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第五节输入钢束信息首先对桥梁结构中的所有预应力索进行编号，编号的原则：不同钢束几何类型、不同材料类型需分别编号，如果几何类型相同，材料也相同，但需要考虑钢束分批张拉弹性压缩损失时也需根据张拉过程进行编号。

要输入预应力索的信息，选择数据菜单下输入预应力信息命令（或鼠标右键弹出右菜单切换），输入窗口切换到如图4-5-1所示界面。

图4-5-1 数据文档窗口-钢束信息4.5.1 基本信息钢束编束根数：例如，如果采用OVM15-7，则编束根数为7。

钢束束数：同一类型钢束的束数。

钢束锚固时弹性回缩合计总变形：指所有张拉端回缩合计值。

张拉控制应力：钢束在张拉端锚固时的有效预应力（应扣除锚口损失），输入正值表示锚固应力，负值表示张拉力（对于先张法构件，应在此扣除温差导致的σs3损失）。

成孔方式：用于确定管道摩阻系数和局部偏差系数，参见公路规范。

如果用户需自己设定系数值，则应选择自定义管道。

成孔面积：钢束预留孔道的面积，在该钢束尚未灌浆之前考虑其孔道对截面特征削弱的影响。

成孔面积是指一束钢束的成孔面积，即一个孔道的面积，如果该号钢束由多束构成，系统自动将该面积乘以束数。

先张法构件应将此值设定为0。

4.5.2 钢束几何描述竖弯：弹出钢束几何形状描述（竖弯）对话框，如图4-5-2所示。

对话框，输入界面仍如图4-5-2所示。

预应力钢束的几何形状，采用平弯与竖弯分别输入。

当节段为立面竖弯时，右端Y坐标为立面竖向坐标，当节段为平弯时，右端Y坐标为平面内坐标。

各坐标原点由用户自行定义，但X坐标原点必须一致。

图4-5-2 钢束几何形状（竖弯）描述对话框现举例说明，从图4-5-3中可以看出，钢束在立面上为一根直线，平面上为一圆弧，则输入数据如下：竖弯：起点坐标（0，0），节段为直线段，右端坐标为（10，0）。

平弯：起点坐标（0，0），节段为圆弧段，右端坐标为（10，-0.5）,半径为40米。

钢束局部坐标系向结构总体坐标系的映射：X：钢束局部坐标系原点在结构总体坐标系中的X坐标；Y：钢束局部坐标系原点在结构总体坐标系中的Y坐标；方向：钢束局部坐标系在结构总体坐标系中的角度，如果钢束局部坐标系是结构总体坐标系经逆时针转动一个角度而形成，则该角度为正值，反之为负值。

如图4-5-3所示：注：钢束位置必须位于结构体之内，但不一定位于单元的界线处，即只要钢束位于结构的单元体内即可。

几何文件：根据系统提供的几种钢束形状，以文本参数形式输入，参见帮助。

自动形成钢束几何：仅对直线钢束有效，例如在系杆拱刚性吊杆中的钢束、或者桁架桥弦杆或腹杆中的钢束等，可通过钢束的相关单元自动形成钢束的几何信息，包括钢束自身的形状及向总体坐标系的映射。

如图4-5-5所示：输入钢束的首尾相关单元、钢束外伸长度1米，钢束距截面底缘0.5米，生成的钢束的局部坐标系原点为起点处，局部坐标系X轴为水平轴，角度自动计算。

其中钢束在截面高度上的位置距顶缘为负，距底缘为正。

则系统生成的钢束几何信息为（局部坐标系）：起点（0，0），右端X、Y（16.14，0），节段为直线段，坐标映射信息为：X=-0.707，Y=-0.707，角度= 45度。

