挖掘机培训——W4-60型挖掘机气体控制阀常见五种故障
气动阀门常见故障与解决方法
气动阀门常见故障与解决方法气动阀门常见故障与解决方法1．气动执行元件（气缸）故障由于气缸装配不当和长期使用，气动执行元件（气缸）易发生内、外泄漏，输出力不足和动作不平稳，缓冲效果不良，活塞杆和缸盖损坏等故障现象。
（1）气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。
所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以保证活塞杆与缸筒的同轴度；须经常检查油雾器工作是否可靠，以保证执行元件润滑良好；当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换；若气缸内存在杂质，应及时清除；活塞杆上有伤痕时，应换新。
（2）气缸的输出力不足和动作不平稳，一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足，或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。
对此，应调整活塞杆的中心；检查油雾器的工作是否可靠；供气管路是否被堵塞。
当气缸内存有冷凝水和杂质时，应及时清除。
（3）气缸的缓冲效果不良，一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。
此时，应更换密封圈和调节螺钉。
（4）气缸的活塞杆和缸盖损坏，一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。
对此，应调整活塞杆的中心位置；更换缓冲密封圈或调节螺钉。
2．换向阀故障换向阀的故障有：阀不能换向或换向动作缓慢，气体泄漏，电磁先导阀有故障等。
（1）换向阀不能换向或换向动作缓慢，一般是因润滑不良、弹簧被卡住或损坏、油污或杂质卡住滑动部分等原因引起的。
对此，应先检查油雾器的工作是否正常；润滑油的粘度是否合适。
必要时，应更换润滑油，清洗换向阀的滑动部分，或更换弹簧和换向阀。
（2）换向阀经长时间使用后易出现阀芯密封圈磨损、阀杆和阀座损伤的现象，导致阀内气体泄漏，阀的动作缓慢或不能正常换向等故障。
此时，应更换密封圈、阀杆和阀座，或将换向阀换新。
（3）若电磁先导阀的进、排气孔被油泥等杂物堵塞，封闭不严，活动铁芯被卡死，电路有故障等，均可导致换向阀不能正常换向。
挖掘机常见故障分析及排除
挖掘机常见故障分析及排除1. 起重臂动作迟缓或无法动作1.1 液压系统故障通常，起重臂动作迟缓或无法动作的原因之一是液压系统故障。
这可能是由于液压泵密封件老化或磨损，液压管路漏气或堵塞等原因导致。
解决方法：•检查液压泵密封件是否需要更换，如有需要则进行更换。
•检查液压管路是否有气体泄漏，如有则进行修补。
同时，检查液压管路是否被堵塞，如有则清洗或更换液压管路。
1.2 操纵杆与液压阀连接问题另一个可能导致起重臂动作迟缓或无法动作的原因是操纵杆与液压阀连接存在问题。
这可能是由于连接松动或损坏导致的。
解决方法：•检查操纵杆与液压阀之间的连接是否牢固，如有松动则需要重新固定。
•检查连接材料是否损坏，如有则需要更换。
2. 发动机过热2.1 散热系统故障当挖掘机发动机过热时，很可能是散热系统出现故障。
这可能是由于散热器污垢堆积、风扇故障或水泵故障等原因导致。
