汽车启动系统的电路故障分析论文
汽车点火系统故障诊断(毕业论文)
毕业设计报告书汽车点火系统故障诊断方案学生指导教师专业班级毕业设计（论文）开题报告注：此表由学生本人填写，填好交指导教师目录汽车点火系统故障诊断方案1[摘要] (1)[关键词] (1)1.发动机点火系统的发展22.点火系统的分类与结构32.1点火系统的分类3传统蓄电池点火系统3电子点火系统3微机控制点火系统3磁电机点火系统32.1.1传统点火系统32.1.2电子点火系统42.2点火系统的结构42.2.1蓄电池点火系统 (4)2.2.2有触点电子点火系统52.2.3无触点电子点火系统53.点火系统的常见故障诊断与维修53.1点火系统常见故障53.2点火系统故障分析与排除方法53.2.1点火时间过早故障维修53.2.2点火过迟故障维修63.2.3火花塞故障维修63.2.4发动机回火和放炮故障维修63.2.5发动机爆震和过热维修63.2.6发动机不能起动 (7)3.2.7发动机运转不稳定 (7)3.2.8发动机功率下降、油耗增大、加速不良 (7)结论7致8参考文献8汽车点火系统故障诊断方案[摘要]“汽车”这一名词在当今飞速发展的时代，有着举足轻重的位置。
它已经成为了人们生活中的一部分，在我国汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂。
尤其是高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后，给汽车故障诊断与排除增加了一定难度。
在现代汽油发动机中，气缸的可燃混合气是采用高压电火花点燃的。
为了在气缸中产生高压电火花，必须采用专门的点火装置，即点火系统。
点火质量的高低直接影响发动机的性能，所以，点火系统是发动机最重要的系统之一。
发动机许多常见故障都是点火时刻不准引起的，因此，在实际维修过程中，有很大比例的发动机故障是由于点火系统的故障引起的。
汽车点火系统工作状况的好坏,直接影响发动机的动力性和经济性。
在汽车维修过程中,点火系统故障率相对较高。
因此，本篇论文通过介绍常见的汽车点火系统故障诊断，并提出修理方法。
汽车点火系统故障诊断与维修毕业论文
汽车点火系统故障诊断摘要汽车工业的快速发展必将带动维修行业的前进步伐。
本文则主要通过对汽车点火系统分类及结构的检测与维修和常见故障诊断与维修的方法的论述，使人们对点火系有了更深入的了解，有助于维修技师对点火系统进行快速的诊断和维修，有助于维修行业的发展。
随着科学技术的不断发展，汽车的技术也有了巨大的发展，大量地使用电子元件以及利用计算机监控汽车的运转。
而汽车发动机的点火系也有了很大的变化，从传统点火系到电子点火系，再发展到无分电器的独立点火系统,而其中的无分电器的独立点火系统又分为DFS，双火花线圈，点火系统和EFS，单火花线圈。
点火系统。
这些点火系统有各自的特点和结构及组成元件。
关键词：汽车点火系统线圈分电器AbstractThe rapid development of automobile industry is bound to lead to repair the pace of the industry. This article is mainly based on the classification and structure of automobile ignition system testing and repair and common fault diagnosis and repair of the methods are discussed, so that people on the ignition system with more understanding, contribute to the repair technician to the ignition system for rapid diagnosis and repair, helps to repair the development of the industry. With the development of science and technology, automotive technology has achieved great development, to use a large number of electronic components and the use of computer monitoring vehicle