双梁起重机安全检查规范
双梁桥式起重机安全注意事项
双梁桥式起重机安全注意事项
1. 嘿，操作双梁桥式起重机的时候，一定要注意周围的环境呀！就像你走路要看清路一样，可别不管不顾的。
比如说，在起重机工作范围内，不能有无关人员随便晃悠，不然多危险呀，万一磕着碰着怎么办？所以一定要保持警惕呀！
2. 你知道吗，每次操作起重机前得认真检查啊！这可不是闹着玩的。
好比你出门前要检查下钥匙带没带，起重机的各个部件也都得好好瞅瞅。
要是哪里有问题没发现，工作的时候出故障了那不就糟糕了？千万不能马虎啊！
3. 操作起重机的人可得专业点儿啊！这可不是谁都能上的。
就好比开车得有驾照，操作起重机也得有相应的技能和知识呀。
要是个外行来操作，那不是乱来吗？想想都觉得后怕呀！
4. 起重机运行的时候，要时刻留意它的状态呀！这就好像你时刻关注自己身体有没有不舒服一样。
要是发现什么异常的声响或者抖动，赶紧停下来检查呀，可别不当回事，不然出大问题了咋整？
5. 注意货物的吊运啊！不能超重，别觉着差不多就行，这可不是闹着玩的。
就像你背书包，太重了你也背不动呀，起重机也一样，超重了会很危险的！一定要严格按照规定来呀！
6. 维修保养可千万别偷懒啊！这和人要定期体检是一个道理。
要是起重机长期不保养，那能好用吗？到时候出故障影响工作不说，还可能引发安全事故呢，多可怕！所以一定要按时保养呀！
7. 安全警示标志一定要看清呀！这可都是为了大家好。
就跟马路上的交通标志一样，不看清楚能行吗？看到警示标志就知道哪些地方不能去，哪些操作不能做。
一定得重视起来呀！我的观点就是，双梁桥式起重机的安全注意事项真的太重要了，每一条都得认真对待，不能有丝毫马虎！。
双梁桥式起重机安装方案及验收标准
双梁桥式起重机安装方案及验收标准1。
1起重机的安装1。
1。
1桥架组装1。
1。
1。
1起重机桥架分两片到货,组装时利用50吨吊车分别将两片桥架吊至已安装好的轨道上，然后进行组装，且应保证大车行走的四个车轮底部在同一个水平面上。
1。
1。
1。
2桥架组装以端梁螺栓孔或止口板为定位基准,按起重机安装连接部位标号图，将起重机组装起来，拧紧螺栓。
组装用螺栓按下表要求进行连接。
1.1.1.3 桥架对角线检测方法：(见图6）用弹簧秤拉钢卷尺测量L1、L2的距离,把钢尺上的读数加上附表的修正值，作为桥架对角线的实测数据。
1。
1。
1.4 主梁水平旁弯的测量：(见图7)将钢丝绳固定在所要测量的主梁上盖板中心线上，作为测量中心线，测量两边缘的距离X1，X2（此值应该在离上盖板100mm的腹板处测量)两距离的平均值，即为主梁的水平旁弯,计算公式为:X=1/2（X1—X2)1。
1。
1。
5 主梁上拱度（下挠度）的测量方法:（见图8）选用一根直径为0.49～0。
52mm 的钢丝，一端固定在带有滑轮的固定架上，另一端通过滑轮并坠有重锤（15Kg）拉紧，主梁跨中上拱度（下挠值）可通过测量并按照下式计算：上拱度：F=H—（h1+h2）当F为负值时说明有下挠度。
H-——-——固定支架的高度(包括滑轮径）,一般为150～160mm;h1--———测得任意点钢丝与上盖板间的距离mmh2-——--钢丝由于自重而产生的垂度mm以轨道为基础,对准车轮踏面中心划一条直线，沿直线吊一线坠，将坠尖对准所在的直线打洋冲眼A11，A22，A33，A44，然后把车开走,将弹簧秤拉钢盘尺量L1、L2车轮的跨距,以及对角线L3、L4 的距离，都加上修正值，就是实测的数据.1.1。
1。
