浅析五工位安全检测线
机动车检测站安全检测线包含的五大设备
安全检测线包含的五大设备
机动车安全检测线是根据交管法规，严格对上路车辆的安全性能进行检测的重要工位，我们在使用机动车检测线的时候要尽量做到不损坏机械材质、功能构造的前提下完成测试，恪守检车标准，将各设备的磨损值降到最低，安全检测线一般包含的设备很多，主要的有以下六个方面：
1、机动车车速检验台，系统检测车速表功能是否正常准确。
2、轴重检验台，主要排查来检车辆与额定出厂重量是否存在偏差，如果偏差过大则检查其是否参与改装。
3、汽车制动试验台主要用于计算制动力刹车性能。
4、机动车前照灯检测仪主要检测车辆光源强度与光束照射位置。
5、汽车侧滑试验台，实时检测受检机动车在行驶过程中是否存在轮偏等情况。
深邦智能科技秉着“精益求精，不断创新”的发展宗旨，设计出多套适合我国国情的检测仪器，为我国重点高新技术企业，业务遍及全国100座城市，服务1000余家机动车检测机构，公司以优质的产品，完善快捷的服务，深受广大用户的青睐。
欢迎您的到来！。
汽车检测站基本知识5
2）、综合检测线检测流程
汽车性能与检测技术
5.2.2 汽车检测程序
汽车性能与检测技术
1、检测程序:每个工位上按一定顺序排列的检测内容 1）、L工位检测程序:在进线指示灯亮起后、进线并由检查 人员检查。车上驾驶人员依据程序检验指示器操作。检查结 果通过不合格键盘输入。当下一个工位空时,显示”前进”。
5.1.3 检测站、检测线组成与布置
汽车性能与检测技术
1、检测站组成： 检测站组成：一条至数条检测线组成；还包括停车场、清 洗站、泵气站、维修车间、办公区和生活区等设施。 安全检测站组成：一条至数条安全环保检测线。 综合检测站组成：安全环保检测线和综合检测线。 维修检测站组成：一条至数条综合检测线。 2、检测线组成和工位布置： 检测线组成：由多个检测工位组成；布置形式多为直线通道式，
5、检测站、检测线流程 6、检测线ABS工位检测程序：
检查中
链接五工位自动检测线
4）、P工位检测程序
汽车性能与检测技术
根据地标线进入该工位，由光电开关指示车辆到位，检测人 员到位（地沟）。由地沟检查人员控制程序检验指示器，车 上人员根据指示进行操作；检查结果通过不合格项目输入键 输入；控制程序检验指示器显示检查结果。车辆驶出。到综 合判定工位取检测结果报告单。
2）、检测设备的布置
什么按工位布置设备和检测内容？）
目前常用的有：三工位，四工位和五工位检测线。
汽车性能与检测技术
工位：一个或几个检测设备同时对汽车进行检测的位置或作业内容。（为
一般进行以下组合：
L工位（包括汽车资料的输入工位）：灯光、安全装置及外观检查（人工检 查）-其他设备有进线指示灯、工位测控微机、不合格项目输入键盘、光电 开关、检验程序指示器等。
机动车检测站的设施条件
汽车综合性能检测站以及安全性能检测站的设施条件（根据安徽省汽车综合性能检测行业管理及国标的相关规定）1、场地设施及要求:2、人员条件及要求（指每条线）3、车间供电要求1）总配电容量应与检测线的总用电量相适应。
在使用高转速粘砂式大滚筒制动台时(2×11kw），稳压电源（3-5kw）、底盘间隙(2。
2kw)等各设备及空压机（一般7。
5kw）同时工作时实际用电总量为35kw左右, 考虑制动和空压机启动电流较大，检测线的总配电容量应大于50kw.综检站还应考虑底盘测功机、转角仪（2×1.5kw）,悬架振动（2×1。
5kw)等设备的用电应相应追加16kw(如使用带反拖功能的测功机则应增加50 kw）。
2）车间照明应符合一般试验室要求照度不小于75CX。
3)检测线内的不得采用架空线送电,原则上采用电缆沟馈电。
4）本工程最好由独立的变电室供电，照明、动力接成一个保安系统,在配电柜内与零线相接.各检测车间的配电盘处需打一个电极,将零线重复接地,地极散流电阻不应大于五欧姆。
