软土地基处理技术的应用
软土地基处理方法在路桥施工技术中的应用
软土地基处理方法在路桥施工技术中的应用随着交通建设的不断发展，土地基质的问题逐渐成为了路桥施工中的一大难题。
软土地基是指土壤的承载力较低，容易发生沉降和变形的地基，其施工难度和危险系数较高。
针对软土地基的处理方法在路桥施工技术中得到广泛的应用，本文将重点介绍三种常用的软土地基处理方法及其在路桥施工中的应用。
一、加固灌浆法加固灌浆法是一种常用的软土地基处理方法，其原理是通过向软土地基中注入混凝土灌浆材料，提高土壤的承载力和稳定性。
灌浆材料可以选择水泥、砂浆等，注入时要注意控制注浆量和注浆压力，以避免产生过多的渗透力，造成地基沉陷。
在路桥施工中，加固灌浆法可以应用在桥墩基础、桥台基础、道路路基等软土地基的处理中。
施工人员需要对软土地基进行勘测、试验分析，确定灌浆材料和参数。
然后，利用钻孔机械在地基上钻孔，通过注浆机将灌浆材料注入钻孔中，直至充填满孔口。
对灌浆后的地基进行养护和加固处理，以提高地基的稳定性和承载能力。
二、挤密法挤密法是一种通过外力作用，将软土地基内部土颗粒重新排列，减少土壤空隙，提高土壤密实度和承载力的方法。
其原理是通过挤压土壤，使土层内部颗粒产生相互作用力，增加土体的黏聚力和内摩擦力，从而增加土壤的整体稳定性和承载能力。
在路桥施工中，挤密法常用于软土地基的处理和压实，以保证路面的稳定性和承载力。
施工时，先要对软土地基进行探测和分析，确定挤密参数和方法。
然后，使用专用的挤密设备（如加压板、沉阳挤密仪等），对软土地基进行挤压处理。
挤密设备通过施加压力，使土壤颗粒重新排列，从而提高地基的稳定性和承载能力。
三、加固悬挂法加固悬挂法是一种通过在软土地基上铺设加固材料，利用加固材料的强度和稳定性来提高土壤的承载力和稳定性的方法。
常用的加固材料有格室、格梁、钢筋网等，在铺设时要保证加固材料的牢固性和均匀性。
软土地基处理方法在路桥施工技术中有着重要的应用。
加固灌浆法、挤密法和加固悬挂法都是常用的软土地基处理方法，它们可以有效地提高软土地基的承载力和稳定性，保证路桥的安全运行。
软土地基处理技术在实际工程中的应用与研究
软土地基处理技术在实际工程中的应用与研究软土地基处理技术是一种针对软弱土壤地基的加固措施，目的是提高土壤的承载力和变形性能，从而满足工程的要求。
在实际工程中，软土地基处理技术被广泛应用于各类土木工程，如道路、桥梁、建筑物等，取得了显著的效果。
软土地基处理技术的应用可以分为两类，一类是物理方法，主要包括挖填加固、深层加固等；另一类是化学方法，主要包括土壤改良剂、增强剂等。
这些方法可以根据不同的工程要求和土壤条件来选用，以达到最佳的加固效果。
在实际工程中，挖填加固是最常见的软土地基处理技术之一。
通过挖掘软土地基并填充高强度的土石材料，如砂砾、碎石等，可以增加土体的承载力和抗压性能。
还可以采用地下连续墙、钢板桩等形式进行挖填加固，以防止软土的沉降和挤压。
深层加固是另一种常见的软土地基处理技术。
通过在软土地基中钻孔并注入水泥浆或类似物质，形成固结土层，以提高土壤的强度和稳定性。
深层加固的效果主要依靠固结土的剪切强度和摩擦阻力，因此需要进行详细的施工设计和监测。
土壤改良剂是一种常用的化学方法，通过添加特定的化学物质，如石灰、水泥、矿物粉末等，改变土壤的物理和化学特性，从而提高土壤的承载力和稳定性。
增强剂则是通过添加纤维材料、聚合物等，增加土体的抗拉强度和粘聚力，改善土壤的变形性能。
