《汽车车身电控技术》课程标准
《汽车车身电子技术》课程标准-2015
机械工程系汽车检测与维修技术专业课程标准（２０１5年执行）课程名称汽车车身电控技术课程类型专业必修课授课对象汽车检测与维修技术专业课程学分 2.5学分总学时 48二O一五年六月《汽车车身电控技术》课程标准一、课程概述1.课程定位《汽车车身电控技术》是汽车检测与维修技术专业的一门核心专业课程。
本课程构建于《汽车电工电子基础》、《汽车电气设备检修》等课程的基础上，以培养学生职业能力为目标，以车身电器的电子控制系统检测维修为主要内容，采用基于工作过程的课程方案设计，以行动导向组织教学过程，使学生能够对汽车车身电子控制系统进行故障诊断，利用检测设备和维修工具对汽车车身电子控制系统的零部件检测与修复，同时注重培养学生的社会能力和方法能力。
2.先修后续课程在课程设置上，前导课程有《汽车基础电器设备故障诊断与检修》、《汽车电工电子技术》，后续课程有《汽车发动机电控系统检修》《汽车底盘电控系统检修》《汽车综合故障检修》等。
二、课程目标能力目标：（1）与客户的交流与协商、向客户咨询车况，查询车辆技术档案；制定正确维修计划。
（2）培养汽车车身电控系统故障分析、判断能力。
通过对故障现象的分析，最终能够确定故障原因（部位）。
（3）学会使用检测设备、仪器、仪表；能够独立完成汽车车身电控系统一般检测。
（4）能够完成汽车车身电控系统典型故障的排除工作。
知识目标：（1）能够掌握汽车安全与舒适系统的结构工作原理，能根据故障现象，分析故障原因，确定故障范围；（2）能够掌握汽车安全与舒适系统的基本诊断思路和检测流程，能对常见故障进行诊断，并制定相适应的工作计划；（3）能够对车辆的网络信息系统进行诊断与维修；（4）能够借助于专用的检测仪器对车辆网络系统进行检测，并能够在接受车辆时根据客户说明和故障症状告知可能出现失常的情况；（5）掌握汽车空调维修和常见故障的检修、诊断和排除方法。
素质目标：（1）具有良好的思想政治素质、遵规守纪、爱岗敬业；（2）形成安全生产节能意识；培养学生与人沟通、交流和团队协作能力。
《汽车车身电控技术》教学大纲
《汽车车身电控技术》教学大纲一、课程基本信息课程编号：课程中文名称：汽车车身电控技术课程类别：各专业选项课总学时：48预修课程：发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电器设备与维修课程简介：纵观近几年汽车电子控制技术的发展，可以看出发生变化最大的是车身电器部分。
车身电器不仅在数量上大量的增加，而且大部分车身电器都已采用了计算机控制系统。
车身电子控制技术的基本内容如下：1仪表方面：转速表、燃油表等，2安全方面：气囊、防盗报警等，3舒适方面：电动车窗、电动座椅等，4：信号与智能化方面：卫星导航与定位系统、车载电话等。
二、课程教育目标通过本门课程的学习，使学生具备本专业所必需的汽车车身电控技术的基本知识和基本技能，初步形成解决车身电控系统实际问题的职业技能和自学能力。
并注意渗透思想教育，强化学生的劳动观念和职业道德观念。
1、基本素质和基本知识（1）通过对车身电控技术的讲解，使学生初步具备解决车身电控问题能力；通过电控元件的拆装观察训练，培养学生严谨求实、刻苦钻研的精神；通过对在学习和应用上有创新的学生给予表扬鼓励及专题作业等方式，培养学生创新的精神及能力，通过强化课堂纪律及作业要求，培养学生良好的职业道德意识。
（2）学生应了解车身电控的基本概念和基本知识，理解常用电器设备的工作原理，熟悉其结构、性能特点和图形符号，掌握对电路系统的基本分析方法。
2、能力和技能（1）学会车身电控系统的构造、工作原理、工作特性及电路原理；（2）学会车身电控系统中的主要元件的技术状态检查；（3）能进行常见故障诊断、与排除（4）学会车身电控系统常见损伤部件的维修。
三、教学内容与要求第一章汽车电子控制系统1.了解汽车电子控制系统结构与原理。
