镁合金表面冷喷涂铝合金的界面扩散行为_袁晓光

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材料改性与表面工程

材料改性与表面工程

材料改性与表面工程镁合金被誉为“21世纪最具发展潜力和前途的绿色工程材料”。

他是金属结构材料中最轻的一种,镁合金从早期被应用于航空航天工业到目前在汽车材料、光学仪器、电子电信、军工工业等方面的应用有了很大发展。

但是镁合金的耐蚀性耐磨性硬度及耐高温性能较差,在某种程度上又制约了镁合金材料的广泛应用。

采用冷喷涂技术在镁合金表面喷涂覆盖上一层致密的保护膜,是解决镁合金腐蚀和磨损问题,提高镁合金铸件使用寿命,拓宽镁合金应用范围的关键之一。

1.冷喷涂原理和特点超音速冷喷涂(简称冷喷涂)是近年发展起来的一种新型涂层制备工艺,常以金属材料(如钛、镍、钨、钴、铜、合金等)[1-5]为喷涂材料进行金属表面改性和功能涂层的制备。

冷喷涂技术[6]就是将经过一定低温预热的高压(1.5~3.5MPa)气体(N2、He 或压缩气体)分两路,一路通过送粉器,携带经预热(100~600℃)的粉末粒子(1~50 m)从轴向送入高速气流中;另一路通过加热器使气体膨胀,提高气流速度(300~1200 m/s),最后两路气流进入喷枪,在其中形成气─固双相流,在完全固态下撞击基体,通过较大的塑性变形而沉积于基体表面形成涂层。

在喷涂过程中,喷枪距离为 5~30 mm。

冷喷涂实现低温状态下的金属涂层沉积,具有如下主要优点:其一,喷涂粉末在加工过程中工作温度低,几乎无氧化现象,涂层表面组织均匀;其二,涂层密度大、结合强度高;其三,涂层材料适用广泛,可制备硬度大、耐磨性高、强度高的涂层;其四,可以加工具有特殊物理化学性质的涂层;其五,组织稳定;其六,涂层表面具有残余的压应力,使耐疲劳性增加;其七,喷涂粉末可以回收再利用。

2.国内外用冷喷涂技术在镁合金基体上喷涂铝合金涂层的研究现状Yongshan Tao[7]等人用冷喷涂的方法在AZ91D镁合金表面沉积一层纯铝涂层,发现涂层中存在微米尺寸的裂纹和孔洞,涂层颗粒边界处中形成了新的界面和亚晶相;在质量分数为3.5%的中性NaCl溶液中浸渍后发现涂层的抗点蚀性能比具有相似纯度的铝块好。

汽车用AZ80镁合金表面冷喷涂Al-25%Al2O3涂层组织及摩擦磨损性能

汽车用AZ80镁合金表面冷喷涂Al-25%Al2O3涂层组织及摩擦磨损性能

汽车用AZ80镁合金表面冷喷涂Al-25%Al2O3涂层组织及
摩擦磨损性能
陈斌星;陈伟
【期刊名称】《材料保护》
【年(卷),期】2019(52)5
【摘要】为了提高冷喷涂铝涂层的硬度和耐磨性,把Al粉与α-Al2O3粉按照质量比3∶1进行混合,在汽车用AZ80镁合金表面冷喷涂Al-25%Al2O3涂层,对比该涂层与纯铝涂层的组织结构和耐磨性能。

结果表明:Al-25%Al2O3复合涂层衍射峰与Al粉形成的衍射峰吻合,冷喷涂不会改变粉末的相结构;复合涂层和基体之间形成了紧密结合状态,在复合涂层内除包含Al板条之外,在板条中及其边界部位分布着许多弥散态的Al2O3颗粒;纯Al涂层获得了比AZ80镁合金更大的磨损率,Al-
25%Al2O3复合涂层磨损率减小;摩擦膜脱落后铝基体形成犁沟并发生较大的塑形变形,表现为磨粒磨损的特征。

【总页数】4页(P44-47)
【作者】陈斌星;陈伟
【作者单位】浙江工业职业技术学院电气电子工程学院
【正文语种】中文
【中图分类】TG174.442
【相关文献】
1.镁合金表面锌铝合金冷喷涂层的磨损行为
2.AZ80镁合金表面热喷涂Al2O3涂层的性能研究
3.AZ80镁合金表面冷喷涂铝/微弧氧化复合涂层耐蚀性能
4.TC4钛合金表面冷喷涂制备CuNiIn涂层组织及其微动磨损性能研究
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镁合金部件冷喷涂纯铝防腐蚀涂层在舰载机上的应用研究

