机车车辆防溜制度(2021年)
机车车辆防溜管理办法
机车车辆防溜管理办法一、目的为了确保机车车辆在停放或运行过程中的安全，防止机车车辆溜车，造成人员伤亡和财产损失，特制定本办法。
二、适用范围本办法适用于我国铁路、城市轨道交通、公交企业等所有机车车辆的防溜管理工作。
三、责任主体机车车辆的防溜管理工作由各责任主体负责，包括铁路、城市轨道交通、公交企业等。
四、防溜措施1. 机车车辆在停放时，必须使用可靠的制动系统，确保车辆停稳。
2. 机车车辆在运行过程中，必须保持适当的速度，避免急刹车和急加速，以免车辆溜车。
3. 机车车辆在运行过程中，必须保持车辆的稳定性，避免车辆在转弯或倾斜时发生溜车。
4. 机车车辆在运行过程中，必须定期检查车辆的制动系统，确保其正常工作。
5. 机车车辆在运行过程中，必须遵守交通规则，避免违章驾驶，以免发生事故。
6. 机车车辆在运行过程中，必须保持车辆的清洁，避免由于车辆污染导致车辆溜车。
7. 机车车辆在运行过程中，必须定期进行维护和保养，确保车辆处于良好的工作状态。
8. 机车车辆在运行过程中，必须配备必要的防护设施，如防滑链、防滑垫等，以防止车辆溜车。
五、监督管理1. 各责任主体应当建立健全机车车辆防溜管理制度，加强对机车车辆防溜工作的管理。
2. 各责任主体应当定期对机车车辆进行防溜检查，确保机车车辆的防溜措施得到有效实施。
3. 各责任主体应当加强对机车车辆驾驶人员的培训和教育，提高其对防溜工作的认识和技能。
4. 各责任主体应当建立健全机车车辆事故应急预案，一旦发生事故，立即启动应急预案，采取措施进行救援。
六、法律责任1. 违反本办法规定，造成机车车辆溜车事故的，由责任主体承担相应的法律责任。
2. 责任主体未履行本办法规定的职责，导致机车车辆溜车事故的，应当承担相应的法律责任。
3. 责任主体未按照本办法规定对机车车辆进行防溜检查和维护的，应当承担相应的法律责任。
4. 责任主体未按照本办法规定对机车车辆驾驶人员进行培训和教育的，应当承担相应的法律责任。
机车车辆防溜管理办法
机车车辆防溜管理办法第一章总则第一条为了做好机车车辆防溜工作，提高安全保障水平和管理效能，保护机车车辆安全运行，特制定本办法。
第二条本办法适用于机车车辆防溜管理工作。
第三条机车车辆防溜应坚持“安全第一、预防为主”的原则，加强全员安全意识和责任意识的培养，确保机车车辆安全运行。
第四条机车车辆防溜应依法、科学、合理进行，制定防溜措施和应急预案。
第五条机车车辆防溜管理工作应具体细化，明确各岗位职责和任务。
第二章机车车辆防溜责任第六条铁路局应配置专职机车车辆防溜管理人员，负责机车车辆防溜工作的组织和指导。
第七条目前，机车车辆防溜管理应按照“谁运行、谁防溜”的原则进行。
实行区段、车间和站段联络制度，落实机车、驾驶员与防溜人员之间的协作配合。
第八条机车防溜工作室作为防溜组织的主体，负责制定防溜方案、培训队内防溜人员、检查并跟踪防溜工作的落实情况等工作。
第九条机车驾驶员是机车车辆防溜工作的主要责任人，应自觉遵守防溜规程，确保机车车辆安全运行。
第十条机车防溜人员是机车车辆防溜工作的执行人员，应具有防溜操作技能和知识，熟悉本区段所有机车设备及防溜规程。
第十一条车间、站段应建立定期检查机车车辆防溜情况的制度，并定期向铁路局汇报。
第三章机车车辆防溜措施第十二条机车驾驶员在机车停靠时应切实负责防止机车车辆溜坡，采取以下措施：（一）确保车辆切实稳定，刹车可靠。