解决方法：•清洗散热器以去除污垢堆积。
•检查风扇是否正常工作，如有故障则进行修复或更换。
•检查水泵是否正常运转，如有故障则进行修复或更换。
2.2 冷却液不足另一个导致发动机过热的常见原因是冷却液不足。
这可能是由于冷却液泄漏或未按照规定的比例混合导致的。
解决方法：•检查冷却液是否泄漏，如有泄漏则进行修补。
•确保按照规定的比例将冷却液与水混合。
3. 履带松动或脱落3.1 履带调整松动履带松动或脱落是挖掘机常见的故障之一。
这可能是由于履带调整松动或履带松动导致。
解决方法：•对履带进行调整，确保其紧固度符合规定。
•检查履带是否磨损，如果磨损则需要更换。
3.2 履带保护板损坏另一个可能导致履带松动或脱落的原因是履带保护板损坏。
这可能是由于长期使用或外部冲击导致的。
解决方法：•检查履带保护板是否损坏，如有损坏则进行修复或更换。
4. 液压油温过高4.1 液压油油质问题液压油温过高的常见原因之一是液压油油质问题。
这可能是由于油质变质、污染或使用寿命过长导致的。
解决方法：•更换变质或污染的液压油。
挖掘机常见故障分析及排除
挖掘机常见故障分析及排除挖掘机作为建筑机械中的重要设备，在施工过程中经常面临各种各样的故障，如液压问题、机械故障、电路问题等。
如果这些故障不能及时得到解决，将极大影响工程的进展，甚至导致更严重的事故。
因此，我们需要了解挖掘机常见故障及排除方法，以便在施工中能够及时解决问题，确保工程的顺利进行。
一、液压问题1.压力不足若挖掘机液压压力不足，则可引起滑动不顺畅、行走慢、提升无力等现象。
解决方法一般是手动或自动释放繁重负载、关闭负载控制阀，降低泵的排量等。
2.压力过高若挖掘机液压压力过高，则会导致部件破裂、泄漏等问题。
如出现这种情况，我们需要查找哪些元件引起液压压力过高，并进行相应的调整。
3.油温过高油液温度过高可能会引起挖掘机系统故障，影响系统寿命。
此时需要先停机降温。
如果这种情况经常发生，可考虑更换油液循环冷却设备或增加新型散热器。
4.漏油液压系统漏油是潜在的安全隐患，在发现漏油问题时应及时停机反应。
在故障排除前，应先查找漏点（如管道缸体等）并封堵漏点，清洗脏污的油液，检查是否存在橡胶密封通道或管道損坏等。
二、机械故障1.后退不灵敏挖掘机退后不灵敏可与钢丝绳、离合器、推进器等有关。
出现这种情况，可先检查钢丝绳是否老化，然后清洗和润滑离合器。
2.挖掘斗故障挖掘斗故障通常出现大力矩、打滑、卡住等情况。
解决这些问题可以清洗和润滑斗齿和斗杆，或者更换问题件。
3.声音异常当挖掘机运行时出现异常声响，需要在停机状态下分析事故原因。
主要原因有专业零件设备损坏、滚动部件磨损、负载部件紊乱等。
三、电路问题1.转速受影响挖掘机的电路问题会导致挖掘机转速受限，不能达到预期水平。
这种情况可能由电线松动、电缆老化、电池电量不足等因素引起。
解决方法为检查设备电缆，修复装配缺陷，并适时重做电缆错误的连接。
2.控制系统故障挖掘机的控制系统不工作会导致机器无法工作。
在此情况下，我们需要检查电缆及控制器、远程铅线等设备，并验证电器元件的连通性，以解决故障。
控制阀常见故障解决方法（2）
控制阀常见故障解决方法（2）控制阀常见故障解决方法位甚至失去控制。
定位器固定不牢发生歪斜松动，影响反馈杆的活动，造成卡碰现象使调节阀限位。
反馈板上的限位弹簧脱落，或反馈杆从中脱出，造成反馈杆与反馈板接触不良，产生滞后，造成调节阀动作频繁。
