山西省小型客运船舶运输管理存在的问题及其对策
船舶行业的整改措施加强船舶安全管理
船舶行业的整改措施加强船舶安全管理船舶行业是国家经济发展和对外贸易的重要支撑，但近年来频繁发生的船舶事故引起了全社会的高度关注。
为了加强船舶安全管理，保障人民生命财产安全，船舶行业开展了一系列整改措施。
本文将就船舶行业的整改措施加强船舶安全管理进行详细论述。
一、加强船舶维护和检修工作为了确保船舶的运行状态，船舶维护和检修工作是至关重要的。
船舶维护包括定期巡检、设备保养和修理等方面。
而船舶检修则是在定期维护基础上，通过更换老化设备、修理船体损伤等手段，确保船舶安全可靠。
船舶行业加强了对船舶维护和检修工作的监管与督查，推行船厂和船东的责任制，确保各项工作得到有效执行。
二、严格船舶设计和建造标准船舶的设计和建造直接关系到其安全性能。
船舶行业加强了对船舶设计和建造的监督，落实了一系列的标准和规范。
船舶设计需符合国际船级社要求，建造过程中需要按照相关规定进行验收和监督。
同时，船舶行业也鼓励采用先进的技术和材料，提高船舶的安全性能。
三、推广船舶安全教育和培训船舶安全教育和培训是提高船舶安全管理的重要手段。
船舶行业加强了对船员和相关人员的培训，培养他们的安全意识和技能。
船舶安全教育涵盖了应急演练、遇险处理、火灾防治等方面的内容，提供了全方位的培训服务。
同时，船舶行业也积极推广船舶安全知识，加强公众的安全意识和法律意识。
四、加强船舶安全管理体系建设船舶安全管理体系是船舶行业保障船舶安全的重要机制。
船舶行业加强了对船舶安全管理体系的建设，推动了《船舶安全管理规定》的制定与实施。
该规定明确了船舶安全管理的要求和标准，为船舶行业提供了具体的指导。
同时，船舶行业还建立了船舶检查与评估制度，对船舶的安全性能进行全面评估和监管。
五、加强船舶安全监管和处罚船舶行业的整改措施还包括了加强船舶安全监管和处罚。
船舶安全监管部门加强了对船舶的日常检查和监督工作，对违规行为依法进行处罚。
同时，也加大了对船舶事故的调查力度，对责任人员依法追究责任。
解析现代船舶管理中的问题及对策
解析现代船舶管理中的问题及对策
问题一：船舶安全管理不到位
现代船舶管理中存在船舶安全管理不到位的问题。
这主要表现在对船舶维护和修复的不重视，缺乏有效的安全防护措施，以及对船员安全培训不足等方面。
对策一：加强船舶维护和修复工作
加强船舶维护和修复工作，定期进行船舶设备检查和维护，确保船舶设备正常运行，避免发生意外或事故。
建立完善的维修记录和档案，便于后续追溯和分析。
对策二：加强船舶安全防护措施
加强船舶安全防护措施，包括船舶防火、防爆和防污染措施的落实。
引进先进的技术装备，提高船舶的安全性能。
加强对船舶安全防护技术的研发和推广，增强船舶防护技术的应用水平。
对策三：加强船员安全培训
加强船员安全培训，提高船员的安全意识和安全技能。
定期进行船员的安全培训和演练，强化船员对船舶安全管理的理解和掌握，确保船员在危险情况下能够正确、迅速地应对。
问题二：船舶环境污染问题
现代船舶管理中存在船舶环境污染的问题。
这主要表现在船舶废弃物的处理不到位、船舶油污染的发生以及污染物排放超标等方面。
对策一：加强船舶废弃物的处理
加强船舶废弃物的处理工作，确保船舶在港口停泊期间废弃物的及时收集、运输和处理。
建立健全的废弃物处理制度和管理机制，加强了废弃物处理设备的投入和使用，确保废弃物的合理处理和利用。
对策三：减少排放污染物
通过科技手段，开发和应用低排放技术设备，减少船舶排放的污染物。
加强船舶尾气排放监测和管理，严格控制船舶排放标准，防止污染物排放超标。
加强对船舶排放污染物的监测和检测，及时发现和处理不符合标准的船舶。