5）为了提高信号质量和稳定性，系统电器部分供电要求单独接地.6）本设计是按三相四线380/220V的标准供电，如果当地供电部门要求动力和照明分开供电的话,照明线应另外敷设。
7）电压波动应不大于10％,频率波动应不大于1Hz;应具备控制系统配电柜和净化稳压电源;采用标准三相四线制380/220V供电,并与照明电路分开供电.8）应选用GB14050中规定的TT或IT接地型式，安全保护地的接地电阻应不大于4Ω.可用三根长度1.3m的40 mm×40mm角钢深埋入地下1。
8m,角钢间距1m,呈三角形或直线型分布，上端用扁铜相连（一并埋入地下），并用2。
5平方独芯铜线引至检测车间的电缆沟,以便连接各仪器接地。
9）设置防雷保护地，其接地电阻不应大于10Ω,且与安全保护地或交流工作地不应有电气连接。
屋顶避雷线沿屋檐周边敷设，并与构造主筋联接，下端用一40 mm×4mm扁铜埋入地深1。
四工位小型汽车安全检测线的平面布置设计
四工位小型汽车安全检测线的平面布置设计一、引言随着汽车保有量的增加，对汽车的安全检测要求也越来越高。
为了提高效率和准确性，设计一个四工位小型汽车安全检测线的平面布置是很必要的。
本文将介绍该检测线的平面布置设计。
二、设计要求1.最大限度提高工作效率：在保证检测准确性的前提下，尽量缩短汽车在检测线上停留的时间。
2.合理利用空间：考虑到检测线的场地有限，在平面布置设计中要合理利用场地空间，使每个工位之间的距离适度，以便汽车能够顺利进入和离开检测线。
3.合理分配检测设备：根据不同工位的检测内容，合理分配检测设备，确保每辆汽车能够在最短时间内完成全部检测。
4.提供良好的工作环境：考虑到检测人员的工作需求，设计一个符合人体工学原理的工作环境，以提高工作效率和准确性。
1.整体布局：将四个工位按照顺序布置在一条直线上，每个工位之间保持适度距离。
在检测线的入口和出口设立传送带系统，以便汽车顺利进入和离开检测线。
2.工位一：将工位一设为外观检测工位，检测车辆的外观是否完好，包括车身是否有刮擦、凹陷等。
在工位一的布置上，可以设置一个大型专用设备，通过机械臂或摄像头等自动检测车辆外观，并自动生成检测报告。
3.工位二：将工位二设为底盘检测工位，主要检测车辆的底盘部分是否完好，包括底盘稳定性、制动系统等。
在工位二的布置上，可以设置一个底盘测试仪，通过自动检测系统对底盘进行检测，并生成检测报告。
4.工位三：将工位三设为车内检测工位，主要检测车辆内部的安全系统是否正常，包括安全气囊、安全带等。
在工位三的布置上，可以设置一个车内检测仪器，通过自动检测系统对车内安全系统进行检测，并生成检测报告。
5.工位四：将工位四设为污染检测工位，主要检测车辆的尾气是否符合排放标准。
在工位四的布置上，可以设置一个尾气检测设备，通过自动检测系统对车辆的尾气进行检测，并生成检测报告。
6.设备布置：在每个工位周围设置操作台和工作区域，以便检测人员操作和记录检测结果。
浅析五工位安全检测线
浅析五工位安全检测线随着社会的不断进步和科技的不断发展，人们对汽车的安全性能要求越来越高，尤其是安全检测更是非常重要。
五工位安全检测线具有检测高效、准确、安全等优点，已被广泛应用于汽车生产线和售后服务行业。
本文将从以下几个方面对五工位安全检测线进行浅析。
五工位安全检测线的定义及作用五工位安全检测线，顾名思义，是将汽车的安全检测划分成五个工位，分别是制动系统、灯光系统、转向系统、排放系统和悬架系统。
此外，五工位安全检测线也可以检测汽车的底盘、车型标识、轻微事故等。
五工位安全检测线的作用是保证汽车的安全性能，同时也能够提升生产效率，减少生产成本。
在汽车制造过程中，五工位安全检测线可以快速、准确地检测汽车的安全性能，发现潜在的问题，及早排除隐患。
此外，五工位安全检测线可以实现全自动化生产，大大提高了汽车制造的效率。
