公路工程施工安全技术规范15pdf
公路工程施工技术规范
目录1 总则··········································································2 术语、符号、代号································································2.1 术语···················································································2.2 符号及代号··········································································3 基层·····················································································4 材料·····················································································4.1 一般规定·············································································4.2 道路石油沥青·······································································4.3 乳化石油沥青·······································································4.4 液体石油沥青·······································································4.5 煤沥青················································································4.6 粗集料················································································4.7 细集料················································································4.8 填料···················································································5 沥青表面处治路面································································5.1 一般规定·············································································5.2 材料规格和用量····································································5.3 施工机械·············································································5.4 施工准备·············································································5.5 施工方法·············································································6 沥青贯入式路面·····································································6.1 一般规定·············································································6.2 材料规格和用量····································································6.3 施工机械·············································································6.4 施工准备·············································································6.5 施工方法·············································································7 热拌沥青混凝土料路面·························································7.1 一般规定·············································································7.2 施工准备·············································································7.3 热拌沥青混合料的配合比设计··················································7.4 热拌沥青混合料的拌制···························································7.5 热拌沥青混合料的运输···························································7.6 热拌沥青混合料的摊铺···························································7.8 接缝···················································································7.9 开放交及其他·······································································8 乳化沥青碎石混合料路面······················································8.1 一般规定·············································································8.2 施工准备·············································································8.3 乳化沥青碎石混合料的配合比设计············································8.4 乳化沥青碎石混合料的路面施工···············································9 透层、粘层与封层························································9.1 透层···················································································9.2 粘层···················································································9.3 封层···················································································10 其他工程·····················10.1 一般规定···········································································10.2 行人道路···········································································10.3 重型车停车场、公共汽车站··················································10.4 水泥混凝土桥面的沥青铺装··················································10.5 路缘石··············································································11 施工质量管理与检查验收··············11.1 一般规定···········································································11.2 施工前的材料与设备检查·····················································11.3 铺筑试验路段·····································································11.4 施工过程中的质量管理与检查···············································11.5 交工验收阶段的工程质量检查与验收······································11.6 工程施工总结·····································································附录A 沥青路面施工气候分区························································附录B 热拌沥青混合料配合比设计方法············································B.1 一般规定··········································································B.2 材料准备··········································································B.3 矿料配合比计算································································B.4 马歇尔试验······································································B.5 水稳定性检验···································································B.6 高温稳定性检验································································B.7 钢渣活性检验···································································附录C 路用材料质量要求······························································C.1 重交通道路石油沥青技术要求··············································C.2 中、轻交通道路石油沥青技术要求········································C.3 道路用乳化石油沥青技术要求··············································C.4 道路用液体石油沥青技术要求··············································C.5 道路用煤沥青技术要求·······················································C.6 沥青面层用粗集料规格（方也筛）········································。