使被控参数难以稳定特别在调节阀动作要求准确的温度控制中产生较大影响。
2、定位器调校不好。
调校中中间位置没有找好，手动输出时调节阀没有去开全关，气开气关选择不对等。
使调节阀不能全开全关，造成泄漏量大，限位等现象。
3、由于智能定位器的调校复杂，时间长，而且需要多次全开全关，对工艺波动大，因此调校时应把调节阀切出，特别是在调校控制温度的调节阀一定要离线调整。
五、调节阀故障1、调节阀漏量大，调节阀全关时阀芯与阀座之间有空隙，造成阀全关时介质的流量大，被控参数难以稳定。
1>、在调节阀调校中调节阀行程调节不当或阀芯长时间使用造成阀芯头部磨损腐蚀。
通常向下调节阀杆减小空隙达到减少泄漏的目的。
2>、阀芯周围受到介质的腐蚀比较严重，阀芯受介质中焊渣、铁锈、渣子等划伤产生伤痕。
应取出阀芯进行研磨，严重的应该更换新阀芯。
3>、阀座受到介质的腐蚀比较严重，或介质中焊渣、铁锈、渣子等划伤产生伤痕，阀座与阀体间的密封被破坏。
应取出阀座进行研磨，更换密封垫片，严重的应该更换新阀。
4>、阀内有焊渣、铁锈、渣子等赃物堵塞，使调节阀不能全关，应拆卸调节阀进行清洗，同时观察阀芯阀座是否有划伤磨损现象。
5>、套筒阀阀芯与阀座间的密封垫片损坏，碟阀的密封圈损坏使调节阀全关时节流间隙比较大。
2、调节阀盘根故障。
阀杆与盘根间的摩擦力使调节阀小信号难以动作，大信号跳跃振动，造成调节过程中调节阀波动较大，参数难以稳定。
摩擦力大时造成调节阀单向动作甚至不动。
日常维护中应该定期增加润滑油或润滑脂，盘根老化严重，泄露严重的应该更换盘根。
1>、被调介质的高温高压使调节阀的盘根膨胀老化加大对阀杆的摩擦力；2>、由于阀杆的频繁动作使盘根的密封性变差使介质外漏，若介质是高粘介质会附着在阀杆上加大了摩擦力，同时外泄介质受冷凝固更加增大了摩擦力；3>、在处理盘根泄漏时盘根压板太紧增大了阀杆的摩擦力；4>、调节阀安装管道前后管线不同心，使调节阀有应力且附加到阀杆上致使阀杆与盘根的摩擦力加大。
(完整word版)挖掘机常见故障的诊断与排除
常见故障的诊断与排除机械系统常见故障的诊断与排除液压系统常见故障的诊断与排除电气控制系统常见故障的诊断与排除挖掘机电气系统故障表故障诊断表中包含的信息★下列信息编辑和包含在“故障诊断表中包含的信息”中，要求您在充分领会后进行故障诊断。
相关原理图1 发动机不起动在操作时发动机熄火3发动机转速不规则,或出现摆动4 发动机不熄火5自动降速不工作6所有工作装置回转、行走都不能移动发动机常见故障的诊断与排除柴油机常见故障诊断1.诊断发动机不起动故障现象：起动发动机时，起动机转动能够带动发动机转，发动机不能起动。
原因：(1)蓄电池电压低落，充电不足；(2)蓄电池接线柱锈蚀或松动；(3)蓄电池接地线锈蚀或松动；发动机接地不良；(4)起动继电器衔铁不能脱开；(5)点火开关故障或起动机故障。
排除方法：(1)蓄电池电压低落是由于前日停车后没有关闭车上用电器引起的，应注意下车后关闭所有的用电器；前日行车时应注意对蓄电池充电，待停车时蓄电池应是充足电的；对于蓄电池电压低不能起动的故障，可以换一组蓄电池或者并联一组蓄电池起动发动机；(2)清理蓄电池接线柱，拧紧电源线接线夹子，使电源线与蓄电池接线柱可靠接触；(3)清理蓄电池接地线接地端，并使其可靠接地；将发动机可靠接地；(4)维修更换起动继电器；(5)检查维修点火开关；检查维修起动机；(6)蓄电池使用日久，可能有一个损坏，使内阻变大，应定期维修蓄电池和对蓄电池正确充电；必要时换新一组蓄电池，并保持蓄电池充电充足，使发动机能够顺利起动。