6 车轮对角线、跨度的检测方法：（见图9）双梁桥式起重机安装施工方案（四）1。
1.1.7 车轮水平方向偏斜的检测：选择一条平直的轨道为基础，在同一端梁上，与轨道外侧相平行拉一条钢丝（距车轮踏面的中心线均为a)，然后分别测量车轮在水平方向的直径最外侧b2、b3和最内侧b1、b4的距离,车轮水平方向的倾斜数值为：ΔL1=b1－b2 及ΔL2=b3—b4同一端梁的同位差为：δ=（b1—b2)/2—（b3—b4)/2 1.1。
起重机械安全检查标准
起重机械安全检查标准1.0 目的：为了提供安全检查的依据及避免漏检不安全因素，特制订此标准。
2.0 适用范围：公司内起重机械的安全检查。
3.0 检查内容3.1 所用的各类吊索具要符合安全标准。
3。
2 滑轮与护罩完好，转动灵活3。
2。
1 滑轮直径与钢丝绳直径应匹配，满足D≥（e-1）d，式中D为滑轮的名义直径,d为钢丝绳直径，e为系数，吊钩桥式起重机一般e取20~30。
3.2。
2 滑轮转动灵活,无缺损.3.2.3 防止钢丝绳跳出轮槽的滑轮护罩等装置安装牢靠，无损坏或明显变形。
3.2.4 滑轮出现下列情况之一时应予报废。
a。
裂纹；b。
轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%；c。
轮槽不均匀磨损达3mm；d。
因磨损使轮槽底部直径减小量达钢丝绳直径的50％；e. 其它损害钢丝绳的缺陷。
3.3 吊钩等取物装置无裂纹、明显变形或磨损超标等缺陷，紧固装置完好. 3。
3.1 起重机械不许使用铸造的吊钩，不许用冲击韧性低的材料制作。
3.3。
2 吊钩表面应光洁，无剥裂、锐角、毛刺等缺陷,如有缺陷或已磨损均不许补焊。
3.3.3 吊钩应转动灵活，固定螺母的定位螺栓、开口销等必须紧固完好。
3。
3。
4 在钢丝绳易脱钩的工作环境中使用的吊钩，应有防脱钩的保险装置。
3.3.5 吊钩出现下列情况之一时应予报废:a. 裂纹：重点检查吊钩下部的危险断面和钩尾螺纹部分的退刀槽断面，如有裂纹应予报废。
b。
吊钩危险断面的高度磨损量达原尺寸的10％。
c。
开口度比原尺寸增加10％。
d。
扭转变形超过10°。
e. 危险断面或吊钩颈部产生塑性变形。
f. 板钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应报废衬套；心轴磨损达原尺寸的5%时，应报废心轴。
3.4 制动器工作可靠，磨损件无超标使用，安装与制动力矩符合要求。
3.4。
1 各类驱动装置均应达到原设计的功能，通往制动器杠杆系统的“空行程”不应超过电磁铁额定行程的10％ .3。
4。
2 制动器松开时，制动闸瓦与制动轮各处间隙应基本相等,制动带最大开度(单侧）应≤1mm，升降机应≤0。
双梁起重机安全技术操作规程范本（2篇）
双梁起重机安全技术操作规程范本第一章总则第一条为保障双梁起重机操作人员的安全，合理利用起重机，并提高工作效率，制定本规程。
第二条本规程适用于双梁起重机的日常操作，包括起重机的开机、操作、停机等环节。
第三条起重机的操作人员必须具备合格的操作证书，并参加过相关的安全培训。
第四条严禁未经许可的非专业人士操作起重机。
第五条操作人员要熟悉双梁起重机的使用说明书，并且能正确操作起重机，并根据工作过程中的实际需要进行灵活调整。
第六条周围人员要与起重机保持安全距离，不得站在起重机下方或者以任何方式妨碍起重机的正常操作。
第七条起重机的相关设备和部件必须经过年度检验合格后方可使用。
第八条在操作双梁起重机之前，必须对其进行检查，确保各项功能正常。
