活塞式压缩机组冷却润滑系统
空气压缩机基本工作原理
空气压缩机基本工作原理空气压缩机是一种将空气压缩并提供高压气体的机械设备。
它主要由压缩机、电动机、冷却系统、润滑系统和控制系统组成。
下面将详细介绍空气压缩机的基本工作原理。
1. 压缩机部分压缩机是空气压缩机的核心部件，它通过机械运动将空气压缩到所需的压力。
常见的压缩机有活塞式压缩机、螺杆式压缩机和离心式压缩机。
- 活塞式压缩机：活塞式压缩机通过活塞在气缸内的往复运动将空气压缩。
当活塞向下运动时，气缸内的空气被压缩，当活塞向上运动时，压缩空气被排出。
这种压缩机适用于低压和中压的空气压缩。
- 螺杆式压缩机：螺杆式压缩机由两个螺杆（主螺杆和从螺杆）组成，它们通过相互啮合的螺纹将空气压缩。
主螺杆驱动从螺杆旋转，空气在螺杆之间被压缩并向出口排出。
这种压缩机适用于高压和大流量的空气压缩。
- 离心式压缩机：离心式压缩机利用离心力将空气压缩。
它通过高速旋转的离心轮将空气吸入，并将空气压缩后排出。
这种压缩机适用于大流量和中高压的空气压缩。
2. 电动机部分电动机是驱动压缩机运转的动力源。
根据压缩机的功率需求，选择适当的电动机。
电动机通过带动压缩机的转子或活塞进行工作，将机械能转化为压缩机的运动能。
3. 冷却系统压缩机在工作过程中会产生大量的热量，需要通过冷却系统将热量散发出去，以保持压缩机的正常工作温度。
冷却系统通常采用冷却水或冷却气来降低压缩机的温度。
- 冷却水系统：冷却水系统通过水泵将冷却水循环送入压缩机的散热器，通过与压缩机的热交换将热量带走，然后将冷却水排出。
- 冷却气系统：冷却气系统通过风扇或风冷器将冷却气流送入压缩机的散热器，通过与压缩机的热交换将热量带走，然后将热气排出。
4. 润滑系统润滑系统用于给压缩机提供润滑油，以减少摩擦和磨损，延长机械部件的使用寿命。
润滑系统通常由油箱、油泵、油滤器和油冷却器组成。
- 油箱：油箱用于储存润滑油，并通过油泵将润滑油送入压缩机的润滑点。
- 油泵：油泵负责将润滑油从油箱中抽取，并提供足够的压力将润滑油送至压缩机各个润滑点。
活塞式压缩机润滑油的细滤油器安装在油泵的哪里
活塞式压缩机是一种常用的空气压缩设备，广泛应用于各个领域中。
在活塞式压缩机的正常运行过程中，润滑油起着至关重要的作用。
润滑油可以有效减少活塞与缸套之间的摩擦，降低过热和反转的风险，并保证活塞的顺畅工作。
而细滤油器则是活塞式压缩机中的一个重要组件，它的安装位置对于保证润滑系统的正常运行非常重要。
细滤油器主要的作用是过滤掉润滑油中的杂质、灰尘、铁屑以及其他颗粒物质。
它通常由滤芯和滤壳两部分组成。
滤芯采用细密的过滤介质，可以有效过滤掉液体中的微小颗粒，保证润滑油的纯净度。
滤壳则起到固定滤芯和密封作用，防止润滑油泄漏。
细滤油器通常被安装在活塞式压缩机的油泵处。
油泵是活塞式压缩机润滑系统的主要部件之一，它负责将润滑油从油箱抽取出来，并将其送往活塞与缸套之间的摩擦表面。
在润滑系统中，细滤油器的安装位置紧跟在油泵之后，可以对润滑油进行细致的过滤，确保润滑油的纯净度。
细滤油器的安装位置选择油泵之后还有其他一些考量因素。
首先，细滤油器的安装位置应该便于维护和更换滤芯。
由于滤芯需要定期更换，所以细滤油器的安装位置应该方便操作人员进行维护工作。
其次，细滤油器的安装位置应该能够有效避免压力损失。
由于细滤油器的存在，润滑油在通过滤芯时会产生一定的阻力，如果细滤油器的安装位置选择不当，可能会造成压力损失，影响整个润滑系统的工作效果。
细滤油器是活塞式压缩机润滑系统中不可或缺的组成部分。
它可以有效过滤掉润滑油中的杂质，保证润滑系统的正常运行。
细滤油器一般安装在油泵之后，这样可以最大限度地减少润滑油中的颗粒物质对活塞与缸套的损害。
