上海雪铁龙C5 2.3L升级爱斯特ECU,享受完美操控及澎湃动力!
东营奇瑞A3 1.6L硬改1.8L升级爱斯特ECU Stag-2阶程序,尽享超强动力!
东营奇瑞A3 1.6L硬改1.8L升级爱斯特ECU Stag-2阶程序，尽享超强动力！奇瑞A3大家一定都不陌生，作为奇瑞汽车旗下的主力车型，奇瑞A3自上市以来就一直饱受人们喜爱。
新颖的造型设计和超高的性价比，造就了奇瑞A3不可抵挡的强劲势头。
奇瑞A3的1.6L和1.8L车型在发动机方面，以活塞、曲轴规格不同，区分开了两款排量。
也正是因此，造就了众多A3 1.6L车主采取更换活塞、曲轴的方式，使发动机在硬件上达到1.8L的标准。
但是由于其原车发动机ECU电脑并未改动，所以还是按照原车1.6L的标准来运行，这样势必造成发动机无法达到最佳工作状态。
东营奇瑞A3 1.6L车主周先生，经过网上咨询与了解，看到很多硬改后的A3通过升级爱斯特ECU后，不仅完美匹配了硬改后的发动机，而且还进一步增强其动力，降低油耗。
因此与我们爱斯特ECU取得联系，通过升级爱斯特ECU，使其硬改后的奇瑞A3达到最佳运行状态，发挥出超强的动力。
对于完全自主的国产奇瑞A3，其内饰配色和做工的精细度确下了不少功夫。
奇瑞A3 1.6L的厂家铭牌，标牌上的发动机额定功率87.5KW现在已经不适用与该车。
经过硬件改装后的奇瑞A3 1.6L参数远不止此。
毕竟是原厂配件改装，所以经过硬改后的发动机外观没有任何痕迹。
下面就是本次升级爱斯特ECU的主角，奇瑞A3 1.6L的发动机控制单元，也就是我们常说的ECU电脑。
经过爱斯特ECU的精心调校后，使得该ECU电脑能更好的控制硬改后的1.8L 发动机。
爱斯特ECU工程师采用世界顶级调校设备和ECU电脑连接，并建立通讯。
打开设备主控程序，选择对应的厂家、ECU电脑型号及操作选项。
通讯连接正常，开始读取发动机ECU内部原始程序。
读取好的ECU程序经过打包整理后，发送到德国ECU厂家，由专业的ECU电脑工程师输入到模拟数据库中，有针对性的进行一对一升级调校。
下图是设备调取经过重新调校后的ECU升级程序。
在程序写入前对新程序进行在线效验，以便保证程序的合法性，避免盗版和罐头程序给车辆带来安全隐患。
IMDS材料数据系统使用指南(10.0版本)
1.4 1.5 1.6 127 日 2013 年 4 月 23 日
2013 年 5 月 24 日 2013 年 6 月 27 日
2013 年 12 月 12 日 2014 年 3 月 17 日 2014 年 7 月 13 日 2015 年 2 月 27 日 2015 年 4 月 27 日 2015 年 6 月 10 日 2015 年 6 月 11 日 2015 年 7 月 10 日
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目录
1 IMDS – 简介.............................................................................................................................................................................................................. 7 2 IMDS – 使用入门 ...................................................................................................................................................................................................... 8
IMDS 服务中心 欧洲 | 电话： +36 1778-9821 | 电子邮件： imds-helpdesk-english@ 中国 | 电话： + 86 27 8743-1668 | 电子邮件： imds-eds-helpdesk-china@
埃夫特 ER 系列机器人 操作手册说明书
2 手册使用 ........................................................................................................................................8
1.3 各工作过程中的安全注意事项 ...............................................................................................12
第 2 章 欢迎使用埃夫特机器人 ........................................................................................................... 20
相关活动的人员，在学习完毕埃夫特公司准备的培训课程前，请勿赋予其
对机器人的操作使用权限。
版本ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ：V 3.3.0.1
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目录
概 述 ......................................................................................................................................................... 8
丰田汽车亚洲龙维修手册_ 上
牵引力控制和辅助系统
液压制动辅助系统 .......................................................................................... 48 液压制动助力器 .............................................................................................. 54 制动过增压 ..................................................................................................... 55 后桥充分减速功能 .......................................................................................... 56 车辆/拖车稳定 ................................................................................................ 58 防侧倾 ............................................................................................................ 60
E-ABS EBC
TCS
仅制动干预的制动系统
Waukesha_发动机操作维护手册
燃料.................................................................................................................30
