杭州湾海域分析共32页
海湾开发利用强度分析——以宁波市杭州湾、象山港与宁波市三门湾为例
征［１］．为接轨 世 界 经 济，我 国 高 度 重 视 湾 区 经 济 的 发展，于 ２０世纪末提出湾区建设，尤其是“十三五” 以后 出 台 了 若 干 文 件 提 出 要 “打 造 粤 港 澳 大 湾 区”［２］、“建设世界级城市群”［３］，至此湾区打造和湾 区经济建设 已 上 升 为 国 家 战 略．浙 江 省 也 在 “十 三 五”规划中强调了发展湾区经济对推动区域协调发 展的战略意义，提出以点（港口）带面（湾区），推进 杭州湾、象山港、三门湾、台州湾、乐清湾、瓯江口等 重点湾区保护和开发［４］．
波市杭州湾、象山港和宁波市三门湾各时期的岸线及土地利用数据，基于此从海湾岸线开发和土地
利用两方面综合分析海湾开发利用强度及其变化特征．结果表明：１９９０—２０１５年间，宁波 ３湾岸线
人工化程度不断加深，岸线人工化指数最高的海湾由象山港（０．１６）转变为宁波市三门湾（０．６１），
部分淤泥岸段（尤其是宁波市杭州湾岸段）滩涂围垦强度弱于泥沙淤积强度，削弱了岸线人工化程
第 ３７卷 第 ４期 ２０１８年 １１月
应用海洋学学报
ＪｏｕｒｎａｌｏｆＡｐｐｌｉｅｄ Ｏｃｅａｎｏｇｒａｐｈｙ
Ｖｏｌ３７，Ｎｏ４ Ｎｏｖ．，２０１８
海湾开发利用强度分析 ———以宁波市杭州湾、象山港与宁波市三门湾为例
李加林１，２，姜忆湄１，冯佰香１，黄日鹏１，何改丽１， 王丽佳１，田 鹏１，刘瑞清１
杭州湾跨海大桥工程案例分析PPT课件
桥址区域地质条件良好，但存 在软土层和砂土液化问题。
工程规模和投资
杭州湾跨海大桥全长36公里， 其中桥长35.678公里，双向六 车道高速公路，设计时速为100
公里。
大桥主通航孔桥为主跨448米的 钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥。
工程总投资约118亿元人民币。
03
设计和施工方案
设计理念和原则
环保理念
海上作业安全措施
采取有效的安全措施，确保海上作业人员的生命安全和设备的正常 运行。
科技创新和亮点
大桥监测系统
建立完善的大桥监测系统，实时监测大桥的结构状况，为大桥的 安全运营提供保障。
新型材料应用
采用新型高强度材料，提高桥梁的承载能力和耐久性。
施工自动化和智能化
引进先进的自动化和智能化设备，提高施工效率和质量。
杭州湾跨海大桥工程案例 分析
• 引言 • 工程概况 • 设计和施工方案 • 建设过程中的挑战和解决方案 • 经济效益和社会效益 • 总结和展望
01
引言
目的和背景
介绍杭州湾跨海大桥 工程案例的重要性和 研究意义。
阐述本案例分析的目 的、研究方法和组织 结构。
分析该案例在国内外 桥梁工程领域的地位 和影响。
对区域经济发展的影响
促进区域经济一体化
杭州湾跨海大桥的建设加强了宁波、舟山与上海、江苏等地的经济联系，推动了 区域经济一体化进程。
优化区域产业结构
大桥的建成通车促进了区域内的产业转移和升级，优化了区域产业结构，提高了 区域经济的整体竞争力。
06
总结和展望
案例的启示和借鉴意义
01
创新技术的应用
杭州湾跨海大桥在设计和施工过程中，采用了许多创新技术，如深海基
杭州湾的底质分布与泥沙来源
(一)长江口与杭州湾的泥沙交换.长江泥沙在河口扩散入海后，在水流的作用下向南输移，部分泥沙在部落潮流的作用下与相邻杭州湾进行交换，达就是长江口与杭州湾泥沙交换的基本方式。
下面从盐度、潮汐潮流、系流变化特征加以论述。
杭州湾北岸夏季盐度纵向断面分布反映了湾口盐度低，湾内高。
湾内盐度等值线为北东一南西方向，盐度北部低，南部高。
达同一般河口湾盐度分布是截然不同的，显然这是长江径流出口门后直接入侵杭州湾的北岸，影响了杭州湾盐度分布的结果。