交通运输行业存在的问题及整改对策
交通运输行业存在的问题及整改对策一、问题分析交通运输行业作为国民经济发展的重要支柱产业，对社会经济发展起着至关重要的作用。
然而，随着我国交通运输行业的迅猛发展，也暴露出一些亟待解决的问题。
1. 安全事故频发：近年来，交通事故频发成为社会关注的焦点。
道路交通事故造成人员伤亡和财产损失严重，给社会稳定和经济发展带来负面影响。
2. 环境污染加剧：长期以来，交通运输是环境污染和能源消耗较大的行业之一。
车辆尾气排放、噪音污染等都对环境和居民健康构成了威胁。
3. 运输效率低下：我国交通运输中存在着线路不畅、设施老化、管理不规范等问题，导致物流效率低下、成本高昂。
4. 资源浪费严重：公共资源在交通运输领域配置不均衡，投资效益亟待提升。
同时，在城市交通规划和投资中，多个城市之间缺乏对接，资源浪费严重。
二、整改对策1. 提升交通安全水平加强交通管理执法力度，提高违法成本和处罚力度；加大道路交通安全宣传教育力度，增强公众交通安全意识；推广智能交通技术，提高车辆行驶安全性能。
2. 减少环境污染推动清洁能源汽车的发展和应用，鼓励电动车的普及推广；制定更为严格的车辆排放标准；加强对老旧排放污染严重的车辆进行淘汰更新。
3. 提高运输效率加大投入力度改善城市道路基础设施建设，特别是疏解堵点、客货运站建设等方面的投资；完善快速物流通道和配套服务设施；深化交通规划与综合立体交通枢纽建设。
4. 优化资源配置完善公共交通系统建设以及步行、自行车出行等非机动出行方式的便捷性；合理布局各类快速干线、区域一体化招商引资政策，避免资源浪费。
5. 加强管理创新加大交通运输行业信息化建设，实现对全流程的信息化监管和管理；搭建行业协作机制，推动各个环节之间的紧密合作与沟通；加强对从业人员素质和技能的培训。
三、结论在国家交通运输战略的指引下，解决交通运输行业存在的问题具有重要意义。
通过提升安全水平、减少环境污染、提高运输效率、优化资源配置和加强管理创新等综合措施可以促进交通运输行业健康发展。
当前客运车辆安全管理的难点及对策探析
当前客运车辆安全管理的难点及对策探析摘要：本文结合2011年以来频频发生的客运车辆群死群伤特大事故，运用内外因相互作用的哲学原理，分析了当前客运行业经营方式存在的交通安全隐患，力求从本质上、根源上探寻当前事故频发的社会原因、经济原因，提出了“经营方式决定安全形势”的观点。
同时，分析了当前信息化飞速发展形势下客运监管的难点以及现有管理制度的漏洞。
结合当前我国交通安全管理工作实际和发达国家经验，提出了强化客运车辆安全管理的对策和方法，主张从国家政策层面调整客运行业产业结构，彻底改革客运车辆“承包、挂靠”的经营方式，借鉴山西煤矿改革经验，推行危险行业的垄断经营，强化客运车辆的路面监管，通过标本兼治的手段，遏制客运车重特大事故频发的局面。
关键词：客运车辆；事故；原因；对策纵观2011年以来的客运车辆事故，死伤人数动辄数十人，现场惨状令人触目惊心，社会影响巨大。
特别是2011年10月7日国庆假日最后一天，河南、安徽、天津三省相继发生特大事故，致死56人，震惊全国。
为什么在各部门大力整治的背景下，仍出现客运车辆事故频发的势头?为什么交通事故总走不出“车祸-整治-车祸”的怪圈?为什么基层交警心力交瘁却难以让安全形势出现根本改观?在当前我国汽车保有量突破1亿大关的情况下，我们很有必要对我国的汽车文明进行反思，很有必要从客运行业的经营方式探寻深层次的原因，很有必要从内因外因相互作用的角度来审视我们的方法和措施的科学性。