2.掌握汽汽车电子控制系统故障检修基础第二章汽车空调系统1．熟悉汽车空调系统的功用、组成结构、工作原理及分类。
2．通过学习，掌握温度、湿度、压力、热量、蒸发、汽化、冷凝、显热、潜热、制冷剂、冷冻油的基本知识。
汽车车身电控技术课程设计
汽车车身电控技术课程设计简介汽车车身电控技术是现代汽车中不可或缺的一个重要部分。
针对这一技术，本文将就其课程设计进行探讨。
我们将从课程的背景介绍、设计目的、内容与方法、教学效果等方面出发，进行全面而深入的解读，以期对学习者有所帮助。
背景介绍汽车车身电控技术是汽车行业的一个重要分支。
随着计算机技术、电子技术、机械工程技术的不断发展，汽车车身电控系统已经成为了现代汽车的标配。
对于想要处理汽车车身问题的工程师或爱好者来说，理解和运用这项技术至关重要。
设计目的本课程的设计目的是提供一种基于汽车车身电控技术的、以学生为中心的课程设计模型，旨在帮助学生全面了解该技术，并能够掌握其基本的理论知识和技能。
另外，我们还将通过本课程的设计，提高学生的创造力、团队协作能力及实践能力，以期让学生在未来的相关领域占有一席之地。
内容与方法内容本课程的主要内容包括以下三个方面：•汽车车身电控技术基础知识•车身电控系统维护与故障排除•汽车车身电控系统的创新应用方法为了达到以上内容的教学目的，我们将采用以下教学方法：•线上线下相结合的教学方式：采用网络视频、PPT、实验、小组讨论等方式进行实践和理论交流，并通过现场讲解进行重点内容的解读。
•手把手实践和应用：通过实践式教学方案，进行多次实验操作，帮助学生掌握汽车车身电控技术的基础知识和应用能力，并引导学习者进行开发汽车车身电控系统的创新应用。
•团队合作：在课程中推行团队合作和集体讨论，增进学生之间的互动，提高学生的沟通能力，增强学生的团队意识和协作能力。
教学效果通过本课程的学习，期望学生能掌握以下基本知识：•汽车车身电控技术的相关基础理论知识、分析理论和设计方法等。
•掌握车身电控系统的构成、维护与故障排除方法、故障分析等。
•可以完成一定的汽车车身电控系统创新应用设计和开发工作，并进行应用实现。
•构建合适的车身电控实验环境，展开与实际应用相关的科研工作。
总结通过此次课程设计，我们将学习者从汽车车身电控技术的原理入手，通过理论和实践的相结合，共同打造出一支汽车车身电控技术精通的高素质团队，共同为提高现代汽车的更高安全性和优异性能贡献一份力量。
《汽车电子控制技术》课程标准2.26解读
《汽车电子控制技术》课程标准（一）课程性质与任务1．课程性质《汽车电子控制技术》是汽车检测与维修技术专业、汽车电子技术专业、汽车整形技术专业、卓越技师的一门理论和实践相结合专业核心课程，具有较强的实用性。
2．课程设置目的随着人们对汽车动力性、经济性、安全性以及舒适性要求的不断提高，汽车上使用的电器及电子产品不断增加，在汽车上所占的比例呈逐年上升趋势，本课程就是为适应这一发展趋势而设立的。
3．课程任务：使学生全面系统的掌握现代汽车电子控制装置的结构、工作原理、故障诊断及维修等方面的内容和基本技能，培养学生用知识解决问题的能力，提高学生的职业素养，为今后从事汽车电控检测与维修技术工作打下良好的专业基础。
4．与相关课程的关系本课程以前修课程《汽车电工电子技术》、《汽车电器设备构造与维修》、《汽车单片机》为前导课程，可将前修课程培养的能力进行运用和深化；后续课程为《汽车故障诊断与维修技术》、《汽车综合性能诊断技术实训》。
在整个课程体系中起到起到承上启下的作用。
（二）课程教学目标1．知识目标（1）掌握现代汽车电子控制系统组成、结构原理、工作过程；（2）掌握汽车电子控制系统的检测方法及诊断程序；（3）掌握万用表,故障诊断仪,示波器及发动机综合分析仪等常用检测和诊断设备的使用方法；（4）熟练掌握汽车基本电控系统的维护保养方法；（5）将前导课程的知识融入到其中，使学生将电控系统的故障与机械部件和液压（气压）元件之间的关系理清，掌握全方位诊断汽车故障的知识；（6）能遵守相关法律,技术规定,按照正确规范进行操作,保证维修质量；（7）维修结束后能根据环境保护要求处理使用过的辅料、废气、废液以及已损坏零部件。
