新教材高中地理第三章产业区位选择第四节运输方式和交通布局与区域发展的关系课件中图版必修第二册
[基础小题·即时练]
1．判断正误
(1)交通运输也是物质生产部门。
(2)交通运输布局仅受自然因素的影响。
(3)交通运输的发展可以促进新市场的形成。
2．下列地区的运输需求量较大的是
A．京津地区
B．塔里木盆地
C．内蒙古西部
D．青藏高原
(× ) (× ) (√ ) (A )
3．将下列物品选择合理的运输方式进行连线。
投资大
(2)选择交通运输方式的原则： 各种运输方式在技术上、经济上各有长短，都有最适宜的使 用范围。货物运输要根据货物的性质、数量、运距、价格、时效 等情况选择合适的运输方式，客运的选择要根据价格、安全、时 效、目的等进行，都要本着“多、快、好、省”的原则，具体图 解如下：
2．影响交通运输布局的主要因素 交通运输网中的线和点是交通运输发生的基本要素，交通运 输网中的线和点受经济、社会、技术和自然等因素的影响，由于 科学技术的发展，在现代交通线建设中，经济、社会因素对布局 的影响，已经超过自然因素而成为决定性因素，但在选址时，自 然因素仍很重要，应尽可能利用有利的自然条件，避开不利的自 然条件。
第四节 运输方式和交通布局与区域发展的关系
教材预习纲要
课程 标准
结合实例，说明运输方式 和交通布局与区域发展的 关系。
1.交通运输主要有哪些方式？ 各有什么优缺点？ 2.合理的交通运输布局有何 预习 意义？应考虑哪些因素？ 导引 3.交通运输对区域社会经济 发展有怎样的影响？ 4.区域社会经济发展对交通 运输有哪些影响？
港口
汽车站
航空港
河港要求河宽水深，
位于或靠近城市、陆
路交通便利的地方；
选址 条件
海港要求有背风、避
浪、水深的海湾，与
其他交通干道系统有
方便联系的地方
城市交通干 线两侧，与 市内干道系 统和其他对 外交通有方 便联系的地 点
1．运用“综合思维”分析北京大兴国际机场对应的交通运 输方式的主要特点是什么？
提示：航空运输速度快，但运价高。 2．运用“综合思维”分析建设北京大兴国际机场的主要原 因是什么？
提示：北京是我国的首都，是国际性大都市，航空运输需求 巨大，且随着我国经济的快速发展，交通运输需求还会大幅增长。
3．从“地理实践力”的角度出发，探讨北京大兴国际机场 预留控制用地，主要是考虑了什么因素？
二、交通运输对区域社会经济发展的影响 1．总体影响：在区域社会经济发展中具有重要的 基础 和
先导 作用。
2．主要表现 (1)提高区域通达性，增强 区域竞争力 。 (2)促进 资源 和产业布局的优化。 (3)扩大 市场 范围。 (4)加快城镇化 进程。 三、区域社会经济发展对交通运输的影响 1．为交通运输发展提供 保障，决定区域交通运输的发展水平。 2．是交通运输发展的 动力 。
主题探究(一) 运输方式和交通布局 [地理实践]
2019 年 9 月 25 日，北京大兴国际机 场正式投运。北京大兴国际机场，是建设 在北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区 之间的超大型国际航空综合交通枢纽，远 期(2040 年)按照客流吞吐量 1 亿人次，飞机起降量 80 万架次的 规模建设七条跑道和约 140 万平方米的航站楼，机场预留控制用 地按照终端(2050 年)旅客吞吐量 1.3 亿人次，飞机起降量 103 万 架次，九条跑道的规模预留。
知识体系架构
[自读教材·填要点] 一、运输方式和交通布局 1．主要运输方式及特点
运输方式主要特点铁路优点 运量大、速度快、运费较 低 、连续性好 缺点 造价高、消费金属材料多、短途运输运费高
公路
优点 机动灵活、周转 快 、适应性强 缺点 运量 小 、耗能多、成本高、运费较高
运输方式 水路 航空
管道