operation. Automobile engine ignition system also had the very big change: from the traditional ignition system to the electronic ignition, and then to the distributor less ignition system of independent, of which the distributor less ignition system is divided into independent DFS ( double spark ignition system coil ) and EFS ( single coil ignition system. ). The system has its own characteristics and structure and components.Key words:Ignition system Coil Distributor目录摘要 (I)Abstract (II)目录 (III)第1章绪论 (1)1.1点火系统概述 (1)1.1.1点火系统基本功能 (1)1.2 点火系的作用及要求 (2)第2章点火系统的分类及结构 (4)2.1点火系统的分类及工作原理 (4)2.1.2 电子点火系统 (11)2.2点火系统的结构 (13)2.2.1蓄电池点火系统 (13)2.2.2有触点晶体管点火系统 (14)2.2.3无触点电子点火系统 (14)第3章点火系统的常见故障诊断及维修 (16)3.1常见故障 (16)3.2故障分析及排除方法 (18)致谢 (21)参考文献 (22)第1章绪论1.1点火系统概述一百多年来伴随着汽车的发展，汽油发动机的点火技术也逐渐提高。
汽车电子控制点火系统故障诊断论文---精品模板
论文题目：汽车电子控制点火系统故障诊断专业班级:学生姓名：指导教师：完成日期：目录摘要............................................................ - 1 - 前言............................................................ - 2 - 第一章概述..................................................... - 3 - 1。
1 汽车点火系统的作用和分类............................... - 3 - 1。
2点火装置应满足的基本要求................................ - 3 -1.3传统点火系的缺陷......................................... - 3 - 第二章电子控制点火系统简述.................................... - 4 - 2。
1 电子控制点火系统的基本组成和分类....................... - 4 -2.2 电子点火系统结构特点................................... - 5 -2.3 电子点火系统工作原理................................... - 5 -2.4电子点火系的工作特性..................................... - 7 - 第三章电子点火系统故障诊断分析................................. - 8 -3.1电子点火系的常见故障及检查方法........................... - 8 -3.1.1、点火线圈常见故障及检查............................ - 8 -3.1。
汽车点火系统常见故障诊断与维修毕业论文
汽车点火系统常见故障诊断与维修毕业论文一、引言汽车点火系统是现代汽车的一个重要组成部分，它是汽车发动机工作的保证，在汽车行驶过程中扮演着至关重要的角色。
汽车点火系统出现故障时，不仅会导致汽车不能启动，还会引起一系列后续问题，给汽车的正常行驶带来极大的困扰。
因此，对汽车点火系统常见故障的诊断与维修具有重要的意义。
本文将对汽车点火系统常见故障进行分析和总结，并提供一些常见的故障排除方法和维修策略，以便更好地解决汽车点火系统问题，提高其可靠性和稳定性。
二、汽车点火系统的组成部分汽车点火系统是由点火线圈、点火开关、点火模块、火花塞等部分组成。