总则.........................................................................................................30
如何使用本手册.............................................................................................................10
第一章............................................................................................................................. 11
酸性物.............................................................................................................27
电池.................................................................................................................27
液压的.....................................................................................................32
元征X-431 GⅢ实测大众奥迪MQB平台发动机ECU更换功能操作说明
I亓证I服务热线：4LAUNCH:000 666 666►栏目编辑：高中伟g z w@m o t o r c h i n a.c o m元征X-431 Gm实测：大众奧迪MQB平台发动机ECU更换功能操作说明元征X-431 G ill适用于汽车电子行业、维修厂等专业用户，可用于读写汽车钥匙芯片数据，包括EEPROM读写、车载M CU读 写、奔驰红外钥匙读写、宝马发动机INS码读取、宝马CAS4+/FEM芯片读写以及生成专用钥匙等。
实测车型更换MQB发动机E C U。
优势如下：1.原车发动机完全损坏也能更换操作，不需要从原车发动机EC U读取；2.对于被第三方设备修改了数据导致无法使用专检做在线更换功能的汽车，X431 Gill也可更换操作。
条件要求设备要求：P R O等安卓设备X431产品，X431GIII防盗编程器。
软件要求：奥迪V28.70及以上版本。
更换条件：1.外来发动机EC U的防盗数据；2.目标车的仪表防盗数据，手上有一把着车钥匙。
操作步驟1. 先确定需要更换的发动机类型，可 通过发动机电脑上面的标签确定。
2. 通过B E N C H模式读取外来发动机 电脑的防盗数据。
3 .确定仪表类型，如果是J C IM Q B,需要进入在线防盗里面将仪表的数据读取出来，N E C35X X M Q B仪表直接进入更换里面，获取原车防盗数据读取即可。
4. 选择“M Q B仪表”“部件更换”，输 入相关的防盗数据，执行更换流程即可。
5. 清除故障码即可启动发动机。
详细步骤说明1.该车发动机E C U,位置如图1所示(不需要读取原车发动机E C U,直连外来发动机ECU进行读取操作)。
4.点击“直连接线图”菜单，显示此款发动机的连接图，如图4所示，按照接线图将防盗编程器和外来发动机电脑连接起来，如图5所示。
图1发动机位置2.进入奧迪软件，选择“传统诊断”“特殊功能”“防盗功能”“发动机”“BENCH模式”，菜单如图2所示。
小而精悍-奔驰Smart改装ECU升级动力
小而精悍-奔驰Smart改装ECU升级动力2. 正是从“未来的城市汽车”的观念出发，1994年奔驰汽车公司与SWATCH公司合资成立MCC公司，合作开发了叫做“SMATCHMOBILE”的超微型紧凑式汽车。
smart中的S代表了斯沃奇(Swatch），M代表了戴姆勒集团(Mercedes-Benz），而art则是英文中艺术的意思，合起来可以理解为，这部车代表了斯沃奇和戴姆勒合作的艺术，后来奔驰与SWATCH公司突然分手，奔驰接收了Swatch公司占有的19%MCC股份，成为唯一的大股东，继续MCC公司的工作。
奔驰汽车公司确定超微型紧凑式汽车在法国生产，并定名为“smart”。
smart车名本身在英文中也有聪明伶俐的意思，这也契合了smart公司的设计理念。
smart对环境的危害是很小的，戴姆勒-克莱斯勒强调该车几乎所有的部件都由人造的东西组成。
钢底盘为粉末涂层而非常规的油漆，因此没有溶剂，没有油漆污染，也没有废水流出。
同时他是有标准件的产品，超过85%的东西可以循环再造。
因此，smart是环保，经济，而且容易停车，正常的一个车位可以停放两台smart了。
4.从Smart精灵汽车铭牌号上可以看到，总质量1050KG，装备的1.0T排量的汽油发动机可输出62KW的最大功率。
而且通过改装升级Top-ecu程序进行提升动力，效果非常不错。
由于这款车型需要拆卸ECU电脑下来读取数据，所以需要把车子进行断电处理。
6.开始读取出原车的数据，smart车型的数据容量比较小，所以读取的也比较快。
大部分奔驰车系的车子读写数据的速度都很快的。
把原车数据读取出来后，我们发到进行调教升级。
然后再把调整修改后的数据发回来给我们写入到ECU电脑内。
完成后，着车试车，没有故障码显示，一切正常。
原车62KW,120扭矩，通过ECU升级改装后，功率提升15KW，折算20匹马力，扭矩提高20牛米。
试车时能明显的感觉车子动力和原车的对比的一个变化。
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上海雪铁龙C5 2.3L升级爱斯特ECU，享受完美操控及澎湃动力！
雪铁龙C5是时尚与务实的融合体,法国汽车潮流中时尚的代表。
但是任何产品都没有十全十美，雪铁龙C5也不例外。
原厂遗留的问题，如：不升档、下坡滑行顿挫、发动机噪音大、加速迟缓……等等。
但是上述问题对于专业的爱斯特ECU来说可以轻松解决。
本次升级爱斯特ECU的上海雪铁龙C5 2.3L车主程先生就是通过网上咨询了解，在车友的介绍下与爱斯特ECU总部取得联系，邀请工程师上门为其进行ECU升级，解决原厂遗留问题的同时增强其动力性，提升操控性能。
雪铁龙C5 2.3L升级爱斯特ECU的案例很多，对其车辆也有详细的介绍，在此就不再重复。
爱斯特ECU工程师正在拆卸雪铁龙C5 2.3L的发动机ECU电脑，为其进行ECU升级做前期准备工作。
下面是拆下来的雪铁龙C5 2.3L的发动机控制单元（俗称“ECU电脑”）。
该ECU电脑是由马瑞利公司生产的型号为6KPF，其内部采用BGA封装的ST10F296主芯片。
爱斯特ECU工程师采用世界顶级ECU升级调校设备，通过ECU电脑接口和其建立通讯连接，并完成ECU升级的所有操作。
把读取好的原始程序，打包整理后发送到德国ECU程序商，由专业的ECU软件工程师感觉其程序记忆的发动机参数及MAP曲线，有针对性的进行ECU 升级调校。
雪铁龙C5 2.3L升级爱斯特ECU前后数据对比如下：
原始数据：171HP/126KW，原始扭矩：230NM
升级数据：192HP/141KW，升级扭矩：260NM
ECU升级结束后，工程师陪同程先生一起去试车，以下是程先生升级后的感受：
油门反应灵敏，起步动力来得直接，同时发动机噪音小很多，声音也比较低沉，使人产生很强烈的驾驶欲望。
发动机转速上升快，并伴有推背感，二次加速能随心所欲，整车性能提升效果明显。
换挡无顿挫，平顺性得到很大提高。
下坡滑行时，原来的顿挫感消失，很线性的滑行。
对此次ECU升级所达到的效果，无论是操控性还是动力性都超出程先生的预期效果，程先生表示非常满意。