2.诊断柴油机无油不起动故障现象：起动发动机时，起动机转速正常，带动发动机转动，发动机无火，发动机不起动。
原因：(1)燃油箱无燃油；(2)燃油供给系统管路故障；(3)燃油系统中有空气、水或异物，发生三阻；(4)燃油泵故障；(5)发动机故障。
排除方法：(1)燃油箱中加注标准燃油，起动发动机使发动机运转，将燃油送至化油器；(2)检查燃油供给系统管路，检查燃油滤清器，燃油泵等工作是否正常，必要时更换堵塞和损坏的总成，使燃油供给通畅；(3)排除燃油系统中的空气；如发生气阻引起发动机不能起动，应适当降温；(4)检查燃油泵，只有燃油泵工作正常，才能保证供油通畅，在燃油泵供油量很大的情况下，柴油机较难发生供油故障，也不会发生气阻和水阻等三阻故障；(5)检查和维修发动机，只有发动机工作正常，才能少出现或不出现不起动故障。
控制阀常见故障与解决方法
控制阀常见故障解决方法上海炼油厂郑国跃控制阀是石油、化工、电力、医药、冶金、轻工等各种行业自动化的必用装备。
本人多年来对多种控制阀进行了现场维护检修，现将主要体会整理于后，供大家参考。
本文主要谈以下三个问题。
1．现场开车情况常见故障和解决办法在现场开车生产的情况下，工艺或保养人员发现生产过程中控制不佳，阀门迟钝、缓慢、卡住、无信号输出或有信号阀门不动作等现象，一般采取下列方法处理。
首先要注意的是，阀门修理工到现场调节控制阀必须先取得工艺操作人员同意和配合。
之后，将控制阀由自动改为手动（见图1）。
其具体做法是打开旁路阀2，关闭上、下游切断阀3、4和打开放空阀5、6。
通常我们分析阀门不动作原因时，先把执行机构、电/气转换器和气动定位器分开来，逐一判断。
必须先确定是执行机构问题，还是电/气转换器或定位器问题，否则就会盲目处理，浪费时间。
执行器系统图（见图2）。
对出现的问题会有以下几种情况。
1.1膜头上压力表无气压信号，可能有下列原因（1）定位器的放大器恒节流管孔堵。
（2）定位器输出管线漏。
（3）阀门膜片漏。
1.2 阀门膜头上有信号，而阀不动作，则可能属下列原因（见附图3）（1）阀门上、下导向卡死。
（2）阀体内结垃圾。
（3）执行机构信号输入端三通接头堵。
（4）填料函上压盖长期使用生锈卡死。
（5）阀芯与推杆连接螺母松动。
（6）执行机构故障（弹簧断裂，薄膜盖裂或连接螺母滑牙）。
1.3 阀振荡（有鸣声），可能属于下列原因（1）阀选大了，常在小开度情况使用。
（2）流向与阀的关闭方向相同。
（3）阀压差大。
（4）阀芯与阀座衬套磨损。
1.4阀动作迟钝，可能属下列原因（1）填料太紧。
（2）阀体内结焦、水垢等现象。
1.5 阀关不死（泄漏量大），可能属于下列原因（1）旁路阀漏。
（2）阀芯、阀座磨损或腐蚀。
（3）压差大，执行机构输出力不够。
（4）阀体内有异物。
1.6 阀体漏，可能属下列原因（1）压板松或填料老化或阀杆有损坏而造成填料漏。
挖掘机常见故障分析及排除
It's not that you have the courage to speak, but you cultivate courage while speaking.模板参考（页眉可删）挖掘机常见故障分析及排除挖掘机是土石方工程中的主要施工机械，广泛应用于建筑、筑路、水利、露天采矿和国防工程中。
