我们加气的特点
LNGCNGLPG加气站比较

LNGCNGLPG加气站比较以LNG为气源建设的汽车加气站可分为LNG加气站、L CNG加气站和L-CNG加气站3类,分类依据是可加气车辆类型。
从下表可看出,L CNG和L-CNG加气以LNG为气源建设的汽车加气站可分为LNG加气站、L/CNG加气站和L-CNG加气站3类,分类依据是可加气车辆类型。
从下表可看出,L/CNG和L-CNG加气站主要是在LNG加气站没备基础上增加了LNG至CNG的转换装置以及CNG存储、售气装置。
1.CNG和LPG汽车和加气站的特点首先,CNG车用钢瓶重量大,气态储存自然气,几乎每天都需要加气。
其次,CNG加气站占地面积大,建设成本高,一座每天满意100辆车加气的CNG加气站,一般占地2000-3000m2,造价3000-5000万元。
再次,一般加气站的设备有肯定的噪音,不适合在市区建站。
另外,CNG加气站不能远离自然气管网,也制约了其进展。
虽然可以通过建立母子站来解决市内车辆的加气问题,但需要增加二次压缩和运输成本,在经济上并不抱负。
LPG汽车由于排放效果不抱负,其运行费用比自然气汽车要高,所以进展空间不大。
2.LNG加气站特点(1)能量密度大。
同样容积的LNG车用储存罐装在的自然气是CNG储气瓶的2.5倍,目前国外大型LNG货车一次加气可以连续行驶1000-1300公里,特别适合长途运输,我国LNG汽车一般在800公里以上。
(2)建筑成本和运营成本低。
较CNG加气站,LNG加气站无需造价昂贵及占地面积宽的多级压缩机组,大大削减了加气站初期投资和运行费用。
LNG加气站建站的一次性投资相对CNG加气站节省30%左右,且日常运行和维护费用削减近50%。
(3)建站敏捷便利。
LNG加气站的主要优势在于脱离自然气管输网限制,建站更敏捷,可以在任何需要的地方建站。
(4)经济效益显著。
由于LNG的价格比汽油和柴油低,又由于LNG燃烧完全,不产生积碳,不稀释润滑油,能有效减轻零件磨损,延长汽车发动机的寿命,所以LNG得经济效益显著。
LNG主要技术特点及今后发展方向

c、LNG的主要用途 1)作为清洁燃料汽化后供城市居民使用,具有安全、方便、快捷、污染小的特点 。 2)作代用汽车燃料使用。采用LNG作为汽车发动机燃料,发动机仅需作适当变动 ,运行不仅安全可靠,而且噪声低污染小,特别是在排放法规日益严格的今天,以 LNG作为燃料的汽车,排气明显改善。据资料报道:与压缩天然气(CNG) 比较
到78%或77%。 LNG续航里程强于CNG,而且国内LNG加气站网络也在逐步覆盖。以联合卡车 为例,两个500升的气罐可以达到800公里,除了个别情况,运距问题一般都能满足 用户需求。在LNG用户中,目前整个行业内个人散户不到30%,70%多的是集团客 户。而联合卡车90%的都是集团大客户。 由此可见在天然气行业中,LNG公路运输仍然是一片广阔市场前景。
三、油气对比介绍
一、LNG汽车“油改气”项目背景和意义
二、LNG汽车与其它燃料汽车的对比分析
一、 LNG汽车“油改气”项目背景和意义
众所周知:当前中国有两大矛盾制约着中国社会经济的发展
一是能源需求日趋 紧张与汽车保有量快 速攀升之间的矛盾;
二是巨大资源消耗 所带来环境污染与节能 减排之间的矛盾。
2、安全性对比
天然气的燃点为650℃,比汽柴油的燃点高,点火能也高于汽柴油,所以比 汽柴油更难点燃。天然气的爆炸极限为5~15%,且密度低于空气,因而稍有泄
漏即挥发扩散;而汽油燃点为427℃,爆炸极限为1.0%~7.6%;柴油燃点为
260℃,爆炸极限为0.5%~4.1%。由此可见,天然气汽车比汽油、柴油汽车更安 全。同时,天然气辛烷值高达130,具有汽柴油无法相比的抗暴性能。
