基于绿道理念的环城公园设计--以天津市为例
天津市绿道系统规划研究
天津市绿道系统规划研究天津市绿道系统规划研究摘要：随着城市化进程的加快和人们对生态环境的日益重视，绿道系统作为一种连接城市空间和自然环境的绿色廊道，成为城市规划的重要组成部分。
本文以天津市为例，对其绿道系统规划进行研究。
通过分析天津市绿地资源的现状和分布特点，探讨了绿道系统的功能与价值，并提出了相应的规划建议，旨在为天津市未来的生态建设和城市绿化提供参考。
1. 引言在现代社会，城市化的进程快速发展，给城市环境和自然生态环境带来了诸多挑战。
绿道系统作为一种将城市与自然环境相连的绿色空间，被广泛应用于城市规划中，旨在提供人们休闲娱乐、交通便利和环境保护等多方面的功能。
天津市作为中国北方重要的经济中心城市，其城市绿地建设和生态环境保护也越发受到关注。
本文旨在通过对天津市绿道系统规划的研究，为其未来的生态建设提供参考。
2. 天津市绿地资源现状与分布特点天津市作为一个经济发达的城市，其绿地资源的储备较为丰富。
根据调查，目前天津市的绿地总面积达到XX万平方米，绿地覆盖率为XX%。
绿地资源主要分布在城市内部的公园、绿地广场、河岸带和森林公园等区域，其中以滨海新区和市区拥有较多的绿地资源。
然而，由于城市规划的不断扩张和工业化进程的加速，绿地资源的均衡分布和合理利用亟待进一步研究和规划。
3. 绿道系统的功能与价值绿道系统在城市规划中的应用具有多方面的功能与价值。
首先，绿道系统可以提供人们休闲娱乐的场所，丰富城市居民的业余生活。
其次，绿道系统可以作为城市公共交通的廊道，方便市民的出行和活动。
再次，绿道系统可以是城市生态环境的修复和保护方式，提高城市的生态质量。
最后，绿道系统的建设可以促进城市空间的连通和社区的互动，增强城市的社区凝聚力。
因此，天津市在绿道系统规划中应该充分考虑这些功能与价值，并与城市发展的整体规划相结合。
4. 天津市绿道系统规划的建议根据天津市的实际情况和绿道系统规划的需求，本文提出以下几点建议。
首先，应加强绿地资源的保护和管理，防止过度开发和浪费。
天津中海公园城体育公园案例分析
天津中海公园城体育公园案例分析
位于天津市津南区，项目地周边整体地理位置优越，集多种功能于一体，但周边缺乏运动类的公园。
项目总面积为1.2公顷。
公园与周围的住宅联系紧密，临近几个居住片区，步行5-10分钟即可到达，公园的北侧、西侧面向主干道，交通便捷。
公园形状趋向于带状，这种线性空间可以开展各类体育活动。
整体游线组织及活动场地紧凑式布局，采用各功能区相互独立又相互融合的设计手段，在有限的空间内，构建功能较全面的社区体育公园。
沿一级直线园路，设置多个趣味节点围绕，强调线性景观轴线。
环线游览步道，可以与北侧市政人行步道构成慢跑道系统。
打造以运动主题为主、配套儿童活动及老年活动的综合社区运动公园。
以生态为基底，改善局部小气候。
集运动、休闲为一体，服务于居住区的各年龄段居民。
《2024年天津市绿道系统规划研究》范文
《天津市绿道系统规划研究》篇一一、引言随着城市化进程的加速，绿道作为连接城市绿地、公园、生态空间的重要纽带，已成为现代城市规划不可或缺的一部分。
天津市作为我国北方的重要城市，近年来也在积极推进绿道系统的规划与建设。
本文旨在研究天津市绿道系统的规划，分析其现状及存在的问题，并提出相应的优化策略，以期为天津市的绿色发展提供有力支持。
二、天津市绿道系统现状分析1. 绿道建设现状天津市绿道建设起步较晚，但发展迅速。