同时，在安装细滤油器时还需考虑维护和更换滤芯的便利性，以及避免压力损失的问题。
只有选择合适的安装位置，才能发挥细滤油器的最佳作用。
总之，细滤油器的安装位置选择在活塞式压缩机的油泵处是非常合理和必要的。
通过细滤油器的过滤作用，可以保证润滑系统的正常运行，并延长活塞式压缩机的使用寿命。
所以，在进行活塞式压缩机的维护和保养时，一定要重视细滤油器的安装和更换工作，确保润滑系统的稳定运行。
活塞压缩机的结构及部件组成
活塞压缩机的结构及部件组成活塞压缩机是一种常用的机械压缩机，它通过活塞运动将气体压缩，是工业领域中常见的压缩设备之一。
本文将介绍活塞压缩机的结构及部件组成。
1. 结构1.1 活塞气缸活塞气缸是活塞压缩机的主要组成部分，承载着活塞的运动。
活塞气缸通常由铸铁或钢材料制成，具有较高的强度和耐磨损性。
1.2 活塞活塞是活塞压缩机中最关键的部件之一，它通过往复运动使气体进行压缩。
活塞通常由铸铁或铝合金制成，具有较高的强度和轻量化的特点。
1.3 曲柄轴曲柄轴与活塞相连接，将活塞的往复运动转化为旋转运动。
曲柄轴通常由高强度合金钢材料制成，具有较高的弯曲和抗扭能力。
1.4 连杆连杆是将曲柄轴与活塞连接的部件，它使活塞的往复运动转化为曲柄轴的旋转运动。
连杆通常由高强度合金钢材料制成，具有较高的耐磨损和抗拉强度。
1.5 曲轴箱曲轴箱是曲柄轴和连杆的支撑部件，它承载着转动运动的曲柄轴和连杆，保证其平稳运转。
曲轴箱通常由钢板焊接而成，具有较高的刚性和耐腐蚀性。
1.6 缸盖缸盖位于活塞气缸的上方，用于密封活塞气缸。
缸盖通常由铸铁或铝合金制成，具有较高的密封性和耐高温性。
2. 部件组成2.1 吸气阀吸气阀是活塞压缩机的一个重要部件，用于控制气体的吸入和排出。
它通常由金属或弹簧材料制成，具有较好的密封性和耐腐蚀性。
2.2 排气阀排气阀与吸气阀相反，用于控制压缩气体的排出。
它的结构和材料与吸气阀类似，具有较好的密封性和耐腐蚀性。
2.3 冷却器冷却器用于冷却压缩机在工作过程中产生的热量，保证压缩机的正常运行。
冷却器通常由铜管和铝片制成，具有良好的散热性能。
2.4 润滑系统润滑系统用于对活塞压缩机各个部件进行润滑，减少磨损和能量损失。
它包括润滑油箱、油泵和油管等部件。
2.5 控制系统控制系统用于控制活塞压缩机的启停、压力调节和保护等功能。
它通常由压力开关、温度传感器和保护装置等组成。
结论活塞压缩机是一种重要的机械压缩设备，它通过活塞运动将气体进行压缩。
空压机的组成
空压机的组成
空压机是一种将空气压缩并存储在储气罐中的机器设备，广泛应用于制造业、建筑业、能源领域等多个行业。
空压机由以下几个组成部分构成：
1. 压缩机：压缩机是空压机的核心部件，负责将空气压缩。
常见的压缩机有螺杆式压缩机、活塞式压缩机等。
2. 驱动装置：驱动装置为压缩机提供动力，可以是电动机、柴油发动机等。
3. 冷却系统：在压缩过程中，空气温度会升高，需要通过冷却系统进行降温。
冷却系统一般包括风扇、散热器等。
4. 油系统：油系统主要负责保护和润滑压缩机的各个部件，如压缩机轴承、气缸等。
油系统一般包括油泵、油箱等。
5. 控制系统：控制系统用于监控和调节空压机的状态，如压缩机的压力、温度、运行时间等参数。
常见的控制系统有PLC控制系统、电子控制系统等。
6. 储气罐：储气罐是空压机储存压缩空气的设备。
储气罐可以减少压缩机的开关次数，稳定输出空气压力。
以上是空压机的主要组成部分，不同类型的空压机在组成上可能会有所不同。
在使用空压机时，需要根据实际需求选择适合的型号和配置，以保证设备的正常运行和高效工作。
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活塞式压缩机零部件的分类与组成