挖掘机若不及时保养就可能出现各种故障，本人根据自己的实践经验，对挖掘机的常见故障做以下分析，仅供参考。
1挖掘机不能启动或启动困难1.1电气系统故障1.1.1蓄电池电量不足，此时应及时对蓄电池充电，检查蓄电池液面高度，及时补充电解液至规定高度。
如果发现蓄电池老化充电不良，就应该更换蓄电池，同时注意电池的日常保养，不要让蓄电池经常处于亏电状态。
1.1.2启动机故障维修或更换启动机。
1.1.3发电机故障维修或更换发电机。
1.1.4线路故障检查线路并修复。
1.2发动机油路故障1.2.1低压油路气阻在输油泵或喷油泵的抽吸作用下，燃油由油箱经低压油路送到高压泵。
若低压油路封闭不严，或油箱内油面过低，而车辆倾斜停放和行驶，空气会趁机进入油路；若气温高，燃油蒸发，也会在低压油路形成气阻，造成发动机工作不稳，自动熄火或发动机不能启动。
1.2.2油路堵塞油路堵塞的常见部位主要有油箱内的吸油管、滤网、柴油滤清器、油箱盖通气孔等。
造成油路堵塞的主要问题是注入了不符合标准的柴油，或在加油过程中混进杂质。
预防关键是保证柴油清洁及油路密封，对油路进行经常性保养，加强对柴油滤清器的清洁保养，及时清洗或更换滤芯，根据作业环境条件及时对油箱进行清洗，彻底去除油箱底部的油泥及水分。
1.2.3喷油泵的故障喷油泵柱塞及出油阀偶件磨损严重，造成发动机启动困难。
此时应及时更换柱塞及出油阀偶件。
2挖掘机工作无力2.1发动机功率足够，运转正常，而挖掘机作业速度缓慢，挖掘无力。
2.1.1挖掘机的液压泵多为变量柱塞泵，工作一定时间以后，泵内部零件不可避免的产生磨损，造成内漏，各参数数据不协调，导致流量不足、油温过高，速度缓慢，不能建立起高压，所以动作缓慢无力。
控制阀的故障分析及排除
控制阀在工厂的运用非常普遍，尤其在石油化工行业，是流体输送系统中的控制部件，安装在各种管路系统中，主要用于调节介质的流量、压力等。
下面介绍控制阀的几种常见故障及排除方法。
1 气动控制阀常见故障及排除方法1.1 磨损故障1）阀体或阀内部件磨蚀。
产生原因：液体速度太高，液体中有颗粒空化和闪蒸。
消除方法：增大阀内件或阀门尺寸，以降低流体速度；阀体改流线型结构，以减少流体的撞击；阀体、阀内材料增加硬度；改变阀内件结构，以降低流速；避免空带作用，改用低压力恢复的阀门；用不锈钢材料焊接修理。
2）滑动磨损。
产生原因：一般是系统不稳定，接触应力过大，不对称；表面光洁度不好；材料选用不好。
消除方法：改善稳定性；增大轴承尺寸，重新加工修理，重磨表面，选择更好的导向件及材料。
1.2 泄漏故障1）阀芯、阀座之间泄漏。
产生原因：阀芯、阀座表面磨损或被腐蚀；执行机构作用力太小；阀座螺纹被磨损、松动。
消除方法：改善研磨接合面；执行机构和阀杆的连接加以调整；拧紧或更换阀芯、阀座，也可加垫片进行处理。
2）阀座环和阀体之间泄漏。
产生原因：拧紧力矩太小；表面不干净，光洁度差；垫片不合适；阀体有小孔。
消除方法：加大拧力，重新清洗干净处理，更换合适垫片，磨掉后重新焊接处理。
3）填料泄漏。
产生原因：阀杆光洁度不好或弯曲；填料盖没有压紧或填料类型结构不合理；填料层堆得太高；填料腐蚀有坑或盖变形损坏。
消除方法：阀杆磨光、压直，重新拧紧或更换填料；安装间隔环，减少高度，改为性能好的填料，修理更换压盖及相关的法兰螺栓等。
4）活塞环密封处泄漏。
产生原因：气缸光洁度太差；活塞环装配不密封；密封环使用温度过高；使用时间太长，密封件损坏。
消除方法：磨成修理气缸，换密封环并正确安装，根据高温进行选用。
