踏上皮卡的革命之路——福田拓陆者S测评
升迈c5s测评
升迈C5S测评引言升迈C5S是一款备受关注的汽车产品，它在外观设计、性能表现、驾驶体验等方面都有着独特之处。
本文将对升迈C5S进行全面的测评，从外观、内饰、动力系统、操控性能等多个方面进行分析和评价。
外观设计升迈C5S采用了流线型的外观设计，给人一种动感和时尚的感觉。
前脸采用了大尺寸进气格栅和锐利的大灯组，使整个车头看起来非常霸气。
车身线条流畅，在侧面视角下显得非常动感。
后部设计简洁大方，尾灯造型独特，增加了整车的辨识度。
总体来说，升迈C5S的外观设计符合现代审美需求，并且在同级别车型中颇具竞争力。
内饰设计进入升迈C5S内部空间后，首先映入眼帘的是简洁而不失豪华感的内饰设计。
中控台采用了大尺寸液晶屏幕，并配有人性化的按键布局，操作起来非常方便。
座椅采用了高级皮质材料，提供了出色的舒适度和支撑性。
整体内饰做工精细，用料考究，给人一种高品质的感觉。
动力系统升迈C5S搭载了一台强劲的发动机，提供了出色的动力表现。
这款发动机采用了先进的燃烧技术和高效的涡轮增压系统，使得车辆在加速过程中反应迅捷且平顺。
同时，升迈C5S还配备了先进的变速器系统，换挡平顺且响应迅速。
整体来说，升迈C5S在动力系统方面表现出色，能够满足消费者对于驾驶乐趣和性能要求。
操控性能升迈C5S在操控性能方面也有不错的表现。
首先是转向系统，它具有良好的灵敏度和准确性，在转弯时给予驾驶者充分的信心。
其次是悬挂系统，它经过精心调校，在保证舒适性的同时提供了良好的稳定性和操控性。
再次是刹车系统，它具备出色的制动效果和响应速度，使驾驶者能够更加安心地行驶。
总体来说，升迈C5S的操控性能相当不错，能够给予驾驶者良好的驾驶体验。
安全配置升迈C5S在安全配置方面也表现出色。
它配备了多项主动安全技术，如盲点监测、自动紧急制动等，有效提高了行车安全性。
此外，升迈C5S还采用了高强度车身结构和多重气囊系统，为乘客提供了可靠的 passiv 安全保护。
这些安全配置使得升迈C5S在同级别车型中脱颖而出，并且受到消费者的青睐。
欧马可国六S5
龙源期刊网
欧马可国六S5
作者：
来源：《汽车观察》2019年第04期
欧马可国六S5以更低成本为全球高端中卡用户带来产品使用全生命周期更高的综合价值。
高效：康明斯国六超级动力专属定制，轻量化车身设计，打造高效运输典范。
可靠：全球领先的核心零部件供应体系链合打造，领先的制造工艺与质量控制体系保障。
安全：高强度安全车身，WABCO制动系统，可选配发动机防盗系统等，满足更高智能安全配置需求。
舒适：全新車身设计，拥有宽敞的驾乘空间和开阔的视野，室温自由控制，操控驾乘平顺。
智能：采用先进的CAN总线电子架构，配装iFoton智慧卡车车联网系统，以“智能卡车+智能物流”开启互联时代。
中通客车旅团新品惊艳“荆楚大地”
0309专题□邮箱：lixiaofei789@■ 本报实习记者 张咏琴祥菱物流之星的节油之道打赢“蓝天保卫战”的“战争”还在继续，节能减排早已成为全社会热议的焦点话题。
中国国际卡车节油大赛（以下简称“节油大赛”）用最专业的测试方案，为行业提供精准的油耗测试数据，多年来已经成为检验卡车节油表现的权威平台。
自去年祥菱惊艳亮相节油大赛之后，今年TA 的“好兄弟”——祥菱物流之星也出现在赛场上，用实战检验自己的实力。
整车优化更节油针对城市“最后一公里”运输，福田汽车4年磨一剑，推出祥菱微卡。
