装配与检修
《仪器仪表装调与维修》课程标准
《仪器仪表装调与维修》课程标准课程名称：仪器仪表装调与维修课程类别：专业核心课课程制定依据：《工业自动化仪表及应用专业人才培养方案》建议课时数：144学时适用专业：工业自动化仪表及应用专业一、课程性质与设计思路（一）课程性质本课程是中等职业学校“工业自动化仪表及应用”专业的一门专业核心课程，适用于中等职业学校仪表类专业，是从事仪表装配、调校、维修售后服务等岗位工作的必修综合技术应用课程之一。
（二）课程任务通过教师的课堂讲授，学生课堂讨论、习题、实训等环节的参与，使学生获得仪器仪表装调与维修的基本知识和基本技能，培养学生分析问题和解决问题的能力，为学生顶岗实习和从事仪表装配、调校、维修、售后服务等岗位工作打下良好的基础。
（H）设计思路本课程的设计思路是以学生将来从事的职业岗位群所需要的相关知识和基本技能为依据确定课程目标，设计课程内容，按中等职业学校学生的认知特点设计学习过程，“以技能训练为主导，以技能鉴定为背景”，按项目式教学课程进行设计，以项目为引导，任务为驱动，内容以实用为主，原理分析通俗易懂。
课程内容包含了“走进仪表的世界”、“安全常规”“仪表专用设备的使用”、“数字显示仪表的装配与调试”、“现场仪表的装配与调试”、“常用仪表的简单故障判断与维修方法”等6个项目，每个项目又分为若干个典型任务，每个任务将相关知识和实践实训进行有机的结合，突出实际应用，减少理论讲解。
在结构形式上以任务为引领，尽可能多的利用图片和现场照片，以增强直观效果，易于实现“做中学，做中教”，使学生逐步掌握专业技能和相关专业知识，注重培养学生的实际应用能力和分析解决问题的实际工作能力。
二、课程目标本课程的总体目标是培养学生装配和调试仪表的能力。
立足这一目标，本课程结合岗位任务要求，依据仪表调试维修能力要求制定了具体的课程目标，突出职业教育的特点，以培养学生实际应用能力为主要目的，学习科学探究方法，养成自主学习习惯，掌握实际操作技能，培养良好的思维习惯和职业规范，锻炼学生的团队合作精神，为就业打好基础。
4车床的装配顺序和方法1设备大修装配工艺过程
4车床的装配顺序和方法1设备大修装配工艺过程设备大修装配工艺是指对设备进行全面检修、维护和更换零部件的一项工作，其目的是恢复设备的正常运行状态和提高设备的使用寿命。
对于车床的装配过程，应按照一定的顺序和方法进行，下面给出一个四车床的装配顺序和方法的详细介绍。
一、连接杆安装1.将连接杆的两个端部与床身上的连接孔对准，并进行适当的调整和对齐。
2.使用螺栓和螺母将连接杆与床身连接，并逐步拧紧，确保连接杆与床身之间没有松动。
二、主轴安装1.将主轴与床身上的主轴孔对准，并进行适当的调整和对齐。
2.使用轴套将主轴与床身连接，并逐步拧紧，确保主轴与床身之间没有松动。
3.安装主轴传动装置，如皮带轮、链轮等，确保其与主轴连接紧固可靠。
三、床身装配1.将床身放置在设备基座上，并进行适当的调整和对齐。
2.使用螺栓和螺母将床身与设备基座连接，并逐步拧紧，确保床身与设备基座之间没有松动。
四、床身滑块装配1.将床身滑块放置在床身的导轨上，并进行适当的调整和对齐。
2.使用轴承将床身滑块与床身导轨连接，并逐步拧紧，确保床身滑块与床身导轨之间没有松动。
3.安装床身滑块传动装置，如滑块螺杆、滑块导轨等，确保其与床身滑块连接紧固可靠。
五、电气装配1.安装电机，将电机连接到主轴传动装置，并确保电机与主轴之间的传动装置连接可靠。
2.安装电控箱和操作面板，连接各个电气设备，并进行必要的调试和检查，确保电气装配的正常运行。