的现状。
☞ 美国能源部下属 的能源信息署 (EIA) ,在一份最新报告
中称,9月份美国日
加气混凝土砌块容重和优点

加气混凝土砌块容重和优点加气混凝土砌块作为一种新型的墙体材料,具有多种优点。
本文将从容重和优点两个方面进行详细论述。
一、加气混凝土砌块的容重加气混凝土砌块是一种轻质砌块,其密度通常在400-800kg/m³之间。
相对于普通混凝土砌块的密度约在2000kg/m³以上,可以说加气混凝土砌块具有很低的容重。
这主要得益于加气混凝土砌块中的微球,其具有闭孔结构,可以有效地降低材料的密度。
二、加气混凝土砌块的优点1. 轻质化:加气混凝土砌块具有很低的容重,使其重量轻,便于搬运和安装。
相对于普通混凝土砌块,加气混凝土砌块的重量仅为普通砌块的1/4-1/5,大大降低了施工强度和成本。
2. 保温性能好:加气混凝土砌块中的微球具有闭孔结构,可以起到很好的热隔离效果,提高墙体的保温性能。
与普通砌块相比,加气混凝土砌块的导热系数低,可以降低建筑物的能耗,提高节能效果。
3. 防火性能好:加气混凝土砌块中的气泡结构使其具有良好的防火性能。
微球可以有效地阻隔火焰的传播,降低火灾事故的发生。
而且,加气混凝土砌块还能承受高温,不会因高温而烧损或者产生有毒气体,提高建筑物的安全性。
4. 施工方便:加气混凝土砌块具有轻便的特点,便于搬运和安装。
而且,加气混凝土砌块的尺寸规格一致,砌筑速度快,可以提高施工效率,减少人工和材料的浪费。
5. 声音吸收性能好:加气混凝土砌块中的微球有很好的吸音效果,可以减少建筑物内部和外部的噪音干扰。
对于那些位于市区或者交通重要干道旁的建筑物来说,这一点尤为重要。
6. 环保性能好:加气混凝土砌块采用工业废弃物作为原材料,减少了对天然资源的开采,对环境的影响小。
而且,加气混凝土砌块具有很好的耐久性和稳定性,减少了浪费和更新的次数,符合可持续发展的要求。
7. 节约成本:加气混凝土砌块相对于普通混凝土砌块来说,虽然在材料价格上可能稍高一些,但是由于其轻质的特点,可以大大降低工程的基础和结构成本。
加气混凝土定义

加气混凝土定义一、什么是加气混凝土呢?嘿,宝子们!加气混凝土啊,那可是一种超有趣的建筑材料呢。
它就像是建筑材料大家庭里的一个独特小成员。
加气混凝土主要是由硅质材料(像砂、粉煤灰之类的)和钙质材料(比如水泥、石灰等)作为主要原料的哦。
然后呢,在这个制作过程中啊,会加入发气剂,这发气剂就像是魔法小精灵一样,让混凝土里面产生好多好多均匀而细小的气孔。
这些气孔可不得了,它们让加气混凝土变得特别轻盈,就像一个会轻功的小侠士。
二、加气混凝土的特点1. 轻质性咱刚刚不是说它很轻盈嘛,这可是它的一大亮点呢。
因为有那些气孔的存在,它的重量可比普通混凝土轻好多好多。
这就好比一个瘦子和一个胖子的区别啦。
在建筑中使用它呀,就像给建筑穿上了轻便的运动鞋,能减轻建筑物自身的重量,对建筑物的基础要求也就没那么高啦。
2. 保温隔热性加气混凝土就像一个小暖炉外面的保温罩一样。
它的气孔就像一个个小隔热舱,热量很难通过它快速传递。
所以呢,在冬天的时候,能让屋子里的暖气不容易跑出去;夏天的时候呢,又能把外面的热气挡在外面,让屋子里凉快些。
3. 隔音性想象一下,你住在一个房子里,外面很吵,但是如果房子是用加气混凝土建造的,就像给你戴了一个隔音耳机一样。
那些气孔可以分散声音的传播,让你在屋里能享受安静的时光。
三、加气混凝土的制作过程首先呢,要把硅质材料和钙质材料按照一定的比例混合好,就像做蛋糕要把面粉、鸡蛋等材料按比例混合一样。