不同类型的汽车点火系统存在一定的差异，但大致包括以下部分：1.点火线圈：点火线圈是一个小型变压器，主要功能是将低电压的电能转换为高电压的能量，用于点火塞的火花初始化。
2.点火开关：可以将发动机的电源切换到点火线圈上，控制火花塞的着火时间和燃烧速度。
3.点火模块：根据发动机的速度信号，向线圈提供高电压信号，控制火花塞的点火时间和点火顺序。
4.火花塞：通过点火线圈提供的高电压信号点燃混合气体，从而在气缸中完成燃烧作用。
三、汽车点火系统常见故障及解决方法1. 火花塞故障火花塞受损或熔断是汽车点火系统故障的最常见原因。
如果火花塞的电极磨损严重或零件损坏，将会导致钝化和不充分的燃烧，影响汽车性能和燃油效率。
此时，需要检查并更换损坏的火花塞。
2. 点火线圈故障点火线圈是汽车点火系统中的重要部分，如果发生故障则会导致汽车无法正常启动。
如果系统中的电路断开，点火线圈的输出电压将不能供应到火花塞上，因此，需要检查电路是否有故障。
此外，如果发现线圈短路或受损，需要更换线圈。
3. 点火模块故障点火模块的故障也会导致点火系统出现问题。
如果点火模块工作不正常或损坏，将会导致点火延迟或点火失败。
此时，需要进行模块测试并及时更换故障模块。
4. 点火开关故障如果发现点火开关失灵或损坏，可以直接导致点火系统中的电源耗尽，汽车无法正常启动。
汽车启动系统电路故障分析及排除
技术应用ECHNOLOGY APPLICATIONT汽车启动系统电路故障分析及排除刘宏涛（大庆钻探工程公司运输一公司运输二分公司，黑龙江大庆 163412）摘要 启动系统是汽车能够正常启动的关键，当前，随着汽车启动技术的革新，启动系统的电气化已经非常普遍。
启动系统能否正常工作，决定着汽车发电机能否正常运行。
一旦启动系统出现问题，将会导致发动机的异常工作，会让发动机的使用寿命受到影响。
由此可见，启动系统作为汽车的基础系统和核心系统，有着非常重要的作用。
但是启动系统也是汽车系统中最容易出现故障的部位，而且其故障多是电路故障引起的。
本文主要从汽车启动系统的组成入手，分析了其常见的电路故障，并着重探讨了排除启动系统电路故障的方法。
关键词 汽车启动系统；组成；电路故障；方法中图分类号：U472 文献标识码：A 文章编号：1671—7597（2013）041-126-01当前，市面上出现的各种汽车多采用的是电气化的启动系统，电路故障在启动系统中已经非常普遍。
但是汽车启动系统发生电路故障的原因是非常复杂的，故障发生的部位也多不同，这就给我们在汽车启动系统发生故障时的检测和诊断工作带来了难题。
为了进一步提高对电路故障的诊断和排除能力，必须要准确掌握启动系统电路图，这样才能对启动系统进行正确地拆装。
1 汽车启动系统组成探微要想在汽车启动系统发生故障的第一时间做出迅速反应，必须要对汽车启动系统的组成了如指掌。
能够提供电能的蓄电池、启动继电装置的继电器、点火开关和启动机共同构成了汽车启动系统。
在这个启动系统中，任何一个装置都是必不可少的，正是通过这些系统，才得以让汽车能够正常启动。
启动系统的工作原理非常简单，它首先通过启动开关开启蓄电池上的电路设备，让蓄电池迅速产生电能，然后通过点火开关和启动机，让蓄电池的电能转化成机械能，并产生启动系统启动所需的能量。
2 汽车启动系统的常见电路故障分析及排除技巧1）汽车启动机停止运转故障分析及排除。
汽车启动系统的常见电路故障分析
汽车启动系统的常见电路故障分析————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：启动系统典型故障启动系统的典型机械故障诊断排除一、启动机空转1．故障现象与故障原因接通启动开关后，只有启动机快速旋转而发动机曲轴不转。
这种症状表明起动机电路畅通，故障在于启动机的传动装置和飞轮齿圈等处。
2．故障诊断方法(1)若在启动机空转的同时伴有齿轮的撞击声，则表明飞轮齿圈牙齿或启动机小齿轮牙齿磨损严重或已损坏，致使不能正确地啮合。
(2)启动机传动装置故障有：单向啮合器弹簧损坏；单向啮合器滚子磨损严重；单向啮合器套管的花键槽锈蚀，这些故障会阻碍小齿轮的正常移动，造成不能与飞轮齿圈准确啮合等。
(3)有的启动机传动装置采用一级行星齿轮减速装置，其结构紧凑，传动比大，效率高。
但使用中常会出现载荷过大而烧毁卡死。
有的采用摩擦片式离合器，若压紧弹簧损坏，花键锈蚀卡滞和摩擦离合器打滑，也会造成起动机空转。
汽车启动系主要由启动机和启动控制电路所组成，其故障有机械方面的，也有电器方面的。