2．能力目标（1）具有较好的学习新知识、新技术和技能的能力；（2）具有解决问题的方法能力和制定工作计划的能力；（3）具有查找维修资料和获取信息的能力；（4）具备总结、积累维修经验，从个案中寻找共性和规律的能力；（5）具备能优化工作过程，节约时间，降低成本的能力；（6）具备汽车基本电控元件检测的能力；（7）具备根据故障现象进行故障诊断和分析，并能正确选择检测设备和仪器对电控系统零部件进行检测和排除故障的能力；3．素质目标（1）具有良好的思想品德修养和职业道德素养；（2）具备较强的语言表达能力、组织协调能力和人际沟通能力；（3）能进行自我检讨，诚恳接受他人的批评；（4）具有良好的心理素质和较强的自控能力，具有较强的社会、环境适应能力。
汽车工程系《汽车电控技术》课程标准
《汽车电控技术》课程标准一、教学对象适用于汽车技术类专业学生：普通高中生和“三校生”毕业生。
二、课程性质本课程为汽车制造与装配技术专业、汽车检测与维修技术专业、汽车电子技术专业、汽车技术服务与营销专业的核心课程。
本课程旨在培养学生从事汽车制造、销售、维修和售后服务所需的汽车保养维护能力、汽车故障诊断与排除能力、汽车检测维修能力。
是学生顶岗实习前必修课程。
三、教学目标1、汽车保养维护能力通过对汽车电控系统各传感器、执行器件的学习，使学生具备对汽车电控系统进行简单维护和保养的能力。
2、汽车检测维修、故障诊断与排除能力通过对汽车电控系统原理的学习，使学生具备对汽车电控系统各零部件进行检测、更换和故障排除的能力。
3、汽车电控系统相关检测仪器、仪表使用能力通过对汽车电控系统发动机电控、底盘车身电控系统原理和相关故障点的学习，使学生具备正确使用相关仪器设备的能力。
四、能力要求1、电控系统组成、原理理解和零部件的识别能力通过汽车电控系统原理、相关传感器、执行器和电子控制单元的学习，使学生掌握电控系统零部件的分布及特点，能够在实车上正确识别汽车各电控系统的零部件。
2、电控系统零部件的拆装能力通过电控系统相关传感器、执行器和电子控制单元的拆装训练，使学生能够对汽车电控系统零部件进行规范的拆装。
3、电控系统的维护保养能力通过对电控系统原理、结构的整体认识和学习，使学生能够对汽车电控系统各部分进行规范的维护和保养。
4、电控系统故障分析与诊断能力通过使用仪器设备对电控系统进行故障诊断、数据流读取与应用、波形测试等训练，使学生能够正确判断汽车各电控系统的技术状况是否良好；对汽车电控系统故障进行诊断分析。
5、电控系统零件的检测与维修能力通过电控系统零部件及其线路的检测训练，使学生能够正确判断汽车电控系统零件是否完好，并能够排除电控系统的常见故障。
五、教学内容六、教学要求1.体现校企合作、工学结合的人才培养模式。
2.采用项目教学方法，辅助计算机模拟手段和生产性实训手段，完成相应项目教学。
汽车车身电控技术教案
教学过程及授课内容附注引入：汽车技术特别是汽车电子控制技术在世界较发达国家发展迅猛，其先决条件是电子技术和计算机技术的迅猛发展。
二十世纪物理学的革命，促使半导体技术的迅速发展，尤其是集成电路（IC）和大规模集成电路（LSI）及超大规模集成电路（VLSI）的发展，使电子元件过渡到了功能块和微型计算机，不仅功能极强，而且价格便宜，可靠性好，结构紧凑，响应敏捷，迅速推动了汽车电控技术的发展。
随着人们对汽车操控性和舒适性的要求越来越高，车上使用的电子部件越来越多。
授课内容：第一章汽车总线系统一、总线系统信息传输及总体构成1.1.1总线信息传输总线系统的信息一般采用多路传输。
多路传输：也叫时分复用技术，将不同信号相互交织在不同时间段内，沿着同一个信道传输。
