到合肥动车方案
盐城至合肥出行方案
盐城至合肥出行方案1. 背景介绍盐城市位于中国江苏省东北部，是江苏省的沿海城市之一，而合肥市则位于中国安徽省中部。
两地之间的距离较远，为了方便出行，本文将提供盐城至合肥的出行方案。
2. 出行方式选择为了满足不同出行需求和预算，我们提供了三种主要的出行方式选择。
2.1 飞机如果您追求快速和方便，飞机是最佳的选择之一。
目前，盐城机场和合肥机场都提供航班服务，您可以根据自己的时间和预算选择合适的航班。
飞行时间大约在1小时左右，具体时间取决于航班计划和天气状况。
请提前预订机票以确保您的座位。
2.2 高铁中国高速铁路网络十分发达，您可以选择乘坐高铁从盐城到合肥。
目前，沪宁高铁和京沪高铁连接了盐城和合肥两个城市，列车频次较多。
乘坐高铁的时间较短，大约在4-5个小时左右。
您可以通过铁路售票系统预订车票。
2.3 汽车如果您喜欢自驾或者享受沿途的风景，您可以选择乘坐私家车或者租车前往合肥。
盐城至合肥之间有多条高速公路可供选择，包括盐盐高速公路和沪宁高速公路。
根据交通状况和车速，大约需要6-7个小时的车程。
3. 出行费用下面是盐城至合肥不同出行方式的大致费用参考。
•飞机：根据航班和舱位的不同，单程飞机票价格在500-1000元（人民币）之间。
•高铁：高铁票价根据座位等级和列车类型有所不同，二等座票价大约在300-500元（人民币）之间。
•汽车：根据汽车型号和油价计算，预计每公里费用在0.5-0.8元（人民币）之间。
请注意，以上费用为参考值，实际费用可能根据季节、预定时间和其他因素有所变动。
4. 出行提示为了确保顺利出行，以下是一些建议和注意事项。
•飞机：提前到达机场以完成安全检查和登机手续，确保您留出充足的时间。
•高铁：提前购买车票以避免在售票高峰期无法购买到座位。
•汽车：在出发前检查车辆的机油、轮胎气压和其他基本情况，确保您的车辆处于良好状态。
5. 总结盐城至合肥之间有多种出行方式可供选择，包括飞机、高铁和私家车。
上海到合肥列车时刻表
发车时 间 15:59 16:05 16:11 16:40 17:05 17:16 17:32 17:37 17:43 17:49 18:03 18:14 18:39
到站时 间 18:59 19:55 21:05 19:13 22:01 00:04 20:01 20:11 00:10 00:44 22:39 20:42 20:53
D3014 上海 K738 K560 上海 上海
D5442 上海 D5444 上海 K188 上海
K8418 上海 T52 上海
D5486 上海 D5492 上海
类 型 特 快 快 速 快 速 动 车 快 速 快 速 动 车 动 车 快 速 快 速 特 快 动 车 动 车
票价(单位：元) 47(硬座)98(硬卧)147(软卧) 47(硬座)98(硬卧)147(软卧) 47(硬座)98(硬卧)147(软卧) 112(一等座)93(二等座) 47(硬座)98(硬卧)147(软卧) 47(硬座)98(硬卧)147(软卧) 112(一等座)93(二等座) 112(一等座)93(二等座) 47(硬座)98(硬卧)147(软卧) 47(硬座)72(软座)98(硬卧)147(软 卧) 47(硬座)98(硬卧)147(软卧) 112(一等座)93(二等座) 112(一等座)93(二等座)
票价(单位：元) 112(一等座)93(二等座) 112(一等座)93(二等座) 112(一等座)93(二等座) 112(一等座)93(二等座) 112(一等座)93(二等座) 112(一等座)93(二等座) 112(一等座)93(二等座) 112(一等座)93(二等座) 112(一等座)93(二等座) 112(一等座)93(二等座) 112(一等座)93(二等座) 47(硬座)98(硬卧)147(软卧) 47(硬座)98(硬卧)147(软卧)
湖苏沪高铁最新方案
湖苏沪高铁最新方案第1篇湖苏沪高铁最新方案一、项目背景随着我国经济的快速发展，湖苏沪地区交通需求日益增长，为提高区域交通网络的便捷性，促进湖苏沪地区一体化发展，特制定本高铁方案。