活塞式压缩机零部件的分类与组成活塞式压缩机是一种广泛应用于工业领域的机械设备，主要用于压缩空气、气体和蒸汽等介质。
其工作原理是利用活塞的往复运动，将气体压缩、排出，从而实现对气体的压缩功效。
在活塞式压缩机中，包含了许多零部件，每个零部件都有其特定的功能和作用。
活塞式压缩机的零部件主要可以分为以下几类：1.主机部分：主机部分是活塞式压缩机的核心部分，包括有缸体、活塞、活塞杆和曲轴等。
这些部件共同协作，完成气体的吸入、压缩和排出过程。
缸体是容纳活塞运动的部件，活塞则是实现气体压缩的关键组成部分。
活塞杆连接活塞和曲轴，将活塞的往复运动转化为旋转运动，而曲轴则是将活塞的动力输出到其他机械设备上。
2.润滑系统：活塞式压缩机的润滑系统用于保证机械运动的顺畅和减少摩擦损耗。
主要包括润滑油泵、油箱、油滤器和润滑油冷却系统等。
润滑油泵负责将润滑油送到需要润滑的部位，油箱则是润滑油的储存和供给装置，油滤器用于过滤杂质和保持润滑油的清洁度，润滑油冷却系统则能够降低润滑油的温度，提高润滑效果。
3.冷却系统：活塞式压缩机在工作过程中会产生大量的热量，需要通过冷却系统来降低温度以保证正常运行。
冷却系统包括散热器、冷却水管路和冷却水泵等。
散热器是用来散发压缩机产生的热量的部件，冷却水管路将冷却水引导到散热器，冷却水泵则负责将冷却水循环供应。
4.控制系统：活塞式压缩机的控制系统用于实现对压缩机的启停控制和保护。
包括压力开关、温度开关、电气控制器和电动机等。
压力开关用于监测和控制气体的进出口压力，温度开关用于监测压缩机的工作温度，电气控制器用于对压缩机进行自动控制，保护电动机不受过载和短路等故障。
5.辅助部件：活塞式压缩机的辅助部件主要是为了提高机器性能，保证压缩机的安全运行。
例如，气缸盖、活塞环、气缸衬套、活塞销和活塞销销子等。
气缸盖用于密封气缸和活塞的顶部，活塞环则是用于密封气缸和活塞的侧面，气缸衬套用于保护气缸内壁，减少磨损，活塞销和活塞销销子则是连接活塞和活塞杆的部件。
活塞式压缩机的润滑方式有哪些种类
活塞式压缩机的润滑方式有哪些种类活塞式压缩机是一种常见的工业机械设备，主要用于气体的压缩和输送。
为了保证其正常运行和延长使用寿命，润滑是非常重要的。
不同型号的活塞式压缩机采用的润滑方式也有所不同，下面将介绍几种常见的润滑方式。
1.油润滑：油润滑是最常见的润滑方式之一。
通过向活塞式压缩机的润滑系统中加入润滑油，来实现对活塞、气缸和其他运动部件的润滑。
润滑油的选择要考虑到温度、工作压力、气体成分等因素，以确保润滑效果的良好。
2.气体润滑：在某些特殊情况下，如高温、高速工况下，使用润滑油可能会受到限制，这时可以采用气体润滑的方式。
气体润滑是指利用压缩机内部产生的气体膜，在活塞和气缸之间形成一层气体膜，减少摩擦和磨损。
常用的气体包括氮气、空气等。
3.润滑脂润滑：润滑脂润滑是指利用润滑脂代替润滑油进行润滑的方式。
润滑脂是一种半固态润滑材料，由基础油和稠化剂组成。
润滑脂可以在低速、高温和高负荷工况下提供良好的润滑效果，并且不易挥发和泄漏。
4.水润滑：在一些特殊领域，如食品加工、制药等行业中，要求对气体进行润滑的同时不带入外界的污染物，这时可以选择水润滑的方式。
水润滑可以通过加入适量的水分子在活塞和气缸之间形成薄膜来减少摩擦，同时不会对环境和产品带来污染。
5.固体润滑：固体润滑是指利用固体润滑剂进行润滑的方式。
固体润滑剂可以是一种或多种固体颗粒，如石墨、二硫化钼等。
固体润滑剂在活塞和气缸之间形成一层润滑膜，减少摩擦和磨损。
固体润滑在高温、高压和极低温等极端环境下具有良好的润滑效果。
综上所述，活塞式压缩机的润滑方式有多种多样。
根据不同的工况和需求，可以选择适合的润滑方式，以确保活塞式压缩机的正常运行和寿命的延长。
在实际应用中，需要根据具体情况进行选择，并且定期对润滑系统进行检查和维护，确保润滑效果的良好。