对于钢束两端还有曲线时，可先按直线生成基本信息，再修改钢束局部坐标系内几何信息。

可以一次将相关单元内的各钢束全部形成。

注：图4-5-5中的中点坐标为相关单元截面中点的结构总体坐标，示例中钢束位于单元高度的中点。

单元梁高1.0米。

快速编辑：可对全局钢束进行修改，或对已输完钢束进行拷贝和对称操作。

其它信息：联接器的位置是指钢束局部坐标系中X轴向的距离；相关单元号：与该钢束相关的所有单元号，系统将完全按照用户的设定来形成等效荷载。

预应力单元内的钢束相关单元系统自动识别，对于非预应力单元内有钢束时，则必须人为在此设定相关单元号。

缺省系统只认为预应力单元才有预应力钢束通过。

排除单元号：当钢束通过几个单元的交界处时，为确保钢束位置判断的可靠性，采用排除单元来避免二义性，系统在自动分析钢束位置后，再去掉用户输入的排除单元号。

一般不予使用。

第六节输入施工信息施工阶段信息是根据桥梁结构的划分和结构施工工序，在各施工阶段输入单元的安装与临时构件的拆除、钢束的张拉与施工临时束的拆除及钢束灌浆的信息、各施工过程中结构施加的外荷载及结构内力的调整或边界引起的强迫位移、结构在各阶段的外部边界条件和内部约束条件等。

可使用数据菜单中的输入施工阶段信息命令或鼠标右键弹出右菜单来切换到施工阶段信息输入窗口，如图4-6-1所示：图4-6-1 数据文档窗口-施工信息施工基本信息i.构件施工信息：输入阶段安装与拆除的单元。

ii.预应力钢束的施工信息：钢束的张拉与拆除及灌浆信息，如果钢束为灌浆，则单元的截面特征中将不计入钢束的影响（但扣除预应力钢束管道对截面的削弱），即钢束不与截面共同作用；反之，如果灌浆，则截面特征中将计入钢束换算截面的影响。

在计算钢束张拉力的等效作用力时，如果需要计入钢束分批张拉预应力损失时，则应选择考虑本阶段分批张拉损失。

如果结构配有竖向预应力，则应输入各有关单元竖向预加力的大小，以便系统进行斜截面抗剪的验算（主拉应力的计算）；iii.施工荷载：施工阶段的荷载分为永久荷载、临时荷载、施工活载以及温度荷载。

其中永久荷载为永久性作用于结构上的荷载，如结构横梁重量、二期铺装等；临时荷载一般为施工机具等荷载，下一阶段将自动去除（反向作用于结构上）。

施工活载一般在需要验算某阶段几种加载情况下，结构安全性是否满足要求，一般只在特殊的阶段需要验算。

临时荷载与施工活载的区别是，临时荷载将计入本阶段的累计效应中（本阶段结束时结构效应），而施工活载则不计入到本阶段累计效应中，仅在本阶段施工阶段验算中计入到本阶段组合效应中。

升温与降温是作为施工活载处理的，但平均温度是作为永久荷载处理的，平均温度的效应是指前一阶段的平均温度与本阶段平均温度的差值作为本阶段的温度荷载来计算的。

施工阶段温度荷载一般在设计阶段不予考虑，因为设计阶段对结构的温度场还不明确，一般在施工控制中才需计算。

另外本系统支持坐标荷载的输入，即采用移动荷载命令，例如，结构的横梁重量，一般作为集中荷载输入，如果荷载不位于节点上，则需要将其转换成单元杆间荷载处理，有时这样操作非常繁琐，可将横梁荷载编组（全局移动荷载描述命令），在各施工阶段定义各组移动荷载参考点的X坐标（移动荷载命令），则系统自动完成杆间或节点集中荷载的转换。

移动荷载（坐标荷载）是作为永久荷载处理的。

安装构件的重量系统自动计入，并作为永久荷载处理。

系统荷载的形式参见图4-6-2~8所示：图4-6-2 施工阶段荷载对话框图4-6-3 集中荷载对话框图4-6-4 均布荷载描述对话框图4-6-5 线形荷载对话框图4-6-6 强迫位移对话框图4-6-7 全局移动荷载描述图4-6-8 全局移动荷载描述对话框图4-6-9 边界条件输入对话框iv.边界条件：结构的外部约束信息, 系统将打开一个边界条件对话框如图4-6-9所示。

边界条件决定着具有约束的节点的位移，对于刚性支承，则该节点相应方向上的位移为零；如果是弹性支承，则根据弹性系数确定外界对该节点相应方向的限制情况：如果弹性系数无穷大，则表示相应方向为刚性支承。