巩固国防加强民族团结，促进少数民族地区和革命 社会因素
老区的经济发展
使运输网伸展到更广阔的范围，克服线路建设的自 技术因素
然障碍和对车辆运行安全的威胁
[方法技巧]－－－－－－－－－－－－－－－－－ 常见交通运输站点的选址原则
交通运输站点的区位选择，主要根据自然、经济、技术、社 会等条件，针对不同站点，其选址要求有所不同。归纳如表所示：
提示：主要考虑了区域交通运输需求的增长。
[知识生成] 1．交通运输方式的特点及选择 (1)交通运输方式的比较：
运量 运速 运价 灵活性 连续性
投资
水路
铁路 公路
大→小
慢→快
低→高
差
居中 最好
最差
好 居中
投资少
投资大、 占地广
投资 较大
航空
好 差 投资大
管道
运量大、损耗 小、平稳安全、 易管理
最差 最好
气候
工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等天气出现的 强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径的 大小、路基高低都需要根据当地的暴雨强度来设计
(2)经济、社会及技术因素
区位因素
影响分析
合理布局交通线，促进沿线地区经济发展，铁路和 公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线 经济因素 重要经济点。通过城市时应从城市边缘通过；省道 等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要 为主，可以通过当地的居民点，车站、码头等
(1)自然因素
区位因素
影响分析
平原 对线路的限制较少，选线时要尽量少占耕地，处理好
地
与农田水利设施、城市发展的关系
形
线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，
山地 在陡坡上修成“之”字形或开凿隧道
水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵 的总长度
地质
注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开 凿隧道时要尽量避开断层带，从背斜部位穿过
主要特点 优点 运量大、投资少、运费 低 缺点 速度慢 、灵活性和连续性 差 优点 速度 快 、效率高 缺点 运量小、能耗大、运费 高 、设备投资大
运量 大 、损耗小、安全性能高、连续性 强 、 优点
管理方便 缺点 设备投资大、灵活性 差
2．交通布局 (1)概念：指交通运输业的 空间分布 和地域组合，包括交通 线网的布局和站点、码头的布局两个密切联系的部分。 (2)任务：通过合理布局，实现运输合理化，在兼顾生态效 益的同时，获得最大的 经济 效益和社会效益。 (3)区位因素： ①自然因素： 地形 、地质、河流和气候等。 ②社会经济因素：起 主导 作用，包括经济发展水平、人口 与城市分布和 科学技术 等。
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中图版高中地理必修二课件：第三章 第四节 运输方式和交通布局与区域发展的关系
必修第二册·中图地理
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(1)罗兹市为了充分发挥货物集散地的作用，应重点发展的产业部门是_____。 (2)中欧班列的运行，为我国相关港口带来了更好的经济效益。为什么？ 解析：第(1)题，因罗兹市要发挥货物集散地的作用，所以应重点发展物流业或 仓储业。第(2)题，中欧班列的开通使我国相关港口的经济腹地扩大，从而扩大 了港口的服务范围，增加了货物运输量，增加了港口的吞吐量，也提高了港口的 运营效率。 答案：(1)物流(仓储) (2)扩大了服务范围；增加了吞吐量；提高了港口运营效率。(答出两点即可)