公路交通安全设施施工技术规范(JTGT 3671 2021)解读+原文
公路交通安全设施施⼯技术规范解读2021年3月27日发布的公路交通安全设施施工技术规范(JTGT 3671 2021，简称规范)，作为公路工程行业推荐性标准，自2021年7月1日起施行，原公路交通安全设施施工技术规范(JTG F71 2006，简称原规范)同时废止。
为便于理解本次修订的主要内容，切实做好贯彻实施工作，现将有关修订情况解读如下：一、修订背景公路交通安全设施是公路工程的重要组成部分，对保障公路交通安全、提高公路运营效率、促进路网互联互通非常重要。
公路交通安全设施的材料、施工过程及质量控制直接影响到交通安全设施的施工质量和功能发挥。
原规范自2006年9月施行以来，对我国公路交通安全设施的施工起到了重要的指导作用。
随着我国公路里程、路网密度和机动车保有量的增加，为满足人民群众日益增长的美好出行需求，提升公路交通安全水平，推动公路高质量发展，建设交通强国，交通运输部在2017年发布新版公路交通安全设施设计规范(JTG D81 2017)基础上，同步修订原规范，对施工组织和管理、施工过程控制、材料利旧、新型交通安全设施应用等方面进一步提升和完善。
二、规范定位和特点规范属于公路工程标准体系(JTG 1001 2017)中“公路建设板块”中的“施工”模块，为行业推荐性标准。
规范在吸收国内外科研成果、施工经验，借鉴国内外相关标准的基础上，突出施工程序和过程控制，以问题为导向，统筹技术的成熟性、先进性，将质量关口前移，规定了交通安全设施施工过程中应遵守的准则、技术要求以及施工关键工序的控制，体现在：(一)提出了施工工艺要求和流程、质量过程控制措施，为精细化施工创造条件。
在充分调研的基础上，结合国内主流施工企业的技术水平、生产装备和人员队伍等条件，科学确定各类交通安全设施施工的工序、关键施工技术、质量过程控制指标等内容。
对施工中的常见问题提出了具体改进措施，如对工程产品和原材料提出进场检验要求，规定检验项目及抽样频率；对施工单位提出加强质量过程控制要求，按规定进行工序检查并做好记录，确保满足规定值或允许偏差等。
JTGT-F20-2015公路路面基层施工技术细则
2 修订内容说明
共分8章和4个附录
1 总则 2 术语 3 原材料要求 4 混合料组成设计 5 混合料生产、摊铺及碾压 6 养生、交通管制、层间处理及其他 7 填隙碎石施工技术要求 8 施工质量标准与控制 附录A 无机结合料稳定材料级配设计 附录B 水泥稳定级配碎石等质量控制关键环节 附录C 回弹弯沉值的计算 附录D 质量检验的统计分析计算
注：a对花岗岩石料，压碎值可放宽至25%。
3.3 原材料要求——讲解
3.6.2 基层、底基层的粗集料规格要求宜符合表3.6.2的规定。
规格 名称
G1 G2 G3 G4 G5 G6 G7 G8 G9 G10 G11
工程 粒径 (mm) 20-40 20-30 20-25 15-25 15-20 10-30 10-25 10-20 10-15 5-15 5-10
3.4 混合料组成设计——讲解
4.1 一般规定 4.1.1 混合料组成设计应按设计要求，选择技术经济合理的混合料类型和配合比。 4.1.2 应根据公路等级、交通荷载等级、结构形式、材料类型等因素确定材料技术要求。 4.1.3 无机结合料稳定材料组成设计应包括原材料检验、混合料的目标配合比设计、 生产配合比设计和施工参数确定四部分。
结构层 基层 底基层
表4.2.4 水泥稳定材料的7d龄期无侧限抗压强度标准
公路等级 高速公路和一级公路 二级及二级以下公路 高速公路和一级公路 二级及二级以下公路
极重、特重交通 5.0～7.0 4.0～6.0 3.0～5.0 2.5～4.5
重交通 4.0～6.0 3.0～5.0 2.5～4.5 2.0～4.0
10
9 y = 10.33x + 2.6269
8
R2 = 0.1766
JTGT-F20-2015公路路面基层施工技术细则.pdf
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4.75
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公路路面基层施工技术细则 宣贯材料
交通运输部公路科学研究院等
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宣贯 提 纲
1 背景说明 2 修订内容说明 3 关键技术讲解 4 结语
2 / 105
1. 背景说明
3 / 105
1 背景说明
2007年，据交通运输部交公路发〔2007〕 378号文的要求，由交通运输部公路科学研究院 主持《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034— 2000）的修订工作。
Ⅱ类 ≤30 ≤35 ≤20 ≤20 — — — —
试ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ方法
T0316 T0312 T0310 T0320
注：a对花岗岩石料，压碎值可放宽至25%。
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07《公路工程施工安全技术规范》JTGF90 2015考试题及答案
《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）考试题及答案姓名：成绩：一、单选题(每题2分共30题)1、大雨、大雪、大雾和及以上大风等恶劣天气不得进行露天作业。
（C）A:四级B:五级C:六级2、施工现场生产区、生活区、办公区应分开设置，距离集中爆破区应不小于m。
（B）A:300B:500C:800D:10003、储油罐与在建工程的防火间距应不小于m，并应远离明火作业区、人员密集区、建（构）筑物集中区。
（B）A:10B:15C:204、公路工程施工应进行现场调查，应在施工组织设计中编制安全技术措施和施工现场临时用电方案，对于危险性较大的工程应编制，并附具安全验算结果，或组织专家进行论证、审查。
（B）A:安全技术措施B:专项施工方案C:技术方案D:施工方案5、公路工程施工前应进行危险源辨识，并应按要求对桥梁隧道、高边坡路基等工程进行施工安全风险评估，编制，现场应监控。
