电动汽车电池箱结构设计分析开题报告
毕业答辩-电动汽车电池箱结构设计分析
3、电池箱结构设计与初步分析
电池箱构架如下图：
3、电池箱结构设计分析
电池箱结构要求，电池箱既要 满足电池组容量的体积要求， 又要满足底盘空间允许要求， 纵向应避免与前防倾杆及后扭 转梁悬架纵臂的干涉，宽度方 向最好不要超过车架纵梁的宽 度，以提高碰撞时电池的安全 性，高度方向要保证电池箱的 离地间隙，电池箱厚度不能太 大；最基本的电池箱必须保证 强度刚度要求；除此之外，电 池箱内部要设有散热的结构， 且整体能够保证锂电池组防水 防尘性及拆装方便性电池箱结 构设计，本电池箱采用箱型边 框结构，主要包括下箱体、支 撑横梁、上箱体、侧位边框等 。
在当今社会，汽车已经和每个人的生活息息相关，也是国 内外科技实力竞争的一个关键点。未来新能源汽车的发展 趋势将向下一个发展方向发展，现如今数电力能源最为环 保，所以，电池箱的设计挺重要的，未来时间，电池箱设 计会有比较大的发展空间。
致谢
历时两个多月的时间终于将这篇论文写完，在 论文的写作过程中遇到了无数的困难和障碍，都 在同学和老师的帮助下度过了。本文能够顺利完 成，尤其要强烈感谢我的论文指导老师—韩文艳 老师，感谢他对我进行了无私的指导和帮助，不 厌其烦的帮助进行论文的修改和改进。
2、电动汽车底盘布置方案
继续采用前置前驱的驱动形式，把驱动电机、变速箱、差 速器等驱动部分继续布置在前舱下部；充分利用排除发动 机的空间，在前舱上部布置驱动控制器、整车控制器、高 压盒等整车电器件。对于动力电池箱总成的布置，结合整 车载荷分布及换电的方便性布置在底盘下方，动力电池包 通过连接机构对称于整车的纵轴布置，通过四个左右对称 连接机构与车架纵梁连接，以使得动力电池箱与车身固连 在汽车底盘正下方，并对车架的连接电池位置进行结构加 强，以保证结构强度，同时要充分利用车架纵梁的结构特 点，尽量使动力电池箱布置在两边纵梁的跨度内。这种布 置形式合理的分配了动力电池箱总成的整体质量，使整车 质心位置在左右方向不变，以提高汽车的稳定性；这种布 置使电池包布置在底盘下方远离乘客区，而底盘下是一个 低概率碰撞区域，这大大提高了乘员的安全性，同时这种 底盘布置，大大方便了换电，利于实现换电自动化
电动汽车动力电池仓结构设计开题报告
电动汽车动力电池仓结构设计开题报告一、引言电动汽车作为新能源汽车的代表，具有环保、节能等优势，受到越来越多人的关注和喜爱。
动力电池作为电动汽车的重要组成部分之一，对电动汽车的性能和续航里程具有重要影响。
因此，设计一种合理高效的电动汽车动力电池仓结构至关重要。
本开题报告旨在研究与分析电动汽车动力电池仓结构设计的相关问题，并提出解决方案。
二、研究目标1.分析现有电动汽车动力电池仓结构的优缺点。
2.探讨电动汽车动力电池仓结构在安全性、散热性和可靠性方面的要求。
3.设计一种满足上述要求的高效电动汽车动力电池仓结构。
三、研究内容和方法1.研究电动汽车动力电池仓结构的发展历程，了解目前常用的动力电池仓结构。
2.分析电动汽车动力电池仓结构的优缺点，包括安全性、散热性和可靠性等方面。
3.研究电动汽车动力电池仓结构设计中的关键技术问题，如安全隔离、泄漏防护和温度控制等。
4.设计一种新型的电动汽车动力电池仓结构，并进行模拟与仿真分析。
5.利用实验室设备对设计的电动汽车动力电池仓结构进行实验验证。
四、预期成果1.对比分析现有电动汽车动力电池仓结构的优缺点，为设计新型动力电池仓提供参考依据。
2.设计一种新型的电动汽车动力电池仓结构，满足安全性、散热性和可靠性等要求。
3.通过仿真分析和实验证明设计的电动汽车动力电池仓结构的优越性。
五、进度安排1.第一周：查阅相关文献，了解电动汽车动力电池仓结构的发展历程。
2.第二周：分析电动汽车动力电池仓结构的优缺点。
3.第三周：研究电动汽车动力电池仓结构设计中的关键技术问题。
4.第四周：设计新型的电动汽车动力电池仓结构，并进行模拟与仿真分析。
5.第五周：通过实验验证设计的电动汽车动力电池仓结构的可行性。
6.第六周：撰写开题报告，并对下一步的研究工作进行规划。
电动汽车电池箱结构设计分析
电动汽车电池箱结构设计分析电动汽车电池箱结构设计分析摘要：⽬前⽽⾔，寰球不能再⽣资源逐步⼲枯，环境净化问题⽇趋严重，“更平安、更节能、更环保”成为当今世界汽车⼯业展开的重要技术⽬标。