镁合金部件冷喷涂纯铝防腐蚀涂层在舰载机上的应用研究

镁合金部件冷喷涂纯铝防腐蚀涂层在舰载机上的应用研究镁合金容易腐蚀的特性影响了其在舰载机上的广泛应用,在镁合金部件表面冷喷涂纯铝涂层,结合强度高、硬度高,解决了镁合金容易腐蚀的问题,并且避免了常用表面处理方法的局限性,具有较好的经济效益和军事效益。

标签:镁合金;腐蚀;冷喷涂;舰载机镁合金是实际应用中最轻的金属结构材料,被誉为“21世纪绿色工程材料”,其密度小重量轻,仅为铝合金重量的35%,比强度、比刚度、阻尼容限高,在航空航天领域有着较好的应用价值。

我国已进入航空母舰时代,舰载机作为航空母舰上最主要的作战武器,备受关注。

镁合金有着许多可用于舰载机的特性,但是镁合金耐腐蚀性差,一些应用在镁合金表面的防腐措施也存在一定的局限性,造成镁合金在舰载机上的应用并不多。

而镁合金部件冷喷涂纯铝防腐蚀涂层是一种较好的措施,开展这方面的研究对我国现阶段舰载机的发展具有重要意义。

1 镁合金在舰载机上应用的意义镁合金在军用飞机上的应用有着比较好的基础,已经应用于飞机的各种壁板、整流罩、框架、翼尖、尾面、副翼及油箱等,以及发动机的零部件、螺旋桨、齿轮箱、支架结构、各种发动机箱体等,成功的例子很多。

表1为美军各型号飞机使用镁合金的情况[1],图1为美军B-36重型轰炸机镁材料使用部位[2]。

可以说,镁合金在军用飞机上的应用有着很好的基础,而舰载机的特殊性也对镁合金有着很大的需求。

减轻自身重量是舰载机的重要发展方向之一,而纯镁的密度为1.74g/cm3,约为铝合金的2/3、锌合金的1/3、钢铁的1/4、钛合金的2/5。

在舰载机上使用镁合金减轻的重量,可以缩短飞机起降距离、提高的机动性能;可以更多地携带燃油,加大作战半径;可以增加携带弹药的数量,提升战斗力。

战斗机质量若减轻15%,可缩短飞机滑跑距离15%,增加航程20%,提高有效载荷30%;喷气发动机结构减重1公斤,飞机结构可减重4公斤,升限高度可提高10米[3]。

舰载飞机在着舰阻拦、起飞弹射时,都有较大的振动,而镁合金减震性能优良,可以使舰载机承受更大的振动载荷。

Zn-Al基合金

Zn-Al基合金

Zn-Al基合金
范爱国
【期刊名称】《兵器材料科学与工程》
【年(卷),期】2013(36)4
【摘要】俄罗斯专利RU2333982和RU2333983中公布了两种俄罗斯技术人员研发的新型铸造Zn-Al基合金。

一种合金的主要成分(质量分数)为:18.0%-23.0% Al,1.0%-1.5% Cu,0.3%-0.5% Ni,0.1%-0.2% Zr,0.1%-0.2% Ti,0.1%-0.2%Cr,0.03%-0.05% Mg,0.03%-0.05% B和0.03%-0.05% P,其余是Zn。

该合金的抗拉强度为430-450 MPa,可用于铸造汽车化油器、泵体、速度计和家用器具等的零部件。

【总页数】1页(P22-22)
【关键词】Al基合金;汽车化油器;技术人员;质量分数;抗拉强度;家用器具;俄罗斯;MPa
【作者】范爱国
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】TG146.21
【相关文献】
1.连续热浸镀Zn-Al合金镀层表面龟纹研究 [J], 苏旭平;刘兆彬;刘亚;吴长军
2.合金元素的添加对Zn-Al系铝合金钎料性能的影响 [J], 丁宝珠;孙禹冲;王盼盼
3.热镀Zn-Al合金用搅拌器研制 [J], 宗国良;朱佟;陈彦恺;朱潇;刘文涛;钱东海
4.TC4钛合金Zn-Al合金涂层的抗接触腐蚀性能研究 [J], 韩小娇;缪强;梁文萍;杨振刚;张毅
5.镁合金表面冷喷涂快凝Zn-Al合金粉末的研究 [J], 刘彦学;袁晓光;黄宏军;王怡松;吕楠;赵惠;熊天英
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镁合金表面热喷涂及扩散处理

镁合金表面热喷涂及扩散处理

Ke r s y wo d : ma n su a ly, t e m a p y, AIAI O3 TI 2 g e i m I O h r ls r a - 2 / O , d fu i n if s o
镁是 最 轻 的 金 属 材 料 , 有 比重 小 、比 强 度 高 、 具 导热 、导 电性 好 , 并具 有 优 异 的减 震 和 电磁 屏 蔽 性 能 ,
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镁 合 金 表 面 热 喷涂 及 扩散 处 理①
重庆 工 学 b 405 )  ̄(000
摘要
闫 忠琳
赵玮 霖