总结：设备大修装配工艺过程中，对四车床的装配顺序和方法包括连接杆安装、主轴安装、床身装配、床身滑块装配和电气装配等步骤。
在安装过程中，要注意对各个部件的调整和对齐，使用适当的螺栓和螺母进行连接，并逐步拧紧，确保连接紧固可靠。
此外，在电气装配过程中，要注意连接各个电气设备，并进行必要的调试和检查，确保电气装配的正常运行。
通过以上装配过程的正确操作，可以保证车床的正常运行和使用寿命的提高。
简述发电机组检修准备工作的四个阶段
简述发电机组检修准备工作的四个阶段发电机组检修是发电厂运行过程中不可避免的工作，它可以确保发电机组的正常运行和延长发电机组的使用寿命。
发电机组检修需要经历四个阶段：检修准备、停机准备、拆机检修和整机装配。
第一阶段是检修准备阶段。
在这个阶段，首先需要制定检修计划。
检修计划包括确定检修的时间、检修的范围和工作的分工。
然后，需要准备相关的工具和设备，例如吊装设备、焊接设备、检修工具箱等。
还需要准备好所需的备件和材料，并进行入库登记。
还需要编制检修作业指导书，详细说明检修的步骤和注意事项。
在检修前需要对检修人员进行培训，提高他们的技能和安全意识。
第二阶段是停机准备阶段。
在这个阶段，首先需要对发电机组进行停机准备。
停机准备包括断开与外部系统的连接、卸载负荷、停止冷却系统、切断电源等。
然后，需要对发电机组进行排水和清洗，清除发电机组内部的杂物和沉淀物。
还需要对发电机组进行检查，以确定是否存在故障和问题。
需要对发电机组进行测量和检测，以确定其电气性能和机械性能是否正常。
第三阶段是拆机检修阶段。
在这个阶段，需要按照检修计划和检修作业指导书的要求，对发电机组进行拆卸和检修。
拆卸包括拆卸外壳、拆卸旋转部件和拆卸定子部件。
在拆卸过程中，需要严格按照安全操作规程进行操作，防止发生事故和损坏设备。
拆卸完成后，需要对拆卸下来的零件进行清洗和检查，确定是否需要修复或更换。
在检修过程中，还需要进行测量和检测，以确定故障和问题的具体原因。
第四阶段是整机装配阶段。
在这个阶段，需要按照检修计划和检修作业指导书的要求，对发电机组进行装配和调试。
装配包括安装定子部件、安装旋转部件、安装外壳等。
在装配过程中，需要严格按照安装顺序和安装方法进行操作，确保装配的质量和安全。
装配完成后，还需要对发电机组进行调试和测试，以确保其正常运行。
调试包括对发电机组进行试运行、调整和校准，以使其满足设计要求。
轴类零件课程设计
轴类零件课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握轴类零件的基本概念、分类和用途；2. 使学生了解轴类零件的结构特点，能分析其工作原理；3. 引导学生掌握轴类零件的加工工艺、装配及检修方法；4. 帮助学生了解轴类零件在工程实际中的应用，提高解决实际问题的能力。
技能目标：1. 培养学生运用CAD软件绘制轴类零件图纸的能力；2. 培养学生运用三维建模软件对轴类零件进行建模和分析的能力；3. 提高学生实际操作轴类零件加工设备，进行加工、装配和检修的技能；4. 培养学生团队协作、沟通表达的能力，提高工程实践素养。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对机械工程领域的兴趣，激发学习热情；2. 引导学生树立正确的工程观念，认识工程对社会发展的意义；3. 培养学生严谨、勤奋、创新的工作态度，提高职业素养；4. 增强学生环保意识，培养绿色制造、可持续发展的理念。