自2018年4月上市以来，祥菱物流之星以“舒适高效、安全可靠”核心产品优势及“最后一公里”运输解决方案，广受用户好评，蓝牌无忧及合规载重，更是助力其在微卡市场大放异彩。
祥菱物流之星整车采用轿车化设计、流线型车身，大大减少了行车过程中的阻力，有效降低油耗。
动力配置方面，祥菱物流之星采用东安发动机、5挡变速器，底盘采用宝钢高强度钢板，渐变加厚拉长设计板簧，加强型2.5吨后桥，整体结构配置，让车辆承载性更强。
恰当的动力匹配和超强承载能力，让其在运输路上“多跑多拉”，达到提高用户收益的目的。
发动机、传动系、行驶系的优化匹配，让整车传动效率提升3%~6%。
通过车身设计、零部件更新、黄金动力组合等多重优化，祥菱物流之星全生命周期节油可达11%以上。
与市场相同类型微卡相比，祥菱物流之星极高的燃油经济性，为用户节约成本、实现车辆运营低成本、高收益。
轻量化助力节油一方面，福田汽车对祥菱物流之星通过整车零部件升级，助力车辆节能减排；另一方面，福田汽车也未曾放弃对车辆“减重”的探索。
尤其当前，“轻量化”成为轻卡市场关注度最高的热点话题。
福田汽车在祥菱物流之星的设计之初，就已经考虑到了轻量化的问题。
据介绍，祥菱物流之星由福田汽车研发、携手欧美日知名设计公司共同设计，整车应用47项先进技术，整车降重50kg 以上。
车辆自重降低之后，对驾驶员来说能够增加诸多便利，例如，驾驶员操作更灵活，发动机可以产生更高加速度，提速快、车身轻，刹车制动距离更短，车辆安全性进一步提高。
江铃皮卡“添丁”域虎9
0309毛 磊 专题□邮箱：lixiaofei789@■ 本报记者 周 静江铃皮卡“添丁”域虎94月16日，江铃汽车在上海车展举行了科技含量极高的新品亮相会。
在上海车展上，新技术、新产品、新渠道三大举措同时亮相，有力践行企业转型升级战略，应用了创新技术的域虎系列新产品——域虎9也在上海车展亮相。
拓展域虎家族 市场空间域虎9定位于全领域SUV 级智能皮卡，以智能驾驶技术为核心亮点。
配装全速域自适应巡航系统、前方碰撞预警与自动紧急制动、车道偏离预警与保持系统、交通标志识别与智能远光灯等智能驾驶技术，加上智能语音识别，让用户轻松自如驾驶，有效提高行车安全性和便利性。
同时，搭载了福特2.0L GTDi 发动机以及ZF8速手自一体变速器。
江铃汽车皮卡品牌经理余飞表示，域虎9在家族化设计的基础上，在内饰和智能配置等方面做了很大的提升，“域虎9未来上市之后，将保持江铃皮卡在高端市场的领先优势，为不同需求的客户群体提供更多的选择。
”他认为，域虎9与域虎3、域虎5、域虎7，将合力为用户提供整体解决方案，这会有力拓展域虎家族的未来市场空间。
江铃展台 域虎家族齐上阵本次上海车展上，皮卡是江铃汽车展台上当仁不让的“主角”。
除了当天发布的域虎9，还有一款具有超强续航里程的电动皮卡——域虎EV 在展台亮相。
这款纯电动皮卡，续航里程和快充时间都处于行业领先水平。
在综合工况下，域虎EV 可续航里程320公里，而40公里/小时等速时，续航里程长达510公里，1小时快充，就可恢复80%电量，适用于港口、机场及城市短途物流运输。
此外，现场还展示了一款使用了SMC 货箱的域虎皮卡，这是国内首次采用了复合材料技术的皮卡货箱。
据了解，与传统金属货箱相比，SMC 货箱实现了轻量化，更抗腐蚀、抗冲击、抗磨损。
这类型货箱获得了北美市场高度认可，应用于丰田、福特等高端皮卡车型，未来也会成为域虎车型的标配。
强强联合 拓界新物流新经济、新消费、新科技不断涌现，推动着物流行业的飞速变革。
升迈c5s测评
升迈c5s测评
升迈C5S是一款中型SUV车型，下面是对其的测评。