除了上述方法，还有一些新型的软土地基处理技术正在被研究和应用。
地下加气混凝土(UGAC)技术可以通过注入气体形成轻质土体，从而减小土体的重力和压实性，改善土壤的承载性能。
微生物固化技术则是利用微生物的代谢作用，改变土壤的物理和化学性质，增强土体的强度和稳定性。
软土地基处理技术在实际工程中的应用与研究非常广泛。
通过选择合适的加固方法和材料，可以有效提高软土地基的工程性能，确保工程的安全和稳定。
未来，随着科技的发展和研究的深入，软土地基处理技术将会得到进一步的改进和创新。
软土地基处理技术在道路工程中的应用
水， 只有 在剪应 力超过 其破 坏值 才会 产生 剪切 破坏 ， 所 以土 工 织 物 加筋 垫 层 产 生的 水 平 约 束 力 能 够 提
以及 压 实机 械性 能等 ． 严格 控 制压 实土 的含 水率 在 最理 想 的范 围 ， 果含 水率 偏高 必须 采 取 晾晒或 者 如 添 加一 定 量 的石 灰 吸水 等 方式 实 施 预 压处 理 以及
一
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３土 工 织 物加 筋 垫层 法 的应 用
通 常砂 石 垫层 以及 含 土量 低 于 ５ ％的透 水性 材 料 还是 属 于 散 粒体 结 构 ， 法 承 受拉 力 ， 无 抵抗 不 均 匀 以及 限制水 平位 移 的水平 也是 非 常有 限 ， 假如 提 高砂 垫 层 的粘 聚力 ， 会 使 得 其 透水 性 下 降 ， 将 当粘
２换 土 垫 层 法 的 应 用
如果 地 表软 弱层 主要成 分 为饱 和 淤泥 质粘 土 。
高 了垫层 的抗变 形 能力 。 ） ４பைடு நூலகம்地基 强度特 性 以及应 力 与应 变之 间 的关 系指 标都 产 生 了变化 ． 度增 加 使 强 得 加筋 垫层 的应力 扩 散效 应更 为 突 出 ， 力 更加 均 应
软土地基处理技术在道路工程 中的应用
陈 立 文
广东省水利水 电第三工程局（２ ７０ ５ ３ １）
摘 要 ： 道路 工程 中软 土层 对 工程 质 量 会 产 生 重要 影 响 ， 处 理 不 当将 会 为 工程 留 下 隐 患 。 细 叙 述 了表 层 如 详 压 实法 、 土 垫 层 法 、 工 织 物 加 筋 垫 层 法 、 装 砂 井 法 和挤 密砂 桩 法在 道 路 工 程 中的 应 用 。 换 土 袋
市政工程中软土地基常用的处理技术
市政工程中软土地基常用的处理技术市政工程中软土地基处理技术是指为了满足建筑物承载能力和变形要求，改良软土地基的强度和稳定性，提高土壤的承载能力和变形特性的技术措施。
软土地基处理技术在市政工程中应用广泛，其主要目的是提高软土的承载能力和抗变形能力，保证建筑物的安全稳定。
本文将介绍市政工程中常用的软土地基处理技术及其应用。
一、常用的软土地基处理技术1. 预压和预加固技术预压和预加固技术是通过对软土地基施加顶部荷载或预制桩等措施，将软土地基进行固结或加固，以提高其承载能力和稳定性。
预压和预加固技术可分为静载预压和动载预压两种形式。
静载预压是指在软土地基表面设置预应力杆或其他预压装置，通过顶部荷载施加在软土地基上，使软土地基受到压实或固结，提高其承载能力。
动载预压是指在软土地基内设置与地基表面无关的预应力钢筋或预制桩，通过振动或冲击等方法将预应力钢筋或预制桩打入软土地基内，使软土地基得到加固，提高其承载能力。