第九条在使用起重机过程中，如发现任何异常情况，应立即停止操作，并报告相关负责人。
第二章起重机操作规程第十条操作人员应按照操作步骤进行起重机的操作。
第十一条在进行起重作业前，必须检查起重物是否牢固绑扎，以及起重机的各项索具是否完好。
第十二条起重机的吊钩必须垂直放下，并使其处于安全可靠状态。
第十三条操作人员应掌握各项操作按钮的功能，严禁随意操作。
第十四条起重机在进行物品吊卸时，必须保证吊钩与地面垂直，且吊钩下方没有人员或其他障碍物。
第十五条在搬运长物时，应加装合适的防滑装置，并配合相关人员进行指挥。
第十六条操作人员应掌握起重机的额定载重量，严禁超载操作。
第十七条在操作过程中，禁止使用酒精、药物或其他影响操作人员反应能力的物质。
第十八条操作人员在操作起重机时，应集中注意力，严禁打手机、吃零食等分散注意力的行为。
第十九条操作人员应熟悉起重机的操作环境，避免与其他设备或障碍物发生碰撞。
第三章起重机停机规程第二十条当起重机完成吊运任务，或者要暂停作业时，操作人员应先将吊钩吊升到安全高度，并确认没有人员或物品受阻。
第二十一条操作人员应将起重机的电源关闭，并进行前后的安全检查，确保没有遗落。
起重机安全检查项目（二篇）
起重机安全检查项目1．钢丝绳(1)钢丝表面磨损量和腐蚀量不应超过原直径的40％(吊运炽热金属或危险品的钢丝绳，其断丝的报废标准取一般起重机的1／2)。
(2)钢丝绳应无扭结、死角、硬弯、塑性变形、麻芯脱出等严重变形，润滑状况良好。
(3)钢丝绳长度必须保证吊钩降到最低位置(含地坑)时，余留在卷筒上的钢丝绳不少于3圈。
(4)钢丝绳末端固定压板应≥2个。
起重机械的吊钩要满足哪些基本要求?吊钩的材料要求具有较高的强度和塑韧性，没有突然断裂的危险。
目前，吊钩广泛应用低碳钢和合金钢制造。
《起重机械安全规程》对钢丝绳的报废有何规定？判断钢丝绳是继续使用还是报废，主要依据钢绳断丝程度和一些其它条件。
报废标准如下：（1）起重机械钢丝绳在一个捻节距内断丝数达钢丝绳总丝数的10％。
如绳6×19＝114丝，当断丝数达12丝时即应报废更新，如绳6×37＝222丝，当断丝数达22丝时即应报废更新。
对于由粗细丝组成的钢丝绳，断丝数的计算是细丝一根算一根，粗丝一根算1．7根。
（2）钢丝径向磨损或腐蚀量超过原直径的40％则应报废，当不到40％时，可按规定折减断丝数报废。
（3）起重机械吊运炽热金属或危险品的钢丝绳的报废丝数，取一般起重机用钢丝绳报废标准的一半数（4）对于符合ISO2408（一般用途钢丝绳特性》标准所规定的结构钢丝绳，报废的断丝数应按GB5972—86中规定数执行。
（5）整条绳股断裂应报废。
（6）当钢丝绳直径相对于公称直径减小7%或更多时，即使未发现断丝，该钢丝绳也应报废。
（7）麻芯外露应报废。
（8）钢丝绳有明显的腐蚀应报废。
（9）局部外层钢丝伸长呈笼型状态应报废2．滑轮(1)滑轮转动灵活、光洁平滑无裂纹，轮缘部分无缺损、无损伤钢丝绳的缺陷。
(2)轮槽不均匀磨损量达3mm。
或壁厚磨损量达原壁厚的20％，或轮槽底部直径减小量达钢丝绳直径的50％时，滑轮应报废。
(3)滑轮护罩应安装牢固，无损坏或明显变形。
双梁起重机的维护保养
双梁起重机的维护保养双梁起重机是一种常见的起重设备，广泛应用于各种工业场合。
如何正确地维护保养双梁起重机，是确保其安全性、延长使用寿命的关键。
下面将从定期检查、润滑保养、清洗保养等方面来介绍双梁起重机的维护保养注意事项。