活塞式压缩机润滑油的细滤油器
活塞式压缩机润滑油的细滤油器活塞式压缩机在工业生产中起到了重要的作用，它能够将气体压缩成高压气体，用于各种工艺过程中，如制冷、化工、石油等。
而润滑油在活塞式压缩机中起到了重要的润滑和冷却作用，能够减少部件的磨损，提高机器的运行效率和寿命。
而细滤油器则是润滑油系统中的一个重要组成部分，它能够有效去除润滑油中的杂质和污染物，保证润滑油的纯净度和流动性，确保活塞式压缩机能够正常运行。
细滤油器的作用是通过其内部的滤芯来过滤润滑油中的杂质和污染物，滤芯能够有效地捕捉到油中的颗粒物和固体杂质。
细滤油器通常由外壳、滤芯和密封圈组成。
外壳通常由金属材料或工程塑料制成，具有足够的强度和耐腐蚀性，能够承受活塞式压缩机中的高压和高温环境。
而滤芯则是细滤油器的核心部分，它通常由纤维素和合成纤维材料制成，具有较好的过滤性能和耐高温性能。
选择合适的细滤油器对活塞式压缩机的正常运行至关重要。
首先要根据活塞式压缩机的工作条件和润滑油的特性来选择细滤油器的过滤精度。
一般来说，活塞式压缩机的润滑油要求过滤精度在5微米以下，以确保能够有效去除油中的颗粒物和固体杂质。
其次，要选择适合活塞式压缩机的细滤油器型号和尺寸，确保其能够与润滑系统良好配合，不会产生泄漏或阻塞等问题。
此外，细滤油器还应具有较大的油流量和较低的压降，以保证润滑油能够顺畅地流动到活塞式压缩机各个部位，不影响机器的正常运行。
细滤油器在使用过程中需要定期维护和更换滤芯。
由于滤芯会随着时间的推移而逐渐堵塞，影响润滑油的流动性和过滤效果，因此需要定期清洗或更换滤芯。
清洗滤芯时要注意使用适当的清洗剂和工具，避免损坏滤芯的结构和性能。
而更换滤芯时要选择与原滤芯相匹配的滤芯型号和规格，确保其能够正常安装和使用。
在更换滤芯时还要注意将旧滤芯正确处理，以免对环境造成污染。
细滤油器对活塞式压缩机的稳定运行起着至关重要的作用。
它能够有效减少润滑油中的杂质和污染物，保持润滑油的纯净度和流动性，减少机器的磨损和故障，延长机器的使用寿命。
活塞式压缩机常见故障及原因
活塞式压缩机常见故障及原因活塞式压缩机是一种常用的压缩机类型，广泛应用于各个领域，包括制冷、空调、化工等。
然而，在使用过程中，活塞式压缩机也会遇到一些常见故障，影响其正常运行。
本文将介绍一些常见的故障及其原因，并提供一些解决方法。
一、活塞密封失效活塞密封是活塞式压缩机的核心组件之一，负责保持气缸与活塞之间的密封性。
如果活塞密封失效，将导致压缩机无法正常工作。
常见的原因包括密封件老化、磨损以及不当组装。
解决方法可以是更换密封件或者重新组装活塞密封。
二、气缸内部堵塞气缸内部堵塞是指气缸内部的污染物或异物导致压缩机运行不畅或卡死。
例如，过量的沉淀物或者金属碎屑都可能引发气缸内部堵塞。
这种情况下，需要对压缩机进行清洗，去除堵塞物，并确保日常维护和清洁工作的恰当性。
三、压缩机噪音过大压缩机噪音过大通常是由于机械部件磨损、不平衡或不正确的安装引起的。
噪音过大可能会对压缩机的正常运行产生影响，同时也会造成工作环境的不适。
为了解决这个问题，可以考虑更换磨损的机械部件，重新平衡压缩机或者重新安装。
四、压缩机过热压缩机过热是一个常见的故障现象，它会降低压缩机的效率，甚至会导致机械部件损坏。
过热的原因可能包括冷却系统故障、电机故障或者制冷剂不足等。
要解决这个问题，需要检查和修复冷却系统、电机，并确保制冷剂的充足。
五、润滑油不足或污染压缩机中的润滑油起着保护和润滑机械零件的作用。
如果润滑油不足或者被污染，将导致机械部件的磨损和故障。
因此，定期更换润滑油并保持润滑系统的清洁是非常重要的。
同时，润滑油的选择也需要根据具体的压缩机型号和操作条件来确定，以确保其良好的润滑效果。
六、电气故障电气故障是活塞式压缩机常见的故障之一。