在接收端再用某种方法，将各个时间段内的信号提取出来还原成原始信号的通信技术。
多路复用技术通信方式：在一个信道上同时传输多个语音信号的技术，有时也将这种技术简称为复用技术。
多路传输原理图教学过程及授课内容附注1.1.2.总线系统构成（1）控制器一种探测信号或者进行信号处理的电子装置-ECU。
（2）数据总线数据总线-BUS是控制单元之间运行数据传递的通道。
克莱斯勒CCD系统采用的双绞线数据总线（3）网络局域网：在一个有限的区域内连接的计算机网络，通过这个网络实现这个系统内的信息资源共享。
汽车上的总线传输系统（车载网络）是一种局域网。
（4）通信协议为什么各个汽车制造厂家都制定通信协议？（5）网关网关即转换台，交换站-站台。
起到使两个不同系统之间能进行信息交换的作用。
教学过程及授课内容附注1.4 奥迪A6轿车总线系统1.4.1.CAN总线驱动系统CAN总线的构成：发动机控制单元、变速器控制单元、制动EPS控制单元、安全气囊控制单元、电子驻车制动控制单元、大灯照程调节系统控制单元等。
特点：高速传输、双绞线、一根短路/断路，所有功能均停止。
奥迪A6驱动系统CAN总线组成图舒适系统CAN总线组成：空调控制元件、停车辅助控制单元、挂车控制单元、电瓶能量管理单元、车门控制单元、电子转向柱锁控制单元、驻车加热控制单元、轮胎气压监控控制单元以及多功能方向盘、电子后座椅等控制单元。
汽车车身电控实验教学大纲
《汽车车身电控》实验教学大纲课程中文名称：汽车车身电控课程英文名称：Automotive Electric Control Technique for Car Body课程代码: 080811340课程类别：专业课适用专业：统招专科：汽车检测与维修、汽车电子技术、汽车技术服务与营销课程总学时：64 实验学时： 32 学分：2一、实验课程的性质与任务1、本实验课程的性质：《汽车车身电控》是汽车类专业的一门重要的课程。
开设本课程的目的是使学生获得必要的汽车车身电控基本理论、基本知识和基本技能，为从事汽车修理技术工作，学习后续课程打下基础。
2、本实验课程的任务：汽车车身电控系统检修教学二、实验教学目的与基本要求1、本实验课程的目的：使学生掌握用各种先进的检测仪器设备对汽车车身技术状况进行检测，并通过诊断出的各种状态参数，全面、准确找出汽车的车身常出现的故障。
2、本实验课程的要求：要使学生通过对本课程的学习，达到预期学习目标，对于教学重点内容应安排习题课。
习题作业应加强基本概念和基本知识的把握和电路分析方面的训练。
要能起到巩固理论、掌握分析计算方法和技巧、提高分析问题与解决问题能力的作用。
三、实验项目、实验内容、学时分配情况序号实验项目名称内容提要学时要求类型设备套数每组人数每组常规仪器设备名称每组主要耗材名称、金额1 汽车总线系统检修1、总线系统信息传输及总体构成；2、CAN—BUS的结构；3、大众车系CAN—BUS；4、奥迪A6轿车总线系统；4必修综合型2 5大众车系总线2套奥迪A6轿车总线2套2 汽车空调系统检修1、制冷系统部件检修；2、CCOOT制冷系统检修；3、通风系统检修；4、操纵控制系统检修；5、自动空调系统检修；4必修综合型2 5制冷系统部件2套冷媒加注机2台自动空调台架2台3 电动车窗、天窗与电动后视镜的检修1、电动车窗检修；2、电动天窗检修；3、电动后视镜检修4必修综合型2 5桑塔纳电动车窗1个雅阁电动车窗1个桑塔纳电动后视镜2个4 电动座椅检修1电动座椅的结构；2、电动座椅的检修2必修综合型2 5 帕沙特电动座椅2个5 巡航控制系统的检测与设定1、巡航控制系统的结构与工作原理；2、巡航控制系统的使用4必修综合型2 5 巡航台架2台6 中控门锁与防盗系统检修1、中控门锁的结构。
汽车电子控制技术课程标准 (2)
《汽车电子控制技术》课程标准课程编码：适用专业：汽车检测与维修技术学时：48学时开课学期: 2012～2013 学年度第一学期一、课程性质本课程是汽车检测与维修专业的一门重要的专业课程。