五工位安全检测线的工作流程五工位安全检测线的工作流程可以简述为：车辆到达首检区–> 制动系统检测–> 灯光系统检测–> 转向系统检测–> 排放系统检测–> 悬架系统检测–> 正式合格出厂。
下面对每个环节进行详细说明。
制动系统检测主要检测制动效能、制动灵敏度、制动踏板力量等。
制动效能检测主要通过钳臂拨仪测量前后轮制动力平衡和制动效率，以判断制动系统是否正常。
制动灵敏度检查主要是通过脚力测验仪进行测试，以检查刹车灵敏度是否达到要求。
制动踏板力量检测主要是通过测力传感器来检测制动踏板的力量，以判定系统是否正常。
灯光系统检测灯光系统检测主要检测汽车灯光的亮度、照射角度、照明范围是否合格。
通过光电测试设备测量车灯亮度，用分光仪测量车灯光色温和光强均匀度，检查灯光是否符合国家标准。
转向系统检测转向系统检测主要检测汽车转向力度、转向轮转动范围、转向器液压油是否流通通畅等。
转向力度检测一般采用转向力助判断器测量，轮转动范围检测一般采用开合式转角测试器测量，检查轮子转动角度是否达到要求，液压油是否流通通畅。
车间员工工位管理制度
第一章总则第一条为规范车间生产管理，提高工作效率，保障员工安全，确保产品质量，特制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有车间，包括但不限于生产线、装配线、检测线等。
第三条本制度遵循公平、公正、公开的原则，保障员工合法权益，促进车间和谐发展。
第二章工位分配第四条工位分配应按照生产需求、员工技能、工作性质等因素综合考虑，确保各工位人员配置合理。
第五条新员工入职后，人力资源部门应根据岗位需求，结合员工个人情况，分配相应工位。
第六条员工因工作调整、离职等原因需要更换工位时，应提前向人力资源部门提出申请，经批准后方可更换。
第七条人力资源部门应定期对工位分配情况进行评估，确保工位分配的合理性和有效性。
第三章工位职责第八条各工位员工应明确自身职责，严格按照操作规程进行生产作业。
第九条员工应具备与其工位相适应的技能和知识，积极参加岗位技能培训，提高自身素质。
第十条员工应爱护工位设备，合理使用工具，发现设备故障及时上报。
第十一条员工应保持工位整洁，不得乱堆乱放物品，确保生产环境安全、卫生。
第四章工作纪律第十二条员工应按时上下班，不得迟到、早退、旷工。
第十三条员工应服从领导安排，不得无故拒绝执行工作任务。
第十四条员工应遵守公司规章制度，不得违规操作、私自离岗。
第十五条员工应保守公司商业秘密，不得泄露公司机密信息。
第五章安全生产第十六条员工应遵守安全生产规章制度，加强安全意识，确保自身和他人的生命安全。
第十七条员工应熟悉本岗位的安全操作规程，正确使用防护用品。
第十八条员工应积极参与安全培训，提高安全防范能力。
第十九条发现安全隐患，应及时上报，不得隐瞒不报。
第六章奖惩第二十条对表现优秀、工作突出的员工，给予表扬和奖励。
第二十一条对违反本制度、影响生产秩序的员工，给予批评教育，情节严重者，予以处罚。
第二十二条奖惩标准由人力资源部门制定，报公司领导审批后执行。
第七章附则第二十三条本制度由人力资源部门负责解释。
第二十四条本制度自发布之日起施行。
汽车检测站b
图 9-2-1
汽车综合检测站主要功能是： (1) 对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断； (2) 对汽车维修行业的维修车辆进行质量检测； (3) 接受委托，对车辆改装、改造、报废及其有 关新工艺、新技术、新产品、科研成果等项目进行检 测，提供检测结果； (4) 接受公安、环保、商检、计量和保险等部门 的委托，为其进行有关项目的检测，提供检测结果。
3．五工位检测线的检测流程及工位布置
五工位检测线流程如图9-1-4所示。五工位安全环保检测线平 面布置如图9-1-5所示。
图 9-1-4 五工位安全环保检测流程图