采用热喷涂法 , A 9 D镁合金表 面制备 A —A: ,TO 梯度 涂层 , 在 Z1 l 1 / i: O 为增 强涂层 与基体 的结 合强度 ,
在 3 0~ 2 C 温处 理 2h 8 4 0o 保 。用 S M 、E MA分析 了涂层形貌 与成分 ; 对涂层耐 热震性及 耐磨性 、 E P 并 耐蚀性进 行
了测试 。结果表 明 : 涂层与基体之 间产生 了 A —Mg l 扩散 , 形成 了 良好 的结 合。涂层具 有较 高的硬度 、 耐磨 性及 抗
c a ay i.T e a h c e it c ,we r r s t c o r n l ss h r l s o k r ss m n a e a e i a e,a d c r so e itn e o 山e c ai g w r e td T e r s l sn n o r in r s a c o s f o t e e tse . h e ut n

镁合金表面冷喷涂防护技术研究_杜文博

镁合金表面冷喷涂防护技术研究_杜文博

第10卷第4期2012年12月中 国 工 程 机 械 学 报CHINESE JOURNAL OF CONSTRUCTION MACHINERYVol.10 No.4 Dec.2012基金项目:国家自然科学基金资助项目(50765030,50975286);国防科技重点实验室基金项目(9140A27040310OC8501)作者简介:杜文博(1983-),男,博士生.E-mail:dwbneu@163.com镁合金表面冷喷涂防护技术研究杜文博,朱 胜,王晓明(装甲兵工程学院装备再制造国防科技重点实验室,北京 100072)摘要:镁合金是目前最轻的金属结构材料,具有广阔的应用前景.但耐磨、耐蚀性差却制约着其广泛应用,可通过各种表面改性和表面涂覆技术拓宽其应用范围.介绍了镁合金的应用及其防护技术现状,重点介绍了冷喷涂技术在镁合金表面防护应用现状,分析了镁合金表面金属涂层的发展趋势,提出利用冷喷涂技术制备铝基非晶合金涂层,可望解决缺乏能为镁合金基体提供长效防护的单一涂层难题.关键词:镁合金;冷喷涂;表面防护;铝基非晶合金涂层中图分类号:TG 174.4 文献标志码:A 文章编号:1672-5581(2012)04-0484-04Cold-spray protection technologies for magnesium alloy surfacesDU Wen-bo,ZHU Sheng,WANG Xiao-ming(National Laboratory for Remanufacturing,Academy of Armored Force Engineering,Beijing 100072,China)Abstract:As the lightest structural metallic materials,the magnesium alloys possess potentially-broadapplications yet relatively-low corrosion and wear resistances.Accordingly,the surface modification andcladding technologies are used to widen the applicable range.Based on the application and protection viamagnesium alloys,the advances of cold-spray protection and trends on metallic coating for magnesium alloysurfaces are analyzed.Furthermore,the aluminum-based amorphous alloy coating is exploited via the coldspray technology.Therein,the single coating method is provided for long-term magnesium-alloy-basedprotection.Key words:magnesium alloy;cold spray;surface protection;aluminum-based amorphous alloy coating 镁合金因具有质量轻、比强度和比刚度高、尺寸稳定性好、易于加工成形、导热导电性好、阻尼减振性能优良、电磁屏蔽能力强和可再循环等特点,被誉为“21世纪的绿色工程材料”[1-2],广泛应用于交通工具、电子、航空航天、化学化工等工业领域.然而,由于镁合金材料自身物理和化学性质的限制,抗蚀耐磨性能较差,制约了镁合金作为结构材料的广泛应用.