主要运输方式
聚落位置
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举例
北方 古代
南方
陆路交通 水路交通
现代
铁路
陆路干道附近
邯郸
临水分布 铁路沿线
扬州、苏州 郑州、石家庄
必修第二册·中图地理
3.交通运输对商业网点分布的影响 (1)对商业网点分布密度的影响
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(2)对商业网点选址的影响
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解析：第1题，根据“受气象影响最大且相等的是航空运输和水运”可知，d 表示气象；根据“运量最小且相等的是航空运输和公路运输”可知，b表示运 量；综上可知，折线②表示航空运输，则折线③表示公路运输，折线④表示 水运，折线①表示铁路运输。根据“铁路运输速度大于公路运输”可知c表示 运速，则a表示运费。综上可知，D选项正确。第2题，“从武汉运一百吨大米 到上海”宜采用水运，“从大连运大量食盐到哈尔滨”宜采用铁路运输， “从广州郊区运新鲜蔬菜到城区”宜采用公路运输。 答案：1.D 2.C
三、区域社会经济发展对交通运输的影响 1．区域社会经济的发展为交通运输的发展提供了 保障 ，它决定着区域交通 运输的发展 水平 。 2．区域社会经济发展是交通运输发展的 动力 。
2021学年高中地理第三章产业区位选择4运输方式和交通布局与区域发展的关系课件中图版必修2.ppt
交通运输对区域社会经济发展的影响__ Nhomakorabea渝湘高铁设计最高时速为 350 千米/时，以客运为主。下图是 渝湘高铁线路局部示意图。甲地地处武陵山贫困区，是渝东南地 区的中心城市。据此完成 5～6 题。
5．渝湘高铁绕行甲地的主要影响因素是( C ) A．技术 B．河流 C．经济 D．地形 6．渝湘高铁通车后对武陵山区脱贫致富具有重要意义，其原 因在于该高铁能( A ) A．促进山区旅游业发展 B．促进沿线矿产资源开发 C．加快沿线工业化进程 D．增加了重庆出海通道
读货物四种运输方式运费与运距相关曲线示意图，回答 3～4 题。
3．当 80 千米＜运距＜550 千米时，最廉价的运输方式是( C ) A．航空 B．公路 C．铁路 D．水运 4．上海宝钢从巴西进口 50 万吨铁矿石，最合理的运输方式 是( D ) A．空运 B．公路 C．铁路 D．水运
解析：第 3 题，读图可知，根据图中曲线数值判断，在 80 千 米＜运距＜550 千米时，最廉价的运输方式是铁路运输，故 C 正 确，A、B、D 错误。第 4 题，空运运费高，不适于运送大宗的笨 重货物，故 A 错误。上海宝钢从巴西进口 50 万吨铁矿石，距离远， 运量大，没有铁路、公路直接相通，故 B、C 错误。上海是港口 城镇，水运便利，且水运运量大，运费低，因此最合理的运输方 式是水运，故 D 正确。
6．影响交通运输布局的因素是否是一成不变的，如何变化？
答案：不是。早期自然因素是主导因素，由于科学技术的发展， 社会经济因素对交通布局的影响已经超过自然因素而成为决定性 因素，但自然因素仍然是主要的。
二 交通运输对区域社会经济发展的影响 7．交通运输对区域社会经济发展有哪些影响？ 答案：提高区域通达性，增强区域竞争力；促进资源和产业布 局的优化；扩大市场范围；加快城镇化过程。 8．交通运输是如何促进资源和产业布局的优化的？ 答案：交通运输能够促进资源的优化配置，促进区域土地、矿 产等自然资源的合理开发和利用，使产业布局向更大范围扩展成为 可能，有利于产业结构的调整和升级，形成更加合理的生产地域分 工格局。
