上虞三环东路快速路工程
苏州安全生产委员会办公室文件
苏州市轨道交通集团
有限公司
杨腾蛟
市政（含城市照明）养护片（34项）
序号
养护片名称
养护单位
1
干将东路养护片
苏州市市政设施管理处
2
干将西路养护片
3
江宙路养护片
4
南环西路养护片
5
南园路养护片
6
桐泾南路养护片
7
五卅路民治路公园路养护片
8
西环高架养护片
9
人民桥养护片
10
平门桥养护片
11
星海街市政养护片
武绍峰
56
绿地大道东段B标
昆山市市政工程有限公司
昆山加林工程项目管理有限公司
昆山银桥控股集团有限公司
沈毅
吴加林
57
花桥国际商务城博览中心新展馆后配套工程
昆山同济市政工程有限公司
昆山市中建项目管理
有限公司
江苏花桥国际商务城
博览中心有限公司
朱震宇、秦 敏、陈发权、朱传玲
王荣恩
58
昆山花桥污水处理厂迁建一期工程
吴江科信建设咨询有限公司
苏州吴江太湖新城市政公用局
左亮
夏云清
36
沙洲东路改造（河东路－东二环路）工程
江苏永联精筑建设集团有限
公司
江苏众信工程投资项目管理咨询有限公司
张家港市东城综合开发有限公司
陶江川
胡继红
37
张家港市农村生活污水治理工程－金港片区二标段
江苏永联精筑建设集团有限
公司
张家港市华申建设监理咨询有限公司
30
小河坝路养护片
张家港市吉达市政路桥工程有限公司
31
金阊新城维护片区
单位、分部、分项工程划分说明
徐州市三环东路高架快速建设工程1标单位、分部、分项工程划分说明1、根据设计图纸子项一：古州飞虹立交（K-1+750—K1+850.000），子项二：古州飞虹立交—响山路（K1+850—K6+917.000），子项三：响山路立交（K6+917—K7+950.500）进行划分。
2、按照《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）第230页“23 工程竣工验收”中“表23.0.1城市桥梁分部（子分部）工程与相应的分项工程、检验批对照表”和《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）第187页“18 工程质量与竣工验收”中“表18.0.1城镇道路分部（子分部）工程与相应的分项工程、检验批”进行编制。
3、本标段单位工程简介如下：本标段设置一个单位工程----徐州市三环东路高架快速建设工程1标（K-1+750~K7+950.500）。
4、本标段子单位工程简介如下：本标段共设置11个子单位工程，分别是地面段、地面辅道、主线高架桥、排水工程、古州飞虹立交、响山路立交、迎宾大道地道、和平路地道、兵马俑地道、故黄河桥、箱涵顶进，各子单位工程详细情况如下：⑴地面段子单位工程包括两段路基（K-1+750.00—K0+121.55、K1+736.45—K4+597.55）、三个通道（K2+150、K2+750、K4+418）、以及在两段路基范围内的挡土墙（K4+480-K4+596.550）、人行道、路面、台背回填。
⑵地面辅道子单位工程为除地面段子单位工程以外的所有地面路基工程黄山垄桥（K4+938.5 -K4+948.5），包括K0+121.55-K1+736.736路基、K4+597.55-K7+950.50路基、该两段路基范围内的挡土墙、人行道、路面、台背填土和黄山垄桥。
⑶主线高架桥子单位工程包括里程K4+597.55-K6+917范围内的高架桥工程。
⑷排水工程子单位工程包括里程K-1+750~K7+950.500范围内的雨水管道、污水管道工程。
岩溶地段桩基处理方案
本工程为：徐州市三环东路高架快速路建设工程。
主要包括：1、桥梁工程，本标段设有古州飞虹立交、响山路立交、主线高架桥、辅道桥梁(故黄河桥、黄山垄桥)以及两座人行天桥。
(全桥结构均为预应力砼连续箱梁，钢筋砼连续梁，以及响山路立交 WN 匝道钢连续梁)，桩基均采用钻孔灌注桩基础。