本方案旨在充分发挥高铁在区域经济发展中的引领作用，满足人民群众对高效、便捷出行的需求。
二、项目目标1. 构建高效、快速、舒适的湖苏沪高铁网络，提高区域交通一体化水平。
2. 促进沿线城市经济发展，带动产业布局优化，助力湖苏沪地区高质量发展。
3. 提高铁路运输能力，缓解既有线路运输压力，满足人民群众日益增长的出行需求。
三、项目规划1. 线路走向：湖苏沪高铁起自湖南省长沙市，途经江西省南昌市、浙江省杭州市，终于上海市。
线路全长约1200公里。
2. 设计时速：湖苏沪高铁设计时速为350公里/小时。
3. 线路敷设方式：以桥梁为主，隧道为辅，兼顾沿线地形地貌和环境保护。
4. 车站设置：全线共设车站20座，其中始发站2座（长沙南站、上海虹桥站），中间站18座。
5. 通车时间：预计项目施工期为5年，预计2025年建成通车。
四、项目实施方案1. 投资估算：湖苏沪高铁项目总投资约1000亿元人民币。
2. 资金筹措：采用政府投资、企业投资、银行贷款等多种方式筹措资金。
3. 施工组织：实行分段施工、同步推进，确保项目按期完成。
4. 工程质量：严格遵循国家铁路建设相关标准，确保工程质量。
5. 环境保护：在施工过程中，采取有效措施保护生态环境，降低对沿线居民生活的影响。
6. 产业协同：加强与沿线地方政府、企业合作，推动产业布局优化，助力地方经济发展。
7. 社会影响评估：对项目实施过程中可能产生的社会影响进行评估，制定相应措施，确保项目顺利推进。
五、运营管理1. 运营模式：湖苏沪高铁采用政府指导、企业运营的模式，确保项目可持续发展。
2. 票价制定：根据市场需求、运营成本等因素，合理制定票价，兼顾经济效益和社会效益。
3. 客运组织：优化客运组织，提高运输效率，确保旅客出行安全、便捷。
南京到合肥
南京到合肥南京位于中国江苏省南部，是一座历史悠久的城市，也是中国四大古都之一。
而合肥则位于中国安徽省中部，是安徽省的省会城市。
南京到合肥的距离约为350公里，有多种交通方式可以选择，包括高铁、汽车和飞机。
如果选择乘坐高铁，南京到合肥的高铁线路是南京至合肥高铁线，全程约需1小时30分钟。
这条高速铁路连接了两座城市，并且中途还经过了其他一些城市，使人们能够欣赏到沿途的美丽风景。
乘坐高铁的好处是快速和舒适，而且还能充分体验中国高铁的先进设施和服务。
除了高铁，乘坐汽车也是一种常见的选择。
南京到合肥之间有多个长途汽车客运站，提供不同的班次和价格选择。
根据交通状况，乘坐汽车的时间可能稍长一些，但是也能够欣赏到沿途的风景，并且能够更灵活地选择出发和到达的时间。
另外，如果时间和预算允许，也可以选择乘坐飞机。
南京和合肥都拥有机场，提供多个航班选择。
乘坐飞机的好处是节省时间，并且能够享受到飞行的刺激和舒适。
然而，需要注意的是，乘坐飞机可能需要提前预订机票，并且在机场办理登机手续需要一定的时间。
南京和合肥作为两个城市，各自都有独特的魅力和景观。
南京以其丰富的历史文化而闻名，拥有许多古迹和历史遗址，如夫子庙、明孝陵和瞻园等。
此外，南京还拥有美丽的自然风景，如紫金山、玄武湖和燕子矶等，这些景点吸引了许多游客。
合肥则是一座现代化的城市，有许多高楼大厦和现代建筑，同时也有一些博物馆和主题公园，如合肥科技博物馆和乐园。
南京到合肥之间的交通便利，使得两个城市之间的旅行变得更加容易。
旅客可以根据自己的时间、预算和偏好选择适合自己的交通方式。
无论选择何种交通方式，南京到合肥的旅程都将充满乐趣和充实。
无论是沿途的美景还是两座城市的魅力，都将给旅客留下美好的回忆。
国家发展改革委关于新建上海至南京至合肥高速铁路可行性研究报告的批复
国家发展改革委关于新建上海至南京至合肥高速铁路可行性研究报告的批复文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会•【公布日期】2021.11.17•【文号】发改基础〔2021〕1629号•【施行日期】•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】铁路正文国家发展改革委关于新建上海至南京至合肥高速铁路可行性研究报告的批复发改基础〔2021〕1629号中国国家铁路集团有限公司，上海市、江苏省、安徽省发展改革委：中国国家铁路集团有限公司和上海市、江苏省、安徽省人民政府《关于报送新建沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段可行性研究报告的函》（铁发改函〔2021〕229号）收悉。