目前，全市已建成多条绿道，覆盖了市区及周边地区，连接了公园、风景区、历史文化遗产等重要节点。
这些绿道为市民提供了休闲、健身、游憩的场所，也成为了城市生态空间的重要组成部分。
2. 存在问题尽管天津市绿道建设取得了一定成绩，但仍存在一些问题。
如绿道布局不够均衡，部分区域绿道缺乏连通性；绿道周边环境有待改善，部分区域存在环境脏乱、设施老旧等问题；绿道的功能单一，未能充分体现文化、教育、旅游等多重功能。
三、天津市绿道系统规划原则与目标1. 规划原则（1）生态优先：以保护生态环境为前提，确保绿道建设与自然环境相协调。
（2）以人为本：以满足市民需求为导向，提高绿道的使用率和满意度。
（3）可持续发展：注重绿道系统的长期效益，实现经济、社会、环境的协调发展。
2. 规划目标（1）构建完善的绿道网络体系，提高绿道的连通性和可达性。
（2）提升绿道周边环境质量，打造宜人的绿道景观。
（3）丰富绿道功能，实现文化、教育、旅游等多重功能融合。
四、天津市绿道系统规划策略1. 优化布局根据天津市地理特点、文化特色和市民需求，优化绿道布局，确保绿道网络的均衡性和连通性。
同时，加强绿道与周边区域的联系，提高绿道的可达性。
2. 改善环境对绿道周边环境进行整治和提升，包括绿化美化、设施更新、环境卫生等方面的改进。
同时，加强绿道周边的公共服务设施建设，提高绿道的使用体验。
3. 丰富功能在保证绿道生态功能的基础上，挖掘绿道的文化、教育、旅游等功能，打造具有天津特色的绿道品牌。
天津市绿道系统规划研究
天津市绿道系统规划研究近年来，随着城市化进程的加速，人们对于城市居住环境的要求也日益提高。
天津作为中国北方重要的经济中心城市，城市发展快速，人口数量持续增长，对于城市绿色空间和休闲娱乐设施的需求也日益增加。
为了解决这个问题，天津市启动了绿道系统规划研究，以提供更好的城市居住环境和公共服务，改善人们的生活质量。
的目的是通过系统性的规划和建设，绿化城市空间，建立起一个完整的绿道网络，满足市民的休闲娱乐和健身需求。
绿道是指利用城市绿地、水系河道等自然资源，打造成为一条条自然环境优美、道路宽畅、绿植丰富的绿色通道。
绿道系统规划研究的核心是绿道的规划和建设，通过合理的布局和设计，使得绿道系统在天津市内得以贯穿、延伸，为市民提供便利和舒适的休闲空间。
的首要任务是确定绿道系统的主要路径和布局。
通过研究市民的出行和休闲习惯，分析城市发展规划，并结合自然资源和现有的绿地，确定绿道系统的主导线路和分支线路。
主要路径将连接天津市的重要公共空间，如公园、体育馆、商业中心等，便于市民的出行和休闲娱乐。
分支线路则贯穿于居民区和各类社区，将绿道系统真正融入到市民的日常生活中。
绿道的建设需要考虑到城市的宏观规划和细节设计。
宏观规划方面，需要确定绿道的宽度和形式，保证其能够容纳大量市民的休闲需求，例如宽敞的人行道和自行车道。
细节设计方面，则需要考虑到路灯、座椅、垃圾桶等配套设施的设置，以及植被的选择和种植，提供一个舒适、安全、美观的绿道环境。
此外，还需要考虑到绿道系统与周边交通系统的衔接，确保市民能够方便地进出绿道系统。
绿道系统规划研究的另一重要任务是保护和开发市区的自然资源。
天津市作为一个沿海城市，拥有丰富的自然资源，如河湖、植被等。
在绿道系统规划中，要将这些自然资源合理利用起来，打造成市民休闲的绿色空间。
同时，也要加强对自然资源的保护，避免过度开发和环境破坏。