课程性质：本课程为机械制造及自动化专业的一门专业核心课程，旨在培养学生的轴类零件设计、制造和检修能力。
学生特点：学生已具备一定的机械基础知识，具备一定的空间想象能力和动手能力。
教学要求：结合课程性质和学生特点，本课程要求教师采用项目驱动、任务导向的教学方法，注重理论与实践相结合，提高学生的实际操作能力和工程实践能力。
通过本课程的学习，使学生能够达到上述课程目标，为今后的职业发展奠定基础。
二、教学内容1. 轴类零件概述- 轴类零件的定义、分类及用途- 轴类零件在机械系统中的作用2. 轴类零件的结构与设计- 轴的结构特点及设计原则- 轴类零件的强度计算与校核- 轴承、联轴器等轴系零部件的选用与设计3. 轴类零件的加工工艺- 车削、铣削、磨削等加工方法- 加工工艺参数的选择及优化- 质量控制与检测方法4. 轴类零件的装配与检修- 装配工艺及方法- 轴类零件的故障分析及检修方法- 装配与检修过程中的注意事项5. 轴类零件在实际工程中的应用- 案例分析：典型轴类零件的应用实例- 轴类零件在现代制造业中的发展前景6. 教学实践与技能训练- CAD软件绘制轴类零件图纸- 三维建模软件对轴类零件进行建模和分析- 实际操作轴类零件加工设备，进行加工、装配和检修教学内容安排与进度：第1-2周：轴类零件概述、结构与设计第3-4周：轴类零件的加工工艺第5-6周：轴类零件的装配与检修第7-8周：轴类零件在实际工程中的应用及教学实践教材章节及内容：第一章 轴类零件概述（1-2节）第二章 轴类零件结构与设计（3-4节）第三章 轴类零件加工工艺（5-6节）第四章 轴类零件装配与检修（7-8节）第五章 轴类零件在实际工程中的应用及教学实践（9-10节）三、教学方法1. 讲授法：教师通过系统讲解，使学生掌握轴类零件的基本概念、分类、结构特点及设计原则等理论知识。
K2转向架大部件常见故障与检修
K2转向架大部件常见故障与检修发表时间：2016-09-27T15:19:32.990Z 来源：《基层建设》2015年9期作者：常宝才[导读] 通过货车故障反馈信息分析，转K2型转向架运用时间相对较短，加上新技术的应用，主要集中反映在配件材质和装配质量上。
济南铁路局济南西车辆段济南检修车间山东济南 250117摘要：通过货车故障反馈信息分析，转K2型转向架运用时间相对较短，加上新技术的应用，主要集中反映在配件材质和装配质量上。
本文分别对K2转向架大部件（包含摇枕、侧架及交叉杆组成）的常见故障以及检修，在遵循厂、段修规程的同时，提出自己的见解。
关键词：摇枕；侧架；交叉杆组成第一部分：转K2型转向架大部件的常见故障1.摇枕组成故障：①裂纹：摇枕A、B部或心盘销孔处是裂纹易发部位，另外在下心盘座与摇枕鱼腹侧面交汇处以及摇枕档根部裂纹也有发生，原因还是由于铸造缺陷而至。
②装配故障：包括摇枕八字面磨耗板开焊、裂纹、脱落；固定杠杆支点座销套松、裂、丢失；旁承间隙超限或调整板开焊、旁承裂损；下心盘连接螺栓组装时连接螺栓松动、开口销组装空间过小，根部劈开困难；原因分析：查阅齐车公司的设计图纸QCZ85-42-00《托滚组成》中，原设计该开口销规格为销3.2x20 材质为Q215A 组装后劈开，如图：图1但段规5.2.9.2规定“上拉杆托架滚轴上的开口销规格为3.2X20，开口销须卷起贴靠滚轴”。
实际作业由于固定支点座的限制，作业空间不足，无法实现卷起。
建议按工厂设计规范，恢复原结构，劈开一定角度，不是卷起；且换装规格为“销3.2x30”的开口销，能够满足新段规的要求。