经研究，现批复如下：一、为深入贯彻落实长江经济带发展战略，进一步完善沿江高铁通道，构建长江经济带综合立体交通走廊，提升通道运输能力和服务品质，促进区域经济社会协调发展，同意新建上海至南京至合肥高速铁路（项目代码：2020-000052-53-01-013681）。
二、主要建设内容和技术标准（一）主要建设内容。
项目起自上海市新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站。
线路全长554.6公里，其中新建铁路519.9公里、利用既有铁路34.7公里。
全线设16座车站，其中新建车站10座。
配套新建上海宝山、南京北动车运用所，扩建南通动车运用所，同步实施南京枢纽普速系统迁改等相关工程，预留扬州东站北东联络线工程。
（二）主要技术指标。
铁路等级：高速铁路。
正线数目：双线。
设计速度：350公里/小时。
最小平面曲线半径：一般地段7000米（困难地段5500米），引入枢纽地段采用与行车速度相适应的标准。
最大坡度：一般地段20‰（困难地段25‰）。
牵引种类：电力。
到发线有效长度：650米。
列车运行控制方式：CTCS-3级列控系统。
调度指挥方式：调度集中。
其他技术标准按《高速铁路设计规范》（TB 10621-2014）等执行。
合肥地铁线方案通用部分
概况1.1.工程概况合肥市轨道交通1号线一、二期工程（以下简称：本工程）北起合肥站，南至徽州大道站，合肥站预留三期向北延伸条件，三期工程远期适时修建。
本工程线路全长，全地下线，设车站23座，最大站间距2462m，最小站间距，平均站间距1106m，其中换乘站6座，分别为合肥站与3号线换乘、大东门站与2号线换乘、高铁站与4、5号线换乘、紫云路站与7号线换乘、太湖路站与6号线换乘、徽州大道站与5号线换乘。
设滨湖车辆段及综合维修基地1座和大连路停车场1座，在大东门站附近设置控制中心，为1、2号线共用控制中心，全线设胜利路和庐州大道2座主变电站。
1号线远期全线平均旅行速度35km/h，采用B型车6辆编组，合肥市轨道交通1号线一、二期工程同步设计、同步运营，2016年底建成通车。
1.2.主要技术标准线路1．线路在直线地段无限速要求，曲线地段最高行车限制速度与轨道结构相关，将在轨道专业完成设计后提供。
线路最小曲线半径：正线：一般情况350m，困难情况300m辅助线：一般情况200m，困难情况150m2．线路坡度：区间正线线路的最大坡度：地下线为30‰，困难条件下为35‰；联络线及车辆段出入段线为35‰，困难条件下为40‰；以上均不考虑平面曲线对坡度折减值。
区间隧道和路堑地段的正线最小坡度不宜小于3‰，困难地段在确保排水的条件下可采用小于3‰的坡度，但坡段不宜过长。
地下车站站台计算长度段线路应设在一个纵坡上，坡度宜为2‰，在困难条件下，可设在不大于3‰的坡度上。
道岔设在不大于5‰的坡道上，困难地段可设在不大于10‰的坡道上。
3．线路最小竖曲线半径：区间正线一般情况为5000m，困难情况为3000m；车站端部一般情况为3000m，困难情况为2000m；4．折返线安全保护距离最大为50m（不含车挡长度）。
车辆1．采用标准B型车。
车辆外型尺寸为（带司机室/不带司机室）：20020mm/19520mm（车钩中心线间距长）×2800mm（宽）×3800mm（高）。
北京到合肥高铁
北京到合肥高铁北京到合肥高铁是目前连接首都北京和安徽省会的重要交通线路之一。
本文将从高铁的建设背景、技术特点、高铁带来的影响等方面进行介绍，以便读者了解高铁的重要性和发展前景。
北京到合肥高铁的建设背景可以追溯到我国推进高铁建设的历史背景。
随着我国经济的不断发展和人民生活水平的提高，交通运输需求日益增长，高速铁路成为了现代化社会不可或缺的重要组成部分。