一、客运车辆事故频发的原因及管理难点分析客运车辆事故形态千差万别，每一起事故都有其特点，但从“人、车、路、环境”四要素来分析，我们可以把事故原因分为“内因”和“外因”两个方面。
按照唯物辩证法的观点，“内因是根本，外因是条件，外因通过内因起作用”。
“人”和“车”是内因，“路”和“环境”是外因。
客运企业、驾驶人是导致绝大多数客运车辆事故的根本原因。
公安交警所做的许多工作都是为了提升驾驶员安全意识，防止其疲劳驾驶、违法停车，从而达到预防事故的目的。
运输业的问题与改善对策分析
运输业的问题与改善对策分析一、运输业的问题运输业作为社会经济发展的重要支撑和基础，承担着物流分配、人员流动等方面的重要任务。
然而，在现实生活中，我们也不难发现运输业存在着一系列问题。
1. 运输效率低下在城市交通拥堵严重的情况下，运输效率往往受到影响。
道路容量不足、交通管制混乱以及许多非机动车在公共道路上行驶等因素都成为了限制我们提高运输效率的主要原因之一。
2. 环境污染严重传统燃油车辆排放大量尾气污染物是造成环境污染的主要来源之一。
机动车尤其是货车尾气对空气质量和健康产生了巨大影响，同时也加剧了全球变暖等环境问题。
3. 安全隐患突出由于道路条件差、驾驶员技能参差不齐以及超载等原因导致事故频发，给人民群众生命财产安全带来威胁。
特别是货车超载行驶时，更易造成桥梁损坏和路面破裂等安全隐患。
4. 运输成本高运输业的经营成本一直较高。
除了油价波动、车辆消耗以外，交通拥堵给物流配送带来额外的费用，还有各种管理费用等。
这些因素都会增加产品价格和企业负担，导致整个行业的不稳定性。
二、改善对策分析为了解决运输业存在的问题，并提升运输效率与质量，我们应当采取以下改善对策：1. 提升基础设施建设水平改善道路、铁路、港口等核心基础设施建设是解决交通拥堵问题的重要手段。
优化城市道路规划和交通管理系统，扩大公共交通网络覆盖范围，在城市中引入更多高速轨道交通线路以减少私人车辆数量。
2. 推广绿色运输方式逐步淘汰传统燃油车辆，推广电动车、氢能源车等新能源汽车使用，并在物流中尽可能采用零排放或低排放型号货车。
此外，积极探索发展可再生能源在运输中的应用，如太阳能驱动的轻轨交通系统、氢燃料电池驱动的船只等。
3. 加强安全监管和培训加大对运输车辆超载、违法行为等违规行为的处罚力度，严厉打击不合格企业和运输者。
加强驾车技能培训，提高从业人员遵守安全规范的意识，并完善交通事故调查机制以减少事故频发。
4. 优化物流配送模式推广智能物流配送系统，引进先进技术手段实现更高效快捷地货物分拣装卸和路线选择。
中小型船舶近岸航行面临的问题及对策
中小型船舶近岸航行面临的问题及对策随着我国沿海经济的快速发展，中小型船舶在近岸航行中的作用日益凸显。
然而，近岸航行过程中，船舶面临诸多问题，如何确保航行安全成为亟待解决的问题。
本文将对中小型船舶近岸航行面临的问题进行分析，并提出相应的对策建议。
一、引言中小型船舶近岸航行在我国沿海地区具有重要的经济价值，承担着货物运输、渔业捕捞等重要任务。
然而，近岸航行过程中，船舶所面临的问题日益突出，如航行环境复杂、安全隐患严重等。
为了确保航行安全，有必要对这些问题进行深入剖析，并提出针对性的解决措施。
二、中小型船舶近岸航行面临的问题1.航行环境复杂a.水域环境：近岸水域环境多变，受潮汐、流向等因素影响，船舶操纵难度大。
b.气象条件：沿海地区气象条件恶劣，风浪较大，对船舶航行造成一定影响。
c.交通状况：近岸航行水域交通状况复杂，商船、渔船、游艇等多种船舶交织，容易发生碰撞事故。
2.航行安全隐患a.船员素质参差不齐：部分船员文化程度较低，缺乏航行经验，对紧急情况处理不当。
b.船舶设备老化：部分船舶设备陈旧，航行过程中容易出现故障。