例如1963年9月13日一次强台风，在东北风的作用下，长江径流绕过南汇嘴，沿着杭州湾北岸进入湾内，金山嘴前水域盐度仅为o．57%，表明了金山嘴的盐度与长江径流有着密切的关系。
从多年长江大通站月乎均流量与金山嘴月平均盐度的相关统计，其相关系数达—o．78，有着较好的线性关系，面钱塘江径流与金山嘴盐度问关系较差，相关系数仪—o．21。
由此可知，随首长江径流沿着杭州湾北岸进入金山嘴前海域，也必然存在着长江入海泥沙直接杨，吮州湾进行交换。
潮波传入长江口和杭州湾，受到地形的制约，杭州湾北岸位于杭州湾颧波前进方向的右岸，长江口南岸位于潮波传播方向的左岸，由于科氏力的作用，使得两者颧位、潮差产生差异，以杭州湾芦颧港和长江口中浚对比，平均高颧位芦颧港高于中浚o．07米，平均低颧位芦潮港低于中浚o．40米，从低潮位到中期位期间，芦潮港水位一船都低于中浚，导致汇角外形成一个水面比降，倾向杭州湾，从而造成长江搭颧后期的淡水挠带泥沙随流进入杭州湾。
长江口流场分布趋势表明，涨潮时来自东南方向的外游潮流在南汇哺东、水深10米附近分成南北两股，北股顾着约305。
方向进入长江南槽口，甫股向西进入杭州鸡，通常分机点位于122。
17’E、30。
50’N附近，分机角约25。
左右。
它踊受长江口南槽走向和抗州湾北部岸线的制约，也受长江径流和大小潮的调节，大潮伯东，小潮偏西。
枯季移玉西南，分机点内移，分流角增大，促使长江入海泥沙，穿越汇角沿岸直接交换水域的幅度相对变窄，从而使得输入抗州湾流系的水沙减小。
杭州湾海域分析-精选文档
杭州湾新区
杭州湾新区位于杭州湾南岸，北与上海隔海相望，距慈溪中心市
区仅12公里。 这里将建设成为“长江三角洲南
翼的工商名城、宁波市北部的经济中 心、一座生态旅游城市”。
如图所示 杭州湾新区即在浦东新区东南方向
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杭州新区规划
围绕目标定位和产业发展导向，宁波杭州湾新区将规划布局五大功能板块
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跨海大桥的特色
最长的跨海大桥 大桥36公里的长度，使之超过了美国切
萨皮克海湾桥和巴林道堤桥等世界名桥
钢管桩工程规模全国建桥史上第一 水中区引
桥70米＊16米箱梁采用整孔制、运、架一体化方案，单片梁重达 2180吨，为国内第一。水中区引桥打入钢管桩直径1.5-1.6米,桩 长约80米,总数超过4000根
图为 杭州湾湿地 Company Logo
杭州湾 海域 主要功能
港口海运
临港产业
主
要
滩涂养殖
功
能
围海造地
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海洋旅游
杭州湾海洋功能区划——港口航运区
嘉兴港口区
由独山、乍浦、海盐等港区组成，是浙江境内杭州湾北岸唯 一的出海通道，以服务杭嘉湖地区经济社会发展以及杭州湾北岸 临港产业发展为主，进一步向更大范围拓展服务腹地，是承担能 源、原材料运输和外贸物资近洋运输为主的地区性重要港口。
湾底的地貌形态和海湾
的喇叭形特征，使这里常出现 涌潮或暴涨潮。杭州湾以海宁 潮（钱塘潮）著称，是中国沿 海潮差最大的海湾，历史上最 大潮差曾达8.93米(澉浦）。 湾外为舟山群岛。
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历史形成
杭州湾历史形成
1029230_王坤_杭州湾水体富营养化分析