传统的化⽯能源的燃烧对环境的污染较为严重，纯电动汽车具有⾼效能，噪声低，零排放等⼀系列优点，正好满⾜了现在⼈们对能源的要求，更是解决化⽯燃料对环境污染的问题，收到了全球各国的关注与重视。
所以，从保护环境、节约能源、减少污染物排放量等诸多⽅⾯，以环保动⼒源做为汽车动⼒源替代化⽯能源是社会可持续发展的必然发展，在近些年来也成为全球共同关注的话题。
因此，在我国发展纯电动汽车的意义重⼤，更是长远的发展战略考虑。
关键词:能源，环保，电动汽车。
The design of the pure electric vehicle battery boxAbstract:At present, the gradual depletion of the global non renewable energy, environmental pollution is becoming increasingly serious, "more secure, more energy saving, more environmentally friendly" has become the world's main technical direction of the development of the world's auto industry. Traditional fossil fuel combustion on the environment pollution is more serious, pure electric vehicles with high efficiency, low noise, zero emissions, and a series of advantages, just to meet now people's demand for energy, fossil fuels on the environment pollution problem solving, received a concern and attention of world each country.So, from environmental protection, energy conservation, reduction of pollutant emissions and many other aspects, to environmental protection power source do for automobile power source to replace fossil energy is the inevitable development of social sustainable development, in recent years has become a topic of common concern in the world. Therefore, the development of pure electric vehicles in China is of great significance, but also a long-term development strategy to consider.Keywords:.Energy,Environmental Protection, Electric Vehicle.⽬录摘要 (Ⅰ)Abstract (Ⅱ)⽬录 (Ⅲ)1绪论 (1)1.1研究背景 (1)1.2本⽂研究内容 (1)1.3电动汽车蓄电池箱国内外现状 (2)2电动汽车底盘布置⽅案 (5)2.1引⾔ (5)2.2电动汽车整车性能要求及技术路线 (5)2.2.1电动汽车性能要求 (5)2.2.2技术⽅案 (5)2.3车辆操纵稳定性影响因素分析 (6)2.3.1改装电动汽车结构因素的改变 (6)2.3.2结构因素对操纵稳定性影响分析初探 (7)2.4底盘布置⽅案设计 (9)3 电池箱结构设计与初步分析 (13)3.1电动汽车整车性能计算 (13)3.2动⼒电池箱结构设计 (14)3.3动⼒电池箱静态结构分析 (19)3.4整车参数变化 (21)4总结 (24)4.1全⽂总结 (24)参考⽂献 (25)致谢 (26)1绪论1．1 研究背景在经济发展的带动下，汽车保有量在持续增加。