2. 地基处理技术地基处理技术是通过物理、化学或生物等手段对软土地基进行改良，以提高其工程性能。
常用的地基处理技术包括土壤加固、土壤改良、土壤处理和土壤改变等。
土壤加固是通过在软土地基内设置钢筋、预制桩、搅拌桩等加固材料，使软土地基得到加固和支撑，提高其承载能力和抗变形能力。
土壤改良是通过施加化学药剂或添加填料等手段，改善软土地基的工程性能，提高其承载能力和稳定性。
土壤处理是通过物理或生物手段对软土地基进行处理，以提高其工程性能，如采用冻土法对软土地基进行处理，提高其强度和稳定性。
土壤改变是通过改变软土地基原有的结构和性质，使其得到改进，提高其工程性能，如采用土石方填筑等方法对软土地基进行改变，提高其承载能力和抗变形能力。
3. 水文地质处理技术水文地质处理技术是通过降低软土地基的水分含量，减小地下水位或改良软土地基的水文地质条件，以提高软土地基的承载能力和稳定性。
水文地质处理技术包括降水、排水、抽水、填灌等方法，通过对软土地基水文地质条件进行处理，减少软土地基的水分和地下水位，提高软土地基的承载能力和抗变形能力。
软土地基处理技术在市政路桥施工中的应用
软土地基处理技术在市政路桥施工中的应用摘要：随着我国经济的迅速发展，市政路桥工程建设也随之发展迅速，随着路桥施工技术的发展和提高，软土地基被广泛应用到城市建设路桥施工中。
市政路桥施工期间，软土地基处理技术的应用优势较多，能够满足软基施工要求。
应当严格遵循标准的工序要求，对每一道工序进行监管，保证市政路桥的正常运行，维护工程建设质量。
关键词：软土地基；市政路桥；应用引言现阶段，科学技术的发展速度不断加快，路桥工程也获得了显著的发展，尽管在软土地基的施工中仍存在一些不足。
当今社会对基础设施建设项目的规模和数量要求都很高，因此在基础设施建设中，需要不断完善各种施工工艺。
城市路桥施工中，要正确运用软基处理技术，才能更好地保证施工质量，从而获得更高的社会和经济效益。
1软土地基特点市政路桥的使用时间比较长，且随着出行车辆持续增加，会影响软土地基的稳定性。
当地基长期处于高负荷状态，就会出现形变问题。
在施工中，软基加固技术应用不合理时，也可能带来路基流动问题，引发路面塌陷事故。
此外，软土地基施工中，常常面临较大的压缩系数，且土体地基结构的孔隙率较高。
如果抗压性能降低，可承受的荷载增加，则会产生沉降、塌陷问题。
软土地基的特点，主要表现在含水量高方面，因吸收空气内的水蒸气，且地区降雨量的影响大，相应增加施工难度。
2软土地基处理技术2.1喷粉桩技术喷粉桩技术是现阶段市政路桥工程施工中一种常见的软基处理技术。
该技术的应用可有效改善软土地基的性质，使其承载力和稳固性得到显著提升。
喷粉桩技术的应用流程和加固原理为：按照设计要求利用钻孔机械对软土地基进行钻孔处理，钻孔作业完毕后，使用专业工具沿孔洞向软土地基内部注入相应的固化剂。
固化剂能够与软土地基内的水分发生化学反应，最大限度地减少软土地基的含水量，使其产生固结现象，从而达到加固软土地基，提高其承载力和稳定性的目的。
目前，喷粉桩技术常用的固化剂是水泥和石灰，其中水泥因具有吸水性强、固结时间短、造价低廉等优势，实际应用率要高于石灰，（1）技术应用前，必须做好现场勘察工作，并结合地质勘察资料、土工试验信息、原地高程数等资料，对喷粉桩钻孔点位进行科学规划，以此确保软基处理的全面性，避免出现喷粉加固遗漏点。
软土地基处理技术在工程中的应用
软土地基处理技术在工程中的应用软土地基是指由湖泊、沼泽、河流、海侵或人工填土等非饱和、易变形、水分含量高的土层。