2019_2020学年高中地理第三章区域产业活动第四节交通运输布局及其对区域发展的影响课件湘教版
区。 2．我国城市发展：大多数城市都是 □06 沿湖 、沿河、沿海发展起来
的， □07 沿河 设城，是我国南方城市布局的一般规律。
3．交通运输与城市布局和发展
(1) □08 铁路
、公路、 □09 水运
和航空等交通线路，把众多城市
有机地联系起来。 (2)一个地区 □10 交通运输 条件的变化，会给这个地区城市的 □11 布局 和发
答案
1．主要交通运输方式的比较
方式
优点
缺点
铁路 运量大、速度快、运费较低、 造价高、消费金属材料多、占
运输 受自然因素影响小、连续性好 地面积大，短途运输成本高
机动灵活、周转速度快、装卸 公路
方便、对各种自然条件适应性 运输
强
运量小、耗能多、成本高、运 费较贵
方式
优点
缺点
水路 运量大、投资少、成本低
展带来很大影响。
四、交通运输与商业网点布局 1．交通运输通过 □01 人流 和 □02 物流
影响商业布局
对交通运输要求高，通常位于 □03 区域的核心 位置，交通便 商业
捷，有利于商品的运输和销售，也有利于 □04 人流 的 中心
集散
商业 多散布于 □05 居民区 或广大乡村，以便于为消费者提供 网点 □06 日常购物 服务
『析图悟道』 我国200万人口以上城市与主要交通线路分布
(一)阅读图名——明确主题 由图名“我国200万人口以上城市与主要交通线路分布”可知，本图展现 的是我国特大城市与主要交通线路分布的关系。 (二)提取信息——图中寻秘 (1)交通便捷的区域同时也是城市密集分布区。 (2)我国东部与中西部相比，交通运输方式更多，交通运输网络更加稠密。 (三)应用原理——分析问题 根据图中信息和相应原理可以分析影响交通运输布局的因素以及主要的交 通运输方式。
的， □07 沿河 设城，是我国南方城市布局的一般规律。
3．交通运输与城市布局和发展
(1) □08 铁路
、公路、 □09 水运
和航空等交通线路，把众多城市
有机地联系起来。 (2)一个地区 □10 交通运输 条件的变化，会给这个地区城市的 □11 布局 和发
答案
1．主要交通运输方式的比较
方式
优点
缺点
铁路 运量大、速度快、运费较低、 造价高、消费金属材料多、占
运输 受自然因素影响小、连续性好 地面积大，短途运输成本高
机动灵活、周转速度快、装卸 公路
方便、对各种自然条件适应性 运输
强
运量小、耗能多、成本高、运 费较贵
方式
优点
缺点
水路 运量大、投资少、成本低
展带来很大影响。
四、交通运输与商业网点布局 1．交通运输通过 □01 人流 和 □02 物流
影响商业布局
对交通运输要求高，通常位于 □03 区域的核心 位置，交通便 商业
捷，有利于商品的运输和销售，也有利于 □04 人流 的 中心
集散
商业 多散布于 □05 居民区 或广大乡村，以便于为消费者提供 网点 □06 日常购物 服务
『析图悟道』 我国200万人口以上城市与主要交通线路分布
(一)阅读图名——明确主题 由图名“我国200万人口以上城市与主要交通线路分布”可知，本图展现 的是我国特大城市与主要交通线路分布的关系。 (二)提取信息——图中寻秘 (1)交通便捷的区域同时也是城市密集分布区。 (2)我国东部与中西部相比，交通运输方式更多，交通运输网络更加稠密。 (三)应用原理——分析问题 根据图中信息和相应原理可以分析影响交通运输布局的因素以及主要的交 通运输方式。
中图版高中地理必修二课件：3-4 运输方式和交通布局与区域发展的关系 (32张)
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