在停靠时，应按照规定操作停车制动装置。
（二）防止车轮转动。
停车后，要及时切断空气供应，同时设置好手刹。
（三）避免操作误差。
停车后，要认真检查车外和车内环境，确保安全。
第十三条机车防溜人员应按照防溜规程和操作规范进行工作，具体措施包括：（一）与机车驾驶员密切配合，确保机车车辆安全停靠。
（二）在机车停靠后，检查车辆制动装置情况，确保刹车可靠。
（三）定期巡视停靠机车，确保车辆稳定，防止发生溜坡事故。
（四）配合驾驶员进行停车准备，确保车辆安全。
第十四条车间、站段应制定机车车辆防溜工作的应急预案，确保在发生溜坡等事故时能够及时处理，并保证人员安全。
机车车辆防溜管理办法范本（2篇）
机车车辆防溜管理办法范本一、总则为了加强机车车辆的防溜管理工作，确保铁路运输的安全和畅通，保护人员和财产的安全，制定本办法。
二、适用范围本办法适用于所有铁路运输机车车辆的防溜管理。
三、机车车辆防溜管理的目的1. 保障铁路运输安全：严格执行机车车辆防溜的各项措施，有效预防机车车辆的溜移现象，确保铁路运输的安全性。
2. 保护人员和财产安全：防止机车车辆的溜移对工作人员和铁路设备设施造成伤害和损失。
3. 提高运行效率：通过有效的机车车辆防溜管理，减少溜移事件的发生，提高铁路运输的运行效率。
四、机车车辆防溜管理的基本要求1. 制定完善的制度：建立健全机车车辆防溜管理制度，明确责任和义务，确保防溜工作的可操作性和有效性。
2. 落实责任：明确相关人员的责任和义务，确保机车车辆防溜工作的责任主体，并建立相应的考核制度。
3. 加强培训：对相关人员进行培训，提高其防溜工作的意识和技能，确保防溜工作的科学性和专业性。
4. 完善设施设备：合理设置机车车辆防溜设施，确保其稳定性和可靠性，提高机车车辆防溜的效果。
5. 定期检查和维护：定期对机车车辆防溜设施进行检查和维护，保证其功能完好并及时修复故障。
6. 积极宣传倡导：通过各种形式的宣传和倡导活动，提高广大人员对机车车辆防溜工作的重视程度。
五、机车车辆防溜管理的措施和方法1. 制定防溜方案：根据不同情况和需要，制定机车车辆防溜的具体方案和操作流程，明确各项措施的执行要求和步骤。
2. 设立防溜设施：根据各站场实际情况，设置机车车辆防溜的标志、标牌、防护栏等设施，确保机车车辆的停放位置明确和安全。
3. 加强检查和监控：对机车车辆的停放位置进行定期检查和监控，发现异常情况及时处理，防止机车车辆的溜移。
4. 实施技术措施：在机车车辆上安装防溜装置，采用电子锁等技术手段，增强机车车辆的防溜效果。
5. 强化管理监督：建立健全机车车辆防溜管理的监督机制，加强对机车车辆防溜工作的监督和管理，及时纠正问题。
机车车辆防溜制度
机车车辆防溜制度背景介绍机车列车的运行安全关系到人民生命财产的安全，其中脱轨、溜车等事故往往是导致事故的主要原因之一。
因此，为了确保机车车辆的安全连续运行，制订和实施防溜措施具有重要的意义。
防溜管理的必要性在铁路行业中，防溜管理作为列车行驶中的重要工作之一，是对列车运营安全的一种保障。
车辆的防溜是铁路企业防止车辆发生滑行、撞车、致使车辆从路轨上脱离的一种安全措施。
同时，良好的防溜制度还可以有效提升列车的运行效率，提升铁路企业的经济效益。