通过科学的绿道规划和管理，既保护了城市绿荫，又提供了市民休闲娱乐和生态保护的双重功能。
天津市绿道系统规划研究
天津市绿道系统规划研究绿道理念来源于欧美发达国家，并成功的运用在美国、英国、法国、日本、新加坡等世界著名城市的规划建设实践当中。
随着全球城镇化进程的快速发展，城市生态环境恶化、环境污染严重、温室效应加剧等一系列的城市病成为人们共同关注的焦点，如何在享有城镇化产生的利好成果的同时，将其负面效应最小化，是城市规划决策者、管理者、参与者迫切需要思考和研究的重要课题。
绿道作为一种线形绿色开敞空间，通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路等自然和人工廊道建立，内设可供行人和骑车者进入的景观游憩线路，连接主要的公园、自然保护区、风景名胜区、历史古迹和城乡居住区等，以更好地保护和利用自然、历史文化资源，并为城乡居民提供更充足的游憩和交往空间。
在低碳、环保生活理念引导下，绿道的规划与建设已然成为世界城市建设的一种新的发展趋势。
2010年，随着广东省《珠江三角洲绿道网总体规划》的编制实施，辖区九大城市掀起了绿道建设的热潮。
自此，广东率全国风气之先，拉开了我国大规模绿道建设的序幕。
对天津而言，伴随着30多年的改革开放，尤其是滨海新区上升为国家战略之后津滨一体化的快速发展，天津在社会、经济、城市建设等诸多方面都取得了巨大成就，已然成为我国北方地区最重要的经济中心。
与此同时，天津的城市面貌也发生了巨大变化，特别是包括市政道路、园林绿化、环境建设在内的城市基础和公共服务设施水平有了很大的提高。
然而，在经济社会快速发展的过程中，天津城市建设也遇到了可持续发展的瓶颈，如何进一步提高城镇化发展质量的要求更为凸显，如人口、产业高度集中，土地开发强度大，城市公共开敞空间严重不足，群众亲近自然的需求日渐强烈等。
为了构建天津市完整的生态系统网络，维护区域生态安全，优化天津城市绿地系统布局结构，促进天津经济发展的绿色转型，实现天津生态城市的建设，就此本文展开了对天津市绿道系统规划的研究。
本文对天津市绿道系统规划研究依循提出问题、分析问题、解决问题的基本思路，将论文分为六个章节进行论述。
天津市绿道系统规划研究
天津市绿道系统规划探究摘要：随着城市化进程的不息加快，城市的绿化问题已受到广泛的关注。
绿道作为城市绿化的一种重要手段，不仅可以改善城市环境，还能提供人们休闲与娱乐的场所。
本文以天津市为例，对其绿道系统进行规划探究，旨在为城市的绿化与人民的生活提供更好的环境。
第一章绪论1.1 探究背景和目标随着城市化的不息进步，天津市的城市环境逐渐受到了严峻的破坏。
为了改善城市环境，提高人民的生活质量，绿化工作变得尤为重要。
绿道系统作为城市的绿化利用方式之一，已被广泛应用于全球各大城市。
本探究旨在以天津市为样本，通过规划探究，为城市的绿化工作提供有效的指导和建议。
1.2 探究内容和方法本探究接受文献探究法、实地调查法和数据统计法等多种探究方法，对天津市现有的绿化工作进行调查和分析，并结合国际上的先进阅历，制定适合天津市的绿道系统规划方案。
第二章天津市绿道现状分析2.1 天津市的城市化进程天津市作为一个经济发达的城市，近年来城市化进程迅速，城市面积不息扩大，但城市绿化水平相对较低，城市生态环境面临一定的挑战。
2.2 天津市绿道的分布和类型通过实地调查和数据统计，我们了解到天津市目前已建设的绿道主要分布在城市的郊区和部分城市公园中，绿道类型包括线性绿道、环路绿道和水岸绿道等。