因此，我国政府不断加大对高铁建设的投资力度，以满足人们出行的需求。
高铁的技术特点是它的运行速度快、运力大、安全可靠。
高铁采用了最先进的技术和设备，可提供列车运行的最佳环境和条件。
它采用了电气化网供电，列车的动力由电机提供，而不是传统的燃油机车。
这不仅使运行效率更高，而且减少了对环境的污染。
此外，高铁的轨道设计和轨道基座的材料选择也是经过精心策划和考虑的，以确保列车的平稳运行和乘客的舒适性。
北京到合肥高铁的建设对两地的交流和发展产生了积极的影响。
首先，高铁的开通缩短了两地之间的旅行时间，使人们能够更快地到达目的地。
这促进了两地经济、文化等方面的交流与合作。
其次，高铁的通行提高了两地之间的人员流动性。
人员流动性的增加将带来更多的商机与机会，有助于推动两地的经济发展。
此外，高铁对旅游业的发展也是有积极作用的。
随着高铁的普及和便利，更多的人选择乘坐高铁出行，这对旅游业的发展起到了重要推动作用。
总结来说，北京到合肥高铁的建设是我国高铁发展的重要里程碑，对两地的经济发展和人员流动起到了积极的推动作用。
未来，随着高铁技术的不断升级和网络的不断扩张，高铁将继续在我国的交通运输中发挥着重要作用，为人们提供更加便捷、快速、安全的出行方式。
我们期待着高铁建设带来的更多惊喜和发展机遇。
合肥到蚌埠列车时刻表
合肥——蚌埠合肥到蚌埠共有25次列车，其中动车组11趟，普通列车14趟，直达列车12趟，途经列车14趟;时间：上午03:21-12:00中午12:00-14:00下午14:00-18:00晚上18:00-23:03车型：普通列车、动车组到达方式：途经始发合肥到蚌埠列车时刻表车次出站-到站发时-到时用时里程K178合肥站-蚌埠站03:21-05:10 01:49 131公里K8556合肥站-蚌埠站04:24-07:25 03:01 131公里G246合肥站-蚌埠南站07:00-07:45 00:45 132公里G262合肥站-蚌埠南站07:30-08:15 00:45 132公里G264合肥站-蚌埠南站08:26-09:11 00:45 132公里K8360合肥站-蚌埠站08:50-11:01 02:11 131公里G266合肥站-蚌埠南站09:27-10:05 00:38 132公里G268合肥站-蚌埠南站12:46-13:31 00:45 132公里G7284合肥站-蚌埠南站13:05-13:57 00:52 132公里K8588合肥站-蚌埠站14:17-16:36 02:19 130公里G242合肥站-蚌埠南站14:39-15:24 00:45 132公里K8410合肥站-蚌埠站14:56-16:49 01:53 131公里K92合肥站-蚌埠站15:02-17:02 02:00 131公里K8440合肥站-蚌埠站15:26-17:44 02:18 131公里G7286合肥站-蚌埠南站15:38-16:23 00:45 132公里K1202合肥站-蚌埠站16:12-18:49 02:09 131公里T242合肥站-蚌埠站17:28-19:12 01:44 131公里K594合肥站-蚌埠站17:34-19:37 02:03 131公里G7288合肥站-蚌埠南站17:50-18:42 00:52 132公里G272合肥站-蚌埠南站18:28-19:07 00:39 132公里T64合肥站-蚌埠站19:16-21:00 01:44 131公里G252合肥站-蚌埠南站20:26-21:05 00:39 132公里Z74合肥站-蚌埠站21:55-23:39 01:44 131公里K492合肥站-蚌埠站23:03-00:47 01:57 131公里K612合肥站-蚌埠站22:48-01:15 02:14 131公里2013.7.1蚌埠——合肥合肥到蚌埠共有23次列车，其中动车组9趟，普通列车14趟，直达列车3趟，途经列车20趟;时间：上午02:34-12:00中午12:00-14:00下午14:00-18:00晚上18:00-23:41车型：普通列车、动车组到达方式：途经始发蚌埠到合肥列车时刻表用时里程车次出站-到站发时-到时K1201蚌埠站-合肥站02:34-04:55 