除研发具有较高强度和优异综合性能的新型镁合金材料外,利用各种先进的表面工程技术对镁合金进行表面防护处理,是拓宽镁合金应用范围的有效途径[3-4].1 镁合金表面防护技术研究现状及存在的问题腐蚀和磨损首先发生在金属表面,金属种类、表面成分、结构和表面状态与腐蚀磨损密切相关.从材料的内在属性出发,解决镁合金性能方面存在不足的最佳途径之一是对其进行表面防护处理.表面工程技术作为现代制造技术的重要组成部分,是机电产品维修和再制造的重要手段,对建设资源节约、环境友好型社会有重大作用,对促进循环经济的构建和贯彻可持续发展战略有重要意义[5].目前常规的镁合金表面改性方法有化学转化[6]、阳极氧化[7]、微弧氧化[8]、激光熔敷[9]、化学镀[10]、有机涂层[11]、热喷涂[12]、离子注 第4期杜文博,等:镁合金表面冷喷涂防护技术研究入[13]、气相沉积[14]等工艺技术.但常规的表面处理方法有很大的局限性,不同程度存在着修复层薄、抗蚀耐磨性差、工艺复杂或污染环境等问题.如①化学转化膜层较薄,质脆多孔,并且存在大量的显微裂纹,不易做长期防腐保护膜,一般只用于装饰、运输、储存时的临时保护及涂装底层;②阳极氧化成膜机制研究还不彻底,且其脆性大,在复杂工件上难以得到均匀的氧化膜层,另外无论是在酸性溶液中还是在碱性溶液中进行,都存在着六价铬,对环境危害极大;③电镀和化学镀存在污水处理问题;④微弧氧化膜厚度有限,与基体热膨胀系数差异大、且脆性强;⑤离子注入制备的改性层非常薄,无法满足零件的尺寸修复需求;⑥有机涂层需要适当的表面处理,并经过多道涂覆才能获得黏附力和耐蚀性能好的涂层,工艺复杂,且有机涂层会影响镁合金材料的导电性能和电磁屏蔽性能等特性;⑦热喷涂技术可在镁合金表面形成防护层,有效提高镁合金表面的抗蚀耐磨性能.但是,热喷涂过程中存在高温,易造成镁合金与修复层界面的氧化和熔蚀缺陷,不适用于对温度和氧化敏感的基体材料,限制了热喷涂技术在镁合金结构表面防护和修复强化中的应用.不同表面处理方法都不同程度地提高镁合金的耐蚀或耐磨性能,但都不可避免地存在自身不足,因而找到一种合适的表面防护工艺制备具有良好性能的表面涂层,对镁合金获得长期有效防护至关重要.冷喷涂是一种固态加工技术[15],可在镁合金表面制备较致密的厚涂层,且表面处理工作少,不需考虑基体的热学和力学性能,具有广阔应用前景.2 镁合金表面冷喷涂防护技术研究现状2.1 冷喷涂技术原理及特点图1 冷喷涂原理示意图[16]Fig 1 Schematic diagram ofcold spray system冷喷涂技术是利用高压气体加速粉末颗粒,使其在较低温度下通过塑性流动变形依次形成涂层的一项新技术,可以避免喷涂过程中的镁合金氧化,具有成本低、效率高、环保、能制备复合涂层和厚涂层等特点,且涂层结合强度高,致密性强[16-17].如图1为冷喷涂技术原理图.与传统热喷涂相比,冷喷涂在低于粉末粒子熔点的温度条件下形成涂层.因此,减小甚至消除了如高温氧化、相变、结晶、残余拉应力等传统热喷涂方法的有害因素,可在各种基体上实现多种纯金属、合金、非金属材料的沉积,其低温高速特性使其适用于对温度敏感(如纳米晶、非晶等)、氧化敏感(如Cu,Ti等)、相变敏感(如WC-Co等)的基体和涂层材料,避免了涂层与基体的界面氧化,消除了热喷涂涂层结合强度低、氧化物含量高等缺点[18-21].因此,冷喷涂技术是解决镁合金表面易腐蚀、不耐磨问题的可选择技术.2.2 镁合金表面冷喷涂防护国内外研究现状国外很多学者已将冷喷涂技术成功用于镁合金零部件的表面修复和强化.美国陆军研究实验室(USArmy Research Laboratory)利用冷喷涂技术在H-60型直升机镁合金主变速箱壳表面制备了CP-Al和5056铝合金涂层,修复其表面划伤.研究表明,冷喷涂涂层组织致密,且结合强度较高[22].文献[23]采用低压冷喷涂技术在AZ31镁合金基体上制备了Al-Al2O3涂层和纯铝涂层,在NaCl溶液中得到的电化学阻抗谱显示两种涂层均可为镁合金提供有效的防护.文献[24]在AZ91E基体制备了6061基Al2O3复合涂层,研究表明,Al2O3的添加提高了结合强度,涂层致密无缺陷,耐蚀性能与Al-12Si合金相近,优于AZ91E基体.我国很多研究机构也相继开展了相关研究.沈阳工业大学刘彦学等设计了Zn-Al和Al-Si-Fe两种用于冷喷涂的合金,在AZ91D镁合金基体上分别制备了涂层,并对比了涂层于基体的耐蚀和耐磨性能,表明冷喷涂涂层对基体具有较好的防护效果[25].沈阳金属所熊天英等[26]在AZ91D基体表面冷喷涂制备了纯铝涂层,组织致密,尽管涂层内部有微小裂纹和孔洞,但都没有贯穿到基体,与块体纯铝在中性质量分数为3.5%的NaCl溶液中浸泡10h后发现,仍能为AZ91D基体提供足够防护,并表现出比纯铝更好的抗点蚀584 中 国 工 程 机 械 学 报第10卷 性能.