2、道路工程，起于三环南路，桩号 K1+736.00—K4+597.00,主线全长 2.861KM，及工程范围内迎宾大道方向 1871M。
全线标准路幅宽度 25 米.0.5m (防撞护栏) +11.75 m (机动车道) +0.5 m (中央分隔墩) +11.75 m (机动车道) +0.5 m (防撞护栏)﹦ 25 m，城市主干道 I 级，路面结构采用 18cm 厚二灰稳定碎石基层+18cm 厚水泥稳定碎石基层+18cm 厚水泥稳定碎石基层 +透层油+0.6cm 稀浆封层+7cmAC-25 粗粒式沥青砼+ 4cmSMA-13 细粒式玛蹄脂碎石。
3、地道工程，本段共设置主线地道一座，为兵马俑路地道；横向地道 2 座，分别为迎宾大道地道和和平路地道。
另有人行地道一座。
4、陇海铁路桥改建顶进涵一座。
由于桥基底岩溶发育较强，桩基穿越一层或者多层溶洞，成桩较难。
岩溶发育给桥梁基础带来了较大隐患，对在岩溶地质条件下进行钻孔施工，主要应控制钻机平稳，防止斜孔、防止串孔、钻孔漏水和钻孔进度问题。
根据地质条件，可以分别采用抛填片石、高压注浆、钢护筒跟进等施工技术措施，确保钻孔施工顺利进行。
为确保岩溶发育地段桥梁钻孔桩施工，高质量完成本标段施工任务，特制定以下施工方案：①岩溶强烈发育区，所有桩孔均做到一桩一探，以实际的钻探资料来确定各个桩孔的桩尖位置，勘测设计阶段未逐桩钻探的桩，施工前要进行必要的地质钻探，并跟进地质资料重新设计。
②桥址处存在无填充物溶洞地段，钻孔桩施工应采取钢护筒跟进的施工方法进行施工。
③ 岩溶地段桩基础施工遵循先长桩，后短桩的顺序进行施工。
上虞城市规划
上虞市城市规划建设分析一、发展定位上虞市位于杭州、宁波两大城市群之间，嘉绍高速跨江大桥的建设更是把上虞市纳入上海市二小时经济圈范围，优越的交通条件和区位优势给上虞市经济、社会发展创造了广阔的前景，上虞市发展将积极投身长三角，接轨大上海，发展成为杭州湾南翼重要的先进制造业基地，浙东北商贸强市和旅游休闲之都。
二、城市化水平预测上虞2005年全市现状总人口（含暂住人口）约为100.37万人，预测到2010年上虞市总人口为117.50万人；2020年为142.00万人。
市域城市化水平为：2010年城市化水平为62%左右；2020年为75%左右。
三、市域空间布局规划将市域空间发展确定为“北工、中城、南闲”的总体格局。
北部区包括杭州湾上虞工业园区、沥海、盖北、谢塘和崧厦4镇，面积435平方公里，充分利用土地资源丰富，交通便捷的优势，规划作为未来产业重点发展区域，突出桥头堡作用，建设新兴的现代工业新城。
中部区包括上虞中心城市、道墟、小越、驿亭、梁湖、丰惠等镇，面积大约359平方公里，以中心城市为核心，联动周边城镇发展，形成人口集聚，产业高端发展的城镇－产业密集区。
南部区包括长塘、上浦、汤浦、章镇、永和、下管6镇和陈溪、丁宅、岭南3乡，面积约601平方公里，山丘广布，大部分为本市河流水系的上源，需加强涵养水源、保持水土和保护生物多样性，是未来重要的生态保障基地。
同时规划发展成为长三角南翼重要的休闲度假胜地。
四、市域城镇体系规划构建了“1-4-30”型“群星拱月”式城乡一体的居民点体系框架。
其中“l”为一个中心城市，通过完善城市功能，改善城市环境，增强城市辐射作用，加快人口和二、三产业向中心城市的集聚。
“4”为4个各具特色的中心镇，分别为章镇、丰惠、小越、崧厦镇，将通过基础设施、公共服务设施配置和产业要素集聚，形成具有片区服务功能，能带动周边乡镇共同发展的中心城镇：“30”为建设30个左右的示范新农村(中心村)，通过基础设施配套、公共服务设施完善、成为宜居的新型社区化农村。
2001号泥浆池技术交底