外观方面，升迈C5S采用了时尚的外观设计，前脸使用了一体式进气格栅，并搭配了犀利的前大灯组和雾灯设计，整个前脸显得十分动感，增加了车辆的辨识度。
车身的线条流畅，造型动感，整体设计符合现代人的审美要求。
内饰方面，升迈C5S采用了不错的内饰设计，采用了质感较好的皮质座椅，并搭配了大面积的软性材质包裹，给人一种舒适的感觉。
中控台布局合理，按键位置恰到好处，操控便捷。
车内的储物空间也相对较大，方便携带物品。
动力方面，升迈C5S搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率为224马力，峰值扭矩为340牛米。
动力表现出色，加速迅猛，具备较好的动力储备和爆发力。
同时，车辆还配备了智能全时四驱系统，提供更好的操控稳定性和通过性能。
悬挂系统方面，升迈C5S使用了前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂，悬挂系统调校较为舒适，对车身的颠簸和震动有较好的吸收能力，提供了较为稳定的行驶质感。
总结来说，升迈C5S是一款外观动感、内饰舒适的中型SUV 车型。
在动力方面表现出色，同时悬挂系统调校合理，提供了较好的操控稳定性和舒适性。
是一款具备良好性价比的车型。
区长说车对皮卡车
区长说车对皮卡车摘要：一、引言二、区长对皮卡车的看法三、皮卡车的优缺点分析四、皮卡车在我国的发展现状五、结论正文：【引言】近年来，随着我国经济的快速发展，汽车行业也取得了显著的成果。
皮卡车作为一种特殊的车型，逐渐走进了人们的视野。
那么，对于区长来说，皮卡车是什么样的存在呢？本文将结合区长的观点，对皮卡车的优缺点以及在我国的发展现状进行分析。
【区长对皮卡车的看法】根据区长的表述，我们可以看出，皮卡车具有以下特点：首先，皮卡车拥有较大的载货空间，适合于运输大型物品；其次，皮卡车的越野性能较好，能够适应复杂的路况；最后，皮卡车的驾驶体验舒适，操控性能良好。
因此，区长对皮卡车持有较高的评价。
【皮卡车的优缺点分析】1.优点：（1）载货空间大：皮卡车的车厢设计宽敞，能够满足用户对于大容量运输的需求。
（2）越野性能好：皮卡车的底盘较高，且具备一定的越野能力，使其在复杂路况下能够应对自如。
（3）驾驶体验舒适：皮卡车的驾驶室设计较为舒适，为驾驶员提供了良好的驾驶环境。
2.缺点：（1）舒适度有限：虽然皮卡车的驾驶体验较好，但与轿车相比，舒适度仍有一定差距。
（2）油耗相对较高：由于皮卡车的体积较大，且往往搭载大排量发动机，因此油耗相对较高。
（3）购车成本较高：皮卡车型的售价普遍较高，对于预算有限的消费者来说可能是一个不小的压力。
【皮卡车在我国的发展现状】尽管皮卡车存在一定的缺点，但在我国，皮卡车的市场占有率正在逐步提高。
这主要得益于以下几点原因：首先，随着我国经济的快速发展，对于大型物品的运输需求逐渐增加，皮卡车的大空间和越野性能使其成为满足这一需求的最佳选择；其次，近年来我国政策对于皮卡车的限制逐渐放宽，使得消费者购买皮卡车的门槛降低；最后，随着皮卡车制造技术的不断提升，皮卡车的性能和品质也在不断提高，吸引了越来越多的消费者。
【结论】综上所述，区长对皮卡车持有较高的评价，认为它具有较大的载货空间、良好的越野性能和舒适的驾驶体验。
衡量皮卡的标准
衡量皮卡的标准一、性能表现皮卡的性能表现是衡量其质量的重要指标之一。
优秀的皮卡应该具备良好的加速性、制动性能和操控稳定性，能够适应不同的路况和行驶环境。
同时，皮卡还应该具备较高的通过性和越野能力，以满足不同用户的需求。