③磨耗：摇枕斜楔内、外表面磨耗，摇枕挡内外表面磨耗等，支架组成中含油尼龙滚套磨耗问题较为多见。
2.侧架组成故障：①裂纹：侧架裂纹主要集中在侧架A、B部位，但近几年，真正A、B部位裂纹并不是很多，而相对的侧架支撑座裂纹包括支撑座焊修质量问题在日常检修中却时有发生。
机械制造与自动化《齿轮的装配与检测教案》
齿轮的装配齿轮传动的装配是机器检修时比拟重要、要求较高的工作。
装配良好的齿轮传动，噪声小、振动小、使用寿命长。
要到达这样的要求，必须控制齿轮的制造精度和装配精度。
齿轮传动装置的形式不同，装配工作的要求是不同的。
封闭齿轮箱且采用滚动轴承的齿轮传动，两轴的中心距和相对位置完全由箱体轴承孔的加工来决定。
齿轮传动的装配工作只是通过修整齿轮传动的制造偏差，没有两轴装配的内容。
封闭齿轮箱采用滑动轴承时，在轴瓦的刮研过程中，使两轴的中心距和相对位置在较小范围内得到适当的调整。
对具有单独轴承座的开式齿轮传动，在装配时除了修整齿轮传动的制造偏差，还要正确装配齿轮轴，这样才能保证齿轮传动的正确连接。
齿轮传动的精度等级与公差这里主要介绍最常见的圆柱齿轮传动的精度等级及其公差。
1．圆柱齿轮的精度圆柱齿轮的精度包括以下四个方面：〔1〕传递运动准确性精度指齿轮在一转范围内，齿轮的最大转角误差在允许的偏差内，从而保证从动件与主动件的运动协调一致。
〔2〕传动的平稳性精度指齿轮传动瞬时传动比的变化。
由于齿形加工误差等因素的影响，使齿轮在传动过程中出现转动不平稳，引起振动和噪声。
〔3〕接触精度指齿轮传动时，齿与齿外表接触是否良好。
接触精度不好，会造成齿面局部磨损加剧，影响齿轮的使用寿命。
〔4〕齿侧间隙它是指齿轮传动时非工作齿面间应留有一定的间隙，这个间隙对储存润滑油、补偿齿轮传动受力后的弹性变形、热膨胀以及齿轮传动装置制造误差和装配误差等都是必须的。
否那么，齿轮在传动过程中可能造成卡死或烧伤。
确定齿轮精度等级的方法有计算法和类比法。
多数场合采用类比法，类比法是根据以往产品设计、性能实验、使用过程中所积累的经验以及较可靠的技术资料进行比照，从而确定齿轮的精度等级。
2．圆柱齿轮公差按齿轮各项误差对传动的主要影响，将齿轮的各项公差分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三个公差组。
齿轮传动的装配1．圆柱齿轮的装配圆柱齿轮传动的装配过程，一般是先把齿轮装在轴上，再把齿轮轴组件装入齿轮箱。
电气设备大修流程
电气设备大修流程电气设备大修是指对电气设备进行全面维修和检修的过程。
电气设备大修流程包括准备工作、拆解与清洗、检修与更换、装配与测试等阶段。
一、准备工作电气设备大修前需要做好准备工作，包括制定详细的大修计划和安全方案，确定所需的人员和材料，并进行必要的培训和安全指导。
同时，需要对设备进行全面的检查和评估，确定需要维修和更换的部件和设备。
二、拆解与清洗在电气设备大修过程中，首先需要拆解设备，并进行彻底的清洗。
拆解时要注意标记和记录每个部件的位置和状态，以便在装配时能够正确安装。
清洗过程中要使用适当的清洗剂和工具，确保清洗彻底，去除附着物和污垢。
三、检修与更换在清洗完毕后，需要对设备进行全面的检修和更换。
检修时要仔细检查每个部件的磨损情况和工作状态，确定是否需要更换或修复。
更换部件时要选择合适的规格和型号，确保其符合设备的要求。
同时，还需要进行电气连接的检查和维护，确保电气系统的正常运行。
四、装配与测试在检修和更换完毕后，需要将设备进行装配，并进行必要的测试和调试。