例如，电机启动困难、断电等问题，都可能影响到压缩机的正常运行。
要解决这种问题，需要检查电气系统的连接情况，确保电源供应和电路正常。
如果发现电气部件损坏或老化，需要及时更换。
综上所述，活塞式压缩机常见故障可能包括活塞密封失效、气缸内部堵塞、压缩机噪音过大、压缩机过热、润滑油不足或污染以及电气故障等。
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分体式冷却系统注意事项：
1.夹套水平衡管和辅助水平衡管的安装。它们的作用是： 在机组工作时，让高位水箱对发动机冷却水管道进行补水， 和产生静压。所以高位水箱必须有一定的高度，才能满足 需要，产生静压的主要作用，是防止冷却水产生肉眼看不 见的气泡。因为气泡的破裂对管壁有腐蚀和损坏。 2.夹套水放空管、辅助水放空管的主要作用：在机组工作 时平衡水箱和冷却水管道中气压。 3.夹套水补水管、辅助水补水管的主要作用：将高位水箱 的水补充到中间冷却器。 4.发动机的辅助水从机身出来以后，还对压缩机的机油进 行冷却（见图中的序号16），其水流的方向与润滑油的 流向相反，让冷却更加的充分。
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空冷器介绍（一）
空冷器的组成：管束箱、轴流风机、传动 系统、百叶窗、构架、附件。 空冷器的作用：冷却经压缩缸压缩后的气 体和循环水。压缩气体有若干组管束箱体， 循环水有若干组管束箱体，从而构成一个 组合式冷却器。冷却器为列管式，列管用 钢管外缠绕铝翅片，以增加换热面积，被 冷却的气体从管内通过，管外过冷却风， 风扇为铝合金制造，具有较高的效率。
1.水泵不上水或排水量不足 a、水泵叶轮磨损严重 （检修或更换新叶轮 ） b、水泵皮带脱落或断裂 （重新安装或更换水泵皮带 ） c、水泵及水管路严重泄漏 （消除泄漏 ） 2.出水压力低 a、水管线堵塞 （消除管线堵塞 ） b、水中有气泡产生涡流 （采取措施消除气泡 ）
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风扇
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空冷器设计维护要点
1.空冷器管束箱设有工艺检查孔，当换热管出现渗漏现象时可 通过工艺孔来检查维修。管束箱设有排液孔和排气孔，方便排 放管内积液。防止冬季气温过低造成管内结冰产生翅片膨胀爆 裂。 2.管束箱设计为一端固定一端浮动，便于消除热胀冷缩应力。 3.空冷器夹套水管束配有防护网，气管束配有百叶窗。 4.传动系统有油润滑嘴，并安装在箱体外便于润滑。 5.百叶窗窗叶采用铝合金叶片。可以很好的起到防腐作用。采 用手动调节百叶窗叶片角度可控制出口温度。 6.构架本身及驱动装置的机架上测得的峰与峰之间最大振幅不 得超过0.15mm。 7.定期检查传动皮带松紧程度和磨损情况，进行必要的调整和 更换 。
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冷却水管路的介绍
一、整体式压缩机冷却水管路 二、分体式压缩机冷却水管路
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整体式水管路流程图
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整体式水管路装配图
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对冷却水水质的要求