由于其特殊的物理性质和弱的工程性能，软土地基给工程建设带来了巨大的技术挑战。
为了确保工程质量和安全，软土地基处理技术应运而生。
软土地基处理技术的核心目标是提高软土地基的稳定性和工程性能，以满足工程建设的需要。
在实际工程中，常见的软土地基处理技术包括压实加固、土体处理、地基改良、加筋加固等。
这些技术在土壤力学、岩土工程、地质工程等领域经过多年的研究和应用，具有一定的成熟度和可靠性。
软土地基处理技术的选择与具体工程情况密切相关。
首先需要对软土地基进行详细的工程地质调查和室内试验，以获取土壤的物理力学参数和变形特性。
然后根据工程目标和要求，选择合适的处理技术。
例如，在一些基础较大、荷载较重的情况下，可以采用压实加固和加筋加固的方法；而在一些地基有机质含量较高、水分含量较大的情况下，可以采用土体处理和化学改良的方法。
压实加固是一种常用的软土地基处理技术。
通过施加静载或动载，使土体在压实力的作用下逐渐增加密实度和抗剪强度。
这种方法可以有效地改善软土地基的工程性能，提高地基的承载力和稳定性。
常见的压实加固方法包括静压法、动压法和振动碾压法等。
这些方法在路基、堤坝和机场跑道等工程中得到了广泛应用。
土体处理是另一种常见的软土地基处理技术。
通过改变土壤颗粒间的力学作用和水分分布，提高土壤的稳定性和强度。
常见的土体处理方法包括填埋、深画、混合和粉状土法等。
这些方法可以有效地改变土壤的水分含量、颗粒结构和颗粒间的摩擦力，从而提高软土地基的工程性能。
地基改良是软土地基处理技术中的一种重要手段。
通过在地基中注入特殊材料，填补孔隙、固化土体、增加土壤的强度和稳定性。
地基改良的方法多种多样，包括喷注法、环保料法、灰衬质法等。
这些方法在软土地基的加固与处理中发挥着重要的作用，可以提高地基的承载力和抗沉降能力，降低地基沉降和变形。
软土地基处理技术在公路工程施工中的应用
软土地基处理技术在公路工程施工中的应用软土地基是指具有低强度、较高压缩量的软弱土层，绝大多数含有一定的有机物质，其具有高含水量、较大孔隙、强压缩性、弱透水性、强灵敏性等特点。
在进行软土地基施工前，要对软土地基场地进行勘察，并且进行精心设计，依据实际情况选择合理科学的处理方法，增强软土地基的稳定程度与土地承载力，从而保证公路工程的质量。
1公路工程施工中的软土地基的影响1.1 路面侵蚀问题公路路面主要是由碎石以及水泥等颗粒细料组成。
而这些原料禁不起雨水冲击，大多在铺设结束后引发侵蚀现象，进而破坏原料自身的紧密程度。
在雨天施工的情况之下，此类现象更加凸显，已铺设的路面在雨水的冲刷之下会逐渐松散，从而影响往后的路面稳定性。
1.2 路面沉降问题在公路建设过程中，路面沉降问题是最常见的通病之一，公路施工单位在施工过程中因操作不当等因素导致一系列问题而未及时采取相应的解决措施进行处理，从而导致施工质量严重下降。
部分施工单位由于施工技术缺乏，未能较好地控制路基工程的压实度，致使工程的稳定性下降。
由于在公路过渡段结构排列不科学，在桥头出现的跳车现象，既不舒服同时也会影响出行安全，甚至会引发桥头搭板坍塌断裂。
与此同时，环境因素引发路面沉降问题也不容小觑，公路过渡段经雨水侵蚀，进而导致路面沉降现象发生。
2 公路工程施工中软土地基的两种基本处理方法关于软土地基的两种基本处理方法。
其一是采用自然沉降的方法，即为达到稳定的要求，采取堆载预压的方式对地基进行自然沉降。
其二则是对软土地基通过相应的工程技术进行处理。