电动汽车电池箱结构设计优化及仿真分析
43中国设备工程Engineer ing hina C P l ant中国设备工程 2018.01 （下）开发高效、无污染、可持续利用的新能源汽车，设计汽车无污染燃料并实现规模化，是目前全球汽车行业发展的关键点。
但是电力汽车科技含量高，需要先进技术的支撑，能源电池装设于汽车电池箱内，在多变的路况下要保护里面的锂电池，运用Solidworks Simulation 的仿真分析能够验证所做的研发是否符合需要的工况要求，另外，能够避免“过设计”，防止电池组件体积太大，重量超标，使电力汽车的行驶性能下降。
本文着重研究了公交大巴电池箱性能的仿真分析。
1 低地板公交大巴电池箱论述以钣金组件为框架的一系列部件构成了低地板公交大巴的电池箱，电池箱和其余部件焊接起来，除了8个圆孔外构成一个封闭的空间。
电池箱本体由钢材弯曲后焊接形成，底层的横梁为钢铁管道和箱体焊接起来，横梁上还装设了三组滑轮，滑轮能够在车身的轨道上移动，方便推拉，可以完成电池箱的快速拆卸。
滑轮材料为中碳钢，通过热加工后强度能够达到HRC45~50，而且表层实行了镀硬铬处理。
箱身的中间装设有拉手，方便电池箱的组装，箱身前面百叶窗的孔为冷却气体的入口，后面的圆孔为冷却风机的装设孔位，冷却气体通过百叶窗渗透进箱体，经过电池组件间预先留存的空间，然后由冷却风机排出到箱体外部，运用这个工作模式能够把电池组件发出的热量排出。
箱体里面的横梁和凹凸部分为固定电池组件的作用，箱体的外层和内层都进行喷漆处理。
箱体的外观尺寸要与电动车上的装设位置相匹配，箱体的尺寸为：长850mm×宽400mm×高320mm。
电池箱构造图如图1所示。
2 电池箱强度分析的条件一辆低地板公交大巴电动汽车上装设有8个能源电池组，各自装设在车身下部两侧，8个电池组彼此串联起来，确保了电动汽车的供电。
锂电池组件装设在电池箱里面，所有电池箱与电动汽车的底板镶嵌在一起。
因为大巴车在运行途中，马路凹凸不平以及汽车行驶的不稳定性，导致能源电池箱受力特别复杂。
电动汽车混合电源设计开题报告
毕业设计开题报告
2．本课题的基本内容，预计可能遇到的困难，提出解决问题的方法和措施
1．蓄电池储能技术和超级电容器储能技术的特点
2．目前用于车载的电储能系统(即电驱动系统或电机驱动系统)主要有哪些：包括单一电源组成的电储能系统(如单一超级电容器电源或单一蓄电池电源)和复合电源(如超级电容器和蓄电池)组成的电储能系统，工作原理分别是什么
3．本课题拟采用的研究手段（途径）和可行性分析
研究手段：
文献法：根据课题电动汽车混合电源设计，通过调查文献来获得资料，从而全面地、正确地了解掌握所研究问题。
数量研究法：通过对研究电动汽车电源的规模、速范围、程度等数量关系的分析研究，认识和揭示事物间的相互关系、变化规律和发展趋势，借以达到对事物的正确解释和预测。
学院
毕业设计开题报告
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设计题目：电动汽车混合电源设计
指导教师：
年月
毕业设计开题报告
1．本课题的研究意义，国内外研究现状、水平和发展趋势
目前广泛应用的由单一电源组成的储能系统具有很大的局限性，如再生能源发电系统中，对储能系统有着不同的功能需求，风力发电系统既要求储能系统具有较大的功率密度可以瞬时大功率充、放电，又要求储能系统具有较大的能量密度可以稳定电压输出。
3．目前用于车载的电储能系统(即电驱动系统或电机驱动系统)存在哪些弊端
4．由蓄电池和超级电容器组成的混合电源，其结构型式有哪些，有什么优缺点
5．超级电容器串并联切换技术的实现
6．为满足用于车载电储能系统的工作要求，以及功率需求和能量需求，设计一种新型的由可串并联切换的超级电容器组和蓄电池组并联组成的混合电源
电动汽车动力电池箱结构分析及优化设计
从以上计算可以得出颠簸路面上行驶时，最大应力 没有超过许用应力，但仍有改进空间［10］。
图 4 平稳路面工况下下箱体应力分布云图
工况下下箱体应力分布云图
2． 2 变形量分析
电动汽车电池箱下箱体行驶在平稳路面和颠簸 路面两种工况的总体变形量，如图 6、图 7 所示。从 图中的数据可以看出，汽车行驶在平稳路面和颠簸 路面下箱体结构所受最大变形量分别为 1． 1647mm 和 2． 3293mm，变形比较集中，且变形量较大。出现 的原因主要是电池箱下箱体的尺寸较大，而梁的数 量较少且跨度较大。下箱体需要进行结构的改进， 以便减少变形集中现象，增加其结构强度。