在装配过程中要按照设备的拆解记录和工艺要求进行，确保每个部件正确安装。
测试和调试时要进行全面的功能测试和性能测试，确保设备能够正常工作和达到要求的性能指标。
五、完工与验收在装配和测试完成后，需要对设备进行完工和验收。
对于通过验收的设备，需要进行设备的记录和归档，并进行相应的数据分析和总结。
对于未通过验收的设备，需要进行进一步的调整和修复，直到满足要求为止。
在电气设备大修流程中，安全是至关重要的。
在每个阶段都要严格遵守安全操作规程和操作规范，确保人员和设备的安全。
同时，在设备大修过程中还要注重质量控制，确保维修和更换的部件符合要求，并能够正常工作。
电气设备大修是一个复杂而繁琐的过程，需要进行详细的计划、准备和执行。
只有按照规定的流程和要求进行，才能够确保设备的安全和正常运行。
通过电气设备大修，可以提高设备的可靠性和使用寿命，保证电力系统的稳定运行。
汽车发动机拆装与检修实训指导书范本
汽车发动机拆装与检修实训指导书专业：班级：二○一五年前言《汽车发动机拆装与检修》工作单是与校本教材《汽车发动机拆装与检修》配套使用的学生工作单。
工作单对学生学习过程起引领和指导作用，本书的编写充分利用学校的教案设备，符合高职学生的知识结构和学习特点。
将汽车发动机拆装与检修的基础理论和实践应用完美地结合在一起，以富有逻辑性的组织结构引领学生了解和学习汽车发动机的基础知识并掌握实际操作的基本技能，实现理实一体化教案。
本书具有形式活泼，针对性强，便于学生学习和测评等特点。
山东职业学院铁道机车与机电系2015年目录发动机的初步认识1发动机的初步认识4气缸盖、气缸垫的构造与检修7 气缸体、油底壳的构造与检修11 活塞环、活塞销的构造与检修14 活塞的构造与检修18连杆的构造与检修22曲轴的构造与检修25配气机构的认识30气门传动组的构造与检修36 润滑系的构造与检修42冷却系的构造与检修47汽车发动机拆装与检修工单一、资讯2、相关知识（1）写出发动机基本构造的零部件名称 1 ；2 ； 3 ；4 ； 5 ；6 ； 7 ；8 ； 9 ；10 ； 11 ；12 ； 13 ；14 ；（2）根据工作原理图写出发动机常用术语的含义工作任务 发动机的初步认识学时 4时间 姓名班级成绩实训设备 发动机工作原理示教板 丰田-5A 解剖发动机EQ6100发动机工作原理透视模型任务描述通过发动机工作原理示教板、丰田-5A 解剖发动机、EQ6100发动机工作原理透视模型等教案设备，采用行动导向教案法，引导学生掌握发动机的基本构造、常用名词术语和工作原理，培养良好的职业道德、工作态度、团队协作能力和责任感。
车型 生产年代制造厂发动机识别码发动机型号上止点（TDC ）下止点（BDC ）活塞行程S燃烧室容积V C气缸工作容积V H发动机排量V L 压缩比ε（3）填写活塞、进气门、排气门在工作循环中的运动关系进气行程 压缩行程 做功行程 排气行程 活塞 从上向下运动 进气门 开启 排气门关闭零件行 程二、任务实施1、学生分组学生分三组，每组一位组长2、任务分配（1）利用发动机工作原理示教板观察发动机的基本构造，进一步掌握发动机的工作原理、发动机常用术语的含义。
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检修与安装技术讲义滑动轴承的装配与检修（一）.检查轴承与轴承座的配合面1.检查轴承与轴承座的配合接触面必须在80%以上，否则应刮研瓦背。
2.检查轴承与轴承座的过盈量一般控制在0.02——0.05mm，球形瓦为±0.01mm。