杭州湾水体富营养化分析1029230 王坤海洋科学（海洋生物资源方向）摘要：根据2007年杭州湾4月和8 月COD、无机氮( D IN)和磷酸盐(D IP)调查数据, 并结合1987年以及2004 ~ 2006年的调查资料, 对杭州湾水体富营养化进行了分析和评价。
结果表明杭州湾海域处于严重的富营养化状态, 富营养化状态指数中DIN 占优势, 其次为COD, 这两者起到了绝对性作用。
文章还介绍了水体富营养化的成因、危害,并对水体富营养化防治对策进行了详细介绍。
关键词：杭州湾；富营养化；氮；磷0.前言海水中的营养盐等造成的富营养化和赤潮是近些年来海洋中出现的生态环境异常现象之一。
沿岸海域日趋严重的海水富营养化, 不仅使渔业生物原有的栖息环境受到影响, 而且在一定条件通过某些生物的大量异常繁殖如赤潮而直接使其他生物受害, 导致某个食物链级上生态系统的失衡, 给渔业生产尤其是沿岸养殖业带来重大损失,富营养化评价已经成为全球普遍关心的问题。
杭州湾位于我国东部沿海浙江省东北部, 是钱塘江入海形成的喇叭状河口海湾, 其内界为钱塘江河口线, 外界为上海南汇芦潮港闸与甬江口外长跳咀连线, 东面为舟山群岛, 北面海域与上海金山、南汇毗邻, 南为宁绍平原。
东西长90 km, 湾口宽100 km, 湾顶澉浦断面宽约21 km, 面积约5000 km2。
多年来, 许多学者对该海湾的水环境以及生态环境进行了许多调查和研究, 如对水质污染因子的分析、对赤潮、海洋生物群落以及微生物等的研究。
本文将对杭州湾富营养化进行评价分析, 为海洋生态环境保护和维护海洋生态健康提供科学依据。
1.水体富营养化的机理水体富营养化(eutrophication)是指在人类活动的影响下，生物所需的氮、磷等营养物质大量进入湖泊、河口、海湾等缓流水体，引起藻类及其他浮游生物迅速繁殖，水体溶解氧量下降，水质恶化，鱼类及其他生物大量死亡的现象。
水体富营养化的机理生活污水和化肥、食品等工业的废水以及农田排水都含有大量的氮、磷及其他无机盐类，天然水体接纳这些废水后，水中营养物质增多，促使自养型生物旺盛生长，特别是蓝藻和红藻的个体数量迅速增加，而其他藻类的种类则逐渐减少。
杭州湾及洋山深水港动力和泥沙条件分析
杭州湾属强潮海湾，外海潮波原为前进波性质，进 图 １ 杭州湾地理地形形势（图中五角星为海洋测站位置） 入舟山群岛海域，由于边界反射、磨擦等条件影响，潮 Ｆｉｇ．１ＧｅｏｇｒａｐｈｉｃａｎｄｔｏｐｏｇｒａｐｈｉｃｍａｐｏｆＨａｎｇｚｈｏｕＢａｙ 波发生变形，本海域属非正规半日浅海潮。潮波性质基本上接近驻波形态。
２０１９年 １０月
徐 啸，等 杭州湾及洋山深水港动力和泥沙条件分析
流以往复流为主。总体上看，涨潮主流偏北，落潮主流偏南，从湾口向湾顶有逐渐增加的趋势。
５０５
图 ２ 杭州湾部分海洋测站强浪向和常浪向玫瑰图 Ｆｉｇ．２ＲｏｓｅｃｈａｒｔｓｏｆｓｔｒｏｎｇｗａｖｅｄｉｒｅｃｔｉｏｎａｎｄｒｅｇｕｌａｒｗａｖｅｄｉｒｅｃｔｉｏｎａｔｓｏｍｅｏｃｅａｎｓｔａｔｉｏｎｓｉｎＨａｎｇｚｈｏｕＢａｙ
１．４ 杭州湾泥沙运动 杭州湾泥沙以悬）长江来沙；（２）当地潮流特征；（３）
风浪季节性变化。 １．４．１ 杭州湾泥沙来源和输移特征
由图 １可见，杭州湾湾口处南北各有一个潮流深槽向西延伸到杭州湾口门内，外海涨潮流沿这两个潮流 深槽进入杭州湾中部水域，到达金山深槽后折向西南；落潮主流方向相反。受地形和岸线的约束，杭州湾潮
收稿日期：２０１９－０４－２８；修回日期：２０１９－０６－２４ 作者简介：徐啸（１９４３－），男，教授级高工，主要从事海洋工程、海岸演变及港口水道工程泥沙运动规律研究。 Ｂｉｏｇｒａｐｈｙ：ＸＵＸｉａｏ（１９４３－），ｍａｌｅ，ｐｒｏｆｅｓｓｏｒ．
杭州湾近岸海域环境容量研究
图 1 长江口杭州湾潮流模型网格
图 2 上海化工区近岸海域局部网格