常见的故障现象有启动机不转，启动机运转无力，启动机空转而发动机不能启动，发动机启动后启动机运转不停，驱动齿轮与飞轮齿圈不能啮合且有异响等，下面就此逐一分析一下。
故障现象：打启动机时，有时能运转将发动机启动、有时不运转不能将发动机启动。
故障检修：故障现象是打启动机时，有时启动机转动能将发动机启动；有时则不转动。
在启动机不转动时，其电磁开关有吸动的“嗒、嗒”声。
检修时，首先检查蓄电池，确认其电量充足。
然后把启动机从发动机上拆下来，解体检查。
检查中发现它的四只电刷过度磨损，整流子表面有明显的烧痕。
由于电刷和整流子接触不良，造成了启动机时转时不转的故障。
用车床把整流子表面修复，再更换四只新的电刷，将启动机修复后装车试验。
此时打启动机，启动机正常驱动发动机，发动机也顺利着车。
商用汽车启动系统控制电路故障诊断与排除
170AUTO TIMEAUTO AFTERMARKET | 汽车后市场商用汽车启动系统控制电路故障诊断与排除朱炳耀柳州城市职业学院机电与汽车工程系 广西柳州市 545006摘 要：当前,随着汽车电子技术的不断革新,汽车启动系统的电气化已经非常普遍。
在日常使用中，若启动系统控制电路出现故障，就会影响启动系统正常工作，进而使得发动机无法正常启动，导致汽车无法正常驾驶。
本文以市面上保有量较大的某型载货汽车为例对商用汽车的启动控制电路进行故障分析和排查。
关键词：商用汽车 汽车启动系统控制电路 故障分析与排查本文结合汽车维修实际经验，对市面上保有量较大的某型载货汽车的启动系统控制电路常见故障进行分析和排查，提供一些基本的商用汽车启动系统电路故障诊断思路和解决对策。
1 商用汽车启动系统的组成与工作原理1.1 商用汽车启动系统的组成图1为该某商用车启动系统控制电路图，可以看出商用汽车启动系统主要由蓄电池、熔断丝、点火开关、发动机ECU、启动互锁继电器、起动机总成等组成。
与乘用汽车只有一个启动继电器不同的是，商用汽车启动系统中会另外设置一个启动互锁继电器，而将启动继电器集成于起动机总成中。
1.2 商用汽车启动系统电路控制原理（1）根据图1分析得知，该车需要正常启动的前提条件是必须确保在电源总开关BD32闭合的情况下，发动机ECU 的K01、K03、K05这3条电源线获得24V 的电源电压输入，同时K02、K04、K06这3条搭铁线与车身搭铁良好；（2）在前提条件满足的情况下，当驾驶员将点火开关钥匙拨到ST 启动档时，发动机ECU 分别从K35和K88针脚接到STFault Diagnosis and Elimination of Control Circuit of Commercial Vehicle Starting SystemZhu BingyaoAbstract ：A t present, with the continuous innovation of automobile electronic technology, the electrification of automobile starting system has become very common. In daily use, if the control circuit of the starting system fails, the normal operation of the starting system will be affected, and the engine cannot be started normally, causing the car to fail to drive normally. This article takes a certain type of truck with a large amount on the market as an example to analyze and troubleshoot the startup control circuit of a commercial vehicle .Key words ：c ommercial vehicle, control circuit of vehicle starting system, fault analysis and troubleshooting 启动请求信号及ON 点火信号；（3）发动机ECU 接到K35和K88针脚的信号后，在变速器置于空挡的情况下，空挡开关闭合，发动机ECU 的K68针脚输出一个24V 电压，经过空挡开关后从K19针脚输入；（4）发动机ECU 