二、动力系统动力系统是衡量皮卡性能的重要指标之一。
优秀的皮卡应该具备强大的动力输出和良好的扭矩表现，能够提供稳定的动力输出和良好的加速性能。
此外，动力系统还应该具备较低的噪音和振动水平，以提高驾驶的舒适性。
三、耐用性皮卡的耐用性也是衡量其质量的重要指标之一。
优秀的皮卡应该具备较高的耐久性和可靠性，能够承受长时间的使用和各种恶劣的环境条件。
皮卡的耐用性不仅关系到其使用寿命，还影响到用户的维修和保养成本。
四、载重能力载重能力是衡量皮卡实用性的重要指标之一。
优秀的皮卡应该具备较高的载重能力，能够承载更多的货物和设备，以满足用户的不同需求。
同时，皮卡的载重能力还应该与其动力系统相匹配，以保证其行驶的稳定性和安全性。
五、舒适性舒适性是衡量皮卡使用品质的重要指标之一。
优秀的皮卡应该具备良好的悬挂系统和隔音降噪措施，能够提供舒适的驾驶和乘坐环境。
同时，皮卡还应该具备舒适的座椅和合理的空间布局，以满足不同用户的需求。
六、安全性安全性是衡量皮卡质量的重要指标之一。
优秀的皮卡应该具备完善的安全配置和被动安全设计，能够提供全面的安全保障。
同时，皮卡还应该具备良好的操控稳定性和制动性能，以避免交通事故的发生。
七、燃油经济性燃油经济性是衡量皮卡使用成本的重要指标之一。
优秀的皮卡应该具备良好的燃油经济性表现，能够降低用户的燃油消耗成本。
同时，燃油经济性还关系到皮卡的环保性能和可持续发展能力。
八、价值保值率价值保值率也是衡量皮卡质量的重要指标之一。
优秀的皮卡应该具备良好的保值率表现，能够在二手车市场上获得较高的估值。
价值保值率反映了皮卡的质量可靠性和市场需求情况，也影响到用户的使用成本和投资回报率。
微卡 福田祥菱 卡车之家作者：梅振
微卡福田祥菱卡车之家作者：梅振
【卡车之家原创】福田进军汽车行业的首款车型就是微卡。
我还记得当年福田的广告语就是“福田小卡，能大能小”。
福田的这类车型的销量一直是行业前列，这也是福田发家的车型，福田开创了这一类车型。
现在，全新一代的福田微卡祥菱系列上市了，它在-40度的呼伦贝尔测试场进行极限测试，让我们来看看。
●新一代福田微卡祥菱家族化外观纵观福田最近的新车型，从重卡到欧马可奥铃到微卡，逐渐统一了家族脸谱式的造型风格。
祥菱是驭菱系列的升级换代版本，前脸造型也向家族化靠拢，有一张典型的“福田脸”。
●祥菱车型丰富能大能小●乘用车般的舒适轿车化内饰
除了家族化的外观和丰富的车型谱系，祥菱还拥有全新设计的人性化内饰。
这些配置，完全颠覆了传统微卡在人们心目中的固有形象，跃升到轿车的风格，适应目前微卡用户年轻化、时尚化的需求和趋势。
●卡车化底盘承载力完胜普通微卡这款祥菱结合了微卡和轻卡的双重优势，具有微卡的灵活性和轻卡的承载能力。
据呼伦贝尔当地的经销商介绍，全新的祥菱微卡比同样吨位的驭菱只贵了两三千，当地用户相当期待，已经有些用户交了定金，只能早日开上祥菱过大
年。
配置提升这么多，价格却基本相当，福田不愧是造福于卡友，广植福田的一家良心车企。
小编也迫不及待地想拥有一辆，不拉货，只拉风。
（图/文梅振）。
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踏上皮卡的革命之路
拓陆者S给记者的第一印象就是踏实，标准的美式皮卡身材、丰富的越野配置，同时又不乏实用的细节配置和轿车化的舒适性，拓陆者S在国产皮卡中已属于高端产品，笔者在驾乘中感受到了拓陆者S优良的综合性能。
作，让皮卡市场活跃了起来，预期全面解禁并不会太遥远，皮卡迎来了进入寻常百姓家的最好契机。