徐州市三环东路高架快速路建设工程二标桥梁桩基工程泥浆池制作及泥浆配制技术交底书技术交底编号：DSHⅡ-JD-JSB-02001编制人：复核人：审核人：接受人：徐州市三环东路高架快速路建设工程二标项目经理部技术质量部2012年月日目录一、交底依据 (2)二、交底目的 (2)三、适用范围 (3)四、总体施工方法 (3)4.1泥浆池制作总体施工方法 (3)4.1.1旋挖成孔灌注桩泥浆池制作总体施工方法 (3)4.1.2冲击成孔灌注桩泥浆池制作施工方法 (3)4.2泥浆配制总体方法 (4)五、具体施工工艺 (4)5.1施工工艺流程 (4)5.2施工工艺 (5)六、质量保证措施 (7)七、安全文明施工保证措施 (8)八、工期进度要求 (9)九、其他应说明的事项 (10)一、交底依据1.1相关规范：《公路工程技术标准》JTG B01-2003《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）《城市桥梁工程施工与质量验收手册》1.2本工程桥梁专业通用图：（1）第一册·《说明与主线上部》；（2）第二册·《下部结构与匝道上部结构》。
1.3本工程桥梁专业施工图：（1）子项四：响山路～三环北路施工图·桥梁工程第一分册《说明、总体与下部结构》；（2）子项五：三环北路立交施工图·桥梁工程第一分册《说明与总体》；（3）子项五：三环北路立交施工图·桥梁工程第三分册《上部结构（二）与下部结构》。
1.4本工程《详细工程地质勘察报告》第一、二、三册。
1.5设计单位下发的《桥梁施工技术交底》。
1.6本工程《工程技术管理体系》、《工程质量管理体系》、《钻孔灌注桩试桩方案》、《桥梁桩基溶洞处理方案》、《桥梁桩基钻孔灌注桩专项施工方案》。
1.7项目部会议中各职能部门商议的决定。
二、交底目的1.1规范、指导徐州市三环东路高架快速路建设工程二标段桥梁桩基础工程泥浆池制作及泥浆配制，明确其施工方法、施工工艺、质量控制措施、安全文明施工保证措施及工期进度要求等。
徐州环球港至东三环快速路规划
徐州环球港至东三环快速路规划
徐州市交通运输局建设管理处官方答复：目前正在施工，今年管廊工程施工完毕，明年整体工程全部施工完毕。
20XX年8月9日上
午10点58分，徐州第5条高架快速路城东大道高架快速路举行开工仪式。
城东大道高架快速路项目西起三环东路，东至徐贾快速路，道路全长约12千米，设计时速80千米，道路红线宽度50米，主线快
速路采用高架快速路与地面快速路结合的形式，其中主线高架总长度约9.7千米，沿线共设平行匝道8对。
城东大道高架快速路线路图城东大道快速路，全线共设立交5座，地面辅道桥梁3 座，分别为三八河桥、房亭河桥和老房亭河桥（汉
源大道）。
3处机动车地道（铜山路地道、汉源大道地道、站西路地道），1处人非地道。
主线与多条横向道路相交，主要有民祥园路、
汉源大道、振兴大道、鲲鹏大道、京沪高铁、徐淮高速、高新路等。
至今，城东快速路已开工近四年之久，东三环以东的徐海路（铜山路）长期交通不畅，给市民出行带来诸多不便。
工程的完工通车，更加成为万众期待的大事！城东大道快速路全线通车以后，将与徐州高铁东站、高速公路的城东出口实现无缝对接，中间没有一个红绿灯，出行时间至少缩短2/3，将大大拉动城市向东发展，在改善城区交通、方便市民出行的同时，还大大提升了城市品位和档次。
雨污水管道施工技术交底
道路东侧雨水管道布置：K1+850~K2+405向北排入黄河，管径为d1200、d1500;K2+552.2~K3+734.6段雨水管，从故黄河至郭庄路铺设DN1500雨水管，向北至郭庄路再沿郭庄路向东排入三八河，管径为DN1500，平时做为输水管道，下雨时停止输水，输水管采用球墨铁管，过铁路处采用钢管；K3+805~K4+322由南向北排入民富园新建B*H=3.2*3.12米钢筋砼方涵内，管径为DN500、d800、d1000,收集沿途道路和地块雨水，向东排入三八河；K4+322~K4+818由北向南排入民富园新建B*H=3.2*3.12米钢筋砼方涵内，管径为DN500、d800、d1000,收集沿途道路和地块雨水，向东排入三八河。