c.应急预案不完善：部分船舶未制定应急预案，或在应急情况下执行不力。
三、对策建议1.优化航行环境a.加强水域管理：政府部门应加强对近岸水域的管理，合理规划航行路线，确保航行安全。
b.预报气象信息：气象部门应加强对沿海地区的气象预报，及时发布恶劣天气预警，提醒船舶注意安全。
c.改善航道条件：加大对航道整治力度，提高航道通行能力。
2.提高船员素质a.加强培训：加强对船员的培训，提高船员的文化程度和航行技能。
b.建立激励机制：鼓励优秀船员，提高整体船员队伍的素质。
c.严格考核制度：加强对船员的考核，淘汰不合格船员。
3.更新船舶设备a.政府补贴政策：鼓励船舶更新设备，提高航行安全性。
b.鼓励技术创新：支持船舶设备企业研发新型设备，提高船舶设备性能。
c.强制检验和维修：加强对船舶设备的检验和维修，确保船舶航行安全。
运输行业中的整改措施及建议
运输行业中的整改措施及建议一、引言运输行业作为经济发展的重要支撑，其安全和高效性一直备受关注。
然而，随着社会进步和技术革新的推动，运输行业在面临日益复杂的挑战时也需要不断改进和整改。
本文将就当前运输行业中存在的问题提出相应的整改措施及建议。
二、问题分析1. 安全隐患：在运输行业中，安全隐患是一个无法忽视的重要问题。
包括道路交通事故、车辆检验标准不达标等导致安全风险增加的因素。
2. 环境污染：传统燃油驱动车辆对环境造成了巨大压力，尤其是排放高污染物质所造成的空气污染问题亟待解决。
3. 效率低下：长途客运乘坐时间过长、公共交通系统拥挤不堪等问题使得人们对运输行业效率提升有诸多期待。
三、整改措施针对以上问题，以下是我认为可采取的整改措施及建议：1. 加强安全管理：(1) 完善车辆管理制度，对各类车辆进行定期检验，并确保达到安全标准。
(2) 加大安全宣传力度，提高驾驶员和乘客的安全意识。
(3) 建立健全事故处理机制，加强运输行业事故信息共享。
2. 推广清洁能源交通工具：(1) 鼓励企业购买新能源汽车，并提供相应的补贴政策。
(2) 建设充电设施网络，方便新能源汽车的充电及使用。
(3) 减少燃油消耗，开发更环保的替代燃料技术。
3. 提高运输效率：(1) 优化交通网络规划，改善道路状况，并合理设置限速等交通标志。
(2) 推动智能交通技术的应用，如引入智能导航、实时拥堵信息等功能。
(3) 加强公共交通系统建设，优化线路设置和班次调度，提升服务质量。
四、整改建议为了进一步推动运输行业的整改工作，以下是我对相关部门和企事业单位提出的建议：1. 政府部门：(1) 完善相关法律法规，加强运输行业监管和执法力度。
(2) 加强对企业的宣传引导，鼓励其积极参与整改工作，并提供相应的政策支持。
2. 企事业单位：(1) 提升安全意识，加强员工培训和安全知识普及工作。
(2) 积极采用清洁能源交通工具，关注节能环保问题。
(3) 优化运输组织管理，提高运输效率和服务质量。
现代船舶管理存在的问题和改进措施
现代船舶管理存在的问题和改进措施【摘要】船舶管理是实现船舶安全航行的重要保障。
随着我国航运市场的快速发展，海事部门应不断强化船舶管理职责，促使船舶公司完善运营管理制度，共同营造健康有序的航运环境，有效防止各类航运事故的发生。
本文对现代船舶管理存在的问题进行分析，并针对性地提出改进措施，以期促进航运业健康有序发展。
【关键词】船舶管理；安全管理；问题；措施1.现代船舶管理存在的问题1.1船舶管理部门重管制轻服务当前，我国船舶管理部门普遍存在服务理念淡漠的问题，仍然沿用传统的管制方式，尚未从根本上转变船舶管理部门的职能倾向，导致重管制轻服务的现象极为严重。