图 3 模型率定和验证点示意图 率定和验证结果表明 ：长江口和杭州湾大范围内的潮位站 和流速点的计算潮位、流速、流向和实测值基本吻合，所建立 的长江口、杭州湾大范围海域潮流数学模型合理可信，所建模 型能够反映研究区域内海水潮流的变化特征，因而可作为杭州 湾北岸污水排放口污染物对流扩散研究的基础。
摘要 ：党在领导人民建设和完善中国特色社会主义的实践中及 认识不断深化的结果下，提出了“五位一体”的特色社会主义 现代化建设的总布局 [1]，其中生态文明作为全面深化改革和社 会现代化发展的关键要素越来越受到重视。通过思考当前我国 生态文明的具体内涵，发展现状和预期目标等，正确把握“2020” 这场深化改革“攻坚战”中重要的一个时间节点成为社会化建 设进程中的关键。 关键词 ：生态文明 ；内涵 ；目标 ；时间节点
3.3 平衡稳定扩散场 ：采用 ＭＩＫＥ２１ 建立的长江口、杭州 湾二维潮流数学模型和水质模型进行离岸排放口的污染物扩 散数值模拟。离岸排放口为连续点源，污染物排放源强为单位 源强，计算平衡稳定扩散场。
3.4 混合区范围确定 ：根据前国家环境保护总局《关于上 海化学工业区区域开发环境影响报告书审查意见的复函》，化 工区只设一个总排污口 ， 以排放口为中心的 １．６ｋｍ２ 水域作为 化工区污水排海的混合区范围。
杭州湾滨海湿地景观动态变化分析
杭州湾滨海湿地景观动态变化分析姓名：裴楚妮班级：景观12-2学号：2012025233一、研究区概况杭州湾是钱塘江河口区外海滨部分，外形呈喇22叭状，自海口向内由宽变窄。
受季风影响，风向主要表现为季风特征，风速湾口大于湾顶。
全年空气比较湿润、多雨，属亚热带地区。
杭州湾泥沙为淤泥物质，潮流是泥沙搬运、沉积的主要动力，波浪在泥沙搬运中起着次要作用。
研究区位于慈溪市，是杭州湾的咽喉部分。
由于其地理位置独特因而景观变化显著。
其具体范围为：东经120? 55? ~121? 30?,北纬30? 10? ~ 30? 42?,包括水域在内,面积约2500km2二、研究方法1. 数据来源及数据处理研究区采用2000年6月、2002年11月和2005年6月三期杭州湾慈溪湿地的TM 遥感影像。
遥感信息的分析识别主要依据地物反射光谱特性，不同地物具有不同的反射光谱特性。
例如湿地的水特性使得它的反射光谱特性与其他地类有很大不同,这是遥感监测湿地的基础。
湿地植物种群有特定的反射光谱，尤其在近红外波段,不同植物种类的反射率离散程度较大，有利于湿地植被类型的识别，这也是湿地遥感分类的重要依据之一。
遥感数据处理采用遥感图像处理软件ERDASIMAGIN 8. 7完成几何校正，方法采用从地形图到遥感图像的校正方法，二阶多项式拟合，质量控制在均方根误差小于0.5像元。
同样,将不同年份的遥感图像以已经经过校正并带投影坐标系统的2000年遥感图像为基准，进行一一几何校正，使各幅图像均具有相同的投影系统，并且能够在同一视窗下叠加显示，没有变化的部分应该完全重叠。
根据分析需要，对T M 5、4、3波段做假彩色合成，岸线提取采用叠加分析的方法，做出湿地岸线提取图。
目前常用的分类方法为人工目视解译和计算机自动分类方法，但对湿地研究尚无成熟的完全自动分类方法，只能进行半自动解译[10]，即对遥感图像进行计算机自动分类后，再参考目标区最新的土地利用图、地形图、交通图及其他相关图件进行人工目视解译修正。
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千米，宽约27千米，厚约20米。
北侧金山卫一乍浦之间的沿岸
海底有一巨大的冲刷槽，最深
约40米。
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杭州湾——省市分布
杭 州 湾