（A）A:风险评估报告B:总体风险评估报告C:专项风险评估报告6、应对从业人员进行安全生产教育培训，未经培训不得上岗。
特殊作业人员应按相关规定经专门培训，取得，持证上岗。
(A)A:相应资格证书B:单位同意C:技师证D:高级技工证7、工程货运车辆运送人员。
（C）A:可以B:采取安全措施后可以C严禁8、双车道施工便道宽度不宜小于m。
单车道施工便道宽度不宜小于m，并宜设置错车道，错车道应设在视野良好地段，间距不宜大于300m。
设置错车道路段的施工便道有效长度宜不小于20m，宽度宜不小于m。
（A）A:6.5、4.5、6.5B:6、4.5、6C:5、4.5、59、施工用电设备数量在台及以上，或用电设备容量在kW及以上时，应编制用电组织设计。
（A）A:5、50B:5、100C:10、50D:10、10010、施工现场开挖沟槽边缘与埋设电缆沟槽边缘的安全距离不得小于m。
（A）A:0.5B:1.0C:1.5D:2.011、总配电箱应设在靠近电源的区域；分配电箱应设在用电设备或负荷相对集中的区域；开关箱与分配电箱的距离不得大于m，开关箱应靠近用电设备，与其控制的固定式用电设备水平距离不宜大于m。
《公路桥涵施工技术规范(JTGT3650-2020)》解读-原文
4.2
加工…………………………………………………………………………16
4.3
连接…………………………………………………………………………18
4.4
绑扎与安装…………………………………………………………………22
5 模板、支架……………………………………………………………………………25
6
5.1
一般规定………………………………………………………………………25
配技术，推行标准化、工厂化，引导信息化施工；强调对施工关
键工序和关键过程的控制，以过程控制为核心，按照公路桥涵通
用部分、基础与下部、不同桥型的上部结构的施工顺序组织标准
内容，明确给出了各施工工艺过程的技术要求和质量控制要求，
便于广大工程技术人员应用。
（三）坚持“以人为本、安全至上”的原则。《规范》注重
6.6
外加剂…………………………………………………………………………45
6.7
掺合料…………………………………………………………………………45
6.8
配合比……………………………………………………………………46
6.9
拌制…………………………………………………………………………50
6.10 运输………………………………………………………………………51
续发展”的桥涵工程建设理念，用于指导各级公路中新建、改建
和扩建桥涵工程的施工，保证桥涵工程的施工质量和施工安全，
提高施工技术水平。
三、《规范》的特点
（一）内容全面，技术先进，适用性强。公路桥涵多采用梁
式桥、斜拉桥、悬索桥、拱桥以及钢混组合结构、箱涵等形式，
相较铁路、市政工程，公路桥涵类型和结构种类繁多，墩台基础
公路工程施工安全技术规范—下(2015)
7路面工程现象应立即停止张拉作业，检查、排除异常。
8.3 钻（挖）孔灌注桩无法采用机械成孔且无地下水或有少量地下水，无不良地质的地区，可采用人工挖孔。
人工挖孔桩作业应制定专项施工方案，并应符合本6.5.3条的规定。
井内起重作业应符合本规范第5.6节的有关规定。
8.5 沉井8.5.17 浮式沉井应制定专项施工方案，浮运、就位、下沉等施工各阶段应设专人观测沉井的稳定性。
8.6 地下连续墙8.6.1 地下连续墙施工应编制专项施工方案，在堤防等水利、防洪设施及其他既有构筑物周边施工应进行风险评估，施工过程中应持续观测。
• 3 水上作业应符合本规范第8.9 承台与墩台8.9.4 高墩翻模施工应符合下列规定：翻模应专门设计，刚度、强度应满足施工要求。
翻模分节分块的重量应满足起重设备的使用规定，吊装作业应符合本规范第5.6节的有关规定。
每层模板均应设工作平台，安全防护设施应符合本规范5.7节的有关规定。
夜间不宜进行翻模作业。
应经常检查、及时更换预埋爬锥配套螺栓。
孔时，应监控模架的运行状态。
架在移动过孔时的抗倾覆系数不得小于1.5。
钢筋混凝土和预应力梁式桥装配式桥施工应符合下列规定：装配式桥构件移动、存放和吊装时的混凝土强度不应低于设计吊装强度；设计未规定时，不得低于设计强度的80%。
存梁台座应坚固稳定，且应高出地面0.2m 以上，存放地点应设置排水系统。
梁、板构件存放支点位置应符合设计规定。
上下层垫木应在同一条竖线上；叠放的高度宜按构件强度、台座地基的承载力、垫木强度及叠放的稳定性等计算确定层，小型构件不宜超过6层。
钢筋混凝土和预应力梁式桥装配式桥施工应符合下列规定：架桥机的抗倾覆稳定系数不得小于1.3；架桥机过孔时，起重小车应位于对稳定最有利的位置，且抗倾覆稳定系。
架桥机的安装、使用、检修、检验等应符合现行《架桥机安全规程》（GB 26469）的有关要求。
8.11 钢筋混凝土和预应力梁式桥•8.11.3 装配式桥施工应符合下列规定：•7 运梁、架设应在相邻梁片之间的横向主筋焊接完成后实施。
公路交通安全设施施工技术规范x
中华人民共和国交通部公告年第号关于发布《公路交通安全设施设计规范》(——)和《公路交通安全设施施工技术规范》(——)的公告现发布《公路交通安全设施设计规范》(—)和《公路交通安全设施施工技术规范》(—)，自年月日起施行，原《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》( —)同时废止。
《公路交通安全设施设计规范》(—)中第．．条第()、()款；第．．条第()款；第．．条；第．．条；第．．条第()款为强制性条文，必须严格执行。
《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分)版中关于《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》( —)的强制性条文同时废止。
该两本规范的管理权和解释权归交通部，日常解释及管理工作由编制单位交通部公路科学研究院负责。
请各有关单位在实践中注意总结经验，若有修改意见请函告交通部公路科学研究院，以便修订时研用。
特此公告主题词：发布公路规范交通部办公厅中华人民共和国交通部二六年七月七日年月日印发为更好地适应公路建设的需要，交通部交公路发[]号文决定对年月日实施的《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》( —)进行修订，并委托交通部公路科学研究院负责。