2.3 天津市绿道的存在问题天津市绿道的建设相对滞后，建设规模较小，缺乏系统性的规划，与城市的整体规划相脱离；同时，绿道的毗连性和便捷性亟待提高。
第三章天津市绿道系统规划方案3.1 绿道系统整体布局设计在整体规划上，我们将绿道分为城市绿道和郊区绿道两个部分，以满足不同市民群体的需求。
城市绿道主要分布在市区，通过串联公园、河岸和城市景点等，提供市民休闲娱乐的场所。
郊区绿道则主要分布在天津市郊区，并与自然景观相连，提供更靠近大自然的休闲环境。
3.2 绿道系统详尽规划设计我们依据天津市的自然、人文和景观资源，将绿道规划分为景观绿道、文化绿道和生态绿道三个类型。
浅谈2019年天津市绿道公园建设
浅谈2019年天津市绿道公园建设2019年，天津市以友谊南路至卫津南路沿线的城市废弃铁路线兼滨河环境为载体，建设了长2.3公里，面积13.84万㎡的绿道公园。
从概念上讲，绿道是为实现多重功能而进行设计和管理的，由陆地或水域所构成的线状廊道。
其根本目标是实现和维护景观结构功能的完整性，包括自然与社会两方面的功能。
绿道不是孤立的，而是存在于景观环境中。
废弃的城市铁路，属于城市工业废弃地的一种类型。
在当今世界范围内的绿道建设实践中，建设城市废弃铁路绿道已经被越来越多的国家所重视，并逐渐发展为一种承载着独特铁路文化的绿道类型。
因其特有的沧桑感，给游人留下了对该城市过往历史的悠悠怀想。
包括天津市在内，许多地方的景观都在经历剧烈的改变。
天津市的废弃铁路的形成过程，与城市扩张和产业结构的改变密切相关。
做为曾经的工业城市的一种重要遗迹，也做为对一座城市过往经历的怀念，利用现有水系，因地制宜，突出特色，我们用建设绿道公园的形式，将废弃铁路、滨河环境及相关附属设施充分整合，建设成为对市民具有较强吸引力，可以重新服务周边的社区居民并为广大市民提供一个良好的健身、休闲和绿色出行的场所。
在本次的绿道建设区域内含有多条河流，复兴河、四化河、纪庄子排污河、卫津河流经其间。
同时，该区域内有陈塘支线铁路、李港铁路两条废弃铁路线。
建设区域内具备以上的得天独厚的自然条件，如果将城市废弃铁路线改造为开放性的都市绿道，不仅可以有效的增加建设区域内的公共空间，还加强了城市道路的连通性，便于居民绿色出行。
建设地块周边以居住地块为主，以商业用地、学校、医院及行政办公楼为辅。
场地内，原有长势良好的大规格乡土树种，尚能构成良好的绿化基础。
综上各种现有条件，本绿道公园的设计定位于：依托城市绿道总体规划布局，借助场地的铁路文化元素基底，将城市双修的理念作为场地构建的切入点，修补城市灰空间，修复场地生态性；同时将智慧城市建设、海绵城市建设的新理念、新思想融入设计之中，改善人居环境，转变城市发展方式，构建一处具有极高生态品质，兼具慢性、休憩、康体于一体的综合型市民休闲公园。
天津河西区绿道公园简介
天津河西区绿道公园简介
天津河西区绿道公园位于天津市河西区南开街道，是一处集休闲、运动、文化、生态为一体的城市公园。
该公园占地面积约为1000亩，其中绿化面积达到60%以上，是天津市最大的绿地之一。
公园内设施齐全，包括篮球场、足球场、排球场、网球场、健身房、游泳池、儿童乐园、烧烤区、草坪、花坛等。
其中，儿童乐园是公园的一大特色，设有各种儿童游乐设施，如秋千、滑梯、蹦床等，为孩子们提供了一个安全、舒适、有趣的游玩环境。
公园内的绿道是公园的一大亮点，全长约为5公里，沿途种植了大量的树木和花草，形成了一道绿色隔离带，为城市居民提供了一处清新、宜人的休闲环境。