门到门旅行时间是指旅客从出发地到目的地的总旅 行时间，除了旅途时间外，还包括往返交通站点路途用 时以及等候的时间。下图为高铁和甲运输方式在不同的 旅行距离与门到门旅行时间的关系。读图，完成 1～2 题。
1．甲运输方式应该是( )
A．高速公路
B．普通铁路
C．航空
D．水路
2．图中两种运输方式的市场竞争激烈的旅行距离在
2．表现。 (1)提高区域通达性，增强区域竞争力。 (2)促进资源和产业布局的优化。 (3)扩大市场范围。 (4)加快城镇化进程。 三、区域社会经济发展对交通运输的影响 1．为交通运输的发展提供了保障，决定着区域交通 运输的发展水平。 2．是交通运输发展的动力。
⊙判断正误 1．与航空运输竞争最为激烈的运输方式是轻轨铁路。 () 2．合理布局交通网可获得较大的经济效益和社会效 益。( ) 3．交通运输对产业结构调整产生影响。( ) 4．交通运输不会影响城镇化进程。( ) 5．区域社会经济发展对交通设施和布局都产生影响。 ()
材料二 2020 年 3 月 18 日是南昆铁路全线通车 23 周年。下图是南昆铁路地理位置示意图。
1．历史上扬州成为繁华都市的主要原因是什么？
答案：京杭大运河的开通。 2．造成扬州地位下降的原因是什么？ 答案：交通线路的发展变化。(大运河的淤塞、海上 运输的发展和津浦铁路的建成，使京杭大运河沿线的扬 州发展缓慢。) 3．南昆铁路沿线有哪些资源优势？ 答案：有丰富的矿产资源；有丰富的农林资源；沿 途有著名的喀斯特地貌风景区，拥有丰富的旅游资源。
4．分析南昆铁路建设的意义。
答案：经济意义：合理布局交通网，改变西南地区交 通落后状况；将(西南的)资源优势和(华南的)区位优势相 结合，发挥西南地区的资源优势，利于资源开发输出；利 于旅游业和相关产业发展，促进沿线经济发展。社会意义： 加强民族团结，推动沿线贫困地区脱贫致富，巩固国防。
门到门旅行时间是指旅客从出发地到目的地的总旅 行时间，除了旅途时间外，还包括往返交通站点路途用 时以及等候的时间。下图为高铁和甲运输方式在不同的 旅行距离与门到门旅行时间的关系。读图，完成 1～2 题。
1．甲运输方式应该是( )
A．高速公路
B．普通铁路
C．航空
D．水路
2．图中两种运输方式的市场竞争激烈的旅行距离在
2．表现。 (1)提高区域通达性，增强区域竞争力。 (2)促进资源和产业布局的优化。 (3)扩大市场范围。 (4)加快城镇化进程。 三、区域社会经济发展对交通运输的影响 1．为交通运输的发展提供了保障，决定着区域交通 运输的发展水平。 2．是交通运输发展的动力。
⊙判断正误 1．与航空运输竞争最为激烈的运输方式是轻轨铁路。 () 2．合理布局交通网可获得较大的经济效益和社会效 益。( ) 3．交通运输对产业结构调整产生影响。( ) 4．交通运输不会影响城镇化进程。( ) 5．区域社会经济发展对交通设施和布局都产生影响。 ()
材料二 2020 年 3 月 18 日是南昆铁路全线通车 23 周年。下图是南昆铁路地理位置示意图。
1．历史上扬州成为繁华都市的主要原因是什么？
答案：京杭大运河的开通。 2．造成扬州地位下降的原因是什么？ 答案：交通线路的发展变化。(大运河的淤塞、海上 运输的发展和津浦铁路的建成，使京杭大运河沿线的扬 州发展缓慢。) 3．南昆铁路沿线有哪些资源优势？ 答案：有丰富的矿产资源；有丰富的农林资源；沿 途有著名的喀斯特地貌风景区，拥有丰富的旅游资源。
4．分析南昆铁路建设的意义。
答案：经济意义：合理布局交通网，改变西南地区交 通落后状况；将(西南的)资源优势和(华南的)区位优势相 结合，发挥西南地区的资源优势，利于资源开发输出；利 于旅游业和相关产业发展，促进沿线经济发展。社会意义： 加强民族团结，推动沿线贫困地区脱贫致富，巩固国防。
(2020新教材)新中图版高中地理必修第二册课件第四节 运输方式和交通布局与区域发展的关系
知识体系架构