踏上皮卡
文_芋头
近期，工信部、发改委、公安部决定于河北、辽宁、河南、云南等省，开展放宽皮卡车进城限制试点工
的革命之路，笔者来到了福田汽车所在的昌平区沙河厂区，试驾了福田拓陆者S。
——福田拓陆者S测评
拓陆者S拥有肌肉感十足的美式皮卡身材
标准美式身材
本次试驾的福田拓陆者S 为BJ2037Y3MDV精英版超值款，官网指导价为14.18万元。
其整体设计圆润而饱满，兼有美式的豪放与狂野。
前脸为飞翼造型，镀铬横幅，福田的标识镶嵌其中，黑色护板饰件大气而坚固，简约中给人踏实、安全的感觉。
前大灯为卤素光源，采用分体式设计，造型简洁干净，非常精神。
采用佳通265/70 R16轮胎，并搭配铝合
金轮毂、大轮眉以及侧踏板，这些细节元素增添了其越野乐趣。
尾部整体设计方正，树桩形尾灯既满足了其功能性，又保证了尾门可完全放平来存放物品。
尾门还加入了红白相间的线条，车尾的安全系数提高很多。
经过历练的十足动力
拓陆者S采用康明斯ISF2.8柴油发动机，排量为2.8 L，最大功率120 kW，最大转矩360 Nm，与之匹配的
飞翼造型，镀铬横幅，前脸圆润宽大
佳通轮胎，尺寸为265/70 R16
前大灯造型简洁干净，采用远近分体式设计，非常精神
4个门把手均带有镀铬装饰条
反光镜非常宽大，背面集成了转向灯，让其获得宽阔视野的同时，更有利于警示侧方车辆
是德国格特拉克5速手动变速器，车辆前后悬架分别为双横臂螺旋独立悬架、钢板弹簧整体桥。
其强劲的动力性能和稳定性也是经历过多项越野赛事的考验，如2012年环塔拉力赛、2012中国皮卡越野挑战赛、2014年环塔拉力赛、“拓陆者-可可西里发现自然之美”活动等。
高标准的轿车化内饰
拓陆者S 的内饰主要为黑色布局，镀铬装饰和座椅红黑配色增加了视觉冲击力，显得更加时尚。
方向盘为三幅式多功能方向盘，多个快捷键的设置使用起来非常方便，中控台格局简单有序，一体化中控台标配C A N 总线数字化仪表，更有多项人性化舒适配置，如电子油门、电子可调前大灯、遥控中控
锁、电动后视镜、助力转向、防眩目室内镜、四门电动车窗、CD、仪表亮度调节、电动空调。
安全系统按照欧洲ECE/EEC技
车身侧面线条流畅，并配有方便上下的侧踏板发动机为康明斯ISF2.8柴油机
高位制动示警灯
尾部设计方正，采用树桩尾灯设计
车辆前、后悬挂系统分别采用双横臂螺旋独立悬架、后钢板弹簧货箱内部尺寸长、宽、高分别为1 520 mm、1 580 mm、440mm，尾门可完全放平便于存放物品
术标准设计，主动安全和被动安全基本配置都可以满足，包括倒车雷达、ABS+EBD、双安全气囊、预张紧安全带、前雾灯、儿童锁、自动落锁。
如果只看驾驶室的内部以及这样丰富的配置，拓陆者S完全达到轿车标准。
记者点评：
此次试驾的福田拓陆者S在国内皮卡市场中已属于高端产品，无论在动力链、舒适性配置、内部空间、制造工艺上都较传统皮卡有了明显的升级，尤其驾驶室内部布置更多地向轿车靠拢，标配的双安全气囊和后排安全带，让驾驶体验更加安心和舒适。
驾乘中略感不适的就是会明显感觉到柴油燃烧微焦的气味，当然，最影响其销量的可能还是并不亲民的官方指
导价。
匹配5速手动变速器
中央扶手下的双层储物格，充分利用空间
后排空间较为宽敞，造型比较平直，舒适性略差
内饰色调以黑色为主，通过镀铬装饰条、红黑相见的座椅搭配显出时尚与动感
三幅式多功能方向盘
炮筒式仪表盘，动感而有灵性
多媒体系统拥有液晶显示屏，可读取CD光碟，并带有USB接口，下方为手动空调系统。