二、课程培养目标本课程的培养目标是（一）知识目标1、掌握汽车电控系统的结构特点、基本原理以及使用、维护和检修的方法。
2、系统地了解和掌握轿车的电控燃油喷射系统、电控点火系统、辅助控制系统、自动变速器、ABS防抱死制动系统，电子控制悬架系统、电控安全系统、车载网络系统、自诊断系统等一些先进的轿车新技术。
3、掌握汽车电子控制系统的基本知识和各种传感器和执行器的工作原理。
（二）素质目标1、具有自学能力，以适应现代汽车电子控制系统的新结构和新技术发展变化；2、具有运用所学知识与技能解决生产实际问题的能力。
（三）能力目标1、具有元件测试、数据流分析、在线检测和总体故障分析的能力，以及现代汽车维修检测诊断设备的使用。
2、具备汽车检测与维修所必需的汽车电子控制技术基础知识及有关汽车电子控制技术应用基本技能。
三、与前后课程的联系（一）与前续课程的联系本门课程是在先修《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电器构造与维修》、《电工电子技术》等专业课程的基础上在学习的。
（二）与后续课程的联系为学生今后继续学习和应用汽车新技术打下一定的基础。
四、课程内容标准和要求根据专业课程目标和涵盖的工作任务要求，确定课程内容和要求，说明学生应获得的知五、教学资源及实施建议（一）推荐教材《汽车电子控制技术》尹力主编天津科学技术出版社2010年1月（二）教学参考资料《汽车电子控制技术》张蕾主编清华大学出版社2009年6月《现在汽车维修》黄虎夏令伟主编上海交通大学出版社2005年3月《汽车发动机电控技术》王秀红主编大连理工大学出版社2007年11月（三）教师团队及教师素质（四）教学场地、设施、网络资源课堂教学：讲授内容以捷达轿车和别克轿车为主要参考车型；采用实物演示、多媒体教学手段。
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《汽车车身电控技术》课程教学标准课程编码： 30803006 课程类别：专业素质课适用专业：汽车电子技术课程管理单位：汽车工程系学时：40 学分：2制定日期：2010-11-12第一次修订日期：2011-03-26第二次修订日期：...1、课程概述1. 1课程性质《汽车车身电控技术》属于人才培养方案中四个课程模块中的专业素质课，是汽车电子技术专业的专业主干课，是必修课，是技能考证课程，《汽车车身电控技术》是一门实践性很强的技术应用型课程，它是来自企业的特色课程。
1.2课程的定位《汽车车身电控技术》课程，是汽车电子技术专业课程开发与教学资源建设中的一门课程，是汽车电子技术专业一门重要的职业核心课程。
该课程的学习需要以前修课程《汽车电工技术》、《汽车电子技术》、《汽车机械制图》、《汽车原理与构造》为前导课程，对《汽车电器与电子设备》和《汽车电气设备与维修》进行解构和重构而形成的基于工作过程的课程，可将前修课程培养的能力进行运用和深化；该课程为后续课程《汽车发动机电控技术》、《汽车底盘电控技术》、《仪表台拆装及实车线路检测实训》、《汽车综合故障检测》以及企业顶岗实习、毕业实践等环节中，起着重要的支撑作用。
该课程与前后续课程共同形成了完整的职业能力培养体系，是实现汽车电器与电子检测与维修专业人才培养目标的重要环节。
该课程属于能力培养第二阶段，是一门重要的专业核心课程。
1.3修读条件具有高等数学的分析和应用能力，具有基本的读图和识图能力，英语达到国家三级水平。
前期必须已经合格修读完电工技术和电子技术等专业基础课程以及汽车原理与构造、汽车电器与电子设备等专业课程，最好有汽车制造厂的生产实习经历，会驾驶汽车。
2、课程目标2.1知识目标：①能正确描述汽车车身电控系统中各组成部件的结构、作用和常用术语。
