彩艳丽，花朵烂漫和树景观为主，在景林的映衬下，反映出丰富的季相变化，营
造层次分明的景观带，为行人带去美妙的旅途，这样的景观设计是成功的。
4.交通设施设计
交通设施和景观设计是统一整体，二者要相互融合，不能矛盾，景观尽量呈
现自然、交通标志则是现代设施，如何进行统一，起到强化景观功能的效果，如
果不合理就会对道路的景观起到破坏的作用。
在道路标线、标志、标牌的设计上，主要采取附着式方法，特别是城区、市区、重点街道，应用标线体现出功能区，
用标线设计对交通流进行引导，那么在设计道路功能上，就应该提早把景观植入
进去，达到交通设施设置合理，景观设计美观的要求，充分考虑好二者的协调关系，才能在保证安全基础上，满足各方面需求，不破坏整体道路功能。
5.道路节点的景观设计
道路节点位于道路的相交处，是空间特征的视觉焦点，它构成了道路的特征
性标志，景观的“突出点”。
道路节点的景观要考虑车辆快速通过时的整体效果，
也要满足人们停留时的细部效果，另外，节点位置是交通导向的重点，要重于标
识性，着重与周围环境协调。
节点整体性主要体现在设计时要充分利用各种景观
元素，按照一定的尺度、比例色彩、质地、线形、形态、韵律、节奏等基本法则
进行空间构图；细部设计主要体现在地形营造、植物配置、景石布置、街景小品、观景路线等方面，力求简明、小巧、别致、富有意境特色，以期对城市道路的景
观要素构成补充，而获得更丰富的空间内容。
四．结束语
城市道路景观设计属于道路工程设计的重要内容。
开展城市道路景观设计过
程中，必须要结合城市文化特点、地方民族特征等综合因素，注重结合道路特点，设计独具特色的道路景观，从而在确保城市道路服务功能的同时，提高城市形象。
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