防溜制度的主要内容防溜制度的内容大致分为防溜标准、防溜措施、防溜检查、防溜培训等方面，以下是具体介绍：防溜标准机车车辆防溜标准是针对机车车辆的特性和运营特点制定的，根据实际情况，制订符合防溜标准的运营程序，确保所有防溜措施符合标准，有效执行。
同时，防溜标准的制定也要与相关部门进行协调配合，保证标准的严谨性和科学性。
防溜措施防溜措施应该是系统性的，必须严格按照标准规范执行。
防溜具体措施也包括了车第、谷齿、摩托车后跟等锁死、间断式制动等一系列技术手段。
此外，还要根据机车车辆的特殊要求，制定对应的防溜方案。
防溜检查为了保证列车行驶安全，防溜检查是非常重要的，防止漏检、疏漏。
防溜检查主要应针对车体防溜，尤其是在列车行驶过程中快慢速变化的防溜系统和装置是否正常，设备的操作员是否能够熟练掌握相关技能，定期和不定期进行检查，确认是否符合防溜标准规定。
防溜培训防溜培训是为提高列车防溜意识和技能，培训车辆防溜操作人员，使其严格按照防溜制度、标准执行工作，不断加强知识丰富和职业技能的增强。
同时，为了落实防溜制度的执行，铁路企业可以制定相关培训大纲和标准化课程，针对不同层次的人员进行培训。
结论在铁路运输系统中，机车车辆防溜制度的建立和完善是一个方向应持续发展的内容，必须通过规范的防溜管理方式，确保列车运行的安全，保护旅客和客货的财产安全。
因此，铁路企业必须不断完善防溜工作机制和标准，掌握关键技术，充分发挥人才作用，从技术、制度、人员等多方面不断提高和优化防溜措施，促进铁路行业的健康发展。
机车车辆防溜安全措施
机车车辆防溜制度为扎实抓好机车车辆防溜工作，确保防溜工作万无一失。
根据《技规》、《行规》、《公司工程铁路运输防溜安全措施》的规定，结合XX铁路的实际情况，特制订本《制度》。
一、机车车辆防溜的基本原则1、谁作业、谁防溜的原则；2、作业中钩钩防溜的原则；3、未采取防溜不得摘开机车，机车未挂好不得撤除防溜的原则；4、非行车人员不得参与车辆防溜的原则。
二、车辆防溜的作业办法㈠、车站停留车辆防溜办法1、车站停留车辆，无论停留线路有无坡道或时间长短均应连挂在一起，10 辆及其以下时拧紧车列两端各 1 车辆的人力制动机，并对两端车辆末端各以 1 只铁鞋牢靠固定。
10 辆以上时，司机在摘机前应对车列采取制动保压措施，拧紧车列两端各 2 车辆的人力制动机，并对两端车辆末端各以 1 只铁鞋牢靠固定。
铁鞋应放置在同一侧的轨面上。
2、因对货位、拉到口等遇特殊情况，应按上述办法分组做好防溜。
3、停留车辆防溜措施的采取与撤除，由调车人员负责。
4、机车车辆的防溜措施，均须确认止轮牢固可靠。
使用人力制动机或人力制动机紧固器防溜时，须拧紧制动机，杜绝起包现象；使用铁鞋防溜时，鞋尖应紧贴车轮踏面，牢靠固定；使用防溜枕木防溜时，应在距停留车辆不大于 5 米处放置。
5、人力制动机故障的车辆不能按规定采取防溜措施时，应与人力制动机作用良好的车辆连挂在一起，禁止单独停留。
遇最外方人力制动机故障时，可顺延使用下一车辆人力制动机。
6、列车停车后应使全列自动制动机保持制动状态后，方可摘开机车。
出发车列技检作业完了，应使全列自动制动机保持制动状态。
7、中间站到发线停留车辆，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。
8、电气化区段停留棚车、敞车类等高闸台的车辆时，严禁上高闸台，必须使用人力制动机紧固器。
停留平车等低闸台的车辆时，作业人员站在闸台上不能保证与接触网保持2m安全距离时，必须使用人力制动机紧固器实施。