加之，有关船舶管理的法律法规体系尚不健全，法制建设相对滞后，对船舶管理缺乏有效激励机制，从而阻碍了船舶管理部门行政效能的提高。
1.2船舶内部管理制度不完善规章制度和技术章程是船舶管理的重要保障，只有建立健全规章制度体系，才能确保船舶管理工作有章可循。
然而从实际情况来看，在航运市场中，随着单船公司、第三方船舶管理公司的兴起，对现代船舶管理带来了一定影响。
这些公司过于看重经济利益的获取，而轻视标准化管理体系的建立，使得公司内部船舶管理制度混乱，经常出现无章可循、相互推诿责任的现象，为船舶安全运营带来了安全隐患。
1.3船舶违章行为频发在船舶运营中，经常出现未按规定配备船员、运输货物超载、逃避签证等违章行为，尤其对于小型船舶而言，这种现象更为严重。
这些船舶往往漠视航行安全的重要性，为了降低成本，不得不缩减船员数量，缺少必要的航行、救生、消防设施，许多设备未能及时更换、修理，甚至还有船舶常年处于带病航行状态，严重威胁船员的生命财产安全。
1.4船舶安全管理不到位在经济利益的驱使下，一些船舶公司不重视船舶管理，致使被禁止离港的船舶数量大幅增加。
通过近年来对水上交通事故原因的综合分析发现，船舶安全管理不善、船舶技术设备状况差、船员素质低等因素是造成大量事故的主要原因，这对海事部门船舶监管带来了严峻考验。
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发展提供 了较好的自然条件。
水路 运输 在我省 整个 交通 运输 中起 着拾 遗补 缺 的作 用 ， ０ ８ 至２ ０ 年底 全省 航道 总里 程 为 １３ ３ｋ 通 １ ｍ， 航里程为１ ３ Ｉ 中黄河航道１ Ｏ ｍ 通航里程 ４ Ｉ其 ２ ｋＬ ５ ， Ｏ ｋ ９ １ ｍ； ７ 其他水域航 道里程 ３ ８ ｍ， ｋ ０ 通航里程 ２ ３ｋ ｋ ６ ｍ， 七级 以 上航 道 里 程 为２ ０ｋ 全 省碍 航 闸坝 ４ （ ８ ｍ． 座 万 家寨水库 １ 龙 口 电站１ 、 座、 水 座 天桥 电站 １ 、 座 三门峡
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２０ ｏ ９年 １ ２月
山 西交通科技
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山西省小型客运船舶运输管理存在的问题及其对策
牛世骏 ， 王翠莲
・
８・ ４
山西 交通科 技 事业 单位 ， 各市 、 的地方 海事 局 、 ， 县 处 只是 当地交通 局 、 运管处 的一 个科 室 ， 是 沿黄河 特别
船员方面 ：小型客船船员主要是持有五等适任 证 书 的船员 和经 过简单 培训 的农 民。这些 船员大 多 没有经过正规 的培训 ，安全意识淡薄，业务素质不 高， 不能较好地胜任适任工作。 甚至有部分船员未持
１ 船舶及船员现状 ． ２
收 稿 日期 ：０ ９ １－ ９ 修 回 日期 ：０ ９ １— ６ ２０ — １ ０ ； ２０ — １ ２
作者简介 ： 牛世骏（ ９８ ）男 ， １５一 ， 山西沁县人 ， 局长 ， 高级政工师 ，０ ７ ２ ０ 年毕业 于中央党校 ， 工商管理硕 士 ； 王翠莲 （９ ３ １６ 一 ）女 ， ， 山西柳林人 ， 处长 ， 工程师 ，９ ６ １９ 年毕业于 山西大学 。
加 以规 范 。
１ 小型 客运 船舶 运输现 状 １ 水 网及 航道 现状 ． １