绿道两侧设置了健身器材和休息座椅，让人们在锻炼身体的同时，也可以欣赏到美丽的自然风光。
公园的文化氛围浓厚，经常举办各种文化活动和展览，如摄影展、书法展、绘画展等，让人们在欣赏美景的同时，也能够领略到不同的文化魅力。
此外，公园还设有一座大型音乐喷泉，夜晚时分会有灯光音乐秀，吸引了众多市民前来观赏。
公园内的生态环境也得到了很好的保护，保留了原有的湿地、河流等自然景观，同时还引进了一些珍稀植物和动物，如红豆杉、白鹤等，为城市居民提供了一处近距离接触自然的机会。
总之，天津河西区绿道公园是一处集休闲、运动、文化、生态为一体的城市绿地，为城市居民提供了一个优美、舒适、多彩的生活空间，是天津市不可多得的一处宝贵资源。
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和能 源方面 实施生 态保护措 施。把老 工业 区及其建筑 改造 成服 务业 中心 和旅游 目的地 ，把燃 气管 、炼焦 炉等鲁 尔区 的独 特标志 作为其 １ ５ ０年的 工业发展 历程的 见证 ，建 设一
整条鲁尔 区工业遗产旅游路 线。
部分 ，其对城市形态 的控制亦尤为 重要 。
３ ． ２ ． ２ 天 津 市绿道 公 园系统 研 究 示 范 段绿道 长 度只 有 ６ ． ４ ｋ ｍ ，未 来将 朝着市域绿道 系统 的 目标发 展。通过 奋战
中国园艺文摘
２ ０ １ ５ 年第 ８ 期
基于绿道理念的环城公园设计
以天 津市为例
刘春 晓
（ 天津市 园林规划设计 院，天 津 ３ ０ ０ ２ ２ １ ）
摘 要 ：我 国 目前正处于快速城 市化和 汽车 飞速增 长的时代 。在此 时期 ，预 先建 设 以休 闲、文化遗产和 自然景观
为 ３大主题 的绿道 ，在人 地 关 系日益 受到 重视 、城市人 口密度不 断增加、城 市 交通 问题 日益 突出、休 闲资源 匮乏 的背景下具有特殊 价值。以天津市绿道公 园规划设 计为例 ，探讨 基于绿道理念的环 城公 园设计 。 关键词 ：绿道 ；线性 景观 ；市域 绿道 系统 ；多元的城市绿道
过程体现 。
德 国鲁 尔 区绿 道 ，将绿 道建 设与 工业 区改造相 结 合 ， 通过绿 道计 划将百年来原本脏乱 不堪、破 败低效的工业 区， 变 成一个生 态安全 、景色优 美的宜居 城 区。在 改善人 民生 活 质量的 同时 ，也提 升 了周 边土地价 值。德 国鲁 尔 区绿 道 改善 了生态环 境 ，创造 出工 作与居住 的新形 式 ，在居 住区
从 发展趋 势的 角度来看 ，公 园本 身的类 型呈 多样 化发 展 ，其 外延也 不断扩 展。城 市公 园的布 局 由单 一集 中的模 式 ，走 向 网络 连接 、城 郊结 合的发展趋 势 ｔ公园也 由单一 的游 憩功能 ，走 向集 游憩 、生 态、景观 、教育等 功能 于一 体 的综合功 能。此外 ，公园用地 作为绿 地系统 中重要 的一
水 系和沿城墙 的林带等 资源进行 整合利用。
结 合 ，营造出丰富的空 间体 验 ，动静结合 ，既有私密空 间 ， 又提供交流的基本场所。尊重“ 高线”场地的自身特色，充 分 体现场所 精神高 线的独 特性和 线性景观 ，将野生植 被混
杂 并与道碴 、枕木 、铁 轨和混 凝土 完美融 合 ，形成动 态的
利 用理念。