然后加入发气剂,在搅拌的过程中,发气剂就开始发挥它的魔力啦,产生那些小气泡。
接着呢,把这个混合好的材料倒入模具里,让它成型。
成型之后还要经过一定时间的养护,就像照顾小树苗一样,让它慢慢变得更坚固,最后就成了我们看到的加气混凝土制品啦。
四、加气混凝土的用途1. 墙体材料它经常被用来做墙体哦。
因为它又轻又保温隔热,还隔音,所以用它做墙体简直是再合适不过啦。
就像给房子穿上了一件多功能的外套。
2. 屋面保温在屋面上使用加气混凝土,就像给屋顶盖了一层保暖的被子。
加气混凝土的特点

(一)多孔性是加气混凝土最主要的特性一般加气混凝土的孔隙达70~80%。
其中由铝粉在碱溶液中进行化学反应产生的氢气造成的气孔约占40~50%;由水分蒸发留下的毛细孔造成的气孔约占20~40%。
大部分气孔的孔径为0.5~2毫米,平均孔径约在1毫米左右。
由于大量孔隙的存在,引入了大量空气,大大降低了材料的容重。
一般加气混凝土的容重为400~700公斤/立方米。
比粘土砖容垂轻2/3,比普通凝混土容重轻3/5~4/5,应用于建筑物上可以降低墙体重量一半以上,还可提高运输效率,加快施工速度,实现墙体材料的改革。
(二)强度偏低,但是在砌体中强度利用系数很高蒸压加气混凝土的抗压强度与固体/孔隙体积比成线性关系。
即容重越大,强度越高。
因为引入大量空隙,降低了容重,必然地也降低了加气混凝土的强度。
因此,加气混凝土的抗压强度(立方强度)偏低。
容承为500公斤米/立方米的加气混凝土。
其抗压强度约为30公斤/平方厘米左右。
其他强度与抗压强度的关系大约如下:抗拉强度 R拉=(0.08。
~0.12)R压抗折强度 R折=(0.15~0.22)R压,抗剪强度 R剪=(0.18~0.21)R压。
另外,含湿状态对加气混凝土强度的影响比普通混凝土更加显著,绝干时,加气混凝土抗压强度最高,随着吸水,强度开始急剧下降,当含水率超过15%时,强度随含水率增大而下降的趋势减缓,当含水率超过25%以上,强度趋于稳定。
所以,对于加气混凝土,所谓强度是相对于一定含水状态而言的。
比较强度的基准含水率各国不尽一致,瑞典等国采用气干状态为基准,即含水率为10±2%。
我们曾建议在含水率25~45%范围内选一基准为宜,因为在这个区城内,含水率波动对强度影响很小,容易测得稳定可靠的数据。
我国《蒸压加人说民凝上砌块》的部颁标准中则采用土35±10%为基准含水率。
加气混凝土虽然抗压强度偏低,但是,由于加气混凝土块体尺寸较大,品匀质性较好,加气混凝土砌休强度约为立方强度的70~80%。
加气块施工方案

加气块施工方案随着建筑材料技术的进步,越来越多的创新材料被应用于建筑行业。
其中,加气块作为一种新型墙体材料,因其优异的性能而备受关注。
在本文中,我们将探讨加气块施工方案以及其在建筑行业中的应用。
1. 加气块的特点和优势加气块是由石灰(或水泥)、石膏、砂、粉煤灰等原料制成的。
其制作过程中会加入一定比例的气泡剂,使其内部形成大量微细气孔,从而提高了加气块的轻质、保温、隔音等性能。
首先,加气块具有较轻的重量,使得建筑物整体结构更加轻盈,减轻了楼体自重负担,增强了房屋的抗震性能。
其次,加气块具有优异的保温性能。
由于加气块内部的气孔结构,其导热系数较低,能起到很好的保温作用,节约了能源消耗。
此外,加气块还具有良好的吸音隔热效果,能够有效减少室内外噪声的传递,提升居住环境的舒适度。
2. 加气块施工方案加气块施工方案主要包括材料准备、基础处理、砌块施工、砂浆配比和砌筑工艺等环节。
具体步骤如下:(1)材料准备:按照设计要求,准备好加气块、砂浆等施工所需材料,并对材料进行质量检验。
(2)基础处理:根据设计要求,对建筑基础进行处理,确保基础的平整度和牢固度。