修订工作坚持“安全、环保、舒适、和谐”的公路建设理念；在全面总结年以来我国公路交通安全设施的使用经验，借鉴和吸收国外的相关标准和先进技术的基础上进行；充分体现了“以人为本、安全"的指导思想。
修订后的规范分为《公路交通安全设施设计规范》、《公路交通安全设施施工技术规范》和《公路交通安全设施设计细则》三册。
本《公路交通安全设施施工技术规范》修订后分为十章，分别是：总则、施工准备、路基护栏、桥梁护栏、交通标志、交通标线、隔离栅和桥梁护网、防眩设施、轮廓标、活动护栏。
与原规范相比，《公路交通安全设施施工技术规范》扩大了适用范围，由高速公路、一级公路扩大到新建和改建的各等级公路；对《公路交通安全设施设计规范》中各防撞等级护栏的施工方法进行了规定；新增加了交通标志、交通标线和活动护栏的内容；吸收、借鉴了近年来交通标志、交通标线、隔离栅、防眩设施、轮廓标、活动护栏等领域涌现出来的成熟的新材料、新工艺，并在许多规定上与国家及行业现行的最新标准相衔接，使本规范具有一定的先进性；新增加了验收规定。
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日程安排
修订工作介绍《公路工程施工安全技术规范》
宣贯1-5章节（JTGF90-2015）浅析
宣贯6-12章节
2015年5月9日
交通运输部关于发布《公路工程施工安全技术规范》的公告
现发布《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90—2015）
，作为公路工程行业标准，自2015年5月1日起施行，原《公
路工程施工安全技术规程》(JTJ 076—95)同时废止。
《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90—2015)管理权浅析《规范》
和解释权归交通运输部，日常解释和管理工作由主编单位中
国交通建设股份有限公司负责。
请各有关单位注意在实践中总结经验，及时将发现的问题
和修改意见函告中国交通建设股份有限公司(地址:北京市西城
区德胜门外大街85号，邮编: 100088)，以便修订时研用。
特此公告。
交通运输部
2015年2月10日
1 总则
? 1.0.1 为规范公路工程施工安全技术，保障施工安全，
制定本规范。
? 1.0.2本规范适用于各等级新建、改扩建、大中修公路1总则
工程。
公路工程施工安全生产应贯彻安全第一、预防为
? 1.0.3“
主、综合治理”的方针。
? 1.0.4公路工程施工应制定相应的安全技术措施。
? 1.0.5 公路工程施工除应符合本规范的规定外，尚应符
合国家和行业现行有关标准的规定。
2 术语
? 2.0.1 危险源hazards(3,9)
可能造成人员伤害、疾病、财产损失、作业环境破坏或其他损失的因素或
状态。
2 术语? 2.0.2 危险源辨识hazards identification(3,9)
发现、识别危险源的存在，并确定其特性的过程。
? 2.0.3 事故隐患accident hazards
可能导致事故发生的人的不安全行为、物（环境）的不安全状态和管理
上的缺陷。
? 2.0.4 应急预案 emergency response plan(3,5,9,12)
针对可能发生的事故，为迅速、有序地开展应急行动而预先制定的行动
方案。
应急预案由综合应急预案、专项应急预案、现场处置方案组成。
2 术语
? 2.0.5 风险评估 risk assessment(3,8,9)
对工程中存在的各种安全风险及其影响程度进行综合分析，包括风险辨识、风险估测、风险评价和防控措施。
? 2.0.6特种设备special equipment(3,4,5)
涉及生命安全、危险性较大的锅炉、压力容器（含气瓶）、压力管道、电梯、起重机械和场（厂）内专用机动车辆等。
? 2.0.7特殊作业人员special operator(3)
从事容易发生事故，对操作者本人、他人的安全健康及设备、设施的安全可能造成重大危害的作业的从业人员。
2 术语
? 2.0.8 危险性较大工程major hazard working procedure(8)
在施工过程中存在的、可能导致作业人员群死群伤或造成重大财产损失、作业环境破坏或其他损失的工程。
? 2.0.9 警戒区 restricted area(22处)
作业现场未经允许不得进入的区域。
?专项施工方案（20处）
?（没有专项安全施工方案，专项方案，安全施工方案，专项安全方案）
3 基本规定
? 3.0.1公路工程施工必须遵守国家有关法律法规，符合安全生产条件要求，建立安全生产责任制，健全安全生产管理制度，设立安全生产管理机构，足额配备具备相
3 基本规定
应资格的安全生产管理人员。
?《中华人民共和国安全生产法》;
?《建设工程安全生产管理条例》;
?《公路水运工程安全生产监督管理办法》;
?《公路水运工程施工安全标准化指南》；
3 基本规定
? 3.0.2 公路工程施工应进行现场调查，应在施工组织设计中编制安全技术措施和施工现场临时用电方案，对于附录A中危险性较大的工程应编制专项施工方案（内容见附录B），并附具安全验算结果，或组织专家进行论证、审查。
4 大型临
1.围堰工程。
1.水深≥10m的围堰工程。
时工程
2.各类工具式模板工程。
2.高度≥40m墩柱、高度≥100m索塔
的
滑模、爬模、翻模工程。
3.支架高度≥5m；跨度≥10m3.支架高度≥8m；跨度≥18m，施工总
，施工总荷载≥10kN/m2；集荷载≥１5kN/m2；集中线荷载≥20kN/m
中线荷载≥15kN/m。
4.搭设高度24m及以上的落
地
式钢管脚手架工程；附着式
整体和分片提升脚手架工程 4.50m及以上落地式钢管脚手架工程。
；悬挑式脚手架工程；吊篮用于钢结构安装等满堂承重支撑体系，
脚手架工程；自制卸料平台承受单点集中荷载7kN以上。
、移动操作平台工程；新型
及异型脚手架工程。
5.猫道、移动模架。
5.挂篮。
6.便桥、临时码头。
7.水上作业平台。
1.采用非常规起重设备、
1.采用非常规起重设备、方法，且单起重吊方法，且单件起吊重量在
7 装工程10kN及以上的起重吊装工件起吊重量在100kN及以上的起重吊
程。
装工程。
2.采用起重机械进行安装 2.起重量300kN及以上的起重设备安
的工程。
装、拆卸工程。
3.起重机械设备自身的安
装、拆卸。
拆除、
8 爆破工 1.桥梁、隧道拆除工程。
1.大桥及以上桥梁拆除工程。
程
2.一级及以上公路隧道拆除工程。
2.爆破工程。
3.C级及以上爆破工程、水下爆破工程。