一般而言，虽然采用自然沉降法更经济，但是在实际施工过程之中会因拨款、征地、施工等种种因素的制约而难以实施，仅限于施工工期较长的大型工程项目；而第二种处理原则则能在有工期条件限制的情况之下，及时有效地采取相应的处理措施，以确保施工的质量以及安全性。
就目前的施工人员而言，这种处理方法更为常见。
3 在公路工程施工中软土地基的具体处理技术3.1 垫层法在路堤底部铺上一层比较薄的砂层，能够提高地基的承载力，降低沉降量，加速软弱土层的排水固结，同时起到调整不均匀地基的刚度的作用，防止冻胀。
软土地基处理方法在路桥施工技术中的应用
软土地基处理方法在路桥施工技术中的应用软土地基是指土层的物理性质较差、强度较低、易变形的土层，在路桥施工中常常会遇到软土地基问题。
为了确保路桥的安全性和稳定性，需要对软土地基进行处理。
软土地基处理的方法主要包括挖方填方、加固处理和加密处理。
下面将就软土地基处理方法在路桥施工技术中的应用进行详细介绍。
挖方填方是指将软土地基挖掉，并以其他较为坚硬的土层或石料填充。
挖方填方的优点是可以有效地改善土层的强度和稳定性，并且能够减轻软土地基对路桥结构的不利影响。
在路桥施工中，挖方填方可用于挖掘土坑、沉箱基础和灌浆桩等施工中，通过填充较强的土料，增加土的密实度和稳定性，提高路桥的承载能力。
加固处理主要是针对软土地基的强度和稳定性较差的问题进行处理。
加固处理的方法主要有土工格栅加固、预应力锚杆加固和土木加固等。
在路桥施工中，土工格栅加固是一种常见且有效的加固方法。
通过铺设土工格栅，可以增加土层的抗拉强度，并提高土层的稳定性。
预应力锚杆加固是一种较为复杂的加固方法，通过埋设预应力锚杆，可以提高土层的抗拉和抗剪强度，增加路桥的承载能力。
加密处理是指通过填土、加固等手段提高软土地基的密实度和稳定性，以便能够满足路桥施工的需要。
加密处理的方法主要包括振动加密、静压加密和土石方加密等。
在路桥施工中，常常会采用振动加密的方法。
振动加密是指通过振动器将填土或石料加以振动，使其能够更好地填充软土地基，提高土层的密实度和稳定性。
静压加密也是一种有效的加密方法，通过施加压力，使土层更加紧实，提高路桥的承载能力。
软土地基处理方法在路桥施工技术中具有重要的应用价值。
通过挖方填方、加固处理和加密处理等方法，可以有效地改善软土地基的性质，提高路桥的承载能力和稳定性。
在实际施工中，应根据具体情况选择合适的软土地基处理方法，并采取相应的措施，以确保路桥的安全和稳定。
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软土地基处理技术的应用
摘要：在工程建设中，地基处理是工程项目最为重要的建设施工内容之一，也是整个工程项目的基础。
本文结合工程实例，阐述了软基处理方法在施工技术中的应用。
关键词：软土地基；地基处理；粉喷桩
abstract: in the project construction, foundation treatment is the most important project construction of the content, and also one of the whole project basis. combining with the project examples, this paper expounds the soft foundation treatment methods in construction technology of application.