(3)砌块施工:采用砌筑工艺,按照设计方案将加气块一层层地砌放。
在施工过程中,要注意保持墙体的垂直度和水平度,确保墙面整齐、平滑。
(4)砂浆配比:制作合适的砂浆是保证施工质量的重要环节。
根据不同的建筑要求和气候条件,合理配比砂、水泥、黄沙等材料,制作出质量稳定、粘结力强的砂浆。
(5)砌筑工艺:在进行砌筑作业时,要注意操作技巧。
例如,使用刮刀清除加气块表面的浮渣,使用水泥沙浆修复墙体裂缝等。
3. 加气块在建筑行业中的应用随着对绿色、环保建筑材料的需求不断增加,加气块得到了广泛应用。
其应用领域包括住宅建筑、商业建筑等。
在住宅建筑中,加气块主要应用于墙体隔断、外墙保温、隔声室内墙等方面。
在商业建筑中,加气块则通常用于厂房建设、仓库隔墙、办公楼隔间等等。
由于其轻质、保温、隔声的特性,加气块能够提供更加优良的室内环境,满足人们对于舒适办公、生活的需求。
LNG、L—CNG、CNG加气站的比较

LNG、L—CNG、CNG加气站的比较LNG、L—CNG、CNG加气站是目前广泛应用的燃气加气站类型,它们都是为了满足汽车使用天然气作为燃料的需求而设立的。
本文将分析比较这三种类型的加气站的特点和优势。
首先,LNG加气站是指利用液化天然气(LNG)为车辆加气的站点。
LNG是将天然气通过冷却至其临界点以下的温度,使其变为液态,以方便储存和运输。
LNG加气站通常提供高压LNG和低压LNG两种加气方式,分别适用于不同类型的车辆。
LNG加气站具有以下优势。
首先,LNG具有较高的能量密度,可以提供较长的续航里程,减少了车辆加气的频率。
其次,LNG可以通过加热恢复为天然气,因此车辆可以选择以LNG或CNG形式进行加气,提供了更大的灵活性。
此外,LNG加气站还具有较高的加气效率和较低的碳排放量,可以提供更清洁和环保的能源。
其次,L—CNG加气站是指在LNG加气站的基础上,为了进一步提高存储能力和加气效率,对LNG进行液气混合储存和加气的站点。
L—CNG加气站一般会在LNG加气站的基础上增加CNG加气设备和储存罐,以满足不同类型车辆的加气需求。
L—CNG加气站相比LNG加气站具有以下优势。
首先,L—CNG加气站可以提供更高的气体储存能力,减少了频繁充气的次数,提高了加气效率。
其次,L—CNG加气站一般同时提供LNG和CNG加气,用户可以根据需要选择不同的加气方式,提供了更大的灵活性和选择性。
此外,L—CNG加气站还可以充分利用LNG和CNG资源,提高了能源利用效率。
最后,CNG加气站是指提供压缩天然气(CNG)加气服务的站点。
CNG是将天然气通过压缩使其达到一定的气体密度,以方便储存和运输。
CNG加气站一般分为时间加气和快速加气两种方式,以满足不同类型车辆的加气需求。
CNG加气站相比LNG和L—CNG加气站具有以下优势。
首先,CNG加气站具有更高的加气效率和更快的加气速度,适用于加气需求频繁和时间紧迫的车辆。
其次,CNG加气站的建设成本相对较低,适合于规模较小和资金有限的场所。
河北省天然气加气站布局及特点分析

第一节 河北省天然气加气站布局及特点分析河北省简称冀,地处华北,漳河以北,东临渤海,西为太行山地,北为燕山山地,燕山以北为张北高原,其余为河北平原,面积为18.47万平方千米,人口7000万,2010年GDP2万亿(位列全国第六位).全省现设石家庄、唐山、秦皇岛、邯郸、邢台、保定、张家口、承德、沧州、廊坊、 衡水11个地级市。
36个市辖区,22个县级市,108个县,6个自治县.全省共有1970个乡镇,50201个村民委员会。
据息旺能源统计分析获悉,河北省天然气加气站数量位居全国第*,是国内天然气汽车加气领域发展较快的省份之一。