定期检查定期检查是维护保养的基础工作之一，需要定期检查的项目包括但不限于以下几个方面：检查电气设备首先需要检查电气设备是否正常运行。
包括检查电气元件的接线是否完好无损，各元件的电气参数是否稳定正常等。
如果发现异常情况，需要及时维修。
检查机械部分双梁起重机的机械部分包括各种传动齿轮、轴承等机械元件，需要定期检查其运行情况，确保其无异常。
特别是需要重点检查各个传动结构的联接传动是否有松动，液压系统是否漏油等问题，发现问题需要及时维修。
检查起重机结构双梁起重机的结构包括各种吊臂、起升机构等，需要检查这些结构是否存在裂纹、变形等问题，同时也需要检查各种紧固件是否紧固牢固。
特别是对起升机构的制动器，需要检查是否完好无损。
润滑保养润滑保养是双梁起重机维护保养的重要环节。
定期给双梁起重机进行润滑，可以有效减少机械部分的磨损和损坏，提高设备的使用寿命。
需要注意以下几个方面：选择合适的润滑油润滑油的选择要根据设备的具体要求进行选择，如粘度、黏度等参数的选择。
同时，还要根据机器使用情况，选择合适的换油周期。
合理润滑在润滑时，需要将润滑油涂抹于相关润滑点上，润滑油的量也需要注意，过多会导致油气吸入机械内部，过少则效果不佳。
另外，在润滑中要注意保持机器的清洁，防止灰尘、杂质等进入润滑部位，降低润滑效率。
清洗保养清洗保养是维护起重机的另一个重要环节，可以有效地去除起重机表面的污垢和杂质，保持其清洁。
需要注意以下几个方面：清除表面污垢起重机使用过程中，表面可能会有各种油污、尘土甚至铁锈等污垢，需要进行清洗。
在清洗前，需要对起重机表面进行彻底检查，确保清洗时不会损坏表面结构。
除锈处理起重机表面的铁锈如果不及时去除，会进一步损害起重机表面的结构，甚至导致其腐蚀。
2024年起重机安全检查项目（三篇）
2024年起重机安全检查项目1．钢丝绳(1)钢丝表面磨损量和腐蚀量不应超过原直径的40％(吊运炽热金属或危险品的钢丝绳，其断丝的报废标准取一般起重机的1／2)。
(2)钢丝绳应无扭结、死角、硬弯、塑性变形、麻芯脱出等严重变形，润滑状况良好。
(3)钢丝绳长度必须保证吊钩降到最低位置(含地坑)时，余留在卷筒上的钢丝绳不少于3圈。
(4)钢丝绳末端固定压板应≥2个。
起重机械的吊钩要满足哪些基本要求?吊钩的材料要求具有较高的强度和塑韧性，没有突然断裂的危险。
目前，吊钩广泛应用低碳钢和合金钢制造。
《起重机械安全规程》对钢丝绳的报废有何规定？判断钢丝绳是继续使用还是报废，主要依据钢绳断丝程度和一些其它条件。
报废标准如下：（1）起重机械钢丝绳在一个捻节距内断丝数达钢丝绳总丝数的10％。
如绳6×19＝114丝，当断丝数达12丝时即应报废更新，如绳6×37＝222丝，当断丝数达22丝时即应报废更新。
对于由粗细丝组成的钢丝绳，断丝数的计算是细丝一根算一根，粗丝一根算1．7根。
（2）钢丝径向磨损或腐蚀量超过原直径的40％则应报废，当不到40％时，可按规定折减断丝数报废。
（3）起重机械吊运炽热金属或危险品的钢丝绳的报废丝数，取一般起重机用钢丝绳报废标准的一半数（4）对于符合ISO2408（一般用途钢丝绳特性》标准所规定的结构钢丝绳，报废的断丝数应按GB5972—86中规定数执行。
（5）整条绳股断裂应报废。
（6）当钢丝绳直径相对于公称直径减小7%或更多时，即使未发现断丝，该钢丝绳也应报废。
（7）麻芯外露应报废。
（8）钢丝绳有明显的腐蚀应报废。
（9）局部外层钢丝伸长呈笼型状态应报废2．滑轮(1)滑轮转动灵活、光洁平滑无裂纹，轮缘部分无缺损、无损伤钢丝绳的缺陷。