接到K19针脚的输入信号后，从K29针脚输出一个24V 电压同时K71针脚输出一个控制信号（低电位搭铁信号），电流流经启动互锁继电器线圈两端，该继电器触点吸合；（5）电流经过启动互锁继电器从起动机总成BD8针脚为起动机内启动继电器线圈供24V 电压，启动继电器触点吸合，起动机主电路接通，蓄电池通过BD10针脚直接为起动电动机供电，发动机被成功起动，点火开关回弹至ON 点火挡，起动机断电，启动电动机停止工作；（6）在发动机已经被起动的情况下，若此时再将钥匙拨到ST 启动挡，为确保安全，则发动机ECU 不会从K29针脚输出24V 电压，启动互锁继电器线圈不能获得电压，所以触点不会吸合，起动机不能正常工作，实现启动互锁功能。
新帕萨特轿车起动电路故障维修与分析
新帕萨特轿车起动电路故障维修与分析新帕萨特轿车起动电路故障维修与分析作为现代社会不可或缺的交通工具，汽车在我们的生活中发挥着越来越重要的作用。
但面对一些常见的汽车故障，许多车主却常常无从下手。
本文将介绍新帕萨特轿车起动电路故障的维修与分析，以帮助车主们更好地应对类似问题。
一、故障现象驾驶员按下起动按钮，发现引擎无法启动，仪表盘指示灯未出现异常提示。
二、可能的故障原因1. 起动机故障。
起动机可能因为长期使用、磨损等原因导致损坏或是失灵。
检测方式为：检查起动机电源及接线是否正常，试推或使用万能钥匙进行排故。
2. 电池电量不足。
电池电量不足是常见的汽车起动问题，正常电池电压为12伏左右。
检测方式为：使用万能钥匙测量电池电压，如电池电压低于12伏，应考虑检查充电线圈、电池终端及电池是否能正常输出电流等问题。
3. 自动变速箱故障。
自动变速箱可能由于变速器信号传感器或接线损坏、变速器控制模块失灵等原因导致无法正常启动。
检测方式为：使用车载诊断仪对故障信号进行检测，同时对自动变速箱进行检查和修理。
三、故障处理1. 起动机故障：如检测确认为起动机故障，可直接进行更换或修理。
2. 电池电量不足：如检测确认为电池问题，可自行更换电池或联系专业人士进行更换。
3. 自动变速箱故障：如检测确认为变速箱问题，应咨询与该车型相关的专业维修人员，避免瞎操作导致更严重的事故。
总之，新帕萨特轿车起动电路故障的修理与分析并不是一件容易的事情，车主们应该及时了解汽车的基本知识，同步更新汽车的维修保养知识，并遵循正确的汽车维修流程，避免瞎操作、不当维修等情况导致更严重的问题发生。
除了上文所提到的故障原因外，还有其他可能导致新帕萨特轿车起动电路出现问题的因素，如碳刷磨损、发电机输出电压降低、防盗系统干扰等。
因此，在进行故障诊断的过程中，我们需要尽可能地排除所有可能受到干扰的因素。
针对车辆起动机失灵问题，我们可以使用多种方法来解决问题。
一种有效的方法是使用万用表，对车辆电路的连结及发电机族电线进行检查。
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毕业论文（设计）题目：汽车启动系统电路故障分析所在院系专业班级学号学生姓名指导教师年月日答辩委员会评阅意见黑龙江旅游职业技术学院指导教师评阅意见起动系统电路故障分析摘要：本文叙述了五方面的问题：汽车启动系的简介、启动系的正确使用与维护启动系电路典型故障、启动系电路的典型故障诊断排除实例、启动系的展望。
简单的介绍了启动系的组成日常使用维护，电路的典型故障，启动系电路的典型故障诊断排除实例等知识。
对未来启动系的发展进行了展望。
启动系的故障一般都出在电路上，所以电路是重要的掌握了启动系电路的组成日常维护故障等，才能提高汽车的日常行车安全和可靠性。
关键词：启动机启动系启动系电路启动系统典型故障目录1 引言 (1)2 启动系统的简介 (1)2.1启动系统的作用及工作原理 (1)2.2启动系统的电路组成 (2)3 启动系统的正确使用与维护 (2)3.1启动系统的日常使用与维护 (2)3.2启动机的使用与维护 (3)4 启动系统典型故障 (3)4.1启动系统的典型机械故障诊断排除 (3)4.2启动系统的典型电路故障诊断排除 (5)5 启动系统电路的典型故障分析与排除实例 (6)5.1启动系统典型电路工作原理 (6)5.2启动系统电路的典型故障诊断分析与排除 (7)6 启动系统电路前景展望 (9)结论 (10)致谢 (11)参考文献 (12)1 引言发动机的启动是由启动系统来实现的。
发动机在进入正常运转之前必须借助外力来启动的。
所以启动系统是发动机正常工作必不可少的组成部分。
而启动机电路是启动系统的重要组成部分，启动系统的正常工作能保证发动机正常工作，使其具有较长的使用寿命。