省内目前已投运加气站数量排名位居前五的分别为石家庄市、廊坊市、邯郸市、邢台市以及沧州市。
图1-1-1:河北省天然气加气站布局图9%1%数据来源:息旺能源河北省现有的天然气加气站主要以压缩天然气(CNG )为主,气源来源主要为中石油陕京二线、陕京三线以及地区性的CNG 加气母站,同时也有个别地区气源来自大唐煤制天然气管线、任丘—廊坊管线。
河北省车用天然气市场玩家主要有新奥燃气控股有限公司、霸州市利华燃气储运有限公司、河北华油天然气有限责任公司以及华北油田开发区廊坊天成天然气公司等.表1—1—1:河北省天然气加气站统计表(已投运)数据来源:息旺能源1石家庄市石家庄市为河北省省会,地处华北平原腹地,北靠京津,东临渤海,西倚太行山。
现辖7个区、12个县、5个县级市,总面积1。
58万平方公里,常住人口1116。
3788万人,其中市区面积455。
8平方公里,人口286.2万人(2010年人口普查)。
本籍人口占市区总数的15%,其他多为京津后裔约占全市人口35%。
石家庄市目前已投运的天然气加气站达26座以上,主要以压缩天然气(CNG)加气站为主,气源来源主要有中石油陕京二线及CNG加气母站(例如:鹿泉母站、正定母站等)。
据息旺能源数据统计显示,目前石家庄市CNG加气站的总加气能力约为34万方/天,主要加气对象有出租车、公交车、私家车以及货车等。
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六、翻转吊机
用途:将发气完成后的坯体送上切割输送机 脱模,坯体脱模后将模具重新合模,合模 后送回模具回程轨道进行下一次浇注。 特点:液压提升、机械同步、液压比例阀控 制。行走双传动、电气粗定位,机械精定 位,行走变频调速,行走、提升动作平稳, 速度任意可调。
七、切割机
• 用途:切割坯体。 • 特点:切割输送车采用单边梯形导轨定位, 链条牵引,链条安装用冷拔方形钢支撑链 条,链条磨损小、寿命长 ,不易被污染, 动作作稳定。
十四、牵引机
• 用途:作为蒸养小车循环的动力,拉着蒸 养车实现循环。 • 类型分为:链条牵引机和绳式牵引机。 • 链条牵引机分为:双排链和单排链。
十五、牵引机的用途
• 双链牵引机:用在蒸压釜前或者蒸压釜后,将釜 前编组好的蒸压车送入蒸压釜内,或者釜后将蒸 压釜内的蒸养车拉出蒸压釜。 • 单链牵引机: 1.用在静停窑内和模具回程轨道。作为模具行走的 动力,带动模具自动循环。 2.用在空蒸养小车的回程轨道上,作为出釜后的空 蒸养车行走的动力,带动空蒸养车自动循环到堆 垛吊机下进行堆垛,实现蒸养小车的自动循环。
十八、分垛掰板夹坯输送机
• • • • 功能: 1.将出釜的坯体送到掰板机下进行掰板。 2.将空底板送到分垛吊机下 3.将掰板后的坯体送到夹坯机下进行打包。
十九、掰板机
• 将成品板或砌块分掰开来,掰板机分为固 定掰板机和移动掰板机。 • 固定掰板机:将坯体分开。 • 移动掰板机:将坯体分开并送到托盘上, 或者在两个不同的位置进行掰板工作。
二十、夹坯机
• 功能是将掰板后的坯体送上600mm宽的托 盘上。
二十一、并坯机
• 用途:两模600mm宽的坯体并成1200mm 以便由大夹坯机夹到1200mm宽的托盘上。 特点:坯体不容易损坏。 有的公司将两模坯体放到托盘上然后用一 个设备将两模坯体推动使坯体在托盘上滑 动并拢。 缺点:坯体、托盘都容易损坏。 • 这是我公司独创的,目前还没有发现其他 公司有这种设备。
• 我们吊机提升采用:液压提升、机械同步、 比例阀控制。 • 优点:动作平稳性好,不受到钢丝绳那样 的伸长的问题影响。
谢谢!