同理，如果弹性系数为零，则表示该方向没有约束。

单向支承是指支承节点在相应方向只能发生正向或负向位移，而双向支承表示则不能发生任何位移，正向支承是指该节点只可以发生正向位移，负向支承是指该节点只可以发生负向位移。

对于弹性支承，系统不支持单向支承，必须为双向支承。

单向支承一般用于模拟施工临时支架，对于满堂支架可采用将主梁节点密置，在各节点上添加单向支承，并且为正向支承，如图4-6-10所示。

系统约定使用阶段不支持单向支承。

弯剪系数的含义是外部约束发生单位水平位移时在该约束上产生的弯矩（或发生单位转角位移时在该约束上产生的水平力）。

利用三个方向的弹性系数和弯剪系数可描述一个完整节点的刚度，便于处理特殊的边界条件。

例如，在考虑上下部共同作用时，由于弹性地基的刚度特征计算方法与上部结构不同，因而可以先通过基础的计算得到承台处的刚度，再将此刚度作为弹性系数输入到上部结构的计算中，这样就可得到精确的v.主从约束：结构的内部约束信息, 系统将打开一个如图4-6-11所示的主从约束描信息对话框：主从约束主要用来描述结构内部单元间的连接情况，存在主从约束表示两节点在此方向上具有同位移。

如果两节点间的位移完全一致，即三个方向上均存在主从约束，则表示两节点间是刚接，如果三个方向上均没有主从约束，则表示两节点完全断开。

存在主从约束的结构，一定要保证结构的任何部分都不能存在机动体系。

图4-6-11 主从约束信息对话框图4-6-12示出了T构带挂孔结构的主从约束模拟。

vi.本阶段施工周期：从本阶段开始时刻至本阶段结束时刻的天数。

用于结构的收缩徐变计算时建立时间坐标。

vii.索力调整：系统将打开一个索力设定对话框，如图4-6-13所示。

如果是带索结构，则输入索力在本阶段需要调整的信息；施工阶段拉索索力的调整方法参见优化阶段信息输入及计算原理中的斜拉索索力部分。

viii.修改约束：如果发现边界条件和主从约束输入有误，可采用修改约束命令进行全局修改。

ix.全局挂篮编组：对于悬臂施工的桥梁结构，在节段施工中需要挂篮做临时承重结构，由于挂篮锚固于主梁上，因而挂篮将与结构同时受力，系统采用子结构法模拟挂篮的施工。

首先对全部挂篮编组，以便索引。

系统将打开一个如图4-6-13所示的挂篮编组对话框。

对话框内各项定义如下：挂篮类型：目前系统支持两种类型挂篮，前支点挂篮和后支点挂篮。

前支点挂篮指在斜拉桥悬臂施工时，需先将挂篮安装，将拉索锚固于空挂篮前点，待节段施工结束后，再将拉索锚固于主梁上。

后支点挂篮为一般悬臂施工中，现浇节段的重量由挂篮承受，待节段施工结束后，主梁自重由主梁单元自己承担。

图4-6-13 全局挂篮编组对话框当前挂篮信息：挂篮组成单元号：组成:当前挂篮的单元号；挂篮宜设置2-3个单元，详见结构计算原理挂篮的计算原理。

挂篮的组成单元决定着挂篮子结构的刚度特征。

h:主梁坐标点竖向与挂篮单元坐标点间的距离，挂篮位于主梁下侧输入正值，否则输入负值.前进方向：指定挂篮的前进方向，当挂篮定位点坐标发生偏移时，需根据此方向推定挂篮的X坐标位置，决定X坐标是增加偏移量还是减去偏移量，如果左侧为前进方向，则为减去偏移量，否则为加上偏移量。

.支点节点号：前支点挂篮前端锚固拉索的节点号。

吊点1、2节点号、节点力：图示中对应吊点1、2的挂篮单元节点号及挂篮自重作用于梁上的等效节点力，力的方向与总体坐标系一致为正。

前一个、后一个：切换当前挂篮添加: 添加一个挂篮删除: 删除当前挂篮x.阶段挂篮操作：对于组装好的挂篮结构，在各施工阶段受力、加载和位置等信息，在各施工阶段都应对其信息进行描述。