摘 要： 电池箱起到固定及承载电池重量的作用，是动力电池系统的关键部件。本文根据某企业生产的 纯电动汽车动力电池箱结构，采用 Ansys Workbench 有限元分析软件建立动力电池箱的模型，分析电池箱的 应力分布情况。根据有限元分析的结果对其结构进行优化设计，改善了应力集中情况，增加了结构强度以及 减轻了重量，为电池箱的优化设计提供了理论支撑和实践指导。
1． 1 实体模型的建立
电池箱主要承受电池组的重量，电池组作用在 下箱体上，顶盖不受力，因此只建立下箱体的实体模
型。在 SolidWorks 软件中建立动力电池箱的模型， 电池箱的下箱体模型如图 2 所示。
1． 吊耳 1； 2． 排线盖； 3． 后顶盖； 4． 前顶盖； 5． 吊耳 2； 6． 吊耳 3； 7． 下箱体； 8． 吊耳 4
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电动汽车动力电池箱结构分析及优化设计
用平台，其中涵盖了一系列先进的工程仿真应用，并 且拥有 CAD 的双向接口，强大的参数化管理功能以 及集成的优化工具［8］。根据实际要求，使用 Ansys Workbench 建立 电 动 汽 车 动 力 电 池 箱 的 有 限 元 模 型。为了保证计算的准确性，没有对下箱体进行几 何简化，先将实体模型转化为 IGES 格式，再导入到 Ansys Workbench 中进行有限元分析。
某纯电动汽车电池箱结构设计分析及优化
某纯电动汽车电池箱结构设计分析及优化一、本文概述本文主要探讨了纯电动汽车电池箱的结构设计分析及优化。
随着环保意识的提高和新能源汽车的发展，电动汽车已成为现代社会的重要组成部分。
电池箱作为电动汽车的关键部件之一，用于存放电池单元并提供电力给汽车的电动驱动系统，其结构优化设计对电动汽车的性能和安全性至关重要。
本文将对电动汽车电池箱的结构进行分析，并针对现有结构存在的问题，提出相应的优化设计方案，以期提高电池箱的性能和可靠性。
通过本文的研究，旨在为纯电动汽车电池箱的设计提供参考和指导，推动电动汽车行业的进一步发展。
二、电池箱结构设计理论基础电池箱是纯电动汽车的核心组件之一，其主要功能是安全、高效地储存和供应电能。
在进行电池箱的结构设计时，需要综合考虑电气性能、机械强度、热管理、安全性和成本效益等多方面因素。
本节将重点讨论电池箱结构设计的基本理论和关键参数。
（1）安全性：确保电池在正常使用和极端条件下都能保持安全，防止电池过热、短路和泄漏。
（2）电气性能：优化电池箱的布局，减少电池间的电阻，提高电池组的整体性能。
（3）机械强度：电池箱需要有足够的强度和刚度，以承受车辆运行中的各种振动和冲击。
（4）热管理：合理设计电池箱的散热系统，确保电池在适宜的温度范围内工作，延长电池寿命。
（2）单体电池箱：将单个电池封装在一个独立的箱体内，适用于小型电动汽车。
（3）整体式电池箱：将所有电池集成在一个大型的箱体内，适用于大型电动汽车。
（2）电池箱材料：选择具有良好机械性能、耐腐蚀性和散热性能的材料。
（3）电池箱布局：合理布置电池，减少电池间的电阻，提高电池组的性能。
（4）电池箱连接方式：选择合适的连接方式，确保电池间的电气连接可靠。
电池在充放电过程中会产生热量，如果不能及时散发，会影响电池的性能和寿命。
电池箱的热管理至关重要。
常见的热管理方式包括：（1）自然散热：通过电池箱的材料和结构设计，利用自然对流和辐射散热。
本节对电池箱结构设计的基本理论和关键参数进行了分析，为后续的电池箱结构优化提供了理论基础。
完整word版电动汽车动力电池仓结构设计开题报告
完整word版电动汽车动力电池仓结构设计开题报告
摘要
随着现代社会的进步，节能减排的理念不断被重视和贯彻。
电动汽车
已成为汽车行业的佼佼者，其动力电池仓由于其复杂性和易受损性，设计
工作变得及其复杂。
本文针对电动汽车的动力电池仓结构设计进行了深入
研究，以确定可依据相关设计原则和计算方法有效的设计出具有良好安全
性能和可靠性的动力电池仓结构。
本文首先根据全球电动汽车的发展趋势，探讨电动汽车的基本原理。