[自读教材·填要点] 一、运输方式和交通布局 1．主要运输方式优点 运量大、速度快、运费较 低 、连续性好 缺点 造价高、消费金属材料多、短途运输运费高
公路
优点 机动灵活、周转 快 、适应性强 缺点 运量 小 、耗能多、成本高、运费较高
运输方式 水路 航空
管道
[基础小题·即时练]
1．判断正误
(1)交通运输也是物质生产部门。
(2)交通运输布局仅受自然因素的影响。
(3)交通运输的发展可以促进新市场的形成。
2．下列地区的运输需求量较大的是
A．京津地区
B．塔里木盆地
C．内蒙古西部
D．青藏高原
(× ) (× ) (√ ) (A )
3．将下列物品选择合理的运输方式进行连线。
提示：主要考虑了区域交通运输需求的增长。
[知识生成] 1．交通运输方式的特点及选择 (1)交通运输方式的比较：
运量 运速 运价 灵活性 连续性
投资
水路
铁路 公路
大→小
慢→快
低→高
差
居中 最好
最差
好 居中
投资少
投资大、 占地广
投资 较大
航空
好 差 投资大
管道
运量大、损耗 小、平稳安全、 易管理
最差 最好
港口
汽车站
航空港
河港要求河宽水深，
位于或靠近城市、陆
路交通便利的地方；
选址 条件
海港要求有背风、避
浪、水深的海湾，与
其他交通干道系统有
方便联系的地方
城市交通干 线两侧，与 市内干道系 统和其他对 外交通有方 便联系的地 点
(1)自然因素
区位因素
影响分析
交通运输布局与区域发展ppt课件
第一节 区域发展对交通运输布局的影响
• ⑷交通运输布局的原则 • 依据运输需求、适度超前、因地制宜、尽量少占土地等。
原则
依据运输需求
适度超前
因地制宜
尽量少占土地 发挥综合运输优
势 其他
内容 运输方式和交通线、站的选择、设计标准，以及交通网的密度等，都应 依照运输需求而定 设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费 运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条 件 交通线、站布局应尽量少占土地，尤其是耕地 利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运 输网 平衡地区发展、适应国防需要等
• 交通运输布局应重点关注区域交通运输需求大的点和线，并注意不同运输方式之间的衔接和转运效率。
第一节 区域发展对交通运输布局的影响
• ⑶区域经济发展与交通运输布局的变化 • ①使交通运输布局受自然条件的限制大为减弱。 • 我国的青藏铁路建设，攻克了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界级难题。 • 青藏高原日温差大。有些地方在冬春和秋冬过渡时期，土壤层反复冻融。当表层土壤冻结而下层土壤未冻
第一节 区域发展对交通运输布局的影响
• ⑸.交通运输布局的变化 • ①变化：新的交通线、站建设；原有交通线、站的改建、扩建或废弃；专用线建设。 • ②影响：使区域交通运输布局逐渐完善、优化。 • 2.交通运输需求决定了交通运输线的标准和站点的规模；
需求量
较小 较大
交通线标准
较低 较高
场站规模
较小 较大
第二节 交通运输布局对区域发展的影响
• 知识点2 影响聚落发展 • 1.交通运输影响聚落的规模 • 交通枢纽是旅客和货物集散、周转的地方，相关产业会在交通枢纽附近集聚，这里往往会形成规模较大的
运输方式和交通布局与区域发展的关系ppt课件
4.影响交通运输线网布局的区位因素
区位因素 影响
备注
自 地形 平原地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占耕地；山区线 考试中分析
然
路尽量沿等高线修建，避开地形复杂地区，一般分布在山谷和 道路施工的