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杭州湾的地理概貌
地理概貌
杭州湾底形态自湾口至
乍浦地势平坦；从乍浦起，以 0.1～2‰的坡度向西抬升， 在钱塘江河口段形成巨大的沙 坎。杭州湾北岸为长江三角洲 南缘,沿岸深槽发育；南岸为 宁绍平原,沿岸滩地宽广。
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跨海大桥的特色
最长的跨海大桥 大桥36公里的长度，使之超过了美国切
萨皮克海湾桥和巴林道堤桥等世界名桥
钢管桩工程规模全国建桥史上第一 水中区引
桥70米＊16米箱梁采用整孔制、运、架一体化方案，单片梁重达 2180吨，为国内第一。水中区引桥打入钢管桩直径1.5-1.6米,桩 长约80米,总数超过4000根
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杭州湾新区已建成和规划区图
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杭州湾新区现已初具规模
新区东西长约25公里，南北宽约6公里。新区分为三大功能区块 [中部] 65平方公里区块为工业聚集区。（主要）
[东部] 40平方公里区块为新区经济、文化、行政中心，集商住、 休闲等综合服务配套功能。
[西部] 40平方公里区块则沿杭州湾 大桥通道向两侧拓展，大桥东侧建设物 流、后勤、办公、职教、商住等现代服 务业，大桥西侧建设高档别墅、星级酒 店、高尔夫球场、湿地公园等休闲、娱 乐、旅游区。
捕捞区——嘉兴渔业捕捞区
杭州湾、钱塘江口蟹、鳗苗等经济鱼类捕捞区（鳗鱼、蟹等 海洋经济生物重要的繁殖洄游区）。
重要渔业品种保护区——杭州湾重要渔业品种保护海洋功能区划——工程利用区
围海造地区
杭州湾北岸围海造地区、慈溪围海造地区
杭州湾北岸围海造地区：位于平湖金丝娘桥至海盐澉浦镇长山
特殊利用区
杭州湾海域科学研究试验区、杭州湾北岸排污区
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杭州湾海域使用情况
杭州湾跨海大桥
杭州湾新区
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杭州湾跨海大桥
·大桥简介·
杭州湾跨海大桥 是一座横 跨中国杭州湾海域的跨海大 桥，它北起浙江嘉兴海盐郑 家埭，南至宁波慈溪水路湾 ，全长36公里，是世界上 最长的跨海大桥，比连接巴 林与沙特的法赫德国王大桥 还长11公里，成为继美国 的庞恰特雷恩湖桥后世界第 二长的桥梁。
首次引入了景观设计的概念 景观设计师们借助西
湖苏堤“长桥卧波”的美学理念，兼顾杭州湾水文环境特点，结 合行车时司机和乘客的心理因素，确定了大桥总体布置原则。
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跨海大桥的建造意义
直接促进宁波、嘉兴 经济社会的发展
主动接轨上海扩大开放
，
有利于推进城市化发 展战略
突破了杭州湾的瓶颈 ，优化了国道主干线的 路网布局
嘉兴港航道区
进港航道有3条，分别为杭州湾南航道、杭州湾北航道和七 姐妹航道。3条航道均能乘潮通航3-5万吨级船舶，船舶可根据不 同航线，选择相应的进出航道。
嘉兴港锚地区
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杭州湾海洋功能区划 ——渔业资源利用和养护区
养殖区——慈溪养殖区、海盐鸽山养殖区
慈溪养殖区：位于慈溪市沿海地区，宜养面积约80平方公里，重 要的滩涂养殖区。滩涂养殖主要为泥蚶、泥螺、牡蛎、菲律宾蛤 等贝类及部分蟹类