十、去底皮翻转台
• 用途:将最下面的废料去掉,没有废料进 入。 • 特点:机械去皮,没有人工去清刮地板。 液压采用比例阀控制,动作平稳,坯体损 伤小。
十一、堆垛吊机
• 功能:将切割好的坯体掉到翻转台上,去 皮后送入蒸压车上,同时把蒸压小车的空 底板送入侧板输送轨道。 • 特点:液压提升、机械同步、液压比例阀 控制。行走双传动、电气粗定位,机械精 定位,行走变频调速,行走、提升动作平 稳,速度任意可调。
八、纵切机
• 用途:纵切坯体。 • 特点:布丝柱间距大 ,能实现整模水平切 割100mm的砌块,例如在上海宇山红, 5*1.5米实现了整模水平切100mm厚坯体, 无沉降裂纹,这其它公司的设备很少能做 到。
九、横切机
• 用途:横切坯体。 • 特点:横切机参照伊通的方法,实现了气 缸张紧,四轴平衡摆动。最大的特点,是 一个电机传动,真正实现了摆动轴的相位 角相差180度。
科达新铭丰加气设备的特点
徐顺武
综 述
我们的加气设备综合了德国伊通、威汉和 瑞典希玻利克斯等国内外加气设备的优点 和技术,进行了重新组合和设计,综合他 们的特点,形成了我们自己的优点。
机型规格介绍
目前我们所有机型规格为:
• 4.25*1.2米、4.2*1.2米 • 4.8*1.2米、 5*1.2米, • 5*1.5米、 6*1.2米, • 6*1.5米 产能10~15万方, 产能20~25万方, 产能25~30万方, 产能30~40万方。
我们的吊机有电气初定位,机械精定位。 优点:1.定位重复精度高。 2.小车偏移后可以有效补偿。
三、吊机的提升方式的优缺点比较
• 其他厂家吊机采用钢丝绳提升 • 缺点:由于伸长不均匀,而且每根的载荷 不相等,长期运行钢丝绳伸长不一样,会 造成起吊不平衡,提升的平衡性差。所以 钢丝提升的吊机必须经常调整钢丝绳,保 证平衡。
• 绳式牵引机基本只用于空模具的循环上, 由于绳式牵引机钢丝绳容易磨损和松释, 造成打滑不能工作,所以现在基本不使用。
十七、分垛吊机
• 用途:将蒸养好的坯体从蒸养车上面吊到 掰板夹坯输送机上,将掰板夹坯输送机上 的空底板送回蒸压车上。 • 特点:液压提升、机械同步、液压比例阀 控制。行走双传动、电气粗定位,机械精 定位,行走变频调速,行走、提升动作平 稳,速度任意可调。
四、浇注横移车
用途:把完成浇注后的模具送入静停窑中。 特点:行走双传动,变频调速,动作平稳, 速度任意可调。电气粗定位机械精定位, 定位准确。将模具自动送入静停窑,减轻 工人的劳动强度。
五、切割横移车
• 用途:摆渡车自动开到完成发气的模具所在的静 停窑前,牵引小车开进静停窑,自动将需要完成 发气的模具拉到横移车上,然后送到翻转吊机下 面。 • 特点:行走双传动,变频调速,速度任意可调, 动作平稳。电气粗定位机械精定位,定位准确。 牵引小车检测到发气完成的模具,然后自动挂钩 并拉出静停窑,送到翻转吊机下脱模,减轻工人 的劳动强度。
二、行走设备定位方式的优缺点比较
• 有的厂家吊机行走采用齿轮齿条传动、通 过编码器计数定位。 • 优点是:环境比较干净、新设备传动定位 精度高 。 • 缺点是:工作环境粉尘高、空气湿度大车 轮磨损快,编码器定位需要的计数值会发 生改变影响精度,优点变成了缺点。 • 有的厂家根本没有自动定位。 • 缺点:没有办法自动定位。