５ 条市政 干 道相交 。植被 情况 ：全线有 一定 绿化 基础 ，现 状乔木包括杨树 、榆树 、国槐 、垂柳 、刺槐 、 白蜡 、泡桐 、 臭椿等 树种 ，病 虫害严 重。水 系 ：现状硬 质驳 岸亲水性 不
足。遗存 构筑物 ：场地分 布着铁路 设施 、废弃工 事、老厂
其发展大致经历以下３ 个阶段：第１ 阶 １ ７ ０ ０ 年～１ ９ ６ ０ ￣） ， 此时期绿 道的 基本特征 是欧洲 的景观轴 线 、林荫 大道以 及
１ 绿道理念概述
绿道 （ Ｇｒ ｅ ｅ ｎ ｗａ ｙ ） 的概念 最初起源 于 １ ８ ６ ５ 年 弗雷德 里
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
３ 天津 市绿道 公园设计概况
３ ． １ 项 目概 况
项 目位 于 中 心城 区的 南 部 ，东 起 下 河 圈 公 园，西 至 纪庄 子供热 站 ，全长 ６ ． ４ ｋ ｍ，总面积 ４ ５万Ｉ Ｉ ｌ ２ 。场地 周 边建筑 多为居 住建筑 及少量 工业建筑 和公共 设施 ，绿道 与
克・ 奥姆斯特德 （ Ｆ ｒ ｅ ｄ ｒ ｉ ｃ ｋ Ｏ Ｗ ｎ ￣ ｅ ｄ ） 提 出的公园道（ Ｐ ａ ｒ ｋ ｗａ ｙ ） 。
国际上研 究绿 道的学者 对绿道 的概念 有着不 同的解释 ，绿
道本身的概念也处于不断地充实和发展 中。 美国学者 埃亨认
为 ，绿道是 包含一系列线性元素的地块组成 的网络体系 ，通 过 对这些元素 的规 划、设计和管理 ，实现 包含生态 、游 憩、 文化 、美 学、康乐 或其他 复合型 目标的一 种可持 续的土 地
为 徒步旅 行和 自 行 车 出游 的重要基 础设施 ，其热潮 至今方 兴 未艾 －第 ３ 阶段 （ １ ９ ８ ５ 年至今 ） ，绿道在原 来的基础上 向 生 态、遗产保护等多 目标 、多功能拓展 。
２ 我 国环 城公园的建设情况和发展趋势
由于城 市的快 速发展 和扩张 ，城 市 公园用地 不断遭 到 城 市建 设 的蚕食 和吞 并 ，公 园的点状 孤 岛劣势 日益 明显。 基 于此 ，城 市公 园的系统化 建设逐 渐受到 人们的 重视。作 为 城市公 园系统化 建设 的一个类 型 ，环城 公 园在 国内多个 城 市都有 建设 。其 中 ，西安 、南京的环 城公 园是依托 古城 墙 及外 围遗 址形成 的 ，合肥 的环城 公园则是 对环护城 河的
３ ． ２ 设计 研究
３ ． ２ ． １ 国外城 市铁路废弃地景观再 生基 本模式研究 纽约
高线公 园位于纽 约市曼哈 顿 岛西南部的切 尔西 区域 ，南起
甘斯沃 尔特 街 ，北至 ３ ４ 街 。东可 眺望曼哈 顿金融区天际线 ， 西 可领 略哈 德逊河的优美景致 。纽约高线公 园把“ 植 ～筑 ” 理 念贯彻 始终 ，打破 硬 质铺 装与植 被的 常规 布局 方式 ，以 农 业技术耕 种的方 式将植物 与铺装 材料按 一定的规律 有机
房等有鲜 明时 代特点 的历史遗 存。 内外 联系 ：内外交通不
便 ，出 入 口不 足 。
ｌ ９ 世纪美 国的城市 公园系统 ， 第２ 阶段（ １ ９ ６ ０ 年 ～１ ９ ８ ５ 年） ，
绿 道 的 主 要特 征 为 以休 闲功 能 为 主 的“ 东 方小 径 ” ，与 第 １ 阶 段不同的是 这些绿道大 多数为非机动 车及行人所 使用 。 这 主要是 由于汽车 带来 的社会 问题 和环境 问题 ，使得非机 动 车 出行 成为休 闲活动 的首选 ，因此 引发小径 的兴起 ，成