图 9-1-5
五工位安全环保检测线平面图
任务２
任务引入
汽车综合检测站
某客户购买了一辆二手车，为确保正常使用，该客户将车 辆送至修理厂对车辆进行全面检查，修理工建议其到综合检测 站进行全面检测后再进行修理，并告知车主，进行汽车检测的 目的是确定汽车目前的技术状况和工作能力，为汽车进厂维修 提供依据。
二、检验项目
GB 21861—2008《机动车安全技术检验项目和方法》详细规定了机动 车安全检验的检测项目、检验流程、常用检测设备和工具、检验方法、检 验结果以及审核、合格签章与资料收存等要求。具体见表 9-1-1。
表9-1-1 机动车安全技术检验的检验方式和检验项目（四轮及四轮以上机动车）
表9-1-1 机动车安全技术检验的检验方式和检验项目（四轮及四轮以上机动车）
车间5S管理划线标准
1、5S管理划线标准作战的定义划线。
标准作战就是根据不同的区域确定地板的颜色,并用划线标准将其区分的方法.通道和作业区采用区域线;通行方向采用箭头指划线标准；出入口为虚线；设备、工作台等采用定置线。
下表给出了常见划线标准的标示方法。
2、划线标准的标注要求a)通行线黄色或白色箭头,表示通道的通行方向,一般在通道的转弯处、楼梯的起点处进行标示，b)门开闭线使用黄色虚线。
平时人需站在虚线之外，防止在过道上走的时候，被突然打开的门撞到。
参见2。
c)区域线区域线通常用于通道和作业区两种情况。
用作通道时，应尽量少转弯，避免“∟”转角，在转弯处，最好成45℃的切角或用圆弧过渡，见图3。
d)出入口线从通道进入作业区必须从出入口线进入。
出入口线通常采用黄虚线（10cm）表示，也就是说，只能从画虚线的地方出入工作区，虚线形式见下图图4示例：e)虎纹线黄黑相间的斜线，表示危险地段的警示。
如通道上有突出物、横切物、危险地段等。
常用于小心触电、小心碰头、小心脚下、小心楼梯、小心台阶、小心机械移动等几种情况的标识。
两种颜色间的宽度相等，一般为100㎜，但可根据设备大小和安全标志的位置的不同，可采取不同的宽度，在较小面积上其宽度要适当和缩小，每种颜色不能少于两条，斜度与基准面成45℃。
f)斑马线放置灭火器、消防栓、配电箱的前面应画上红色斑马线，斑马线前面的通道应宽敞，不应有堵塞，线内禁放任何物品，如图6所示。
g)定置线主要针对在制品放置场所、作业台、台车、周转箱等，一般采用黄色或白色，但不合格品可采用红色。
一般情况下针对具体物品的的线条使用要求：在制品（黄或白实线5㎝）作业台（黄或白实线5㎝）垃圾桶等（黄或白虚线5㎝）不合格品（红实线5㎝）3、标注划线标准的材料油漆胶带瓷砖栅栏4、标示尺寸的大小主通道线宽10㎝次通道线宽5～7㎝人行道宽度80㎝单向车道宽度W+60㎝以上（W为车的宽度）双向车道宽W×2+90㎝以上（W为车的宽度）5、划线标准标示的画线方法a)清洗地面首先要对画线区域的地面进行清洗,对地面上残留的污垢彻底清洗干净,否则将影响油漆的附着力。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
浅析五工位安全检测线
摘要：近年来，随着机动车辆品种和数量大幅度增长，交通事故数量和发生率逐年增加，给交通监理、安全检测、环境保护、维修保养带来了一系列问题和沉重的压力。
如何正确有效地对机动车的各项安全性能指标进行检测，减少交通安全隐患，一直是交通安全管理部门十分关注的问题。
关键词：安全检测线五工位汽车综合性能检测站
汽车检测站是综合运用现代检测技术，对汽车实施不解体检测的机构。
它具有现代的检测设备和检测方法，能在室内检测出车辆的各种参数并诊断出可能出现的故障，为全面、准确评价汽车的使用性能和技术状况提供可靠的依据。
汽车检测站不仅是车管机关或行业对汽车技术状况进行检测和监督的机构，而且已成为汽车制造企业、汽车运输企业、汽车维修企业中不可缺少的重要组成部分。