㈡、调车作业中的防溜1、调车作业临时停放在线路上的车辆应处于制动保压状态，并在车辆两端各拧紧 1 车辆人力制动机或以一只铁鞋牢靠固定。
2024年机车车辆防溜管理办法（3篇）
2024年机车车辆防溜管理办法第一章总则第一条为了加强对机车车辆的防溜管理，维护交通安全和社会秩序，促进道路交通的有序进行，根据相关法律法规，制定本办法。
第二条本办法适用于在道路上行驶的机动两轮、三轮摩托车和四轮电动机动车辆。
第三条机车车辆防溜管理应当遵循安全、便捷、公平和依法治理的原则。
第四条机车车辆防溜管理应当与公安机关交通管理、交通运输管理部门及其他有关部门的机车车辆管理相衔接，形成协同工作机制。
第五条机车车辆的所有人、管理人、使用人应当履行机车车辆防溜管理的义务，维护机动车辆的安全和有序流动。
第二章机车车辆防溜措施第六条机动车辆销售单位、机动车辆出租企业、机动车辆维修企业在经营过程中，应当明示机车车辆的安全性能、正确使用方法以及防溜管理的重要性。
第七条公安机关交通管理部门应当加强对机动车辆销售单位、机动车辆出租企业、机动车辆维修企业的监督，确保机车车辆安全管理要求的落实。
第八条机动车辆出租企业应当对出租机车车辆进行定期检查，确保机车车辆的安全性能符合要求。
第九条机动车辆销售单位、机动车辆出租企业应当在机动车辆上标明联系电话和防溜管理提示，提供方便的服务。
第十条机动车辆维修企业应当建立健全机车车辆防溜管理制度，加强对机车车辆维修操作人员的培训和管理。
第三章机车车辆防溜执法监管第十一条公安机关交通管理部门应当加强对机车车辆的防溜执法监管，严厉打击机车车辆防溜违法行为。
第十二条公安机关交通管理部门可以采取以下方式进行执法监管：（一）对机动车辆出租企业、销售单位进行突击检查，查验相关证照和机车车辆的安全性能。
（二）采取合理的技术手段，对机车车辆进行实时监控，并对违法行为进行记录和处罚。
（三）设立机动车辆检查站，对机车车辆进行定期检查，发现安全隐患及时处理。
（四）加强对机动车辆维修企业的监督，防止机车车辆维修过程中出现安全隐患。
第四章机车车辆防溜处罚措施第十三条机动车辆的所有人、管理人、使用人违反机车车辆防溜管理的规定，公安机关交通管理部门可以给予以下处罚措施：（一）警告；（二）罚款；（三）扣留机车车辆；（四）吊销机动车驾驶证；（五）暂停机动车登记证书和号牌；（六）其他依法规定的处罚措施。
机车车辆防溜制度
机车车辆防溜制度机车车辆是现代交通运输中的重要组成部分，其运行安全直接关系到人民群众的生命财产安全。
为了保障机车车辆的安全运行，各地普遍建立了机车车辆防溜制度。
本文将从制度的目的、内容和具体执行措施等方面进行阐述，以期提高机车车辆运行的安全性。
一、制度目的机车车辆防溜制度的目的在于减少机车车辆运行中的溜车事故，并保障工作人员和乘客的安全。
溜车事故是指机车或车辆在无控制的情况下由于各种原因脱离轨道或停车道，造成严重后果的事件。
这种事故往往造成人员伤亡和财产损失，对运输系统的正常运行造成了严重影响。
因此，建立机车车辆防溜制度是确保交通运输安全的重要举措。
二、制度内容1. 责任分工：机车车辆防溜制度中明确了各级工作人员的责任和义务。
各级工作人员应严格遵守工作程序和标准操作规程，保证机车车辆运行的安全。
2. 设备维护：制度规定了对机车车辆进行定期检查和维护的要求。