和监督管理矛盾 日益突出。 ． 截止 ２０ 年底 ， 省共 有船 员４ ９ 。其 中 ， 等 ０８ 我 ９人 三 船员 １５ ， 占船 员 总数 的２ ．３ ０人 １ ％，主要 集 中在运 ０ 城； 四等 船员 １人 ， 员 总数 的２６ ％； ３ 占船 ． ２ 五等 船 员为 ２１ ， ４ 人 占船员总数 的４ ． 有 １０ ８ ％； ４ 人不具备适任船 ３ 员 证书 ， 占船 员 总数 的２ ． ％． ８５ ０
～ （ 山西省地 方海 事局 ， 山西 太原 ００１） ３０ ２
摘 要 ： 对 近年 来我省 １客位 以下 小型船舶 管理 存 在 的 问题 ， 针 ２ 对其 运输 管 理现 状进 行 了调 查 。分析 小型客 运船舶 运输 管理 存在 的 问题 ， 出对 小型客 运船舶 管理 的对 策。 提 关 键词 ： ｇ； 客ｉ 船舶 ； ｉ ； ｇ榆 对策 中图分 类号 ：４ ２ Ｕ９ 文献标 识码 ： ｃ 文章编 号 ：０６３ ２ （０ ９０ －０ ３０ １０－ ５ ８２０ ）６０ ８－３ － － 目前 ， 全省旅 客运输 船舶 有３ ６ ， 中有２ ４ １艘 其 ２艘 属 于 小 型船 舶 ， 即载 客人 数 ｌ人 以下 （ 含 １人 ） ２ 包 ２ 从 事 营业 性 运输 的船 舶 ， 占客船 总数 的７ ． 此 外 ， ０８ ％． 还 有 相 当部 分 的摩 托 （ ） 没 有 办 理任 何 登 记 手续 。 船 艇 受小 型 客船 的技 术条 件差 、 从业 人员 素 质不 高 、 理 管 法规 不 完善等 因素影 响 ，小型 客船 运输 的经 营秩 序
水 库 、 峪河 水库 、 文 张峰水 库 等 １座 ， 我 省水 运 的 ２ 为
２ 管理体制不顺制约了水路运输管理 ． １ 首先 。 执法主体不明确 。 省级交通部门下设地方
海事 局 ， 各市 、 县交 通部 门 下设地 方 海事局 、 ， 事 处 海 机构 同 时履行 海事 和港 航 的管理 职 能 。在 我省 的水 路 运输 管理 机 构 中 ， 没有 设专 门的港航 管理 机构 。 但
近 年来 ， 随着我 省水 上旅 游 的快速 发展 ， 旅游 船 舶迅 速增 加 ， 已开 发水 上 运输 的公 园 、 泊 、 景 在 湖 风
区、水库等封闭水域 ，乘船游玩已成为人们的好去 处， 特别是在双休 日、 五一 、 十一 、 集庙会 等重点时 段 ，以小 型客船 运输 为 主的水 上旅 游运输 呈 良好 发 展趋 势 ， 是 由于运输 经 营活动 分散 ， 营者 多 以个 但 经 体为主 ， 组织性差 ， 经营活动基本上处于无序状态 ， 给安全管理带来了困难 ， 存在较大的安全隐患 ， 急需
２ 小 型客 运船 舶运 输管 理存在 的问题
我省 属 内陆省份 ， 于黄河 中游 ， 位 是水 运不 发达 地区， 即非水 网省份 。省 内河流 分属 黄河 、 海河 两大 水系 ， 有 大小河流４０ ， 共 ５ 条 已建 成 的大 中 型 水 库
７座 ，其中大型水库有黄河万家寨水库 、龙 口 电 ９ 水 站、 黄河 天 桥 电站 、 黄河 三 门 峡水 库 、 河 小 浪底 水 黄 库、 汾河水库 、 田水库 、 册 漳河水库 、 关河水库 、 后湾
水库 １ ） 座 。
在《 中华人民共和 国水路运输管理条例》 水路运 及《 输管理条例实施细则》 明确规定水路运输管理的 中， 执法 主体是各级交通主管部门或其授权的航运管理 部门。各级海事部 门执法必须通过委托授权才能承 担相 应 的工作 。 而 实际 工作 中程 序复 杂 ， 续较 为 然 手 烦 琐 ，因此在 执法 过程 中遇 到具 体 问题不 能及 时 而 有 效 地纠 正和解 决 ， 普遍 存在 执 法难 的 问题 ， 利 于 不 水路交通运输管理工作的顺利进行。 其次 ， 管理体制不顺 。 我省的海事机构均被定性