②能正确描述汽车车身电控系统中各组成部分的工作过程和工作原理。
③掌握汽车车身电控系统故障检测与故障排除的流程和方法。
2.2技能目标：①能辨别和说出汽车车身电控系统各部分的名称和功用。
②能正确识读汽车车身电控系统电路图并分析工作原理。
③能对前照灯检测控制电路进行检测。
④能检测信号装置控制电路。
⑤能按工艺要求对雨刮器元器件进行拆装与检测。
⑥能检测雨刮清洁装置控制电路。
⑦能按工艺要求对汽车电动座椅、电动车窗、电动后视镜元器件进行拆装与检测。
⑧能检测汽车电动座椅、电动车窗、电动后视镜控制电路。
⑨能按工艺要求对汽车中控门锁装置进行拆装与检测。
⑩能检测汽车中控门锁装置控制电路。
⑾能按工艺要求对汽车电子防盗装置进行拆装与检测。
⑿能按工艺要求对安全气囊控制系统进行元器件拆装与检测。
2.3情感与态度目标：①与人交流的能力。
②有主动学习、自我发展能力。
③有分工合作、团队协作能力。
④数字应用能力。
⑤信息收集与处理能力。
⑥具备综合分析、解决实际问题的能力。
⑦开拓创新的能力。
3、课程内容与要求、参考课时、教学方法建议考虑到课程标准的相对滞后性，允许科任老师在执行该标准时加减一定的教学内容，课时不超过总课时的5%；学时分配只是参考，允许科任教师根据教学实际情况作出适当调整。
4、课程实施建议4.1软硬件条件软件条件：建立一个专兼教师比例，学缘结构，年龄结构，职称及职业资格结构合理的双师型教学团队硬件条件：（1）校内实训基地：多媒体教室、汽车实训室、汽车电器万能实训台及汽车计算机仿真实训基地。
课程要求校内实训基地资源丰富，需要有发动机实训区、底盘与整车检测实训区、汽车电气系统实训区，汽车装调实训区等等，最好建有汽车驾驶实习场地。
支撑本课程的实训条件要求有：汽车电工电子技术实训室、汽车电气部件实训室、汽车整车布线实训室，在实训内有教师自制各种电气实训台、和企业提供的各种教学设备，如稳压电源、信号发生器、示波器、充电机、兆欧表、万用表、发电机、起动机、调节器、分电器、点火线圈及其他辅助电器若干。
在汽车整车一体化教学车间里，按照情境的实施配备相应的教学车辆。
例如大众车系、丰田车系、奥迪车系等。
要求能够满足所有学习情境的实施。
（2）校外实训基地及条件要求，能满足工学结合的要求，充分利用社会资源。
汽车电子技术专业要求拥有一汽-大众公司、一汽－丰田公司等校外实训基地，并能与多家品牌经销店保持紧密联系，建立了密切的合作办学关系，形成长期稳固的校外实习基地群。
这些国际化的品牌公司，管理规范、技术领先，兼职教师专业水平高、责任心强、参与教改热情高，为本课程基于工作过程系统化的课程设计与实施能够提供有利保障。
4.2师资条件《汽车车身电控技术》课程组由5名专职教师和3名兼职教师组成，兼职教师比例为37.5％。
该团队要求为典型的“双师型”教学队伍。
主讲教师和骨干教师要求有企业培训经历和企业培训师资历，长期深入企业实践，到企业指导学生实习。
通过各种渠道，提升兼职教师职教理论水平和专业技术水平，培养教师综合职教能力；结合“工读交替”，鼓励教师企业实践与挂职锻炼；鼓励教师参加国内进修培训；走出去、请进来相结合；鼓励青年教师参加各种教学竞赛；密切校企合作，优化师资结构；引入学习机制《汽车车身电控技术》课程组要求是一个学习型的团队。
课程组负责人要带领该团队开展各种相关的教研活动，如课程设计与实施、实训基地建设与管理、教学方法与考核方法的改革等方面的研讨，带领教师深入企业实习实践，并通过集体备课，让教师之间实现经验共享，达到全员教师职教理论水平、专业技术水平、教学能力和职业能力共同提高的目的。
4.3 教材与教学资源4.3.1推荐教材《汽车车身控制技术》主编张俊中国人民大学出版社《汽车电器设备与维修》主编舒华北京理工大学出版社4.3.2推荐教学参考书《汽车电器与电子设备》主编曲金玉机械工业出版社《汽车电气设备与维修》主编刘美灵北京航空航天大学出版社4.3.3推荐教学参考网站//?fromuser=susu04085、课程考核5.1合格标准：1、旷课不超过8节（总课时的10%）；2、平时成绩不低于20分；3、总分大于或等于60分；4、没有不诚信行为。