高架桥雨水：主要收集支墩处落水管雨水，根据道路纵坡分段布置DN400雨水管，就近接入雨水干管内。
匝道雨水：匝道挡墙段设置收水井采用DN300雨水管窜联后接入雨水干管内，连接坡度与匝道坡度相同，管顶覆土不少于0.8米，匝道支墩落水管采用DN300雨水管就近排入雨水干管内。
迎宾大道雨水：迎宾大道道路两侧大部分为已建石砌暗沟，对迎宾大道改建路段内的石砌暗沟进行疏浚清淤，盖板损坏的进行更换，在新建收水井处增设检查井，局部新建DN500雨水管，与三环东路雨水干管连同，已增加雨水的排放。
道路西侧雨水管道布置：K1+850~K2+455,向北排入黄河，管径为d1000、d1200、d1500，收集道路、高架、地块雨水；K2+604~K3+056向南排入黄河，管径为d800、d100，收集沿途道路、地块排水；K3+116~K4+322段沿途收集道路及西侧雨水向东通过方涵排入三八河，管径为DN500、d800、d1000、B*H=3.2*2.12钢筋砼方涵；K4+322~K4+818向南排入民富园方涵，管径为DN500、d800、d1000收集沿线道路、地块雨水。
桩基溶洞处理方案(5.28最新版)(已批)
徐州市三环东路高架快速路建设工程桥梁桩基溶洞处理方案编制：＿＿＿＿＿＿复核：＿＿＿＿＿＿审批：＿＿＿＿＿＿中国建筑第七工程局有限公司2012年5月目录一、编制依据 (4)二、工程概况 (5)三、施工条件 (5)3.1地形、地貌 (5)3.2地质条件 (6)3.3自然地理情况 (7)3.4地下管线情况 (8)3.5施工用电 (8)3.6施工用水 (8)四、钻孔灌注桩溶洞处理措施 (9)4.1施工准备措施 (9)4.2岩溶裂隙及小型溶洞的处理 (9)4.3一般溶洞处理 (10)4.4大型溶洞处理 (11)4.4.1片石水泥土造壁法： (11)4.4.2钢护筒跟进法 (12)4.4.3灌注混凝土护壁二次成孔钻进法 (12)4.5溶洞桩基病害的处理 (13)4.5.1卡钻事故 (13)4.5.2埋钻及掉钻事故 (14)4.5.3钻孔偏位处理 (15)4.5.4塌孔处理 (15)4.5.6灌注混凝土砼流失处理 (16)五、人工挖孔桩溶洞处理措施 (17)5.1一般溶洞处理 (17)5.2人工挖孔过程中的涌水处理 (18)六、质量控制措施 (18)七、安全保证措施 (20)八、环保、水保措施 (22)一、编制依据1、交通部标准《公路工程地质勘查规范》（JTG C-2011）；2、交通部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）；3、交通部标准《公路工程抗震规范》（JTJ004-89）；4、交通部标准《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）；5、交通部标准《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）；6、交通部标准《公路勘查规程》（JTG/T C10-2007）；7、交通部标准《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056-84）；8、国家标准《岩土工程勘查规范》（GB50021-2001,2009年版）；9、国家标准《工程岩土试验方法标准》（GB/T50123-1999）；10、国家标准《工程岩土分级标准》（GB50218-94）；11、国家标准《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）；12、国家标准《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）；13、住建部标准《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008）；14、建房部标准《房屋建筑和市政基础设施工程勘查文件编制深度规定》（2010年版）；15、工程地质勘查报告和设计图纸。