卜恒勇等[27]研究了热处理对AZ91D镁合金基体与冷喷涂铝涂层界面层的影响规律,表明退火温度保持在400℃时,Al-Mg金属间相生长速率遵循抛物线规律,且富铝γ相生长速率比富镁β相快约2.5倍,随时间延长扩散层厚度增加;与镁合金基体相比,扩散层具有较高硬度和优异的耐磨性能.综上所述,冷喷涂因具有低温高速特性,可防止镁合金基体的氧化和相变,能制备致密的复合涂层和厚涂层,可有效解决镁合金表面防护问题.但目前用于镁合金表面防护的冷喷涂材料多为Zn,Al及其合金,种类和性能均较单一,且用这些材料获得的冷喷涂涂层难以在恶劣的服役环境下为镁合金基体提供长效防护.而传统热喷涂材料中,丝材不能用于冷喷涂;自熔剂合金和自黏接粉末需经过熔化才能发挥作用;氧化陶瓷和金属陶瓷粉末塑性差,而冷喷涂涂层需要粉末粒子经过塑性流动变形叠加形成涂层;塑料粉末结合强度低,防护性能有限.因此,喷涂材料成为限制镁合金表面冷喷涂防护的瓶颈.2.3 镁合金表面冷喷涂铝基非晶合金涂层防护技术非晶合金因原子在三维空间呈拓扑无序排列,无晶界与堆垛层错等缺陷,具有均匀和各向同性的特征,呈现高强度、高硬度、高耐磨耐蚀性等传统合金无法比拟的优异特性[28],受到国内外学者的广泛关注.铝基非晶合金具有较好的塑性和较高的比强度,部分晶化后形成非晶纳米晶复合结构材料的抗拉强度可达1 560MPa,成为备受关注的新型轻质材料[29],但由于Al-TM-RE(TM为过渡族元素,RE为稀土元素)合金系非晶形成能力有限,目前仅通过熔甩工艺制备了薄带试样并获得了较高的拉伸强度.因此,提高铝基非晶合金的非晶形成能力,并拓宽制备工艺是铝基非晶合金发展的重要研究方向.气雾化法具有环境污染小、冷却速率大,粉末球形度高、氧含量低等特点,是生产预合金粉末的成熟工艺.国内外很多学者[30-31]采用气雾化法制备了铝基非晶合金粉末,并利用大塑性变形、电火花烧结等粉末冶金工艺制备了块体铝基非晶合金.因此,可将冷喷涂与快速凝固技术结合起来,首先合理设计铝基非晶合金成分配方,提高合金非晶形成能力,再利用雾化工艺,通过调整工艺参数,获得球形度高、氧含量低、粒度适中的粉末材料,利用冷喷涂能够将涂层材料特性原态移植到基体表面的特点,在镁合金表面制备优异耐蚀耐磨性能的铝基非晶合金涂层,解决镁合金结构表面强化和修复难题.3 结论与展望开发可为镁合金提供有效防护的新工艺和新材料,对拓宽镁合金的应用范围具有重要意义.因此,冷喷涂制备铝基非晶合金涂层用于镁合金表面防护,既丰富了镁合金表面防护理论和方法,又为制备块体铝基非晶合金提供了新手段,既有重大的理论意义,又有积极的现实意义.参考文献:[1] 卡恩R W,哈森P,克雷默E J.材料科学与技术丛书(第8卷):非铁合金的结构与性能———镁基合金[M].丁道云,蒋次雪,李松瑞,等,译.北京:科学出版社,2000.KAHNE R W,HAZEN P,KRAEMER E J.Materials science and technology series(8):microstructure and properties of nonferrousalloys—Mg-based alloys[M].Ding Daoyun,Jiang Cixue,Li Songrui,et al,Translation.Beijing:Science Press,2000.[2] 刘静安,徐河.镁合金材料的应用及其加工技术的发展[J].轻合金加工技术,2007,35(8):1-5.LIU Jingan,XU He.Process technology developments and applications of magnesium alloy materials[J].Process Technology of LightAlloys,2007,35(8):1-5.[3] 徐滨士.纳米表面工程[M].北京:化学工业出版社,2004.XU Binshi.Nano surface engineering[M].Beijing:Chemical Industry Press,2004.[4] 张津,章宗和.镁合金及应用[M].北京:化学工业出版社,2004.ZHANG Jin,ZHANG Zonghe.Magnesium alloys and application[M].Beijing:Chemical Industry Press,2004.[5] 徐滨士,刘世参.中国材料工程大典(第16卷):材料表面工程:上[M].北京:化学工业出版社,2005.XU Binshi,LIU Shican.China materials engineering canon 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镁合金冷喷涂防护涂层的研究进展