检查内容包括轮胎磨损情况、制动系统状况等，以确保机车车辆的正常运行。
3. 人员培训：制度要求对机车车辆相关人员进行培训，使其了解机车车辆操作的基本原理和技术要求，增强其安全意识和操作技能。
4. 安全措施：制度规定了机车车辆运行过程中的各项安全措施，如限速要求、禁止酒驾等，以确保机车车辆运行的安全。
三、执行措施1. 管理监督：制度中规定了机车车辆运行过程中的管理和监督措施。
相关部门应加强对机车车辆运行安全的监督，发现问题及时处理，并对违反制度的行为进行严肃处理。
2. 技术支持：制度明确了技术支持的要求。
相关部门应加强对机车车辆技术的研究和开发，提供先进的技术装备和设备，为机车车辆防溜工作提供支持。
3. 宣传教育：制度规定了宣传教育的内容和方式。
应通过多种形式宣传机车车辆安全知识，提高广大民众的安全意识，减少机车车辆防溜事故的发生。
四、案例分析近年来，全国各地普遍推行机车车辆防溜制度，取得了显著成效。
例如，某市交通部门在实施机车车辆防溜制度后，机车车辆事故率下降了50%，保证了道路交通的安全和畅通。
机车车辆防溜制度(4篇)
机车车辆防溜制度一、概述机车车辆防溜制度是为了确保机车运行安全、防止意外情况发生而制定的规章制度。
机车车辆防溜是指在机车停止运行时采取相应措施，确保机车牢固停放，并防止机车无人操控滑行或滑脱的情况。
二、防溜设备1. 防溜装置每辆机车应配备完善的防溜装置，包括制动装置、手刹装置等，确保机车能够停放在预定位置，并牢固停放。
2. 车轮挡块在机车停放的位置设置车轮挡块，车轮挡块材质应坚固耐用，能够有效防止机车无人操控滑行。
3. 操作制动防溜装置在停车前操作制动防溜装置，并进行检查，确保制动装置正常工作，并能够有效防止机车滑行。
三、停车位置要求1. 停放位置机车停放的位置应符合相关规定，确保停放位置平坦、牢固，并且没有障碍物影响机车的停放。
2. 停放距离机车停放的距离应根据实际情况确定，确保有足够的安全距离，防止机车无人操控滑行或滑脱。
3. 停放时限机车停放的时限应根据实际情况确定，根据机车的运行计划和停车需求，确保机车在停放期间不发生无人操控滑行的情况。
四、检查和维护1. 定期检查对机车的防溜装置、制动装置等进行定期检查，确保其正常工作，防止因装置故障导致机车无人操控滑行。
2. 日常维护对机车的防溜装置、制动装置等进行日常维护保养，保持其良好的工作状态，确保机车能够牢固停放。
3. 故障处理一旦发现机车的防溜装置、制动装置等存在故障，应立即采取相应措施进行处理，确保机车可以正常停放。
五、培训和教育1. 培训计划机车驾驶员和相关工作人员应接受机车防溜方面的培训，培训内容包括机车防溜制度、防溜设备操作和维护等。
2. 培训内容培训内容应包括机车防溜制度的理论知识和实际操作技能，确保机车驾驶员和相关人员具备必要的防溜知识和技能。
3. 培训评估对参加培训的机车驾驶员和相关工作人员进行培训评估，确保其对机车防溜制度和操作要求有清晰的了解。
六、违规处罚对违反机车车辆防溜制度的行为，将按照相关规定进行处理，包括口头警告、书面通报、纪律处分等，严重者可追究法律责任。
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机车车辆防溜制度(2021年)
Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production.