通过对发动机启动系统的电路故障的检测和诊断的讲述。
让我知道启动系统的组成和其功用。
并对启动系统的常见故障现象、故障部位、故障机理、故障的检测、诊断和排除有了一定的认识。
明确了检测和诊断的基本思路。
根据现代汽车维修以换件为主的情况，在这里就不讲述零件的修复。
通过理论与实践结合，以及对一些常见车型的维修实例，把启动系统常见故障的检测与诊断作了说明。
因内容有限不能把启动系统的各种问题作详细的讲述。
2 启动系统的简介2.1启动系统的作用及工作原理现代汽车发动机以电动机作为启动动力。
启动系统的基本组成:蓄电池、点火开关、启动继电器、启动机等。
启动系统的功用：通过启动机将蓄电池的电能转换成机械能，启动发动机运转。
启动系统的工作原理：1.启动开关接通启动机电磁开关电路，以使电磁开关通电工作。
汽油发动机的启动开关与点火开关组合在一起。
2.启动继电器由启动继电器触点（常开型）控制启动机电磁开关电路的通断，启动开关只是控制启动继电器线圈电路，从而保护了启动开关，有单联型（保护启动开关）和复合型（既保护启动开关又保护启动机）。
启动系统的功用是在控制装置的控制下，一蓄电池为动力源，通过离合器将电动机电磁转矩传递给飞轮使发动机启动。
电磁控制式启动开关或按钮来控制电磁铁，再由电磁铁控制电动机主电路接通或切断来启动发动机。
由于电磁铁可以远距离控制，且操作方便省力，因此现代汽车普遍采用。
2.2启动系电路的组成电路组成为启动电路和控制电路两部分组成。
启动电路：由驱动齿轮回位弹簧拨叉活动铁芯保持线圈吸引线圈起动开关熔断丝接触盘电流表蓄电池电动机等组成启动控制电路：由蓄电池组合继电器点火开关继电器出点发电机电流表启动机等组成3启动系的正确使用与维护3.1启动系的日常使用与维护启动系主要维护的是启动机启动机要完成的任务只有一个，那就是启动发动机。
在启动发动机之后的其它时间里，启动机不再向发动机飞轮齿圈提供驱动力矩。
但是，大家必须正确认识启动机的作用，既不能夸大也不能低估其重要性，毕竟发动机不能启动，汽车就不可能运行。
要让启动机正常工作只需要满足两个条件：一是在启动时蓄电池能为其提供较大的瞬间脉冲电流；二是启动机的工作环境必须干燥洁净。
第一个条件相对来说是比较容易满足的。
首先要保证蓄电池接线端的夹钳清洁并且连接牢固，这样蓄电池就能向启动机提供所需的大电流。
其次，蓄电池必须能够通过负载测试，并具有一定的电压缓冲能力。
此外，启动机的电路连接必须保持牢固和清洁，启动机与蓄电池之间笨重的电缆连接状况也必须保持良好。
只要线路上存在接线端，务必保证这些接线端的连接保持牢固和清洁。
与交流发电机一样，启动机的接地线路也经过发动机外壳。
因此，在保证启动机安装支承部件清洁且连接牢固的同时，还应检查发动机与蓄电池间接地线路的状况是否良好。
任何原因引起的启动机正极或者负极的电压下降，都会降低启动机的启动动力。
大多数汽车的启动机都被安装在发动机底部附近。
由于重力的存在，发动机泄漏出的任何液体都会流向位于其附近的启动机。
如果启动机被冷却液、机油或其它粘性液体浸湿，将不能按预先设计的情况正常工作。
如果启动机被长期浸泡，它可能会因长期处于非正常工作状态而彻底报废。
将启动机彻底清洁之后，需要测试启动机与蓄电池之间的线路，以确保启动机是否长期遭受因粘性液体导致的损耗。
如果在测试中发现启动机性能指标处于正常值的边缘或者已经低于正常值，就要将其更换掉。
汽车的交流发电机与启动机并没有向人们严格要求太多的维护工作。
但是，如果一些基本维护需求都得不到满足的话，它们很可能就会给你的客户制造出比较大的麻烦。
3.2启动机的使用与维护1) 启动机每次启动时间不超过5s，再次启动时应间歇15s，使蓄电池得以恢复。
如果连续第三次启动，应在检查与排除故障的基础上停歇2min以后进行。
2) 在冬季或低温情况下启动时，应对蓄电池采取保温措施。
3) 发动机启动后，必须立即切断启动机控制电路，使启动机停止工作。
4 启动系统典型故障4.1启动系统的典型机械故障诊断排除一、启动机空转1．故障现象与故障原因接通启动开关后，只有启动机快速旋转而发动机曲轴不转。
这种症状表明起动机电路畅通，故障在于启动机的传动装置和飞轮齿圈等处。
2．故障诊断方法(1)若在启动机空转的同时伴有齿轮的撞击声，则表明飞轮齿圈牙齿或启动机小齿轮牙齿磨损严重或已损坏，致使不能正确地啮合。
(2)启动机传动装置故障有：单向啮合器弹簧损坏；单向啮合器滚子磨损严重；单向啮合器套管的花键槽锈蚀，这些故障会阻碍小齿轮的正常移动，造成不能与飞轮齿圈准确啮合等。