镁合金冷喷涂防护涂层的研究进展

镁合金冷喷涂防护涂层的研究进展韩文静;宋进朝;张晓光【摘要】综述了国内外在镁合金基体上采用冷喷涂技术制备防护涂层的状况,重点讨论了工艺参数(如压力、温度)以及喷涂材料的选择,展望了未来的改进方向.%The domestic and foreign research about the preparation of protective coatings by cold spray on magnesium alloys were reviewed with focus on the selection of process parameters (such as pressure and temperature) and spraying materials. The prospect of technological improvements was forecasted.【期刊名称】《电镀与涂饰》【年(卷),期】2017(036)022【总页数】7页(P1239-1245)【关键词】冷喷涂;表面防护;铝;锌;镁合金;复合涂层【作者】韩文静;宋进朝;张晓光【作者单位】永城职业学院机电工程系,河南永城 476600;永城职业学院建筑工程系,河南永城 476600;东北石油大学机械科学与工程学院,黑龙江大庆 163318【正文语种】中文【中图分类】TG174镁合金作为“21世纪的绿色工程材料”,被广泛应用在交通工具、化学化工、航空航天等领域,然而较差的抗蚀耐磨性能严重影响了它的应用[1-4]。

目前,提高镁合金性能的方法主要有化学转化膜[5]、有机涂层[6]、气相沉积[7]、离子注入[8]以及热喷涂[9]等,这些方法都或多或少地存在着能耗过高,会降低工件耐疲劳寿命,易造成环境污染等问题[10-12]。

冷喷涂(Cold Gas Dynamic Spray Method)全名冷气动力喷涂,可称之为CGDS 或CGSM,简称CS,是采用加热装置预热氦气、氮气、压缩空气等气体,通过缩放喷管加速气体和固相颗粒,使粒子以较高的速率撞击基体表面,从而发生剧烈塑性变形而形成涂层[13-15]。

铝镁合金中受限晶体结构的原子扩散行为研究取得重要突破

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李柏林,等:铝合金民用储水箱结构设计与计算分析工艺技术/信息报道Structural design and calculation analysis of aluminum alloy civilwater storage tankLi Bailin,Shen Qiming,Sun Guoli,Shao Qiannan,Huang Jingjing,Wang Ru(Liaoning Zhongwang Group Co.,Ltd.,Liaoyang111003,China)Abstract:The aluminum alloy civil water storage tank is a water storage tank composed of multi-unit components fixed by bolts. Through the cross-sectional design of the box body and the structural design of the water storage tank,the strength and rigidity of the aluminum alloy water storage tank are calculated and analyzed.The calculation results show that when the aluminum alloy water stor⁃age tank contains72m3of water,that is,when the water level of the water storage tank reaches3000mm,the maximum stress of the water storage tank is0.11MPa and the maximum displacement is2.54mm.The maximum stress at the bottom of the water storage tank is165.8MPa,and the maximum displacement is4.72mm.The maximum stress and maximum displacement of the tank body and bottom are less than the relevant standards,and the design scheme is feasible.Keywords:aluminum alloy;water storage tank;structural design;strength and stiffness calculation;renewable resources“天舟三号”货物舱壳体主结构铝框100%“西南铝造”9月20日,长征七号遥四运载火箭搭载“天舟三号”货运飞船圆满发射成功。

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收稿日期:2006-11-03基金项目:沈阳市科技攻关计划资助项目(1053090-2-01)镁合金表面冷喷涂铝合金的界面扩散行为袁晓光, 刘彦学, 王怡嵩, 黄宏军(沈阳工业大学材料科学与工程学院,沈阳 110023)摘 要:采用冷喷涂技术在镁合金表面制备了快凝Al-12Si-3Fe-3Mn-2Ni 合金粉末涂层,观察了涂层与基体合金界面形态,试验研究了热处理温度和保温时间对涂层与基体之间相互扩散的影响。

结果表明,采用冷喷涂技术制备的快凝Al -12Si-3Fe -3Mn-2Ni 合金粉末涂层,经热处理后涂层更加致密、均匀,涂层中的Al 元素和基体中的Mg 元素均发生互扩散;基体中的Mg 元素向涂层方向的扩散量要大于涂层中的Al 元素向基体方向的扩散量;随着温度的提高和时间的延长,基体和涂层之间的Mg ,Al 元素扩散程度均提高;但是当温度提高到300e ,时间延长到3h 后,其扩散层变化微小。

涂层和基体合金中的其它元素扩散量较少。

关键词:镁合金;冷喷涂;铝合金粉末;扩散中图分类号:TG166.4文献标识码:A文章编号:0253-360X(2007)11-009-05袁晓光0 序 言镁合金被人们誉为/21世纪最具发展潜力和前途的绿色工程材料0。