条
盆地边缘
困难，一般
件 水文 线路应避开沼泽，少跨越河流，以减小桥涵总长度
从地形、水
地质 避开断层带和滑坡、泥石流、火山地震多发区，特别是开凿隧 文、地质、
(4)交通运输方式的选择
思考：我们如何选择交通运输方式？
五种情境下的交通运输方式选择
人或物的位移
要求
铁路 公路 海运 河运 航空
从哈尔滨到广州 参加贸易洽谈会
次日必须报到
✔
从重庆到武汉
沿途观赏三峡风光
从密云水库运2吨
活鱼到北京市西城 保鲜
✔
区
从太原运200吨 煤炭到武汉
✔ 走近路，较低运费
从天津到上海 运1万吨海盐
大宗、笨重、中 远途距离货物
河运
①历史悠久； ②运量大；
水运
③可利用天然水道，投资少，
海运 成本低；
④运费低
①速度慢； ②灵活性、连续性差； ③受水文、气象条件影 响大
大宗、笨重、远 程运输，且时效 性要求不高的货 物
管道
①运量大； ②损耗小，占地少,不占农田； ③连续性好； ④平稳安全，便于管理
①设备投资大、造价高；①气体、液体 状货物；
连续性好；
②周转速度快、 ①运量小；
装卸方便；
②能耗多；
③对各种自然条件 ③运费较高。
适应性强
④发展快,应用广。
短程、量小货物 活物鲜货
方式
优点
高中地理第3章产业区位选择第4节运输方式和交通布局与区域发展的关系课件中图版必修2
1．图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在
A．700～900 千米
B．600～800 千米
C．500～700 千米
D．400～600 千米
2．甲运输方式应该是
A．高速公路
B．普通铁路
C．航空
D．水路
() ()
【答案】 【解析】第1题，从图中可以看出，高速铁路在600～800 千米处客 运市场占有率开始迅速下降，而甲运输方式客运市场占有率则迅速上升， 因此两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在600～800 千米。第2题， 从图中可以看出，甲运输方式在远距离运输的客运市场占有率高，远距 离运输具有明显优势，速度快，应属于航空运输。
材料二 海南环岛高铁是世界首 条环岛高铁客运专线，该线路的开通 使旅客乘高铁环游海南岛成为现实。
(1)根据材料一，判断该市传统工业区空间形态形成的主要原因。 【答案】交通运输方便。 (2)根据材料一，判断该城市新工业区的主要区位优势。 【答案】接近高速公路，交通便捷。 (3)分析海南环岛高铁开通运营对区域的有利影响。 【答案】促进岛屿内部交通发展，可以缩短区域间的时空距离；促 进岛屿内部的交流，加快海南省的经济发展。
[小提醒]①交通布局注重宏观，强调主观安排；交通网布局的区位 因素分析侧重微观，强调客观存在。②随着科学技术的进步，自然因素 的障碍逐渐被打破，社会经济因素已经成为影响交通运输网布局的决定 性因素。③城市空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道等)扩展， 这些交通干线成为城市的主要发展轴。
二、交通运输对区域社会经济发展的影响 1．提高区域 ___通__达___性，增强区域竞争力
()
【答案】 【解析】第1题，“五一”假期时间相对较短，长线游耗时长，因 此首选速度快的航空运输。第2题，高铁速度较快，舒适度较高，随着 游客对行程时间和舒适程度要求提高，高铁成为中长途的首选，乘客数 量快速增长。
2021年新教材高中地理第三章产业区位选择第四节运输方式和交通布局与区域发展的关系
第四节运输方式和交通布局与区域发展的关系[基础过关]近年来，由于城际就业、居住等条件的差异，越来越多的上班族和生意人工作在北京，居住在天津。
在京津城际高铁上演绎着“双城记”，他们以每日、每周、每月的周期奔波在这条线路上，书写着属于自己的人生故事。