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上虞市三环东路快速路工程
项目情况说明
一、项目名称
上虞市三环东路快速路工程。
二、建设地址
该项目建设地址位于绍兴市上虞区城东，道路北起现状三环东路与迎宾大道交叉口，南至现状三环东路与百谢路交叉口，道路全长3.2Km，沿线跨越规划支路、西陡门江、人民东路、萧甬铁路和规划道路,与纵一路、龙虎路、规划一路、规划二路平交。
三、建设规模及内容
本项目建设内容为上虞市三环东路快速路工程，道路性质为城市快速路，总用地面积约为182132.5平方米，道路红线范围内有建筑物约2192㎡，主要为路东村的部分民房及厂房。
其中路东村房屋2户，建筑面积为698㎡，其中违章78㎡（民房拆迁安置由绍兴市上虞区城改局负责落实）；路东村配电房一间29㎡；违章厂房一户，违章面积622㎡；加油站843㎡（城改局拆迁协议已签待拆）。
项目建设内容包括全线范围内的道路、桥梁、管线、交通设施、绿化及相应的配套设施工程。
四、技术经济指标
三环东路为城市快速路，规划时速60Km/h，道路红线宽度为57
米、40米和30米，双向六车道。
道路全路段共设置四处平曲线，曲线半径均满足规范要求。
道路交叉口标高按规划控制，上跨段净空满足道路、航道和铁路的要求，道路最低标高不小于该地区百年一遇洪水位4.25m。
本项目总投资38000万元，项目资金由区财政局和市建设局共同解决，其中财政局拨款70%，建设局自筹30%。
五、与相关规划的衔接
上虞市总体规划（2006—2020）
1、中心城市规模
远期2020年城镇人口为44万人，用地规模达到46平方公里，人均105平方米。
2、城市用地发展战略
上虞城市发展以“龙山”、“曹娥江”、“杭州湾”三个时代并进的战略；在中心城市的规划建设上，确立主攻城北新区的发展思路, 按照“北进西扩、南拓东连、沿江开发、提升老城”的城市发展策略，加快推进城市建设。
3、中心城市总体结构
规划形成“一轴、两翼、三环、五片”的空间结构。
绍兴市上虞区十二五规划
《上虞市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》提出要着
力推进产业重构，构筑杭甬间区域性经济中心，突出城市服务功能提升，聚力建设“三城一区域”，形成“一主一副三极一片区”市域空间架构，促进人口资源环境协调发展，加快建成长三角城市群重要节点。
而快速路建设作为最基础的基础设施将是实现这些目标的基本条件之一。
《上虞市交通发展规划》（2003-2020）
《上虞市交通发展规划》（2003-2020）指出，至2020年，上虞市对外将基本形成以我市为起点，与长江三角洲特别是杭州湾北岸，具有以高等级公路为主、并与全国国道主干线系统衔接的快速公路网，对内积极改善市域交通条件，加强市区与中心城镇、中心城镇与其他城镇间的交通联系。
目前，上虞市三环东路的沟通问题亟待解决，上虞的持续建设需要配套的基础设施。
同时，待城东工业区建设完毕后，随着上虞城市功能的完善，人口集聚效应越来越强，私有车辆越来越多，普通道路必将无法满足日益增长的交通通行需求，道路拥挤的情况必将发生。
因此，需建设城市快速路，来解决更多单位、企业、个人的道路拥堵情况，形成一个方便的快速的内外沟通系统，使得城市区域之间，市区与滨海工业区、东侧的慈溪杭州湾新城等之间连成一个快速的交通网络，拉近区域之间的距离，缩短区域交通速度，整合区域资源，提升区域竞争力。
六、基础设施条件
一、交通
项目区域地处上虞市城东，位于上海、杭州、宁波三大城市圈中心地带。
项目区域就位于沪杭甬高速公路入口，到杭州萧山国际机场40分钟车程、宁波栎社国际机场1小时车程、上海浦东国际机场2小时车程，离宁波北仑港84海里、上海港108海里。