3.油孔要对准。
（二）.瓦背紧力的检查1.在轴承盖中分面分别两侧各放置铅丝或铜皮，铅丝的直径一般为0.15——0.20mm，长度为轴承盖的长度，放置方向为轴承盖的纵向一致，如果应用铜皮厚度可为0.10——0.15mm，铅丝应在轴承外多放置几根取平均值。
例如一侧（为a侧）放置3根铅丝就应〔(a1+a2+a3)/3+(b1+b2+b3)/3〕/2两侧放置应相等2.轴承盖与瓦背顶部放置铅丝的直径为0.15——0.20mm，长度为25——30mm,放置方向应与瓦背的圆弧一致，并放置在瓦背顶部的中间位置上。
3.装上轴承盖并合上，上好稳钉及螺栓，并拧紧螺栓，力矩与工作状态相等，然后松开螺栓及稳钉，用外径千分尺测量被压扁后的铅丝，或铜皮厚度，轴承盖中分面外如果每边各放3根铅丝即〔（a1+a2+a3）/3+（b1+b2+b3）/3〕/2 或者(a1+a2+a3+b1+b2+b3)/6 –c 所得出的值就是瓦背紧力或间隙，瓦背顶部只有一根铅丝可直接测量得。
例如：如果轴承中分面铅丝压扁后a+b取平均值为0.16mm,瓦背顶部被压扁后c=0.14mm，求瓦背是否有紧力？0.16——0.14=0.02mm（紧力）a+b=0.10 c=0.14(间隙)总值：用轴承盖中分面被压扁后的铅丝所取得的平均值减去瓦背被压扁后的铅丝值所得的正值为紧力，反之为负值时，没有紧力而是间隙，但都不为零。
4.瓦背紧力的调整：紧力小了，可将轴承盖放置在平台上（用适当研磨砂或纱布放于平台上），推磨轴承盖两侧的平面，此时应随时将百分表及磁力表座检查测量推磨厚度。
紧力大了，可再轴承中分面上加上同样厚度的铜皮，以上工作完毕后，必须重新检查瓦背紧力是否符合要求，直到合格为止；注意紧力小了，严禁在瓦背上加铜皮。
（三）.滑动轴承顶部间隙测量与调整1.顶间隙是实现润滑的条件之一，侧间隙作用是散失摩擦产生的热量。
间隙大了，润滑油容易流失，难以形成油膜，严重引起事故，间隙小了，润滑油流动受到限制，油膜难以形成，轴承温度升高，发生事故。
2.进行压铅法测量轴承的顶部间隙，侧间隙用塞尺法进行检查。
方法：按图放好铅丝，在轴承环瓦口与轴颈上放上铅丝，上好瓦盖，上好螺栓和销钉，力矩与工作状态相符，然后松开螺栓和销钉，取出被压扁后的铅丝，用外径千分尺测量被压扁后的铅丝。
3.放置的铅丝的直径为轴承间隙1.5——2倍，长度为25——40mm，测量轴颈上铅丝时，要测量最高点。
然后，三个横截面的轴承间隙相互之差不应大于0.05mm,∆1 ∆2 ∆3不应大于0.05mm压铅测量轴承顶间隙计算是否大于0.05方法部位轴瓦剖分面铅丝的平均厚度轴瓦一端的间隙轴瓦间隙前端（a1 +a2）/2 （b1+b2）/2 ∆=(c1+c2+c3)/2–(a1+a2+a3+a4+a5+a6) /6中间（a3+a4）/2 （b3+b4）/2后端（a5a+a6）/2 （b5+b6）/24.轴承侧间隙的测量：塞尺法。
如图，用塞尺塞入瓦的四个角，深度为30——35mm，侧间隙为顶间隙的一般。
瓦口的长度为25——30mm.5.调整轴的顶部间隙：两种方法，一种靠刮研。
另一种是刮好下瓦和轴的接触角，以及上下瓦的接触点，然后改变轴瓦剖面的垫片厚度已达到调整间隙的目的。
用垫片厚度调整达到要求：按照宽度、垫片可分为两种：一种普通的，上下相对位置不变，轴承顶间隙不变看，轴承与轴承座的过盈量减小，反之，过盈量增加。