1.冷却水应接近中性，即氢离子浓度pH值在6.5~9.5范围之内。 2.有机物质和悬浮机械杂质≤25毫克/升，含油量≤5毫克/升。 3.暂时硬度≤10°。（硬度1°相当于1升水中含有10毫克 CaO。） 上述要求达不到要求时，应采取沉淀池、过滤池进行净化处理， 并用回收器进行脱油，以改善水质。 根据冷却水原始硬度的不同，可有多种软化方法。用磷酸钠化学 进化剂进行软化处理时，用量可参考下表：
活塞式压缩机组冷却系统
主讲人：陈 浩
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冷却系统的用途
压缩机的冷却包括气缸组件冷却、级间冷却、压缩气体排出压 缩机后的后冷却，润滑油的冷却等。 冷却效果好，可以降低压缩机的排气温度，避免因气缸内壁温 度过高导致的润滑油变质，减缓了气缸的磨损；也可以避免排 气温度过高导致润滑油氧化而在设备、管道内“积碳”发生的 爆炸事故。对于水冷式压缩机，冷却良好可以减少水量和功率 的消耗。冷却系统良好，气缸内壁温度就低，转给气体的热量 少，从而提高压缩机的容积系数和温度系数，进而提高排气量。 对于多级压缩，级间冷却越完善，就越好。计算表明，级间冷 却温度每降低3℃则压缩机功耗减少1%，可见级间冷却不仅可 收到节能效果，而且对压缩机保持润滑油性能，确保机器安全 运行都有重要意义。后冷却可使气体温度降低，便于将气体中 所含的水分和油雾进行分离。
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机组加水的注意事项
1.确定机组用冷却水和防冻液。 2.确定水管路的畅通。 3.卸掉机组上水管路最高点的螺塞。 4.将高位水箱加到规定位置。
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水管路容易产生的故障及处理方法（一）
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冷却系统中冷却介质的选取
往复式压缩机冷却系统中常用的冷却介质为水和空气，故冷却 系统可分为水冷式和风冷式。对于中、大型压缩机，排气量较 大，压力高，所需传递的热负荷大，一般选用比热容大、价格 低、容易获得的水作为冷却介质。应该指出，运行一段时间后， 在冷却系统内会有水垢形成，导致水流通道截面积减小，水循 环的阻力增加，阻碍正常的热交换，造成冷却设备不良，增加 功率消耗，甚至发生事故。因此，使用前必须对冷却水进行软 化处理，并当水垢超过一定厚度时及时将其清除掉。 空气具有免费易得、无需泵和水处理等辅助设备的优点，故小 型、移动式或撬装式压缩机一般选用空气作为冷却介质。当在 野外特别是缺水地区作业时，选用空气冷却较为适宜。显然， 风冷效果比水冷效果差，压缩机的轴功率会相应增大。
水的硬度 ＜8 ° 9 °~16 ° ＞16 °
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1升水中加入磷酸钠用量（克） 0.5 1.0 1.5~2.0
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冷却系统配置的基本方案（主机部分）
活塞式压缩机冷去系统由中间冷却器、气缸和填料 的水套、润滑油冷却器、后冷却器水管路以及其他 附件组成。 冷却系统的配置原则： 1.经济性好，即系统耗水量小，管路简单。 2.运行时检视和调节水量方便。
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分体式水管路流 程图
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分体式水管路装配图
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分体式冷却流程介绍：