( 安全管理 )
单位：______________________
姓名：______________________
日期：______________________
编号：AQ-SN-0111
机车车辆防溜制度(2021年)
为防机车车辆在行车区间和基地内发生溜逸，确保机车车辆在工程线运行、停留安全，根据《铁路技术管理规程》、《铁路吊车作业标准》、机车操作规程》等有关规定，特制定机车车辆防溜制度，有关项目须严格遵照执行。
一、人员资质
1.调车领导人、调车人员须经任职资格培训，并经考试合格取得调车作业岗资格证后方可任职。
2.车间负责人须按月制定学习计划，并组织对调车员业务考试，对考试成绩不合格的人员待岗学习，经再次考试后合格方可上岗。
二、防溜器具的设置及管理
工程线须配备足够的质量良好的防溜铁鞋。
（一）防溜铁鞋质量标准
1.防溜铁鞋规格、质量须符合部颁标准。
2.防溜铁鞋须具备防盗功能。
（二）防溜铁鞋管理
1.防溜铁鞋统一编号
防溜铁鞋刷白色油漆，涂打红色编号，编号办法：铁鞋左侧涂打“轨”字，铁鞋右侧顺序编号“机-1”、“机-2……
2.防溜铁鞋固定地点存放
在基地设置加锁的铁鞋箱存放铁鞋，编号1、2，暂时不用的铁鞋入箱存放，当值的调车员进行负责。
三、机车防溜标准
（一）防溜作业基本要求
1.轨排基地内长轨车车辆的防溜措施，均需止轮牢固可靠。
使用人力制动机防溜时，须拧紧人力制动机;使用铁鞋防溜时鞋尖应紧贴车轮踏面，牢靠固定。
2.对载重车辆采用“双向双防溜”制度.
同一线路停留车辆时，停留车辆应连挂在一起，拧紧两端的人力制动机并以铁鞋牢靠固定；如不得己必须分组停留时，最外侧两端车组必须拧紧人力制动机并以铁鞋牢靠固定，中间车组拧紧两端人力制动机或以铁鞋止轮。
（二）在2.5‰----6‰坡度的线路上停留长轨车车辆时，长轨车车辆须连挂在一起，按“重4空8”比例拧紧人力制动机，两端以铁鞋牢靠固定。
（三）在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。
（四）在与既有线相衔接且无隔开设备的线路上停留机车（无论是否为有火机车）车辆时，按“重4空8””比例拧紧人力制动机，两端以铁鞋牢靠固定。
（五）工程线与车站线路衔接时，无论工程线内有无坡道均不得无动力停留长轨车，且停留时无论机车是否有火，均按“重4空8””比例拧紧人力制动机，两端以铁鞋牢靠固定。
四．区间列车车组停留防溜
列车在行车区间上被迫停车后，司机应使列车保持制动状态；
列车分离被迫停车后，对遗留车辆无人看守和未采取保护、防溜措施，不得分部运行，应立即对分离的列车采取防溜措施。
五．工程机车车辆停留防溜措施
进入区间作业前，机车乘务员应进行自动制动机实验，确保区间作业时制动机作用良好；严禁任何车辆无动力在区间停留或进行甩挂；因特殊原因需要停留等待时，在平坡线路上拧紧制动机，派胜任人员负责列车尾部铁鞋牢靠固定。
六．机车防溜检查办法
1.一批调车作业完了，连接员对停留车辆采取好防溜措施后，调车长须进行复检。
2.对工程线停留机车的防溜措施必须加强检查，调车人员每隔6小时检查一次（不包括交接班时现场检查）。
并在《交接班薄》“注意事项”栏记录检查结.车间负责人对工程线（轨排基地内停留长轨车防溜措施每日（24小时）检查不少于2次。
3.对工程线停留机车车辆采取防溜措施后（包括有关人员检查防溜措施情况后及停留机车车辆防溜措施发生变化时），调车领导人
须即使将有关情况向相关车站汇报。
XXX图文设计
本文档文字均可以自由修改。