据此，完成1～2题。
1．“工作在北京”的主要原因是( )A．北京就业机会多，人均收入高B．在北京工作体面，声誉好C．北京劳动密集型工业发达D．北京社会福利制度更完善2．越来越多的人能够演绎“双城记”得益于( )A．政策支持B．交通改善C．人口老龄化D．逆城市化解析：第1题，“工作在北京”的主要原因是经济因素，北京就业机会多，人均收入高，A对。
第2题，越来越多的上班族和生意人能够在京津城际高铁上演绎着“双城记”，得益于交通改善，速度快，用时短，B对。
答案：1.A 2.B(2020·黑龙江齐齐哈尔市联谊校考)2019年12月30日，被誉为中国铁路发展“集大成者”、智能高铁示范工程的京张(北京—张家口)高铁全线开通，时速达350 km/h。
110年前的这一天，由中国人自己设计施工建设的第一条铁路——京张铁路开通，中华人民共和国成立时该铁路时速不足40 km/h。
作为2022年北京冬奥会的主要举办城市之一，京张高铁的开通对张家口影响深远。
下图为京张高铁线路图。
读图，完成3～4题。
3．中华人民共和国成立时京张铁路时速不足40 km/h，而现在京张高铁时速达350 km/h。
导致两者时速差异大的主要影响因素是( )A．地形B．经济C．技术D．市场需求4．京张高铁开通后，张家口( )①旅游业发展迅速②城市服务范围扩大③会成为北京城市副中心④煤炭外运量增加A．①②B．②③C．③④D．①④解析：第3题，技术水平的提高使得京张高铁时速可达350 km/h，C正确；铁路线沿线地形没有发生变化；经济、市场需求不能提高高铁速度。
第4题，京张高铁开通后，张家口的旅游业会发展迅速，城市服务范围会有所扩大，①②正确。
2019_2020学年新教材高中地理第三章产业区位选择第四节运输方式和交通布局与区域发展的关系课件中图版必修
表现
重要的交通线可能成为城市轴线；交通线的交会 对城市的
处往往可以形成新的城市；交通线的变化会影响 影响
城市的兴衰
对商业的 商业的发展离不开便利的交通。商业网点一般布 影响 局在重要的交通线附近
对旅游业 交通通达度直接影响旅游资源的开发价值。新的 的影响 交通线的修建，可以带动沿线旅游业的发展
[素养落实] 据人民网 2018 年 1 月 1 日报道，由中国中铁、中土集团承 建并运营维护的亚吉铁路正式开通商业运营，开通仪式在亚的斯 亚贝巴拉布火车站举行。该铁路是中国企业首次在海外采用全套 中国标准和中国装备建造的第一条现代化铁路，真正实现了中国 铁路从融资、规划、设计、施工到设备采购、安装、调试、试营 运、运营管理、设备维护等所有环节的全产业链“走出去”，是“一 带一路”倡议的标志性成果。读图，完成 1～3 题。
影响 状况，导致滑坡、泥石流等灾害频发
商品农业一般沿交通线分布；乳畜业、园艺业的产 对农业 品容易变质，需要及时运输，也要沿交通线分布； 的影响 自给农业对交通线分布要求较低。交通线的延伸，
扩大了农产品的销售范围
对工业 交通运输成本是工业的一项重要支出，因此，工业 的影响 企业主要布局在交通线附近
影响
巩固国防加强民族团结，促进少数民族地区和革命 社会因素
老区的经济发展
使运输网伸展到更广阔的范围，克服线路建设的自 技术因素
然障碍和对车辆运行安全的威胁
[方法技巧]－－－－－－－－－－－－－－－－－ 常见交通运输站点的选址原则
交通运输站点的区位选择，主要根据自然、经济、技术、社 会等条件，针对不同站点，其选址要求有所不同。归纳如表所示：
投资大
(2)选择交通运输方式的原则： 各种运输方式在技术上、经济上各有长短，都有最适宜的使 用范围。货物运输要根据货物的性质、数量、运距、价格、时效 等情况选择合适的运输方式，客运的选择要根据价格、安全、时 效、目的等进行，都要本着“多、快、好、省”的原则，具体图 解如下：