1 汽车综合性能检测站
汽车综合性能检测站主要由一条至数条检测线组成。
不管是安全环保检测线，还是综合检测线，它们都由多个检测工位组成，布置形式多为直线通道式，即检测工位按一定顺序分布在直线通道上，有利于流水作业。
手动和半自动的安全环保检测线，一般由外观检查(人工检查)工位、侧滑制动车速表工位、灯光尾气工位三个工位组成。
全自动安全环保检测线可以由三工位、四工位或五工位组成。
五工位一般是汽车资料输入及安全装置检查工位、侧滑制动车速表工位、灯光尾气工位、车底检查工位、综合判定及主控制室工位。
2 五工位安全检测线
如图1为五工位安全检测线。
图1 国产五工位全自动安全检测线
1-进线指使器2-烟度计3-汽车资料登录计算机4-安全装置检查不合格项目输入键盘5-烟度计6-电视摄像机7-制动试验台8-侧滑试验台9-车速表试验台10-废气分析仪11-前照灯检测仪12-车底检查工位13-主控室14-车速表检测申报开关15-检验程序指示器
五工位一般是指：
(1)L工位（包括汽车资料的输入工位）：灯光、安全装置及外观检查（人工
检查）。
其他设备有进线指示灯、工位测控微机、不合格项目输入键盘、
光电开关、检验程序指示器等。
(2) A.B.S工位：将侧滑试验台，制动试验台，车速表试验台合在一起。
其
他设备有工位测控机、光电开关、检验程序指示器。
(3)H.X工位：将前照灯检测仪，废气分析仪，喇叭检测放在一起。
其他设
备有工位测控机、光电开关、停车位置指示灯、检验程序指示器。
(4)P工位：车底检查（设置地沟，人工检查）。
其他设备有工位测控微机、
不合格项目输入键盘、光电开关、地沟内举升机、检验程序指示器等。
(5)综合判定及主控制室工位：控制、协调各个工位的检测进度指示，设置
在检测线出口处。
3 汽车综合性能检测站的检测程序
(1)汽车资料输入及L工位检查
①汽车资料输入
汽车资料登录微机一般放置在进线控制室或检测线入口处的左侧，由登录员操作。
汽车进入检测线停在第一工位上，由登录员根据行车执照和报检单，向登录微机输入牌照号码、厂牌车型、车主单位或车主姓名、发动机号码、底盘号码、灯制、驱动形式、车辆状况(新车、在用车)、检测类型(初检、复检)、燃油种类(汽油、柴油)和检测项目(全部检测、某项检测)等资料，并发往主控制微机，由主控制微机安排检测程序。
②L工位检查
汽车在本工位停稳后，由检查人员按规定项目进行车上部外观检查。
工位检测程序指示器有灯箱式、彩色显示器式和电子灯阵式三种形式。
(2)ABS工位
①侧滑量检测
汽车沿地面标线，以3～5 km／h的车速匀速通过侧滑检测台。
通过时汽车应垂直于滑动板，不可转动转向盘。
当汽车前轮切断侧滑检测台入口光电开关时，光电开关输出的电信号通知微机，微机开始采集车轮侧滑量数据。
当汽车前轮切断侧滑检测台出口光电开关时，数据采集结束，并以此期间滑动板的最大位移量作为侧滑数据，并经主控制微机判断是否合格，然后将检测结果在主控制微机显示器和本工位检测程序指示器上同时显示。
②制动力检测
汽车左右车轮驶入制动检测台两滚筒之间并遮挡光电开关，微机确认车辆到位，安排称重和制动检测，步骤如下：
a)降下制动检测台举升器;
b)测量轴重;
c)起动制动检测台电动机;
d)在制动踏板放松的情况下，采集左、右车轮的制动拖滞力;
e)用力踩下制动踏板，采集左、右车轮的最大制动力，至滚筒停转时采集
结束;
f)拉紧驻车制动器，采集左、右车轮最大制动力(只有与驻车制动器相连的
车轴才进行此项检测);
g)主控制微机判定检测结果，并分别在主控制微机显示器和工位检测程序
指示器有关栏目内同时显示。
同样，显示“○”为合格，显示“×”为
不合格;
h)检测结果不合格时，微机安排“再检一次”;
i)升起制动检测台举升器，该轴驶出，另一轴驶入，按同样程序检测。
③车速表指示误差检测