(3)有的启动机传动装置采用一级行星齿轮减速装置，其结构紧凑，传动比大，效率高。
但使用中常会出现载荷过大而烧毁卡死。
有的采用摩擦片式离合器，若压紧弹簧损坏，花键锈蚀卡滞和摩擦离合器打滑，也会造成起动机空转。
汽车启动系主要由启动机和启动控制电路所组成，其故障有机械方面的，也有电器方面的。
常见的故障现象有启动机不转，启动机运转无力，启动机空转而发动机不能启动，发动机启动后启动机运转不停，驱动齿轮与飞轮齿圈不能啮合且有异响等，下面就此逐一分析一下。
故障现象：打启动机时，有时能运转将发动机启动、有时不运转不能将发动机启动。
故障检修：故障现象是打启动机时，有时启动机转动能将发动机启动；有时则不转动。
在启动机不转动时，其电磁开关有吸动的“嗒、嗒”声。
检修时，首先检查蓄电池，确认其电量充足。
然后把启动机从发动机上拆下来，解体检查。
检查中发现它的四只电刷过度磨损，整流子表面有明显的烧痕。
由于电刷和整流子接触不良，造成了启动机时转时不转的故障。
用车床把整流子表面修复，再更换四只新的电刷，将启动机修复后装车试验。
此时打启动机，启动机正常驱动发动机，发动机也顺利着车。
故障完全排除。
二、启动机不转1.在启动机不能正常转动时，表现为动力下降。
检修时，首先检查蓄电池，确认其电量充足。
然后把启动机从发动机上拆下来，在拆卸过程中发现启动机的前滑动轴承已从发动机后瓢上的轴承孔中脱出。
启动机转子因前轴承损坏失去支撑，造成了转子扫膛动力下降，所以有时无力驱动发动机运转。
取一新的铜质滑动轴承，按工艺要求镶在发动机后瓢上的轴承孔内，再把启动机做例行保养后装车试验。
此时打启动机，启动机正常驱动发动机，发动机也顺利着车。
故障完全排除。
2.其症状表现为毫无规律性。
检修中，首先检查蓄电池，确认其电量充足。
然后把启动机从发动机上拆下来，解体检查。
在解体过程中，发现机内有尼龙碎屑，仔细观察发现其尼龙拨叉的支撑架已破裂。
由于支撑架在安装孔中，不解体时虽破裂尚能维持原形，只是有时丧失支撑功能，所以造成了上述故障。
取一新的拨叉总成将启动机修复，然后装车试验。
此时打启动机，启动机正常驱动发动机运转，发动机也顺利着车。
故障完全排除。
三、驱动齿轮与飞轮不能啮合而发出撞击声启动机发动时，启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发生打齿现象的原因有：1.驱动机齿轮轮齿或飞轮齿圈轮齿磨损过甚或损坏2.驱动齿轮端面与端盖凸缘间的距离过小。
当驱动齿轮与飞轮齿圈尚未啮合或刚刚啮合时，电动机主电路就已接通，由于驱动齿轮在高速旋转过程中与静止的飞轮齿圈撞击，因此会发出强烈的打齿声。
4.2启动系的典型电路故障诊断排除一、启动机不转启动机不转一般有以下几种原因：1．蓄电池严重亏电，电量不足导致不转。
2．导线连接处接触不良，车辆颠簸造成接头松动或接头处氧化污损。
3．启动开关损坏。
4．继电器故障。
启动线路中有启动继电器或组合继电器的启动机，继电器故障会导致起动机不转。
继电器触点氧化污损，使电磁开关电路无法接通；触点间隙过大或继电器线圈短路、断路，都使继电器触点不能闭合，电磁开关电路不通。
5．启动机故障包括电磁开关故障、换向器氧化、电刷接触不良、电枢绕组和磁场绕组断路、短路等。
电磁开关的故障主要是由于受强电流的作用，使触点氧化，造成接触不良。
电动机的故障使其内部无法形成完整的回路，因此起动机不转。
6.在启动机不运转时，电磁开关也没有“嗒、嗒”的吸合声。
检修时，首先检查蓄电池，确认其电量充足。
在机舱内蓄电池右侧找到启动机电磁开关驱动线，将其连接器脱开。
从蓄电池直接引火线接通电磁开关驱动线，此时启动机正常驱动发动机。
初步判断可能是点火开关启动挡的触点有时接触不良而引发上述故障。
换装一只新的点火开关后，再打启动机，启动机完全恢复了正常功能。
故障完全排除。
7.但明显症状是在打启动机时其电磁开关吸而复放、频繁动作。
检修中，首先检查蓄电池，确认其电量充足。
然后把启动机从发动机上拆下来。
从故障现象分析该电磁开关的吸拉线圈工作正常；而保持线圈工作异常。
将电磁开关从启动机上拆下来，经测试果然其保持线圈断路。
取一只新的电磁开关装在启动机上，然后把启动机装到车上试验。
此时打启动机。
启动机正常驱动发动机运转，发动机也顺利着车。
故障完全排除。
二、启动机运转无力启动机运转无力，应是下列原因所致：1．蓄电池电量不足。
2．导线连接处接触不良。
3．启动机故障，主要是直流电动机故障。
电枢绕组或磁场绕组匝间短路，使电枢电流强度和磁场强度减弱，使启动机运转无力。