keywords: soft soil foundation; foundation treatment; pile
中图分类号：tu4文献标识码：a 文章编号：
1 软基处理的方法介绍
1.1垫层法
垫层法是用物理力学性质较好的岩土材料(包括砂、碎石、素土等)置换天然地基中的部分或全部软土层,换填后的地基即可作为
基础的持力层以提高地基的承载力,减少压缩量。
由于采用砂、砾石作为垫层，促使下卧软弱层很快固结，因此可以提高软弱层的压强，垫层如采用砂、砾、碎石、卵石和碎石混
合，其本身压缩性小，且填后压缩量很快完成，基础底压力通过垫层的扩散作用，使下卧软弱土层的附加压力将会减少，垫层厚度的确定可根据砂垫层底面(即软土下卧层顶面)受到的土自重应力与附加应力之和不大于软弱土层的地基承载力而确定。
厚度一般控制在0.5m～3m范围,太厚会造成施工困难,增加造价;太薄则不易取得较好的处理效果。
1.2粉喷桩加固法
粉喷桩处理软土地基法是用于加固饱和粘性土地基的一种新方法，它是利用水泥(或石灰)等材料作为固化剂，通过特制的搅拌机械，在地基深处就地将软土和固化剂(粉体)强制搅拌。
粉喷桩加固形成复合地基，水泥含量及成桩的均匀性是影响地基承载力的重要因素，在粉喷桩加固软土地基的施工中，应根据设计水泥用量及地层的特点控制水泥输出，以提高粉喷桩成桩质量。
为控制水泥输出量，对于直径一定的粉喷桩来说，粉体发送器单位时间内粉体喷出量应确定：除选择合适的粉体喷出量外，还必须根据现场条件、成桩直径以及机型选择等条件控制加固料输送系统的风压及风量的大小。
为保证工程质量，粉喷桩加固法要根据各施工点的综合情况，在施工方法和工艺上采取相应的控制措施：
①开工前认真做好工艺性试验，了解清楚施工条件和确定成桩参数。
②严格控制粉喷桩的桩位偏差。
各控制桩均由专业测量技术人员放样。
③严格控制喷灰量，没有粉体计量控制器的装置严禁使
用，喷灰量偏差应≤5%。
④严格控制搅拌机钻杆的倾斜度，以满足钻杆倾斜度偏差＜1%的要求。
⑤严格控制桩长及桩径。
按照试桩的工艺参数进行施工，如有偏差及时调整。
⑥当搅拌头到达设计桩底以上1.5m时，应开启喷粉机提前进行喷粉作业；当搅拌头提升至地面下500m时，喷粉机应停止喷粉。
⑦成桩过程中因故停止喷粉时，应将搅拌头下沉至停滞灰面以下1m处，待恢复喷粉时再喷粉搅拌提升。
⑧需在地基土天然含水量小于30%土层中喷粉成桩时，应采用地面注水搅拌工艺。
由于粉体喷射搅拌法(粉喷桩法)采用粉体作为固化剂，不再向地基中注入附加水分，反而能充分吸收周围软土中的水分，因此加固后地基的初期强度高。
1.3加筋法
加筋法通过在土层中埋设强度较大的条带、纤维等土工聚合物、受力杆件等达到提高地基承载力,减小沉降量,或维持建筑物稳定
的地基处理方法。
埋设在地基土中强度较大的土工合成材料使地基土能够承受抗拉力,防止断裂,保持地基整体性,提高其刚度,改变
地基土体的应力场和应变场,提高地基的承载力,以改善地基的变
形特性。
适用于软弱土地基,填土及高填土、砂土等。
2 工程实例
2.1 工程概况
该工程基础底面高程-2.85m, 若采用天然地基,则持力层为层
厚2.49～3.24m 的淤泥(即第③层) ,往下为层厚0.9～1.2m 的中
砂、泥质中砂层(即第④层) ,再往下为深厚的软弱下卧层,层厚
9.410.25m 的淤泥质土层(即第⑤层) 。
各土层的主要物理力学指
标见表。
2.2 地基处理方案选择
根据其结构类型、荷载大小及使用要求,结合场地地层结构、土质条件、地下水特征和环境情况等因素进行综合分析，再从预期处理效果、耗用材料、施工机械和工期要求等方面进行进一步技术经济比较,最后确定采用粉喷桩进行地基处理。
2.3 粉喷桩施工
2.3.1 施工工艺