1.3 阀门动作故障1）阀门没有动作。
产生原因：没有气源或气源压力不足；执行机构故障、泄漏；控制阀无输出信号；供气管断裂、变形，接头损坏漏气；流动方向不正确，受力过大，使阀门脱落；阀杆、轴阀内件卡死、损坏；阀门定位器或电一气转换器故障；阀芯在阀座中卡死。
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挖掘机培训——W4-60型挖掘机气体控制阀常见五种故障
每日一讲挖掘机(http://wajueji.peixun360.com/)培训知识今天又跟大家见面了，今天讲的
是W4-60型挖掘机(http://wajueji.peixun360.com/)气体控制阀常见五种故障：
-60型挖掘机(http://wajueji.peixun360.com/)气制动系统中，气泵和储气筒之间装有气体
控制阀，其主要功能是分离压缩空气中的油和水，过滤压缩空气中的灰尘等杂质，防止储气
筒内压缩空气向气泵倒流，保证气压不超过0.8 MPa，稳定在0.5~0.6 MPa。常见5种故障分
述如下。
1.调压膜片
损坏调压膜片为橡胶制品，由于其频繁承受气压的反复冲压，拱曲、复位反复进行，受气体
和水分的腐蚀，故常使膜片损坏，这是控制阀最易出现的故障。膜片损坏后，从气泵来的压
缩气体通过膜片进入调压阀上部，而不进入储气筒内，致使储气筒气压不能升高，此时调压
阀温度易升高，压力表显示气压不足，调压阀处可听见漏气声音。此时应更换调压膜片。
2.过滤器损坏
过滤器主要用于滤除压缩空气中的灰尘等杂质，防止杂质进入挖掘机的制动系统。它由滤网、
吸尘垫和固定螺母组成。使用时间长，维护保养不及时，易使滤网铜丝破损，吸尘垫损坏等。
在维护时应小心保养，不可碰损，如损坏应及时修补或更换。
3.调压阀调整气压过高或过低
若正常工作，储气筒内气体压力达0.6 MPa时，调压阀下部即卸压，使气压不再升高，而当
储气筒内气压低于0.5 MPa时，则不应再卸压。此气压可通过调整螺钉调整，改变大弹簧的
压紧力，拧紧使气压升高，拧松使气压降低。如调整后仍不正常，则会有下面两种情况：（1）
气压超标但未能排气卸压。此时则考虑排气活塞是否运行受阻，如活塞的O形圈过紧，排气
活塞下部弹簧过硬，而使正常压力气体无法推动活塞运行，应均匀砂磨密封圈外圈或调整、
更换弹簧、调压阀内部小弹簧压缩过紧，顶针难推动，堵头轴向孔堵塞等，均不能排气缸压。
（2）压力未达要求时即开始排气卸压。原因一是调压膜片漏气，二是由于调压阀内小弹簧过
松(甚至折断)或顶针在较低气压下即可被推动，使调压阀壳体上小孔不断漏气，致使系统气
压不能升高。遇此情况，应先将调整圈螺钉卸下，先调整或更换小弹簧，再调整大弹簧。
4.安全阀调整气压失灵
安全阀用以保证调压阀出故障时，储气筒内气压不超过0.8 MPa。如压力超过此值安全阀仍
不卸压，会使储气筒气压继续上升而出现危险，这种情况可能是安全阀膜片漏气，安全阀弹
簧过硬；如气压未达到要求就卸压，则因弹簧弹性较差，预紧力不够，阀门与阀座不密封，
应分别调整或更换损坏部件。
5.停机后储气筒气体倒流
为防止停机后储气筒内气体倒流，在控制阀内设有单向阀，如果停机后储气筒内气体向气泵
倒流，此故障多是因为单向阀磨损、弹簧弹性过弱或者折断而失去作用，应调整或更换单向
阀或弹簧。
参考：挖掘机培训网：http://wajueji.peixun360.com/