镁合金的耐蚀性、耐磨性和耐高温性能差,成为阻碍镁合金推广应用的一个重要问题。

如何解决镁合金腐蚀和磨损问题是提高镁合金铸件使用寿命,拓宽镁合金应用范围的关键之一。

目前,镁合金表面防护方法主要有等离子体微弧阳极氧化、电镀、化学镀、气相沉积、激光改性等。

但是,等离子体微弧阳极氧化得到的氧化膜较薄,防护效果有限,电镀和化学镀工序复杂,且污染环境,气相沉积和激光改性的成本太高[1-6]。

因此,考虑到经济和效率因素,也可用喷涂的方法在镁合金表面喷涂覆盖上一层致密的保护膜。

有研究报道,可以在镁合金表面进行热喷涂,如镁合金表面热喷涂铝合金等[5],传统上采用的热喷涂方法也会对其产生一些有害影响,如高温氧化、蒸发、溶解、结晶、残余应力、剥落、气体释放和其它常见问题[6]。

新兴的冷喷涂工艺克服了上述弱点,在冷喷涂中,喷涂粉末粒子在热的非氧化性气流束中加速,喷涂加热温度较低,涂层基本无氧化现象,适用于纳米、非金属等对温度敏感材料,可以获得低氧化物含量、低内应力、高硬度、大厚度涂层[7]。

但是,涂层和基体的界面结合以及涂层之间的粒子结合主要以机械结合为主[8],导致涂层和基体的结合强度不高。

如果能够通过热处理使涂层和基体之间发生扩散,从而在界面处形成冶金结合,就可以大大提高界面的结合强度。

采用冷喷涂技术在镁合金表面制备铝合金涂层,目的是解决镁合金耐蚀性差,易磨损等问题。

同时采用不同的热处理工艺对喷涂试样进行扩散处理,研究了热处理对涂层与基体的相互扩散的影响,确定了最佳的热处理工艺。

1 试 验1.1 试验材料冷喷涂涂层合金成分为Al-12Si-3Fe-3Mn-2Ni,该成分是考虑了涂层耐磨、耐热和耐蚀性要求而设计的。

利用超音速气体雾化技术制备合金粉末,并将粉末进行筛分,选择过400目筛的粉末用于喷涂[6]。

表1是利用激光粒度测定仪检测的通过400目筛不同直径粉末的质量分数。

从表1可以看出,用超音速气体雾化技术制取的合金粉末,直径小于40L m 的粉末约占总质量的88.6%,而且粉末粒度分布较均匀,说明超音速气体雾化技术制备的合金粉末适合冷喷涂要求[7]。

表1 不同直径粉末的含量(质量分数,%)Table 1 Mass percent of powders with different particle size粉末最大直径D P L m<101015203040>40第28卷第11期2007年11月焊 接 学 报TRANSACTIONS OF THE CHINA WELDING INS TI TUTIONVol.28 No.11Nove mber 2007冷喷涂基体材料为镁合金,牌号为AK63,化学成分见表2。

表2 AK63镁合金的化学成分(质量分数,%)Table 2 Chemical compos ition of AK63m agnesium alloyAl M n Zn Si Cu Ni Fe Mg 8.5~9.50.17~0.400.9~0.95[0.05[0.025[0.001[0.004余量1.2 试验方法将冷喷涂试样分别在250,275,300e 进行退火处理,分别保温1,2,3h,空冷。

用扫描电镜(SEM)观察涂层和界面的形貌特征。

用能谱仪(EDS)分析热处理涂层与基体间相互扩散情况。

2 试验结果及分析2.1 热处理对涂层组织形貌及扩散的影响图1是涂层界面形貌。

可以看出,基体由于粉末颗粒的冲击发生了严重变形,而原先球形和类球形的粉末颗粒变成扁平状或长条状。

两种材料的分界线清晰、连贯,无烧结、夹杂等缺陷出现,涂层与基体的结合是机械结合。

图2是经过250e ,1h 热处理涂层与基体界面形貌。

图3是涂层和基体上不同点的Mg,Al 元素的含量变化曲线。

由图可见,从基体中的a 点到涂层中的g 点,Mg 元素的含量一直呈下降趋势,Al 元素的含量一直呈上升趋势。

在镁基体中的a ,b ,c 三点,其Mg 元素的含量在87.53%~66.93%之间,而AK63镁合金中的Mg 元素的含量为90%左右,说明越靠近界面处,Mg 元素向外扩散的程度越深;其Al 元素含量在10.64%~31.89%之间,而AK63镁合金中的Al 元素含量为9%左右,说明涂层中的Al 元素向基体中发生扩散,且靠近界面处,扩散程度深。