另一种宽垫片法：不仅加在轴承盖与轴承剖面上，而且，延伸到上下瓦的剖分面上，增加了宽垫片的厚度，轴承盖和上下瓦等量上升，轴承与轴承盖产生的过盈量不变，而轴承的相对位置升高，轴承顶部间隙增加，反之，顶部间隙减小。
必须注意：对任何轴承，不能单独在轴承剖分面上加垫片，以免设备运行中垫片的蠕动而楔入轴承与轴间，产生事故。
（四）.薄壁瓦的检修1.特点：⑴轴承间隙不可调⑵间隙由制造厂精加工保证。
⑶巴氏合金不得2.严格控制薄壁瓦的余面高度∆H；⑴.用深度尺游标卡尺测量法：把下瓦放在瓦座中，轴颈压在下瓦两侧，用平尺限位，使下瓦剖分面的左侧与轴承剖分面成一水平面，下瓦剖分面的左侧一般高出轴承座剖分面一个∆H值，用深度尺测量并记录，如果下瓦剖分面右侧低于轴承座的剖分面，则记录为负值，上瓦余面高度∆H2在轴承盖中测量，与测量下瓦的方法相同，但此时没有转子的轴颈的压力，应借助于假轴，对上瓦加上试验压力P，并用塞尺检查轴瓦外圆与轴承盖的胶合面，用0.02mm塞尺通不过为合格，否则应加大试验压力。
3. 厚壁瓦与薄壁瓦的区别(d为轴颈)薄壁瓦用于活塞式压缩机的曲轴瓦和连杆的轴承及小型工业汽轮机的径向轴承，薄壁瓦壁厚为1.5——7mm，巴氏合金层为0.2——1.5mm，上下瓦余面高度代数和∆H1+∆H2=∆H，压铅法测量余面高度与测量轴承间隙相似，只是铅丝安放的位置不一样，六根铅丝都均匀的安放在轴承座剖分面和轴瓦剖分面上，组合轴承瓦盖和螺栓紧固工作后，拆卸测量铅丝的厚度根据下表可计算薄壁瓦余面高度∆H.压铅法测量薄壁瓦余面高度余面高度规定值应符合技术要求：余面高度过盈，在一定程度上反映了薄壁瓦与轴承座的过盈量两者关系：S=4∆H/ π式中S表示薄壁瓦与轴承座的过盈，由此可见：过盈与余面高度成正比。
过盈不恰当会对轴承影响很大，此外，作为薄壁瓦余面高度过大了，为了使轴承座与轴承盖紧贴，螺栓拧紧过松，会使薄壁瓦部分面产生塑性变形。
（五）.滑动轴承轴瓦标高的检查滑动轴承的轴瓦标高是确定机器主轴在机座瓦中的标高位置。
太高，太低都是不符合要求，更不能一头高一头低，因此，标高的测量如下图所示：方法：用深度尺和桥规作测量工具根据上图所示用深度尺测量ａ的尺寸（即轴颈到桥规的距离）再测量出ｂ１，ｂ２尺寸（即轴承度两侧左右ｂ１，ｂ２到桥规距离。
例如：如果得轴瓦标高值ａ１＝５０．５０，ｂ１＝１００，ｂ２＝１００＋０．３０，该轴颈φ１００－０．０２，球该轴瓦在瓦座中的标高Ｃ.１〕b1+b2/2=此标高低了0.24mm轴瓦标高的偏差调整：（1）.偏高：可对轴瓦进行刮研调整，但要有刮颈余量（刮底瓦）（2）.偏低：可重新对轴瓦进行浇铸，重新刮研，但要考虑到偏低太多情况下采用此方法。
(3).更换新瓦，重新刮研。
标高的标准一般来说：按照规定为主轴颈的一半，如轴颈为φ100-0.02，主轴其标高上下都应是49.99为合适，但如果偏差在0.05mm可考虑继续使用，这与机组汽封，轴封，油封和轴封的半径间隙有关。
所以要了解机组的油封，汽封和轴封间隙值，否则改变了标高位置将会对汽封，油封，轴封发生磨损，使设备发生不应有的故障，使效率降低，甚至发生设备事故。
六.瓦背与轴承座装配检查与刮研1.检查：当轴承座与瓦背为新零件时，应检查瓦背与轴承座的配合情况进行适当地刮研来达到要求。
检查方法：1.首先测量瓦背与轴承座的配合尺寸，看是否有间隙还是过盈，过盈量是多少，如果过盈量太小，或是有间隙，该瓦背与轴承座就不能使用。
2.可用内.外径千分尺检查，轴承座可以上下合拢，打上稳钉，紧上螺栓，用内径千分尺测量检查，瓦背可将上下合拢，打上稳钉，上紧螺栓，用外径千分尺测量检查。