(2)轮槽不均匀磨损量达3mm。
或壁厚磨损量达原壁厚的20％，或轮槽底部直径减小量达钢丝绳直径的50％时，滑轮应报废。
(3)滑轮护罩应安装牢固，无损坏或明显变形。
2024年起重机的安全检查项目(三篇)
2024年起重机的安全检查项目1．钢丝绳(1)在1个捻距内断丝数不应超过表1—9的规定，钢丝表面磨损量和腐蚀量不应超过原直径的40％(吊运炽热金属或危险品的钢丝绳，其断丝的报废标准取一般起重机的1／2)。
(2)钢丝绳应无扭结、死角、硬弯、塑性变形、麻芯脱出等严重变形，润滑状况良好。
(3)钢丝绳长度必须保证吊钩降到最低位置(含地坑)时，余留在卷筒上的钢丝绳不少于3圈。
(4)钢丝绳末端固定压板应≥2个。
2．滑轮(1)滑轮转动灵活、光洁平滑无裂纹，轮缘部分无缺损、无损伤钢丝绳的缺陷。
(2)轮槽不均匀磨损量达3mm。
或壁厚磨损量达原壁厚的20％，或轮槽底部直径减小量达钢丝绳直径的50％时，滑轮应报废。
(3)滑轮护罩应安装牢固，无损坏或明显变形。
3．吊钩(1)表面应光洁，无破口、锐角等缺陷。
吊钩上的缺陷不允许补焊。
(2)吊钩应转动灵活，定位螺栓、开口销等必须紧固完好。
(3)吊钩下部的危险断面和钩尾螺纹部分的退刀槽断面严禁有裂纹。
(4)危险断面的磨损量不应超过原尺寸的10％。
板钩衬套磨损量不应超过原尺寸的50％，心轴磨损量不应超过原尺寸的5％。
4．制动器(1)动作灵活、可靠，调整应松紧适度，无裂纹，弹簧无塑性变形、无端边。
(2)制动轮松开时，制动闸瓦与制动轮各处间隙应基本相等。
制动带最大开度(单侧)应≤1mm，升降机应≤0.7mm。
(3)制动轮的制动摩擦面不得有妨碍制动性能的缺陷，不得沾涂油污、油漆。
(4)轮面凹凸不平度应1．5mm，起升、变幅机构制动轮轮缘厚度磨损量应小于原厚度的40％，其他机构制动轮轮缘磨损厚度小于原厚度的50％。
(5)吊运炽热金属、易燃易爆危险品或发生溜钩后有可能导致重大危险或损失的起重机，其升降机构应装设两套制动器。
5.限位限量及联锁装置(1)过卷扬限位器应保证吊钩上升到极限位置时(电葫芦O．3m．双梁起重机0．5m)，能自动切断电源。
新装起重机还应有下极限限位器。
(2)运行机构应装设行程限位器和互感限制器，保证2台起重机相互行驶在相距0．5m时，起重机行驶在距极限端0．5—3m(视吨位定)时自动切断电源。
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双梁起重机安全检查规范
双梁桥式起重机的安全检查为了保证桥式起重机的安全运行，在起重机运行期间需进行一些安全常规检查，检查项目及要点如下：
（1）起升高度限位器、行程限位开关及各联锁机构性能正常，安全可靠。
（2）各主要零部件符合安全要求：开口增大小于原尺寸的15%，扭转变形小于10%；板钩衬套磨损小于原尺寸的50%，板钩心轴磨损小于5%，无剥落、毛刺、焊补。
吊钩挂架及滑轮无明显缺陷。
钢丝绳表面钢丝磨损、腐蚀量小于钢丝直径的40%，断丝在一个捻距内小于总丝数的10%，无断头，无明显变细，无芯部脱出、死角扭拧、挤压变形、退火、烧损现象。
钢丝绳端部连接及固定的卡子、压板、锲块连接完好，无松动，压板不少于2个，卡子数量不少于3个。
卷筒无裂纹，连接、固定无松动；筒壁磨损小于原壁厚的20%；安全卷不少于2圈，卷筒与钢丝绳直径比例符合要求。
平衡轮固定完好，钢丝绳应符合的要求。
制动器无裂纹，无松动，无严重磨损，制动间隙两侧相等尺寸合适，有足够的制动力，制动带磨损小于原厚度的50%。