5.2成绩构成：课程考核由过程考核和结果考核组成，本类课程平时成绩不低于60分。
5.3考核内容：学习态度、对知识与技能的掌握、综合素质表现（社会能力、方法能力、情感与价值观等）5.4考核方案：考核内容、标准与方式。
表三：《汽车车身电控技术》课程实训模块考核评定表6、课程教学设计6．1课程教学设计原则要求知识与技能、过程与方法以及情感、态度与价值观三个维度的结合，是本学科课程目标的框架。
课程教学设计应把握以下原则：1、整体性原则设计教学时要全面考虑教学任务、教学目标、教学内容、教学组织形式、教学方法、学习方式以及知识呈现方式和师生互动方式，使多种因素能够协调一致，相互适应，充分体现出科学性、整体性、协调性。
2、主体性原则主体性是现代教学的本质特征，表现为三个不同层次：自主性、主动性和创造性。
这就要求教师在设计教学时要实现指导思想的转变，把学生当作学习的主体，一切教学内容和活动设计都要为学生全面发展和个性充分张扬服务。
3、发展性原则学生的发展是全面的发展，包括知识、技能、情感、价值观等方面的发展，以及学生个性的充分发展。
教学是认知、情感交流的过程，更是学生生命成长、整体发展的过程4、过程性原则重过程在于让学生“会学”，重在让学生亲自体验知识的发生、发展过程，掌握学习方法，主动探究知识。
5、开放性原则课程的开放性是指课程内容的开放性、课程目标的开放性、课程实施的开放性。
教师在设计教学活动时要考虑师生互动、灵活多变的学习方式。
教师还要加强对学生开放思维的训练，培养学生敢于质疑、勇于探索、不迷信权威的意识。
6、情景、体验教学原则教师要善于创设良好的学习环境，激发和改善学生学习的心态与学习行为，为每一个学生提供并创造成功的条件和机会，让学生获得生命的体验，以愉悦的学习促进学习的愉悦。
6．2课程教学设计参考方案教学设计7、其他说明1、本计划适用于2010级汽车电子技术专业；2、本课程标准的实施必须具备较好的软硬件条件；3、本课程标准基于工作过程为导向，采用任务驱动法；4、本课程标准在实施过程中可以依据实际条件进行适当调整。
第一章汽车电子控制系统学习任务一汽车电子的控制系统概进学习任务二汽车电子控制基础学习任务三汽车电子控制系统故障检修基础学习测试第二章汽车空调系统学习任务一汽车空调的作用、组成与类型学习任务二汽车空调基础知识学习任务三汽车暖风系统学习任务四汽车空调制冷原理学习任务五汽车空调的气流调节系统学习任务六汽车的通风与空气净化系统学习任务七汽车空调的自动控制与调节学习任务八自动空调系统学习任务九汽车空调系统的维修学习任务十汽车空调系统的故障诊断与排除学习测试第三章汽车电动座椅与电动后视镜学习任务一汽车电动座椅学习任务二汽车电动后视镜学习任务三汽车自动座椅学习测试第四章电动车窗、天窗和雨刮系统学习任务一汽车电动车窗学习任务二汽车电动天窗学习任务三风宙刮水及洗涤装置学习谢试第五章汽车中央门锁与防盗荼统学习任务一中央门锁控制系统学习任务二汽车无线门锁遥拉系统学习任务三汽车防盗系统学习测试第六章汽车行驶安全系统学习任务一概述学习任务二电控安全带系统学习任务三安全气囊系统学习任务四汽车电子防撞系统学习测试第七章汽车灯光控制系统学习任务一汽车照明与信号系统的组成学习任务二汽车灯光照明系统学习任务三汽车灯光信号系统学习任务四汽车照明与信号系统常见故障及检修学习测试第八章汽车巡航与导航控制学习任务一汽车巡航控制系统学习任务二汽车导航控制系统学习测试第九章车载网络系统学习任务一车载网络系统的基础知识学习任务二车载网络系统的原理学习任务三车载网络系统故障诊断与检修学习测试第十章电动汽车学习任务一完全电动汽车学习任务二燃料电池汽车学习任务三混合动力电动汽车学习测试。