02:21 131公里Z73蚌埠站-合肥站05:23-07:10 01:47 131公里T63蚌埠站-合肥站05:57-07:41 01:44 131公里G7281蚌埠南站-合肥站07:13-08:05 00:52 132公里G251蚌埠南站-合肥站09:45-10:23 00:38 132公里K8409蚌埠站-合肥站10:23-12:19 01:56 131公里G261蚌埠南站-合肥站10:53-11:38 00:45 132公里K177蚌埠站-合肥站11:12-13:16 02:04 131公里K593蚌埠站-合肥站11:30-13:53 02:23 131公里K8587蚌埠站-合肥站11:58-14:10 02:12 130公里K8439蚌埠站-合肥站12:21-15:00 02:39 131公里G7285蚌埠南站-合肥站14:15-15:12 00:57 132公里T241蚌埠站-合肥站16:02-17:52 01:50 131公里G7287蚌埠南站-合肥北城站16:41-17:34 00:53 110公里K491蚌埠站-合肥站17:24-19:13 01:49 131公里K91蚌埠站-合肥站17:47-20:22 02:35 131公里K8359蚌埠站-合肥站18:14-20:45 02:31 131公里G245蚌埠南站-合肥站18:18-19:03 00:45 132公里G267蚌埠南站-合肥站18:30-19:25 00:55 132公里G257蚌埠南站-合肥站20:01-20:39 00:38 132公里K8555蚌埠站-合肥站21:33-23:20 01:47 131公里G271蚌埠南站-合肥站21:59-22:44 00:45 132公里K611蚌埠站-合肥站23:41-02:05 02:24 131公里2013.7.1。
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1、从萍乡到合肥（动车方案）武汉中转
株洲西－－》武汉高速动车1：30小时硬座201元
G1076 广州南－武汉株洲西发：14：52分武汉到16：30 历时01：38 停车3站硬座201元
G1058 广州南－武汉株洲西发：13：45分武汉到15：30 历时01：45 停车4站硬座201元
武汉－－》合肥：只有3班
武汉发车：D3070/D3067 最晚17:41分到合肥19：44分历时2:03分硬座112元停车2站(武汉-上海虹桥)
武汉发车：D3024/D3021 12:47分到合肥15：02分历时2:15分硬座112元停车5站(武汉-上海虹桥)
武汉发车：D3074/D3071 10:46分到合肥12：50分历时2:04分硬座112元停车2站(武汉-南京)
2、从合肥到萍乡（动车方案）武汉中转
合肥＝＝》武汉：只有3班
合肥发车：D3076/D3077 最晚15:14分到武汉19：21分历时2:07分硬座112元停车2站(南京-武汉)
合肥发车：D3002/D3003 10:09分到武汉12：23分历时2:14分硬座112元停车5站(上海虹桥-武汉)
合肥发车：D3072/D3073 08:09分到武汉10：26分历时2:17分硬座112元停车4站(南京-武汉)
武汉＝＝》株洲西：
武汉发车：G1099 最晚18:15分到株洲西19：59分历时1:44分硬座201元停车4站(武汉-广州南) 武汉发车：G1097 17:34分到株洲西19：18分历时1:44分硬座201元停车4站(武汉-广州南) 武汉发车：G1093 17:06分到株洲西18：42分历时1:36分硬座201元停车3站(武汉-广州南) 武汉发车：G1083 15:16分到株洲西17：01分历时1:36分硬座201元停车3站(武汉-广州南) 武汉发车：G1079 14:42分到株洲西16：19分历时1:37分硬座201元停车3站(武汉-广州南) 武汉发车：G1063 12:39分到株洲西14：15分历时1:36分硬座201元停车3站(武汉-广州南)
可通过申通快递久久票务网站提前几天在线订票/手续费30元。