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杭州湾的地理位置
地 杭州湾位于中国浙江省东北部，
理
西起澉浦—西三闸断面，东至 扬子角—镇海角连线。有钱塘
位 江注入，是一个喇叭形海湾。
置
湾口宽约95千米，自口外向口 内渐狭，到澉浦为20公里。海
宁一带仅宽3千米。自乍浦至
仓前，七堡至闻家堰一带水下
形成巨大的沙坎(洲)，长130
海底管线区
宁波至嘉兴海底管线区
跨海桥梁取
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杭州湾跨海大桥
杭州湾海洋功能区划——旅游区、海洋保护区、特殊利用区
风景旅游区
杭州湾两岸风景旅游区
盐官观潮风景旅游区、南北湖风景旅游区、白塔山岛礁风景
旅游区、绮园风景旅游区、杭州湾跨海大桥风景旅游区、秦山核
电站风景旅游区。
海洋和海岸自然生态保护区 庵东湿地生态保护区
◆ 杭州湾气象复杂多变，台风、龙卷风、雷暴 及突发性小范围灾害性天气时有发生。杭州湾 自然条件有以下特点： (1)海域宽阔，台风多、潮差大、流速急，具 有典型的海洋性气候特征； (2)软土层厚、持力层深，； (3)南岸滩涂长； (4)环境的腐蚀作用严重； (5)南滩涂多个区域浅层气富集
◆ 杭州湾位于我国改革开放最具活力，经济 最发达的长江三角洲地区。建设杭州湾跨海大 桥，对于整个地区的经济、社会发展都具有深 远的、重大的战略意义。
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杭州湾新区
杭州湾新区位于杭州湾南岸，北与上海隔海相望，距慈溪中心市
区仅12公里。 这里将建设成为“长江三角洲南
翼的工商名城、宁波市北部的经济中 心、一座生态旅游城市”。
如图所示 杭州湾新区即在浦东新区东南方向
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杭州新区规划
围绕目标定位和产业发展导向，宁波杭州湾新区将规划布局五大功能板块
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杭州湾 海域 主要功能
港口海运
临港产业
主
要
滩涂养殖
功
能
围海造地
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海洋旅游
杭州湾海洋功能区划——港口航运区
嘉兴港口区
由独山、乍浦、海盐等港区组成，是浙江境内杭州湾北岸唯 一的出海通道，以服务杭嘉湖地区经济社会发展以及杭州湾北岸 临港产业发展为主，进一步向更大范围拓展服务腹地，是承担能 源、原材料运输和外贸物资近洋运输为主的地区性重要港口。
湾底的地貌形态和海湾
的喇叭形特征，使这里常出现 涌潮或暴涨潮。杭州湾以海宁 潮（钱塘潮）著称，是中国沿 海潮差最大的海湾，历史上最 大潮差曾达8.93米(澉浦）。 湾外为舟山群岛。
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历史形成
杭州湾历史形成
长江三角洲的伸展 宁绍平原成陆
杭州湾中，涨潮主流多经王盘山北，北岸岸线缓慢后退；落 潮主流一般经王盘山南，因流速沿程降低，南岸发生淤积。两岸 局部皆有海塘围护。
闸，宽度在1.5公里以内，总面积约30平方公里，造地主要用于港 口建设用地和临港产业开发。
其他工程区
杭州湾北岸临港产业区：位于杭州湾北岸平湖市和海盐县沿杭 州湾狭长地带，依托嘉兴港和杭州湾跨海大桥，重点发展港口海运 和石化、电力、新型建材、进出口加工等临港产业。
海岸防护工程区
杭州湾北岸海岸防护工程区