随着嘉绍跨江大桥、绍诸高速、上虞新港、杭甬沿海高速公路等重大工程的开工建设，上虞的区位优势将更加凸显，成为浙江经济接轨上海走向国际的桥头堡，成为跨国公司投资发展、进入中国市场的新平台。
二、供电
项目位于上虞市主城区，附近变电所较多，因此，本项目供电保证，完全能满足本项目建设需要。
三、给排水
上虞城东由上虞中心城区水厂解决供水，中心城区水厂规模需根据本区的用水规模进行调整，由市政给水管网直接供水，管道的供水压力一般要求控制在0.28MPa以上。
污水排入市政管网系统并最终排入污水处理厂进行处理。
因此，本项目给排水有保障，完全能满足本项目建设需要。
四、通讯
项目通讯可从周边道路的通信设施中接入，十分方便。
七、材料来源及供应情况
一、碎石、块石
绍兴市上虞区附近有多处矿点，这些矿点的石子和块石质量好，强度高，可供铺筑路面和浇筑混凝土构件使用。
二、水泥
上虞市附近有众多水泥厂家，它们的产品有325＃～625＃众多品种供选用。
三、石灰
附近地区有石灰矿多处，质量好，已为我市道路建设广泛采用。
四、沥青
路面用沥青可从国外进口，进口卸货可在宁波北仑港，供应点在上虞。
五、苗木
附近县市有规模不等的苗圃，供应稀有苗木种类。
八、环保措施
根据各个阶段的不同污染特征，采用相应的措施进行环境保护。
一、施工期
应认真做好工程的施工组织，使得施工组织科学、经济、环保、富有效率。
并应采取合理、有效的工程及管理措施，将环境影响将至最低限度并杜绝安全事故。
1、施工过程对容易产生扬尘的建筑材料设立临时仓库，采取表面压实、定期喷水、覆盖及设置挡风板、隔离墙等防尘抑制措施，
运输车辆选择合适的运输路线并低速或限速行驶，尽可能降低道路扬尘对工地附近居民的影响。
2、在确定材料堆放场、弃物处理区的时候，应尽量避免灰尘对人群的影响。
3、施工噪音是短期行为，可采取相应措施处理。
4、对于运送建筑材料的车辆和施工机械等设备，加强施工机械的维修、管理，保证施工运输车辆及施工机械处于低噪声、高效率的良好工作状态，满足区域环境噪声要求。
5、采用沥青砼等材料如需拌合，应采用集中拌合，同时搅拌站应有除尘装置，料场应有遮盖措施。
6、在施工中应严禁乱扔杂物，以免阻塞河道、污染水体。
对施工区的固体废弃物和生活垃圾应加强管理，做到统一收集、统一清运，合理处理。
7、施工人员在施工期应注意饮食卫生，做好环境卫生的日常管理工作，对各种垃圾及时适当处理，以避免成为蚊、蝇滋生地，防止流行性疾病的传播。
8、施工人员生活污水应妥善处理，建设临时隔油池和化粪池，生活污水处理达标后排入市政污水管网。
9、加强施工期间的交通管理，采取较有效的措施防止事故发生。
二、运营期
1、加强道路的日常维护、包养，发现路面破损及时修复。
2、对规划敏感区域，应执行《地面交通噪声污染防治技术政策》：
“在规划或已有地面交通设施临近地区建设噪声敏感建筑物，建设单位应采取间隔必要的距离、传声途径噪声削减等有效措施，以使室外声环境质量达标。
”
3、汽车尾气排行的污染物已成为城市空气污染的主要因素，应当加强道路车辆的管理，对道路汽车尾气的排行实行例行监测，超标车辆禁止上路，从源头上降低对环境空气的影响。
4、做好沿线绿化带的绿化工作，并做好绿化工程的维护。
5、加强运载散体材料的车辆管理工作，明确要求其采取加盖篷布等封闭运输措施。
6、应加强交通管理，确保交通顺畅，尽量减少和避免塞车现象的发生。
7、完善路面径流收集系统和排水系统，做好路面清洁工作，防止生活垃圾随降水进入雨水排水沟。
8、加强道路的绿化，建设单位应委托有资质的绿化设计单位对本工程的绿化方案进行设计。
9、在敏感路段设立警示标志，提醒司机注意安全，同时在道路沿线设立宣传栏，加强对司机的安全意识和职业道德教育。
10、危险物品运输时一旦事故发生，应及时迅速报警，及时通知相关路政、消防、环保部门，采取应急措施。
绍兴市上虞区规划局。