①放样定位; ②桩机进场,准确对位并调平,桩位偏差不得大于
50mm, 钻机主轴垂直度误差不得大于1%; ③开机送风正转预搅下
沉至设计加固深度,预搅下沉速度1.5m/min, 桩底超深100～200mm;
④喷粉搅拌反转提升至设计停灰面-2.95m,反转提升速度0.8m/min;
⑤重复搅拌下沉至设计加固深度,搅拌下沉速度0.8m/min; ⑥喷粉
搅拌反转提升至设计停灰面-2.95m, 反转提升速度0.8m/min; ⑦
桩机移位,重复上述步骤进行下一根桩施工。
2.3.2 施工组织
(1)施工场地要求。
考虑场地土太软,基坑开挖至-2.65m 高程后,回填30cm 厚3∶7 碎石砂作为桩机施工平台,以保证桩机能安全施工。
（2）施工布置。
考虑本工程粉喷桩施工的工程量不大,而场地较小,故只安排1台桩机进场施工,24h 连续作业;粉喷桩机的钻进线路按“s”型布置,从场地一端起步制桩至另一端终止,逐桩逐排顺序移位进行。
2.3.3 施工中应注意的有关事项
(1) 施工前应仔细检查施工机具的完好性和可靠性,送粉管路的长度不宜大于60m;
(2) 粉喷桩施工范围内的地上和地下的障碍物应事先予以清除;
(3) 桩机必须配置经国家计量部门确认的具有能瞬时检测并记录出粉量的粉体自动计量装置及搅拌深度自动记录仪;
(4) 应根据主电动机负荷变化,确定地基土层分界,充分保证粉喷桩桩端进入持力层的深度;
(5) 搅拌头反转提升速度由工艺性试桩确定,应保证搅拌头每旋转一周,其提升高度不得超过16mm;
(6) 在提升喷粉搅拌过程中,由于加固料从料罐到灰口有一定的时间延迟,应在确认加固料已喷至孔底后,才可以反转提升,加固料从料罐至灰口的延迟时间由工艺性试桩确定;
(7) 为确保粉喷桩成桩质量,应随时注意喷粉机、空压机的运转情况,防止发生供气不足、断喷、喷嘴堵塞等不良现象,发现异常情况,应立即停止提升,原地搅拌,经处理恢复正常后,应该进行喷粉接桩处理,喷粉重叠长度不得少于110m;
(8) 对使用的搅拌头,应定期进行检查复核, 其直径磨耗量不
得大于10mm;
(9) 为防止不必要的断喷,每根桩的用灰入罐量应该稍高于计
算用量;
(10) 当提升喷粉至设计停灰面时,应慢速原地搅拌1～2min;
(11) 为防止空气污染,在提升喷粉距地面0.5m 处应减压喷粉,且在施工中孔口应设喷灰防护装置;
(12) 施工中应经常排除粉体发送器上的气水分离器中的积水,防止水分进入送粉通道,导致粉体受潮堵塞通道;
(13) 截桩头时,不得采用猛烈冲击的方式来截桩头,尽可能采
用切割工具来截除桩头。
2.3.4 质量检验
粉喷桩竣工后质量检验主要包括3 个方面:水泥土的强度、水泥土搅拌的均匀性和桩身长度。
本工程采用轻便触探试验、浅部开挖检查和抽芯取样进行检验。
成桩后3d 内,采用轻便触探仪检查粉喷桩的质量,触探点在桩
径方向1/4 处,触探深度2.1～3.6m, 抽检比例为1%, 共抽查3 根桩,检测结果表明桩身质量合格。
成桩后7d 后,采用浅部开挖桩头,目测检查水泥土搅拌的均匀性, 量测成桩直径, 抽检比例为5%, 共抽查12 根桩,检测结果表明桩身水泥土搅拌的均匀性较好,桩径合格率89% 。
成桩后28d后,采用抽芯取样检查粉喷桩的桩身强度和桩身长度,
抽检比例为015%,共抽查3根桩,桩身土芯样无侧限抗压强度试验结果表明,桩身水泥土抗压强度在0.75～3.94mpa 之间,均大于
0.62mpa, 满足设计要求,复合地基达到了设计的地基承载力要求。
3 结束语
采用粉喷桩处理软弱地基,具有工期短、造价低、施工干挠小及效果好等优点，在工程建设中应用的越来越广泛。
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