2.刮研：（1）.如果有刮研余量，可对瓦背进行刮研，一般以轴承座为基准。
（2）.用红丹油涂在瓦背上，并将瓦背放在瓦座中进行研磨时摆动量不宜过大，一般为瓦背摆动15——20mm为宜。
（3）.取出瓦背刮研接触点，要求接触点2——3点/cm2，接触面达70%以上。
（七）一般离心式压缩机的振动的原因及处理方法1.机组螺栓和地脚螺栓松动——拧紧螺栓2.转子磨损动平衡被破坏——变换磨损件，重新找平衡3.同心度差——重新找同心4.轴承损坏——更换和修理轴承5.叶轮流道到被堵塞——清理异物6.操作不稳——与生产协同调整操作7.油压不正常——调整油压8.出入管线负荷超重，装配不好受压——处理好受压管线，重新装配管线看，减轻受压管线负荷（八）为了保证离心式压缩机安全开车一次成功应做的工作：1.检修中严格执行汽压机检修有关安全的规章制度，内容有：施工作业票、机组编号、停电、关严出口阀口、放油、排空降温、降压等2.安全作业票必须有生产车间主管负责人签字后方可施工3.检修中严格执行气压机检修技术质量标准，检修中对不合格的项目必须推倒重来直到合格为止。
4.坚持检修三级验收制（即厂级、生产车间、检修车间）5.实施文明检修6.机组试车或运行满足生产需要或达到设计铭牌要求（九）.机组的检查与验收1.检查所带的各种部件，备件及专业工具和技术图纸2.基础验收：1.基础的外形主要几何尺寸和实测的图表及有关图纸2.基础的坐标和标高的实测图表3.基础的沉陷测量记录资料4.附有基础施工土建部门检查的合格证书5.安装前必须对基础放置垫铁位置的水泥修平（十）.垫铁的选用垫铁的作用，主要是调整机组的安装中心、水平和标高达到安装质量标准1.平垫片尺寸2.斜垫片尺寸3.垫片材料（1）. HT 厚度在20mm（2）. 钢制的垫铁3——20mm之间（3）. 垫铁形状：斜垫片、开口垫片斜垫片必须两块组装（4）. 粗糙度254.垫铁的摆放(1.).清除基础上的杂物和预留孔的积水和油污，并将垫铁加工面和碰伤的痕迹毛刺打磨平，检查平面和斜面的平行度。
然后将每组垫铁按确定的位置放好，垫铁的块数不宜过多，一般不超过3-4块，以保证有足够的刚性和稳定性，厚的垫铁放在下面，薄一些的放在上面，最薄的放中间，以免产生塑性变形。
（2）.如果垫铁无特殊要求应：1.每个地脚螺栓旁各放一组，每组垫铁为三块，最底下的一块为平垫铁，上面两块为斜垫铁，斜垫铁要按加工的斜度互相配合使用，不影响灌浆的情况下尽可能靠近螺栓。
2.垫铁放在机身力筋主要受力部位和机身的四角部位。
3.相邻两组垫铁间距视机组的强度而定，一般中小型机组不得超过300-400mm，大型机组不得超过600mm.4.垫铁的高度一般控制在30-60mm，垫铁找平后应露出机座底外缘15-30mm.5.每组垫铁不得超过4层，放置必须平稳牢固，必要时可增加1-2块。
（十一）.地脚螺栓地脚螺栓是整个机器设备与基础螺栓在一起的紧固件，使机器在运行中所产生不均衡的惯性力和振动传布到基础上去。
1.地脚螺栓和带锚板的配件，一般由制造厂供给，随机配套带表，应按图纸和说明书检查质量，不允许有裂纹、夹度、伤痕、锈蚀、松扣等缺陷。
2.如随机没有配带螺栓，或遗失等，无详细要求时，可参考如下做：（1）.螺栓的直径——比机身上的螺孔小2mm(2).螺栓长度——不小于螺栓直径的15倍（3）.螺栓的材料——Q235——A（中小型压缩机）35*（大型压缩机）制造加工时，应光滑无缺，与螺栓配合松紧适合，丝机长度应露出螺帽2——4扣为宜，带横销十字头地脚螺栓，其横销的长度为螺栓直径的3倍以上，横销十字头应预以点焊。