在涂层中的d ,e ,f ,g 点,其Mg 元素含量在29.45%~0.46%之间,由于涂层材料中并没有Mg 元素存在,可以推断,基体元素在涂层中发图1 热处理前涂层与基体界面形貌Fig.1 Morphology of interface between coating and substratealloy before heat treatment生扩散,且距离界面越远,元素含量越低;另外,Al 元素含量在47.36%~78.62%之间,最终接近原始涂层中Al 元素含量为80%的数值。

其它元素的扩散未能检测到,其扩散量可能很少。

图2 250e ,1h 热处理涂层与基体界面形貌Fig.2 Morphology of interface between coating and subs tratealloy after 250e ,1h heat treatm ent图3 能谱分析点元素质量分数变化曲线Fig.3 Curve of element mass percent with EDS analyzingMg,Al 元素发生扩散与涂层和基体的晶格类型有关。

镁合金基体主要是密排六方结构,而涂层中的铝合金基体则主要是面心立方结构。

通常密排晶体结构中扩散原子的激活能要比非密排晶体结构的大,导致扩散原子在不同晶体结构中的扩散系数有很大差异[9]。

Al 原子在镁合金基体中的扩散比Mg 原子在涂层中的扩散所需激活能高,另外,冷喷涂过程中涂层中的合金粉末塑性变形程度高,形成了高密度的位错,使涂层表面激活能升高,有利于Mg 元素向涂层方向扩散。

通常情况下,晶界处的原子排列较为松散,处于较高的能量状态,具有较低的扩散激活能和10 焊 接 学 报第28卷较高的扩散速率[9],而涂层是由很多细小的颗粒组成,形成了大量的晶界,这些晶界成了基体原子向涂层扩散的通道。

上述原因均导致Mg 元素向涂层中扩散比Al 元素向镁合金中扩散强烈,扩散距离较远。

Mg,Al 元素向涂层和基体中的互扩散有利于使涂层组织均匀化,使涂层强化,同时,有利于将涂层的机械结合向冶金结合过渡,提高界面结合强度。

2.2 不同热处理温度对界面扩散的影响图4a,b,c 分别是不同热处理温度下保温2h 的界面特征。

由图可见,250e 热处理界面处有过渡层出现,但不明显;275e 热处理界面处发生了较明显的扩散,扩散过渡层明显增厚,但过渡层厚度不均匀;300e 热处理界面处过渡层趋于均匀化,但厚度没有太大变化。

图4 热处理保温2h 的界面特征Fig.4 Feature of interface after holding 2h heat treatment图5和图6分别是保温2h,热处理温度为250,275,300e ,不同能谱分析点的Mg 和Al 元素的质量分数变化曲线。

其中a ~g 点是由基体经界面到涂层,一直到扩散区结束的七个点。

从图中可以看出,Mg 元素含量由基体到涂层呈下降趋势,Al 含量则呈上升趋势,而且两种元素的含量都从b 点开始发生较大幅度的变化,而从e 点开始又趋于平缓,说明大部分扩散发生在b 点和e 点之间,而且在靠近界面的c 点和d 点扩散程度最深。

对比250e ,2h 和275e ,2h 下的变化曲线,可以看出,在靠近涂层的d 点,Mg 元素含量有了较大幅度的提高,而在靠近基体的c 点,Al 元素含量也有较大幅度提高,说明温度由250e 提高到275e ,基体和涂层的互扩散程度加深;对比275e ,2h 和300e ,2h 下的变化曲线,可以看出,温度由275e 提高到300e ,其扩散有一定程度提高,但是幅度明显减小,两条曲线趋于一致。

由此可见,温度升高到300e 以后,温度对扩散的影响程度减弱,继续升高温度对扩散的影响不大。

图5 能谱分析点Mg 元素质量分数变化曲线F ig.5 Curve of Mg element mass percent with EDS analyzing图6 能谱分析点Al 元素质量分数变化曲线Fig.6 Curve of Al element m ass percent with EDS analyzing2.3 不同保温时间对界面扩散的影响图7a,b,c 分别是不同保温时间300e 热处理的界面特征。

由图可见,保温1h 界面处变得模糊,开始出现一定厚度的过渡层,保温2h 界面处扩散过渡层明显增厚,但过渡层不够均匀,保温3h 界面处过渡层厚度没有太大变化,但过渡层变得均匀、清晰。

图8和图9分别是热处理温度300e ,保温时间为1,2,3h,不同能谱分析点的Mg 和Al 元素含量变化曲线。

对比300e ,保温1h 和2h 的变化曲线可以看出,保温时间由1h 延长到2h,基体和涂层的互第11期袁晓光,等:镁合金表面冷喷涂铝合金的界面扩散行为11扩散程度有了较大幅度的提高;对比300e ,2h 和300e ,3h 下的变化曲线,可以看出,保温时间由2h 延长到3h,其扩散有一定程度提高,但提高幅度很小,两条曲线趋于一致。

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