机型类型
• 空翻 立进釜式
4.25*1.2米、4.2*1.2米、4.8*1.2米、 5*1.2、5*1.5米、 6*1.2米、6*1.5米
• 空翻 平进釜式
4.8*1.2米 5*1.5米 6*1.2米
板材生产线
6*1.2 5*1.2 4.8*1.2
加气产品的种类和原材料
1.砂加气砌块(砂、石灰、水泥、石膏、水、铝 粉、外加剂)
主要设备介绍
一、浇筑搅拌机 用途:把原材料放在一起搅拌,搅拌完后 浇注进模具。 特点:采用了导流筒式搅拌机
二、各种料浆搅拌机
搅拌机的底座是焊接件或铸钢,抗疲劳 能力强,不容易断裂,寿命长,而一般的 厂家都是铸铁,抗疲劳性差,容易断裂, 寿命短。
三、模具
• 用途:浇筑料发气使用。 • 特点:采用型钢做骨架,钢板密封,刚性 好,不容易变形,保温性能好,
板材主要设备
• 钢筋处理设备
• 钢筋防锈处理设备 • 钢筋安放拔取设备
我们的设备与其他厂家设备的优缺 点比较 一、行走传动方式的优缺点比较
一般厂家采用的单电机传动: 缺点:吊机、横移车采用单传动:一个 电机驱动两边的轮子行走,由于轮子加工 有误差,磨损不均匀,造成车轮外径不一 样,而电机传动角速度是相等,这样就造 成轮子行走线速度不等,为实现车轮线速 度相等造成强制磨损或者小车行走偏移。 小车行走发生偏斜没有办法校正。
2.粉煤灰加气砌块(粉煤灰、石灰、水泥、石 膏、水、铝粉、外加剂) 3粉煤灰砂加气砌块(粉煤灰、砂、石灰、水泥、 石膏、水、铝粉、外加剂) 4.加气板材 (原料同砌块)
工艺流程和工艺布置方案介绍
• 工艺流程 砂加气、粉煤灰加气、加气板材
• 工艺布置方案 单头釜、双头釜布置 • 流程布置方案 有 L型 和直线型布置 • 标砖和加气并线
我们的吊机、横移车行走采用双传动 优点: 吊机横移车行走采用双传动同样会出 现由于轮子加工有误差,磨损不均匀,造成 车轮外径不一样,而电机传动角速度是相等, 这样就造成轮子行走线速度不等单传动的问 题。但是由于两电机的负载不一样吊机滑差 率会补偿这种差异。 另外我们的吊机有机械定位,小车偏移 后可以有效补偿。用齿条传动单电机传动是 不可补偿的。
二十二、宽夹坯机
• 用途:将并坯后1200mm宽的坯体夹放到 1200mm宽的托盘上打包。 • 这是我公司独创的,目前还没有发现其他 公司有这种设备。
加气板材
• 板材和砌块的区别: • 简单的比喻板材就像放了钢筋的大砌块。 • 板材宽、厚和砌块一样,长度不一样,即 将钢筋放进砌块,将砌块连成大块的板。 • 板材虽然像是放大了的砌块,但由于安放 了钢筋网片,所以整个工艺线和设备,特 别是模具底板的加工要求完全不一样。
十二、侧板输送轨道
• 用途:将堆垛吊机的空底板输送到翻转吊 机下面去合模。 • 特点:用牵引机推动侧板,托辊支撑侧板 运动,减少了传动装置,故障率低,控制 方便。
十三、出釜横移车
• 功能:是将蒸压好的坯体拉到蒸压釜外,并且送 到出釜包装系统的分垛吊机下面。 • 特点:带卷扬机、带牵引小车。行走双传动,变 频调速,速度任意可调,动作平稳。电气粗定位 机械精定位,定位准确。牵引小车检测到完成蒸 养的蒸养车,然后自动挂钩并拉出蒸压釜送到出 釜包装线的分垛吊机下或者蒸养车回程轨道,进 行出釜包装。