把与车速表传感器相连的车轴开上车速表检测台，车轮遮挡光电开关，微机确认车辆到位，落下举升器。
驾驶员把垂吊在汽车左侧的车速检测申报开关或遥控器持于手中，变速杆置于最高挡位，按照检测程序指示器的指令，匀速地将汽车加速至40 km/h（驾驶室内车速表指示值），待指针稳定后按下车速检测申报开关或遥控器。
微机采集此时的实际车速数据(车速表检测台测量值)，并传输给主控制微机判定检测结果，如不合格，则安排“再检一次”。
检测结果在主控制微机显示器和工位检测程序指示器有关栏目内同时显示。
同样，显示“○”为合格，显示“×”为不合格。
(3)HX工位
①前照灯检测
汽车停在停车线上，微机确认车辆到位，安排检测程序。
本工位检测程序指示器指令驾驶员打开远光灯(电源系统应处于充电状态)，前照灯检测仪从护栏内自动驶出，分别对前右灯和前左灯进行发光强度和光轴照射方向的检测。
前照灯检测仪跟踪到前照灯光轴后，进行数据采集，并传输给主控制微机分析判断，检测结果在主控制微机显示器和工位检测程序指示器上，发光强度以“○”（合格）或“×”（不合格）的方式同时显示，光轴照射方向以上、下、左、右光的方式显示。
②排气或烟度检测
如果是汽油车，由本工位检测程序指示器指令检测员或汽车驾驶员(应下车)将排气分析仪探测头插入怠速运转的汽车排气管中，抽取气样。
排气分析仪将分析出的CO和HC浓度转变成电信号供微机采集。
主控制微机判定后分别在主控制微机显示器和工位检测程序指示器上同时显示检测结果。
未采集到数据时，检测结果不显示。
因此，车辆到位后根据指令应及时将排气分析仪探测头插入排气管规定深度，以免错过采集时机。
如果是柴油车，根据检测程序指示器指令，检测员或汽车驾驶员将烟度计探测头插入怠速运转的柴油车排气管规定深度，先做三次自由加速的预动作，以熟悉加速方法并把排气管内的炭渣等积存物吹掉，然后在加速踏板上安置踏板开关，再按指令和操作规程进行四次自由加速。
微机以后三次采集的数据的平均值作为自由加速烟度检测值，判定后分别在主控制微机显示器上和工位检测程序指示器上同时显示检测结果。
同样，以“○”(合格)或“×”(不合格)的方式显示。
③喇叭声级检测
汽车在前照灯检测停车线上停车后，微机确认车辆到位，安排喇叭声级检测程序。
将声级计连同其支架移至汽车正前方并对正汽车，且声级计应平行于地面，
其传声器距汽车2 m，距地面1．2 m。
驾驶员按工位检测程序指示器的指令按下喇叭3～5 s，声级计测量此时的声级并将其电信号输入微机供采集数据。
微机判定后在主控制微机显示器和工位检测程序指示器上同时显示检测结果。
同样，显示“○”为合格，显示“×”为不合格。
(4)P工位
检测程序指示器的面板上的指令由检查人员手持有线按钮盒或红外遥控器控制。
检查中，若有不合格项目，可通过不合格项目输入键盘报告主控制微机，并在检测完毕后及时按下该键盘上的“检查结束”键，通知主控制微机车底检查结束，否则主控制微机将一直处于等待状态。
主控制微机判定检查结果时，只要有一项不合格，即判定车底检查不合格。
同样，检查结果在主控制室微机显示器和工位检测程序指示器上同时显示。
显示“○”为合格，显示“×”为不合格。
(5)综合判定及主控制室工位
汽车进入本工位，主控制微机根据该车在前四个工位的检查结果进行综合判定。
在L工位、ABS工位、HX工位和P工位检查各检测项目中，只有各项均合格，整车检测的总评价才判为合格；只要有一项不合格，则总评价判为不合格。
主控制微机将汽车资料、检测项目、检测结果及整车检测总评价等进行存储并发往打印机，由打印机打印出检测结果报告单。
在检测结果报告单上，各检测项目的检测结果和整车总评价，在对应的栏目内，合格以“○”打印，不合格以“×”打印。
4结束语
五工位全自动安全检测线是汽车综合性能检测站的重要组成部分，它可以对汽车安全性能进行更精确地检测，为全面、准确评价汽车的使用性能提供可靠的依据。