分体式冷却流程根据发动机所需冷却部位可 分为夹套水管路和辅助水管路。夹套水管路 主要冷却发动机的气缸夹套；辅助水管路依 次冷却发动机中冷器，发动机油冷器，压缩 机油冷器；最终进入各自在空冷器对应的冷 却水管束，冷却后再返回水泵，循环使用。 冷却水管束由风扇冷却，风扇通过皮带轮由 曲轴驱动。冷却器上部设有膨胀水箱，可向 系统内加水，也可由此向外排除系统产生的 水蒸气。
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空冷器介绍（二）
空气冷却器是以环境空气作为冷却介质, 横掠翅片管外使管内高温工艺流体得到冷 却的设备,简称“空气冷却器”，也称 “空气冷却式换热器”。 采用空气冷却器代替水冷却器，进行介质 的冷却不仅可以节约用水，还可以减少水 污染。同时具有维护费用低、运转安全可 靠、使用寿命长的优点。
水管路容易产生的故障及处理方法（二）
3.水泵振动太大 a、产生气蚀 （检查吸水管路是否有漏气的地方 ） b、泵轴弯曲，轴承磨损严重；间隙过大 （更换轴或轴承，安装应对正中心） 4. 冷却水排出有气泡 a、动力缸垫破断或检修安装时没压紧，产生漏气 （更换新气缸垫或将缸盖螺栓锁紧 ） b、压缩缸水密封不严 （更换压缩缸水密封 ）
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整体式冷却流程介绍：
此部分由水泵、水箱、空冷器、节温器及水 管路组成一个封闭循环系统。水泵通过皮带 轮由曲轴驱动，将冷却后的循环水泵入水管 路，再分别进入动力缸水套和压缩缸水套， 冷却水由下部进入，缸体上部流出，将缸体 冷却后的水汇集进入冷却管束，冷却后再返 回水泵，如此循环。冷却器由风扇冷却，风 扇通过皮带轮由曲轴驱动。冷却器上部设有 膨胀水箱，可向系统内加水，也可由此向外 排除系统产生的水蒸气。
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整体式冷却系统注意事项：
1.冷却水必须使用软水或蒸馏水，其PH值为6.5～8.5（20℃）， 总硬度为40～80mg/L；并可按照使用地区的具体情况加入适当 的防腐剂和防冻剂，防冻剂必须与冷却水混合均匀后再加入。 2.正确使用冷却液，若用一般水，会使动力缸水套结垢，形成 双面隔热层，严重影响传热效果，增加相关燃烧室组件的热负 荷，建议使用防冻液。 3.压缩气缸夹套水温度应在33℃～71℃之间；动力缸夹套水温 度应在74℃～82℃之间；动力缸水温过低则增加热损失，使经 济性下降，过高则工作条件恶化，对整个机组不利，为此在动 力缸上方出水管路上安装一温度调节器，可自动调节循环水温 度。此外，还可通过调节动力缸及压缩缸进水管的截止阀来控 制冷却水量，使冷却水温度控制在最佳状态。
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活塞式压缩机组润滑系统
主讲人：陈 浩
2016/10/2
中油集团济柴动力总厂成都压缩机厂
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压缩机润滑系统的主要作用和功能
减少滑动部件的磨损，延长零件寿命，减少维修费 用； 带走摩擦热量，冷却摩擦表面，保持正常配合间隙， 有利于零件的正常运转； 与机械密封结构相结合，对气缸中的气体起密封作 用； 防止零件表面锈蚀，提高零件的工作寿命； 减少摩擦和摩擦热，减少能量损失和降低摩擦功耗， 提高压缩机的效率； 带走磨屑清洗摩擦表面，提高运动面的工作质量。
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