其次，综述电动汽车的主要性能参数，并重点介绍电气机车的动力电池仓，并详细介绍不同材料组成的动力电池仓安全性能的表现。
接着，分析了动
力电池仓结构设计的几个主要方面，如设计原则、计算方法、主要参数调
整和准则设定等，并利用实际工程实例对上述内容进行讨论，进而提供出
可行性设计方案。
本文在有限元分析的基础上，采用三维有限元分析方法，对动力电池
仓的结构特性和安全性能进行优化。
本文旨在提供一种更加完善的电动汽
车动力电池仓结构设计，确保电动汽车行驶安全可靠。
关键词：电动汽车；动力电池仓；结构设计；安全性能
Abstract。
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开题报告
1．结合毕业设计情况，根据所查阅的文献资料，撰写2000字左右的文献综述：
文献综述
1.1背景
随着汽车的出现已经有100多年的历史了，经历了从欧洲的手工生产到美国的自动化生产，到日本的精益生产三个阶段。
[1]它促进了经济的发展，改善了人们的生活，但是汽车到今天的发展，也带来了很严重的问题，即能源，环保和安全三大问题，这是可持续交通的三大挑战，也是21世纪汽车革命的方向。
就在世界各国努力研发安全、洁净、环保的汽车时，人们把目光再次投向了电动汽车身上。
[2]
我国政府非常重视对电动汽车的发展，在九五、十五期间、国家投入了大量人力，物力对电动汽车进行研发，[3]电动汽车被列入863重点项目，十五重大公关项目。
各省及汽车生产企业也在积极的进行电动汽车的研发，本设计就是结合当前电动汽车发展趋势展开电池箱的设计与研发。
[4]
动力电池是目前纯电动汽车的唯一动力来源，是影响纯电动汽车性能的重要因素之一。
电池包的安全性直接影响到整车的安全性，电池箱体作为电池组的载体，对电池组安全工作和防护起着关键作用。
[5]电池箱体设计，需要充分考虑多方面的因素。
特别是小型纯电动汽车，因空间非常有限，电池箱体既要装入更多电量的电池，又要与整车完美匹配，所以对电池箱体的设计要求会更高。
[6]
随着电动汽车的发展，动力电池包作为纯电动汽车的核心部件，电池包的安全性逐渐凸显出来，直接影响到整车的安全性。
电池包的开发需要充分考虑多方面的因素，需要学习吸收国内外先进的技术经验，对设计方案进行反复验证优化。
因此就对电池箱体的强度、刚度、散热、防水、绝缘等设计要求更高，所以电池箱体的设计就需要既考虑安全性，又要考虑空间权限以及对整车性能的影响。
[7，8]
电池箱体开发的目标是在满足强度的前提下，满足电气设备外壳防护等级IP67设计要求[11]，包内电池组在底板生根，线束走向合理，美观且固定可靠。
[9]目前，我国乃至世界的电动车之所以不能大规模的使用都是因为电动汽车续航能力差，其主要原因是电池容量小，电池容量大小与电池箱结构紧密相关，所以针对
２．本课题要研究或解决的问题和拟采用的研究手段（途径）：
2.1研究目标与研究内容
通过对电动汽车电池箱的学习，了解电动汽车电池箱结构特点及工作环境，对电池箱进行结构设计与强度分析。
以电池箱满足车辆运行时的结构可靠性为目标，对箱结构进行设计，采用三维CAD软件对其应力分布及变形情况进行仿真分析并由此指导结构优化设计。
本设计要求以电池箱各壁面满足结构强度为目标对某动力电池组电池箱结构进行设计分析，熟悉车辆行驶过程电池箱壁面承受的冲击情况。
电动汽车的开发，考虑到电池系统的体积，重量和车身上现有的可布置空间，以及电池系统各部件的互联互通，一般将电池系统各部件集成在一个箱体内布置在车身底板下方前后轴之间的区域，对此，电池系统的固定和防护尤其重要。
2.2研究手段
2 （1）利用CAD软件组建电池箱模型。
（2）静强度仿真模型的搭建与仿真结构分析。
（3）电池箱结构模态计算分析与电池箱振动特性试验。
（4）毕业设计总结，写毕业论文准备答辩。
2.3解决问题
（1）耐振动强度。
静强度一般比较容易达成，而振动强度和疲劳耐久性能是考核的重点。
（2）耐冲击性能。
经历冲击试验后，要求箱体外部及内部不应有机械损坏、
变形和紧固部位的松动现象，而跌落可看成是特殊形式的冲击。
（3）碰撞安全性能。
考虑车辆在发生正面碰撞、侧面碰撞及后碰撞过程中对
电池箱可能造成的挤压破坏而采取的有效保护措施。
指导教师意见：
指导教师：
年月日所在系审查意见：
系主任：
年月日。